Сканматик-2 или Автоас-Карго
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Seryi
СергейТ
vento702
чавойто 161
СергейТ
курсант
чавойто 161
Да какой вам больше понравится.
Зачем покупать лишний, есть ктs точно все правильно прочитает.
СергейТ
Да какой вам больше понравится.
Зачем покупать лишний, есть ктs точно все правильно прочитает.
Seryi
magomedovr89
Олег_Б
Это как сравнивать грузовик с жигулями. Жигули тоже можно с дачи нагрузить и едет быстрее. Только каждый заточен под разные задачи, сканматик больше на легковые, карго только грузоли. Кто сказал что в карго нет EDC17? Попробуйте сканматиком на всем известном EDC7UC31, епром к примеру инициализировать, что бы сбросит и очистить регистр с аварией. или конфиг поменять в cummins. Поэтому имею оба и никогда не задавался вопросом какой лучше. У каждого свои задачи.
А по поводу аскана, еще то убожество, формат тетриса помойму уже давно себя изжил.
чавойто 161
курсант
чавойто 161
Олег_Б
Сокол
Олег_Б
stoik
чавойто 161
Покупал полным комплектом. В качестве бонуса, acelab пообещали в подарок модуль ABS, ну типа бесплатно. Акция у них такая была. К ABS подключаюсь очень редко, пол-года назад обнаружил, что не всё ABS читается, а только половина, Knorr-Bremse недоступна. И вот, сегодня и WABCO недоступны оказались. Аннулировали акцию.
Сканматик без проблем.
Добавлено через 4 минуты
И сейчас там объявление висит, что модуль АБС бесплатно предоставляется.
Брешуть они, как собаки брешуть.
Добавлено через 19 минут
Последнее обновление, 3.6, висит уж несколько месяцев, и никто не пожаловался на неработоспособный модуль АБС?
Вот вам и применяемость этого сканера, Автоас-Карго.
Добавлено через 22 минуты
Олег_Б
mara02
Добавлено через 9 минут
еще возник вопрос, имею Скан-док компакт, в нем не отображаются коррекции по цилиндрам на EDC 7, а М 240 берется только по ОБД 2. Будут ли отображаться коррекции по этим блокам в Автоас-карго?
mara02
Seryi
mara02
turbo345
Добавлено через 13 минут
В папке Виндовс, в корневом разделе диска С, есть файл RP121032.ini. В нём все RP1210 устройства, зарегистрированные на компьютере.
3. Занимательная сканматика. Или Сканматик 2.
Всем доброго времени суток!
Сканер — прибор предназначенный для работы с электронными блоками управления автомобиля. Он позволяет увидеть то, что видит ЭБУ. Сканер позволяет считывать данные, управлять исполнительными механизмами, изменять некоторые параметры и выполнять необходимые адаптации и обучения ЭБУ.
Китайский шнурок и программа OpenDiag перестали удовлетворять сегодняшним задачам. Встал вопрос о приобретении мультимарочного сканера. Изучив данную тематику остановил выбор на сканере Сканматик 2.
Применяемость:
Отечественные авто: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, МАЗ, ПАЗ, КАМАЗ, ИЖ, ОКА.
Корейские авто: KIA, Hyundai.
Китайские авто: Chery, BYD, Geely, Great Wall, Lifan.
Японские авто:Mitsubishi.
Европейские авто:Chevrolet.
Узбекские авто:Daewoo, Ravon.
Так же поддерживается работа по протоколу OBD-2 и использование СМ-2 в качестве адаптера J2534 со сторонним ПО таким как Combiloader, Chiploader, Forscan, GM GDS-2/SPS, Nissan Consult 3+, OpenBox, PSMFlesh, Toyota Techstream, Xentry Pass Thru, ECUFlesher и др.
Вообще по нашемаркам Сканматик 2 просто песня. Работает как автомат Калашникова быстро и без глюков. А наличие в добавок к УСБ ещё и синезубого интерфейса да программы под ОС Андроид позволяет использовать Сканматик 2 в качестве мобильного варианта экстренного доступа к ЭБУ. Для повседневной работы телефон не очень удобен, но в поездках и для экспресс сбора данных вполне подходит.
Сканматик 2 работает с ЭБУ не только двигателя, но и с ЭБУ других систем. Оказывается даже в Автовазе есть много чего инересного скрытого от глаз пользователя.
Обсуждаем Сканматик (1 и 2 поколения)
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Hummer-74
Если я правильно понимаю, Сканматик Pro создался как новое устройство для развития J2534 и PR1210 протоколов. Тем более, при сравнении он сравнялся с DrewTech Cardaq-2, что радует. точнее радует за тех, кто его купит.
Интересно как держатели Скантатик 2 (коим и я являюсь) отнесутся к появлению Pro.
Evgen1969
Loki_7
Evgen1969
Еlectric
Олег_Б
Да в принципе держателям Сканматика2 и так грех обижаться на его создателей. открыто много марок. регулярные обновления. да и стоимость относительно не большая.
Так что производитель и создатель Сканматика волен сам решать его пути развития.
Но я вот одно не понимаю. если команда Сканматика начала развивать протокол 1210, значит она ориентирует свой сканер на диагностику Heavy Truck, хотя были призывы от пользователей добавлять лучше новые марки, даже на платной основе.
И со мной многие согласятся, что между диагностом Car и диагностом Truck есть некоторая разница. если не сказать, что она огромная. И если человек делал Car, то зачем ему делать Truck?
И он отнесётся к новому протоколу безразлично, а ещё и посетует, что сканер развивается не по тому направлению.
Добавлено через 3 минуты
Evgen1969
Hummer-74
И если человек начал диагностику с нуля, то он получит в лице Pro довольно мощный инструмент. если, конечно, не много быстрее шить будет по резетке 
Evgen1969
Hummer-74
Но для чего-то появился же Pro?
И по цене отличается не много от Сканматик2. Я думаю, что пик продаж Сканматик 2 уже прошёл и возникает ситуация, при которой нужно вдохнуть жизнь в 3 поколение сканера, которое выступит как Pro.
Но при функционале Сканматика 2 нет смысла брать Pro. И что бы народ покупал Pro нужно улучшать его программно в ущерб Сканматику 2. Логично?
Ведь Сканматик 2 начал активно продаваться, когда перестал поддерживаться Скантатик1 + стали дополняться новые марки и все были в восторге.
А теперь и 2 и Pro существуют вместе. но что бы остался Pro нужно сделать его лучше. а улучшать, скорее всего, будут в ущерб второму именно программно ну и по железу.
Хотя, я думаю, никто не бросит камня в сторону команды Сканматика, а примут всё как должное.
Evgen1969
Олег_Б
Олег. Ну вот выдержка из письма:
«Оба типа адаптеров (SM2 и SМ2-PRO) работают на одних и тех же версиях программ, начиная с версии 2.21.0. Применяемый в них процессор и тщательная оптимизация внутреннего ПО позволяет развиваться далее на той же платформе.»
Т.е процессор один и тот-же. И работать будет с одним и тем-же ПО. Начинка глобально не менялась.
2)Для полной поддержки периферийных блоков на автомобилях фирмы GM (GDS2) и автомобилей ВАЗ/Renault организована дополнительная шина CAN на контактах 12-13, работает в конфигурации 12H-13L или 12L-13H.
Hummer-74
vario
vario, а нельзя там (http://scanmatik.ru/support/differen. 2pro-from-sm2/) поподробнее расписать, где используется подача напряжения программирования «на ножки 6, 8, 11, 12, 13, 14 разъема OBD2»? Оно отлично, что есть, а куда сунуть не понятно. 
И по пути. Функционал для «Chrysler до
Т.е. полезной информации в таблице несколько не хватает. А бесполезная, для большинства пользователей (тех, у кого нет старого Chrysler-а) присутствует.
З.Ы. Может имело бы смысл привести сравнительную таблицу не двух Сканматов, а нескольких адаптеров от разных производителей? Вот наглядно и понятно бы стало.
Hummer-74
Нет, у человека который это добавил другая машина.
Если учесть то сколько было гемороя с отладкой этой шины (она очень «весёлая»), и сколько пришлось собрать блоков по разборкам и протестировать, то я бы под неё и три строчки выделил и ещё бы улицу в её честь переименовал. И никто не говорит, что это слишком востребовано. Но, притащили к Вам крайслер, у которого волею судеб умер EEPROM на блоке NGC3 из-за просевшей АКБ. Его надо перешить. Через розетку прошить эти авто можно было только двумя адаптерами J2534: Cardaq ($1800) и Mongoose Chrysler ($495).
alex12345
Evgen1969
Я с Инлайна на Сканматик перехожу, обычно, при диагностике. Инлайном конфигурацию правлю, журналы просматриваю, а у Сканматика отображение графиков очень удобное.
И вот уже не надо перетыкать адаптеры. Переписал программу, поправил при необходимости конфигурацию, и проверил, двумя разными программами, какой удобнее пользоваться.
Какие и куда ножки программирования? На вопрос для начинающих похоже.
Олег_Б
Добавили с таблицу сравнения адаптер Tactrix OpenPort 2.0
— у многих он есть и многие про него слышали:
vario
vario
нач.диагност
Можно я перефразирую, чтоб стало понятно что невозможно как-либо вообще отреагировать на такую просьбу?
«У меня на автомобиле, название которого я перепутал, что-то показало, что я не запомнил, нельзя ли сделать так чтоб я запомнил, а лучше чтоб написано было что делать»
Отличия адаптеров SM2 от SM2-PRO
| Параметр | Scanmatik SM2 | Scanmatik SM2-PRO |
|---|---|---|
| Тип соединенияс ПК, Смартфоном | USB/Bluetooth | USB/Bluetooth |
| Возможна работа с бортсетью 24В | Да | Да |
| ISO-9141/ISO-14230 (K-LINE) | 13 коммутируемых линий | 13 коммутируемых линий |
| J1850 VPW/PWM | Да | Да |
| SCI (программ. Chrysler до 05г) | **Нет | Да |
| CAN1 на ножках 6-14 (OBD) | Да | Да |
| CAN2 на ножках 3-11 (OBD) | Да | Да |
| CAN3 на ножках 12-13 (OBD) | Нет | Да,, в конфигурации 12H-13L или 12L-13H |
| SWCAN на ножке 1 | Да | Да |
| Напряжение программирования (J2534) | Нет | Да, на ножки 6, 8, 9, 11, 12, 13, 14 разъема OBD2 |
| Напряжение программирования (AUX) | Нет | Да (через дополнительный кабель) |
| Замыкание K линий на массу | Да | Да |
| Система защиты K и CAN линий | Да | Да, на новой элементной базе |
| Питание адаптера | Интегральный стабилизатор, входное напряжение 7-36В | Встроенный импульсный программно-управляемый источник питания собственной разработки (нет нагрева, широкий диапазон вх. напряжений от 5 до 55В) |
| Защита порта USB | интегральной диодной сборкой | Гальваническая развязка порта USB (вместе с питанием) |
| Защита по питанию от всплесков напряжения “Load-Dump” (при отключении генератора на работающем моторе) | — | Да, на специализированных защитных элементах для автомобильных блоков управления и автоэлектроники |
| Скорость работы по Bluetooth | Нормальная | На 20% выше за счет оптимизации прошивки |
| Корпус | Светло серый, на защелках | Полупрозрачный, на защелках и саморезах, повышенной толщины с дополнительными ребрами жесткости внутри |
**обусловлено отсутствием возможности подачи напряжения программирования 20В
Новости
Renault и другие возможности
Оперативные корректировки программы
Новые поколения КамАЗ, МАЗ, Android 11 и другие возможности
Обсуждаем Сканматик (1 и 2 поколения)
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Alex-V
Перец. Серьёзный ответ. Годовое обновление на Х-431 28000 рублей.
Добавлено через 5 минут
Давайте более серьёзно подойдём к возможностям Сканматика. Предыдущая модель по стандартным протоколам работала хорошо. Как эта модель справляется с СAN стандартом? Как управление исполнительными механизмами? Возможно ли отображение значений напряжений датчиков в виде графиков?
трошин алексей
Сканматик 2-БТс комплектом кабелей стоит около 14 тыс.
Скандок 23100.
Скандок с WIFI 27600.
Как не крути, соотношение цена/качества в пользу Скандока.
Азнай наших!28 косарей в день рубим и не кашляем!Иваще Воронеж-родина слонов!Alex-V а не подскажите случайно в каком районе города клиентура такая богатая?Уж не на Машмете-ли часом?А если по делу то хватит флудить-детей и дураков тут нет ивсе в курсе что где и почем.
Добавлено через 4 минуты
Вот-вот Олег Романыч и я о том-имеющий уши да услышит да слушать не хотят а по 28 тыров в день рубят-магнаты от диагностики
Merkylov
Alex-V
трошин алексей
master71
Vladimir_Yakaev
master71
демсерж
vladimir-plavsk
pioneer
pioneer
демсерж
Deniska
Видимо, действительно посмотрели, а если бы прочитали, тогда и разницу бы и обнаружили. И не в развитии, а в текущих возможностях.
1.Возможности базового Сканматика 2 и базового Скандока НЕ одинаковы. Какое-то поверхностное, на мой взгляд заключение, также как и то что Сканматик 1 и 2 отличаются только «встроенным usb»
2.Цены отличатся в 2 раза. Чем дороже, тем лучше что ли? Логика непонятна. У Скандока есть свои плюсы в доп модулях, но при сравнении базовых комплектов это не при чем.
Если что-то с чем-то сравнить стоит задача, так и сравнивать надо надо на основе объективных данных.
Если сравнивать ELM+ПО и Сканматик на одном автомобиле, подключившись по OBD2 протоколу, то разница будет действительно, только в языке. Но это никак не будет объективным сравнением двух комплектов оборудования..
koleso
master71
Когда спереди намного меньше чем сзади то оно наверное так и есть.
Тежело что то выбрать ничего не имея но и уже имея оборудование выбор нелегок. Нет желания покупать для полки.
демсерж
Все развитие ситуации со сканматиком будет зависеть от производителя.Оставят без поддержки см1-тем хуже для них.Кидалово штука чреватая.Кто сказал что года через 2 они не замутят третью версию и не кинут владельцев второй как уже кинули с первой?Предавший однажды предаст и дважды.Политика Квантекса не в пример прозрачней и не надо гнаться господа за сиюминутной выгодой-ребром выходит.А к Скандоку присмотреться надо-видел в деле- впечатляет.
Добавлено через 19 минут
Интерфейс Скандока кстати нужен не диагносту а клиенту-сам наблюдал как взрослые мужики с раскрытими ртами наблюдали мультик Скандок-пикчерз.Смешно?Да не очень. Психологию никто не отменял и по мнению публики диагност имеющий такое оборудование по определению не может быть плохим спецом.Да и вид самого девайса солиден и заострять внимание на габатитах и весе. Лично у меня он на стойке рядом с буком лежит(сканер имеется в виду) ну может если его кто на шее сдуру носит.