Хитрости тонировки стекол автомобиля

Тонируем автостекла сами: 7 ошибок, которые все испортят

Отечественных автомобилистов с каждым годом все больше беспокоит тенденция ужесточения ответственности за чрезмерное затемнение автомобильных стекол. Чтобы избежать запредельных штрафов, при тонировке автомобиля важно придерживаться требований ГОСТ.

Самостоятельную поклейку нужно производить, строго придерживаясь проверенного алгоритма, избегая распространенных ошибок.

Сначала общая инструкция

Качественная видимость с водительского места напрямую определяет адекватную оценку дорожной ситуации, поэтому возможность стекол пропускать свет является одной из основных категорий пассивной безопасности. По этой причине этот параметр регламентируется нормами ГОСТ 32565 2013.

Здесь пункт 5.1.2.5 определяет следующие нормы пропускания света:

Кроме того, абсолютно запрещается зеркальная тонировка, а цветовое восприятие водителя не должно искажаться.

При определенных навыках обычный автолюбитель может выполнить качественную тонировку автомобильных окон. Для этого нужно использовать правильные инструменты, проверенный материал, строго придерживаться алгоритма проведения работ.

Для решения данных задач понадобятся следующие материалы и инструменты:

Работы по наклейке нужно проводить в такой последовательности:

Постоянно смачивая поверхность мыльным раствором, аккуратно наклеивать защитную пленку. После этого с помощью резинового шпателя тщательно разгладить поверхность, стараясь не повредить покрытие.

Чего делать нельзя

Для получения лучшего результата важно выбирать наиболее качественную пленку от проверенных производителей, а также подходящий инструмент, который можно приобрести в том же месте.

Например, обычным канцелярским ножом практически невозможно качественно отрезать пленку. Кроме того, залогом успеха будет идеально чистая рабочая поверхность. Поэтому следует тщательно готовить рабочую зону, хорошо вымывая стекло.

Не стоит спешить, поскольку мусор под пленкой неизбежно приведет к отслаиванию и складкам. Лучше использовать мыльный раствор, губку, а также лезвия, с помощью которых можно удалить все ненужные выступы и неровности. Важно уделять внимание и уплотнительным резинкам, под которыми зачастую скапливается мусор.

Важно избежать следующих ошибок:

При таких случаях лучше открутить зеркало, чтобы при наклейке можно было распределить пленку по всей поверхности. Перед поклейкой нужно убедиться в том, что стекло поднято вверх до упора. При механических стеклоподъемниках стекла имеют тенденцию опускаться.

Высохшая пленка должна быть равномерного цвета без темных пятен. Не нужно раньше времени использовать обогрев заднего стекла или стеклоподъемники.

Таким образом, при следовании описанному алгоритму, старательности и внимании к мелочам практически каждый автолюбитель может качественно выполнить работу по тонировке своего автомобиля.

Источник

Остановили за тонировку что делать? Штраф за тонировку в 2021

Поздравляю всех с наступлением теплых деней, а так же с открытием сезона охоты на тонированные автомобили!

Теперь любителям тонировки придется не сладко, но интересно.

В связи с этим, решил напомнить, как сейчас обстоят дела с тонировкой. Вспомнить о том, что такое требование за тонировку, сроки, как можно отсидеть до 15 суток за пленку). Поделюсь своими мыслями и наблюдениями, как лучше ездить с тонировкой и что делать, если вас остановил сотрудник и докопался до тонера.

Так же, оставлю ссылку под видео на свою методичку по тонеру. В которой собрал все основные положения и законы, минимальный набор знаний, что бы был под рукой + краткое руководство, как правильно заполнять протокол и что писать в объяснениях, что бы с большей вероятностью потом отменить любое постановление в суде, будь то за тонер, пьянку или встречку. Должно быть полезно всем.

Напомню, что на сегодняшний день единственное наказание по закону за чрезмерную тонировку — 500 р. Все.

КоАП РФ Статья 12.5.

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Да, есть нюансы, такие как требование или предписание. Но о требованиях поговорим в следующей теме.

Что же делать, если вас остановил инспектор, а вы едите весь такой бандит в тонировке?

Если договориться не получается (скорее всего), а инспектор настаивает на устранении правонарушения на месте – это обычная практика с тонировкой. Вы снимаете пленку с одного стекла, инспектор фотографирует устранение, выписывает вам штраф или просто отпускает. И вы едете тонируетесь заново.

Но при таком способе имеются определенные риски получить штраф и требование об устранении вдогонку. Поэтому всё по ситуации и на ваш страх и риск, в нашем деле и в нашей стране ни в чем нельзя быть уверенным)

На этом закончим часть с банальными советами и поговорим о более действенных методах, но и более ресурсозатратных (время).

При остановке инспектором, ведем себя прилично, общаемся с сотрудником, даем документы на проверку, выясняем что он хочет. Не исключено, что на вас просто посмотрят, проверят, что у вас «все в порядке» и отпустят. Это при условии, что не проводиться никаких рейдов по тонировке.

Если сотрудник все же изъявляет желание привлечь вас за тонировку или ведет себя агрессивно:

Включаем любую камеру и записываем все действия сотрудника и процедуру оформления на видео. (Запись нам понадобится, что бы в дальнейшем отменить постановление. Бонусом, инспекторы ведут себя более адекватно, когда понимают, что идет запись).

Можно ли снимать работу инспекторов на камеру?

Сотрудников МВД при исполнении закон разрешает снимать. Ниже приведены нормы, разрешающие съемку.

— Указ Президента РФ от 31 декабря 1993 г. N 2334

— ФЗ №3 («О полиции»), Статья 8. Открытость и публичность

— ФЗ №149, Статья 3 часть 3 («Об информации»)

— Федеральный закон 273

Статья 3. Основные принципы противодействия коррупции

3) публичность и открытость деятельности государственных органов и органов местного самоуправления;

Ни в коем случае не соглашаемся с правонарушением.

Говорим, что пленка в России не запрещена. Вы ПДД не нарушали, а тонировка у вас соответствует госту. (Что не соответствует инспектор должен еще доказать.)

Далее просим сотрудника предъявить его служебное удостоверение.

Сотрудник обязан представиться и показать служебное удостоверение:

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 23.08.2017 г. № 664

45. При обращении к участнику дорожного движения сотрудник обязан представиться, назвав свою должность, звание и фамилию, предъявить по требованию гражданина служебное удостоверение, после чего сообщить причину и цель обращения.

ПДД РФ, 2. Общие обязанности водителей

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а также:

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

Переписываем ФИО, звание и должность.

Если принес, проверяем пломбу, чтобы была не повреждена. Смотрим что бы совпадали все номера и даты были не просрочены. Если что-то не так опять же фиксируем на камеру, потом укажем в протоколе и это будет основанием для отмены штрафа.

Дальше он должен протереть стекло в 3 точках и сделать замер тоже в 3 точках.

Если не сделал – укажем это в протоколе.

После замера сотрудник уходит для составления протокола (т.к вы не согласны с нарушением).

Приносит вам на подпись.

До взятия с вас объяснении (до начала заполнения протокола) инспектор обязан разъяснить вам ст. 51 Конституции РФ и часть 1 статьи 25.1 КОАП.

Приказ МВД России от 23.08.2017 N 664

132. Перед опросом лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, потерпевшего и свидетеля сотрудник разъясняет им предусмотренное статьей 51 Конституции Российской Федерации право лица не свидетельствовать против себя самого, своего супруга и других близких родственников (родителей, детей, усыновителей, усыновленных, родных братьев и родных сестер, дедушек, бабушек, внуков), а также права и обязанности, предусмотренные Кодексом. Кроме этого свидетель предупреждается об административной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, в соответствии со статьей 17.9 Кодекса.

Далее указываем в объяснениях, в протоколе все нарушения, которые допустил инспектор.

ПДД РФ не нарушал, с правонарушением не согласен. Замеры были произведены с нарушениями и тд

Более подробно, что писать найдете и скачаете в методичке (ссылка в описании под видео).

Указываем все нарушения в объяснениях, получаем копию протокола, расписываемся ТОЛЬКО за получение копии и по идеи вам дальше желают счастливого пути и у нас есть 10 дней на обжалование постановления.

Так же вам могут дать на подпись требование. О требованиях подробно расскажу в след части.

Скажу лишь, что подписывать его не нужно. Скажите, что с нарушением вы не согласны и будете обжаловать. Соответственно пока постановление не вступило в силу (10 дней) ваша вина в нарушении не доказана и подписывать требование вы не будете.

Но инспектор все равно может остановить двух понятых и зафиксировав отказ от подписи, все равно занесет в базу требование. Но это в принципе не важно.

Если выписали требование, сколько оно действует?

3 месяца с даты вынесения. То есть после 3 месяцев вас по нему не имеют право привлекать по 19.3 за неповиновение.

КоАП РФ Статья 19.3.

влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до четырех тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от сорока до ста двадцати часов.

Если у вас есть требование, но штраф находится в состоянии обжалования и еще не вступил в законную силу, так же не имеют право по требованию привлекать.

Какой смысл всего этого и для чего мы все указываем в протоколе?

Каждое нарушение инспектора при оформлении протокола, либо при процедуре замера является основанием для отмены постановления, всё просто. Если мы отменим постановление, то мы отменим соответственно и требование. Так же можно тянуть сроки и обжаловать в вышестоящие инстанции (сначала вышестоящему должностному лицу, потом в суды) и тем самым можем ездить все три месяца с тонировкой, даже имея на руках требование.

Надеюсь данная информация была полезна, у кого есть вопросы по этой теме, задавайте. Кому нужна помощь, так же пишите, по возможности буду отвечать.

В след части более подробно расскажу про то, как не исполнять требования, как отменять в судах любое постановление, за встречу, пьянку и тд.

Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Незабудьте про методичку, ссылка в описании под видео.

Источник

Тонировка автомобиля своими руками: поэтапная инструкция

1) Предметы, которые понадобятся для Тонирования стёкол автомобиля.
-Резиновый шпатель (для разглаживания поверхности плёнки на стекле)
-промышленный фен (для нагрева тонировки и устранения пузырей и складок под ней)
-скотч (для разделения плёнки)
-чистая сухая тряпка
-ёмкость с распылителем воды (для смачивания тонировки).

2) Подготовка к работе
Наполнить распылитель чистой водой и добавить 5-10 капель моющего средства, (жидкое мыло или шампунь). Взболтать сосуд до полного растворения моющего средства. Этот раствор понадобиться для очистки стёкол от грязных разводов. Так же он нужен для того чтобы плёнка прилипла к стеклу.
Подготовить чистое рабочее место, в том числе и салон. Ведь пыль, находящаяся по близости, является причиной возникновения мелких пузырей, которые могут позже выявиться под плёнкой. Выбрать плоское, широкое место, на котором будет производиться нарезка тонировки по размеру стекла. Нарезать плёнку по контуру стекла

3) Способ отделения тонировочной плёнки от защитного слоя
На данном этапе нам понадобиться скотч. Чтобы избежать смятия краёв тонировки, скотч нужно прикрепить с двух её противоположных сторон и одновременно развести в стороны, как показано на рисунке.

4) Тонирование боковых стёкол
Распылите чистящее средство на стекло, выждите 2 минуты, удалите средство с помощью резинового шпателя движениями, показанными на рисунке. Опустите стекло на 2-3 см и очистите кромку стекла.

Обильно распылите отфильтрованную воду на стекло. При недостаточном количестве воды, тонировку будет затруднительно перемещать по поверхности стекла.

Постепенно отделяйте защитный слой плёнки и наносите воду с помощью распылителя.

Начинайте прикреплять тонировку внутренним слоем по мере отделения защитного слоя. Будьте предельно аккуратны.

После того, как вы полностью зафиксируйте плёнку на стекле, снова смочите её водой и начинайте разглаживать поверхность резиновым шпателем, для того чтобы удалить лишнюю воду, как показано на рисунке. Мокрая поверхность обеспечивает равномерное и плавное скольжение шпателя по плёнке, без царапин.

Как только 2/3 плёнки будет полностью закреплено на стекле, поднимите его и убедитесь чтобы края плёнки успешно вошли в пазы рамы стекла без отслоений.

Остальную 1/3 тонировки точно так же, отделите от защитного слоя, и обильно смачивая водой, закрепите плёнку на стекле, равномерно разглаживая поверхность резиновым шпателем.

Если у вас на ровной поверхности образовались незначительные пузыри или складки, по мере движения шпателем, направьте струю горячего воздуха из строительного (промышленного) фена на стекло. После раз гладьте это место резиновым шпателем. В одном положении держите фен не более 5-10 секунд, иначе плёнка “сморщится” и придётся повторять всё сначала.
Движения шпателем производите от “центра” к “краю” стекла, как показано на рисунке. В этом случае у вас получится удалить все пузырьки воздуха.

До полного высыхания тонировки и её окончательной фиксации на стекле, рекомендуется не приводить в движение стекло 1-2 дня.

Тонируем заднее стекло

1 осмотрите заднее стекло на предмет вздутий и неровностей. Такие дефекты могли образоваться со временем в местах прокладки нитей электрообогрева. Тонировочная плёнка надёжно закрепится только на ровной поверхности;

2 смочить стекло моющей жидкостью и почистить шпателем горизонтальными движениями согласно рисунку. Повторить процедуру очистки;

3 начать крепление плёнки с верхней части стекла. Обильно смочить стекло. Отделяя защитную плёнку от основной примерно на 1/3, смочить рабочую поверхность плёнки. Отделить защитную плёнку ещё на 1/3, обильно смочить стекло и рабочую поверхность плёнку. Закрепить плёнку на стекле;
4 повторить для оставшейся 1/3 части плёнки и также закрепить.
5 пока поверхности влажные, плёнка подвижная, можно корректировать её положение относительно стекла. При необходимости корректировки обильно смочить наружную поверхность плёнки; окончательно закрепить плёнку разглаживающими движениями шпателем согласно рисунку;

если в процессе крепления появились пузыри, необходимо продолжить процесс разглаживания спустя некоторое время. Также в этом случае процессу разглаживания поможет равномерный прогрев строительным феном, нагретым до температуры не более 200 градусов. Все другие грубые способы могут только испортить тонировочную плёнку.

Полезные советы
Если изгиб заднего стекла не позволяет равномерно закрепить плёнку целым куском, можно закрепить её в 2-3 полосы внахлёст;
Наклеивать полосы нужно сверху вниз, с последующим прорезанием плёнки в месте нахлёста. Верхние и нижние полоски отрезанной плёнки удалить, обильно смочить поверхность плёнки и разгладить шпателем;

Место разреза будет менее заметным, если сделать его вдоль линии нитей электрообогрева.

Источник

Тонировка на автомобиле – законы, хитрости и рекомендации

Автор: Дмитрий Сапко

Автомобиль с полностью прозрачными стеклами для многих водителей кажется определенным аквариумом. Здесь нет уюта, отсутствует личное пространство, а оставлять сумку с документами в некоторых районах действительно опасно. Поэтому тонировка стала национальной российской чертой, и русские люди часто удивляются отсутствию любых типов тонировочной пленки на машинах. Во многих странах любые дополнительные наклейки на стекла попросту запрещены и караются огромными штрафами. В Европе практически везде разрешена только условная тонировка, которая практически никак не меняет прозрачность стекол. В России правила немного лояльнее, да и в целом люди придумали множество хитростей, которые вполне работают. В этой статье на нашем сайте мы постараемся разобраться, почему тонировка так важна для российских автомобилистов, а также, что по этому поводу говорят законы.

Существует несколько функциональных видов тонировки стекол в авто. Многие типы не используются в России, так как требуют значительных инвестиций в переоборудование машины. Поэтому обычно у нас применяют пленки стандартного типа или различные съемные виды тонировочных материалов. Нужно признать, хитрость водителей порой удивляет, а товары с китайских интернет-магазинов заставляют подключать воображение к переоборудованию машины. Но нужно придержать рвение и желание изменить автомобиль в угоду комфорта. Стоит понимать, что есть законы и правила дорожного движения, а также существует КоАП, который за нарушение этих правил назначает внушительные штрафные санкции. Обратите внимание не только на формулировку правил, но и на реальный опыт владельцев автомобилей.

Содержание

Что вообще дает тонировка машине?

Существует несколько основных привилегий, которые получает владелец авто после установки тонировочных материалов. Для каждого автомобилиста эти преимущества будут индивидуальными. Обычно преследуется целый комплекс факторов, позволяющий увеличить удовольствие от эксплуатации транспорта. Иногда это просто желание что-то сделать со своей машиной, под которым нет никаких практичных целей. И в этом случае стоит быть осторожным. Одно дело – получать штраф за повышенный комфорт, и совсем другое – за обычную прихоть.

Водители называют такие преимущества тонировки:

1. Микроклимат в машине. Солнце действительно гораздо меньше проникает в салон, если стекла оклеены отражающей пленкой высокого качества. Чем меньше светопропускная способность, тем лучше качество защиты от нагрева.

2. Внешний вид. Автомобиль выглядит более ярко, часто именно тонировочная пленка позволяет в значительной мере улучшить дизайн авто и превратить его из простого в отличный.

3. Уют в салоне. Через хорошую пленку очень сложно различить, кто находится в салоне. Вы создаете уединенное пространство, и водители соседних автомобилей в пробках не изучает содержимое вашей машины.

4. Комфорт для глаз. Многим водителям приходится все лето и половину весны ездить в затемненных очках. Если при этом нужно носить еще и очки с диоптриями, поездка превращается в настоящее мучение. С тонировкой все будет проще.

5. Укрепление стекла. Это довольно условное преимущество, так как при желании злоумышленники все равно разобьют стекло. Но в целом его прочность увеличивается, от небольших камешков спасает.

Как видите, привилегии установки тонировочной пленки есть. Тем не менее, есть и недостатки. Водители рискуют на каждом посту дорожно-патрульной службы останавливаться и проходить довольно долгую и однообразную беседу. При этом не важно, все ли у вас соответствует закону. Вас все равно остановят и начнут весь круг проверки заново. Так что в России тонировка – это отнюдь не экономия своего времени. Вам явно придется запастись терпением и приготовиться к долгим поездкам, в которых вашу машину будут регулярно тормозить на постах.

Какая тонировка разрешена по закону?

Российское законодательство не запрещает использовать тонировку в целом. Оно лишь ограничивает свободу выбора материала для этой процедуры. Если в списке ваших желаний есть тонировка автомобиля по кругу пленкой, через которую невозможно увидеть салон, придется вас расстроить. Такой вариант остался в 90-х годах, сегодня на первом же посту инспектор заставит вас демонтировать пленку, прежде чем отпустит ехать дальше. Кстати, в 2020 году хотят отменить норму о моментальном демонтаже пленки, дав водителю на эту процедуру 3 дня с момента получения постановления о штрафе.

Разрешена тонировка с такими особенностями:

· тонировка на лобовом стекле в верхней его части, но не шире 14 сантиметров, это полоса для защиты от солнечных лучей;

· заднее стекло можно затонировать хоть намертво, здесь к вам не будет никаких вопросов, но это не очень комфортно с точки зрения практичности;

· тонировка боковых задних стекол также не регламентируется, и это нужно учитывать при выборе пленки для вашего автомобиля;

· любые стекла авто можно затонировать пленкой, светопропускная способность которых превышает 70% (но нужно брать поправку на погрешность прибора);

· даже лобовое стекло можно тонировать по закону, но учитывайте возможность пленки пропускать свет – она должна быть не меньше 70%.

Как видите, правила более или менее демократичные. Достаточно правильно выбрать материалы. Но учтите одну важную особенность. Если сайт китайского продавца утверждает, что пленка пропускает 71% света, это вовсе не гарантирует вам успешное прохождение проверки на посту ГИБДД. Нужно специальным прибором проверить пропускную способность материала, прежде чем монтировать его на автомобиль. Вы можете быть неприятно удивлены расхождением в показаниях. И это также станет причиной неприятного постановления на посту дорожной полиции.

Как можно узаконить темную тонировку?

Существует мнение, что законодательство России позволяет получить некую справку в ГИБДД, которая позволит тонировать автомобиль по кругу любой пленкой. Но это миф, не более того. Такой возможности законодательство не предусматривает. Это было бы невозможно с точки зрения права, так как законы, ограничивающие тонировку, вводятся для того, чтобы сохранять жизни и здоровье граждан на дороге. Подобные разрушения с точки зрения закона выглядели бы санкциями на нарушение правил дорожного движения и повышенные риски на дороге.

Как производится замер светопропускной способности?

Замер выполняется специальным прибором. Одна его часть устанавливается с одной стороны стекла, другая – с другой. Один элемент светит специальным фонариком, второй фиксирует полученную яркость света. За несколько секунд прибор выдает показания светопропускной способности. Такие приборы есть не только у патрулей ГИБДД, они также присутствуют практически во всех мастерских, которые занимаются тонировкой автомобилей.

Существует мнение, что у патрулей ГИБДД приборы немного «подкручены», чтобы показывать неправдивые показания. Официальный подтверждений таким догадкам нет и быть не может, но многие водители склонны верить, что это так и есть. Нужно учитывать особенности нашей полиции и системы государственных штрафов. Так что выбирайте пленку с пропускной способностью не менее 75-80%, на всякий случай.

Размеры штрафов за неправильную тонировку

Штрафовать за установленную тонировку неправильного типа в России любят. В определенные годы темная тонировочная пленка входила в ТОП-10 штрафов на дорогах России. Сейчас ситуация попроще, водители уже научились обходить это обвинение разными путями. Тем не менее, штраф присутствует, и его по сей день часто выписывают на постах ГИБДД. Правда, непосредственно за неправильную тонировку останавливать стали гораздо реже.

Особенности штрафных санкций следующие:

· регулируется это денежное взыскание частью 3 статьи 12.5 КоАП, денежный штраф положен в размере 500 рублей, никакого лишения или ареста быть не может;

· штраф также может быть дополнен предписанием инспектора о снятии тонировки, тогда демонтаж пленки нужно произвести прямо на месте остановки без отсрочки;

· номера с машины не снимаются, этот вандальный метод наказания остался в далеком 2014 году, когда разгул полиции на дорогах России был слишком уж неприятным для водителей;

· также размер штрафа не зависит от того, на скольких стекла наклеена тонировка, размер взыскания всегда будет стандартным – 500 рублей;

· повторный штраф может быть наложен хоть на следующем посту, за день поездки можно насобирать сколько угодно таких штрафов по 500 рублей.

Законодательство развивается и учитывает все возможные хитрости, которые придумывают владельцы машин. Но и автомобилисты у нас в стране не самые глупые, они активно ищут возможность обойти закон. Впрочем, что касается тонировки, обходить уже нечего. Если замеры показали превышение допустимой нормы затемнения, придется платить. Здесь ни один суд не отменит штраф, если все документы правильно оформлены. Да и размер взыскания не такой большой, так что практически никто не обращается в суд для аннулирования наказания. Тем более, оплатить штраф можно со скидкой 50%, если сделать это быстро.

На какие хитрости идут водители автомобилей?

Хитростей со стороны полиции уже не осталось. С 2014 по 2016 годы прошел пик остановок за неправильную тонировку, и ГИБДД активно пятнало свою репутацию среди водителей в те непростые времена. Приборы работали неправильно, штрафы выписывались с нарушениями, а суды все равно оставались на стороне полиции. Сегодня все изменилось, штраф остался небольшим, так что никто особо не старается его навязать.

А вот ухищрений со стороны водителя осталось немало:

· съемная тонировка – самая популярная хитрость, которую придумали еще на заре борьбы с тонированными машинами, но она не работает и не освобождает владельца от штрафа;

· срывание пленки сразу после остановки инспектором – технически это может избавить вас от штрафа, но инспектор в таком случае может применить силу и навязать ряд других нарушений;

· использование различных инновационных пленок, которые меняют процент затемнения – как правило, это не больше чем обещание от интернет-магазина, что вряд ли убедит инспекторов;

· открывание боковых стекол полностью перед проездом патруля – это выглядит комично и часто может заставить сотрудника полиции остановить водителя для проверки адекватности.

Как видите, хитрости не работают. Вам решать, насколько вы готовы расставаться с 500 рублями каждый раз при встрече с сотрудником ГИБДД, а также в целом очень часто общаться с представителями этой профессии. Если ваша тонировка будет в рамках закона, вам все равно придется часто останавливаться на постах и проходить процедуру замера, так что это отбирает ваше время и не слишком приятно с точки зрения круга общения на дорогах.

Предлагаем посмотреть сюжет о тонировке в России на следующем видео:

Подводим итоги

Несмотря на объективные плюсы от использования тонировочной пленки, следует внимательно отнестись к требованиям законов в России. К сожалению, многочисленные “лайфхаки” от Youtube-блогеров не работают на практике, вас могут оштрафовать за тонировку на следующем посту ГИБДД. Да и повод для остановки автомобиля у инспектора появляется неоспоримый.

Многие автовладельцы используют тонировочную пленку, которая допустима по светопропускной способности. Но здесь возникает другая проблема, не всегда законные требования работают на практике. Очень часто приборы показывают несколько иные сведения при проверке, и это становится причиной реальных проблем. Если вы уверены, что тонировка правильная, а вам все равно выписывают штраф, можно обратиться в суд. Но учтите, что в случае проигрыша придется заплатить не только штраф, но еще и судебные издержки. Так что не всегда подобные действия будут оправданы. Лучше взять небольшой зазор на возможную погрешность в работе приборов.

Источник