«Буханка» и Соболь. Они, если честно…
Не пара? Отнюдь! В России выбор дешёвого полноприводного фургона фактически ограничен этими двумя машинами
Когда газовцы узнали, что редакция «Авто Mail.Ru» берёт полноприводный Соболь, дабы выставить его против ульяновской «буханки», глаза сотрудников загорелись: «Для проведения сравнительного теста мы готовы предоставить свой испытательный полигон!» А почему, собственно, нет? Но чтобы нижегородцы никак не могли подыграть своему детищу, нам пришлось поставить жёсткие условия: на полигоне — только журналисты, а со стороны Горьковского автозавода — лишь сотрудник испытательной станции, который покажет, где можно ездить. Сказано — сделано.
Откровенно поразили не столько отсутствие интерьера и эргономики, а качество сборки. Ну почему машину-легенду делают так безобразно? Из-за давно изношенных штампов кузовные панели состыкованы кое-как, точки сварки расположены по принципу «то густо, то пусто»… И ржавчина уже проступила на задних дверях. Всё это — на новенькой машине, взятой из дилерского центра. Выходит, старинная русская забава «антикорить» машину сразу после покупки ещё актуальна… Что подтверждает и заводская гарантия: сопротивляться коррозии кузову «буханки» положено всего 12 месяцев, тогда как Соболь щеголяет 5-летней гарантией.
Но давайте дадим шанс заслуженному автомобилю. В конце концов, посредственное качество уазикам прощали за выдающуюся проходимость. Между прочим, по части последней испытуемые модели обладают не совсем равными возможностями. Их роднит одинаковый клиренс (мы намерили 205 мм), жёстко подключаемый полный привод и наличие понижающей передачи, но Соболь ещё оснащается блокировкой дифференциала заднего моста ELocker от Eaton, и это может оказаться решающим фактором. Впрочем, у «буханки» более удачная геометрия — меньше свесы и колёсная база. Вот только хода подвески тоже меньше! 240 мм против 320 мм, следовательно, «вывесить» фургон из Ульяновска проще…
Так что одной теорией не обойтись, надо отправляться на бездорожье. К этому самому бездорожью решаем проехать по выложенной булыжником дороге. Ох, зря. Так называемая «бельгийская мостовая» безжалостно испытывает на прочность пассажиров «буханки» — трясёт их немилосердно. А вот пассажиры нижегородской «однотонки» не жалуются: Соболь, что пульмановский вагон против столыпинского, — смены покрытия мягкая подвеска словно не замечает. Притом последняя остаётся всеядной и с ростом скорости: на булыжнике мы смогли достичь «максималки» не боясь за здоровье своих позвоночников.
На пересечённую местность первой отправляем «буханку». Потому что… её не жалко, поскольку оторвать, разбить или погнуть попросту нечего. Поняв, что песчаными холмами разной величины настоящий внедорожник не испугать, придумываем испытание посерьёзнее — выбираем горку «поострее» и полным ходом штурмуем её, пытаясь посадить машину на днище. Фигушки! Испытание машина проходит играючи. Более тяжёлый Соболь не отстаёт, но чувствуется, что пушному зверьку не слишком нравятся глубокие колеи: корпус редуктора скребёт грунт, словно отвал бульдозера, тогда как мосты уазика буквально «режут» землю.
Когда колея заканчивается и начинается целина, ситуация меняется. Вроде уазик со своими «мостами-резаками» должен ехать быстрее, а Соболь, которого тормозят большие «ящики» редукторов, обязан отстать, но выходит наоборот. Причина — в моторах. На горьковской машине достаточно подоткнуть вторую пониженную и ползи под лёгкий рокот дизеля Cummins. А вот водителю «буханки», чтобы не застрять, приходится постоянно орудовать рычагом коробки передач, что снижает скорость движения: максимум возможностей бензинового ЗМЗ-409 находится «на верхах», передаточные отношения подобраны неоптимально, поэтому второй пониженной «много», а третьей — «мало».
Скажете, что сравнивать дизельный и бензиновый моторы нечестно? У газовцев мы выпросили вторую машину, бензиновую, со старым добрым движком УМЗ, который, кстати, раньше ставился на вездеходы из Ульяновска. Так вот, ульяновский двигатель подходит для бездорожья намного лучше заволжского! С ним тяжёлый Соболь снова обставил лёгкую «буханку»: тяги хватает буквально «от низов до самых до окраин», чем 2,9-литровая «бензинка» больше напоминает дизель. Эх, такой бы мотор уазику… И коробку передач от Соболя, а то родная трансмиссия заставляет уж слишком сильно напрягать мускулы при переключениях.
А ещё уазику жизненно необходима блокировка дифференциала заднего (как минимум) моста. В этом мы убедились, преодолевая брод. Там, где только что прошёл Соболь, УАЗ неожиданно «поймал диагоналку» (вот где важны большие хода подвески!) — два расположенных по диагонали колеса надёжно стоят на грунте, а два других крутятся вхолостую. Машина стоит. Сейчас бы заблокировать хоть один межколёсный «дифф»… Вот только… В списке опций такая позиция не значится. (Кстати, через этот брод нижегородский фургончик потом проехал на заднем приводе, но со включенной блокировкой ELocker, которую можно задействовать не «подрубая» передний мост.)
И такие «ляпы» вызывают искреннее удивление. Машина разменяла шестой десяток, а «допиливать её напильником» предлагают покупателю! Неудивительно, что даже давние поклонники ульяновской техники стали пересаживаться на Соболей. Тем более, как показали наши испытания, во внедорожных дисциплинах машины показывают абсолютно равные способности: мы исколесили песчаные «барханы», непролазную грязь и вдоволь наездились через броды, но, вопреки нашим изначальным прогнозам, Соболь не отставал от уазика! Притом водителю газовской машины все внедорожные экзерсисы давались легче, тогда как шофёр «буханки» буквально вываливался из кабины выжатый как лимон.
Может, вообще не стоило затевать этот тест? Ведь понятно, что «буханка» изначально проигрывает Соболю по всем статьям (равные возможности на бездорожье для нас оказались неожиданностью): в конце концов, УАЗ-450, сегодня примеривший индекс 3309, выпускается добрые полвека, а Соболь 4×4 встал на конвейер 10 лет назад. И мы бы проводили старушку из Ульяновска траурным молчанием, если бы не статистика продаж. В прошлом году модель-ветеран разошлась тиражом 22,5 тысячи экземпляров! То есть автомобиль пользуется весьма стабильным спросом.
Увы, адекватной замены 450-му семейству УАЗ представить не сможет. Её просто нет! Полукапотный фургончик 3165, который показывали на Московском автосалоне 2004 года, серийным не стал, а разрабатывать новую модель слишком дорого. Поэтому, когда «буханку» совсем перестанут покупать, ей на смену придёт странный гибрид: УАЗ Пикап (эта модель построена на основе Патриота) со сдвоенной кабиной, но удлинённый и с отдельным кузовком. Ульяновцы уверены, что новая модель станет достойным преемником «буханке». Посмотрим, что скажет потребитель.
Будущее же Соболя безоблачно. В прошлом году версия 4×4 сменила идеологию полного привода. Он стал подключаемым вместо постоянного, о чём рассказывает наш материал «Новый Соболь 4×4 и потомки мистера Фордзона», хотя сейчас потребителю предлагается самому выбрать, какой вариант ему нужнее, «постоянный» или «подключаемый». Теперь же вдвое выросла гарантия — 2 года или 80 тысяч км. В перспективе — появление нового поколения машины, Соболя-Next. Причём газовцы уверенно заявляют, что со временем последний обзаведётся и полноприводным исполнением.
СКОЛЬКО СТОИТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД?
Самый доступный Соболь 4×4 — это бортовой грузовик. С бензиновым мотором УМЗ такая машина (без учёта скидок и акций) предлагается за 567 тысяч рублей. Для сравнения, бортовая «буханка» стоит 470 тысяч. Разница — меньше 100 тысяч рублей! Впрочем, за дизельный ГАЗ-2310 дилеры попросят уже 674 тысячи. Самый дорогой уазик, 10-местный автобус под индексом 2206, стоит 510 тысяч, тогда как наиболее «навороченная» версия газовского микроавтобуса (дизель, низкая или высокая крыша, 6 или 10 пассажирских мест, предпусковой подогреватель и многое другое) доступна за 803 тысячи.
Соболь VS Буханка
Тут наши питерские товарищи, возглавляемые «широко известным в узких кругах» Paaladin-ом, собрались и устроили на праздниках покатушку. В том числе покатался и Соболь4х4 Станислава. Отлично провели время!
www.drive2.ru/l/472208359366328626/
Обещают сделать фильм 🙂
Но вот что странно…
Сидели все машины, и Соболь уж точно не больше других. Более того, засаживали его на относительно безобидных местах, по недосмотру.
И буханка сидела так же.
Каково же было удивление, когда после покатушек владелец буханки сделал вывод, что Соболь — отстой! (кстати, он нигде не упомянул, что его буханка сидела)
www.drive2.ru/l/472288073959342230/
зы. первоисточник от автора izhivi написавшего на форуме.
Метки: соболь, буханка, соболь против буханки
Комментарии 48
В этом году ездил пару раз на буханке водителем — б.ть как туда залазить проскочила первая мысль и застряла в голове, руль, дверь, ноги — разобрался залез. Лючок двигателя… прямостоящий руль из пола… прямое сиденье сжали в кокон меня. Поехали… почти ведь надо снять с ручника — это прямостоящая палка с кнопкой, вот если её удлинить на пол метра было-бы здорово, но так пришлось наклониться ибо сочетание пальцев с нажатием кнопки без наклона выворачивало кисть. Но если надо ехать и отбросить телячьи нежности, то ехать можно!
Проходимость — если просто по грязи, то обе машины одинаковы. Мост развёрнут у буханки и режет землю, Соболь толкает (сука не долго, быстро кучу накидывает перед мостом). Но когда машина висит на мосту, тут и Урал будет плохим. Но кто придумал ставить пластиковый бампер на пол «морды» Соболя?
И к случаю про проходимость — есть рабочая Гранта, со своим изящным пластиком во всём салоне, пришлось по работе этой весной ехать в посёлок. Распутица, снег сел, провалилась снежная дорога, колеи местами по пол метра — не работа я и на Соболе бы не очень хотел-бы поехать, но надо… газу побольше и вперёд. Едешь руль выбивает, машину стаскивает но едешь. Отработав обратно на штурм дороги, но вот не задача, просто Уазик перекрыл дорогу повиснув на мостах. Пришлось покататься по другим улицам и всё прошло на Ураааа. Поэтому покупаем Гранты… там ещё классная печка стоит и не меряемся пиписками. А ещё я умею Кубик- Рубик четыре на четыре собирать!
самое главное различие — ЦЕНА! и по этому параметру конкурентов буханке нет! что за сравнения такие, когда Соболь в 2 раза дороже?
я и не сравниваю — это материал от тов. izhivi точнее его видение прошедшего пикника.
Да. Это мое видение результата сравнения, проведенного организатором мероприятия 🙂
Что лучше уаз буханка или соболь
Коллеги, чисто информативное сообщение, прочитал вот на мэйл.ру:
http://auto.mail.ru/article/52109-buhanka_i_sobol_oni_esli_chestno/
как всегда, сделано чисто по газетному. взяли «старый» фермер и новый соболь..
под «старым» я подразумеваю старую подвеску.
хотя, надо отдать должное соболю, с комфортом там все значительно лучше, и, лично мне, ездящему 90% по асфальту, соболь подходит..
тока вот куда харизму бухи заткнуть.
Коллеги, чисто информативное сообщение, прочитал вот на мэйл.ру:
http://auto.mail.ru/article/52109-buhanka_i_sobol_oni_esli_chestno/
как всегда, сделано чисто по газетному. взяли «старый» фермер и новый соболь..
под «старым» я подразумеваю старую подвеску.
хотя, надо отдать должное соболю, с комфортом там все значительно лучше, и, лично мне, ездящему 90% по асфальту, соболь подходит..
тока вот куда харизму бухи заткнуть.
Да че там сравнивать.Цена решает многое,особенно в регионах.А так же опыт эксплуатации,наличии запчастей на УАЗы в колхозах
вот. в этом и есть вся разница..сейчас, с учетом ныне действующих скидок на буху, можно взять НОВУЮ за 400т.р. вложиться в антикор-шумку, колеса-блоки для страждущих говен и прекрасно кататься на ней не один десяток лет по полям-лесам.
я вот жду нового соболя-next 4х4, может появится через пару лет, тогда и посмотрим..
и не первая на Мейл.ру. Газ продвигает:)
Хотя вот честно- ябкупил. Передок у Соболей теперь отключается, осталось 800 тысяч на Соболь заработать. 800 тысяч на Соболь. как то перебор по моему:rolleyes:
Передок у Соболей теперь отключается, осталось 800 тысяч на Соболь заработать. 800 тысяч на Соболь. как то перебор по моему:rolleyes:
вот. в этом и есть вся разница..сейчас, с учетом ныне действующих скидок на буху, можно взять НОВУЮ за 400т.р. вложиться в антикор-шумку, колеса-блоки для страждущих говен и прекрасно кататься на ней не один десяток лет по полям-лесам.
я вот жду нового соболя-next 4х4, может появится через пару лет, тогда и посмотрим.. Это понятно.Просто народ берет Бухи как раз из-за цены.
Статья может и заказная, но поспорить с этим сложно. У меня Баргузин 4х4, а на работе есть десяток Буханок, так вот мне буханку не надо даром, а Барг лазает не хуже.
Да ну, вы наверное всех возможностей буханки еще не знаете. 🙂
Я на буханке за 469 по тайге не везде могу пролезть из-за свесов и габаритов, а вы тут про соболь заливаете. :lol::lol::lol:
Ждём отчёта :rolleyes::D
А на 200рублей не заряжают,а лишь ставят/меняют самое необходимое и ремонтируют.
возьму на работе соболь и свою буханку, сниму ролик передвижения данных автомобилей из пункта а в б по обычной полевой дороге. Самому интересно.
Уважаемые мои Коллеги. Статья на майл однозначно заказная. Сам я с Калуги. Эксплуатирую на работе порядка 10 полноприводных соболей. Среди них есть и баргузины и две полноприводные газели. Автомобили работают круглосуточно на суточном дежурстве. Для езды по бездорожью данный автомобиль вообще не приспособлен. Дорожный просвет 200 мм. Свесы, база,оборотистый двигатель( у меня 405,406,4216). На новом соболе с каминсом еще и интеркулер, самая нижняя точка. Сегодня я на нем пропорол порядка 300 км по асфальту и почти оглох от приятного шёпота трансмиссии. Все эти статьи абсолютная заказуха. Имею свою буханку, эксплуатирую постоянно, на бездорожье живу, мне можно доверять. ТАК вот после опубликования статьи специалистов в журнале «За рулём», это когда они хвалёный соболь уронили на раму проехав три метра, написал главному редактору, пригласил его вместе с соболем в гости, провести сравнительный тест на обычных сельских полевых дорогах. Мне ответили категорическим отказом. Соболь не может заменить буханку на обычном бездорожье, как и буханка никогда не сравнится с комфортом соболя. Но у меня появилась идея, после или в период сезона дождей, возьму на работе соболь и свою буханку, сниму ролик передвижения данных автомобилей из пункта а в б по обычной полевой дороге. Самому интересно.
Видел вчера «подготовленного» Соболя, хрень какая-то. Ну задран, ну на МТ, а дальше-то что? Бампера пластик, порогов нет. Хотя блок в базе это хорошо, но вот если сядет, вынимать как? :confused:
Видимо копит деньги на силовой обвес от OJ. :D:D:D
То есть, если не ездить по лесам и болотам, и избегать крутых спусков и подъемов, то соболь 4х4 так, ничего себе машина.:lol::lol::lol:
То есть, если не ездить по лесам и болотам, и избегать крутых спусков и подъемов, то соболь 4х4 так, ничего себе машина.:lol::lol::lol:
Мне в Буханке на сиденье нового образца, плюс ЭУР, достаточно комфортно. Пассажиры? А что пассажиры, нравится едут, не нравиться, электрички и пешие прогулки еще никто не отменял. 😀
Мне в Буханке на сиденье нового образца, плюс ЭУР, достаточно комфортно. Пассажиры? А что пассажиры, нравится едут, не нравиться, электрички и пешие прогулки еще никто не отменял. 😀
УАЗ Буханка или ГАЗ Соболь — что лучше
⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше УАЗ Буханка или ГАЗ Соболь? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив УАЗ Буханка и ГАЗ Соболь, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.
УАЗ Буханка отзывы
УАЗ Буханка 1996 год отзывы
Имя: sonik
Город: Ордынское
Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Его не жалко, что бы с ним не случилось
Минусы: Летом жарко. Зимой холодно. Дует, даже с тех мест, откуда дуть не может. Любые осадки, пыль в это чудо проникают без препятствий. Шум и вибрация как в вертолете. Качество сборки отвратительное. Интерьер и экстерьер начала прошлого века
Что ремонтировали:УАЗ никогда не бывает полностью исправным
Имя:
Город: Чернышевск
Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Вездеходность,удобство,тепло.
Минусы: Неповоротливость в лесу,тяжёлый руль
Что ремонтировали:
Износ поршневой группы при небольшом пробеге
Имя: 11068944
Город: Иркутск
Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: отличная проходимость и ремонтопригодность.
Минусы: никакая шумоизоляция, маломощный двигатель.
Что ремонтировали:значительных поломок не было.
Имя: Алексей
Город: Тюкалинск
Буханка, 1996 год, 2500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Хорошее техническое состояние по ходовке и двигателю.
Минусы: Небольшой ремонт кузова требуется
Что ремонтировали:Подтекает левый передний тормозной цилиндр.
Имя:
Город: Аскиз
Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: хорошая проходимость
Минусы: не качественное изготовление салона
Имя: 8020384
Город: Прокопьевск
Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Проходимость
Минусы: Большой расход топлива
Имя: ivan
Город: Промышленная
Буханка, 1996 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Хорошая проходимость и простота в ремонте отличная машина для семейного отдыха и охоты
Минусы: Как не крути но это российский автопром кайфом только пассажирам в будке а вот водителю приходится попотеть комфорта ни какого
Что ремонтировали:Не исправность как таковых не было но крутить надо пракубических каждый день
УАЗ Буханка 2006 год отзывы
Имя:
Город: Киселёвск
Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Один хозяин
Имя:
Город: Архангельск
Буханка, 2006 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Карбюраторный
Минусы: Российская сборка, кузов ржавеет быстро, если не следить вовремя
Что ремонтировали:Стандартные, ничего критичного
Имя: Иван
Город: Красный Чикой
Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Хороший, удобный, теплый авто.
Имя: 8141508
Город: Обь
Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: +++++++
Минусы: нет
Что ремонтировали:нет
Имя: виталий
Город: Томск
Буханка, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: проходимость вместительность
Минусы: удобства в управлении
Что ремонтировали:все что есть в автомобиле
Имя:
Город: Суходол
Буханка, 2006 год, Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: да какие там плюсы, одни слёзы.
Минусы: места не хватит минусы описать
Что ремонтировали:автомобиль уаз- это одна большая поломка
Имя: 7111252
Город: Омск
Буханка, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: вместительный, проходимый, сравнительно дешевый
Минусы: тормоза
Имя:
Город: Чита
Буханка, 2006 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Не прихотливый,не капризный, надёжный.
Минусы: Запчасти есть везде.
Что ремонтировали:…
Имя:
Город: Сургут
Буханка, 2006 год, Бензин, Коробка, Полный привод
Минусы: сделан из консервных банок
Имя: Андрей
Город: Улан-Удэ
Буханка, 2006 год, 2700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: проходимость и ремонтнопригодность
Минусы: тормоза-колодки приходится постоянно разводить
Что ремонтировали:крепление болтов разных приходилось постоянно подтягивать
УАЗ Буханка 2007 год отзывы
Имя: иван
Город: Бердск
Буханка, 2007 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Умные люди жили в далеких теперь 50-х годах прошлого столетия,создавали настоящие шедевры,что то придумывали сами,что то (талантливо реализованное в механизмах)заимствовали у Американских производителей…Эхо войны опять же,нужна была простая очень надежная машина,ремонтируемая в поле»на коленке»,вот и «Буханочка»вышла именно такой,неказистой с виду,неловкой,смешной в условиях современных мегаполисов,НО,попади вы туда «где Макар телят не пас»,откуда вылезти шансов мало,с плачущими детьми(не дай бог)на руках,раненые и готовые ко всему недоброму….И это «зеленое»вывезет вас 100%,и подарит надежду и жизнь…
Минусы: Производители. Что за металл вы используете для производства кузовов,это вторичка китайских разовых вилок,ну что,что ЭТО,почему ОНО лопается от того что просто хлопают дверьми(и не хлопал бы,но замки по другому не закрываются),почему машинка в дырах вся через 3 года эксплуатации. Швы смех всего мира,будто пьяный НЕПАТРИОТИЧНЫЙ слесарь ваял кузовок вручную,жалкая обшива дверей и салона,а ведь стоит она примерно 650000 рублей.
Что ремонтировали:Порядок таков:купил уаз,сделал под себя,а дальше если это Экспедиции или экстрим,тут соотвотствующии запчасти и подготовка. Если рыбалка и охота НЕ ломай через колено машинку и она отплатит долгой безупречной службой. для хозяйства вещь не заменимая «Кормилец»с большой буквы К. ВЫВОД:не бойтесь УАЗА,не смейтесь над ним,любите его и болейте им,и «Буханочка» отплатит вам сторицей.
Имя: Петя
Город: Якутск
Буханка, 2007 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Ухоженный
Минусы: Вложения по ходовке
Что ремонтировали:Ничего не было )
Имя: валерий геннадьевич
Город: Советский
Буханка, 2007 год, 2900 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: сплошной плюс,при наличии рук которые растут откуда надо
Имя:
Город: Ишим
Буханка, 2007 год, 2700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Все в машине понравилось:теплый,грузоподьемный,вместительный,просторный,грязепроходимый,универсальный.
Минусы: Не экономичный по бензину
Что ремонтировали:Пришлось менять радиаторы /60000км/,лампочки на фарах быстро перегарают/может такие выпускают некачественные/.
Имя: 777
Город: Сургут
Буханка, 2007 год, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Проходимость
Минусы: Кородин кузова
Имя:
Город: Рубцовск
Буханка, 2007 год, 3000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: бронированный, кондиционер
Минусы: нет
Что ремонтировали:обычные
УАЗ Буханка 2008 год отзывы
Имя: Антон
Город: Тюмень
Буханка, 2008 год, Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: хорошая проходимость, вместительность.
Минусы: Большой расход топлива, плохая маневренность.
Имя: bebelinna
Город: Хабаровск
Буханка, 2008 год, 2700 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Ремонтопригодность в полевых условиях при наличии запчастей
Минусы: Большой расход од топлива
ГАЗ Соболь отзывы
ГАЗ Соболь 2002 год отзывы
ГАЗ Соболь 2003 год отзывы
ГАЗ Соболь 2010 год отзывы
Имя: Николай
Соболь, 2010 год, 2900 куб. см., Гибрид, Коробка, Задний привод, люкс
Плюсы: Хороший автомобиль. Мне очень нравится. Ездил до него на мерседес Вито больше не хочу. Машина очень простая в обслуживании. Запчасти на каждом углу. Третий год езжу на нем в отпуск на круг в 6000км проблем небыло. Рекомендую.
Минусы: слабая рама. Требует усиления при покупке в автосалоне.,
ГАЗ Соболь 2011 год отзывы
1 год назад
Сообщений: 5
Соболь, 2011 год, 2700 куб. см.
Плюсы: высота автомобиля- хороший обзор, дворовые сугробы не проблема, большой внутренний объем, теплый салон. Двойной ресург ГАЗ- это когда деталь начинает греметь на ней можно проехать еще столько же.
Минусы: высота автомобиля- сложно заползать в него, расход бензина- чиповать и ставить газ. постоянно что то где то начинает течь/подпотевать. Мощный передний бампер, как у велосипеда, а сразу под ним радиатор.
Что ремонтировали:хлипкие крестовины попались (в передних мостах хватило на 6 мес.), не качественного сцепления в маг. очень много, не хватает 4216 двс. комфорт/удобство салона,
ГАЗ Соболь 2012 год отзывы
5 лет назад
Сообщений: 21
Соболь, 2012 год, Дизель, Коробка, Полный привод
Что ремонтировали: Ну вот и не обманули в автосервисе- надо всё-таки менять крестовины кардана( от раздатки к переднему мосту). Взяли знакомого автослесаря( он «лечил» все мои предыдущие машины), купили крестовины и поехали менять. Машину подняли, а кардан неразборный (турецкий), просто крестовины поменять нельзя (сдали их обратно).Я всё это вот к чему- за два месяца до этого машина была в автосервисе, где её смотрели специалисты. Они,что не видели, что кардан цельный. Это ведь они меня предупредили-НАДО МЕНЯТЬ КРЕСТОВИНЫ. Кроме того треснул поддон защиты двигателя-мы его выкинули. Протянули все болты, сильно ослабли, особенно крепления двигателя. На спидометре 39000.,
ГАЗ Соболь 2013 год отзывы
ГАЗ Соболь 2014 год отзывы
Имя: 15527394
Соболь, 2014 год
Плюсы: Его легко можно использовать как автодом, мы с семьей на таком полстраны уже обкатали. Он вместительный, у него хорошая проходимость, а главное в случае неожиданной поломки можно справиться самому, в большинстве случаев без специального оборудования. И стоит это недорого. Что еще важнее — подобные поломки это все-таки редкость, соболь надежный аппарат, с которым не страшно и в горку, и покорять чужие города.
4 года назад
Сообщений: 114
Соболь, 2014 год, Гибрид, Коробка, Полный привод, кондиционер, ГБО
Плюсы: Отменная проходимость, ремонтопригодность, прекрасная вместительность и достаточный комфорт, после собственного вмешательства. Автозапчасти удовлетворительного качества и доступной стоимости встречаются практически везде и даже в странах СНГ.
Минусы: Основной и неприятный минус авто — передаточное число пятой передачи в КПП таково, что комфортная езда на этом проходимце на скорости не более 80км/ч Ну а то что это ярчайший представитель россейского автопрома — конструктор, в котором что-нибудь, где-нибудь не так, мы уже привыкли и это тоже минус.,
ГАЗ Соболь 2015 год отзывы
Имя: Виктор Котов
Соболь, 2015 год, Дизель, Коробка, Полный привод
Плюсы: Езжу на соболях уже лет десять, недавно сдал своего старого Соболя, и взял нового Соболя, вроде всё та же машина но изменения существенные, Соболь развивается параллельно с остальными моделями ГАЗ, качество сборки улучшилось, машина по прежнему крепкая и надёжная, на бездорожье Соболь чувствует себя уверенно, всё равно что на трассе, клиренс позволяет проезжать в самых разнообразных условиях, движок достаточно тяговит для подъёма в достаточно крутую горку.
Минусы: Надо дорабатыатьшумовку
10 месяцев назад
Сообщений: 10
Соболь, 2015 год, 2890 куб. см., Бензин, Коробка, Задний привод
Плюсы: Езжу на соболях уже лет десять, недавно сдал своего старого Соболя, и взял нового Соболя, вроде всё та же машина но изменения существенные, Соболь развивается параллельно с остальными моделями ГАЗ, качество сборки улучшилось, машина по прежнему крепкая и надёжная, на бездорожье Соболь чувствует себя уверенно, всё равно что на трассе, клиренс позволяет проезжать в самых разнообразных условиях, движок достаточно тяговит для подъёма в достаточно крутую горку.
Минусы: К сожалению у меня не полный привод, в остальном проблем не вижу
Что ремонтировали:за 3 года, тьфу-тьфу чтоб не сглазить, автомобиль не ломался и ходит как хорошие дорогие часы
1 год назад
Сообщений: 11
Соболь, 2015 год, Коробка
Плюсы: Не знаю как у других, но у меня только положительные впечатления от этого авто остались, особо не перегружал, поэтому проблем с рамой у меня не было, особо нравится какая она маневренная и юркая. мне именно это и нужно было так как обслуживаю маленькую торговую точку, да и с запчастями проблем нет купить практически на каждом углу можно.