Москвич
В Москве стали угонять гораздо больше мотоциклов — впервые наравне с автомобилями
Хотите не стоять в пробках и ездить между рядами? Пожалуйста, но только сразу приставьте к своему мотоциклу охранника.
Так, давайте сразу успокоимся — количество угонов в целом по Москве снижается: за прошлый год своих машин не досчитались 2,5 тыс. человек. Об этом пишет «Коммерсантъ». Лидерами по количеству угонов среди столичных округов стали Новая Москва (Московский район, 136 угонов) и Коммунарка (97). За ними следуют Южное Бутово, Южное Чертаново, Люблино, Выхино-Жулебино и Бибирево. Год назад в лидерах был восток Москвы, теперь — южные направления. При этом Москва остается на втором месте по кражам транспорта — сразу после Петербурга с 4 тыс. подобных преступлений за минувший год. Это данные компании «Цезарь-Сателлит», которая устанавливает на машины системы слежения.
Зато — и это главный тренд прошедшего года — впервые в топ-10 угоняемой техники вошли мотоциклы. Эксперт, с которым поговорил «Москвич Mag», объясняет это ростом популярности мотодвижения: просто двухколесного транспорта в городе стало больше. К тому же угнать такую технику гораздо легче автомобиля: для этого достаточно одной «Газели» и двух грузчиков. Радиомаячки, ставшие в последнее время популярными, не помогают: похитители снимают их еще в грузовике, а сами краденые мотоциклы, как правило, идут на разборку, то есть на запчасти. «Шансов встретить свой украденный мотоцикл в городе практически нет», — считает эксперт.
Впрочем, эксперт «Коммерсанта», координатор программы «Мотограждане» Павел Сосков считает, что просто статистика по этому виду краж стала более явной и гласной — страховые и охранные компании стали чаще сообщать о таких кражах полиции, а та стала чаще их регистрировать. «Какого-либо резкого всплеска угонов мы не ощутили, в мотосообществе сразу началась бы паника»,— сказал газете Сосков.
Причина роста количества мотокраж, в том числе — скачки курсов валют. В отличие от автомобилей зарубежных марок (которых продается на несколько порядков больше, чем мототехники) двухколесные машины в России не производятся, так что ждать запчасти приходится из-за рубежа; покупать их — дорогое удовольствие, мастеру куда легче купить и поставить запчасть сомнительного происхождения.
Твой байк не угонят!
Немного прошаренный мото-жизнью решил написать эту заебатую статью, которая должна висеть в топе в разделе продаж мотоциклов и всяких угонов.
Ты читаешь её здесь))
В двух словах. Ты являешься владельцем самого крутого байка. Твоего байка.
Все обкончавшиеся тёлочки на остановках пялятся тебе в след, а ты такой крутой ебашишь прыгая в очередную яму на наших дорогах.
Дам тебе несколько советов, чтобы ты не стоял на остановке с этими же тёлочками и не ждал маршруточку.
Существует несколько правил как уберечь свой байк от угона.
1. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВЬ СВОЙ МОТ НА НОЧЬ ПОД ДОМОМ
2. Второй, наиболее распостранёный случай угона, это угон мотоцикла со стоянки.
Как правило охранник спит (угонщики ему за это заплатили 100$) и спокойно делают свое дело. Этот угон заслуживает отдельной статьи. Скорее всего типы угоняющие в этих районах живут там-же. С тобой по соседству.
3. Угон мотоцикла со вскрытием гаража. Этот тип угона спорит со вторым местом моего рейтинга и это самый коварный угон. Угонщик имеет много времени втихаря все сделать. Если ты снимаешь гараж (а ты скорее всего его снимаешь). Будь уверен что ключи есть у хозяина гаража и возможно у предыдущих арендаторов, которые на тебе хотят поживится.
4. Не стесняйся использовать противоугоночный трос когда паркуешь свой мот около работы. Этим ты избавишь желание у наркоманов укатить твой мотик, пока ты там пишешь отчеты. Этот тип угонов не популярен, но, все же имеет место быть. Понятное дело что эта штука не удобная, особенно если ты ездишь на спорте и выглядит это не комильфо, когда ты «раком цепляешь свою лошадь к забору». Но что сделать, если у нас такой менталитет. Определи для себя скамейку, забор, столб куда сможешь прицепить своего железного друга. Только не цепляй его за переднее колесо, потому как его достаточно просто снять.
5. Угон предыдущим владельцем с дубликатом ключей. Тебе продали мотоцикл, но, ты не в курсе что предыдущий владелец имеет дубликат и знает твоё фактическое место проживания и расположения мота.
6. Угон мотоцикла на байк-слёте пока ты бухой лежишь в палатке. Ты познакомился с подругой, которая была милая и вся такая сексуальная. Тебя напоили, а на утро твоего байка не оказалось. Бывают и такие истории. По этому будь бдителен и решай сам как бороться с этой проблемой. Бросить пить, прятать ключи в очко или не знакомится с подобными подругами.
7. Угон мотоцикла пока ты сходил в магазин за сырками (или за пивком). Решает эту проблему пиздатая цепь от Abus + скамейка, где сидят сексуальные тёлочки и ахают от твоего брутального запаха. Двухстороняя сигнализация так-же сможет частично решить эту проблему. Но она будет сажать твой аккумулятор за 2-3 дня. И после очередного запоя, ты попросту не сможешь завести свой байк.
Защита от угона мотоцикла
Мотоцикл не угнали, но урон нанесли
Риск угона, как и любой риск, нельзя исключить полностью, но опасность этого риска можно значительно снизить. Для начала мы разберем и классифицируем потенциальные угрозы (мы будем рассматривать, не только угон, но и повреждение мотоцикла), а затем немного расскажем о средствах защиты от этих угроз.
Содержание
Угрозы [ ]
Случайные угрозы [ ]
К случайным угрозам мы отнесем мелкие неприятности: животных и мимо проходящих людей. Тут все просто: Животные могут «метить» свою территорию, что может стать настоящей проблемой для вас, ну а люди могут захотеть сфотографироваться и, ненароком, повредить как различные элементы. так и сам мотоцикл
Слабые угрозы [ ]
Слабые угрозы имеют все тот же случайный характер, но уже имеют некоторые мотивы. К ним мы отнесем подогретые алкоголем компании не уважающие чужую собственность. От таких угроз можно ожидать не просто фотографий на мотоцикле, но и попыток покатать его.
Хотя угроза именно угона крайне низка, но вот вероятность повреждений резко возрастает.
Серьезные угрозы [ ]
Риск угона здесь крайне велик, к тому же, не стоит забывать о крайне высоком риске повреждения мотоцикла в процессе угона.
Сильные угрозы [ ]
Средства защиты [ ]
Пассивные [ ]
Блокировка рулевой колонки [ ]
Да-да, такая простая вещь как блокировка рулевой колонки (есть почти во всех современных мотоциклах) является первым рубежом защиты от угона. К сожалению рубеж этот достаточно слабый (личинка замка легко ломается ногой или любой трубой, использованной как рычаг), но он может помочь задействовать другие средства защиты, например заставит сработать датчик удара в сигнализации ну и банально немного, но увеличит время угона
Включенная передача [ ]
Поразительно, но если оставить мотоцикл на передаче, то случайные и слабые угрозы, в большинстве своем, не смогут откатить мотоцикл. Правда всегда найдутся те, кто знает об устройстве мотоцикла чуть больше 😉
Чехол [ ]
Блокировка колеса [ ]
Тем не менее это средство защиты значительно увеличивает время, затрачиваемое на угон (от 10 секунд на перекусывание троса, до нескольких минут на снятие диска/колеса) и полностью устраняется риск «укатывания» неподготовленным вором.
Пристегивание рамы [ ]
Пристегивание рамы тросом или цепью по эффективности очень схоже с блокировкой колеса, с той только разницей, что ничего открутить/снять тут уже не получится, остается только перекусывать.
Иммобилайзер [ ]
Вещь удобная, но как средство защиты от угона слабо эффективное: мотоциклы не так часто угоняют заведенными, обычно их или толкают или увозят в укромное место, а там уже не составит труда избавиться от блокировки зажигания системой иммобилайзера.
GPS маячок [ ]
Существуют различные варианты, в том числе и работающие как сигнализация (к сожалению, в основном, управление осуществляется не с брелка, а по смс). Маячок это скорее не средство предотвращения угона, а средство возврата утраченной собственности. Если не растеряться, то вероятность обнаружение мотоцикла, возможно вместе с похитителями крайне велика. Средство не работает против продвинутых угонщиков использующих глушилки, благо таких не так много.
Активные [ ]
Сигнализация «пищалка» [ ]
Нейтрализовать такую сигнализацию тоже крайне просто: если это замок-пищалка, то немного суперклея сделают свое дело. Если же это сигнализация подключенная к бортовой сети, то она легко отключается от аккумулятора.
Сигнализация с обратной связью [ ]
В отличии от обычной сигнализации здесь, при срабатывании системы, будет передан сигнал владельцу, что делает такую систему более эффективной, правда только в случае непосредственной близости от мотоцикла. Это связанно не только с дальностью действия радиобрелка (ведь существуют варианты с смс оповещением), сколько с временем требуемым на угон, а это не более пяти минут, в самом лучшем случае.
Охраняемая парковка [ ]
Охраняемая парковка не панацея, существуют печальные примеры угона мотоциклов прямо с парковок, причем, если изначально не был составлен нормальный договор на парковку (именно договор, а не талончик на оплату), то взыскать с парковки средства за ущерб будет не так-то просто.
Тем не менее это самый эффективный способ защиты от слабых, сильных и серьезных угроз, правда защита от случайных угроз здесь ложится на совесть охранников: многие непротив если какой либо клиент парковки захочет сфотографироваться на вашем мотоцикле. Объяснить такое поведение охранников невозможно, о такой вероятности просто следует помнить.
Часто ли воруют мотоциклы
Смонтировал видео где показаны угоны и в россии и в других странах. Ничем особо они не отличаются сломал защиту руля и укатил. У тебя читатель же тоже скорее всего ничего нет?
Кому интересно видео смотрим, а кому интересны ещё мои мысли заходим внутрь.
Я уже Писал тут о сигналке PANDORA 4200 и мне отвечали да зачем тебе она мотоцикл то твой стоит всего 70 000. О да всего. Но сигналка это не масло кторое не вернешь — слил и все, меняешь мотоцикл и она переходит на него. Да и знаете 70 000 для меня это деньги которые я заработал, почему мне их надо кому то дарить? Сколько вы кидали в шапку на улице? 50р. мелочь? иногда 100? 70 000 никто не кидал, нет? Вот и я не хочу.
Ну жалко вам 5000 на хорошую сигналку, ну купить замок на диск просто за 900р. это не сложно.
YAMAHA R1 хороший мотоцикл? О да, дорогой? Очень.
Но его просто оставили под окном
Это же ОКНО кто посмеет украсть из под него. Нет я не стебусь над чужим горем, но КАК можно так относится с мотоциклу? Для меня это живое существо, не знаю как для вас. И это не единственный случай
Зайдя сюда вы сразу увидите >80 мотоциклов стоимтость которых превышает квартиру в Москве и не самую плохую. Они все были либо полностью безоружны либо только тросик, НИ ОДНОГО УГОНА в этом списке нет где у мотоцикла был бы замок на диске и мото-сигналка. Я уже не говорю о маячке, он стоит не 6 000 он стоит всего от 1500 — 4000 но и его не ставят. Это же деньги, можно купить вместо него или сигналки себе перчатки хорошие да? Удобные такие кожаные, в которых не радивый бывший владелец будет сидеть на диване дома, а ездить в троллейбусе.
Люди ну реально кто может сейчас хоть над чем то задумался ну купите хотя бы замок на диск, не кормите этих уродов! Угоны мототехники это очень ЧАСТОЕ явление!
МотоФорум.RU/Форум
Статистика угонов мото.
Статистика угонов мото.
#1 Сообщение Vanya Vorobiev » Пн май 12, 2014 13:28
Друзья! На эту тему меня натолкнул пост об угоне мота со стоянки.
Поделитесь личными (не дай Бог конечно), чужими и т.д реальными случаями.
1. Случаи угонов с платных парковок
2. Случаи угона от подъезда, если не каждый день ставишь и присмотрели, а просто приехал в гости и оставил до утра.
3. Случаи угона от магазинов и торговых центров.
Думаю, это всем нам будет очень полезно.
Re: Статистика угонов мото.
#2 Сообщение sashatula81 » Пн май 12, 2014 21:12
Re: Статистика угонов мото.
#3 Сообщение Axeman » Пн май 12, 2014 21:34
Re: Статистика угонов мото.
#4 Сообщение Гарикz » Пн май 12, 2014 21:35
Re: Статистика угонов мото.
#5 Сообщение dimalom » Вт май 13, 2014 07:58
Re: Статистика угонов мото.
#6 Сообщение bobrovka » Ср май 14, 2014 16:55
Гарикz а за скутер ничего не сделает?
В статистику не могу ничего внести, но есть вопросы.
Re: Статистика угонов мото.
#7 Сообщение SHASHLIK » Ср май 14, 2014 16:58
Re: Статистика угонов мото.
#8 Сообщение Индейчег » Ср май 14, 2014 17:07
Re: Статистика угонов мото.
#9 Сообщение Skies » Ср май 14, 2014 17:16
Re: Статистика угонов мото.
#10 Сообщение Billy.Bob » Ср май 14, 2014 17:19
+100500
Угоняют все и ото всюду.
Не вижу смысла в статистике.
Если бросаешь мот без присмотра и его не угнали, тебе просто повезло.
Re: Статистика угонов мото.
#11 Сообщение bobrovka » Вт май 20, 2014 10:04
Billy.Bob очень даже есть смысл в статистике. Например при выборе техники следует учитывать и криминальный спрос. Если марка топовая по кражам, то значит штатные средства защиты не помогут. Нужно додумывать как обезопасить или вообще обратить внимание на другую марку. Японская техника производимая в Японии и завозящаяся от туда самая угоняемая, жулики досконально изучили техническую часть.
Если мот сперли чтобы покататься, то шансы найти его есть, технически сложный мот они и завести не смогут, так оттащат куда-то. Пример тому посты на этом же форуме. А после «кулибинов» следов нет никаких. Автомобли разбирают за одни сутки до винта, а моты за 2 часа.