Все виды и описания кузовов легковых автомобилей
Легковые автомобили представлены широким модельным рядом, отличающимся по цене, назначению, классу комфорта и другим параметрам. Характеристики машины и требования к ней накладывают серьезный отпечаток на виды кузовов легкового автомобиля. Кузов машины определяет ее внешний вид и выступает основной несущей конструкцией, поэтому в зависимости от требований изменяется и вид детали.
В некоторых модельных рядах основной несущей конструкцией выступают шасси и рама.
Функции
Кузов – основная деталь, определяющая:
Деталь во многом определяет дальнейшую компоновку, а вследствие и поведение машины на дороге. Поэтому наиболее распространена классификация легковых автомобилей по типу кузова.
Существуют 3 основных типа кузовов легковых автомобилей:
Количество объемов детали – обособленные блоки.
Трехобъемные
Они характеризуются обособленным моторным отсеком и багажным отделением. Преимуществом выступает легкий доступ к деталям, что сделало конструкцию классической. Однако она предполагает небольшие возможности для видоизменения. Популярные типы трехобъемных моделей следующие:
Седан
Отличительные черты конструкции кузова легкового автомобиля седан – явно выступающее багажное и моторное отделение, 4 двери и 2 ряда сидений. Высота крыши всего салона одинакова. Сзади авто отсутствует подъемная дверь. Такая компоновка удобна для перевозок пассажиров, что сделало ее популярной. Многие производители разделяют седан на подклассы. Одним из таких является класс удлиненной машины (маркировка L). Обычно удлиненные части встречаются у седанов бизнес-класса. К ним относятся таун-кары – седаны с увеличенной высотой крыши.
Существуют также двухдверные седаны. Отличительная черта машины – наличие двух рядов сидений, например – «Запорожец».
Особенность – две удлиненные двери. Обычно кузов легковушки комплектуется двумя сиденьями, но в некоторых случаях задняя часть оснащается двумя дополнительными пассажирскими местами. В отличие от двухдверного седана, эти места неудобны и не рассчитаны на длительные поездки. Форма крыши купе всегда покатая, с уклоном назад, что улучшает аэродинамические характеристики машины.
Авто такого типа относятся к спортивному классу, поэтому представлены в основном высокой ценовой категорией. Они комплектуются двигателем большой мощности, усиленной подвеской и низким клиренсом для улучшения ходовых характеристик. Эти машины очень изящны, что также добавляет им престижа.
Авто с открытым верхом
Такие автомобили особенно популярны в странах с жарким климатом. Машина без крыши – оригинальное и престижное решение. К этим классам также относятся модели с откидной крышей. К таким типам устройств относятся:
Кузов кабриолет – классический вид машин без крыши или с откидным устройством. Проектируется на основе «Купе», реже – «Седана», обладает рамной конструкцией подобного вида. Чаще всего данный класс машин комплектуется мягкой откидной крышей.
Класс кузовов фаэтон – авто с откидной мягкой крышей. Отличие от кабриолета – полное отсутствие рамной конструкции над салоном. Благодаря этому окна боковых дверей в таких машинах являются съемными. Фаэтоны – наиболее открытые автомобили. Классические фаэтоны – правительственные авто без крыши с тремя рядами сидений, предназначенные в первую очередь для парадов. В настоящее время виды на удлиненной колесной базе без крыши не выпускаются.
Слово «фаэтон» в автостроении также акцентирует внимание на роскошь авто и увеличенное пространство внутри машины. Так, Volkswagen Phaeton, запущенный в производство в 2002 году, по типу корпуса является классическим седаном.
Кузов родстер – открытый, на укороченной базе с двумя дверями. Такие автомобили также отличаются разборными боковыми стеклами или полным их отсутствием, мягкой крышей. Родстер без крыши называется спайдером. Исторически родстеры, кроме основных комфортабельных сидений, комплектовались дополнительным откидным, получившим в народе название «тещино место». Современные родстеры часто представлены спорткарами, в числе которых находится Lada Revolution.
Разновидность родстера, укомплектованная жесткой дугой сзади сидений, называется таргой. Автомобили также обладают съемными боковыми окнами и не имеют боковых рамных конструкций, но чаще комплектуются жесткой съемной или разборной крышей.
Пикап
Автомобили пикап – трехобъемные. Основная черта моделей – открытый багажник. Они предназначены не только для езды, но и для перевозки большого объема грузов.
Первоначально пикапы были распространены в северной Америке среди фермеров и простых людей, позже получили распространение по Европе и всему миру. Современный пикап – комфортабельная машина, созданная на базе внедорожника. Существуют как двухдверные, так и четырехдверные авто с комфортабельной кабиной.
Особенностями пикапов являются:
Лимузин
Данный вид машин предназначен для представительского класса и отличается повышенным уровнем комфорта, тип кузова создан на основе концепции седана. Конструкция лимузина – легковой автомобиль на удлиненной базе с обязательной перегородкой между водителем и пассажирами. Комплектуется 2 или даже 3 рядами сидений, 4 дверьми. Именно жесткая перегородка отличает данный класс от удлиненного седана.
Классические лимузины создавались на базе седана, однако, в настоящее время имеются и авто на базе внедорожников. Встречаются лимузины довольно редко, отчего являются еще более эффектными.
Двухобъемные
Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:
Универсал
Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.
Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.
Хэтчбек
Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.
Лифтбек
Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.
Внедорожник
Авто данного класса похожи на универсалы, но обладают большим размером и высоким дорожным просветом. Отличительной особенностью выступает мощная рама, делающая корпус более прочным. Эти автомобили предназначены для езды по бездорожью, поэтому обладают высокой проходимостью. Почти все они обладают мощным двигателем и полным приводом, иногда с блокировкой дифференциала. В народе внедорожники, а иногда и другие авто, похожие по внешним характеристикам, называются джипами.
Создатели автомобилей повышенной проходимости пришли к тому, что снижение веса машины способно повысить ее ходовые характеристики. Так появился внедорожник без кузова – багги.
Кроссовер
Этот вид кузова довольно сильно похож на внедорожник, но значительно легче. Автомобили этого класса – гибрид между универсалом и внедорожником: вариант городского авто, приспособленного под езду по бездорожью. Также отличается высоким клиренсом, но не обладает рамами и блокировками. Отличается от внедорожника более высоким классом комфорта, при этом проходимость на порядок ниже.
Разновидность кроссоверов – класс SUV. Это увеличенный автомобиль универсал с высокой посадкой, отличающийся высоким клиренсом и дорожным просветом. Такие виды обладают упрощенным полным приводом. SUV (как и большинство кроссоверов) – гибрид универсала и внедорожника.
Фургон
Данный кузов полностью приспособлен под перевозку грузов. Фургоны – переходной вариант между легковыми и грузовыми автомобилями. Оснащаются обширным высоким грузовым отделом с большой задней дверью, без окон. В некоторых случаях они выполняются как глубокая модернизация устройства кузова легкового автомобиля («Москвич»-412 «пирожок»), но чаще как отдельная конструкция. Часть современных фургонов – однообъемные автомобили. Некоторых из них имеют определенное назначение, например, вмещают специальные приспособления, медицинское оборудование или рефрижератор.
Однообъемные
Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:
Минивэн
Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.
Компактвэн
Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.
Микровэн
Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.
Грузовики
Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:
Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.
Типы кузовов автомобилей
Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:
Седан
Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Хэтчбек
Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Универсал
Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.
Лифтбэк
Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
Кабриолет
Родстер
Тарга
Лимузин
Стретч
Внедорожник
Кроссовер
Пикап
Фургон
Минивэн
Микроавтобус
Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.
Автобус
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
С каких пор автобусы относятся к легковым автомобилям?
Необходимые меры при приобретении электрокара во многом пересекаются с покупкой машины на традиционном топливе, но есть и свои особенности.
Горячие предложения на сезон 2021/2022, которые обозначили официальные дилеры Шевроле в России
Сервис «Колеса Авто» помогает подобрать как новые автомобили, так и подержанные из огромного числа предложений с учетом бюджета и личных пре
В скобках указано количество объявлений.
| Цена | от руб. до руб. |
|---|
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.
Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.
Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.
Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.
Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.
Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.
Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.
Типы кузовов легковых автомобилей: как определить, виды автомобильных кузовов и их подробное описание
С развитием автомобилестроения появляется всё больше и больше разновидностей автомобильных кузовов. В данной статье мы поговорим о том, какие черты присущи каждому типу кузова, рассмотрим примерные размеры и технические характеристики. Чаще всего тип автомобиля определяется исходя из его внешнего вида.
Что такое тип кузова, его функции
Кузов — это основной каркас транспортного средства. В него устанавливается двигатель, КПП и прочие элементы. Естественно, из—за потребностей конструкция частенько меняется. На тяжелых автомобилях несущую роль выполняет рама, на которую через резиновые подушки устанавливается кузов. На рамных автомобилях кузовные элементы выполняют роль корпуса, который закрывает все важные для транспортного средства узлы, а также определяет его внешний облик.
Тип кузова определяет большинство функций автомобиля. Он серьезно влияет на рулежку транспортного средства, на объем внутрисалонного пространства. Определяет род деятельности машины, например, минивэны служат для перевозки большого количества людей, спорткары для быстрого передвижения, а седаны отлично выполняют роль повседневных автомобилей.
Типы кузовов легковых автомобилей
Как правило, виды кузовов автомобилей делятся на три типа:
Трехобъемные
Характеристикой трехобъемных кузовов является разделение всех зон. Большинство из них очень удобны в эксплуатации, легко добраться до деталей двигателя. Пассажиры размешены в отдельном пространстве — салоне. Вещи находятся в багажном отделении, все части такой машины разделены перегородками.
Существует 8 типов трехобъемных кузовов легковых автомобилей:
Седан (Sedan)
Одна из самых популярных компоновок автомобиля. Большинство седанов имеют 4 двери и 2 ряда сидений. Они очень удобны для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов. Заднее стекло не открывается вместе с багажной дверью. Объем багажника — от 300 до 700 литров. Многие производители разделяют седан на подклассы. Крыша по всей своей длине одинаковой высоты. Автопроизводители выделяют седаны лонг-, бизнес- и эконом классов.
Характеристики типичного представителя :
| Основные параметры | |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1762 |
| Марка кузова | GF-AT211 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 4 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4495 x 1695 x 1410 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 1940 x 1415 x 1160 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2580 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.3 |
| Ширина передней колеи, мм | 1465 |
| Ширина задней колеи, мм | 1450 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1150 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 7A-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 115 (85) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 155 (16) / 2800 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Соответствие экологическим стандартам (LEV) | система сгорания обеднённых смесей |
| Расход топлива в режиме 10/15, л/100км | 6.4 |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 10.00 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.643 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2.008 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.296 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.892 |
| Передаточное число задней передачи | 2.977 |
| Рулевое управление | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Купе (Coupe)
Купе обязательно имеет всего 2 двери и пологую, заниженную к задней части автомобиля крышу. На автомобилях такого класса может быть как один, так и два ряда сидений. Стоит отметить, что задний ряд практически не пригоден для поездок: там крайне некомфортно пассажирам. Двери удлиненные и достаточно тяжелые, из-за чего у автомобилей такого типа нередко можно заметить провисание дверных петель.
В основном купе — спортивные автомобили высокой ценовой категории. Благодаря своему кузову у них высокая стойкость к скручиванию, из-за чего грамотно настроенное рулевое управление становится острым и точным. Большинство машин оснащается мощной силовой установкой, спортивной подвеской и высококачественным салоном.
Одним из самых ярких представителей является Toyota Supra:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 3.0 RZ |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 |
| Объем двигателя, куб.см | 2997 |
| Марка кузова | 3BA-DB42 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 112 |
| Страна сборки | Австрия |
| Число дверей | 2 |
| Расположение руля | справа |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4380 x 1865 x 1290 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 2 |
| Количество рядов сидений | 1 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 970 x 1460 x 1060 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2470 |
| Ширина передней колеи, мм | 1595 |
| Ширина задней колеи, мм | 1590 |
| Передний свес | 960 |
| Задний свес | 950 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1520 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 52 |
| Объем багажника, л | 290 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | B58B30 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 340 (250) / 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 500 (51) / 4500 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | электронная система впрыска топлива |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 94.6 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 4.47 |
| Система старт-стоп | |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 12 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.8 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 8,2 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 5.25 |
| Передаточное число 2-й передачи | 3.36 |
| Передаточное число 3-й передачи | 2.172 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1.72 |
| Передаточное число 5-й передачи | 1.316 |
| Передаточное число 6-й передачи | 1 |
| Передаточное число 7-й передачи | 0.822 |
| Передаточное число 8-й передачи | 0.64 |
| Передаточное число задней передачи | 3.712 |
| Главная передача | 3.154 |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Описание | Адаптивная подвеска |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
С открытым верхом — кабриолет (Cabriolet, Roadster)
Данный тип популярен в жарких странах. Стоимость достаточно высока, что подчеркивает статусность таких автомобилей. Кузов разделен на три части. Багажное отделение, как правило, крайне маленьких размеров, поскольку там спрятан механизм складывания крыши. Чаще всего это автомобили средней размерности. Задний ряд сидений если и присутствует, то только для складывания вещей.
К данному типу относятся:
Кузов кабриолет – самые распространенные автомобили с откидным верхом. Построены на базе рамного каркаса, крыша складывается. В основном это механизм с тряпичным верхом. Кабриолет очень удобен для повседневной езды. Благодаря своей базе имеет огромный потенциал к качественной рулежке.
Фаэтон — это кузов, в котором полностью отсутствует рама, благодаря чему стекла автомобиля являются съемными. Чаще всего эти автомобили можно увидеть на парадах.
Родстером называют открытый укороченный кузов на спортивной базе. В большинстве случаев родстер оснащается мягкой крышей, стекла съемные, а задний ряд сидений отсутствует. Большинство суперкаров являются родстерами, они отлично управляются, а также имеют огромную мощность под капотом, что делает их крайне популярными в кругах богатых людей.
Таргой называется разновидность кабриолета, укомплектованного жесткой дугой сзади. Крыша, как правило, металлическая. Чаще всего никакого механизма складывания не предусмотрено — верх просто разбирается или откидывается вручную.
Характеристики типичного представителя:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 4.3 R1-AT |
| Период выпуска | март 2006 — июль 2010 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Открытый кузов |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 4292 |
| Марка кузова | UZZ40 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 140 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Левый руль | |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4535 x 1825 x 1370 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 4 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2620 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.4 |
| Ширина передней колеи, мм | 1550 |
| Ширина задней колеи, мм | 1535 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2110 |
| Максимальная грузоподъёмность | 680 |
| Допустимая полная масса, кг | 2790 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 75 |
| Объем багажника, л | 368 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 3UZ-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 286 (210) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 419 (43) / 3500 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, VVT-i, ETCS-i, ACIS |
| Используемое топливо | Бензин |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 91 |
| Ход поршня, мм | 82.5 |
| Выброс CO2, г/км | 269 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 7.38 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 16.3 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 8.6 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 11,4 |
Пикап (Pick-up)
Пикапами называются автомобили с открытым багажным отсеком. Огромную популярность получили за счет фермеров Америки. Там автомобили такого типа были незаменимыми помощниками в хозяйстве: они оснащались мощнейшими силовыми установками и перевозили ошеломляющее количество грузов. Сейчас пикапы отлично подходят для повседневной езды, оснащаются комфортабельным салоном, мощным мотором и крепкой рамой.
Особенностями пикапов являются:
Имеется большое отделение для пассажиров.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 5.7 AT 4×4 Crew Max |
| Период выпуска | май 2009 — август 2013 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Пикап |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 5663 |
| Марка кузова | USK51 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.4 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 264 |
| Страна сборки | США |
| Число дверей | 4 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 5809 x 2029 x 1930 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 6 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Грузовой отсек (Д х Ш х В), мм | 1694 x 1270 x 564 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3701 |
| Ширина передней колеи, мм | 1725 |
| Ширина задней колеи, мм | 1725 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2420 |
| Максимальная грузоподъёмность | 755 |
| Допустимая полная масса, кг | 3175 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 120 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 3UR-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 381 (280) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 543 (55) / 3600 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Нагнетатель | — |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 6.35 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 18.1 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 13.1 |
Лимузин (Limousine)
Лимузины предназначены для богатых людей. В основном выполнены на базе седанов представительского класса. Да, их просто удлиняют, увеличивают количество дверей, делают перегородку между водительским и пассажирским отсеком. Лимузины могут иметь до 8 дверей, 3 или более рядов сидений, различные холодильники, бары и прочие примочки. Подвеска крайне комфортабельна, а силовые агрегаты обладают достаточным количеством мощности для перевозки пассажиров.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 6.7 AT EWB Base |
| Период выпуска | март 2012 — декабрь 2016 |
| Рекомендованная цена новой машины, руб. | 29 272 000 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 6
|
| Объем двигателя, куб.см | 6749 |
| Марка кузова | RR1 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Страна сборки | Великобритания |
| Число дверей | 4 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 4 года гарантии без ограничения пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 6092 x 1990 x 1640 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3820 |
| Минимальный радиус разворота, м | 7.3 |
| Ширина передней колеи, мм | 1687 |
| Ширина задней колеи, мм | 1671 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2670 |
| Допустимая полная масса, кг | 3170 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 100 |
| Объем багажника, л | 460
|
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | N73B68 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 460 (338) / 5350 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 720 (73) / 3500 |
| Тип двигателя | V-образный, 12-цилиндровый
|
| Доп. информация о двигателе | Непосредственный впрыск |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 5.80 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 23 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 10.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 14,9 |
Двухобъемные
Эти кузова отличаются совместным пассажирским и багажным отделом. То есть корпус транспортного средства разделен на две части — моторный отсек и салон автомобиля. Такие машины обладают достаточно низкой стойкостью к скручиваемости, потому что перегородки между задними стойками нет — часто у автолюбителей можно увидеть распорку задних стаканов. Двухобъемные автомобили редко являются спортивными, в основном это практичные и удобные в повседневной эксплуатации транспортные средства.
К двухобъемным типам кузова относятся:
А также кроссовер и фургон.
Универсал (Wagon)
Самый распространенный вид двухобъемных кузовов. Широкую популярность получил благодаря универсальности. Если сложить задние сиденья в таких машинах, то можно получить огромное багажное отделение с объемом более 1000 литров. Такие автомобили чаще всего покупают семьянины, которым важен комфорт в передвижении, но при этом огромную роль играет вместительность и грузоподъемность. Задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Силовые агрегаты универсалов абсолютно разные: есть откровенно слабые установки, а есть очень мощные моторы, способные разогнать универсал до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 523i МT Базовая |
| Период выпуска | апрель 2010 — октябрь 2011 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Универсал |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 2996 |
| Марка кузова | F11 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 231 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 141 |
| Страна сборки | Германия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 2 года независимо от пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4907 x 1860 x 1462 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2968 |
| Минимальный радиус разворота, м | 6 |
| Ширина передней колеи, мм | 1600 |
| Ширина задней колеи, мм | 1626 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1840 |
| Максимальная грузоподъёмность | 575 |
| Допустимая полная масса, кг | 2415 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Объем багажника, л | 560 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | N53B30 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 204 (150) / 6100 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 270 (28) / 4250 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, непосредственный впрыск |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | — |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 9.02 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 10.9 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.1 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,9 |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Система рекуперативного торможения |
Хэтчбек (Hatchback)
Хэтчбек очень похож на универсал, но его отличает не такая выраженная крышка багажника — ее скос более плавный. Такой тип кузова очень популярен у населения России. Данные автомобили очень удобны в эксплуатации. Они небольших размеров, в условиях города очень удобно парковаться и лавировать в плотном потоке. Багажник хэтчбека не отличается большим объемом, как правило, 300-400 литров — это предел.
| Основные параметры | |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 |
| Марка кузова | ED |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 |
| Страна сборки | Россия, Словакия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Левый руль | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4260 x 1790 x 1480 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Ширина передней колеи, мм | 1546 |
| Ширина задней колеи, мм | 1544 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1356 |
| Допустимая полная масса, кг | 1750 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 53 |
| Объем багажника, л | 340 (1210) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | G4FC |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 122 (90) / 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 154 (16) / 4200 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Используемое топливо | Бензин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 11.11 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 8.3 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 5.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6,6 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Лифтбек (Liftback)
Лифтбек — это автомобили с плавно скошенной крышкой багажника. Они представляют собой среднее между седаном и хэтчбеком. Багажное отделение лифтбеков ничем не отличается от багажника седанов, объемы приблизительно идентичны. При этом салон разделен мягкими перегородками, которые в любое время можно вытащить и получить полноценные 800-900 литров полезного объема. Такие машины ориентированы на среднестатистических пользователей, которым важно не только пользоваться комфортным автомобилем, но и иметь возможность перевести габаритный груз.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 1.6 MPI MT Ambition |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
| Марка кузова | NH3 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4483 x 1706 x 1461 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2602 |
| Ширина передней колеи, мм | 1463 |
| Ширина задней колеи, мм | 1500 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1150 |
| Максимальная грузоподъёмность | 515 |
| Допустимая полная масса, кг | 1665 |
| Допустимый вес прицепа без тормозов, кг | 570 |
| Допустимый вес прицепа с тормозами, кг | 1000 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Объем багажника, л | 530 (1470) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | CFW |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 4250 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 155 (16) / 3800 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, рядный |
| Доп. информация о двигателе | Распределенный впрыск |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | — |
| Выброс CO2, г/км | 135 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 12.78 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 7.8 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 4.6 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 5,8 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Внедорожник (SUV, Off-Road)
Внедорожник очень легко отличить от всех автомобилей: высокий дорожный просвет, объемные силовые установки, колеса большого размера, наличие полного привода, различных блокировок редукторов. Размеры внедорожников очень противоречивы: есть маленькие машинки типа Suzuki Jimmny, а есть огромные рамные авто, такие как Toyota Land Cruiser. Степень комфорта в таких автомобилях сильно зависит от цены, как и все остальные качества.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 4.7 AT Люкс |
| Период выпуска | декабрь 2007 — март 2012 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип кузова | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 4664 |
| Марка кузова | UZJ200 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 225 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4950 x 1970 x 1950 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 7 |
| Количество рядов сидений | 3 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2850 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.9 |
| Ширина передней колеи, мм | 1640 |
| Ширина задней колеи, мм | 1635 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2555 |
| Допустимая полная масса, кг | 3300 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 93 |
| Объем багажника, л | 701 (1268) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 2UZ-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 288 (212) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 441 (45) / 3400 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, DOHC, VVT-i |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Нагнетатель | — |
| Экологический тип двигателя | Евро-4 |
| Выброс CO2, г/км | 340 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 8.87 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 19 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 11.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 14,4 |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Зависимая, пружинная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Кроссовер (CUV)
Этакий гибрид внедорожника и хэтчбека. Отличная альтернатива внедорожнику в городских условиях. Как правило, кроссоверы оснащаются моторами до 2,5 литров. Сейчас очень популярно устанавливать моторы 1,5; 1,8 турбо. Они обеспечивают низкий расход топлива, при этом дарят отличные динамические характеристики. Кроссоверы выглядят очень гармонично: дорожный просвет, по сравнению с хэтчбеками, увеличен на 10—15 сантиметров, установлены колеса большего диаметра. Некоторые из них оснащены полным приводом.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 1.6 EcoBoost AT 4WD Titanium |
| Период выпуска | февраль 2013 — март 2017 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип кузова | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 1597 |
| Марка кузова | CBS |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 197 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4524 x 1838 x 1703 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2690 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.55 |
| Ширина передней колеи, мм | 1563 |
| Ширина задней колеи, мм | 1565 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1682 |
| Допустимая полная масса, кг | 2250 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Объем багажника, л | 406 (1603) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | JTMA |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 182 (134) / 5700 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 240 (24) / 5000 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 9.24 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 10.2 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.3 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,7 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Фургон (Furgon)
Фиат Дукато является одним из самых популярных фургонов:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 2.3 TD MT SWB H1 8/9 мест |
| Период выпуска | март 2014 — |
| Рекомендованная цена новой машины, руб. | 2 415 000 q |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Коммерческий фургон |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 2287 |
| Марка кузова | 290 |
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Страна сборки | Италия |
| Число дверей | 5 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4963 x 2050 x 2254 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 9 |
| Количество рядов сидений | 4 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3000 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.7 |
| Ширина передней колеи, мм | 1810 |
| Ширина задней колеи, мм | 1790 |
| Передний свес | 948 |
| Задний свес | 1015 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1950 |
| Максимальная грузоподъёмность | 1350 |
| Допустимая полная масса, кг | 3300 |
| Допустимый вес прицепа с тормозами, кг | 2500 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 90 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | F1AE3481D |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 130 (96) / 3600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 320 (33) / 1800 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива Common Rail |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Выброс CO2, г/км | 194 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 15.00 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,3 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.727 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.952 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.29 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.875 |
| Передаточное число 5-й передачи | 0.673 |
| Передаточное число 6-й передачи | 0.585 |
| Передаточное число задней передачи | 3.154 |
| Главная передача | 4.933 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Однообъемные
Данные кузова не имеют перегородок между отсеками, силовой агрегат находится прямо между водительским и пассажирским сиденьем, салон и багажный отсек ничем не отделены. Всё составляет единое целое. Такие машины очень эффективны в хозяйстве и быту.
Виды однообъемных кузовов:
Минивэн (Minivan)
Минивэн можно назвать идеальным семейным автомобилем. Кузов длиной более 4,5 метров позволяет установить 3-й ряд сидений или организовать большое багажное пространство. Эти машины сочетают в себе комфорт седана и вместительность универсала. Минивэны стремительно набирают популярность, поскольку их функционал безграничен. Как правило, оснащаются дизельными, тяговитыми моторами.
Технические характеристики типичного представителя:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 2.0 20X V Selection+Safety Advanced Safety Package 4WD |
| Период выпуска | июль 2015 — июль 2016 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип трансмиссии | Вариатор |
| Объем двигателя, куб.см | 1997 |
| Марка кузова | DBA-NC26 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 135 |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Расположение руля | справа |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4685 x 1695 x 1875 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 8 |
| Количество рядов сидений | 3 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 3060 x 1480 x 1380 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2860 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.5 |
| Ширина передней колеи, мм | 1485 |
| Ширина задней колеи, мм | 1480 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1730 |
| Общий вес автомобиля, кг | 2170 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | MR20DD |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 144 (106) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 207 (21) / 4400 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Механизм изменения объёма цилиндров | — |
| Экологический тип двигателя | снижение токсичных выбросов на 75% по нормативу 2005 года |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 12.01 |
| Система старт-стоп | |
| Расход топлива | |
| Норма по расходу топлива | Соответствие стандарту 2015 года по потреблению топлива +10% |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,4 |
| Коробка передач | |
| Расположение селектора передач | На приборной панели |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Компактвэн (MPV)
Немного уменьшенный вариант минивэна. Его объем позволяет установить 3-й ряд сидений, но кузов уже не такой длинный, соответственно, полезный объем тоже меньше. Стоит отметить, что компактвэны очень комфортны, и отлично чувствуют себя в городских условиях.
Микровэн (K—cars)
Очень похож на хэтчбек, но при этом является однообъемным. Большинство микровэнов — японские K-cars, которые нашли применение в малом бизнесе. Подходят для перевозки мелкогабаритных грузов.
Имеют крайне низкий расход топлива, а малые габариты позволяют ловко лавировать в плотном городском потоке.