Топ надежных автомобилей с пробегом до 400000 рублей
Топ-10 автомобилей с пробегом до 400000 рублей
При выборе автомобиля, покупатель всегда ищет приличную модель, которая оптимальна по сочетанию цены и качества. Располагая сравнительно небольшим денежным ресурсом, вы вполне сможете подобрать неплохой вариант авто за сумму до 400000 рублей.
Почему лучше взять за 400000 подержанный автомобиль
Если совсем недавно за эти деньги можно было купить новую и современную машину, то сейчас на рынке по такой цене можно найти только некоторые отечественные и китайские модели. Следовательно, оптимальное решение — искать подержанное авто с небольшим пробегом. Такой выбор будет оптимальным в нескольких случаях:
Наконец, покупка подержанного автомобиля не предполагает оплаты дополнительных сборов за растаможку, за добавленную стоимость и т. д.
ТОП-10 автомобилей за 400 тысяч рублей
В рейтинг лучших авто с пробегом за 400000 рублей вошли модели, которые имеют солидные технические параметры, максимально надежны и долговечны, ремонтопригодны и, даже после длительной эксплуатации, не требующие серьезных вложений на обслуживание и ремонт.
Kia Rio (2012-2014)
Авто регулярно оказывается в рейтингах лучших авто в своем классе: отличные ходовые характеристики и невысокая стоимость, оригинальный дизайн с обтекаемыми линиями кузова, вместительный салон. Уже в базовую комплектацию включены подушки безопасности, кондиционер, подогрев зеркал, центральный замок, система ABS. Модель оснащалась двумя моделями двигателей – на 1.4 литра (107 л.с.) и 1.6 литра (123 л.с.) с механической (на 5 ступеней) или автоматической (на 4 ступени) коробкой передач.
Минусы: жесткая подвеска, дешевый пластик в салоне.
Mitsubishi Lancer (2008-2010)
Минусы: тесные салон и багажник, растягивающаяся цепь ГРМ, дорогие запчасти.
Toyota Corolla (2008)
Минусы: малая мощность движка, слабая задняя подвеска, ненадежное лакокрасочное покрытие, двигатель практически не ремонтируется.
Volkswagen Polo (2011-2012)
Минусы: скудная базовая комплектация, маломощный двигатель, возможно подтекание вакуумного усилителя тормоза, отсутствие качественной шумоизоляции.
Hyundai Solaris (2012)
Неубиваемый «Солярис» настолько надежен, что часто работает в такси (будьте внимательны — не купите авто, которое действительно отработало в такси, так как у него будет большой износ). Машина оснащена крепкими двигателями на 1.4 или 1.6 литров с механической коробкой на 5 ступеней или автоматом на 4 ступени. Авто без особых проблем пробегают более 200000 км без ремонта. Устойчивая подвеска позволяет легко преодолевать грунтовые и асфальтовые дороги, хорошо адаптирована к климату России, имеется пакет «теплых» опций, электронный усилитель руля, розетки и крепления для детского кресла.
Минусы: недостаточно просторный салон, не слишком качественная звукоизоляция.
Ford Focus (2010-2012)
Сдержанная внешность автомобиля сочетается с хорошей комплектацией. Уже базовая версия предлагает двухзонный климат-контроль, парктроники, систему стабилизации, подушки безопасности, хорошую мультимедиа и т. д. Автомобиль оснащается двигателями на 1.6 и 1.8 литра с мощностью в 125 л.с. и мощным мотором на 2.0 литра мощностью 150 л.с. в комплекте с механической трансмиссией, автоматом или роботом. Подвеска прочная и редко выходит из строя, в меру мягкая и обеспечивает маневренность на неровных дорогах.
Минусы: хромированные детали быстро ржавеют, низкий клиренс, небольшой ресурс сцепления, слабое ЛКП.
Skoda Octavia (2014-2015)
«Темпераментная» и крепкая машина для семейного пользования. Автомобиль (лифтбек или универсал) располагает самым просторным для своего класса багажником ( 568 л ) и широким задним диваном. Широкая линейка двигателей представлена моторами на 1.2, 1.6 и 2.0 литра, а также дизелем на 2.0 литра. Двигатели сочетаются с 5-ступенчатой механикой или автоматом (на редкость надежным и долговечным).
Минусы: использование только 95 бензина, дорогое обслуживание и запчасти, слабый двигатель, оседание грязи на боковых окнах.
Renault Sandero (2016-2017)
Минусы: жесткая подвеска, отсутствие кондиционера и бортового компьютера, плохая звукоизоляция.
Mazda 3 (2008)
Минусы: кузов подвержен коррозии, низкая шумоизоляция, возможны неполадки с гидроприводом сцепления.
Chevrolet Cruze (2012)
Минусы: тонкий металл кузова, частые отказы электроники, низкий клиренс.
На что обратить внимание при покупке
Даже при наличии ограниченной суммы, на вторичном рынке можно подобрать достойный вариант автомобиля с пробегом. Тем не менее, выбирая, не забывайте обращать внимание на важные параметры:
Машины большинства известных брендов даже с возрастом сохраняют качество ходовой части, прочность кузова и функциональность большинства ведущих систем и узлов. Если пробег небольшой, то автомобиль способен прослужить еще долго.
История транспортного средства расскажет об условиях ее предыдущей эксплуатации. Нежелательно приобретать авто, которое использовалось под такси — оно может оказаться сильно изношенным. Доступные запчасти и небольшой расход горючего позволят сэкономить средства в процессе эксплуатации.
И в заключении отметим, что выбор автомобиля на вторичном рынке — задача, с которой следует работать внимательно. Машины известных брендов будут стоить дорого, но их состояние не обязательно будет хорошим. Поэтому тщательный осмотр и диагностика машины нужно обязательно проводить до подписания договора о купле-продаже.
7 самых надежных автомобилей со вторички за 400 тысяч рублей
Содержание
Я занимаюсь подбором автомобилей. Меня часто спрашивают, какую машину выбрать до 400 тысяч рублей. Хотят, чтобы она не ломалась, была комфортной и через пару лет ее легко можно было продать. Я подготовил список из семи таких автомобилей. Выбирайте, что больше подойдет именно вам.
Mitsubishi Lancer X
Седьмое место я присудил «Лансеру» за его практичность. Основной бич самых популярных моторов «Мицу», 1,5 л и 1,6 л, — масложор. Из-за нехватки мощности водители выжимают из машины все соки — ресурс двигателей редко переваливает за 150 тыс. км без капиталки. Другие моторы семейства 4В — это 1,8 л и 2,0 л. Они надежнее и «выхаживают» без проблем по 200-250 тыс. км.
Уязвимое место «Лансера» — вариатор, «живущий» около 150 тыс. км. Его основная проблема — в охлаждении. Мой совет — рассмотреть старую добрую механику или тупой, но надежный автомат (версии с мотором 1,5 и 1,6 л).
Машину собирали в Японии, поэтому к ЛКП вопросов нет, а вот оригинальные запчасти, несмотря бюджетность авто, стоят дорого.
За последние три месяца через avtocod.ru Lancer проверили 28 тыс. раз. Проблем не было только у каждого десятого автомобиля. Каждый третий сбывался битым, у каждого четвертого имелись неоплаченные штрафы или скрученный пробег. Также встречались экземпляры с ограничениями, в залоге и после такси.
Renault Sandero 2
На шестую строчку я поставил «Сандеро». Сразу скажу, я включил его в список только из-за любви наших автомобилистов. Эстетичный вид у машины, мягко говоря, не очень.
На российский рынок он пришел с двумя моторами — 1,2 л (75 л. с.) и 1,6 л (86-102 л. с.). Оба надежные, неприхотливые, недорогие в эксплуатации. Замену ГРМ у них лучше производить каждые 60 тыс. км.
С выбором коробки я бы не торопился. На автомобиль устанавливались пятиступенчатая механика, автомат и «робот». С механикой проблемы начинаются при оборотах свыше 3 000. Она начинает жужжать, появляются вибрации. Скорее всего, это недочет конструкции авто. В остальном механическая коробка надежна. Обслуживать ее советую раз в 50 тыс. км.
Автомат склонен к перегреву, а это приводит к быстрому износу деталей и скоропостижной кончине агрегата.
«Робот» переплюнул всех и стал самым неудачным решением. Он жутко тормознутый, дергается при старте, у него рано умирает сцепление.
В остальном «Сандеро» — хорошая «рабочая лошадка», которую вы легко сможете купить и продать. Через avtocod.ru за последние три месяца машину пробили 11 281 раз. Большая часть продавалась битой, проблем не было у каждого второго автомобиля.
Ford Focus 3
Пятое место отдаю «троечнику». Из опций у него доступен двухзонный климат, система стабилизации, парктроники, мультимедиа и проч., из силовых агрегатов — 2,0 л (150 л. с.) и 1,6 л (85, 105 и 125 сил). Самый капризный мотор— двухлитровый. Он страдает излишней вибрацией, которая приводит к износу подушек двигателя.
Общая болячка моторов — засорение форсунок и закоксовка клапанов. Иногда она возникает уже на 40 тыс. км. Если форсунки можно почистить ультразвуком, то очистить клапаны без вскрытия двигателя не удастся.
Из коробок самый проблемный — «робот» PowerShift с сухим сцеплением, который идет с мотором 1,6 л и 2,0 л. МКПП надежная. Единственное, к чему я могу придраться, — к громкой работе в нейтрале. Это ее особенность, не более.
В третьем поколении «Фокус» не избавился от бряка в рулевой рейке. Недобросовестные сервисмены берутся за ремонт, обманывая тем самым потребителя. Но это конструктивный недостаток, его не устранить, так же, как и малый ресурс сцепления, перегревы, дерганья и рывки при переключении.
За три последних месяца через avtocod.ru Focus проверили около 68 тыс. раз. Без проблем сбывалось только 5% машин. Большая часть предлагалась после ДТП.
Mazda 3 (BK)
«Тройка» — самая драйверская машина из всего сегодняшнего списка. У нее хорошая рулежка, неплохая динамика и приятная внешность. Проблемы кроются в стараниях производителя все удешевить. ЛКП хромает на обе ноги, и кузов подвержен коррозии.
В салоне все эргономично, все под рукой и на уровне инстинктов. Большинство камней в ее огород прилетело за скрип дешевого пластика. Ходовка не вызывает нареканий. Обслуживать ее недорого, болячек не наблюдается.
«Мазда» — один из тех немногих случаев, где автомат надежнее механики, но он не любит грязного масла. Пожалейте АКПП и свой бюджет, ведь б/у агрегат стоит около 60 тыс. рублей. На МКПП быстро умирает сцепление.
Самые популярные моторы в РФ — 1,6 л и 2,0 л. Оба надежные, «ходят» по 150-200 тыс. км без вмешательств. Из мелких косяков я бы выделил плохую систему вентиляции картерных газов, регулярную чистку системы охлаждения, гибель дроссельной заслонки на 1,6 л. В остальном «Зум-Зум» даст кучу положительных эмоций.
По Mazda 3 за последние три месяца avtocod.ru сформировал 17 тыс. отчетов. Без проблем сбывался каждый пятый автомобиль. У каждого второго имелся расчет ремонтных работ, у каждого третьего — ДТП.
Volkswagen Polo V
Третье место я смело отдаю «Поло». Колоссальных проблем у него нет, есть куча мелких недочетов и детских болячек: слабая личинка замка водительской двери, очень слабый «телевизор», который легко сломать несильным воздействием, постоянное перегорание ламп в габаритах, закисание втулки стеклоподъемника.
В наш бюджет мы уложим только дорест с моторами 1,6 л на 85 и 105 сил. Их неприятная особенность — бряк в поршневой на холодную, который уходит после прогрева. На ресурсе мотора недостаток не сказывается.
«Поло» спокойно ходят 300-400 тыс. км без капиталки. Таких пробегов не выдерживает навесное. Водяной насос — расходник, меняется сразу со всеми вытекающими. Пластиковая трубка на антифризе за коллектором тоже умирает крайне часто и быстро. Трескается выпускной коллектор в местах соединения каналов.
Обе коробки — АКПП Aisin и МКПП — «ходят» долго без нареканий. Главное — не допускать перегрева и не рвать с места.
В подвеске откровенные расходники — это стойки переднего стаба, слабенькие рейки, задние тормоза. В остальном все меняется по регламенту и в зависимости от эксплуатации.
За последние три месяца «Поло» пробили 40 тыс. раз через avtocod.ru. «Чистым» сбывался каждый третий автомобиль. Большинство отдавалось после ДТП, часть авто продавалось в лизинге, залоге и после такси.
Hyundai Solaris и Kia Rio
Серебра удостоились сразу два претендента, которых я не смог разделить. Тут скорее битва вкусов.
Многие удивятся, но их моторы производятся на китайском заводе китайцами по всем стандартам корейского бренда. Особенность движков (1,4 л, 107 л. с. и 1,6 л, 123 л. с.) в том, что у них нет гидрокомпенсатора — придется частенько регулировать клапаны. В остальном все надежно, кроме механизма натяжителя приводного ремня. Он служит около 60-80 тыс. км. На машинах ранних выпусков умирали гидротрансформаторы в АКПП.
Слабые места подвески — ступичные подшипники, слабые задние амортизаторы. Больше проблем у этих машин нет, но не первые они из-за архаичного интерьера и качества. Все максимально дешево, некомфортно, шумно, вяло и просто.
«Солярис» в последнем квартале проверили 63 тыс. раз через avtocod.ru, «Рио» — 60 тыс. раз. Оба чаще всего имели ДТП и расчет ремонтных работ. Таксистское прошлое было у каждого третьего «Соляриса» и у каждого пятого «Рио». «Чистых» экземпляров оказалось мало и у того, и другого: 10% «Солярисов» и 15% «Рио».
Toyota Corolla Х (Е150)
«Королла» в 150-м кузове крайне ликвидна, практична и, я бы сказал, солидна. Если найдете ее с пробегом около 100 тыс. км, она вас осчастливит. Да даже при пробегах 200-250 тыс. км ее моторы не знали бед.
Всего у «Короллы» около девяти двигателей, до России дошли только два — 1,4 л (97 л. с.) и 1,6 л (124 л. с.). Об этих моторах даже расписывать нечего, кроме того, что они очень надежны и просты. Есть небольшие временные болячки у навесного, типа подтека водяного насоса или отказа втягивающих, но это мелочи.
По подвеске тоже все в порядке. Есть уязвимые места такие, как задние датчики ABS, задние амортизаторы и скрипящие втулки.
Предпочтение лучше отдать безотказной механике, а злостного «робота» советую остерегаться. Там выходил из строя блок управления, сцепление и актуатор.
Историю Toyota Corolla в течение трех последних месяцев проверили 45 тыс. раз. Без проблем продавался каждый второй автомобиль. Большая часть сбывалась битой, меньшая — после такси и с неоплаченными штрафами.
Автор: Евгений Габулян
Какой из автомобилей вы купили бы на вторичке и почему? Напишите в комментариях.
Какую машину купить за 400.000 р. мужчине?
Сегодня мы разберем тему «Какую лучше купить машину за 400 000 руб».
Будем рассматривать модели «корейцев», «японцев» и «немцев».
Из «немцев» можно найти «бэшку» трешку уже не за 300, а за 400 уже в лучшем состоянии. Можно «трёшку» взять, это будет с 2001- 2004г. Лучше брать посвежее машинки. За 400 000 можно взять BMW получше, но она все равно не будет прям… двигатель 2.5., 192 лошадиные силы, на автомате.
Дальше есть вариант ещё Chevrolet Cruze. Это будет 2012й год, 1.6 мотор, скорее всего, на механике, но на автомате тоже может быть. Возрастная категория 20, 30, 40, даже 50 лет люди ездят. Cruze хорошо выглядит.
Если возрастная категория от 50 до 60 людям можно машину попроще. За 400.000 можно взять Kia Rio 3ю 2012 года, 1.4, на механике, 107 лошадиных сил. В принципе, налог маленький, бензина ест мало. А для чего она нужна в 50-60 лет? С работы на работу, на дачу — с дачи, по магазинам куда-то съездить.
По практике скажу, что мы подбирали машины до 400.000 рублей: Hyundai Solaris, Opel Astra. Человек хотел Dutsun, но мы всё равно ему взяли Kia Rio, очень даже живенькую. Ну, Dutsun — он только появился, и как бы пока доверия нет, не зарекомендовал себя, отзывов практически никаких нету, форумов тоже практически нету пока. То есть информации оперативной нет чтобы можно было сразу найти ответы на касающиеся тебя проблемы, как, например, у любой.
Также можно взять Volkswagen Polo 2010го года, седан, 1.6. Будет, правда, российской сборки, но, в принципе ничего.
Ну, если уже посмотреть какой-нибудь год 2004, можно взять Honda Accord. Но с аккордом «с баяном», как говорят, надо знать все «болячки». Если не знаете лучше не брать. Но для пацанов, которым от 18 до 24 лет — машина очень даже внешне красивая, экономичная. И Honda Accord еще и ликвидная машина.
Как и Mitsubishi Lancer 10, как и Kia Rio. Hyundai Solaris тоже ликвидная машина и Ford Focus. В принципе, здесь ликвидов много. Volkswagen Polo тоже ликвидная машина. Потому что все их хотят. Это машины сделаны под И, под В, под С-класс. Но, если брать именно по «классности», то мы сейчас В-класс отдельно разберем и С-класс.
По В-классу выберем, что-то лучшее Volkswagen Polо. Kia Rio — это уже В+. Kia Ceed – это уже «С».
За 400.000 р. — можно купить «немца» года 99-го. Можно купить S-класс. Какой-нибудь 20й кузов. Здоровый который, большой — большой, 6-литровый. Хотите? Но я вам не рекомендую. На 5-литровом 306 лошадиных сил. Да, он большой, крутой, мощный, но налог, бензин, запчасти, обслуживание. Для понторезов нормально. Если вам попонтоваться, то берите эту машину. Она огонь! На 3-4 месяца на лето покататься можно.
Есть ещё вариант как Nissan Murano, 1й, 2004 года. Это совсем старая штука. 3.5 на вариаторе, 234 лошади. Но такого года вариатор, я думаю, это уже плохо. Вариаторы, в принципе, ходят и 200 и больше, это кто как ездит. Ну мощные машины с двигателем 3,5 л, я думаю вариаторы будут плохо себя чувствовать. Тем более машины неликвидные при продаже. Вы замучитесь продавать.
В общем, три машины 3 определяем, которые можно купить, и финалим.
То есть это которые можно купить, у которых будет дешевое обслуживание за 400.000, которая не будет ломаться и легко продастся. Значит, это будет Киа Рио 3-я, 2012 год, Volkswagen Polo и Lancer 10. Если вы одну из этих трех машин возьмете, то явно не прогадаете. Машина всегда продастся, всегда будет клиент, машина ликвидная. Их много, есть, из чего выбрать.
В общем, если вам нужно приходите. Мы вам поможем в этот бюджет выбрать машину с учетом стоимости наших услуг. Поэтому вы ничего не теряете. Качественное, честно. На этом сегодня заканчиваем. Счастливо! До новых встреч!
Автомобиль за 400 000 рублей: к каким моделям присмотреться на вторичном рынке
За такие деньги можно присмотреться к бюджетным иномаркам… С жестким пластиком, неудобными креслами и чахлыми моторами. Может, лучше купить что-то повеселее, пусть и с пробегом? Мы рассмотрели лучшие варианты во всех сегментах.
А-класс. Smart fortwo
Машина была разработана компанией Daimler AG еще во второй половине 90-х и выпускалась с 1998 года на заводе во Франции. За 400 000 рублей можно купить автомобиль второго поколения, привезенный из Европы.
В России модель официально продается с середины 2012 года, но ее цена начиналась с отметки в 650 000 рублей и продажи были очень скромными. Двигатель один — 0.7 литровый «малыш» с турбиной выдает от 50, 60 или 75 л.с. в зависимости от наддува. Сам мотор стоит сзади и крутит заднюю ось. В качестве трансмиссии выступает безальтернативный «робот», который имеет функцию ручного переключения.
Средние цены на smart fortwo
| Год | Средняя цена на вторичном рынке, руб. |
| 2010 | 363 000 |
| 2011 | 446 000 |
Поломки и траты
«Смарты» долгое время не продавались на нашем рынке официально, и точной статистики о поломках нет, но мы расскажем, во что обойдутся некоторые детали. Так, глушитель бывает только фирменный и стоит прилично — 34 000 рублей. Оригинальный радиатор стоит около 9 000 рублей, но у этой детали есть аналог за 6 000 – 8 000 рублей. Ремни кондиционера и генератора стоят в оригинальном исполнение всего 600 рублей, а за 200 рублей найдете аналог. Но вот их натяжитель продается уже за 5 300 рублей, и он бывает только фирменный.
Комплект фирменного сцепления стоит 14 000 рублей, а единственный альтернативный вариант от фирмы Sachs обойдется в 6 400 рублей.
Амортизаторы на smart идут тоже только оригинальные: передний стоит 8 500 рублей, задний на 1 000 рублей дешевле. Пружина спереди потянет на 3 200 рублей, сзади — на 2 500 рублей, но для задней есть аналог за 1 600 рублей.
B-класс. Skoda Fabia
За 400 000 рублей можно купить Skoda Fabia второго поколения, причем лучше подыскать рестайлинговый вариант, выпущенный не ранее 2010 года. Машина имела варианты кузова «хэтчбек» и «универсал», бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1.2 до 1.9 литра. Впрочем, моторы на солярке на нашем рынке очень редко встречаются. Самый распространенный агрегат на «вторичке» — серии BXW 1.4 литра в паре с МКП.
Средние цены на Skoda Fabia
| Год | Средняя цена на вторичном рынке, руб. |
| 2010 | 352 000 |
| 2011 | 386 000 |
| 2012 | 415 000 |
Поломки и траты
У турбомоторов стоит цепь ГРМ, которая (для двигателя 1.2) стоит 3 500 рублей. Самый распространенный «атмосферник» 1.4 имеет ремень ГРМ, причем не один, а два — основной и маленький вспомогательный, который соединяет шкивы распредвалов для впускных и выпускных клапанов.
Первый в оригинальном исполнении стоит 2 000 рублей, а в аналоговом — 800 рублей, второй же — 1 100 и 400 рублей соответственно. Регламента по их замене нет — лишь осмотр. С ними еще меняются натяжной и обводной ролики, которые стоят 2 200 рублей и 1 500 рублей соответственно за оригинал и 1 000 и 800 рублей за аналог.
Радиатор оценивается в 10 000 рублей. Передний глушитель стоит 6 700 рублей, а задний — 5 600 рублей. Комплект оригинального сцепления на МКП стоит 13 500 рублей, можно найти аналог за 4 000 рублей. Пара передних фирменных амортизаторов — 7 200 рублей, а их заменители — 4 000 рублей. Задние оцениваются примерно в ту же цену. Две оригинальные тяги стоят 2 000 рублей, а неоригинальные вдвое дешевле.
За два передних тормозных диска просят 4 500 рублей или 3 000 рублей, смотря что выбирать — оригинал или нет. Колодки стоят в два-три раза дешевле.
10 лучших подержанных авто до 400 тысяч рублей
Характеристика в рейтинге
| 1 | Ford Focus | Оптимальные затраты на обслуживание и ремонт |
| 2 | Hyundai Solaris | Самый популярный подержанный авто |
| 3 | KIA Rio | Надежная защита кузовного металла |
| 4 | Volkswagen Polo | Лучшее сочетание цены и качества |
| 5 | Skoda Rapid | Практичный и неприхотливый в эксплуатации |
| 6 | Nissan Almera | Доступность обслуживания |
| 7 | Opel Astra | Самый элегантный в своей категории |
| 8 | Chevrolet Niva | Лучший внедорожник с доступной эксплуатацией |
| 9 | LIFAN X60 | Самый надежный кроссовер в рейтинге |
| 10 | Chevrolet Aveo | Лучшая цена. Самый популярный в своем сегменте |
Выбирая подержанный автомобиль, покупатель, в первую очередь, исходит из своих финансовых возможностей. При ограниченности бюджета предстоящей покупки в 400 тысяч рублей рынок предлагает достаточно интересных вариантов, на которые стоит обратить внимание. Критериями нашего выбора были не только эксплуатационные характеристики транспорта. Большое значение мы уделили стоимости расходов по содержанию б/у машины. Как правило, после 5-7 лет эксплуатации (средний возраст отобранных для рейтинга авто) участники демонстрируют удовлетворительное состояние кузовного металла. В случаях с отечественными авто обращалось внимание на качественную антикоррозийную обработку, которую проводил прежний владелец – данный фактор является серьезным плюсом.
В обзоре принимают участие самые лучшие из подержанных авто стоимостью до 400 тысяч рублей. Условия выборки машин для рейтинга также учитывали отсутствие серьезных повреждений и поломок, соблюдение сроков регламентных работ и замены расходных материалов предыдущим владельцем.
ТОП-10 лучших подержанных авто до 400 тысяч рублей
10 Chevrolet Aveo
Автомобиль по праву можно считать лидером продаж в сегменте В-класса. Пяти-, трехдверные хэтчбеки и седаны предлагаются в большом количестве комплектаций. Модели с подушками безопасности, хорошей музыкой, кондиционером и полным электропакетом более популярны. Из подержанных Aveo более всего востребованы седаны – они отличаются высоким качеством заводской покраски, что помогает избежать коррозии даже при большом пробеге. Также модель славится надежностью электрооборудования, мощным и вполне предсказуемым двигателем.
По цене в пределах 400 тысяч рублей этот б/у авто вполне представляет интерес для повседневной езды. Но многие владельцы жалуются на чрезмерный аппетиты – в среднем, более 10 л на 100 км, а то и все 12 л при включении кондиционера. С техническим обслуживанием проблем не возникает – в автосервисах машину знают, всегда можно подобрать дешевые аналоговые запчасти, хотя и оригинальные совсем не «кусаются».
9 LIFAN X60
С 2012 года кроссовер собирают в России, и большинство подержанных автомобилей на вторичном рынке – отечественного производства. Рестайлинг был всего лишь один раз, в 2015 году, но в целом изменения были небольшие. При покупке б/у авто марки с пробегом 120–160 тыс. км можно столкнуться с разными проблемами – неэкономное потребление масла, долгое прогревание в минусовую температуру, неисправности КПП и дефекты лакокрасочного покрытия.
В диапазоне цен в пределах 400 тысяч рублей китайский автомобиль по праву можно считать лидером. Он адаптирован под российские дороги и климатические условия, хорошо знаком мастерам, запчасти есть практически везде, поэтому обслуживать его можно без лишних затрат на эксклюзивность. Х60 по праву можно отнести к бюджетным машинам с характеристиками внедорожника, но без особых выдающихся качеств. Главное преимущество – доступная цена и недорогое техническое обслуживание.
8 Chevrolet Niva
Технической основой для этого авто стала классическая «Нива», но есть и масса отличительных конструктивных характеристик – это электроусилитель, усовершенствованная подвеска. На вторичном рынке подержанные внедорожники возрастом 6–8 лет можно приобрести по вполне доступной цене – в пределах 300–400 тысяч рублей. Из основных минусов можно отметить часто проблемный мотор. Возрастные образцы нередко страдают и большим количеством ржавчины на кузове, проседанием передних дверей.
Однако при покупке б/у автомобиля марки нужно учитывать и плюсы. Это вполне современный, привлекательный внешний вид, удобство полноприводного внедорожника в тяжелых условиях эксплуатации, возможность дополнительно удешевить техническое обслуживание за счет покупки аналоговых запасных частей. Кроме того, это отличная модель для большой семьи – она просторная и вместительная, имеет большой багажник.
7 Opel Astra
На российском рынке авто этой марки, ввезённые официальными дилерами, комплектуются только бензиновыми двигателями. Из-за этого и стоимость обслуживания их в несколько раз выше, да и большинство деталей на него можно найти только за рубежом. В б/у Opel Astra со средним пробегом более 150 тыс. км часто встречается изношенный салон – он может быть комбинированным или чисто тканевым.
Подержанные автомобили, выпущенные до 2015 года, уже достаточно хорошо изучены мастерами. Машина полюбилась покупателям за свой элегантный внешний вид, вместительность салона, хорошую оптику. Для ремонта в продаже можно найти неоригинальные дубликаты запчастей, более дешёвые, чем родные. Они помогают снизить стоимость технического обслуживания. Средняя цена – 300–400 тысяч рублей. За 5–7 лет эксплуатации ЛКП сохраняется на достаточно высоком уровне, но нужно быть готовым к определенному объему ремонтных работ.
6 Nissan Almera
Almera III, собираемая на базе «Логана» в Тольятти, к сожалению, по количеству проданных экземпляров и популярности не приблизилась к своему прототипу. На вторичном рынке эти подержанные автомобили не слишком востребованы, хотя приобрести их можно по цене около 400 тысяч или чуть больше, в зависимости от состояния. Основные преимущества авто – вместительный салон и багажник, плавный ход, хорошая выносливость и комфорт езды.
После покупки б/у образца многие обнаруживают следующие недостатки – низкое качество обивки салона, пластиковых элементов, недостаточная для многих автолюбителей управляемость – ходовая требует внимания. Однако обслуживание несложное и вполне доступное – можно легко купить и дешёвые оригинальные запчасти, и аналоги. Зато с дизайном здесь всё в порядке – автомобиль может похвастаться широкой цветовой гаммой и плавными линиями кузова.
5 Skoda Rapid
Популярный в службах каршеринга и такси, Рапид является оптимальным выбором для владельцев, которым необходим авто без излишеств на каждый день. Модель имеет довольно комфортный салон, а багажник вмещает достаточно поклажи даже для дальних поездок. Особую популярность автомобиль заслуживает своей неприхотливостью – своевременное обслуживание по регламенту избавит от незапланированных поломок. Узлы достаточно надежны и выхаживают больше обозначенного ресурса, а двигатель в работе всеяден и особо на незначительные изменения в качестве топлива не реагирует.
При покупке б/у Рапида в сегменте до 400 тысяч есть достойные экземпляры, не принимавшие участие в коммерческой деятельности – именно на них стоит обращать внимание. Доступность обслуживания, большой выбор запчастей на рынке, в том числе и бюджетных аналогов только увеличивает привлекательность модели.
4 Volkswagen Polo
Этот авто российской сборки сразу после появления на рынке стал вполне популярным. Относительно недорогой, с превосходным шасси и просторным удобным салоном, он ещё отличается и вполне достойной надежностью. Образцы б/у со стоимостью, в среднем, около 400 тысяч имеют качественное и прочное лакокрасочное покрытие, а также неплохой ресурс двигателя. Данные характеристики можно встретить даже у машин с пробегом около 300000 км (при условии аккуратности первого владельца).
Подержанные автомобили Поло к возрасту в 6-7 и более лет накапливают и свои недостатки. Много нареканий у покупателей встречается на роботизированную коробку, которая уже после 50000 км пробега может потребовать замены или ремонта. В то же время запчасти вполне доступны – и оригинальные, и более дешевые аналоги. Для многих основным плюсом при покупке остается стильный внешний вид – модель так привлекательна, что на многие огрехи покупатели готовы закрыть глаза.
3 KIA Rio
Б/у Rio – одна из самых популярных моделей в линейке Kia, особенно в России. В большинстве случаев третье–четвёртое поколение машин имеет отличное оцинкованное ЛКП, которое вполне выдерживает длительную эксплуатацию (если нет повреждений). Ресурс двигателя автомобиля, в среднем, превышает 200 тысяч км (с указанным ценником и пробегом часто бывает, что ДВС уже прошел свой первый ремонт). Также вполне приемлемая шумоизоляция, качественная обивка салона с грязеотталкивающей пропиткой и неплохая электроника.
2 Hyundai Solaris
Второе поколение переднеприводного авто от производителя из Южной Кореи не менее популярно на отечественном рынке. На вторичке б/у экземпляр можно приобрести, в среднем, за сумму порядка 400 тысяч рублей в зависимости от пробега и технического состояния. Ввиду высокой распространенности этой марки практически все механики легко справляются с ремонтом, при этом можно успешно использовать не только «родные» запчасти, но и более дешевые аналоги.
Автомобиль уже давно славится надежностью узлов подвески, отличается достойным качеством сборки, а также прекрасной акустикой, стильной приборной панелью, мягкой в работе коробкой переключения передач. Из минусов многие покупатели подержанных Соларис отмечают склонность к появлению вмятин и коррозии из-за небольшой толщины металла, а также не совсем довольны качеством ЛКП. Эти слабые места с лихвой компенсирует неприхотливость в эксплуатации и хороший запас прочности авто.
1 Ford Focus
Многие покупатели отдают преимущество подержанным седанам и хэтчбекам этой марки. В ценовом диапазоне 350–400 тысяч рублей на рынке, в основном, представлены авто 2 поколения (2004-2011 годов выпуска). Такие машины можно считать одними из самых востребованных – они зарекомендовали себя высоким качеством ЛКП и надежной подвеской, эргономичным просторным салоном и отсутствием проблем с подбором запчастей.
Б/у автомобиль этой марки не ударит по кошельку во время обслуживания. Многие практикуют установку взаимозаменяемых деталей от других марок – в этом случае даже оригинальные запчасти выйдут дешевле «родных». Владельцы, большей частью, предпочитают модели европейской сборки – у них однозначно более высокое качество лакокрасочного покрытия в сравнении с автомобилями, собранными у нас. Да и относительно других иномарок ремонтопригодность у Ford Focus ощутимо выше, что делает лидерство на рынке б/у вполне оправданным.