Что может стучать в подвеске шевроле круз
Стук в передней подвеске Chevrolet Cruze. Решил проблему
Привет братюньчики ✌🏼 Давно сюда не писал 😐
Рассказываю сразу по делу. Две недели назад начал замечать еле слышный стук в правой передней части на скорости до 40км/ч по кочкам канавкам, а на выходных проехался по легендарной российской очень херовой дороге и стук(ярко выраженный) стал слишком заметным. Сразу начал вычитывать везде где можно в чем причина стука, но толком ничего не нашел и самый частый ответ был «особенности подвески» хахахахххахаах…(так даже отвечают дилеры тем владельцам у которых автомобиль только 5-15тыс км проехал) хаахахахах жуть… ну почему-то до 68тыс км пробега этой особенности у меня не было.
Поднял на домкрат, снял правое колесо посмотрел все пыльники и наличие подтеков — в этом плане все целое, все сухо.
После начал проверять стойку стабилизатора (она должна туговато двигаться) пошевелил и как-то свободно.
Прикрутил колесо, опустил машину, выкрутил колеса в левую сторону (для того чтоб удобнее можно было схватиться за стабилизатор) и начал его дергать при этом стараясь раскачивать машину, дергал в верхней части все нормально, а вот постепенно спускаясь в нижнюю часть появился заметный люфт при дергании и качении(рукой сразу почувствуется)
Далее выкрутил в другую сторону колеса и начал проверять левый стабилизатор там все было хорошо.
Заказал новые стойки стабилизатора (ждал один день)
После снятия правого стабилизатора было замечено, что нижний пыльник был порванный и шарнир был раздолбан(болтался и двигался без каких либо усилий), а верхний только подходил к этой стадии(заметно легко двигался)
На снятом левом стабилизаторе было замечено, что нижний шарнир готовился к стадии «раздолбанный»
Перед снятием болты были отчищены металической щеткой и обработаны WD-шкой. Для откручивания стабилизатора понадобились: ключ на 18(на оригинальных), 19(на новых) и звездочка для удержания(иначе прокручивается гайка с шарниром)
Для удобного снятия и установки стабилизатора всю конструкцию подвески для каждого колеса вторым домкратом зажимал (в процессе регулировал)
Стук в подвеске. Мистика
Но нифига! На следующее утром тоже самое. Прошло уже пару дней, потеплело, стук стал тише, но не ушел. Надежда на то, что отогреется там что-то ушла.
Природа звука такая: Глукой стук, проявляется на трещине в асфальте (или наоборот горбике льда небольшем), когда колесо резко проваливается или соскакивает. Или же бугорок, авто наезжает задним колесом и как бы вниз потом спускает. Хода амортизатора в такой момент я бы сказал почти нет. Думал на резинки, что они в одночасье треснули от мороза, ибо за два дня до поездки ничего подобного не было.
Ездил на «диагностику» подвески. Что интересно все мастера изначально спрашивают что меня беспокоит. Пожалуй зря что я им отвечал (так им проще зацепиться за что-то), хотя, толку от этого было не много
1. визуальную на подъемнике.
Выявили там замену левой передней стойки стабилизатора. Увидел я возможную утечку правого аморта заднего.
Был он в легком налете. Но т.к. на улице в этот момент на дороге было сыро от реагентов то лично мне оценить было сложно масло это или нет, но жирность присутствовала. Мастер сказал, что звук от стойки, резинки были целые, и что ее надо менять.
Полез искать варианты покупки:
Каяба 348030 стоит 2900р
Бильштайн Б4 19-183633 — 2500р
Gm на экзисте 4500р
Mando типа штатный тоже что и GM (как сказали в магазине) 3100р.
Смутила разница в цене с экзистом GM. Нашел код этого Mando-A54200. написано что газовый.
В магазине вообще про каябу и бильштайн удивились, ибо они такие специально не возят, но под заказ могут. Советовали Mando. Что думаете по этому поводу?
Но как-то такой осмотр меня не убедил и я записался на вибростенд.
2. Пока мастер ехал по территории стук как на зло не проявился. Впрочем, и на стенде его тоже не было слышно(. Этот мастер однозначно сказал, что аморт выдавило, но по показанию стенда, где жесткость амортов (их разборос) на оси в пределах 1% и само значение жесткости в допуске. Его вердикт, что аморт в замене не нуждается. Точную причину стука он мне сказать и выявить не смог. Предположил, что когда давануло аморт, мог попасть воздух и типа с этим связан стук. Что именно в нем стучит он пояснить не смог. Резинки он сказал что целые.
Так-то и не известно еще когда аморт давануло. Может уже давно так езжу, неизвестно.
Посмотрев распечатку данных со стенда и сравнив ее с прошлогодней у меня появились вопросы))
А именно:
Почему спустя год показания стоек в % улучшились, а не ухудшились?))
в 2016
Передняя ось:
Слева Справа
74% 76%
77% 75%
Задняя ось:
Слева Справа
68% 69%
73% 73%
Стук подвески круза — верное решение!
Сделали из старых стоек разборные.
Поставили приобретенные мною Kayaba 665030 масло. Машина стала хуже разгоняться и тормозить по гололеду. Именно по гололеду, где важна сила прижатия колеса к поверхности. По укатанному снегу, асфальту и т.д. — без изменений.
Стало комфортно, мягко. Тише, но не тихо. Звук такой же, что на новых оригинальных стойках со старыми опорами, что на новых bilstein b6 с новыми опорами Lemfoerder.
В результате всех этих манипуляций стало понятно, что в стуках крузовской подвески виновата не стойка, а опора — больше там стучать нечему.
Наличие стуков с новой опорой говорит о том, что проблема в конструктиве опоры, а не в её износе. Люди срезают шишечки, чтобы те не тарабанили по ограничительным стаканчикам. Как то я не акцентировался на этом ранее. А зря.
Подобная проблема известна пользователям десятки — десятая опора тарабанит о верхнюю крышку, в отличии от девятой, у которой ограничитель далеко.
Решение напрашивается само собой — просто срезать ограничители. Контрольный ограничитель у крузовской опоры присутствует — это так крышка, которая прикручивается на опору сверху на шток.
Решение для небздящих: Берем старый шток стойки, зажимаем в патроне, на него опору. Протачиваем как на фото.
ОБНОВЛЕНО! Правая опора вылезла — резинка не выдержала, т.е. совсем без ограничительных стаканчиков нельзя! Не точите, просто срезайте пупыри.
Решение для бздящих и людей без токарного оборудования: Берем опору и срезаем нахрен пупыри сверху и снизу. Верхнюю чашку можно тоже срезать — еще одна верхняя чашка на стойке есть. Нижнюю чашку не срезаем, если бздим что когда жахнетесь в колодец шток стойки вылезет под капот.
Резюмируя вышеизложенное: прежде чем что-либо делать со стойками, приведите в порядок суппорта и опоры. И будет вам щастье! Всем бобра! 😉
Стук опорных подшипников.
В общем у всех ну или почти у всех владельцев крузов что то постоянно с переди стучит, (картоха) у всех по разному, у кого супорта или сами стойки, также могут стучать и стойки стабилизатора, шаровая или опорники. Из всего перечисленного у меня стучали опорники и стойка стабилизатора левая. Снял стойки стаба покатался без них, с лева стало по тише. Стойки стаба обе на замену, с опорниками поэкспорементирую, покупать новые пока не буду. Подобное что-то вроде этого проделывали на форуме Круз клуба.
Снял стойку, стянул пружину, снял опорник.
Процедура заняла около 2 часов с перекурами. Стуки пропали( так называемая картошка в ведре ) пока тишина посмотрим на сколько хватит.
Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 105
Кто нибудь задумывался зачем эти бугорки? Сколько читаю и все их режут, разве какие то резиночки будут отвечать за стук? Оооочень сомневаюсь, думаю что кто-то один сделал херню, остальные повторили…бредовая идея как по мне
У меня хрустит при повороте руля хз что, грешу на опорник.Если было пишите.
Проблема стука я так понимаю из за амортизатора под замену и все. Резать резинки это конечно дешевле, но не безопаснее. У меня тоже стуки при начале движения, мне сказали в сервисе это не критично, но если есть пару тысяч).
Сегодня поставил опорник с подрезанными резинками, а стук остался. Особенно он заметен при начале движения. Остальная ходовкп в рабочем состоянии, проверял сам и в сервисе. Говорят может быть из-за гайки, которая крепит опорник к стойке амортизатора. Типа ее надо сточить немного, а то верхняя тарелка, которая одевается на стакан, получается ложится прямо на эту гайку и площадь их соприкосновения маленькая, шириной с гайку ту самую. Надеюсь вы меня поняли 🙂
А зачем углы срезать?
Чтоб увеличить ход штока
на 25 000 стоки поменял на бильштайн б4, опорники оставил родные, ничего не подрезал, тишина и красота
Ровно год как срезал. Пока тихо. Постукиаает гдк то на раскачке и мелких неровностях это думаю втулки и стабы
Если на раскачке скорее всего стабы, они обычно на 60-80тыс умирают.
Если на раскачке скорее всего стабы, они обычно на 60-80тыс умирают.
110 проехал с «новья» пока тишина в подвеске, шины только! 205/60 r16 и только хорошие(мишлен, пирелли, деревянные и неработающие на асфальте Ханкуки выкинул после 2000 км пробега и перекрестился) и никаких там 18х колес и даже 17х на них тож умирает подвеска еще до 100 тыщ.
Так что наверное многие «болячки» Крузов это скорее от неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.ИМХО
Хорошие шины это какие?
Ну это не «дешевки» как минимум, хорошая вещь и стоит хорошо, именитые бренды стоят дорого не только из за бренда, а еще надо понимать и проделанная работа стоит денег, а это десятки квалифицированных инженеров, высокотехнологичное оборудование для разработок и производства и это нужно закладывать в стоимость продукции, а шины это не масло для авто и не кожа в салон, дешевое масло это проблемы лишь ваши и вашего двигателя например, а хреновая шина это проблема пешехода перед которым она не успела оттормозиться в реальной ситуации с допустимой скоростью, занос на мокром асфальте, и т.д. Ведь никто же не спорит, что шина БИ (она же белшина) и рядом не стоит по управляемости и надежности например с шиной Йокогама), но почему то пытаются уравнять шину Мишлен или Континентал с каким то Ханкуком или Данлопом, это же очевидно разные показатели на дороге.ИМХО.
110 проехал с «новья» пока тишина в подвеске, шины только! 205/60 r16 и только хорошие(мишлен, пирелли, деревянные и неработающие на асфальте Ханкуки выкинул после 2000 км пробега и перекрестился) и никаких там 18х колес и даже 17х на них тож умирает подвеска еще до 100 тыщ.
Так что наверное многие «болячки» Крузов это скорее от неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.ИМХО
Пирелли хорошие шины? 😄
Если на раскачке скорее всего стабы, они обычно на 60-80тыс умирают.
Круз 13го года, пробег 210тыр, стабы родные, стойки менял не давно и то просто вспотела правая, а так норм!
Осснью срезал как и описано-стук пропал, но сейчас опять появился, именно такой же. что теперь делать?)
а вот сиденья гремят пипец (( никто не знает как бороться с такой проблемой?
Убираем стуки в подвеске шевроле круз + видео
Так причина стоков подвески chevrolet cruze так может стучать стабилизатор. Речь на устойчивость стойки стабилизатора поперечной устойчивости может стучать.
Люди и блоги
Шару и жарой но тоже может стучать когда. Разбито случаться втулки стабилизатора здесь они полиуретановый прошло 20000 километров ничего не стучит может скачать подшипник подшипник опоры стойки сейчас будем отворачивать менять подшипник.
Не будем меняться тяга стабилизатора она стучит включительно попутно вот это вот любитель применяем.
Это у нас резинка так износилась пружина сейчас отвернём стойку дальше. Будем делать как вернули гайку стойки сечу возьмет врачи сразу вот эту гайку кстати от отделки для того чтобы сразу вынуть.
Стойку с пружин потому что стяжек пружину. Нас нету поэтому будем без них обходиться дали сейчас мы смочим водой эти болтики чтоб удобнее было открутить откручиваем 2 болта которые держат.
Стойку и откручу гайки стабилизатор тут шестигранники и не шестигранники звездочка смочим он сидел будем отворачивать короче. Сбросили ему стойку огромным трудом я сбросил настолько так снял я стойку получается.
У нас таковая вот дешевка тут вот оно в чем первопричина стуков сегодня поглядим данный темпераментно утопающие после нет.
И весь отвлечены возможно осмотреть будто он оторван есть. Типичное положение все цело проволочка неиспорченный что торонто приобрел новоизобретенный средства израсходовал а шут его знает возможно аж новоизобретенный ятаган штудирует нежели забросить. Старый ничего нет урод все risen на месте держит все нормально.
Поставлен старый брат решил променять еще остальным.
Блок рычага на такой вот этот старый родной general motors были сказать трещинки что большие не знаю так ты сдержан родину.
Трещинки есть ведь нет не видно удобно обороны вона треща ручного поставлю лишь посмотрим. Сколько проходит так ну вот поменяли стабилизатор стойка стабилизатора на.
Но вы поменяли мы сами блок рычага на новый и соответственно поменяли. Мы подшипник подшипник стойки на новый старый все беги беги вещь идут и идут нужно выйти счет вернуть.
Не смог гайку со старой стойки пришлось пилить времени щадить.