Что лучше фрилендер или туарег

помогите определиться Туарег или Фрилендер2

Коллега, нас минусует или ровероненавистник, или поклонник неважной электроники Taburet

Слава,я все понимаю..и язвить не надо! 🙁
Ну мож у него год старый!
и предложения всякие бывают..есть вон 7го на пневме рестайлинг..за 1,3

Фрил самая безпроблемная машинка из всей линейки. 😉

Нет,конечно ОН уступает Туарегу по проходимости..постоянный полный привод оон и есть постоянный.
НО у Фрила в приводе задних колес стоит муфта Халдекс,она управляется электроникой и не перегривается ТАК как у всяких Хонд Си Эр Ви,у которых гидропривод.

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2010 15:07]

Если душа лежит к Туарегу, а на приличный вариант не хватает, присмотритесь к Тигуану.
За лимон можно взять очень свежий вариант в хорошей комплектации.
Например: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=157141.

С уважением,
Алексей.

Старик, я наслышан о высочайшем качестве Роверов. Но фриландер будет получше сделан того же Рейнджа. Да и Туарег, знаешь ли, не самый беспроблемный суперкар.

не поверите..из головы! 😉

пробеги-то какие у туарега и фрила?

у фрила небось 20-50 тыщ, а у туарега под 1,5 сотни

сравнивать фрил и тигуан резонно,
а сравнивать фрил и туарег.

что лучше: большая 4-х комнатная квартира в 30-летнем доме, или 2-х комнатная новая квартира в 3-х летнем доме 🙂 примерно так для меня звучит вопрос топикстартера
вопрос сложный, всё зависит от потребностей и многих других факторов

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2010 16:57]

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 17.3.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 300

Марка машины:
Машина другой марки

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 583
Регистрация: 17.7.2007
Из: Не далеко от Москвы
Пользователь №: 23

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 17.3.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 300

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 10 918
Регистрация: 10.2.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 760
Номер машины:
1

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 583
Регистрация: 17.7.2007
Из: Не далеко от Москвы
Пользователь №: 23

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 583
Регистрация: 17.7.2007
Из: Не далеко от Москвы
Пользователь №: 23

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 261
Регистрация: 28.2.2008
Из: Москва, Солнцево
Пользователь №: 2 071
Номер машины:
493

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

У меня партнер D3 HSE взял, но, оценив на яме сложность пневмоподвески, офигел от её навороченности и очень заинтересовался, как же она в случае чего будет ремонтироваться после гарантии (хотя пока тьфу-тьфу-тьфу), т.е. за СКОЛЬКО. Поговорил с менеджером и сервисменами и пришел к выводу, что скорее всего ближе к 100 000 пробега надо будет машину продать и (или в зачет стоимости новой сдать) и купить новую. На всякий случай.

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 4 052
Регистрация: 22.2.2008
Из: Moscow
Пользователь №: 2 001

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007

ps манагеров ваще лучше не слушать.

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 17.3.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 300

Марка машины:
Машина другой марки

Источник

Первые впечатления. Сравнение с Туарегом.

Всем привет!
Собираясь покупать РРС и одновременно продавая Туарег, я предлагал некоторым продавцам на авито обмен с моей доплатой. Нет, я не приставал ко всем с глупыми вопросами, а лишь писал в личку там, где было указано «обмен возможен». Как говорится, почему бы и нет.
И знаете, все как один отвечали мне «нет, конечно нет, это же ВАГ, а ВАГ, как ивестно, г*вно». 😂

И мне прям стало интересно, да как же так, я езжу на этом сраном ваге, вроде все норм, но что же это за РэнджРовер такой, что люди просто плюют из его окна на крыши ущербных вагов, даже не поворачивая головы в их сторону )))

Интрига длилась долго, и вот теперь у меня РРС, он мне очень нравится, но воспоминания о Турике вполне свежи и я могу провести небольшое сравнение.

Я конечно понимаю, какую негативную реакцию может вызвать сие действо, но постараюсь быть объективным и пожалуй опубликую небольшой списочек пунктов, по которым я сравнил эти машины. Скажу сразу, список вел не по приоритету тех или иных вопросов, а просто записывая в телефон по мере эксплуатации те или иные ньюансы. И так, поехали:

Минусы РРС:
Нет динамического ксенона.
Нет динамической разметки в камере, просто неинформативные полосы, как в дешевом «кетае».
Нет подсветки поворотов (точнее включается только с поворотником, примитив).
Приборная панель у Туарега смотрится современно, функционально и красиво даже в 2020, а у РРС половина надписей сверху обрезана, монохром, ну и вообще скромненько.
Нет режима обогрева салона на заглушенном двигателе, от тепла антифриза (но можно греться вебастой, это пожалуй компенсирует).
Нет привода крышки багажника да и вообще, крышка багажника — позорище (хлипкая, открывается и закрывается не благородно).
Нет подкачки колес от компрессора пневмы (ни колеса подкачать, ни мячик, ни круг надувной на море).
Жрет больше, бак меньше. Чаще заезжать на заправку.
Подогрев руля и сидений забывает о включении при выключении зажигания (а зимой у меня руль всегда включен).
На зеркалах заднего вида нет подсветки окружающего пространства (снаружи), приходится топтаться в грязи возле машины.
На заднем ряду подсветка на потолке включается только вручную.
Нет сервисного положения дворников (удобно менять щетки и на мойке).
Багажный отсек меньше за счет скоса крышки багажника.
Внедорожные качества лучше у Туарега, как объективно (клиренс, блокировки вручную), так и субъективно (по опыту вождения, на Туареге я такую канаву переезжал, куда РРС даже мыслей не приходит загнать).
Система диагностики и кодирования блоков на ВАГе — все просто и максимально логично. Софт доступен и прост.
Отсутствие в Интернете качественной и подробной информации о самостоятельном обслуживании и ремонтах, о прошивке (русификации) магнитолы, дооборудовании, кодировании (по сравнению с туарегом, по нему есть абсолютно все, информация свежая, обновляется и обсуждается).
Отсутствие нормальных барахолок и неадекватные ценники на б/у (хочу вот крышку центрального подлокотника купить и комплект оригинальных дисков, пока проблемы).
Отсутствие хороших альтернатив по запчастям (на Туарег куча производителей любого качества и на любой кошелек).

Плюсы РРС:
Рама (пассивная безопасность, комфорт, долговечность).
Отличный салон, посадка водителя.
Нормальный бесключевой доступ.
Отличные ходовые качества на трассе и по городу.
Внешний вид (для меня РРС однозначно красивее).
Звук двигателя 368DT.
Музыка.
При омывании стекла вода появлятся абсолютно бесшумно (на Туареге каждый моторчик прям слышно и ощущаешь).
Закрывание и открывание окон дистанционно с пульта.
Изменение высоты пневмы с пульта (но только при включенной аварийке).
Режим отопления и проветривания салона по таймеру, возможность греть салон на стоянке просто вебастой с бортового компа.
Относительно большая престижность.

В чем у них паритет:
Места в салоне примерно одинаково.
По опциям и «наворотам» схожи.
Стоимость владения и сложность ремонта.

Такой вот вышел списочек. Может кому и полезно будет при выборе авто или для объективности восприятия. Надеюсь никто не воспримет это как оскорбление РРС и попрание его достоинств ))

Ну а если по каким-то пунктам подскажете и поможете, будет вообще классно!

А я пока набросаю коротенький пост о том, как провел вчерашний вечер ))

Источник