Какой мост самый красивый при разводе в питере

Разводные мосты Петербурга: 10 самых красивых (+ координаты)

Разводных мостов в Питере всего 22. Это при том, что мостовых конструкций в историческом центре насчитывается 340. А вместе с пригородами, как утверждают гиды, их около 800. Но именно за разводными мостами, прилично усложняющими жизнь петербуржцам, устремляются в город на Неве миллионы туристов.

Содержание:

Весь секрет в том, что мосты нужно не просто увидеть, а обязательно:

Ниже мы постарались собрать как можно более подробный гид по разводным мостам Санкт-Петербурга. Десятка самых красивых с интересными фактами и особенностями. График развода на 2022 г. Конкретные советы, где находятся, как увидеть и в какой очередности. Какие мосты считаются «нетуристическими».

Экскурсии в Петербурге

Самые интересные экскурсии — это маршруты от местных жителей на Трипстере. Начать можно с обзорного тура по Петербургу. Увидеть самое интересное от чижика-пыжика до Смольного. И побывать на автоэкскурсии «Разводные мосты глазами петербуржца» (у гида есть план, как увидеть до 4-х разводов мостов за вечер).

Топ-10 разводных мостов Санкт-Петербурга

В список вошли мосты-близнецы Дворцовый и Биржевой, мост Петра Великого (Большеохотинский), Троицкий, Литейный, мост Александра Невского. А также Благовещенский, Володарский, Кантемировский и Тучков мост.

1. Дворцовый мост

Координаты: 59.941213, 30.308170

Самый красивый в СПб — Дворцовый мост
Фото: Dreamstime.com

Самый известный в Петербурге мост соединяет Зимний дворец со Стрелкой Васильевского острова. Дворцовый мост строился долго и не без препятствий. То не хватало денег, то наводнение в процессе строительства снесло одну из опор, то началась Первая мировая, отодвинувшая сроки сдачи еще на 2-3 года.

Но 23 декабря 1916 г. мост все-таки был открыт (после проверки 34-мя грузовиками, наполненными 600 пудов груза). И получился таким, как заказывали, — не уступающим «красоте вблизи расположенных зданий» (с).

Сегодня Дворцовый мост — визитная карточка Петербурга. Развод его «крыльев» (два раза в сутки или 300 раз в год) на протяжении сезона собирает аншлаг. А с 2016 г. он еще и стал «поющим». И с тех пор Дворцовый традиционно разводят под музыку, а в знаменательные даты — под звуки живого оркестра!

Маргарита Л.: «Наблюдали развод Дворцового моста с Дворцовой пристани напротив Эрмитажа. Волшебно! Люди наблюдают за этим таинством со всех набережных, а потом бегут к следующему мосту. Кстати, от пристани со львами тоже хороший вид и самые дешевые кораблики из тех, что нам попались.»

2. Мост Петра Великого

Координаты: 59.942620, 30.401585

Большеохотинский мост в Санкт-Петербурге
Фото: Dreamstime.com

Осенью 1911 г. в Санкт-Петербурге было открыто сооружение, на которое потратили невиданные по тем временам деньги — 4,5 миллиона рублей! Так город получил второй по красоте разводной мост — Большеохотинский*. Его боковые пролеты (более 130 м) на тот момент были самыми длинными в Питере. Разводным же стал средний пролет, украшенный башнями. Сегодня эти башенки, выполнявшие роль маяков для кораблей, соперничают с Дворцовым мостом за место на открытках.

Большеохотинский неоднократно блистал в отечественном кинематографе. Яркий пример — «Приключения Шерлока Холмса и Доктора Ватсона». Там наш мост сошел за Тауэрский, а Нева сыграла роль Темзы. Питерский туман при этом, как нетрудно догадаться, был ничуть не менее густым, чем лондонский.

* В 1917 г. его переименовали в Большеохтинский, в 1956 г. после реформы орфографии мост стал Большеохотинским. А на самом деле это мост Петра Великого, который петербуржцы обожают и считают лучшим в городе.

3. Биржевой мост

Координаты: 59.946270, 30.303489

Еще один замечательный мост с разводной конструкцией — Биржевой — появился на карте Петербурга в 1894 г. Правда, до наших дней не сохранился, поскольку был перестроен в середине XX в. и заново открыт в 60-х гг. Итогом советской «реновации» Биржевого моста (во времена СССР — Строительного) стало его подобие Дворцовому мосту: пять пролетов и почти одинаковая ширина. И теперь обе конструкции симметричны относительно Стрелки Васильевского острова.

Виды с Биржевого открываются на Эрмитаж, Петропавловскую крепость и Стрелку Васильевского острова. В 2014 г. была разработана единая подсветка, изменившая облик парадной переправы. Теперь это единый ансамбль.

Во время прогулок на корабликах на развод туристам чаще показывают Дворцовый и Троицкий мосты.

4. Троицкий мост

Координаты: 59.948767, 30.327582

Троицкий мост в дневное время
Фото: Dreamstime.com

Открытие Троицкого моста состоялось в 1903 г. Он соединяет Марсово поле и Троицкую площадь, а для страны имел символичное значение:

Совет: не только развод Троицкого моста в Петербурге заслуживает внимания, но и панорама с него. Можно увидеть Иоанновский мост, Биржевой, Дворцовый, Эрмитажный, Верхне-Лебяжий, Прачечный, Литейный.

5. Мост Александра Невского

Координаты: 59.925655, 30.395746

Самый длинный мост Александра Невского
Фото: https://ivbg.ru

Самый длинный из разводных — мост Александра Невского. Его длина составляет 629 м, а вместе с въездами-пандусами почти 906 м. Это также один из самых юных разводных мостов — его открыли в 1965 г., чтобы связать центр Питера с районом Малой Охты на правом берегу. Свое название мост получил в честь Александро-Невской лавры на левом берегу Невы. Причем название закрепилось «само собой», благодаря народу. А изначально его планировалось назвать Старо-Невским.

Мост Александра Невского находится в стороне от сердца города (Дворцовой площади). Но если посмотреть на карту, можно увидеть, что он почти напрямую соединен с Дворцовым мостом… Невским проспектом. И это делает район удачным для бронирования отеля — все рядом, а цены ниже.

Мост Александра Невского знаменит тем, что после зимы его начинают разводить одним из первых. Т. е. уже в начале марта.

6. Литейный мост

Координаты: 59.951822, 30.349384

Литейный — один из самых строгих на вид разводных мостов Петербурга. В нем нет помпезности Дворцового и романтики Большеохотинского мостов. Но Литейный отличается уже тем, что он «однокрылый», и это «крыло» поднимается почти вертикально. Издалека, казалось бы, все прелести на этом и заканчиваются. Но если приблизиться, можно увидеть его знаменитые гербы — в рисунке ограды изображение эмблемы Санкт-Петербурга встречается 546 раз!

Кроме того, он играет важную роль в логистике Петербурга. Не зря ведь Литейный мост стал второй капитальной мостовой конструкцией города (1879 г.). И под ним же находится самая глубоководная часть Невы (∼ 25 м).

7. Благовещенский мост

Координаты: 59.934691, 30.289538

Вид на Исаакий с Благовещенского моста
Фото: Pixabay.com

Старинный разводной мост на берегах Невы (1850 г.) — Благовещенский. Это первая постоянная переправа и самый протяженный на тот момент мост в Европе. Находится в центре Петербурга, соединяет Васильевский остров с Английской набережной. Представляет собой металлическую конструкцию, в оформлении которой принял участие русский художник А. Брюллов. По проекту художника были отлиты чугунные перила. Проектом газовых фонарей занимался инженер Д. Цветков.

8. Тучков мост

Координаты: 59.949057, 30.285603

Автомобильный мост, построенный в 1965 г. (ровесник моста Александра Невского) соединяет Васильевский и Петроградский острова. На его месте в XVIII в. уже была переправа длиной 890 м. Но современную конструкцию было решено сократить до 226 м. Тучков мост редко попадает в зону внимания туристов, как разводная конструкция. Но он знаменит подземным горизонтальным эскалатором, проложенным прямо под ним и под Невой. Это «чудо техники» было призвано всего лишь соединить два выхода со станции метро «Спортивная». Однако моментально попало в путеводители и таким способом прославило этот разводной мост Петербурга.

9. Володарский мост

Координаты: 59.877646, 30.453283

Это первое разводное сооружение, построенное в Санкт-Петербурге Советским Союзом* (1936 г.). Он соединяет Ивановскую и Народную улицы. А всего, как говорится на оф. сайте mostotrest-spb.ru, Володарский мост обслуживает район, где проживает более полумиллиона человек. Из интересных фактов: конструкция «однокрылая» и имеет единственную в городе эстакаду для съезда трамваев.

* Одновременно Володарский мост стал первым железобетонным мостовым сооружением в Петербурге. Внушительная длина в 416 м тоже как бы намекает — началась эпоха основательной советской застройки.

10. Кантемировский мост

Координаты: 59.978436, 30.321559

Самый молодой из перечисленных мостов Петербурга — Кантемировский. Разводится с помощью гидравлического привода, пульт управления которого находится в левобережной опоре. Перекинут через Большую Невку, соединяет Кантемировскую улицу и Выборгскую набережную. При этом увидеть развод его «крыла» — редкая удача. Происходит это не каждый день, а по требованию (по заявке за двое суток). И кого-кого, а туристов вдоль его набережных, днем с огнем не встретишь.

В этом году город на Неве готовится побить туристический рекорд. Даже из Москвы в Санкт-Петербург с мая 2022 г. запустят 8 дополнительных поездов. Билет в плацкарт можно будет купить от 880 руб. Фирменная «Красная стрела» обойдется от 2 400 руб., а «Гранд экспресс» с обивкой из красного бархата — от 3 300 руб.

График разводки 2022

Разводные мосты Санкт-Петербурга на карте

На карте отмечено 8 из 10 самых красивых разводных мостов Питера. Поскольку Володарский и Кантемировский мосты находятся за пределами исторического центра. И не представляют первостепенного интереса для гостей города.

Вопрос — ответ

Сколько разводных мостов в Питере?

Когда разводят мосты в Петербурге?

В период навигации по Неве и Малой Неве. Т. е. примерно с марта-апреля и до ноября каждого года. В 2022 г. первый мост (Александра Невского) развели 10 марта. За месяц до официального старта навигации по Неве.

Сколько раз за вечер можно увидеть развод мостов в Петербурге?

В большинстве случаев 1-2 раза.

Можно ли увидеть разводные мосты Санкт-Петербурга зимой?

Мосты можно, а развод — нет. Потому что закрыта навигация.

Какой мост в Питере разводят под музыку?

Дворцовый мост. Впервые мост стал «поющим» в июле 2016 г. Но идея так понравилась горожанам и туристам, что было решено включать музыку при каждом разводе.

Источник

ТОП 10+ самых красивых мостов при разводе в Питере

Разводка Питерских мостов – событие поистине культовое. Все туристы приезжают посмотреть на это чудо, ведь зрелище получается действительно впечатляющим и захватывающим. Однако для того, чтобы не разочароваться и получить от этого процесса максимум удовольствия стоит учесть определенные нюансы: где именно вы будете находиться, по какую сторону Невы, какую погоду обещают в этот день и каков график разводов. В любом случае, мы решили выяснить, какой мост самый красивый при разводе в Питере и составить этот небольшой рейтинг.

Разводка петербургских мостов — это поистине знаковое событие, посмотреть на которое приезжают все туристы. Однако прежде чем наступит знаменательный день, тебе следует учесть некоторые нюансы, чтобы не разочароваться и получить максимум удовольствия от этого процесса. Эта статья расскажет тебе, какой мост самый красивый при разводе в Санкт-Петербурге в тот или иной день года, в зависимости от того, где именно ты стоишь — на той или иной стороне Невы — и какие погодные условия были обещаны.

Итак, по традиции, разводные мосты в Питере традиционно начинают разводить в ночь с пятницы на субботу. По традиции, мост разводят с 01:00 до 04:45 и с 05:15 до 06:45 (в зависимости от моста).
В 2016 году, как и в 2015-м, мосты будут разводить по следующему графику:
1) Дворцовый мост — с 01.10 до 02.30 и с 03.10 до 04.55;
2) Большеохтинский мост — с 02.00 до 05.00;
3) Троицкий мост — с 01.00 до 02.45 и с 03.00 до 04.45;
4) Благовещенский мост — с 1.10 до 2.00 и с 3.10 до 5.10;

В преддверии разводки мостов, которая начнется в ночь с 8 на 9 сентября, мы расскажем тебе о том, на каких мостах разводятся мосты в Санкт-Петербург в сентябре, октябре и ноябре, а также о «самых красивых» разводках. Итак, самый красивый разводной мост в Петербурге — это Дворцовый мост, который разводится в ночь с 20 на 21 ноября и с 6 на 7 декабря. Именно здесь в конце ноября и начале декабря можно увидеть наиболее красивые разводы мостов.

1. Дворцовый мост будет разводиться с 2.00 до 5.45:
— 31 декабря 2014 года — в ночь с 31 декабря на 1 января 2015 года;
— 19 января 2015 года — во время проведения Фестиваля света;
-2 января 2015 года (с 1.00 до 1.45) — в связи с проведением Фестиваля света.
2. Благовещенский мост будет разведен с 3.15 до 4.45:
-3 января 2015 года — в связи с подготовкой и проведением мероприятий, посвященных празднованию Рождества Христова.

Разводные мосты в Петербурге: когда разводят?
Итак, если ты находишься на Петроградской стороне Петербурга, то тебе повезло, ведь в этом районе мосты разводят в следующие дни:
В ночь с 31 декабря на 1 января. В этот день разводятся Литейный, Дворцовый и Благовещенский мосты.
С 25 на 26 декабря. Разводятся Благовещенский и Дворцовый мосты, а также мост Александра Невского.
22 декабря — 23 декабря разводятся Благовещенский, Литейный и Дворцовый, мост Александра Невского и мост Володарского.

В Санкт-Петербурге разводятся мосты, а значит, ты можешь попасть в самый интересный момент: на середине реки, когда два пролета моста соединяются, образуя арку. Это зрелище завораживает: в лучах заходящего солнца мост кажется золотой аркой, отражающей закат. В такую погоду лучше всего оказаться на Дворцовой набережной, на стрелке Васильевского острова или на Петропавловской крепости. На Дворцовой набережной разводной пролет моста — это не только арка, но и еще и один из символов Петербурга.

Разводка мостов в мае, июне, июле и августе:
1. Дворцовый мост — с 2.00 до 4.45 (с 1.30 до 4.30).
2. Тучков мост — с 1.00 до 2.00, с 3.30 до 5.00.
3. Благовещенский мост — с 1.25 до 3.50 и с 4.10 до 6.00.
4. Биржевой мост — не разводится.
5. Литейный мост — не разводятся.
6. Троицкий мост — с 8 до 11.30, с 14 до 16.30, с 19 до 21.30 (в ночь на понедельник — с 20 до 23.30). В остальное время мост разводится по графику.
7. Большеохтинский мост — по графику.

1 апреля, понедельник.
В первый день весны все мосты Петербурга разводятся с 0:00 до 4:00. В этот день мосты разводится через каждые пол часа, а не каждые полчаса, как обычно.

2 апреля, вторник.
Во вторник мосты разводятся по следующему графику:
Первый мост — Дворцовый мост (с 01:20 до 02:40);
Второй мост — Благовещенский мост (с 02:10 до 04:00);
Третий мост — Троицкий мост (с 02:00 до 05:00).

Разводка мостов в Санкт-Петербургском метрополитене.
В Северной столице развод мостов производят с помощью двух станций метро: «Адмиралтейская» и «Спортивная». На обеих станциях есть специальные кнопки, которые позволяют наблюдать за разводкой одного из мостов. Но самое главное — не пропустить момент, когда нужно нажать на кнопку. В этом случае ты сможешь увидеть, как разводят мост и полюбоваться этим зрелищем.

Мост Александра Невского. Разводку мостов в Санкт-Петербургском метро можно наблюдать по утрам и вечерам, когда он закрыт для движения автотранспорта. В остальные часы проход по нему не ограничен.
Дворцовый мост. С началом навигации по Неве разводятся сразу два моста: Дворцовый и Биржевой. Дворцовый развод проходит под музыку, а Биржевой — под песню группы «Чайф».

Разводной мост.
В Санкт-Петербургском Водоканале существует специальная «Книга разводных мостов» — справочник, который содержит всю информацию о разводке мостов, их названии и расположении. Благодаря этой книге ты сможешь выбрать наиболее подходящее время для наблюдения за этим процессом. Например, если ты находишься на левом берегу Невы, то самым подходящим днем для этого является 27 мая, потому что именно в этот день разводятся Благовещенский и Дворцовый мосты.

Итак, разводятся ли мосты в Петербурге в декабре-январе, в феврале и марте?

В декабре и январе мосты разводят очень редко, только в случае действительно сильного ветра. В отличие от зимы, когда они разводятся по 10 раз в день, летом мосты разводятся всего два раза за сутки. В феврале и в марте мосты не разводят вообще. Это связано с тем, что в эти месяцы Нева замерзает. Однако если повезет, то в некоторых случаях мосты будут разводиться в отдельные дни, например, с 22 по 25 число.

Разводка мостов в Петербурге — дело очень ответственное. За день до разводки мостов ты должен быть готов к тому, что придется провести несколько часов у окна, наблюдая за тем, как разводятся мосты. Если ты приехал в Петербург на один день и не знаешь, куда пойти, то тебе лучше всего отправиться на Дворцовую площадь и посмотреть на разводку мостов оттуда. Не поленись заранее узнать прогноз погоды, ведь погода может кардинально изменить твои планы.

В ночь с 3 на 4 апреля 2017 года разводятся Благовещенский, Дворцовый, Литейный и Троицкий мосты. В ночь с 8 на 9 апреля 2017 разводятся Дворцовый мост, Благовещенский мост, Володарский мост и Литейный мост. С 22 на 23 апреля 2017 г. разводятся Литейный, Дворцовый и Благовещенский мосты. С 1 на 2 мая 2017 разводятся Биржевой, Тучков и Володарский мосты, а также Литейный мост (с 01:40 до 04:50). В ночь на 3 мая 2017 расходятся все мосты.

Итак, первым и самым красивым мостом считается Дворцовый мост. Его разводной пролет достигает рекордной длины — 60 метров. На Дворцовом мосту разводятся арки, а не пролеты, поэтому он считается самым высоким. При этом, однако, Дворцовый мост не самый быстрый: когда на Дворцовой площади собираются толпы народа, разводятся одновременно четыре моста, так что в среднем мост разводится за 17 минут. Дворцовый мост был построен в 1842 году. В то время мосты разводились для пропуска судов по Неве.

Самые красивые мосты в Петербурге.
Разводные мосты Санкт-Петербурга, как правило, находятся в самой высокой точке города. Это значит, что ты будешь видеть не только разводящийся мост, но и всё, что происходит на Неве. В зависимости от времени года и погодных условий тебе будут доступны самые разные виды.
_______________________________

Дворцовый мост.
Разводной пролет Дворцового моста поднимается, чтобы пропустить по Большой Неве суда. Длина Дворцового моста — 246 метров, ширина — 27 метров. Мост был построен в 1913 году по проекту инженера В. П. Апышкова. Мост имеет две пары разводных пролетов, его длина равна 246 метрам, а высота — 35 метрам. Максимальная ширина моста составляет 27 метров, максимальная высота над уровнем воды — 24 метра.

Дворцовый мост — разводной, имеет две пары пролетов, по которым проходят четыре полосы движения. В ночное время мост разводится с помощью системы из двух гидравлических приводов. Дворцовый мост является первым разводным мостом, введенным в эксплуатацию в Петербурге. Он построен в период с 1841 по 1843 годы по проекту инженера Г. Треттера и архитектора В. фон Геритца. В настоящее время Дворцовый мост имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.

Высота моста над уровнем воды — 30 метров, длина — 250 метров. Мост разводной, в его разводном пролете могут одновременно находиться четыре судна. В Санкт-Петербург Дворцовый мост был сооружен одновременно с другими мостами через Неву — Благовещенским, Троицким и Литейным. В 1710-1712 годах по проекту архитектора Доменико Трезини на месте нынешней Дворцовой площади было завершено строительство Петропавловской крепости.

С июня по сентябрь разводные пролеты Дворцового моста не перекрывают, а разводят лишь одну секцию. В остальное время года разводные пролеты перекрывают. На Дворцовом мосту имеются три разводных пролетов.
Первый — центральный — разводной.
Второй — левый — однопролетный.
Третий — правый — трехпролетный, его разводная часть расположена по оси Биржевого моста. К Дворцовому мосту примыкает Дворцовая набережная.

Как сообщили «Росбалту» в пресс-службе администрации губернатора Санкт-Петербурга, мост был построен в 1907 году по проекту инженера В. А. Берса. Он предназначался для перехода судов во время навигации от Адмиралтейской набережной к Зимнему дворцу, расположенному на Васильевском острове. Открытие моста состоялось в ноябре 1907 года. В 2008 году мост был реконструирован. Реставрация проводилась по проекту «Ленгипроинжпроекта» под руководством главного инженера проекта Н. М. Баженова.

Разводные пролеты этого моста поднимаются вверх и поворачиваются на 90 градусов. На противоположной стороне Невы находится мост Петра Великого (Благовещенский мост), который является продолжением Дворцовой набережной. Движение по Дворцовому мосту двустороннее. Проезжая часть моста разделена на два уровня. Нижний уровень предназначен для движения автотранспорта, верхний — для транспортных средств, движущихся по реке Неве (Малая Нева).

Разводной пролет моста перекрывает Неву на высоте 25 метров.
Построен в период с 1907 по 1914 годы по проекту инженера Г. Г. Кривошеина и художника Л. В. Руднева. Мост имеет разводную часть со средней быком — двухпролетным деревянным строением с разводными элементами в виде пилонов, соединенных железными балками. В качестве покрытия на мосту используется асфальтобетон. Длина моста — 290,4 метра, ширина — 25,9 метра. Мост был построен в рекордно короткие сроки — за 11 месяцев.

Мост был построен в период с 1897 по 1901 годы для обеспечения движения судов по Неве, в настоящее время он не используется для судоходства. Длина моста составляет 305,65 метра, ширина — 35 метров. Мост имеет разводные пролёты и оснащен электромеханическими устройствами для разводки. В связи с тем, что мост находится на одной оси с Дворцовым мостом и Эрмитажным мостом, они образуют единый комплекс разводных мостов, который является одним из наиболее известных и узнаваемых в России.

Разводная часть моста расположена в створе Дворцовой набережной, на ней расположены две башни, которые поднимаются при помощи гидравлических механизмов. В нижней части моста располагается разводное устройство, с помощью которого можно поднять пролет моста. Дворцовый мост был построен в начале XX века. Его длина составляет 242,5 метра, ширина — 28 метров. Мост является самым высоким разводным мостом в мире.
______________________________________

Троицкий мост.
Он соединяет Васильевский остров и Петроградскую сторону. Мост был открыт в 1788 году. Его длина — 1 км, ширина — 28 метров. У моста имеется разводная часть, которая поднимается для пропуска судов. Со стороны Васильевского острова на разводном пролете расположен бронзовый памятник Петру I. Петр I изображен в полный рост, в руках у него указ о начале строительства моста. На постаменте надпись: «От благодарного потомства — 1852». Рядом с памятником находится бронзовый лев.

Он соединяет центр Санкт-Петербурга с Васильевским островом. Мост находится между Крестовским и Петровским островами, его длина составляет 250 м, а ширина — около 40 м. С момента открытия в 1762 году он стал одним из символов столицы Российской империи. В 1844 году к мосту было пристроено здание Биржи. До 1934 года мост назывался Ивановским, в честь святого Иоанна Предтечи. Но с 1934 по 1992 годы мост носил название Троицким, по названию Троицкого собора, расположенного на месте его открытия.

Он был построен в 1841-1849 годах по проекту инженера А.Е. Струве и архитектора В.А. Шретера. В народе мост называли «Разводный» или «Разводной» так как из-за большой высоты разводных пролетов, во время половодья и ледохода, он закрывался. А еще мост называют мостом Александра Невского так как по легенде, именно этот князь по просьбе рабочих, работавших на строительстве моста, приказал построить мост, который будет носить его имя. Троицкий мост по праву можно считать одним из символов города.

Он был построен в 1788 году по проекту инженера-мостостроителя И. К. Герарда. Длина моста около 400 метров, ширина около 23 метров. В народе с ним связывают легенду про «Разводный» и «Несущий» мосты. По легенде, эта легенда связана с тем, что мост в народе называли «Несущим» и строили его для того, чтобы он не «раскачивался», не «разгонялся» при приближении к нему судов. При этом, когда на мост въехал первый экипаж, то он должен был успеть проехать, а затем «успокоиться».

Он был построен в 1844 году инженером А.Е. Струве и является одним из самых больших мостов через Неву. Мост построен на месте Троицкого моста, который был возведен в 1800-х годах. Первый разводной мост в Санкт-Петербурге появился в конце XVIII века. В то время он был деревянным и имел разводное пролетное строение. После постройки моста в 1788 году, его стали называть Петровским. Название это он получил в честь Петра I. В середине XIX века мост был перестроен и получил название Троицкий.

Мост разводной, что обусловлено его конструкцией. Это однопролетное арочное сооружение. Разводка моста осуществляется благодаря работе гидравлических домкратов. Всего в разводном режиме мост может находиться около пяти часов. За это время он успевает развести все пролеты. В случае, если разводная часть моста не понадобилась, то она опускается вниз на специальные опоры. Длина моста составляет чуть более восьмидесяти метров, а высота над водой около шестнадцати метров.

Не смотря на то, что мост разводной, его легко обойти по берегу. На другом берегу Невы расположена Троицкая площадь с собором. Мост всегда очень красив. Он выполнен в классическом стиле в виде арки. По нему проложена трамвайная линия. Трамваи ходят до конца моста. Есть также маршрут до метро «Спортивная» и «Василеостровская». В начале моста, справа от него есть остановка общественного транспорта. До моста можно добраться на метро. Ближайшая станция «Площадь Ленина» или «Новокрестовская».
______________________________

Благовещенский мост.
С самого начала строительства моста через Неву и до сегодняшнего дня его конструкции не раз становились объектом изучения и подражания. В течение нескольких лет он был «образцовым». «В течение первых четырех лет работы на строительстве моста на Неве, – писал в то время один из его строителей, — … с его стороны не было никаких препятствий к тому, чтобы быть образцом для всего рабочего движения в стране».

Мост был построен по проекту инженера Н.А.Белелюбского, который в то время спроектировал множество мостов в Санкт- Петербурге. В качестве материала для строительства был использован металл. По расчетам инженера, мост должен был быть достаточно прочен, чтобы выдерживать большие нагрузки. По обеим сторонам моста располагались гранитные спуски, украшенные чугунными вазами с бронзовыми щитами. На них были изображены герб Санкт-Петербурга и даты постройки моста.

Построен он был в 1763-1767 годах по проекту инженеров В.И. Гесте и М.М. Измайлова. В то время, когда строился мост, в Петербурге не было таких мощных средств, как в настоящее время. Поэтому для строительства моста использовался камень и дерево, а не металл, из которого тогда делали шпалы и рельсы для железной дороги.

История Благовещенского моста началась в 1718 году, когда на левом берегу Невы, на месте современного Биржевого моста, был построен небольшой деревянный мост. В 1826 году мост был перестроен архитектором Тома де Томоном и стал называться Большой Благовещенский мост (позднее название было сокращено). Мост соединял Васильевский остров с центром города, поэтому на нем было установлено два разводных пролета. Длина моста составляла около 70 метров.

В 1768 году императрица Екатерина II приняла решение строить в Петербурге постоянный мост. Мост должен был стать частью дороги, соединяющей центральные районы города и дворцовые предместья. Строительство велось по проекту архитектора В.И. Баженова. В конце 1769 года началось сооружение моста через Неву. Его длина составляла 130 метров, ширина – 11,5 метра. Строительство было завершено в 1770 году. Мост назвали Благовещенским по названию Благовещенской пристани на берегу.

Мост через Неву, названный Благовещенским, был построен в 1720 году по проекту И. К. Коробова. Изначально мост был назван Благовещенским по названию соседнего моста через Мойку. В 1737 году рядом с Благовещенским мостом был построен деревянный мост, который получил название Дворцового. На нём был установлен разводной пролет, который при необходимости позволял пропускать корабли по Неве.

Как сообщает пресс-служба губернатора, на встрече с губернатором города Валентиной Матвиенко губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко отметил: «Благовещенский мост – один из самых красивых мостов нашего города, который украшает Санкт-Петербург. Он был по достоинству оценен на международных конкурсах и выставках. В 2009 году по результатам конкурса «Интрепид» он был признан одним из красивейших в мире».

О Благовещенском мосте в Петербурге можно говорить долго. И как о самом красивом, и как об одном из самых уникальных. Его уникальность в том, что он единственный из всех петербургских мостов имеет разводной пролет. При этом в отличие от остальных разводных мостов он не имеет специальных механизмов для разводки пролетов, а разводятся они под действием силы ветра.

О Благовещенском мосте рассказывают:
Благовещенский мост через Неву. В середине XIX века в Российской империи началась реконструкция многих городов и строительство новых мостов. В Санкт-Петербурге тоже не обошли вниманием эту тему. В 1849 году по проекту инженера А.П. Пшеницкого началось строительство моста, получившего имя Петра Великого. Его строили с 1857 по 1859 год. После этого он стал называться Благовещенским, так как в то время был самым большим мостом в Петербурге.

Как сообщает пресс-служба «Мостотреста», мост был построен в рамках строительства моста через Неву, который соединил Васильевский остров с Петроградской стороной. По разным данным, строительство моста началось в 1827 или 1828 году, а завершилось в 1831. На момент постройки мост имел одну разводную часть. Длина моста составляла 25 метров, ширина – 9,3 метра. Высота над уровнем воды – 8,1 метра.

Как сообщает пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры, Благовещенский (бывший 1-й Адмиралтейской части) мост через Неву в северной столице был построен в 1832 году. Его протяженность – 283,5 метра, а ширина – 23,7 метра. Мост трехпролетный, с разводным средним пролетом.

Как сообщает пресс-служба комитета по благоустройству и дорожному хозяйству администрации города, Благовещенский – первый постоянный мост через Неву (ранее – река Монастырка). Он был построен в 1788 году и долгое время имел только разводной пролет. В 1849 году был заменен на новый, а в 1902 году еще раз перестроен. С тех пор и по сей день на нем происходит разводная часть. Но после окончания навигации его разбирают на зиму.

Как сообщает пресс-служба губернатора Петербурга, в связи с проведением работ по реконструкции Благовещенского моста на время их проведения с 14 по 25 июня 2009 года будет закрыто движение транспорта по крайней правой полосе движения в направлении от набережной реки Фонтанки к набережной реки Мойки. Движение будет организовано по следующим полосам: крайняя левая полоса движения в сторону площади Труда, крайняя правая полоса движения – в сторону Адмиралтейской набережной.

Проект Благовещенского моста был составлен инженером К.А.Бергом в 1832 году. Мост должен был соединить Васильевский остров с крепостью Святого Петра. В то время это была самая северная точка города, а Васильевский – один из самых старых районов Петербурга. Мост построен в стиле позднего классицизма, его форма соответствует очертаниям реки. Это позволило сохранить первозданный облик набережной.

Строительство Благовещенского моста началось в 1842 году и велось под руководством инженеров П.П. Базена и Л.Д. Проскурякова. Через год после открытия моста была сооружена первая в России трамвайная линия на электрической тяге. Благовещенский мост – первый из «трех братьев». Их объединяет не только название, но и то, что они являются первыми постоянными мостами через Неву. Все три моста соединяют два берега Невы и являются важной частью транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.

История строительства моста началась в 1843 году, когда было принято решение о строительстве постоянного моста через Неву. В 1846 году был утвержден проект инженера Г. Треттер. Мост стал первым постоянным мостом в Петербурге. Строительство велось под руководством инженера А. Е. Струве. В 1849 году строительство моста было завершено. За его создание А.Е.Струве и инженер П.П.Базен получили звание инженеров-технологов.
____________________________________

Литейный мост.
Первые сведения о строительстве моста относятся к 1716 году. Тогда в Адмиралтействе было начато строительство нового моста. С 1718 года по 1722 год мост переделывали.
В 1719 году было принято решение о замене деревянного моста на каменный. В 1720 году под руководством архитектора М.Г. Земцова были начаты работы по возведению каменного моста, который был открыт в 1721 году. Мост имел три пролета и был оснащен разводным пролетом в середине.

До этого момента в городе существовала только одна переправа — Николаевский (Александровский) мост, построенный в 1824 году. Длина моста составляла 120 саженей (более 250 метров). В центре был перекинут арочный пролет, а по краям — два разводных пролета по 15 саженей каждый. В этом месте река была глубокой и быстрой, поэтому мост держали на цепях. При разводке цепи опускались с помощью специальных лебедок, приводимых в движение водой из реки.

В 1720-х годах в устье реки Фонтанки (на месте, где сейчас находится дом No 36) была построена деревянная пристань для погрузки и разгрузки товаров. Она называлась “Пристанище”. В 1730-х годах пристань была перестроена в каменные строения, в которых разместился литейный двор, занимавшийся отливкой пушек, ядрами, бомбами и другими изделиями из металла. С 1776 года пристань стала называться Литейной. Этот год считается датой рождения Литейного моста.

В 1716 году Петр I издал указ о строительстве мостов через Неву. В 1717 году соорудили деревянный мост на каменных быках, а в 1719 году построили двухпролетный каменный мост. В 30-е годы XVIII века на месте деревянного моста построили новый — трехпролетный, из кирпича и камня. Его строительство совпало с началом строительства новой крепости. Мост был однопролетным с разводным пролетом посередине. Длина моста составляла 120 метров, ширина — 13 метров.

К середине XVIII века в Петербурге насчитывалось уже более десятка мостов, в том числе, и на Фонтанке, где и сегодня находится Московский вокзал. По этой причине в 1753 году для улучшения сообщения между Адмиралтейством и Васильевским островом был основан Литейный двор. Мост имел два пролета, соединенных между собой двумя деревянными арками. У моста были две боковые проезжие части, по которым могли двигаться только повозки.

В конце XVIII века мост был деревянным. В 1817 году его заменили на каменный, а в 1841 году возвели разводной пролет. На время ремонта в 1842 году был построен временный деревянный мост. За более чем сто лет существования Литейного моста в его конструкции не было сделано ни одной серьезной перестройки. Лишь в 1937 году был установлен новый разводной механизм.

С 1827 года мост стали называть Литейным. В 1835 году он получил название Литейный проспект. В 1849 году по проекту инженеров И. А. Мерца, А. Д. Готмана и В. А. Шульмана в связи со строительством железной дороги на участке Санкт-Петербург — Царское Село было возведено новое металлическое пролетное строение. Мост стал двупролетным, с устоями в виде свайных ростверков и береговыми устоями из свай, заделанных в донный грунт. Сваи ростверка были соединены железными стяжками.

В 1713 году по проекту И.К. Коробова был построен деревянный мост на свайных опорах, который простоял до 1732 года. В 1736 году на месте деревянного моста был возведен каменный. А в 1785 году к нему пристроили два боковых каменных арочных пролета. Мост стал шестипролетным. На этом мосту в 1801 году был заключен мир между Россией и Францией. По этому случаю в Петербурге был устроен торжественный въезд победоносного русского войска. На мосту был сооружен триумфальный проезд.

На правом берегу Невы, к северу от Смольного монастыря, в 1712 году была построена Монетная фабрика, предназначенная для чеканки и изготовления монет. В 1717 году от нее к Неве был переброшен деревянный мост. А в 1719 году на левом берегу Невы по проекту архитектора Доменико Трезини был построен каменный мост, названный Литейным. В середине XIX века он был перестроен инженером А. К. Бушем. После этого он стал двухпролетным, арочным, с разводным пролетом посередине и был назван Литейным мостом.

В 1717 году на левом берегу Невы был построен небольшой деревянный мост. По нему проходила дорога от Адмиралтейства к Зимнему дворцу. Во время наводнения 1777 года мост был разрушен. Он был восстановлен в 1779 году. Для этого пришлось перекрыть реку, установив на правом берегу свайное основание. В 1835 году мост вновь был перестроен: его пролеты были заменены на металлические, а опоры — на каменные.

С 1720-х годов в Петербурге на левом берегу Невы начали строить Адмиралтейскую верфь. Первоначально она занимала большой участок, ограниченный современными улицами Декабристов, Наличной, Оружейника Фёдорова и рекой Мойкой. В 1740-х годах Адмиралтейская верфь была перенесена ближе к центру города на Васильевский остров, а на освободившемся месте по проекту архитектора Доменико Трезини начали возводить новый комплекс зданий для Адмиралтейских верфей.

Источник

Символ Санкт-Петербурга: о самом красивом разводном мосте Северной столицы

Мосты Санкт-Петербурга давно стали одной из его визитных карточек. А вы знаете, что всего в культурной столице насчитывается около ста водоемов, а реки, каналы и протоки в сумме протянулись примерно на 300 километров? Действительно, Северная Венеция. И через все это множество водоемов в городе и пригородах перекинуто около 800 мостов, и это не считая сооружений на промышленных предприятиях. Но самый красивый разводной мост знают все — Дворцовый. Он стал настоящим символом Петербурга, наравне с Исаакиевским собором, храмом Спаса на Крови и Петропавловской крепостью.

Мост, который никак не могли достроить

Вообще, первый постоянный мост через Неву появился в середине XIX века, но не Дворцовый, а Благовещенский. Правда, сначала он получил иное название — Николаевский. А история Дворцового моста достаточно сложная и длинная, но это не помешало ему стать символом Санкт-Петербурга.

С открытием Благовещенского моста к Зимнему дворцу переместили наплавной Исаакиевский мост, который немного отремонтировали и которому дали новое название: Дворцовый. Именно такие переправы были в городе с XVIII века.

По новому «старому» мосту проложили рельсы конно-железной дороги, а на зиму конструкцию отводили к берегам, рассоединив посередине. В холодное время года естественным мостом выступал лед: по нему ходили пешком и ездили в финских санях, а позже даже вмораживали рельсы трамвая.

Однако конструкция не была безопасна. Так, в 1899 году переправа чуть не затонула. И после этого начался разговор о том, что на месте понтонного моста необходимо возвести что-то более надежное и капитальное.

Но переговоры затянулись на 12 лет, и только в 1911 году началось строительство. И тут не обошлось без задержек: весной 1914 года в Петербурге произошло наводнение, которое повредило строившиеся опоры, а в конце июля началась Первая мировая война, которая отсрочила сдачу объекта вплоть до 1916 года.

Но все-таки Дворцовый мост был завершен, а перед торжественным открытием, как и подобает, его испытали на прочность: по нему пустили 34 грузовых автомобиля массой около 10 тонн, которые заняли все пролеты.

Правда, художественное оформление так и не было закончено на момент открытия. Ну а потом случилась революция, у правительства появились более важные дела, уж не до дизайна мостов было. Но переименовать его не забыли: теперь он стал Республиканским. В 1944 году конструкции вернули прежнее название.

Мост, дизайн которого разрабатывали несколько десятилетий

Первоначальный вариант Дворцового моста был еще более потрясающим, чем мы видим его сейчас: это должно было быть высокохудожественное произведение, которое превратило бы ансамбли Адмиралтейского и Васильевского островов в единый комплекс. И непременно, самый красивый мост в городе. Здесь были и перила со сложным рисунком, и фонари с кованым декором, и скульптуры, и карнизы.

Однако власти не одобрили всю эту роскошь, поэтому дизайн моста немного упростили, убрав скульптуры. Но даже этот вариант не совсем воплотили в жизнь, а достроили его окончательно лишь в советскую эпоху.

Так что вплоть до 1939 года перила Дворцового были деревянными, пока не появилась чугунная литая решетка, в которой удачно сочетались традиции петербургского классицизма и советская символика.

Ну а фонари появились аж в 1970-х годах.

Несмотря на то, что у моста нет той помпезности, которая была заложена в первоначальном проекте, Дворцовый и сегодня притягивает горожан и туристов.

Он стал излюбленным маршрутом для тысяч людей, которые прогуливаются от Зимнего Дворца до стрелки Васильевского острова, а во время разводки сооружение собирает толпы, ведь это действительно впечатляющее зрелище.

В 1997 году мост декорировали иллюминацией, поэтому вечером он выглядит еще более роскошно. Так что изначальная задумка архитекторов сделать его самым красивым в Санкт-Петербурге удалась.

Источник

Завораживающие разводные мосты Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург, расположенный на островах, переплетают реки, каналы, а широкая судоходная Нева несёт свои воды к Финскому заливу. Именно поэтому в городе огромное количество мостов, в том числе разводных, каждый из которых особенный и таит в себе историю.

Питер – город с активной навигацией, и так было всегда, поэтому необходимость сооружать мосты разводными была заложена исторически. Цифра, обозначающая количество мостов в Санкт-Петербурге, впечатляет: городских мостов – 342, из них 21 – разводной.

Список и история мостов

Туристы обязательно планируют в своем путешествии в Питер посещение мостов, в частности в то время, когда их разводят. Подробнее о самых популярных мостах в нашем материале. Также Вы найдете расписание развода мостов.

Дворцовый

Самый знаменитый мост города находится в центральной части Петербурга у Зимнего дворца, от этого он и называется – Дворцовый. Строительство переправы в этом месте во второй половине 19 века стало необходимым для связи двух важных объектов: здания Биржи на Васильевском острове и Главного Императорского Дворца на 2-м Адмиралтейском острове. Постоянный двукрылый металлический мост возвели в 1913 году, его длина составляет 250 метров. Ранее по нему двигались трамваи, но позже пути были сняты.

Ориентирами для поиска сооружения станут адреса:

Благовещенский

В 1850 году был построен первый постоянный мост северной столицы – Благовещенский, соединяющий 2-й Адмиралтейский и Васильевский острова. Свое имя он получил от одноименных площади и собора, расположенных в то время поблизости, позже собор снесли, а площадь переименовали в площадь Труда. На открытии данного творения присутствовали высшие чины государства, такие как император, князья и герцоги. С одной стороны Благовещенского моста – Нева, с другой – Финский залив. Сооружение переименовывали в Николаевский мост и мост Лейтенанта Шмидта, но позже первоначальное название было возвращено.

Ориентиры для поиска Благовещенского моста:

Александра Невского

Самая длинная разводная переправа в Питере – мост Александра Невского, протяженность его насчитывает 906 метров. Построено сооружение в 1965 году и названо в честь новгородского князя. Считается, что именно в этом месте заканчивается старая часть города. Мост подвергался аварийному состоянию, рушился и восстанавливался из-за неправильных расчетов при разработке проекта. Сооружение связывает Центральную часть города с Красногвардейским районом.

Сориентироваться помогут здания, соседствующие с мостом:

Биржевой

Васильевский остров сообщается с Петроградским Биржевым мостом, названным так из-за расположившегося поблизости здания Биржи. Металлический мост возвели над Малой Невой в 1960 году. Планировали строительство гораздо раньше, но этому мешали войны и революция. Когда-то сооружение переименовывали в мост Строителей, но в итоге вернули историческое название. На карте видно, что Биржевой и Дворцовый мосты симметрично разместились относительно Стрелки Васильевского острова.

Найти переправу помогут адреса:

Большеохтинский

Разводной Большеохтинский мост, соединяющий Центральную часть города с Малой Охтой, соорудили в 1911 году и назвали так из-за протекающей рядом реки Большая Охта. Постройка входит в список самых красивых мостов в мире. В ее центральной части установлены башни, внутри которых спрятаны управляющие механизмы. Впервые ремонт моста проводился спустя 60 после строительства, что говорит о высоком качестве сооружения.

К переправе можно добраться, опираясь на адреса:

Володарский

Ещё один мост над Невой называется Володарский, в честь убитого в этом районе революционера. Первое железобетонное строение с арочными пролетами появилось здесь в 1936 году. В ту пору проект считался уникальным, поскольку некоторые технологии применялись в строительстве впервые. Постоянные наблюдения за сооружением показывали, что оно постепенно разрушается и конструкция не справляется должным образом с действующими нагрузками. В конце 20-го века проходящее под переправой корабельное судно задело строение и повредило разводной механизм. Все эти причины послужили перестройке Володарского моста и в 1993 году на его месте был воздвигнут новый металлический, без арочных строений.

Мост располагается рядом с адресами:

Литейный

Один из старейших мостов в северной столице – Литейный, воздвигнутый в 1875 году. Возвышается он над самой глубокой частью Невы. Строительные работы продвигались с трудом и сопровождались катастрофами с человеческими жертвами. Это первая постоянная переправа в мире, освещённая электричеством. Ее разводное крыло распахивается всего за пару минут.

Литейный мост находится неподалеку от зданий:

Троицкий

Неподалеку от места, где находится Летний сад, раскинулся над Невой Троицкий мост. Он был воздвигнут в 1903 году и своим именем обязан расположившемуся вблизи собору, разрушенному в 1932 году. Мост соединяет Петроградский и 1-й Адмиралтейский острова. На торжественном открытии Троицкого моста присутствовала элита: царская свита во главе с Николаем II, заложившим золотую монету в основании фундамента, и французский президент. За свое существование сооружение переименовывали в Александро-Мариинский, мост Равенства, Кировский.

Одна из красивейших переправ в Петербурге размещена рядом с адресами:

Тучков

Разводной двукрылый Тучков мост появился над Малой Невой в 1965 году. По одной из версий такое имя постройка получила в честь купца Авраама Тучкова, по другой – в честь инженера, строившего временную плашкоутную переправу в 18 веке. Мост соединяет Васильевский остров с Петроградским. Ранее реку в этом месте пересекал деревянный Никольский мост, сгоревший от не потушенной папиросы в 1870 году.

Найти данное творение помогут координаты:

Кантемировский

Самой молодой разводной конструкцией в городе является Кантемировский мост, открытый для движения в 1982 году. Он пересекает Большую Невку и сообщает Выборгскую сторону и Аптекарский остров. Такое название мост получил в связи с пролегающей рядом одноименной улицей, напоминающей об освобождении от немецких оккупантов станции Кантемировки. Строительные работы продолжались 3 года. Длина переправы насчитывает 664 метров, разводная часть состоит из одного крыла.

Кантемировский мост расположен рядом с адресами:

Гренадерский

Гренадерский мост, как и Кантемировский, связывает Выборгскую сторону и Аптекарский остров. Он назван так же, как называется полк, чьи казармы разместились поблизости. Первая переправа в этом месте появилась в 1758 году, а современное сооружение построено в 1975 году. Это один из самых важных, наиболее проходимых и загруженных транспортных мостов Санкт-Петербурга.

Объект возвышается над Большой Невкой неподалеку от зданий:

Сампсониевский

Связующим звеном между Выборгским и Петроградским районами является Сампсониевский мост через Большую Невку. Его открытие состоялось в 1958 году. Также строение нарекали Выборгским, мостом Свободы, а из-за расположенного ранее в этом месте военно-морского госпиталя иногда называли Госпитальным. Настоящее имя постройка носит из-за Большого Сампсониевского проспекта. Мост подвергался реконструкциям и на данный момент его протяженность составляет 193 метров.
Здесь же можно сделать фотографии на фоне крейсера Авроры, он находится неподалеку.

Ориентиры Сампсониевского моста:

Финляндский

Финляндский железнодорожный мост соединяет Финляндскую железную дорогу с другими дорогами. Изначально назывался в честь Императора Александра 1, затем обозначался как Новый мост, а после революции закрепилось настоящее имя. Движение по железнодорожной переправе осуществляется с 1913 года. В 1963 году у Финляндского моста произошло приводнение самолета ТУ-154, людей удалось эвакуировать перед тем, как воздушный лайнер ушел под воду.

Ещё одна аварийная ситуация произошла, когда рефрижераторное судно врезалось в мост и вскоре затонуло.

Расписание развода

Разводка осуществляется по графику в навигационный период: с апреля по ноябрь.

Экскурсии

Туристы и гости города имеют возможность увидеть разводку мостов самостоятельно и с экскурсией, их здесь сколько угодно и на любой вкус.

Для взрослых

Одна из таких романтических речных прогулок осуществляется на закрытой и открытой палубах теплохода «Москва». Длительность прогулки – 1 час 30 минут. Участники эскурсионной группы станут свидетелями разводки мостов и прослушают краткое описание каждого из них. Место отправления и прибытия – Дворцовая площадь. Стоимость – 780 рублей.

Есть обзорные комбинированные ночные экскурсии развода мостов. Начинается путешествие на туристическом автобусе, продолжается водной прогулкой и заканчивается обратной дорогой на автобусе. Продолжительность этой поездки – 6 часов, а стоимость – 1000-1400 рублей.

Каждый год на школьный выпускной, ориентировочно в конце июня, в городе проводится праздник Алые паруса. У любого желающего есть возможность оказаться частью торжества, так как автобусная обзорная экскурсия по городу включает заезд на набережную с целью посмотреть на проплывающий под мостами заветный корабль с нарядными алыми парусами и сделать отличные фото. Туристов ждёт грандиозное пиротехническое шоу и красивейшие места Петербурга. Билеты на такую экскурсию можно приобрести за 600-1500 рублей.

Днем с Адмиралтейской набережной теплоход “Astra” отправляется в полуторачасовое путешествие к Финскому заливу мимо исторической части города. На борту проголодавшиеся путники смогут заказать ланч и перекусить. Стоимость такой прогулки – 500-800 рублей.

Ужин-круиз на теплоходах “Astra” и “Корюшка” с живым музыкальным сопровождением оставит приятное впечатление. Под звуки джаза и блюза пассажиры судна увидят целых 7 мостов и огни культурного города. Места располагаются на закрытой палубе, при желании каждый имеет возможность подняться на открытую. Для полной романтики гости смогут поужинать в уютной обстановке. Стоимость – 850 рублей.

Ещё одна интересная и познавательная экскурсионная программа включает в себя речную прогулку по каналам, а затем выход в Неву. Путешественники оценят потрясающие виды и прочувствуют контраст между спокойными водами Фонтанки, Мойки и широкой и быстрой Невой. В Петербурге имеется возможность заказать индивидуальную экскурсию по воде на катере. В течение часа туристов с ветерком будут катать по самым интересным маршрутам.

На экскурсии по северным островам дельты Невы гид расскажет о возникновении города, его истории, а также раскроет тайну – почему культурную столицу называют “Северной Венецией”. Стоимость посещения 500-800 рублей.

Детские

Специально для детей предлагается посетить Детский теплоход. Это сочетание приятного с полезным: просмотр исторических памятников и достопримечателтностей, встречаемых на пути, и развлекательная программа аниматоров. По определённым дням на палубе проводятся спектакли. Стоимость – 600 рублей для всех. Также во время еще одной речной прогулки дети смогут увидеть цирковое представление и от души посмеяться прямо на борту судна.

Молодежные развлечения

Для молодежи проводится 4-часовая прогулка на теплоходе “Пурга” с дискотекой и выпивкой на борту. Танцы под зажигательную музыку и отличное настроение – обеспечены. Цена – 1500 рублей. Бронирование сидячего места оплачивается отдельно.

Экскурсии с просмотром разводных мостов станут ярким воспоминанием о Санкт-Петербурге. Ночные набережные, освещенные огнями, каналы и Нева настраивают на романтичный и спокойный лад и навсегда останутся в памяти.

Полезные карты и видео

Посмотрите интересные видео про Санкт-Петербург:

Посмотрите интерактивную карту разводных мостов:

Источник

Мосты Санкт-Петербурга — фото с названием и описанием

Известный как «Северная Венеция», Санкт-Петербург выделяется своими островами, каналами и мостами, которые пересекают Неву с ее притоками и ответвлениями. Лишь некоторые из них являются разводными мостами для практических навигационных требований. В этой статье мы расскажем про самые известные мосты Санкт-Петербурга.

Краткая информация

Цифры впечатляют: в черте города насчитывается 342 моста, из них 5 — в Кронштадте, 54 — в Царском Селе, 51 — в Петергофе, 16 — в Павловске и 7 — в Ораниенбауме.

Общая протяженность этих мостов, если бы мы их соединили, составила бы около 16 километров.

Многие из них являются настоящими произведениями искусства. Открытие мостов на рассвете делает их еще более впечатляющими.

Каждый мост имеет свои собственные декоративные мотивы и художественные детали, а также свои собственные функциональные возможности, свою историю и свои легенды.

Эта статья рассказывает о разводных мостах Санкт-Петербурга, а также о графиках открытия и рекомендациях по их просмотру. Также в ней указаны пешеходные мосты, которые вы не должны пропустить.

Разводные мосты Санкт-Петербурга

В Санкт-Петербурге насчитывается 13 разводных мостов. Статья расскажет вам о 9 мостах, которые открываются регулярно.

На этой карте показано расположение 9 разводных мостов, которые открываются регулярно:

Разводные мосты через Неву

Разводные мосты Санкт-Петербурга, пожалуй, самые зрелищные, да так, что их открытие на рассвете стало настоящей достопримечательностью города. Также проводятся многочисленные ночные круизы по Неве, чтобы вблизи наблюдать их открытие.

Многие думают, что разводные мосты открыты для туристов. Но правда заключается в том, что мосты Санкт-Петербурга открываются по ночам, чтобы дать дорогу крупнотоннажным судам, идущим с Волги в сторону Финского залива и Балтийского моря (или судам, совершающим обратный путь).

Таким образом, река Нева является последним участком Волго-Балтийского канала, построенного в советское время для пропуска речных судов из внутренних районов России в европейские порты.

Имейте в виду, что Волга судоходна на протяжении большей части своего течения, благодаря огромной инженерной работе, проделанной для ее обустройства в советское время.

Ряд каналов соединяет реку с Балтийским морем, Азовским морем, Черным морем и Москвой. Есть даже речные круизы, которые совершают путешествие из Москвы в Санкт-Петербург.

В то время как подъемные мосты открыты ночью, остальную часть дня они остаются закрытыми, чтобы позволить проехать автомобилям, поездам, трамваям, велосипедистам и пешеходам. Мосты поднимаются ночью, чтобы как можно меньше мешать автомобильному движению, которое очень активно в течение дня.

Дворцовый мост

Самый центральный и знаменитый мост, по которому можно добраться до Васильевского острова, к Исаакиевскому собору и Эрмитажу.

Дворцовый мост 250 метров длиной. Он был построен в 1916 году и подвергся реконструкции и важным дополнениям, последнее из которых было сделано в 1977 году.

Два его крыла поднимаются под углом 45°, пропуская флот, а на заднем плане открывается вид на Петропавловский собор. Технически его открытие является одним из самых совершенных.

Расписание открытия: 1:10 – 2:20 / 3:10 – 4:55.

Троицкий мост

Построенный французскими строителями между 1897 и 1903 годами во времена Николая II, он является символом военного союза между Россией и Францией в этот период.

Первоначально предполагалось, что его построит знаменитый Гюстав Эйфель (да, тот самый, который построил знаменитую парижскую башню), который выиграл конкурс для этой цели, но в конце концов его проект не был реализован.

Год его открытия, 1903-й, совпал с 200-летием города. Он был отремонтирован в период с 1965 по 1967 год.

Это широкий и действительно длинный мост, длина составляет 582 метра, который включает в себя декоративные элементы стиля модерн. Петропавловская крепость находится совсем рядом.

График открытия: 1:20 – 4:50.

Благовещенский мост

Первый в Санкт-Петербурге большой мост через Неву (не через канал). Он датируется 1850 годом и выделяется своими богатыми коваными декоративными элементами.

В качестве интересного момента стоит отметить, что он стал самым длинным мостом в Европе.

Он соединяет Васильевский остров и центр города. Он составляет 24 метра в ширину и 331 метр в длину, в то время как ширина Невы составляет 280 метров.

График работы: 2:00 – 4:55.

Литейный мост

Он расположен недалеко от Петропавловской крепости и Эрмитажа. Он составляет 396 метров в длину и 34 в ширину и расположен в самом глубоком месте Невы.

Завершенный в 1879 году, он был перестроен в 1967 году и расширен для размещения шести полос движения. Служебный мост, который не может похвастаться никакими украшениями.

График открытия: 1:40 – 4:45.

Биржевой мост

Он был построен между 1957 и 1960 годами. Его название происходит от здания Фондовой биржи, которое находится совсем рядом. Он также находится очень близко к зоопарку и Петропавловской крепости.

То, что здесь выделяется — это железобетон с несколькими колоннами, но есть и интересные украшения, такие как чугунные перила, которые включают морские мотивы.

График работы: 2:00 – 4:55

Тучков Мост

Соединяет Петроградский и Василеостровский районы. Первоначально это был деревянный мост, построенный в 1758 году. Нынешний мост был построен между 1962 и 1965 годами.

Расписание открытия: 2:00 – 2:55 / 3:35 – 4:55.

Большеохтинский Мост

Вдали от центра города, в районе Смольного, был построен мост в 1911 году. Он состоит из двух больших арочных железных сооружений. Он выделяется своей внешней архитектурой и красивыми норманнскими башнями в форме маяка.

Его подъемный механизм позволяет открыть центральную секцию размером 14 метров всего за полминуты.

График работы: 2:00 – 5:00

Володарский Мост

Этот мост был построен в начале 30-х годов прошлого века и не является центральным, так как расположен в юго-западной части города.

Он довольно длинный, около 325 метров. Подъемное устройство достигает 43 метров.

Расписание открытия: 2:00 – 3:45 / 4:15 – 5:45.

Мост Александра Невского

Он расположен рядом с Александро-Невским монастырем. Он также не является центральным и был завершен в 1965 году.

Абсолютно функциональный дизайн и ничем не примечательный, за исключением его длины в 906 метров, что вплоть до 2004 года делало его самым длинным мостом в городе. Его обогнал Большой Обуховский мост.

Он вмещает шесть полос движения и имеет прекрасное освещение.

График открытия: 2:20 – 5:10

График разводки мостов Санкт-Петербурга

Если вы выходите ночью в город, важно знать график разводки мостов, потому что вы можете встретить один из таких мостов, и вы не сможете его пересечь. В этом случае вам придется искать альтернативные маршруты.

Чтобы узнать расписание, лучше всего заглянуть на сайт « Мостотреста » — государственного учреждения, осуществляющего техническое обслуживание городских мостов и другой общественной инфраструктуры, такой как тоннели или пешеходные переходы.

На «Мостотресте» можно посмотреть графики открытия и закрытия мостов. Просто зайдите на главную страницу этого сайта, чтобы посмотреть расписание мостов по одному на каждый день.

Что касается графиков разводки, то важно иметь в виду следующее:

Лучшие виды на разводку мостов

Хотя мосты обычно открываются с апреля по ноябрь, насладиться ими со всей их магией в полной гармонии с белыми ночами можно будет только с конца мая до первой половины июля.

Вы можете увидеть разводку двух главных мостов города двумя способами:

Чтобы насладиться впечатлением по максимуму, важно взять с собой теплую одежду, чтобы накинуть на себя, если станет холодно (даже если это лето).

Вы также должны быть осторожны с таксистами, которые предлагают свои услуги после того, как открытие мостов закончилось, что может взимать повышенные тарифы. Остерегайтесь также карманников, особенно в людных местах.

Пешком

Двумя самыми центральными и популярными разводными мостами являются Дворцовый мост и Троицкий мост.

Большинство посетителей толпятся на Дворцовой набережной или Адмиралтейской набережной, чтобы получить лучший вид на подъем Дворцового моста в 1:10. После открытия этого моста многие люди перебегают, чтобы увидеть открытие Троицкого моста вблизи (в 1:20), хотя большинство из них не попадают туда, потому что расстояние между одним мостом и другим составляет более 1 километра.

Лучший вариант избежать скопления людей — увидеть открытие двух мостов с места, равноудаленного от обоих (около Дворцовой набережной 28).

В круизе

Но если вы хотите разводку этих двух мостов близко, то лучшим и наиболее комфортным вариантом будет сделать это во время ночного круиза.

Кроме того, во время круиза очень приятно увидеть ночные огни городских памятников и соборов: Петропавловской крепости, Эрмитажа и Михайловского замка.

Экскурсии, включающие в себя ночную прогулку на теплоходе, можно найти на Tripster.

Неразводные мосты через каналы и притоки

Санкт-Петербург также отличается большим количеством пересекающих его каналов и притоков, а также множеством небольших мостов. Некоторые из мостов имеют автомобильное движение, в то время как другие являются пешеходными. Некоторые из этих мостов являются подлинными произведениями искусства, которые не следует упускать.

Эти мосты можно посетить во время пешеходной экскурсии или, что еще лучше, увидеть вблизи во время одного из многочисленных круизов, которые проходят по каналам города. Экскурсии можно найти на Tripster.

Будьте осторожны в этих круизах, потому что на некоторых мостах вам придется пригнуться.

Банковский Мост

Это прелестный маленький пешеходный мостик через Канал Грибоедова, расположенный за Казанским собором и совсем рядом с Невским проспектом. Построен между 1825 и 1826 годами.

Он украшен поразительными и очень оригинальными грифонами (мифологическими существами) с золотыми крыльями, которые сделали его знаменитым. Грифоны работы Павла Соколова есть по две с каждой стороны моста. Верхняя половина их тела-это орел, а нижняя-лев.

Мост четырех львов

Центр туризма Санкт-Петербурга, также расположенный на канале Грибоедова. Это небольшой пешеходный мост, как и тот, что выше, так что не путайте их. Вместо грифонов вы найдете львов, тоже от того же создателя, Павла Соколова. Он был построен в 1826 году.

Как и Банковский мост, это очень популярное и ценное место для фотографий.

Аничков Мост

Этот мост пересекает реку Фонтанку вдоль Невского проспекта, одной из главных транспортных артерий города. Он позволяет проезжать автомобилям и пешеходам.

Он содержит четыре невероятные статуи лошадей, укрощенных человеком, которые были установлены на мосту в 1851 году. Это были работы Петра Клодта, который также изваял конную статую Николая I на Исаакиевской площади и удивительную квадригу над портиком Большого театра в Москве.

Во время Второй мировой войны эти четыре статуи были похоронены в земле рядом с Аничковым дворцом, чтобы защитить их от немецких бомбардировок.

Ломоносовский Мост

Первоначальный мост был построен между 1785 и 1787 годами. Это мост с башнями в дорическом стиле и деревенскими павильонами, которые были типичными для города в 18 веке. Он также позволяет проезжать автомобилям и пешеходам.

Первоначально называвшийся Чернышовским мостом, в 1948 году он был переименован в мост Михаила Ломоносова, в честь основателя первого Российского университета в 1755 году-Московского государственного университета, который и сегодня носит его имя.

Все, что пригодится каждому туристу в путешествии:

Источник