Фильтры Пропан
Фильтр низкого давления неразборный FLS 12×12 мм 5 штук
В комплект входит 1 товар :
Артикул: FL01S 12/12 + TMS01 C
Комплект фильтров грубой очистки газа TOMASETTO (с кольцами) + тонкой очистки газа DIGITRONIC
В комплект входит 2 товара :
Артикул: FLS-01.12 \ FL01S 12/12
Фильтр низкого давления неразборный FLS 12×12 мм
Артикул: FLS-01Y12 \ FL01Y 12/12
Фильтр низкого давления неразборный FLY 12 / 2×12 мм
Фильтр низкого давления неразборный FL 12×2/12×2
Артикул: FLS-01.14 \ FL01S 14/12
Фильтр низкого давления неразборный FLS 14×12 мм
Артикул: FLS-01Y14 \ FL01Y 14|/12
Фильтр низкого давления неразборный FLY 14 / 2×12
Многоразовый разборный фильтр тонкой очистки. Фильтр служит для сбора и фильтрации газового конденсата и тяжёлых ф.
Артикул: BLASTER 14 x 12
Многоразовый разборный фильтр тонкой очистки. Фильтр служит для сбора и фильтрации газового конденсата и тяжёлых ф.
Артикул: BLASTER Y 12×2/12
Многоразовый разборный фильтр тонкой очистки. Фильтр служит для сбора и фильтрации газового конденсата и тяжёлых ф.
Артикул: BLASTER Y 14×2/12
Многоразовый разборный фильтр тонкой очистки. Фильтр служит для сбора и фильтрации газового конденсата и тяжёлых ф.
Сменный элемент высокого давления VALTEK
Фильтр высокого давления для метана VALTEK M14X1
Артикул: FLPG 09 \ TMS01
Фильтр для редуктора TOMASETTO ALASKA
Фильтр жидкой фазы газа для редуктора EMER Palladio.
Ремкомплект фильтра для редуктора TOMASETTO
Ремкомплект фильтра для редуктора TOMASETTO ALASKA
Фильтр газового клапана RAIL STAR д. 6 мм
Также фильтр используется для газового клапана OMB DIANA\ALFEA\VALTEK д. 6 мм.
Элемент сменный фильтра BLASTER (fiberglass)
Элемент сменный фильтра VALTEK тип 97
Артикул: FL01S 12/12 + TMS01 C
Комплект фильтров грубой очистки газа TOMASETTO (с кольцами) + тонкой очистки газа DIGITRONIC
В комплект входит 1 товар :
Уплотнительное кольцо для разборного центробежного фильтра д. 51 мм
Элемент сменный фильтра LOVATO FSU
Элемент сменный фильтра BRC FSU
Фильтр разборный центробежный 12 x12
Фильтр низкого давления неразборный FLP 12×12 мм
Фильтр разборный центробежный Y16 x 2/12
Многоразовый разборный фильтр тонкой очистки. Фильтр служит для сбора и фильтрации газового конденсата и тяжёлых ф.
Элемент сменный фильтра BLASTER (polyester)
Замена фильтров ГБО 4-е поколение Диджитроник макси 2.
Всем привет!
Запись сделал в основном для тех кто никогда не менял фильтры на газовом оборудовании и боится это сделать. Или для тех кто решил всё сделать сам но решил подстраховаться и посмотреть всё ли он делает правильно.
Ну вот и приступим. Сложного по сути нет ничего, главное настроиться))
Перво наперво идем к газовому баллону и перекрываем вентиль подачи газа в редуктор (тонкая трубка)
Потом открываем капот и находим сам редуктор. Даже если у вас другое ГБО как правило идут 2 фильтра. Один находится в редукторе.
Откручиваем 3 болта с верху и снимем крышку
Далее достаём старый фильтр и резиновые уплотнительные кольца.
Видим что внутри грязно.
Акууратно протираем и собираем грязь.
Достаем приготовленый новый фильтр и прокладки
Вставляем также как и стоял старый
Закручиваем 3 болта и готово!
Далее меняем второй фильтр который стоит на патрубке подачи газа из редуктора в форсунки.
Крепится он на 2-х хомутах и снять его проблемы не представляет. Вот что творится внутри фильтра.
На фильтре нарисована стрелочка и она должна быть направлена по движению газа в двигатель, смотрите на старый он вам подскажет. Меняем фильтр на новый и радуемся.
Теперь идем и открываем подачу газа в редуктор. Идем под капот и прислушиваемся, если нигде не пропускает газ то мы молодцы а если шипит то нужно смотреть где не дотянули хомут или болтик.
Ну вот и всё. Меняйте фильтры ГБО с каждой заменой масла или раз в 10 000.
Тех обслуживание ГБО digitronic
Сегодня в выпуске вы узнаете:
— Где находятся фильтры высокого и низкого давления и как их менять
— Как можно усилить кронштейн крепления рейки с форсунками к впускному коллектору
— Что делать если перепутал/забыл какой штекер от какой форсунки (народные средства)
— Ну и про деньги, конечно (с) 🙂
Всем привет! Раз в год (это приблизительно раз в 30тык) я меняю фильтр низкого и высокого давления гбо. Делать это периодически надо, т.к как ни крути имеют они свойство забиваться:) Все как и с бензином очень сильно зависит от того где заправляешься. Обычно в отпуск покатавшись по области, заправляясь на noname заправках, фильтр высокого давления очень сильно забивается…
Находится он прямо под крышкой редуктора
Он, как оказалось, за год остался довольно чистым. Когда у меня однажды он забился и отключился газ, то по извлечению он был в куда более плачевном и грязном состоянии
Фильтр извлекаем аккуратно! чтобы ничего не сыпалось в редуктор. А вообще я всегда этот разбор провожу с бытовым пылесосом на готове, и им затягиваю весь тот мусор, что остается от старого фильтра
Кроме фильтра высокого давления необходимо периодически менять фильтр низкого давления, что идет к рампе форсунок. Надо сказать у меня он ни разу не забивался, но раз в год его тоже не плохо менять.
2) Не так давно обнаружил, что у меня сломалось крепление рампы форсунок гбо к впускному коллектору и я сколхозил 2 новых кронштейна. www.drive2.ru/l/5612560/ Однако, как показала практика долго они не прожили. И основная на мой взгляд проблема заключалась в том, что из-за вибрации постоянно откручивались гайки крепления рампы к кронштейну, после чего она постоянно молотила по ним и ломала их… В общем проездив всего ничего один кронштейн разлетелся, а второй держался на винте, на котором гайки уже не было…
Решил изготовить новые кронштейны, взяв на этот раз уголки с ребрами жесткости:
Изготовив кронштейны, встал вопрос что же делать с самими винтами:
Был вариант сваять гайку под шплинт и просверлив сам винт в него вставить тонкий гвоздь или кусок проволоки.
Но винты там стоят 6ки. попробовал на тестовым тонким сверлом, геморой какой-то… 🙂
Потом думал над гайками с пластиковым кольцом и промазать гайки фиксатором резьбы
а под конец психанул и решил тоже нафиг заварить:))
отключать можно любую, оставив хоть одну работающую
но зато если форсунка стоит не на своем месте при ее отключении бензиновая для этого цилиндра не включится и двигатель сразу начинает жестко троить! Кроме того, как я понимаю, на каком-то другом цилиндре вообще одновременно станут работать и бензиновая и газовая форсунки… В общем двигатель будет как следует колбасить) Опытным путем установил что 1 и 3 форсунки поставлены правильно, а вот отключая 2ю или 4ю, движок начинал троить. Меняем их местами и вуаля! Теперь отключение любой форсунки не вгоняет движок в расколбас. Значит теперь все стоит на своих местах
Заодно, раз уж запустили, выставляем температуру включения газа поменьше, т.к лето и нет необходимости прогревать редуктор так же как и зимой
Ну и проверяем что там с кривыми: немного бедная смесь на газе, слегка поднимаем точки
Запрашиваемый документ не найден!
8(843)296-44-88 (Единый городской)
8(900)320-44-77 Установка ГБО
8(937)294-00-00 Обслуживание и ремонт
АДРЕС: Ул. Клары Цеткин 19
Наши соц. сети
Преимущества установки ГБО на автомобиль.
Экологичность при установке ГБО на автомобиль заключается в отсутствии большинства химических примесей в выхлопных газах, имеющихся в продуктах сгорания бензина или дизельного топлива.
Установка ГБО позволяет использовать два вида топлива одновременно, что увеличивает пробег от заправки до заправки и гибкость в эксплуатации транспортного средства.
Безопасность. Да, сейчас газ ГБО и понятие безопасности стоят рядом, потому что современные технологии позволяют максимально снизить риски детонации топлива при возникновении чрезвычайной ситуации.
EGS-ГБО Казань (Единый газовый сервис) Все услуги от «А» до «Я»