Траки противобуксовочные для грузовиков

«Траки» Антибукс: некоторое обобщение опыта использования.

Хотел бы поделиться личным опытом использования такой чудесной вещи, как «Антибукс».
Что представляет из себя сей девайс? – шесть аккуратных, прямоугольных, пластиковых пластиночек, рыжего, красного или черного (чтоб наверняка в грязи потерять) цвета + комплект перчаток и иногда – комплект саморезов (?)

Размер (ДxШxВ): 1-го трака: 230x155x40 мм.
Размер (ДxШxВ) ленты из 6-ти траков: 1340x155x40 мм.
Масса: 1-го трака 240 г.
Размер комплекта (6 траков) в индивидуальной упаковке (в сумке) — 240x160x220
Масса комплекта (6 траков) в индивидуальной упаковке (в сумке) — 1500 г.

Ну прямо панацея вне дорог и места много не занимает!)

Прямоугольные пластиночки можно скрепить между собой, как правило либо в одну относительно длинную дорожку, либо в две коротких.

Зачем оно надо? Позволю себе процитировать описание:

«Антибукс– простое, надёжное и безотказное в использовании устройство, использующиеся для вытаскивания буксующего автомобиля из колеи. Эта, несомненно, полезная вещь, которая не даст вашему автомобилю безнадежно забуксовать должна быть в арсенале у каждого водителя!
Предназначение:
Для быстрого вызволения забуксовавшего автомобиля на любых покрытиях без посторонней помощи.
Состоит из 6-ти траков, надежно скрепляющихся между собой.
При необходимости траки сцепляются в ленту и подкладываются под забуксовавшие колеса автомобиля (обычно 2 ленты из трёх траков — каждая под ведущее колесо)».

Ничего не скажешь – звучит.

Уже на момент покупки мне закрадывались странные мысли, из серии: «если можно вот этой коробочкой размером чуть более автомобильной аптечки обойтись, что ж все джиперы, как дураки какие-то огромные траки покупают, которые и деть-то кроме экспедиционного багажника некуда?»

Но обо всем по порядку. Использовал я сей девайс более двух лет, потому эмоций накопилось много, как и фактических данных.
1. Прочность креплений оставляет желать много лучшего. Уже к пятому использованию половина креплений была сломана.

2. Как явствует из описания, использовать их предполагается, если автомобиль застрял, то есть не может двигаться никак от слова совсем. Скажу сразу, если машина висит на брюшке, а колеса беспомощно разгоняют воздух/болото/воду/глину/песок/чернозем/снег – никакие сэнд-траки сами по себе уже не помогут. Только в комплекте с лебедкой, либо джеком. Конечно, при должном наборе, и антибукс свою микроскопическую роль сыграть может, но она настолько незначительна, что ею можно пренебречь.

3. Если он все таки «не совсем застрял» — то есть хотя бы есть спасительные 5 см, что произойдет, если откатиться на 5 см назад – подложить антибукс – попробовать выехать.

Вариантов не так много: во-первых, Вы просто не заедите на этот антибукс, так как он существенно уже колеса + имеет рельефную структуру. Погазовав немного и вволю насладившись запахом жженой резины и плавящейся от температуры трения пластмассы антибукса, Вы таки выкидываете их из под колеса и пробуете поработать лопатой, в надежде еще немного облегчить выезд из засады. Снова кладете антибукс. Что дальше?

Дальше возможен вариант второй: Вы таки заезжаете на антибукс ииии… …как правило, машина своим весом вдавливает этот недосэндтрак в мягкий грунт без какой-либо пользы для себя, так как он существенно уже колеса. Впоследствии, после вызволения машинки адекватными способами, вас ждет удивительный квест по поиску в образовавшейся чаче остатков антибукса (хотя, я бы его там и оставил), а делее – не менее увлекательный квест по запихиванию этого с килограммами глины в предназначенную коробочку.

Инструкция еще хвастает, что антибукс можно положить лесенкой один на другой, если нужно «выехать от туда, куда без «ступеньки» не забраться».
Что Вы получаете? – площадь соприкосновения ещё меньшую, чем нежели, если бы Вы просто расстелили антибукс в один ряд, а также еще больше запаха жженой резины и оплавившегося пластика. Почти токсикоманский рай).

Но ведь можно же две дорожки рядом положить!
— можно. Колесо между ними и провалится, так как боком между собой ни не скрепляются, а кустарно в полевых условиях скрепить их чем-либо, что выдержит трение буксующих колес автомобиля – та еще задачка.

Но, постойте, ведь застрять не обязательно можно на слабонесущих грунтах!
— верно. Можно. Вот только, если выбраться из засады Вам мешает камень или бревно под днищем, которые Вы перелетели на скорости, Вы вряд ли буксовать будете, а скорее подумаете, как машинку приподнять, чтобы с препятствия соскочить. 4 см антибукса с их микроскопической длиной помогут Вам в этой ситуации весьма опосредовано.

Заботливые выдумщики-производители положили комплект саморезов, чтобы веселье было полным. Зачем?
Вдруг вы застрянете на скользкой поверхности?- так вот, чтобы антибукс не соскальзывал, вкрутите в него саморезики и положите их «зубастым» краем к земле, чтобы когда дешевый китайский пластик лопнул от трещин, трения и произведенных многочисленных дырочек, все саморезики было удобнее колесом в себя собирать. Оно, конечно спустит и дырявым окажется, но мы же где-то слышали, что на бездорожье со спущенными колесами лучше едется. Особенно, с разбортировавшимися гражданскими покрышками, если их спустить в ноль)))

По поводу последнего пункта в «условиях применения» в инструкции: «Перепад высот на пути 1 м: не более 20 см».
Возьмите линейку, подойдите к дастеру и посмотрите, что такое 20 см в сравнении с его колесами, диаметром, почти 60 см. Дастер по ттх может заезжать на ступеньки, 285 мм в высоту одним колесом… С учетом того, что представить себе попадание дастером одновременно 4мя колесами в квадратные ямки с отвесными краями глубиной 20 см каждая в условиях бездорожья – фантастика, вывод о полезности данного девайса напрашивается сам собой. А из ямки, глубиной 20 см с невертикальными краями дастер и без всякого антибукса выберется и сам этого не заметит.)

Из рекламного слогана: «В наших тестах груженый КАМАЗ проезжал по противобуксовочным лентам Антибукс положенным на бетонную плиту и они оставались целыми.»
— все правильно, он проезжал, а не буксовал. Все честно)
Предполагаю, что и легковой машинке он также вряд-ли пригодится по тем же причинам (из-за малой площади недостаточность сцепных свойств, либо несущей поверхности). Браслеты на колеса будут и то полезнее (подробнее о браслетах см. тють www.drive2.ru/l/524361219528721920/

Резюмирую. Во всех вариантах использования антибукса на любых грунтах итога два: либо не хватает сцепных свойств, и машина на него просто не заезжает, либо сцепных свойств хватает, и машина вдавливает антибукс в мягкую поверхность, знаменуя начало квеста по его поиску. Ни разу антибукс не смог мне оказать реальную помощь ни в каких вариантах использования. Ума не сандалить туда ещё и саморезики хватило – и без них пластины разваливаются, не выдерживая веса машины и трения колес.

Источник

Противобуксовочные траки

в сумке, к-т 3 шт., оранжевые

Количество предметов в наборе

Гарантия 12 мес.

противобуксовочные-антибукс сборные AIRLINE AAST-02 в сумке, к-т 6 шт., оранжевые

Количество предметов в наборе

Гарантия 12 мес.

Количество предметов в наборе

Гарантия 12 мес.

Количество предметов в наборе

Гарантия 12 мес.

Количество предметов в наборе

Гарантия 12 мес.

Подпишитесь на акции:

2002—2021 © Сеть магазинов электроинструмента «220 Вольт»

Источник