Наболело, накипело, лопнула торпедо, ремонт жидкой кожей и герметиком
Вот и я решил попробовать свои силы в порче ремонте треснувшей в месте аирбега панели.
Достался он вот в таком плачевном состоянии
Для этого, еще зимой, теплясь данной идеей, увидев ролик на ютубе (ссылку не помню), а том, как отлично восстанавливается панель с помощью жидкой кожи, объездил все магазины, автомобильные и швейные — везде лишь смотрели как на идиота при фразе «жидкая кожа».
Ну да отстал народ от китайцев, куда уж нам, у нас из жидкого лишь водка да мозги…ну не суть…
Наконец решился. Взял обезжирку, салфетки, набор разноцветных жидких резин и выдвинулся в бой с жуткими трещинами.
Ссылка на продавца Алиэкспресс. Я покупал за 269р
Смешал черный цвет с белым, чтобы получить не столь темный черный, на глаз старался подобрать оттенок панели. Но к сожалению я далеко не хужожник.
Далее инструкция, как делать Не надо…и вот, что получилось:
Дикая жесть конечно, как ни старался ровнять пластиковой карточкой, но этот блеск, этот глянец, лишь надежда, что потом затонирую чем нибудь.
В таком виде я оставил на ночь машину, что же я увидел утром? Результат превзошел ожидания, встречаем…тадаааам:
Кроме того, прошло порядка 12 часов, а эта фигня все еще была липкой.
Ну так не вариант оставлять. Снова поездки по магазинам, поиск и вопросы, чем заклеить панель — результат отрицательный. Все больше склоняюсь уже к мысли о герметике, у кого то на форуме читал, заклеивали…Всегда пользовался красным герметиком, ну белый еще видел, и тут задаю вопрос в магазине, а бывает ли ЧЕРНЫЙ, на что «продаван» отвечает — да хоть зеленый — держи, 229р и подает мне вот это:
Лечу домой, учитывая ошибки прошлего, беру малярный скотч, обклеиваю свои трещины…он успешно не липнет и постоянно отваливается, но кое как найдя с ним компромис, обклеиваю место боя.
Результат вполне порадовал, если бы еще не оставались следы от жидкой кожи, то вообще было бы наверное почти не заметно., но надеюсь следы тоже уберу…
Супер-клей на торпеде!
И так, всем доброго времени. Начну свой рассказ с неприятного момента. Хотелось бы отметить что фотографии были сделаны в разные дни, некоторые были сделаны специально для наглядности. Момент заключается в том что при покупке автомобиля на торпеде со стороны пассажира у прошлого хозяина был приклеен держатель для телефона совсем не обычным способом о котором расскажу далее. Это мне сразу не понравилось, но не покупать автомобиль из-за такой мелочи я не мог себе позволить.
По приезду домой конечно же я оторвал этот колхоз и на месте пластины остался клей, который на ощупь был очень твердый (засохший) и был похож на супер клей (все знают маленький-злой тюбик под названием «Момент»). После увиденного я не отчаивался и подумал «Ототру».
На следующий день заехал в автомаркет и сказал что мне нужно самое хорошее и действенное средство для того что бы оттереть засохший клей от панели и продавцы мне посоветовали взять одну из банок (стоимость была около 600 руб.). Я без задней мысли беру, наношу на «больное» место и поехал (дабы пока еду из магазина до дома произошли химические реакции и пятно разъело, но попытки были тщетны, пятно не оттерлось, расстроился. Далее еду на мойку и беру 3хтысячник, пробую, безрезультатно. В этот момент началась паника, что делать, ведь новая торпеда стоит 13 т.р. + замена 3 т.р. (узнавал в местных автосервисах), а за химчистку данного пятна ни одна мойка не взялась. После пробовал средством для снятия лака без ацетона, так же не помогло, пятно как было так и осталось. После всех попыток решил что этот клей вовсе прожёг панель и больше никогда не ототрется, купил коврик «Mazda», постелил его на пятно, смотрится ужасно, но лучше чем с пятном, похожим на голубиный помет. =)
Прошел месяц или два, к коврику я привык и вот что было дальше… Пошли мы с женой в магазин, бесцельно, просто побродить и тут на стеллаже я увидел тот самый злой-тюбик супер клей только с приставкой АНТИ. Не долго думая купил и мы направились домой, к машине, наносить его на пятно.
Эффективные способы борьбы с трещинами и царапинами на панели автомобилей
Каждый автомобилист мечтает сохранить новую машину в первозданном виде. Но сделать это практически невозможно даже в условиях редкой эксплуатации. Время, естественный износ и случайные повреждения постепенно портят внешний вид кузова и салона.
Объективно наиболее уязвимыми участками внутри авто является пластик передней панели, который охватывает область бардачка, центральной консоли, приборную панель и пр. Это же может происходить с дверными панелями, рулевым колесом и не только. Пластика в салоне более чем достаточно. Со временем пластик утрачивает изначальный цвет, покрывается трещинами, образуются потёртости и прочие признаки износа.
Восстановить пластик вполне возможно даже без обращения к специалистам.
Почему повреждается пластик
Пластик является недорогим материалом, потому именно его предпочитают использовать в отделке салона автомобилей. И чем бюджетнее машина, тем больше пластика и тем ниже его качество.
Есть множество причин, из-за которых пластиковые детали салона могут пострадать:
Поскольку для пластика не предусмотрено дополнительного защитного покрытия, порой хватает незначительного воздействия, чтобы появился скол или царапина.
Разновидности дефектов
Дефект понятие достаточно общее, и оно может включать большое количество различных повреждений.
Применительно к полимерным покрытиям в салоне можно классифицировать дефекты по таким признакам:
Восстановлению подлежит только пластик с умеренными и лёгкими повреждениями.
В противном случае придётся менять элементы обшивки интерьера, либо же перетягивать панель специальными чехлами. Эта работа более сложная и дорогостоящая.
Как восстанавливается пластик
Существует достаточно много способов, как можно убрать с панели автомобилей царапины своими руками. Какой из них выбрать, зависит от пожеланий автомобилиста, а также от конкретной ситуации.
Стоит отдельно рассмотреть различные методы, позволяющие убрать царапину или потёртости с торпеды авто и восстановить прежний вид. Либо попытаться приблизиться к нему.
Вне зависимости от способа восстановления, начинать всегда нужно с подготовки пластика к реставрации.
Смысл подготовки заключается в очистке, удалении всех загрязнений, обезжиривании. На практике восстановление автомобильной торпеды от царапин будет бессмысленным, если начать что-то красить или клеить поверх загрязнений. Там уже накопилось множество бактерий, и они приведут к быстрому разрушению нового слоя.
Учитывайте, что восстановление после потёртостей и повреждений существенно отличается от того, как заделать и убрать трещины на полимерных поверхностях. Потому подход к организации рабочего процесса будет несколько разным.
Решив восстановить повреждённую пластиковую панель своего автомобиля от царапин или повреждений, подготовка будет обязательной для обеих ситуациях. Здесь оптимально использовать специальные очистители для пластика. Их вы можете найти в магазинах автохимии. Они состоят из фторсодержащих компонентов, масел и силикона. А вот от идеи применения спирта или мыльного раствора лучше отказаться.
Для начала рассмотрим удаление царапин с пластиковой панели салона автомобиля. Избавиться от них можно несколькими способами:
Каждый метод требует отдельного рассмотрения.
Метод покраски
Чтобы убрать с пластиковой панели машины появившиеся небольшие царапины или потёртости, можно воспользоваться методом покраски.
Используйте специальные краски, предназначенные для окрашивания пластика.
Найти их не сложно, зато результат окажется очень качественным.
Применение полиролей
Серьёзные дефекты полироль убрать с панели автомобиля не может. Зато позволяет удалить небольшие царапины на матовой и глянцевой поверхности. Вооружитесь полиролью и восстановителем.
Работа выполняется в несколько этапов:
Тем самым вы обновите покрытие. Полимерные компоненты заполнят при этом небольшие дефекты и придадут панелям свежий облик.
Метод перетяжки
Далеко не всегда удаётся отремонтировать повреждённый в результате трещин пластик на торпеде своего автомобиля. Когда ремонт имеющегося пластика бессмысленный, лучшим решением станет сделать перетяжку.
В качестве материалов может использоваться:
В большинстве случаев перетяжка экокожей становится оптимальным выбором в плане качества материала, его характеристик и стоимости.
Перетяжка состоит из нескольких этапов:
Чтобы не мучить себя, пытаясь реставрировать треснувший от большой трещины пластик торпеды, лучше выполнить полноценный ремонт с перетяжкой качественным материалом.
Способ оклейки
Простая оклейка может стать ещё одним хорошим решением сложившейся проблемы. Да, можно замазать дефекты грунтом, заделать путём нагрева. Но чтобы скрыть трещину и реставрировать торпеду своего автомобиля, порой достаточно натянуть плёнку.
В основе процесса лежит виниловая плёнка. Доступный, но достаточно практичный материал. Превосходит по качеству результата окраску.
Оклейка выполняется в несколько этапов:
Порой это очень даже выгодное решение с прекрасным визуальным эффектом.
Нагрев и шлифование
Самостоятельное шлифование с подогревом крайне рискованный способ реставрации. Тут большую роль играет качество используемого пластика. Обычно такая методика применяется для борьбы со следами потёртостей и царапинами небольшой глубины.
Работа выполняется с использованием:
Сначала пластик прогревается.
Очень внимательно следите за температурой. При перегреве полимерное покрытие начинает плавиться, и тогда деталь может серьёзно деформироваться.
По мере нагрева круговыми движениями поверхность шлифуется. Кто-то делает это руками, другие предпочитают использовать электроинструмент.
Карандаши
Для работы потребуются салфетки, полотенца и карандаши на основе воска. Они имеют особую пропитку, что позволяет скрыть мелкие дефекты.
Хотя восковые карандаши почти то же самое по эффективности, что и полироль. Только последней пользоваться проще. Но решать вам.
Существуют и другие методы, предусматривающие более серьёзный ремонт. Для этого требуется демонтировать элементы, обезжирить, отшлифовать, нанести слой грунта, ещё раз отшлифовать, закрасить красками и покрыть лаком.
Устранение трещин
Отдельно рассмотрим 3 способа борьбы с трещинами на пластике в салоне автомобилей.
Здесь покраска может стать лишь одним из этапов. В завершении применяется полироль для придания поверхности нужного блеска.
Тут работа выполняется с помощью:
Начнём с метода, где используется провод или уплотнитель для фары автомобиля.
Провод актуально использовать в случае, когда угол панели отклеился, и следует замаскировать повреждение. Для этого некоторые укладывают в щель провод, проталкивая его туда отвёрткой.
По аналоги применяют уплотнитель фар. Дополнительно понадобится монтажная пена. Пена поможет удержать обшивку на металлокаркаса. Не забудьте предварительно обезжирить поверхности. Излишки пены уберите с помощью влажной тряпки. Дождитесь полного высыхания, после чего удаляйте остатки.
К числу наиболее эффективных методов борьбы с трещинами в пластике справедливо относится силиконовый уплотнитель. Материал очень гибкий и эластичный, а также очень прочный. В итоге он отлично соединяет треснутые компоненты панели.
Используется силиконовый уплотнитель по такой схеме:
Есть и альтернативное решение. Это эпоксидка. Кроме самой эпоксидной смолы, в работе применяется стеклоткань и паяльник.
Выполняется реставрация в такой последовательности:
По завершению реставрации нужно зашлифовать поверхность, покрасить и нанести слой лака.
Каждый метод обладает своими преимуществами и особенностями. Какой из них выбрать, решать только автовладельцу. Если опасаетесь всё только испортить, лучше обратиться за помощью к профильным специалистам.
Как отремонтировать трещину на панели приборов своими руками
Приборная панель может треснуть по разным причинам. Это может произойти либо из-за ультрафиолетовых лучей от солнца, в результате автомобильной аварии или даже просто из-за регулярного износа в результате чрезмерного использования. Потрескавшаяся приборная панель портит внешний вид салона автомобиля и требует быстрого ремонта или замены. Замена — лучшее решение в таких случаях, хотя и очень дорогое. В случае, если ущерб незначителен, вы можете попробовать несколько способов, чтобы решить проблему самостоятельно, сэкономив затраты на замену всего этого.
Как починить треснувшую приборную панель
Лучший способ починить потрескавшуюся приборную панель — использовать силиконовые уплотнения. Силикон обладает прочностью удерживать трещины вместе и является гибким. Кроме того, это простой и недорогой метод, который вы можете попробовать, выполнив следующие шаги:
С помощью универсального ножа совершите V-образное надрезы вокруг трещины. Избегайте слишком глубоких надрезов. Прежде чем что-то делать, очистите трещину как изнутри, так и снаружи. Удалите всю пыль, осевшую изнутри, с помощью воздуходувки или влажной ткани и дайте области полностью высохнуть.
Чтобы силикон оставался в трещине, наклейте малярную ленту с обеих сторон трещины. Это предотвратит его распространение на приборную панель, так как силикон может прилипнуть на поверхности где не нужно, поэтому вокруг краёв трещины лучше проклеить скотч, а после заполнения и всех работ убрать его.
Заполните трещину на приборной панели силиконом и дайте ей высохнуть в течение 15-20 минут, после чего вы можете удалить ленту. Если трещина или царапина маленькая, вы можете сначала удалить ленту, а затем дать ей высохнуть. Если трещина большая, вы можете нанести на нее слой винила до того, как он полностью высохнет, иначе он не впитается в покрытие.
Дайте силикону высохнуть на приборной панели в течение 2-3 часов, а затем нанесите поверх краску так чтоб место работы не было видно.
Поскольку основной причиной появления потрескавшейся приборной панели является воздействие солнца и ультрафиолетовых лучей, хорошим способом предотвратить это будет закрытие приборной панели тряпкой либо отражателем на лобовое или заднее стекло – смотря где светит солнце, когда автомобиль находится на улице в дневное время. Либо же можно просто одеть чехол поверх автомобиля.
Шьем и клеим панель приборов
Вот мы и дошли наконец до серьезных вещей.
Панель приборов.
В этой статье я расскажу все тонкости этого сложного процесса.
Сразу скажу, без серьезного оборудования и скурпулезного подхода получится какашка…
Без
1. Фортуны
2. Компрессора и краскопульта
3. Хорошей машины двойного или тройного продвижения
4. Головы и рук
ничего не получится.
Имеем панель от шевроле авео. Немного модернизированная и переделанная под другие шкалы приборов, не мотоциклетные.
В статье о поклейке козырька www.drive2.ru/b/493577917607969235/ я расписал весь процесс подготовки и поклейки.
Обязательно шкурим всю панель, сбиваем риски фактуры, хорошо проходим супер клеем (обязательно надеваем хорошую маску типа 3м), вышкуриваем.
Клеим все на сар 306 с отвердителем.
Опять же, как снимать модельки я писал сто раз и в той статье все расписано.
Наличие весов с точностью до десятых просто обязательна, на глаз ничего не бодяжим.
Расклейка шва у нас не под отстрочку. То есть сам приклеенный припуск не отстрачивается, так как данный метод показал себя у меня очень плохо в расклейке малых радиусов.
Далее идет точная инструкция.
Но — все это варьируется по вашим требованиям и чувству правильности. Поэтому эти цифры не панацея, а лишь начальная точка для отчета ваших экспериментов.
1. Снимаем фортуной примерно 8мм. Снимаем не в ноль, не в клиенку, но и не толсто. Эту толщину вы должны поймать сами. Как — читайте дальше
2. Отстрачиваю я 6мм от края. На фото отметка будущей строчки
ДАЛЕЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Всегда перед тем, как обрисовать модельки наносим клей на материал. При этом материал чуть чуть вытягивается. Там крохи, но все равно лучше нанести клей.
Первый слой на кожзаме всегда даем кистью. Именно кистью, не краскопультом. Пулик не пропитывает весь материал полностью, а припыляет сверху. Наша задача напитать материал, чтобы он стал как картон.
Зачем это:
С материалом очень легко работать. Он становится как картон. Гораздо четче фортунися микрофибра, пропитанная саром 306 (БЕЗ ОТВЕРДИТЕЛЯ). Отвердитель пока не используем. Гораздо легче шить такие куски, они не как сопли у вас под машинкой, их очень легко чувствовать.
И самое главное! Материал приклеится ровно, без какой-либо шагрени. Давно заметил и не только я, что микрофибра с нанесенным пуликом клеем клеится с легкой шагренью, проступающей особенно хорошо при боковом освещении.
1. Фортуним как нам надо
2. Припыляем (теперь уже удобнее краскопультом, так как от кисти тонкий припуск просто пойдет волной) припуск.
3. Стачиваем
4. Обрезаем, оставив примерно 2-1.5мм припуск.
Для чего это делается. Так как мы фортунили 8мм, а стачиваем на 6мм, у нас подвисли 2мм. Именно в эту «впадину» и ляжет наш оставшийся припуск 2-1,5мм.
1. Разглаживаем и немного отстукиваем припуск. Не херачим как кузнец, а чуть отстукиваем. Идеально на куске мрамора или идеально ровной железке.
2. Обрезаем до 2-1.5мм
3. Расклеиваем шов
ВНИМАНИЕ! Как расклеить шов ПРАВИЛЬНО я расскажу чуть дальше. На примере радиусного шва.
Молоток у вас должен быть сапожный, именно для таких целей он используется в обувной индустрии. Носик должен быть вышлефован в НОЛЬ, иначе будут следы и задиры
Теперь можно отстрочить один край и проверить.
Самая трудность у вас возникнет на радиусных деталях
Тут все тоже самое. Сложно фортунить внутренние радиусы. Нужно приловчиться и подсовывать материал под носик фортуны чуть чуть больше, иначе снимет меньше. Именно в самом радиусе. Переставить носик дальше тоже нельзя, так как на ровных участках снимет больше.
А теперь про расклейку
Именно для этого вы наносили клей на сфортуненные участки еще раз.
Теперь вы просто берете фен, ставите его на стол и греете маленьку лопатку. Стоматологическую, самодельную или что угодно приспособьте под это дело. Раскатываете шов. Расклеиваете его горяче лопаткой. В разные стороны аккуратно укладываете. Шов расклеится насмерть.
То есть вы не тратите время, как многие мастера на то, что сидите и наиритом мажете припуски. Все уже готов.
И отстрачиваете. Вот и все. И все фишка.
Поверьте, раньше я расклеивал и отстрачивал припуск. Но потом понял, что на радиусах это неудобно, сложно, появляются разрезы, которые по любому нужно делать, чтобы материал лег без напряга. И все это дерьмо вылезает потом. Если отстрочить обе стороны, то может и не видно.
Все у вас получится, я просто уверен в этом.
Дальше только фото, те кто хочет научится по этим фото все отсканирует, как им надо…
Огромное спасибо за внимание, извините за много букв.
А забыл.
Делайте пометки на фортуне, чтобы потом не подбирать размер стачивания. И сделайте ящик для отходов на направляющие. Очень помогает в целях не разведения срача в мастерской.
