Тепловая пушка для обогрева авто

Пушки с секретом: как отогревают замерзшие машины

Попасть в ситуацию, когда вышел к машине, а она намертво замерзла, могут многие автолюбители. Специалисты рассказали, каким способом безопасно отогревают двигатели и с какой маркой легче всего справиться самостоятельно.

Сильные морозы прошлой недели не пощадили тысячи автомобилей в Новосибирске. Представитель службы отогрева «Отогрев авто 54rus» Егор Бухман говорит, что ежедневно в холода принимали 300-400 заявок, в минувшую среду эта цифра подскочила до 3 тысяч, сервис смог помочь 800 автолюбителям. Аналогичные цифры называет специалист другой компании Hot Service Павел Марченко и добавляет, что автомобилисты выстраивались в очередь на несколько суток.

«Простой обыватель может только понять: сел у машины аккумулятор или нет. Дальше есть люди, которые сами пытаются завести, прикуриться от соседа, и в итоге имеем замерзший двигатель и залитые свечи. Вторые действуют иначе: не завели, сразу позвонили специалистам. 15 минут — машина заведенная», — рассказывает Марченко.

Секретные пушки

Отогревают машины выездные «бригады» дизельными тепловыми пушками. Прибор нагнетает мощный поток горячего воздуха с температурой 380 градусов. Его направленность обеспечивается обычно гибкой гофрированной насадкой.

Специально сделанных пушек для отогрева авто не выпускают, поэтому, по словам собеседников, их самостоятельно модернизируют, но как — не рассказывают, это секрет и отличие от конкурентов. Марченко только отметил, что его компания использует пониженную температуру и по-особому пускает поток воздуха.

«Самый безопасный вариант — медленно нагреть подкапотное пространство. Закрываем переднюю часть авто от зеркала до зеркала, накрываем одеялом и снизу подаем поток теплого воздуха. Идеально — 100 градусов, так как рабочая температура двигателя 90. Таким способом отогреваются масло, холодный бензин, подшипники, значит, двигателю легче вращаться», — описывает процесс Марченко.

«Обязательно надо открыть капот, иначе может полопаться краска. Двигатель при этом накрываем специальным одеялом», — добавляет Бухман.

По словам мастеров, можно отогреть машину за 15 минут, но в среднем процедура длится 20-40 минут.

Тепловой пушкой можно и повредить автомобиль. Если не контролировать поток воздуха и греть напрямую, то есть риск расплавить бампера, элементы защиты, сжечь проводку и вскипятить масло.

«Если человек с головой подходит, тогда безопасно», — уверяет Бухман. «Новосибирск — город «отогревал», каждый считает себя специалистом, но это не так», — добавляет Марченко.

Опасно греть машину и двигатель газовыми горелками с открытым огнем, такими как китайские горелки для кемпинга, или паяльной лампой.

Риски автопрогрева

Отогрев авто в определенных случаях требует «прикуривания» аккумулятора, прокаливания свечей зажигания, если их залило топливом, и размораживания выпускной системы.Назад в СССР: почему «Жигули» возвращают популярность

«Если машина стоит на автозапуске двое-трое суток, то может перемерзнуть выхлопная система. Двигатель »выплевывает» отработанные газы, и в выпускной системе скапливается конденсат — как если в очках с мороза зайти в тепло. Выхлопная система неровная, и может возникнуть ледяная пробка, как если заткнуть картошкой трубу, следовательно, машина не заведется», — поясняет Марченко.

Процесс отогрева проходит также, как и у двигателя. Специалист определяет самое низкое место и прогревает пушкой, при этом ему приходится лежать под машиной, чтобы контролировать процесс. Лед расплавляется, и при запуске вода «выплевывается» через глушитель.

Сколько стоит

Стоимость отогрева автомобиля в Новосибирске начинается от 500 рублей. В среднем цены по городу варьируются от 800 до 1,5 тысячи рублей. Они зависят от проблем машины: надо греть только двигатель, или реанимировать свечи с выхлопной системой.

Если автомобиль не завелся по другой причине, например, неисправен стартер или не работает бензонасос, тогда мастера просят оплатить только их выезд в размере 250-300 рублей.

«В стоимость мы заложили только трудозатраты и расходы на ГСМ. Считаю, что нельзя наживаться на чужой беде», — объясняет экономику сезонного бизнеса Марченко.

«Думаю, это гораздо дешевле, чем вызывать эвакуатор и вести на автомойку. Мы берем за работу не больше, чем СТО. Там выкрутить свечи стоит 300 рублей, у нас — 200, причем мы работаем на морозе», — добавляет Бухман.

Как избежать заморозки

По наблюдениям специалистов по отогреву автомобилей, замерзают все марки машин от «А» до «Я», любого возраста. Но меньше все же обращаются владельцы отечественных машин.

«’’Жигулей’’ мало, их люди сами заводят. Если позвонил жигулист, значит, в первый день он заряжал аккумулятор, во второй его прикуривали несколько друзей, на третий день заводили с толкача, на четвертый купили новые свечи, и опять что-то пошло не так, на пятый день он отчаялся и решил позвонить», — рассказывает Марченко.

Машина может не завестись в мороз по нескольким причинам — это плохой аккумулятор, масло не по сезону, плохие, закопченные свечи или забитые форсунки. Их надо регулярно промывать, иначе они будут не распылять топливо в мелкую смесь, которой легко зажечься от искры, а лить его капельками или струйками. В результате холодному топливу будет легче залить свечу.

«Машина должна жить в гараже, как человек — в квартире. Тогда пришел, нормально завел и поехал. О морозах нужно задумываться с осени: заменить свечи, заменить масло на масло с соответствующей вязкостью, если она больше 10, то машина не заведется. Провести ревизию аккумулятора, проверить натяжение ремня генератора, чтобы он не болтался и давал нужную зарядку. Если аккумулятор работает больше пяти лет, нужно задуматься о его замене», — советует председатель ассоциации автошкол Новосибирска Дмитрий Сидоров. Пять главных ошибок зимнего вождения

Автомастера рекомендуют перед долгой стоянкой на морозе все-таки заносить аккумулятор в тепло. При популярном способе ставить машину на автопрогрев нужно учитывать несколько вещей. Автостарт по датчику температуры сэкономит расход топлива, однако надо помнить, что датчики могут «заглючить», тогда машина замерзнет. Если такое уже случалось, то вероятнось повтора вполне реальна и лучше выбрать автозапуск по таймеру.

Кроме того, автопрогрев в течение нескольких дней может привести к перемерзанию выхлопной системы. Чтобы этого не произошло, стоит раз в день садиться за руль и погазовать на больших оборотах в 3-5 тысяч 5-10 минут, чтобы лед растаял и вылетел водой.

Источник

Обогреватели и пушки: выбираем отопление для гаража, чтобы ничего не спалить

Наступают холода, и ремонт автомобиля своими руками в гараже становится дискомфортным. Можно ли простыми средствами обустроить обогрев, который будет безопасным, в том числе и в отсутствие человека?

Хорошо, когда есть не только автомобиль, но и гараж для него, хотя в городах в последнее время такой типичный для прошлых лет союз все чаще переходит в категорию экзотики… Однако даже у тех, у кого гаражный бокс имеется, в условиях российской средней полосы (и тем более – северов) он на полгода теряет смысл как ремзона – находиться там длительное время крайне дискомфортно из-за холода… Гараж можно обогреть, но сделать это эффективно и безопасно непросто.

Попробуем разобраться, какие решения могут подойти обычному автовладельцу, который просто периодически приходит зимой в гараж, чтобы поковыряться с личным авто. И сразу оговоримся: никакие печки-буржуйки и иные топки, работающие на прямом сжигании дров, топливных брикетов или отработанного масла, мы рассматривать не станем, поскольку в большинстве гаражных кооперативов использование такого отопления запрещено, а скрытно применять его не удастся – вас мгновенно вычислят по дымовой трубе.

Собственно, одна из главных вводных – гараж должен быть уже прогрет к приходу владельца или (что несколько хуже, но допустимо) прогреться после вашего прихода, но быстро – не дольше, чем за полчаса-час. Ибо если после включения какого-либо нагревательного прибора вы несколько часов ждете появления плюсовой температуры, вся история с отоплением вообще теряет смысл – тогда уж проще потеплее одеться и работать без обогревателей. Ну или с небольшим тепловентилятором, направленным исключительно на зону рук.

В качестве второй важной вводной следует отметить, что ни в коем случае не стоит выбирать тепловое оборудование наугад! Для любого типа нагревательного прибора и любого типа помещения существуют формулы расчета необходимых параметров. Сегодня эти формулы легко найти в интернете в виде удобных онлайн-калькуляторов.

Ну и третий момент. Все нижесказанное относится к самому обычному, наиболее распространенному типу гаража – со стенами толщиной в один кирпич, бетонным или шиферным потолком и железными воротами. Иными словами, к строению, которое совершенно не держит тепло. Не все готовы ввязываться в непростой и недешевый процесс его утепления, однако нужно знать, что оно позволяет радикально снизить затраты времени и денег на обогрев! Впрочем, тема утепления – отдельная и длинная история, и затрагивать ее мы сейчас не станем. Пока будем греть «по-буржуйски», с полным пониманием невысокого КПД этого процесса.

Электрические тепловые пушки

Тепловая пушка – это мощный электрический ТЭН и производительный вентилятор. Их применяют для быстрого нагрева, и в нашем случае после прихода в холодный гараж такое устройство способно его прогреть до появления плюсовых температур за полчаса.

Правда, есть нюанс…

Дело в том, что среднестатистический кирпичный гараж – строение с очень большими теплопотерями. Гараж из металла – тем более. Тепловая пушка может прогреть все что угодно – хоть ангар для дирижабля, была бы необходимая мощность! А вот она в большинстве гаражей, как правило, ограничена, дабы владельцы ей не злоупотребляли. Ограничение обычно выражается в сечении входящей в бокс электропроводки, и серьезную нагрузку подключать к гаражным розеткам нельзя.

Электрическая тепловая пушка

Если взять формулу для расчета требуемой мощности электрической тепловой пушки, ввести в нее кубатуру среднестатистического гаража, коэффициент его теплопотерь и температурные условия (к примеру, необходимость поднять температуру внутри до плюс 15 градусов при температуре снаружи – минус 15), то мы получим примерно 7 киловатт. И это в идеальных условиях! На деле же в помещениях типа гаражей, в которых возникают неучтенные дополнительные потери при вентиляции, практика требует увеличивать реальную мощность нагревателя до 50% выше расчетной. То есть требуемая тепловая пушка должна будет иметь мощность минимум 10 киловатт. Проводка большинства гаражей на такую нагрузку, тем более долговременную, категорически не рассчитана: она перегреется и воспламенится!

Газовые/дизельные тепловые пушки

Это уже более подходящий вариант для экспресс-прогрева. Источником тепла высокой мощности в таких устройствах служит сгорающее топливо, а электричество требуется лишь для работы вентилятора-нагнетателя, мощность которого не превышает 100 ватт. Однако стоит знать и помнить несколько моментов!

Во-первых, и газовые, и дизельные пушки бывают двух типов – прямого и косвенного нагрева. Первые проще, легче и дешевле, но нам не подходят. В таких устройствах в отапливаемое помещение поступают непосредственно продукты горения. Пушка на солярке для обитаемых помещений не годится в принципе, совсем и никак: ее выхлоп – это натуральный дым; ими обогревают разве что заливку бетона зимой и ангары для тракторов. Пушка на газу условно подходит, ибо порождает при горении углекислый газ и водяной пар без запаха, и при хорошем проветривании в одной комнате с ней находиться можно. Однако особенность выхлопа газовых пушек прямого нагрева такова, что в помещении с ними начинает интенсивно ржаветь металл. Любые неокрашенные детали и заготовки, гаечные ключи и иные инструменты… В общем, тоже вариант очень так себе…

Дизельная тепловая пушка

А вот газовые и дизельные пушки косвенного нагрева – это то, что нам нужно! Работают они так же, как автомобильные «вебасты»: греют воздух не открытым пламенем, а через теплообменник – в результате воздух прогревается чисто, без подмешивания дыма, который выходит наружу через выхлопной патрубок. Самое простое и эффективное размещение таких пушек – на улице возле гаража. Аппарат выносится за ворота и запускается снаружи, а после работы затаскивается обратно. В этом случае для выхлопа не нужно обустраивать дымоход – он сразу уходит в атмосферу. А вход теплого воздуха в гараж обеспечивается через простейшее отверстие в кирпичной стене, которое можно сделать с помощью обычного перфоратора. Да и значительная часть шума от ревущей горелки в этом случае остается вовне и не давит на уши. Единственный недостаток газовых и дизельных пушек – цена. Они недешевы даже в варианте прямого нагрева, и заметно дороже – с косвенным…

Высокотемпературные инфракрасные обогреватели

Это еще один вариант быстрого обогрева помещения – такие обогреватели передают тепло не воздуху, а непосредственно предметам перед ними. Иными словами, вы сразу, что называется, «на собственной шкуре» ощутите тепло от включенных инфракрасных панелей, особенно если они равномерно установлены по периметру гаражного бокса и на потолке и направлены вниз. Эффект тот же, что и у тепловой пушки – хотя и менее интенсивный, но зато более мягкий равномерный и совершенно бесшумный. А любая пушка гудит – будь здоров!

Особенность эффективных инфракрасных обогревателей – в открытом нагревательном элементе, работающем с высокой температурой. Как правило, это нихромовая спираль, раскаленная докрасна в кварцевой трубке и прикрытая редкой металлической сеточкой. Несмотря на все анонсируемые производителями защиты, оставлять такие обогреватели без присмотра, включив их заранее или дистанционно, нельзя!

Плюс далеко не факт, что проводка в вашем гараже выдержит суммарную мощность нескольких инфракрасных нагревателей, требующуюся для победы даже над приличным по московским меркам 15-градусным морозом – не говоря уже о сибирских холодах. Поэтому опять же – не покупаем ничего наугад! Находим калькулятор расчета мощности инфракрасных приборов, забиваем в него параметры вашего гаража и вычисляем примерно потребную мощность. Весьма вероятно, что результат окажется сопоставимым с электрической тепловой пушкой и вам попросту не подойдет!

Впрочем, опять же можно решить проблему локально – 1-2 переносных инфракрасных нагревателя умеренной мощности можно разместить непосредственно в зоне ремонта, подогревающими вашу спину и поясницу, а также руки. Это, конечно, не теплый гараж, но лучше, чем ничего.

Низкотемпературные обогреватели с дистанционным включением

Прежде речь шла об экспресс-обогреве гаража высокомощными устройствами. Однако тот же результат можно получить и меньшей мощностью – но за более продолжительное время. Для этого обогреватели должны быть включены заранее, задолго до вашего приезда в гараж.

Существует достаточно большое семейство низкотемпературных обогревателей. Их особенность состоит в невозможности зажечь даже легковоспламеняющиеся предметы (пыль, бумагу, ткань, щепки) при прямом контакте. Эти обогреватели не слишком производительны и способны внятно прогреть помещение лишь за несколько часов работы, но зато эта специфика позволяет активировать их дистанционно.

Наверное, самый известный из низкотемпературных обогревателей – это масляный радиатор. Но для обогрева гаража он в целом не слишком удобен по конструктивным параметрам, поэтому в нашем случае речь пойдет о довольно обширной линейке так называемых конвекторов и низкотемпературных инфракрасных панелей. Нагревательные элементы в них «упакованы» в металлические или керамические блоки, температура на поверхности которых невысока. Благодаря этому исчезает риск воспламенения от обогревателя чего-либо даже при случайном контакте (упала щепка с потолка, задуло клочок бумаги сквозняком и т. п.) Плюс сами нагревательные элементы находятся в полностью металлических корпусах. Вентиляторов в них, как правило, нет – нагрев происходит за счет естественной конвекции воздуха или мягкого ИК-излучения.

Таких приборов нужно несколько в настенном варианте по периметру гаражного бокса. И основная идея их использования заключается в дистанционном включении, ибо включать их в ледяном гараже по прибытии совершенно бесполезно. Вы уже прокладку головки блока поменяете, а температура в помещении едва-едва дойдет до нуля… Дистанционный же вариант легко реализовать при помощи GSM-реле, которые в быту называются «умными» розетками. Отправил вечером со смартфона СМС-команду на включение – и приехал с утра в теплый гараж. Впрочем, устройства, именуемые GSM-розетками, дороговаты, поэтому нужно поискать на АлиЭкспресс то, что называется GSM-реле, «gsm relay». Такие гаджеты в несколько раз дешевле.

Будем откровенны: производители даже низкотемпературных конвекторов подстраховываются и пишут в инструкциях предупреждение «не оставлять без присмотра!». Поэтому согласно инструкции дистанционное включение их с мобильного телефона – это нарушение. Однако при определенных условиях безопасно использовать удаленное включение нагревателей все же допустимо. Но соблюдая ряд условий!

Во-первых, от «умной розетки» или GSM-реле напрямую включать нагреватели нельзя. Мощность, коммутируемая контактами встроенного реле розетки, ограничена, да и доверять мощностным характеристикам китайского гаджета нельзя. Поэтому нужно промежуточное реле – контактор или, как его еще называют, магнитный пускатель. Купить его можно в любом магазине электромонтажных изделий. Это мощное реле с обмоткой на 220 вольт переменного тока – GSM-розетка включает контактор, а он уже в свою очередь коммутирует несколько электрообогревателей, подключенных к нему параллельно.

Во-вторых, проводку обогревателей желательно, не поленившись, заключить в металлическую несгораемую гофру и выполнить отдельным контуром, не связанным со светом и розетками – чтобы вместе с нагревателями ничего лишнего не включилось. Не забывайте о расчетах мощности – в интернете полно онлайн-калькуляторов для конвекторов, и их суммарная мощность не должна приближаться к мощности электропроводки, заходящей в гаражный бокс от общей линии!

Ну и в-третьих – грамотно смонтируйте конвекторы. На кирпичные стены, с дистанцией от других предметов. Параллельно наведите порядок в гараже – выкиньте весь ненужный и легковоспламеняемый хлам, систематизируйте и разложите вещи, детали и инструменты, чтобы ничего не лежало горой, неустойчиво, с риском упасть и раскатиться. Устройте ревизию всяким горючим жидкостям – бензину, растворителям, смазкам, убедитесь, что все они хранятся в закрытом шкафу, емкости не протекают и не «парят», а шкаф находится на удалении от нагревателей! При соблюдении всех этих условий риск использования нагревательных приборов без наблюдения снижается до пренебрежимо малого.

Источник

Обзор оборудования для отогрева авто. Рейтинг тепловых пушек

Совсем скоро на всей территории России наступит зима, кто-то думает об этом с ужасом, особенного жители Сибири, а кто-то с нетерпением ждёт, когда ударят морозы. Какой бы мягкой не была зима, периодически она радует нас хорошими, крепкими морозами. У обычного человека воспоминания о хрустящем снеге под ногами, инее на деревьях и густом тумане от Енисея, непременно вызывают ужас и страх, но это касается далеко не всех, есть люди, которые ждут наступления холодов с нетерпением, причём, чем крепче мороз, тем лучше. Отогревщики автомобилей или мастера сервиса Отогрев авто в Красноярске, будущие и настоящие – эта статья для Вас.

О профессии отогревщика

Наши морозы конечно же не чета Московским, и именно поэтому услуга Отогрева авто пользуется таким спросом в Красноярске. Следует отдать должное этим парням, которые в любой мороз придут Вам на помощь, посудите сами, что бы предприняли Вы, окажись в затруднительной ситуации, когда машина замёрзла, ведь в серьёзный мороз поднимаются тарифы не только на отогрев, также и на такси и эвакуаторы. Места на тёплых парковках и автомойках почти всегда заняты, но и плюсом если посчитать общие расходы на доставку автомобиля в автосервис эвакуатором + комплекс мероприятий по реанимации замёрзшего авто обойдётся вам в сумме как 3 отогрева машины. Именно поэтому профессия отогревщика достойна отдельного внимания и уважения, поскольку не каждый способен работать на холоде столь длительное время.

Отогрев – востребованная услуга не только среди автовладельцев, порой это единственный вариант спасения, когда перемёрз водопровод и хозяева не знают, что делать. Отогрев водопровода, канализации и помещений – всё это является частью нашей работы. Служба «124 Отогрев» никогда не бросит Вас в беде, придём на помощь в любой, даже самой сложной ситуации и максимально быстро решим любую задачу, будь то отогрев авто, отогрев помещения или отогрев водопровода.

Обзор тепловых пушек

А теперь самое время приступить непосредственно к обзору тепловых пушек для отогрева автомобилей.

Простая в использовании, приличная тепловая пушка для разморозки транспорта, Российского производства, обладает всеми необходимыми качествами для использования в уличных условиях. Главное преимущество данного девайса в том, что он обеспечивает эффективное, бесперебойное горение и устойчивую работу даже при сильных скачках напряжения. Что немаловажно при подключении тепловой пушки от преобразователя напряжения 12/220V. Также пушка ЗУБР оснащена стандартным набором функций, свойственных всему семейству дизельного теплового оборудования. Ниже приведены технические характеристики от производителя:

В целом это весьма неплохой вариант тепловой пушки для отогрева автомобилей, однако в соотношении цена/качество есть более удачные варианты, к тому же данный продукт имеет небольшой недостаток – при эксплуатации на морозе ломается кабель питания, поэтому для полноценного и безопасного использования, тепловая пушка ЗУБР требует небольшой доработки в виде замены штатного кабеля питания на более гибкий и холодостойкий.

MASTER B 35 CED – настоящий хит среди профессиональных отогревщиков. Отличный, надёжный и безотказный девайс Итальянского производства будет радовать Вас неприхотливостью и отличной производительностью. Однако и этот продукт имеет свои недостатки, а именно:

Пушка Master больше всех привередлива к качеству топлива, из-за низкого качества солярки в мороз пушка как будто захлёбывается и работает с перебоями. Довольно неприятная ситуация, когда во время отогрева авто пушка даёт сбой и перестаёт работать. Но отогревщики нашли выход из положения – используют вместо солярки авиационный керосин. При использовании керосина, пушка работает заметно стабильнее, кроме этого повышается эффективность и снижается расход топлива, однако если учесть стоимость керосина, то существенной экономии вы не получите.

Ниже приведены технические характеристики от производителя:

Получить дополнительную консультацию, а также задать вопрос по выбору оборудования для заработка на отогреве автомобилей можно в нашей группе В контакте.

Надеемся, что эта информация была для Вас полезной, начинающим отогревщикам желаем успехов и удачи, а клиентам напоминаем, что служба «124 Отогрев» работает ежедневно и круглосуточно. Если машина замёрзла, звоните 204-65-78.

Источник

Отопление радиаторами от тепловой дизельной пушки

Здравствуйте, интересует мнение об моей задумке.
Гараж используется эпизодически, то есть требуется промерзший гараж быстро прогреть до комфортной температуры. Гараж 4,5 х 7 х 2,5 из бетонных плит без утепления, кроме ворот.

Есть дизельная пушка непрямого нагрева. Выхлоп идёт за борт, тепло в гараж.
Быстро прогревает гараж, но при работе шумно. Расход солярки 1,7 литра в час.
Зимой в мороз, пока пушка работает, в гараже норм, сразу после выключения очень быстро становится прохладно. При работе выхлоп очень горячий. Есть идея, на выхлоп установить теплообменник как на фото и через недорогой циркуляционный насос подключить штук 5-6 радиаторов, есть в наличии б/у. Трубы спаять из 25 ПВХ армированной стеклопластиком. Теоретически потом можно и электрокотел в эту схему добавить уже для поддержания температуры нагретых батарей и экономии дорогой солярки, опять же шумит пушка.
Типа будет и быстрый прогрев гаража от потока воздуха и прогреем батареии…
Подобный задумки с тепловой пушкой сходу не нашел в сети.
Можно конечно установить котел на дровах, но дрова опять не хочу, надо хранить, пилить, грязи много… Несколько лет назад была печь типа буржуйки — быстрого прогрева нет.

Комментарии 145

Я бы пожалуй тогда пробовал вживить теплообменник (допустим спираль из нержавеющей гофротрубы) в стенку возле выхлопа (та что красная на фото). Если продумать как развести трубы то жидкость будет двигаться и конвекцией без всяких насосов. Тот же принцип использовал когда из обычной печки делал подобие котла с батареями. Вскипятил систему пока только один раз и то при работе горелки на отработке

Именно, только ЕЦ и очень желательно сталь, особенно на ТТ. У меня тоже ТТ-шник, с ТА на 700л, от него уже работает ТП с насосом и термостатом. Т.е. система теплого пола с приводом на ЕЦ. Если нет электричества в гараже тепло от ТА и котла, если оно кончается на ходу аварии не происходит, топливо спокойно догорает аккумулятор дозаряжается. Поэтому еще до перехода на масло, я спокойно набивал топку брикетами на ночь, или забивал два ведра угля и уходил домой спать.

Я чтобы не болела в морозы голова просто заполнил систему б/у антифризом благодаря чему мне теперь не нужно постоянно ездить топить в морозы и можно спокойно сделать себе выходной не думая о том что порвёт батареи

Ну у меня бокс при ИЖС, поэтому там всегда тепло. Пока автономно, после реконструкции СО в доме, все будет питаться от домашнего реактора.

И про «аварию» речь шла не о замораживании, а об не контролируемом закипании и взрыве котла, при прекращении циркуляции, в случае остановки насоса. 50-ти киловаттный котел при взрыве разносит двух этажный кирпичный дом.

Это фото перед чисткой, сожжено 300 литров масла.

Может сделать расширитель с выводом на улицу который при закипании просто выплюнет антифриз? После установки теплообменника и батарей (циркуляция конвекцией) разок при использовании горелки на отработке вскипятил котёл но благодаря тому что с расширительного бачка вывод сделан попросту на улицу всё закончилось лишь потерей 3л теплоносителя которые выплюнуло наружу

Ну да, подрывники очень часто почему то не срабатывают)

Эти печки очень капризны. Так себе решение. Есть нормы сколько до предметов расстояние при выдохе. Может быстрее про гореть.
На мой взгляд пушка как есть для разогрева и электрокотел с батареями. Либо вообще просто электро радиаторы конвекционные. Если место работы возле вёрстка, стола так потолочный обогреватель.

А какая мощность теплообменника?

напомните какой у вас опыть с такими дизелями?

Вполне достаточный на стройках, правда такой ерундой, как ловля тепла от выхлопной трубы не занимаемся, нет таких задач.

В выхлоп уходит очень малая часть тепла, ну получится забрать 1-2кВт, етого хватит чтоб держать теплой 1 батарею. По деньгам затея с трубами ради 1 квт тепла никогда не окупит себя. После выключения, батарея остынет за 15 минут. Греть електрикой жидкость нету смысла, проще поставить обогреватель с магазина и воткнуть в розетку. Сколько електрики спалил — столько тепла внутри гаража и будет.

с 25 киловат снимаю с выхлопа 4 охлаждая его до температуры около 100 градусов.
не стоит того? когда полная мощность 25. с пушки снимается 20, и есть выбор, еще снять 4 или 5 выкинуть на улицу.
вы не рокфеллер?

Если гараж не утеплен, то хорошего КПД не добиться. Деньги на ветер.

Основной закон обогрева: Чем быстрей нагрев, тем быстрее остывание. Электричество/газ/бензин/дизель удобно, но дорого. Самый дешевый вариант уголь. Печь должна быть кирпичной, тепло держит долго, а для быстрого прогрева устанавливаются воздушные теплообменники, при желании можно установить и воздушно-водяной теплообменник с подключением радиаторов, циркуляция за счет конвенции (без насоса).

Вобще мне давно дед мой говорил дом должен грется постоянно или не грется совсем. А то резкие скачки температуры не айс совсем тому что внутри. Влажность и тд и тп.

Ага мудрость 80 лвл

Вобще мне давно дед мой говорил дом должен грется постоянно или не грется совсем. А то резкие скачки температуры не айс совсем тому что внутри. Влажность и тд и тп.

как говорил мой дед, «я твой дед»

Вобще мне давно дед мой говорил дом должен грется постоянно или не грется совсем. А то резкие скачки температуры не айс совсем тому что внутри. Влажность и тд и тп.

про гараж он что говорил?

Ну на солярке дорого!
Теплообменник задушит пушку. Выброс денег в воздух.

Зато быстро.
Пушка работает в обычном режиме. Тепло для радиаторов отбирается с выхлопа

Сопротивление выхлопу заглушит пушку. Либо перегревом либо составом смеси. И это не штатный режим.

Вы не видели теплообменник для бани. Прямая труба и вокруг ёмкость. Ох и спецов тут

Температура не та. Да и солярка дорого. Газ дешевле

А в мороз вы придя в гараж сначала газ будете в балоне отогревать чтобы пушку пустить

Это ж какой у вас мороз, что газ твёрдым становится?
Ни разу такого не было.

Ну так газ то испаряется. Запалить можно.

Вы не видели теплообменник для бани. Прямая труба и вокруг ёмкость. Ох и спецов тут

спецов тут до сраки, фильтруйте.

Ну на солярке дорого!
Теплообменник задушит пушку. Выброс денег в воздух.

Это не правда, все в сравнении. На Форум Хаус полно поклонников новомодных брикетов, которые суют в обычные ТТ-шники. А обычный ТТ-шник вытащит с кг брикета максимум 3000ккал. А стоят они нынче от 10к за тонну. А вот солярочный котел вытащит без проблем 10300 ккал, иными словами топочная солярка вполне себе не дороже евротоплива. Только ни какого геморроя.

Я знаю что для гаража газ в баллонах выгоднее, удобнее.
А форумхаус давно притоном стал. Жить надо нормально.

Не угадали. Если исключить прямой нагрев, то балонный газ очень дорого и очень не удобно, а еще опасно. Его не купишь ворованный у тракториста.
Дешево и эффективно для котла это уголь, отработка, ворованная соляра. Помимо всего этого только путЕн газ, если он оказался уже подключен.

Ну бегайте с канистрой. Чтоб перебить цену газа надо сильно аргументировать тракториста. Да и воняет от соляных неслабо. И солярка более опасна. Пушка если глохнет напрыскает и любая искра может стать большой звездой. Цену сравните солярных и газа.

Я на отработке, мне вообще пофиг. Она не воняет и не более пожароопасна чем складница дров. А соляра по 30р на черном рынке, или топочная на Авито. 3р/кВт

Вот логистику никто не считает.

Ну хорошо когда халявы много. Но там требования по безопасности к котлам и помещениям оч большие при работе на отработке.

Я на отработке, мне вообще пофиг. Она не воняет и не более пожароопасна чем складница дров. А соляра по 30р на черном рынке, или топочная на Авито. 3р/кВт

Отработку как сжигаете? Эжекционная или испарительная горелка?

Ну бегайте с канистрой. Чтоб перебить цену газа надо сильно аргументировать тракториста. Да и воняет от соляных неслабо. И солярка более опасна. Пушка если глохнет напрыскает и любая искра может стать большой звездой. Цену сравните солярных и газа.

Главное ляпнуть. Пушка если глохнет ничего не произойдёт вообще. Это не бенз чтоб от искры вспыхивать. Солярка более опаснее газа это вообще шедеврально)
Да при заправке топлива сорярка воняет, так нежным и чувствительным не место в гараже

Не говори глупость.
Как пушка горит, зажигается и группу безопасности я знаю.
Про гламурным не место в гараже,
А про солярка- она вечно воняет. И протекает она или нет непонятно потому что вонь стоит…
А газ если травит запах дикий.
Так уже бывало- подтекает солярка, натечёт… и все.

Ну бегайте с канистрой. Чтоб перебить цену газа надо сильно аргументировать тракториста. Да и воняет от соляных неслабо. И солярка более опасна. Пушка если глохнет напрыскает и любая искра может стать большой звездой. Цену сравните солярных и газа.

вы теоретик? или подтвердить свои слова можете?

Пользуюсь и тем и тем. Выше написал все. И стоимость и прочее.
Логистика для газа удобнее.
Ну если вам тракторист привозит и заливает в емкость… а возить эту вонючку в багажнике неее.

много лет топился газом.
логистика погрузить разгрузить баллон, так себе, и ехать туда где заправят, или переплачивать, тоже не айс.
соляру и отработку вожу в 30 литровых канистрах в багажнике.
ни пятнышка на коврике(у меня нет резинового корыта)
ни в гараже.
скажите что я делаю не так?

Не скажу. У каждого своё. Я топлю по мере необходимости.
Но солярка всегда воняет. И не убеждайте меня., возил я все.

я тоже топлю по мере необходимости.
раньше был газ

потом стал дизель
disk.yandex.ru/mail/?hash…pr6wvNjd9QxB4QKmdBqZ18%3D
потом дизель с буржуйкой (сори фото нет буржуйка в другом углу была) буржуйка для поддержания дизель для быстрого разогрева.
теперь дизель с китайским феном на отработке
disk.yandex.ru/i/OqnhBRoQFyVeJw

при этом также были и газовые калориферы, и ик панели, и даже салярогазы и прочая муть.
вот по логистике мне ваши аргументы вобще ничтожными представляются. ну нет вони. нет и все.
по цене каллории раньше чуток дешевле было, сейчас вобще сравнялось. при этом обмерзание как класс отсутствует.
не, газ хорошо, но когда нет соляры.

Ну а мне проще 10 кВт газовая пушка.

Газовые пушки это выхлоп внутри.

Ну так трубу поставить и все.
А по приколу водогрейную колонку и батареи.

Ну бегайте с канистрой. Чтоб перебить цену газа надо сильно аргументировать тракториста. Да и воняет от соляных неслабо. И солярка более опасна. Пушка если глохнет напрыскает и любая искра может стать большой звездой. Цену сравните солярных и газа.

Солярка опасная, а газ в баллоне нет?И на сколько дешевле квт отопления на газу против солярки?

Раз в 5!
Солярка постоянно подтекает. К этому привыкаешь. Потому утечку не увидишь. А газ воняет.

1кг пропана-13 квт (это 2 литра по 30 рублей/литр) 1кг солярки-12квт(это 1.17 литр по 52 рубля/литр).Итого 1квт газа-4.6 рубля, 1квт дизеля-5 рублей. Где разница в 5 раз?

Я знаю что для гаража газ в баллонах выгоднее, удобнее.
А форумхаус давно притоном стал. Жить надо нормально.

Прогревай пушкой, далее как прогреешь вырубай ее и поддерживай электричеством! Еще можно использовать буржуйку на топливных брикетах, она вообще безшумна и греет отлично

Брикеты это не для меня, дров завались, только надо возить и пилить и хранить

Так можно и дрова туда, только брикеты выгодней, они стоят 200р упаковка, лучше горят, не надо пилить и возить

Т.е. будет брать тёплый воздух, сжигать с соляркой и выхлопом греть воду через теплообменник? Косяк в том что будет подсос холодного воздуха в гараж.

Да и нафига этим всем страдать, когда можно вебасту на солярке купить? Она и воздух будет брать с улицы и выхлоп- сразу на улицу, т.е. не будет засирать воздух в гараже угарным газом.

О боги. Пушка непрямого нагрева. Выхлоп на улицу. Тепло в гараж. Только выхлопная труба будет еще радиаторы греть

А не проще выхлоп пустить в регистр по стене, в виде длинной U-образной трубы, всё тепло будет сниматься в гараже, на улицу градусов 18 останется, без танцев с бубном и радиаторами.

18 незя. конденсат, сгниет.

Т.е. будет брать тёплый воздух, сжигать с соляркой и выхлопом греть воду через теплообменник? Косяк в том что будет подсос холодного воздуха в гараж.

Да и нафига этим всем страдать, когда можно вебасту на солярке купить? Она и воздух будет брать с улицы и выхлоп- сразу на улицу, т.е. не будет засирать воздух в гараже угарным газом.

напомните мне марку вебасты такой мощности.

Даже газовые конвекторы есть 15-киловаттные. А вы в гугле вебасту мощную найти не можете?

Ничего не будет забирать. Все в штатном режиме. Но только выхлоп будет греть радиаторы. Теплоноситель или тосол

Я пока сверху читал, уже мысль к чертям потерял)))) вопрос а на кой? Мне лень вверх мотать перечитывать))но на сколько помню. Вопрос был в том что работа пушки полностью справляется со своей задачей по нагреву, но шум и расход. Нужен вариант поддерживать температуру после предварительного нагрева пушкой. Тогда при чем тут теплообменник на выхлопе не работающей уже пушки?))) В неутепленном гараже поддерживать температуру сможет только мощность выдаваемая вашей пушкой. Низкие Эл конвекторы или ещё что с мощностью менее. Будут только терять температуру. Утеплять нужно гараж. И тогда на поддержание хватит допустим 2х по 2 квт конвекторов. Возьмите бу дизельный котел китурами и водянную систему на антифриза. Перед тем как прийди в гараж запускаем котел прогреваем. Его мощности к примеру 24квт хватит на это. А потом он поддерживает в автоматическом режиме по температуре. Все остальное в
Полумеры

Все верно коллеги пишут. Закон сохранения ни кто не отменял. И солярки у вас сгорит ровно столько, сколько необходимо для компенсации теплопотерь.

Пушка это всего лишь быстрый нагрев, но со всеми вытекающими. Открытая камера сгорания, шум. К сожалению для не обустроенного бокса это чуть ли не единственный вариант. Варьироваться может только источник энергии — даже на дровах тепловые пушки существуют.

Именно такого типа бокс с ямой у друга в кооперативе. В холодный сезон вариант исключительно наездовый для ситуации «кровь из носа» и только с пушкой. На поверхности дышать нечем, в яме промерзаешь до костей.

Да не будет теплопотерь и солярки больше не сожрёт. Котел работает как обычно в штатном режиме, ничего ему не мешает. Но вылетающие в выхлоп тепло ещё дополнительно греет радиаторы

Я бы все таки для комфортного отопления, в принципе отошел от идеи с пушкой. Пушка — это нечто форс-мажорное, авральное.

Вот скажем мой вариант. Изначально на твердом топливе.

какой то бред! зачем изобретать велосипед если он уже изобретен

Да изобретён отличный дизельный ветродуй и есть халявные батареии. Очень горячий выхлоп вылетает в трубу, когда можно этим теплом греть радиаторы

А если пушку поставить в одном углу гаража, и выхлоп протянуть под стенкой через весь гараж, он и будет весь про6реваться от трубы. Ну, или чтобы без шума, печку в подвал как ты уже и писал.

Так а нафига если можно поставить тупо канальный вентилятор-сотку и кусок пластиковой трубы в любой конец гаража? Тубы бывают и прямоугольного сечения. Можно вообще по всей длинне трубы небольшие отверстия насверлить и тёплым воздухом будет дуть по всему периметру гаража.

Затея не имеет право на жизнь.
Вам либо отопление на радиаторах, либо на тепловой пушке. При этом я не акцентирую внимания на источнике энергии для радиаторного отопления и для тепловой пушки.

Такая комбинация экономически не оправданна.

Либо батареи либо пушка. Потому что либо конвекция либо прямой нагрев воздуха.

Двойное преобразование воздух-радиаторы-воздух через конвекцию — это потеря КПД…
…и дорогая система. Вам тосол нужен, радиаторы нужны, монтаж и узел нагрева радиаторов (от ТЭНов или пушки или печки)
… Ещё тут дизельный нагреватель…

Странный вывод. Попробую яснее. Есть дизельная пушка, классная вещь. Есть халявные радиаторы. Пушка греет быстро воздух, но часть тепла улетает в трубу — и тут мы на трубе ставим теплообменник и это тепло греет радиаторы.

Причем хочу сначала просто без тэнов попробовать, купив только теплообменник, теплоноситель и трубы

Купи электро конвекторы и не парь мозг!

Быстро прогревается пушкой. Затем ее выключаешь, и конвектора поддерживают температуру!

Ну ок, мне минимум надо 4 конвектора надо, цена на фото. Считаем. Каждый 2 кВт. Всего 8 кВт. И накуя мне это)

Ну и?
Тепло из воздуха не возьмёшь.
Платить за все нужно.
Тем более на северАх!
Соляра халявная что ли?
Поставь тогда котел на солярке.

Так вместо котла на сорярке, пушка тепловая. Тепло из воздуха нет, а вот из выхлопа вполне. Сначала надо читать

Что за бред.
Как ты ее заставишь не дуть, а все тепло подавать на выхлоп?
Или дуть будешь на улицу?

Ааа́ааааа, пушка дует тепло в гараж, а выхлоп в трубу на которую думал ставить теплообменник

Ну.
А когда пушку заглушишь, тепло откуда возьмётся?
Теплоноситель в системе оствнет моментально.
А 1,5 киловатами как тебе грезится, его не согреть!
Конкретный котел нужен. А он кушать электричества будет не меньше конвекторов!

Странный вывод. Попробую яснее. Есть дизельная пушка, классная вещь. Есть халявные радиаторы. Пушка греет быстро воздух, но часть тепла улетает в трубу — и тут мы на трубе ставим теплообменник и это тепло греет радиаторы.

Причем хочу сначала просто без тэнов попробовать, купив только теплообменник, теплоноситель и трубы

Если радиаторы халява, то уже меняет дело в вашу пользу.

Сделайте расчет — получите представление.

Возьмите КПД пушки.
Оттуда Узнаете потери тепла на выхлопе.
Это тепло с выхлопа вы соберёте теплообменником. Но конечно соберёте его не полностью.
Дальше, полагаю, вам будет понятно куда вести расчеты и наличие отсутствие эффекта

У меня расчет простой — банный такой теплообменник нагревает воду 110 литров за два часа до кипения, у меня в разы меньше в батареях будет.

Странный вывод. Попробую яснее. Есть дизельная пушка, классная вещь. Есть халявные радиаторы. Пушка греет быстро воздух, но часть тепла улетает в трубу — и тут мы на трубе ставим теплообменник и это тепло греет радиаторы.

Причем хочу сначала просто без тэнов попробовать, купив только теплообменник, теплоноситель и трубы

Я бы скомбинировал. Пушка есть и это здорово. Батареи и тосол есть тоже.

Далее вариант — бокс утеплять желания нет, пользуетесь не часто. Ставите котелок, хоть тот же Купер или Зоту, собираете СО. Едете в бокс, цепляете по дороге в Леруа три пачки брикетов. Приезжаете, заводите пушку, растапливаете котелок, через 30-40 минут пушку гасите, батареи уже горячие.

Второй вариант — бокс утеплять желания нет, пользуетесь более ли менее часто, возится с твердым топливом желания нет. Ставите котелок, хоть тот же Купер или Зоту, собираете СО, покупаете на Авито за недорого дизельную горелку, втыкаете в котел, перед планируемым выездом через Zont ее запускаете и приезжаете в прогретый бокс. Пушку убираете на случай малоль чего.

Третий папский вариант — вы плотно пользуетесь боксом. Собираете СО, ставите котелок, покупаете дизельную горелку на Авито, заходите на Форум Хаус, переделываете ее под отработку. Далее, руки на месте и все получилось. Вы имеете либо круглогодичный теплый бокс, либо также топите его наездами, через Zont но уже по очень приемлемой цене киловатта.

Источник