1. Найдите крышку распределителя под капотом машины. Откройте капот и найдите круглый, обычно сероватый либо темный кусочек пластика в центре моторного отдела. Колпачок незначительно походит на корону с толстыми темными кабелями, соединенными со спицами сверху. Это провода свеч зажигания, которые питают движок.
Если для вас необходима помощь в установке крышки, обратитесь к управлению пользователя.
Если колпачок либо ротор смотрятся ветхими либо потрескавшимися, их нужно незамедлительно поменять.
2. Ослабьте зажимы либо винты на крышке. Проверьте боковую сторону крышки, чтоб выяснить, как она соединена с машиной. Вне зависимости от того, какая у вас машинка, колпачок будет относительно просто снять. Если он крепится при помощи зажимов, потяните зажимы ввысь, чтоб высвободить колпачок. Если вы видите винты, которые удерживают его на месте, для вас пригодится крестообразная отвертка, чтоб повернуть их против часовой стрелки.
Некоторые крышки распределителей не имеют ни зажимов, ни винтов. С этой целью типа колпачка надавите на него и вращайте против часовой стрелки, пока он не снимется.
Не снимайте провода свечки зажигания с крышки сходу. Эти провода должны быть прикреплены к определенным частям крышки, потому обращаться с ними необходимо осторожно, по другому они могут перегрузить электрическую систему машины.
3. Снимите ротор с корпуса распределителя, чтоб поменять его. Вращатель будет находиться прямо под крышкой распределителя в моторном отделе. Это походит на небольшую лопасть вентилятора. Поначалу проверьте его на наличие винтов. Большая часть роторов не закреплены на месте болтами, потому обычно вы сможете снять их только при помощи силы. Покачивайте ротор взад—вперед, пока он не оторвется, потом плотно установите новый ротор на место.
Если у вашего ротора есть винт, то винт будет находиться на валу, под лопастью. Извлеките его осторожно, чтоб он не попал в движок.
После подмены вращайте ротор вручную, чтоб удостовериться, что он свободно вращается.
4. Переместите свечки зажигания со старенького колпачка на новый колпачок. Установите распределительные колпачки на ровненькую поверхность, ориентируя их так, чтоб они смотрелись идиентично. Для получения справки проверьте старенькую крышку. На нем обязана быть маркировка типа «No1«, которая указывает на первую свечу зажигания. Начните с первой свечки зажигания, вытащите её из старенького колпачка, наденьте на подобающую спицу на новом колпачке, потом повторите аналогичное с другими свечками.
Работайте медлительно и удостоверьтесь, что заглушки прикреплены к подходящим спицам. Если штепсельные вилки вышли из строя, это может привести к повреждению вашего машины электрическим током.
5. Установите на место колпачок распределителя в сборе. Установите колпачок назад в моторный отдел, удостоверившись, что он располагается в том же положении, в каком находился старый колпачок перед тем, как вы его сняли. Шнуры свеч зажигания должны быть аккуратненько уложены в отсек, осмотрите их, чтоб удостовериться, что они в принципе не скручены либо не скручены. Когда вы будете готовы, закрепите крышку при помощи всех зажимов либо винтов, которые вы открутили до этого.
Если свечки зажигания погнуты либо другим образом заблокированы, системы вашего машины могут не получать удовлетворительного питания.
6. Запустите машина, чтоб удостовериться, что он работает плавненько. Осечки либо оборотные срабатывания являются признаком неверного расположения крышки и ротора. Выключите машину, чтоб вы могли снова посмотреть на них.