Поддержка зажигания S96
Стали приходить уведомления «поддержка зажигания включена» потом «выключена»авто находился в движении.Что это?
Ответы 9
ручником пользовались? Или на парковку ставили на заведенной?
авто на акпп ручником не пользуюсь.на парковку не ставил в этот момент,т.к.находился в движении.
Пожалуйста, предоставьте доступ к вашей системе и сообщите её имя
пока ни чего плохого не произошло от этих сообщений сбоев в работе сигналки нет.Я думал что может двигатель заглохнуть.Поддержка зажигания в основном происходит после посадки пассажира и открытия дверей.
у меня аналогичная ситуация. Машина находится в движении, а сигнализация постоянно присылает уведомление двигатель запущен, двигатель остановлен и снова двигатель запущен и двигатель остановлен и так до тех пор пока двигатель не будет заглушен. Что делать не знаю. Ели отключить уведомление в настройках, то они тогда не приходят, но это не выход. Другие уведомления и сама сигнализация работает хорошо.
Посмотрел за последнюю неделю уведомления о «поддержке зажигания» больше не приходят.
s96 режим поддержка зажигания около 30 сек
Имею s96 на ford kuga АКПП 2011 года.
Настроен турботаймер. Проблема: при парковании автомобиля по инструкции включается режим поддержка зажигания, но на короткий промежуток времени около 30 сек. Если за это время успеть выйти и поставить в охрану турботаймер работает как запрограммировано.
Ответы 7
Существует много вариантов решения. Скорее всего у Вас настроен интеллектуальный турботаймер. Он учитывает все время работы мотора на оборотах ниже настроенного порога. Для исключения Вашей ситуации можно использовать, например, дополнительные импульсы в кнопку, либо сделать турботаймер с фиксированным временем, либо продлить его работу до постановки в охрану.
Нужно обратиться по месту установки сигнализации.
Да все верно используется интеллектуальный тт. Только вот в инструкции написано:
Для автомобилей с кнопкой СТАРТ/СТОП время работы турботаймера автоматически продлевается до перехода в режим «В охране».
А мой авто как раз с такой кнопкой
Здравствуйте. Любой режим работы установщик может поменять настройками Гибкой Логики. Таким образом для решения Вашей задачи нужно обратиться к мастеру который настраивал систему.
Здравствуйте. Так почему не работает заявленная в инструкции функция?
Удаленно установщик мне не смог помочь настроить гибкую логику, а ехать и оставлять автомобиль у меня в обозримом будущем нет возможности.
Вроде простая функция и при выборе вашей системы я и не подозревал что при ее реализации могут возникнуть проблемы.
Здравствуйте. Современные системы шестого поколения имеют очень высокую гибкость настроек. Допущенная ошибка может привести к выходу из строя как самой сигнализации, так и блоков автомобиля. Лучше доверить внесение изменений профессиональному установщику.
Да. Тех поддержка доставляет, полезной информации 0.
В предыдущих поколениях пользователь такие простые функции мог настраивать сам не прибегая к «профессиональным установщикам».
Уж выбрать из нескольких вариантов работы турботаймера могли бы и оставить на усмотрение пользователя.
А то получается с вашей «очень высокой гибкость настроек» заявленные базовый функционал не работает как следует.
Здравствуйте. Спасибо за сообщение. Систему можно настроить под любое поведение. Если Вы решили самостоятельно заняться обслуживанием и изменением настроек, то прошу Вас создать тему в соответствующем разделе форума.
Сигнализации Starline, поколения «2» и «3»
Фирма Старлайн за последние 10 лет выпустила столько различных сигналок для авто, что подсчитать их количество сможет только специалист. Ну а пользователи, то есть владельцы автотранспорта, не слишком спешат переходить к использованию «новинок». Старые и проверенные системы вызывают больше доверия, чем автосигнализация в корпусе из тонкого пластика. Причем если она оснащена автозапуском, то приходится монтировать два блока, а не один, как раньше. Рассмотрим отличительные черты, характерные для каждой сигнализации из предыдущих поколений: A8, A9, B9 TWAGE и Dialog, A91.
Просмотр состояния охранной системы
Те, кто в ходе эксплуатации сигналки пользуются автозапуском, часто используют такую опцию, как просмотр состояния. Ее суть будет в следующем:
В фирме Старлайн понимали, что команда CHECK будет востребована больше других. И за кнопкой 1 решили закрепить именно эту команду. Но при желании сам брелок можно настроить по-другому.
В общем случае на пультах A8-A9 нужно активировать курсор, выбирать иконку CHECK, а затем нажимать кнопку 2. Активация осуществляется быстрыми нажатиями на кнопку 3.
На дисплее брелоков поколения «B», а также «A91» никаких значков CHECK нет. Здесь, чтобы выполнить команду проверки, нужно нажать на клавишу 3 коротко.
Допустим, при подключении реализован автозапуск. Тогда брелок должен по-разному отображать два состояния: когда зажигание включено с неработающим двигателем и когда мотор заведен. С использованием команды CHECK выполняют обязательную проверку. Сама автосигнализация должна правильно определять состояние мотора, а в ином случае об автозапуске придется забыть: при эксплуатации можно будет пользоваться только функциями охраны.
Состоянию с включенным зажиганием на брелоке соответствует значок «аккумулятор» или «ключ». А когда мотор заведен и сигнализация это состояние распознала, по команде CHECK должен отобразиться и «дым», а не только «ключ» либо «аккумулятор». В штатной инструкции эти подробности приводятся, но только начиная с поколения B9.
Дистанционный запуск и его выполнение
Процесс дистанционного запуска выглядит так: сигнализация получает команду, мотор заводится. Здесь будет говориться о том, что нужно нажимать на брелоке. К любой автосигнализации, относящейся к поколению «A», прилагался брелок, на котором есть значок «Старт». То есть, запуск можно выполнить курсорным методом (см. выше).
К модели Starline A91 все сказанное не относится – она принадлежит к семейству Dialog.
Завести или остановить двигатель можно и другим способом: на брелоке в течение 3-х секунд удерживают кнопку 1. Оба метода приводятся в базовой инструкции, прилагаемой к сигналкам следующих моделей: A8, A9. Но для сигнализации
Starline B9 предусмотрен другой метод управления:
Излишне объяснять, что команда останова двигателя будет действовать в одном случае: если ключ зажигания находится в положении OFF. Если мотор был заведен автозапуском, это условие выполнено всегда.
Сложная последовательность, когда сначала нужно удерживать одну кнопку, а затем коротко нажимать другую, используется при эксплуатации систем B9 и новее: B9 Dialog, A91. Другие автосигнализации, относящиеся к предыдущим семействам, такую последовательность не воспринимают.
О том, как автозапуск реализован
Все машины с МКП к автозапуску требуется готовить, то есть задействовать «программную нейтраль». Сама процедура содержит шаг: сигнализация должна включать «поддержку зажигания». Знайте, что любая автосигнализация Starline, кроме A8, задействует поддержку либо по нажатию кнопки, либо в полностью автоматическом режиме. Во втором случае речь идет о том, что когда ключ изымают, ток в цепи кратковременно пропадает.
Задайте способ поддержки зажигания в настройках. Дальше рассказывается о других особенностях систем Starline.
Обучение холостым оборотам
Сигнализация может контролировать работу двигателя одним из нескольких способов. Лучшим из них будет контроль по сигналу тахометра. Контрольный шнур подключают к клемме таходатчика, а в настройках тогда задают соответствующую опцию. Определить правильность подключения можно так:
Опция контроля не имеет смысла, если автозапуском не пользуются. Для модели TWAGE A8 проверка выгладит по-другому.
Инструкция, прилагаемая сигналкам Starline до модели A8 включительно, содержала обучающую последовательность. «Обучение» являлось и тестом на правильность монтажа. А выполняли обучение так:
Если ошибок нет, процедура завершалась одиночным сигналом. Когда тест не пройден, следовали 5 вспышек габаритов. Саму процедуру, как видим, можно было проводить в ходе эксплуатации, причем, любое число раз.
Ни в одной из инструкций, начиная с поколения A9, обучающую последовательность не приводят. Сама процедура обучения для «новых» систем не предусмотрена.
Включаем поддержку зажигания «вручную»
Глава посвящена советам по эксплуатации. Рассмотрим, как включить поддержку зажигания:
К режиму включения «автомат», если последний задан в настройках, сказанное не относится. Включать поддержку зажигания необходимо в двух случаях: выполняя «программную нейтраль», а еще перед стартом работы турботаймера. Сведения, приведенные выше, взяты из инструкций фирмы Starline.
Сама по себе «программная нейтраль» связана только с автозапуском. Вдобавок, в авто с АКП ее не используют.
Об этих тонкостях эксплуатации рассказывается и в штатных руководствах. Но сведения будут перечислены на разных страницах. Однако суть остается та же.
В режиме «автоматика» все выглядит так: задействуют «ручник», изымают ключ. Кнопку нажимать не требуется.
Режим чтения настроек
Допустим, автосигнализация установлена и настроена. Остался вопрос, как «прочитать» сделанные настройки. Ни одна из перечисленных моделей функцией «чтения» не наделена. Она, то есть эта опция, появилась в семействе A92.
Настройки, связанные с автозапуском, находятся в отдельной таблице. Это верно, начиная с модели B9. Но значения этих настроек тоже недоступны для чтения. Делайте пометки в самой инструкции, и проблем не возникнет.
Старинная сигнализация B9 TWAGE
Поддержка зажигания и охрана с работающим двигателем.
Ответы 13
В вашем профиле указано, что оборудование в установочном центре, верно? Вы решили самостоятельно вмешаться в настройки системы?
Да. Ставил в Питере, живу в Мурманске.
Спасибо, не учел факт открытия двери.
Так будет работать, если функция 12 установлена на вариант №1. Если функцию 12 изменить на вариант №2, то при постановке авто на охрану двигатель просто остановится.
Основное на что требуется обратить внимание из вырезки инструкции, это то, что ДВЕРЬ должна БЫТЬ открыта в момент нажатия кнопки 2.
И тогда все будет сперррр.. ))
И тогда все будет сперррр..
после таких слов я бы поостерёгся двери открывать в автомобиле ))))
Дык у него сига на самолете, ему не страшно, я так думаюс ))
Спасибо, что обратили мое внимание на этот момент. Все работает по инструкции.
Автозапуск и поддержка зажигания
Здравствуйте! Заметил интересную особенность A93. При установке SF 1 = 2, 3 или 4 на брелке индуцирует РКПП (например при SF 15 = 1) автозапуск не работает
Ответы 19
А зачем желто.красный для подержки зажигания? если А93 с автозапуском..
доп канал №2 не использовался, таб.1 14- 1,2,3 результат тот же.. либо автозапуск, либо поддрержка зажигания ( SF12=2 или 3). 2 кн. брелка или ручником
. либо автозапуск, либо поддрержка зажигания
Поясните ЧТО Вы понимаете под поддержкой. охрана с заведенныс двигателем? или что то еще?
ставлю на ручник, при закрытой водительской двери, нажимаю кн. 2, извлечь ключ, закрыть дверь, поставить на охрану.
Если в таб 2 1- 1 ( отключено) поддержка зажигания работает при постановку с открытой дверью кн 2 ( с закрытой дверью глохнет после выхода из машины. Подскажите, на брелке индикатор РКПП светится только при 1-1 таб 2 это нормально?
При установке SF 1 = 1 на брелке нет индикации РКПП, автозапуск производится 1кн длительно, 3 кн коротко. автозапуск работает