Чем хороши американские автомобили
Чем хороши американские автомобили? – тут есть о чем поговорить, поскольку на родине массового автопрома свои потребительские традиции и своя конструкторская школа.
Разбираясь, чем хорошие американские автомобили, нужно прежде всего определиться, что мы понимаем под этим термином. Хорошо это или плохо для нас, сказать трудно, но факт: американские автомобили – это давно уже не только коренные североамериканские марки Chevrolet, Chrysler, Buick, Jeep, Cadillac, Lincoln, Dodge или Tesla. На дорогах Нового Света давно уже не менее половины машин отнюдь не местного производства и даже не местных марок. Хотя практически все они сделаны, если не специально для Америки, то с оглядкой на нее.
Таким образом, в число американцев попадают некоторые японские модели, которые выпускаются под особыми суббрендами (Acura, Infiniti, Lexus). В то же время, некоторые хорошо известные европейские модели (например, Ford Fiesta и Focus) продавались в Америке без серьезных изменений, и попадая оттуда к нам, они формально могут считаться «американками».
Даже неамериканские производители порой имеют в ассортименте модели, предназначенные исключительно для американского рынка.
Следует признать, что типичные автомобили из Америки действительно имеют существенные отличия от более привычных нам европейских, японских и корейских. На слуху немало негативных характеристик «американцев», но не редко говорят и о технических достоинствах, о особом стиле и неповторимой харизме этих машин.
Но мы сегодня поговорим про более конкретных материи – о реальных плюсах автомобилей, привезенных в Старый Свет из Америки.
– Цена. При прочих равных данных автомобили из Америки всегда дешевле – потому что цены в заокеанских автосалонах часто составляют около 50% от европейских. К тому же автомобильная жизнь в США благодаря особенностям страхования и сервиса устроена так, что старая машина не представляет большой ценности для владельца – он расстается с ней легко и без сожаления.
– По-богатому. Автомобили-«американцы» практически все богато укомплектованы. Возможно, не все стандарты «богатства» совпадают с нашими, но оснащение всегда щедрое.
– Для американского рынка обычно выпускают модели с мягкой, комфортной подвеской. Это хорошо подходит для наших плохих дорог.
– Среди настоящих американских машин много моделей с оригинальным, самобытным дизайном. Нечто подобное бывает просто невозможно найти в модельных линейках производителей других национальностей.
Именно благодаря капризному американскому потребителю автомобильный мир получил много интересных автомобилей, которые вряд ли появились бы исключительно в Европе.
– Вместительные. Большинство машин на американском рынке отличаются вместимостью – просторным салоном, большим багажником.
– «Автоматы». Трансмиссия «на ручке» за океаном невиданная редкость. Разве что какой-то спорткар для фанатиков активного драйва может оказаться с «механикой». А кроме удобства для водителя АКП обычно еще и бережет двигатель. Поскольку электроника управляющая силовым агрегатом, при наличии АКП может не позволить мотору работать в неблагоприятных режимах – например, на слишком низких или слишком высоких оборотах.
Некоторые машины из Штатов очень редко попадают в Старый свет – настолько неуместны они в европейских условиях. В частности, речь идет о так называемых полноразмерных внедорожниках с 5-7-литровыми бензиновыми двигателями.
– Объем. Американские автомобилисты любят большие двигатели, часто это дефорсированные агрегаты, которые большую часть времени работают в благоприятных режимах – грубо говоря, вполсилы. Это положительно сказывается на долговечности.
– Все просто. Машины с североамериканского континента почти не комплектуются технически сложными системами, которые влияют на цену, ресурс и надежность – местный потребитель клюет на другие, более доступные приманки. Для многих из нас это плюс, как при покупке (цена), так и в эксплуатации (обслуживание).
Техническое состояние – не самая сильная сторона подержанных машин с Американского континента. Однако знатоки рекоменують выбирать машины, которые работали в лизинге.
– В большинстве штатов Америки нет настоящей зимы, поэтому «обработке» солью и песком с отсевом (читай – мелкими камнями) кузова автомобилей не подвержены. Правда, и антикор многих «американцев» сам по себе не настолько хорош, как, скажем, у «немцев», но это уже минусы, о которых мы поговорим в следующий раз.
Американские автомобили: плюсы и минусы
Статья об американских машинах: особенности автомобилей из США, их достоинства и недостатки, марки американских авто в России. В конце статьи — видео о том, почему американцы любят большие автомобили. Статья об американских машинах: особенности автомобилей из США, их достоинства и недостатки, марки американских авто в России. В конце статьи — видео о том, почему американцы любят большие автомобили.
История американского автомобилестроения берет своё начало в конце 19 столетия — во всяком случае, так говориться в опубликованной в 1960 году статье известного автомобильного историка Скотта Бэйли. В его трудах отмечается, что первый американский автомобиль был изготовлен Джоном Уильямом Ламбертом в 1891 году.
Однако настоящий толчок развитию американского автопрома приписывают Генри Форду, основавшему свою автомобилестроительную компанию в 1903 году. Несмотря на то, что Форд не является первым изобретателем автомобиля, именно он смог превратить его из игрушки для богатых в массовый продукт для каждого.
На сегодняшний день Америка является одной из крупнейших автомобилестроительных стран, а её продукция известна во всех уголках земного шара. Именно поэтому мы решили подробно рассмотреть американский автопром и постараться выяснить, какими достоинствами и недостатками обладают «чистокровные американцы».
Недостатки американских автомобилей
К числу основных недостатков, которыми «грешат» американские машины принято относить:
Преимущества американских машин
Несмотря на достаточно длинный список недостатков, американские автомобили обладают и рядом неоспоримых преимуществ. Среди них:
Американские марки в России
К сожалению, с каждым годом количество американских марок автомобилей в России сокращается, что обусловлено их низкой популярностью среди российского покупателя. Так, компания Chevrolet на нашем рынке реализует всего три модели – Tahoe, Traverse и Corvette, которые выступают в высоком ценовом сегменте, в то время как модели среднего и бюджетного класса в России не представлены.
На ладан дышат такие марки как Cadillac, Jeep и Chrysler, так что никто не удивится тому, что эти марки могут исчезнуть с российского рынка в ближайшие пару лет.
Об этом свидетельствует тот факт, что в ближайшее время будут остановлены заводы Ford Sollers, расположенные в Набережных Челнах и Всеволожске. Кроме того, российский рынок лишиться локализованных версий легковых моделей Fiesta, Focus и Mondeo, а также кроссоверов EcoSport, Kuga и Explorer.
При этом представители компании не скрывают, что часть из озвученных моделей полностью уйдёт с отечественного рынка, в то время как оставшиеся будут импортироваться из ближайших стран, что сильно скажется на их стоимости.
Заключение
Как бы это ни было прискорбно, но факт остаётся фактом – с каждым годом популярность американских автомобилей снижается, причём это характерно для всех мировых рынков, кроме рынка Северной Америки.
Это значит, что пройдёт ещё совсем немного времени, и купить машину американского производства можно будет исключительно у «серых» дилеров и небольших частных компаний, что будут готовы сделать лишь энтузиасты и истинные поклонники американских марок.
Видео о том, почему американцы любят большие автомобили:
ТОП-10 надежных американских автомобилей
Американские автомобили: топ-10 надежных и продаваемых моделей, их техническое наполнение, интересные особенности. В конце — видео про лучшие автомобили США 60-х годов. Американские автомобили: топ-10 надежных и продаваемых моделей, их техническое наполнение, интересные особенности. В конце — видео про лучшие автомобили США 60-х годов.
Американский автопром – один из старейших в мире, заслуживший уважение своим качеством и узнаваемым стилем.
В нашем обзоре — топ-10 лучших коренных «американцев» за период 2018-2019 года, составленный по отзывам экспертов и автовладельцев.
Десятка лучших «американцев»
10. Ford Focus
Модель много лет является одним из флагманов мирового рынка, любимого и российскими автомобилистами. Автомобиль ценят за отличное сочетание цены и качества, а также за многообразие модификаций.
Новое поколение получило абсолютно новую платформу и силовые турбированные агрегаты – 1,8-литровый бензиновый EcoBoost на 150 и 182 л. с., а также 1,5-литровый дизель EcoBlue на 95 и 120 л. с.
Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Кроме того, модель сбросила 80 кг «лишнего» веса, на 40% возросла система пассивной безопасности, улучшилась управляемость и аэродинамика, и, наконец, стал просторнее салон, чему несказанно рады владельцы предыдущих поколений.
9. Buick Regal
Для американцев роскошь автомобиля всегда заключалась в его размере и неподдающейся объяснению харизме. Самым ярким представителем классического «американца» можно назвать Бьюик.
Его более полувека производит одна из наиболее популярных и старейших автокомпаний Америки. Последнее поколение сошло с конвейера в 2014 году и приятно порадовало турбированным 2-литровым 256-сильным силовым агрегатом, укомплектованным 6-ступенчатым «автоматом» или «механикой».
Пусть такую комбинацию нельзя назвать особенно прыткой, зато надежность двигателя проверена десятилетиями, а трансмиссия отзывается быстро, без подергиваний в процессе переключения скоростей.
Оценили владельцы и подвеску, которая не замечает ухабы, показывая великолепную плавность хода.
Владелец такого автомобиля получит сразу 10 подушек безопасности уже в базовой комплектации, комфортную подвеску и надежную тормозную систему.
8. Cadillac XTS
Прекрасный полноразмерный седан представительского класса производится в Канаде для нужд американских автолюбителей.
Его стоимость достаточно высока, поэтому позволить себе такую роскошь может ограниченный круг потребителей.
Но автомобиль отрабатывает каждый вложенный цент: обладает долговечными бензиновыми двигателями, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом, собственноручно настраиваемой подвеской, особой тормозной системой с вентилируемыми передними и обычными задними тормозами.
А защиту водителя и его пассажиров обеспечивает разнообразие систем активной и пассивной безопасности, в том числе радары и функция ночного видения.
7. Buick Lacrosse
Еще один солидный красавец бизнес-класса, имеющий широкое распространение у себя на родине. Под капотом он имеет бензиновую 309-сильную «шестерку» на 3,6 литра с функцией отключения цилиндров, если водителю не нужна лишняя мощность или он хочет поберечь двигатель в пробках.
Данная технология сейчас весьма распространена именно на исконно американских автомобилях и пользуется большим спросом среди водителей.
Аналогично предыдущему участнику рейтинга, модель располагает большим количеством систем безопасности, а сами владельцы отзываются о ней как о послушной, управляемой, умной, не «стареющей» в процессе эксплуатации, надежной даже в подержанном варианте и простой в обслуживании.
6. Dodge Challenger
Настоящая звезда американского автопрома, не единожды участвовавшая в съемках мультфильмов и блокбастеров, в том числе культового «Форсажа».
Удивительно управляемый для своих немалых габаритов, он имеет независимую переднюю и многорыжачную заднюю подвеску, Во всех своих поколениях и модификациях он отличается не только завидной мощью, но и высочайшей надежностью силовых агрегатов, способных выдерживать колоссальное давление.
Статистика отзывов и обращений владельцев касательно своих автомобилей показывает лишь плановые посещения техцентров для содержания транспорта в должном состоянии. Редкие нарекания касаются достаточно простого салона, иногда грешащего «сверчками».
5. Ford Mustang
Форд Мустанг — один из самых именитых спортивных автомобилей современности, спаситель своего автопроизводителя и мечта любого американца.
Это отличный автомобиль на каждый день, с ярким дизайном и безукоризненными ходовыми качествами.
Самая простая модификация подарит своему владельцу мощь 2,3-литрового 317-сильного двигателя, работающего в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией или 10- диапазонной автоматической.
Также модель получила полностью независимую подвеску, систему демпфирования, новую тормозную систему с вентилируемыми дисками.
Среди недостатков владельцы отмечают лишь достаточно высокий расход топлива и простой салон с дешевыми материалами. У автомобилей с солидным пробегом начинаются проблемы с электрикой.
4. Cadillac CTS
Роскошный седан сменил предшественника — Cadillac Catera, и получил новую высокопрочную конструкцию, заднеприводную платформу, легкий кузов и полностью независимую подвеску.
Уже в базовой комплектации автомобиль имеет систему управления жесткостью амортизаторов, автоматического выравнивания положения кузова, а также возможность менять жесткость рулевого управления, подстраиваясь под скорость движения.
Система динамической стабилизации, противобуксовочная система, 4-канальный ABS, 10 подушек безопасности, опции для предотвращения фронтального и заднего столкновения, вентилируемые дисковые тормозные механизмы и прочие технические параметры позволяют этому «американцу» выгодно выделяться среди соплеменников.
Американский автопром неизменно проигрывал немецким соперникам по комплектации, управляемости и надежности, особенно в категории премиального транспорта. Однако CTS наглядно доказал свою уникальность, чем заслужил ряд наград, в том числе как лучший североамериканский автомобиль.
3. Chevrolet Camaro
Еще один культовый автомобиль, любимый режиссерами голливудских блокбастеров типа «Трансформеры». Спортивный, динамичный, мощный, он был создан лидером, получившим прозвище «Убийца Мустангов».
Брутальный, с выразительными фарами и большими колесными арками, одновременно и атлетичный, и очень респектабельный, в последнем своем поколении автомобиль стал предельно экономичным благодаря 2-литровому 4-цилиндровому 275-сильному турбомотору.
Информативное рулевое управление, модернизированная подвеска, быстрая смена передач и жесткий кузов придает ему образ настоящего гоночного кара.
Однако этот «американец» сильно уступает европейским конкурентам по управлению тягой, подвеска слабовата для спортивной модели, настройки электроусилителя генерируют равное усилие как на трассе, так при «черепашьем» передвижении по парковке, а амортизаторы лучше сразу же сменить на другого производителя.
Таким образом, за сумму, существенно превосходящую немецкие спорткары, владелец получает по большому счету хорошо продуманную иллюзию — ту самую американскую мечту.
2. Lincoln MKZ
«Серебро» получает одна из самых престижных марок США, чьи ежегодные продажи превосходят прочих конкурентов сегмента.
Помимо высококлассного дизайна, модель имеет комфортные настройки шасси, отзывчивое управление, 3-литровую 400-сильную «шестерку» под капотом, систему регулировки жесткости подвески, многообразие систем безопасности, в том числе обнаружения пешеходов и предупреждения столкновения, а также адаптивные фары, поворачиваемые вместе с рулевым колесом для улучшения видимости во время поворотов.
Единственным недостатком роскошного красавца можно назвать стоимость, которую даже эксперты считают чрезмерной. Учитывая тот факт, что в последние годы бренд не настолько силен, он не может на равных конкурировать с более доступными BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class.
1. Dodge Viper
Лидером рейтинга стал спортивный гиперкар — величайший автомобиль Америки.
Модель стала наиболее удачной попыткой американских промышленников доказать остальному миру, что не только европейцы славятся своим спортивным характером.
В свое время он произвел такой фурор, что даже немецкие производители заинтересовались конкурентом и создали собственный проект, который на базе Viper должен был разработать свою модель, респектабельную, гипермощную и технологичную.
В последнем пятом поколении автомобиль облачился в более жесткий кузов и высокопрочную конструкцию, мощность двигателя возросла до 640 «лошадей» при потере в весе на 11 кг.
Даже базовую комплектацию создатели максимально обогатили климат-контролем, мультимедийной установкой, отличной оптикой, системами активной и пассивной защиты, электронными помощниками, ABS, ESC и прочими «фишками».
Многочисленные тест-драйвы, опыт владения, экспертные заключения в один голос заявляют, что если бы сделать этот автомобиль менее шумным, он станет идеальным.
Заключение
Североамериканская автомобильная индустрия имеет богатейшую историю, начавшуюся с сотен брендов и приведшую к десятку действительно легендарных компаний с мировой славой и признанием.
Несмотря на недостатки, которых не может избежать никакой автомобиль, «американцы» славятся своей просторностью, ремонтопригодностью, богатым оснащением, великолепной подвеской и общей надежностью, обеспечивающей любовь автолюбителей из разных уголков планеты.
Видео про лучшие автомобили США 60-х годов:
Какие автомобили лучше — японские или американские?
Статья о японских и американских автомобилях — какие машины лучше: сравнение по различным критериям. В конце статьи — видео о сравнении японских и американских внедорожников. Статья о японских и американских автомобилях — какие машины лучше: сравнение по различным критериям. В конце статьи — видео о сравнении японских и американских внедорожников.
Затяжной спор о том, автомобили чьего производства лучше, тянется десятилетия. Сторонники японских и американских машин редко меняют свою точку зрения, ибо вопрос вкусовых пристрастий часто лежит в области, недостижимой для инженерных или технических объяснений.
Определяемся с терминологией
Давайте для начала определимся, что подразумевается под термином «японский» или «американский» автомобиль. Американские автомобили давно перестали быть «аборигенами» Соединенных Штатов. Есть, конечно же, исконно американские марки:
Эти автомобили существуют и продаются на всех континентах. Хотя делаются они уже по большей части не для внутреннего рынка.
Среди машин-американцев можно встретить и японские модели, выпускаемые под суббрендами (Infiniti, Acura, Lexus). Американцами считаются и хорошо известные в Европе детища американской автомобильной компании Ford, в том числе столь популярные в России Fiesta и Focus.
Большое число американских автомашин, представленных на российском рынке, имеют мало общего с теми версиями, что колесят по просторам США. А те, что в какой-то момент в изобилии привозились из Штатов, часто были далеко не лучшего качества – но это не вина американского автопрома, а только перекупщиков, играющих на большой ценовой разнице и скупающих «утопленников» и иной автохлам.
Японские машины могут быть произведены где угодно, выпускаясь как для рынков Америки и Европы, так и для внутреннего. Автомобили, сделанные для японских потребителей, по отзывам автовладельцев, имеют лучшую комплектацию, но в целом малом отличаются от экспортных вариантов.
Японские автомобили – это почти эталон совершенства, акцентированный не только на технически грамотные решения, но и на практицизм и рациональность. В японском автопроме нет ничего лишнего, никаких «наворотов», не имеющих под собой практической ценности.
Американские автомобили имеют ряд существенных отличий, начиная от их размеров и харизмы и заканчивая техническими решениями.
Ценовая политика
В Америке среднестатистическая машина ни разу не является роскошью. Старая машина не представляет ценности, особенности страхования и службы сервиса делают так, чтобы с машинами, отъездившими свой срок, расставались непринужденно.
Вторичные автомобили из Америки поэтому часто в автосалонах стоят не слишком дорого. На цену влияет курс доллара и стоимость растаможки и доставки до потребителя. Новые модели иногда могут поразить своей высокой ценой, сопоставимой с суперкарами.
Японские машины служат долго, отличаются надежностью и относительно невысокой стоимостью. Закупаются вторичные машины через интернет-аукционы. Японцы очень активно следят за рынком и поддерживают интерес покупателей через снижение цен.
Предполагается, что в ближайшее время стоимость многих моделей в классе малолитражек и гибридов снизится на 15%. Новые же автомобили представляют собой сплав мощности, практичности, хорошей динамики и неплохого экстерьера при доступной цене.
Внешний вид
Классические автомобили-«американцы» узнаваемы по экстерьеру и столь популярны, что их фотографии регулярно появляются на страницах журналов, печатаются на постерах и используются в рекламных проектах. Автомобили стали символом Америки, ее независимости, а их дизайн самобытен и узнаваем.
В России в первую очередь американские машины известны по культовым фильмам и сериалам. В сериале «Рыцарь дорог» главный герой вовсе не полицейский, а его «железный напарник» – Pontiac Trans Am. В продолжении популярного сериала его заменил Ford Mustang Shelby GT500KR.
Еще в одном культовом сериале – «Сверхъестественное» вместе с двумя главными героями борется со злом черная Chevrolet Impala. В мультфильме «Тачки» также популяризируется победитель гонок родом из Детройта — Hudson Hornet.
Ну и напоследок нельзя не напомнить об эпической саге «Форсаж», в разных частях которой «звездят» Plymouth Barracuda и Dodge Charger Daytona. На этом легендарном фоне современные американские машины несколько теряются, заслоненные славой своих предшественников.
Машины в целом практичные и безотказные, но скучноватые по внешности, не обладающие, подобно «американцам», яркой харизмой.
Но и среди них есть яркие дизайнерские решения. Несмотря на мировую известность автомобильных брендов Японии, они не отмечены съемками в культовых сериалах и скорее напоминают рабочих лошадок, верой и правдой служащих своим владельцам.
Наиболее популярная машина — Toyota Corolla, за ней следуют известный кроссовер Toyota RAV4 и первый гибрид Toyota Prius.
Длительность эксплуатации
Тут автопромы Америки и Японии почти равны. Американские машины, сделанные до середины 70-х годов прошлого века, до сих пор в строю. В тот период не существовало понятия «техники на три года эксплуатации». Материалы и технологии рассчитывались так, чтобы автомобиль мог работать долго и исправно.
На японских автопромышленных заводах существует девиз, передающий тонкость японского менталитета. «Ты сделал это, ты и отвечаешь за это», поэтому японские машины столь надежны.
Существует множество примеров, когда «японки» эксплуатировались подолгу, без соответствующего техобслуживания, и все равно оставались на ходу. Инженеры закладывали изначально куда больший запас прочности, нежели это отображалось в документации.
Использование качественных элементов и деталей, постоянная доработка и доведение до совершенства узлов позволяют функционировать всем системам машины очень долго.
Отличия подвески
Американцы оснащают свои машины мягкой и комфортной подвеской, ведь у них помимо асфальтированных трасс достаточное количество бетонных дорог. Все неровности дороги нивелируются, кочки не доставляют неудобств.
Японский автомобиль более капризный в плане подвески — она более жесткая и чувствительная к качеству дорожного полотна.
Размеры и мощность машин
Американцы – поклонники всего большого. Для них чем больше и просторнее автомобиль, тем лучше, причем это одинаково касается и салона, и багажника. Особенно бросаются в глаза огромные бамперы «американцев», позволяющие сохранять целостность машины при небольших авариях.
Зато парковаться на «больших американцах» в условиях российских городов и небольших дворов крайне тяжело, ведь в Америке большая часть машин все-таки «ночует» около частных коттеджей или на выделенных машиноместах в гараже под домом.
Японцы производят различные модели автомобилей, среди которых тоже довольно много «объемных», но внутри страны выбор все-таки делается с упором на небольшие размеры машины и объем потребляемого топлива.
В Японии купить обычный автомобиль, если нет удостоверения о наличии парковочного места, невозможно, что приводит к росту продаж внутри страны облегченных маломощных «кей-каров».
Мощности двигателей у «американцев» немаленькие, хотя часто и дефорсированные, способные работать вполсилы, в максимально благоприятном режиме, что сказывается на долговечности мотора. Пока не грянул в 70-е годы XX века топливный кризис, американский автопром не слишком заморачивался с объемами двигателей, ведь большие машины требовали большого усилия для начала и поддержания движения.
Прожорливые и неэкологичные моторы оказались вдруг плохими, поэтому оставив прежний литраж их стали урезать по мощности. В итоге американские двигатели крутятся медленно, зато машину разгоняют быстро.
Японские автомобили славятся мощью и надежностью моторов. Они долгое время беспрекословно работают, не требуя ремонта. Тихие, не сильно вибрирующие двигатели обычно бывают 2 и 3-литровыми, выдавая мощность до 300 л.с.
Японцы большой упор делают на экологичность моторов и малый расход топлива. Машины капризны к качеству бензина — их нужно заправлять только на проверенных АЗС.
Трансмиссия
Американский автопром фактически полностью перешел на автоматическую коробку передач, встретить трансмиссию «на ручке» – большая редкость и раритет, который способен оценить только фанат драйва.
Японский автопром больше подстраивается под запросы потребителей. В линейке японских машин всегда можно найти как автоматическую коробку передач, так и механическую. Поэтому эти машины чаще востребованы любителями механической трансмиссии.
Технологии и ремонт
Машины из США редко комплектуются при всем богатстве начинки сложными системами, влияющими на ресурс, надежность и цену. В самой Америке потребитель, выбирая машину, смотрит на цену покупки и стоимость дальнейшей эксплуатации.
Большая часть автомобилей также продается на правах лизинга, поэтому за техническим состоянием машины следит не владелец (который может быть как аккуратистом, так и крайне небрежным человеком), а лизинговая компания, строго соблюдающая все необходимы регламенты техобслуживания, страхования и ремонта.
Автомобиль, продающийся сразу по окончании срока лизинга, может считаться весьма неплохим приобретением.
Стоит отметить и постоянно «богатую», даже на уровне базовой, комплектацию авто. Зато фактическое отсутствие зимы в большинстве штатов приводит к тому, что машины имеют несильную антикоррозийную защиту (хотя и кузов, и двигатель обычно в прекрасном состоянии), что не слишком хорошо сказывается в тяжелых погодных условиях «реальной России», где посыпанные реагентом дороги способны разъесть любой металл.
Но при этому японцы не стремятся запихнуть в машину сверхсложные узлы и высокотехнологичные системы. Все рассчитано на практическую сторону работы и долговечность, что существенно упрощает ремонт и обслуживание. При этому иногда японский автопром внедряет крайне сложные передовые наработки, например, моторы GDI или трансмиссию с интеллектуальным крутящим моментом.
Основная позиция японцев – производство «рабочих» машин, не снижая их надежность и не задирая ценник на продукцию.
Японские автомобили также представлены на мировых рынках большим количеством модельных рядов, нежели американцы.
Заключение
Однозначно ответить на вопрос о том, какой автопром лучше, предпочесть ли «американца» «японцу» или наоборот, невозможно. Выбор машины всегда зависит от манеры вождения, вкусовых предпочтений, качества дорог.
Для одних водителей важны простота и легкая ремонтопригодность, другие предпочитают мощность и вместительность «американской мечты», а для кого-то еще выбор становится поиском престижной марки, чтобы подчеркнуть личный статус.
Известное правило – прежде чем купить машину, пройдите тест-драйв, посмотрите, что удобней лично для вас и что больше подходит под ваш бюджет.
Видео о сравнении японских и американских внедорожников: