без учета доставки и дополнительного оборудования.
Трицикл Can-Am Spyder RT — это современный дизайн, высочайший уровень комфорта и удобные багажные отделения. Это не просто средство передвижения — это отличный способ по-настоящему роскошных путешествий.
*Показана модель Can-Am Spyder RT
НОВЫЙ ВЗГЛЯД НА ТРИЦИКЛЫ
НИ С ЧЕМ НЕ СРАВНИМАЯ РОСКОШЬ
Наш мир полон неизведанных, поражающих воображение мест, которые оставят в вашей памяти яркие воспоминания. Но чтобы до них добраться, нужна надежная техника. Can‑Am Spyder RT — невероятно комфортный двухместный туристический трицикл с с вместительными багажными отсеками. За рулем этой модели вы захотите увидеть как можно больше.
УНИКАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Создан для комфортных поездок вдвоем
ИДЕАЛЕН ДО МЕЛЬЧАЙШИХ ДЕТАЛЕЙ
Мы улучшили Can-Am Spyder RT, чтобы каждая поездка стала еще комфортнее Теперь вы можете отправиться в путь с новой спинкой для водителя, верхним и нижним дефлекторами, новой отделкой и окраской, а также новым дизайном дисков.
ПРЕМИАЛЬНЫЕ ОТТЕНКИ
Наши новые цвета Can-Am Spyder RT — это квинтэссенция роскоши
ПОСЛЕДНИЙ ШТРИХ
Новые цветовые оттенки для модели Spyder RT определенно оправдывают ожидания. Выбирайте из Mystery Blue, Hyper Silver, Carbon Black или уже знакомой Deep Marsala, чтобы завершить роскошный образ.
НОВЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН
Каждая деталь нового Can-Am Spyder RT тщательно продумана: от премиальных материалов и расцветок, до современной приборной панели с цветным ЖК-дисплеем, все детали выполнены с максимальным вниманием к качеству.
КОМФОРТ ПРЕМИУМ-КЛАССА
Новые увеличенные подножки, заниженный центр тяжести, комфортные сиденья с подогревом для водителя и пассажира, новые настройки подвески, улучшающие динамику, и усиленная защита от ветра позволят вам и вашему пассажиру преодолевать большие расстояния без лишних остановок. Впрочем, можно и вовсе не останавливаться.
НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ УДОБСТВО
Багажные отсеки впечатляют не только объемом, но и удобством. Возьмите с собой все, что необходимо. Суммарный объем багажных отделений составляет 177 л, а если потребуется дополнительное место — к вашим услугам широкая линейка сумок и аксессуаров LinQ, например 60-литровый кофр LynQ (вмещает в себя 2 шлема).
МАКСИМУМ УДОБСТВА
Дисплей и аудиосистема BRP
Большой, яркий и многофункциональный: обе версии модели RT оснащаются широким панорамным цветным ЖК-дисплеем с диагональю 7,8 дюйма, изображение на котором легко различимо в любых условиях. Постоянный и удобный доступ ко всей необходимой информации.
ПУТЕШЕСТВУЙТЕ БОЛЬШЕ. С КОМФОРТОМ.
Первая в отрасли технология подобного рода!
Установите на смартфон приложения, использующие технологию BRP Connect. Узнавайте, где вы находитесь, при помощи приложений с новейшими картами, слушайте любимые песни с приложением Music†, следите за погодой с Accuweather†, и все это — прямо во время поездки.
МОЩНЫЙ И ЭКОНОМИЧНЫЙ
ДВИГАТЕЛЬ ROTAX 1300 ACE
Гарантирует максимальный крутящий момент на любой передаче, что обеспечивает отличную приемистость. Он также весьма экономичен: на одном баке можно проехать без дозаправок до 406 км*. Кроме того, ему практически не требуется обслуживание. Расход топлива (л/100 км): 6,4
*Замеры проводились при движении с постоянной скоростью. Расход топлива может меняться в зависимости от стиля движения, погоды, продолжительности пути, состояния трицикла и других условий.
До булочной за 4,5 секунды: опыт владения Can-Am Spyder
Это чудо-юдо – идеальный объект для игры-угадайки «Крокодил» на автомобильно-мотоциклетную тематику. Родстер? Нет. Мотоцикл? Да нет же. Никакие правильные на первый взгляд подсказки не помогут с ходу отгадать ребус под названием Can-Am Spyder.
Снаружи
В детстве я не мыслил своего существования без велосипеда. Остаться без «велика», дарящего чувство свободы от родительского надзора, было великой трагедией, во сто крат хуже, чем сейчас лишиться машины. На трехколесные велосипедики я и мои сверстники взирали с недетским презрением – «Не путайся под ногами, малышня!» Почему же сейчас я с завистью гляжу на неведому зверушку Can-Am Spyder, прикидывая в уме, где взять лишние 700 000–800 000 рублей на покупку б/у?
В седле
Отсутствие мотоциклетной подножки делает Spyder идеальным объектом для фотосессии. Владелец может спокойно стоять рядом и стричь купоны, не боясь, что очередной инстаграммер завалит драгоценную игрушку на бок. Обитое прорезиненным материалом сиденье имеет оптимальную форму и ширину. Посадка спортивная, но без экстрима гипербайков. Руль слегка отнесен вперед, а высоко задранные подножки смещены назад. Опционная задняя спинка – отличная гарантия того, что у вас не получится потерять любимую подружку при резком старте со светофора.
Органов управления заметно меньше, чем на обычном байке, но то, что осталось, расположено максимально логично. Справа – ручка газа и педаль тормоза. Слева тоже тормоз, но стояночный. О его активации услужливо сообщает многофункциональный дисплей на минималистичной приборке, напоминающей инструментарий спартанского спорткара. По бокам экрана аналоговые спидометр и тахометр, стрелки которых движутся в противоположных направлениях.
В движении
Конструктивно Spyder, имеющий в основе пространственную балочную раму SST, близкий родственник снегоходов и ATV. В переднем свесе живет знакомый по спортбайкам Aprilia – V-образный 998-кубовый мотор Rotax, снабженный жидкостным охлаждением, двумя распредвалами на каждый цилиндр и электронным впрыском. По мотоциклетным меркам форсировка не запредельная – 106 л. с., зато в автомобильном мире удельная мощность в пределах 3 кг/л. с. – это уровень топовых версий 911-х. В нашем случае эти показатели улучшены путем установки нового выпуска и топливной карты от Two Brothers Racing.
Разгон мигом сдул все морщины с моего лица. На сколько улучшились показатели по сравнению с базовыми 4,5 секундами до «сотни», доподлинно неизвестно, но в любом случае впечатляет. В теории Spyder может и быстрее, но резкий старт без пробуксовки заднего колеса почти невозможен – электроника бдит. Всяких систем «вспомоществования» тут вообще под завязку: антибукс, курсовая устойчивость, АБС, ЭУР с переменным усилием. На этом фоне роботизированная пятиступенчатая коробка (были и механические версии с аналогичным количеством передач) с автоматическим сцеплением и задним ходом воспринимается как само собой разумеющееся.
Передачи переключаются качающейся клавишей на пульте рядом с левой ручкой руля. Каждый переход сопровождается ощутимым пинком, добавляя спортивного куража. Коробка подкупает честностью – до последнего держась за выбранную ступень, не смея без ведома пилота переключаться вверх. Зато при снижении скорости переход на пониженную происходит автоматически.
| Городской цикл, л | Загородный цикл, л | Смешанный цикл, л |
|---|---|---|
| 10 | 6-7 | 8 |
Невозмутимость подвески при общении с дорожным покрытием – дай бог каждому автомобилю. А диалог, между прочим, получается очень бурный. Трехколесная схема оставляет мало шансов на объезд препятствий. Пропустив на автомобильный манер колдобину между передних колес, ты обязательно въедешь в нее задним. Активация мотонавыков, предполагающих объезд препятствия, не сильно помогает. В итоге получается избежать только небольших преград, умещающихся аккурат между колеей одного из передних колес и заднего.
115-миллиметровый клиренс и высокая чувствительность к колее еще одни доказательства того, что Spyder предпочитает дорогу с качественным покрытием. Тут он в своей стихии – на любой скорости и при любом маневре – никаких рысканий и срыва колес в скольжение. Колоссальная устойчивость, недоступная для двухколесных собратьев, и змеиное проворство, снящееся в мечтах любому спорткару.
Традиционный для байкеров способ объезда пробки между рядами, увы, опять-таки доступен для Spyder с оговоркой. Полутораметровая ширина, конечно, не позволяет прошивать поток с легкостью стритфайтера. Но если даже я на Смарте умудряюсь создать еще один ряд, на зависть кроссоверам, то более узкий трицикл и подавно. И уважения на дороге к диковинной мотоколяске на порядок больше, чем к традиционным двухколесникам.
С имиджем у экзотического «канадца» в нашей стране есть проблемы. Уже в ходе написания статьи я столкнулся с мнением – что это, мол, аппарат для пенсионеров, которые боятся двух колёс.
Футуристичный облик с харизмой наперевес, помноженный на отличные ходовые качества и высокие шансы на выживаемость в диких городских джунглях – это так сменились приоритеты у молодых или я не заметил, как постарел?
История покупки
Тюнинг
Элементы обвеса, низкое ветровое стекло, комфортное сиденье с пассажирской спинкой, органайзер в багажник – Андрей не поскупился на покупки из каталога фирменных принадлежностей. Нашлось место и хромовым аксессуарам Kuryakyn вроде накладок на ручки и педали. Дополнительно были установлены оригинальные противотуманки, отсутствовавшие у американской версии.
Эксплуатация
Пробег за пять лет владения не достиг даже 10 000 км. Менялись только расходники. Передних тормозных колодок хватает больше чем на сезон активной езды. Из неожиданного: два раз пришлось менять севший за зиму аккумулятор и столько же раз покупать специально изготовленные площадки под номер, сдуваемые ветром на скорости. В этом сезоне Андрей, наконец, обзавелся гаражом, где и хранит любимую игрушку.
Планы
Несмотря на то, что это модель первой генерации и уже появились в чем-то более совершенные наследники, продавать любимую игрушку Андрей не планирует. Spyder неизменно привлекает к себе внимание на дороге и дарит потрясающие ощущения от драйва. А следующим владельцем, скорее всего, будет сын Андрея.
История модели
В 1973 году стартовало первое в Канаде производство мотоциклов. Новоиспечённая марка Can-Am, являлась дочерним предприятием корпорации Bombardier Recreational Products, основанной Джозефом-Армандом Бомбардье в 1942 году и известной своими снегоходами и водными мотоциклами.
Поскольку мотоциклетное направление не являлось основным полем деятельности канадцев и не приносило должной прибыли, то в 1983 году лицензию на изготовление Can-Am продали английской компании Armstrong. Но новым хозяевам не удалось удержать бренд на плаву, и в 1987 году производство было свернуто.
Перезапуск марки произошел в 2006 году, когда Can-Am вернулась в состав BRP. Под возрожденным брендом начался выпуск всей линейки канадских квадроциклов, ранее именовавшихся Bombardier ATV. Через год вышла принципиально новая для компании модель – трицикл Can-Am Spyder. Она до сих пор в строю и на данный момент доступна в четырех вариантах: F3 S, F3 T, F3 LTD и RT. Цены в России – от 1 799 000 рублей.
без учета доставки и дополнительного оборудования.
Дерзкий дизайн и продуманная конструкция — вот две главные особенности этой модели. Can-Am Spyder F3 — мощный и надежный партнер в путешествиях. На его удобном сиденье вы проедете немало километров.
*Показана модель Can-Am Spyder F3
АБСОЛЮТНАЯ СВОБОДА
ЗНАКОМЬТЕСЬ: CAN-AM SPYDER F3, ВАШ ПРОПУСК В МИР, ГДЕ ВСЕ ДОРОГИ ОТКРЫТЫ
Когда производительность, комфорт и стиль объединяются в одном трицикле, вы понимаете, что на нем вас ждут лучшие поездки всей вашей жизни. Откройте для себя непревзойденную свободу и дух модели Can-Am Spyder F3.
НОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Сделайте каждую поездку особенной
НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ КРУИЗЕР ДЛЯ ДВОИХ
Новая комплектация Spyder F3 Limited Special Series предлагает лучшее для вас и вашего пассажира. Его удобные сиденья, дополнительный багажник и расцветка премиум-класса сделают каждую поездку особенной.
ЯРКАЯ ВНЕШНОСТЬ
Добавьте красок жизни
ЗАЯВИТЕ О СЕБЕ
Будь то яркие Manta Green и Viper Red или современный Monolith Black с контрастными акцентами Octane Blue, новые цвета этого года не останутся незамеченными.
ЭРГОНОМИКА ДЛЯ ДОЛГИХ ПОЕЗДОК
Неважно, сколько времени вы проводите за рулем, — комфортно вам должно быть всегда. Настройте трицикл под себя при помощи системы UFit, и ваша поездка станет намного удобнее и приятнее.
ДЕРЗКИЙ ДИЗАЙН, МОЩНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Ваш яркий трехколесный компаньон обязательно привлечет внимание. Его спортивный дизайн просто невозможно не заметить.
НЕВЕРОЯТНАЯ МОЩЬ
Высочайшая производительность в любой поездке. Идеальный баланс мощности и веса плюс отличная трансмиссия — вот формула, которая заставит ваше сердце биться чаще во время езды.
УДОБСТВО И КОМФОРТ
Дождь, солнце и жара не станут вам помехой. С дополнительным местом для багажа и невероятно удобным сиденьем вы можете не волноваться об изменениях погоды и состояния дороги даже в самых дальних поездках.
МАКСИМУМ УДОБСТВА ДЛЯ РАЙДЕРА
Технологичный экран и система BRP Audio
Большой, яркий и многофункциональный: в наших туристических моделях установлен широкий панорамный цветной ЖК-экран с диагональю 7,8 дюйма, изображение на котором легко различимо в любых условиях. У вас всегда будет удобный доступ к необходимой информации.
ПУТЕШЕСТВУЙТЕ БОЛЬШЕ. С КОМФОРТОМ.
Первая в отрасли технология подобного рода!
Установите на смартфон приложения, использующие технологию BRP Connect. Узнавайте, где вы находитесь, при помощи приложений с новейшими картами, слушайте любимые песни с приложением Music†, следите за погодой с Accuweather†, и все это — прямо во время поездки.
МОЩНЫЙ И ЭКОНОМИЧНЫЙ
Двигатель ROTAX 1330 ACE
Гарантирует максимальный крутящий момент на любой передаче, что обеспечивает отличную приемистость. Он также весьма экономичен: на одном баке можно проехать без дозаправок до 406 км*. Кроме того, ему практически не требуется обслуживание. Расход топлива (л/100 км): 6,4
*Замеры проводились при движении с постоянной скоростью. Расход топлива может меняться в зависимости от стиля движения, погоды, продолжительности пути, состояния трицикла и других условий.
Трехколесный мотоцикл can am
без учета доставки и дополнительного оборудования.
Дорога ждет. В любое время суток он готов покорять новые километры с уникальным стилем и комфортом. Остается только выбрать маршрут.
*Показана модель Can-Am Ryker
ДОРОГА ДЛЯ ВСЕХ
Любой желающий может ощутить вкус свободы
ЯРКИЕ ЭМОЦИИ И ПРИКЛЮЧЕНИЯ
Can-Am Ryker позволит каждому почувствовать вкус свободы, исследовать новые маршруты и получать удовольствие. Готовы?
ПРО RYKER
Узнайте все про Can-Am Ryker
НАШИ ЭКСПЕРТЫ РАССКАЖУТ ВСЕ
Хотите узнать все про разные версии Can-Am Ryker? От новых опций и комплектаций, до новых аксессуаров, наши эксперты расскажут все подробности.
ЛЕГКОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ
Каждый из нас достоин возможности прикоснуться к миру трициклов. Именно поэтому Can-Am Ryker оснащается интуитивно понятной автоматической трансмиссией. Кроме того, система стабилизации трицикла (VSS) позволит вам быть спокойным даже на самой неровной дороге.
БЕСКОНЕЧНОЕ ВЕСЕЛЬЕ
Поездки на Can-Am Ryker приносят только яркие эмоции. Низкое сиденье позволяет лучше контролировать трицикл, так что никакой крутой поворот или неровность вам не помешают. Для тех, кому хочется большего есть режимы Sport и Rally.
МАРШРУТ ВЫБИРАЕТЕ ВЫ
RYKER
Заставьте свое сердце чаще с помощью Can-Am Ryker. Удовольствие и яркие эмоции с первых метров. Узнайте, насколько превзойдет ваши ожидания.
RYKER SPORT
Больше комфорта и возможностей с Can-Am Ryker Sport. Он разработан для того, чтобы дарить удовольствие. Кроме того, вы можете разделить эмоции от каждой поездки, добавив пассажирское сиденье к креплению Max Mount.
RYKER RALLY
Сверните с асфальтированной дороги с Can-Am Ryker. Его прочная конструкция и дополнительные элементы защиты позволят исследовать новые маршруты, обеспечивая при этом незабываемые впечатления, которые вы не скоро забудете.
ПРОСТОТА. УДОБСТВО. ЛЕГКОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Двигатели Rotax 600 и 900 ACE
Двигатели Rotax отлично себя зарекомендовали благодаря высокой мощности, экономичности и надежности. Это самый логичный выбор для линейки трициклов Can-Am Ryker. Двухцилиндровый Rotax 600 ACE — это мощный и недорогой двигатель, а трехцилиндровый Rotax 900 ACE обеспечит максимальную скорость и яркость эмоций.
НА СТАРТ. ВНИМАНИЕ. ПОЕХАЛИ!
ABS, противобуксовочная система и система стабилизации
В погоне за адреналином не стоит забывать о безопасности. Именно поэтому мы разработали систему стабилизации для Can‑Am Ryker (VSS) в сотрудничестве с компанией BOSCH†. Ее инновационная конструкция объединяет в себе все возможности и преимущества ABS, противобуксовочную и систему курсовой устойчивости, благодаря чему ездить на Ryker безопасно и удобно.
УДОБНАЯ ТРАНСМИССИЯ
Отсутствие необходимости переключать передачи
Автоматическая трансмиссия Can-Am Ryker обеспечивает быстрое и легкое переключение передач, сохраняя баланс между мощностью трицикла и расходом топлива. Это позволит вам сосредоточиться на дороге и грядущих приключениях.
СОЗДАН ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ
Настройка без инструментов
Все владельцы Can-Am Ryker индивидуальны, так что инновационная система эргономики позволяет настроить очень многие элементы трицикла под себя. Например, вы можете изменить положение подножек, педали тормоза и руля так, чтобы они соответствовали вашим предпочтениям. Таким образом трицикл станет продолжением вашего тела. Мы первыми в отрасли предлагаем возможность быстро и легко изменить различные параметры трицикла, не пользуясь инструментами.
С ЗАБОТОЙ О ПРИРОДЕ
Меньше выбросов углекислого газа
Can-Am Ryker сделан из легких и прочных перерабатываемых материалов с минимальным количеством деталей. Эта модель сконструирована так, чтобы вред для окружающей среды был минимальным. При этом цена остается разумной, а качество и экологичность — на высоте.
НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ МОЩЬ
Минимум обслуживания
Крепкий и надежный приводной вал Can-Am Ryker позволит вам очень долго не задумываться об обслуживании своего трицикла. Необходимость подогнать здесь и подкрутить там ушла в прошлое. Впереди вас ждут лишь приключения.
КОМПЛЕКТАЦИИ И СПЕЦИФИКАЦИИ
RYKER
RYKER
Все, что нужно и даже больше. Готовность покорять новые дороги сутки напролет.
От 1 120 000 ₽
Двигатели Rotax® объемом 600 или 900 см3
Автоматическая трансмиссия с передачей заднего хода
Передняя: двухтрубные SACHS† Задняя: двухтрубные SACHS† с регулировкой преднатяга пружины
Перчаточный ящик с USB-портом 7 л
Возможность выбора режима движения Eco и Sport (доступно при выборе двигателя объемом 900 см3)
RYKER SPORT
RYKER SPORT
Бесконечные возможности означают бесконечное удовольствие от каждой поездки. От активного ускорения в режиме Sport, до комфортного путешествия, он готов к любым приключениям.
От 1 450 000 ₽
Двигатель Rotax® объемом 900 см3
Автоматическая трансмиссия с передачей заднего хода
Front: KYB HPG with preload ajdustment / Передняя: амортизаторы KYB HPG с регулировкой преднатяга Задняя: KYB HPG с выносным резервуаром и регулировкой (4 положения) и регулировкой преднатяга пружины
Перчаточный ящик с USB-портом 7 л
Eco, Sport и круиз-контроль
RYKER RALLY
RYKER RALLY
Не бойтесь свернуть с намеченного пути! Вам подойдет не только ровный городской асфальт: этот трицикл проедет и по бездорожью.
От 1 652 000 ₽
Двигатель Rotax® объемом 900 см3
Автоматическая трансмиссия с передачей заднего хода
Передняя и задняя: KYB HPG с выносным резервуаром и регулировкой (4 положения) и регулировкой преднатяга пружины
ТРИЦИКЛЫ CAN-AM
РОДСТЕРЫ CAN-AM СПАЙДЕР
Трехколесные аппараты CAN-AM Spyder – это целое поколение комфортабельных дорожных мотоциклов, находящиеся на полпути к автомобилям, и сочетающие в себе комфорт последних, и ощущение «полета в воздухе», присущее двухколесным. Корни конструкции этих машин прослеживаются в компоновке снегоходов, строить которые компания BRP – большой мастер. Два колеса, подобно двум лыжам, обеспечивают устойчивость, а гусеница…, то есть, конечно же, заднее колесо, толкает аппарат вперед.
Самое главное, ради чего стоит приобретать родстер, это немыслимый для мотоцикла без коляски комфорт ( ну а коляска, согласитесь, это уже архаизм, особенно в огромном городе). Перемещаться по мегаполису летом на мотоцикле – огромное удовольствие и экономия времени. Но, однако, приехав на место назначения, нужно идти в присутственное место прямо во всем облачении и доспехах. А в Spyder эта проблема решается огромными вещевыми боксами и емкостями. Таким образом мы можем использовать трицикл как удобное средство доставки от дома до офиса в условиях большого города.
На загородных трассах Spyder с успехом конкурирует с суперкомфортными мотоциклами. Хорошая динамика, чрезвычайно высокая защищенность от встречного ветра, эргономичная и удобная посадка, прекрасная устойчивость. На встреченных неровностях Spyder ведет себя как автомобиль — риск завалиться почти полностью отсутствует. Классические опасности мотоциклиста — рельсы на переезде, разлитое масло, скользкая разметка на трицикле перестают быть актуальными. Емкости бака на старых моделях хватало на 160 километров по трассе, но остановку можно использовать как возможность размяться, ведь мы же путешествуем в свое удовольствие. На новых моделях начиная с 2014 года объем топливного бака увеличился, и можно проехать до 400 км на одной заправке.
Поездка вдвоем комфортна и безопасна, — каждый из «седоков» обладает сидением со спинкой, подножками и ручками. Боксов и емкостей с избытком хватит для поклажи путешественников. Аэродинамическая защита позволяет разговаривать не перекрикивая ветер и рев мотора, как на многих байках. Правда, при езде с девушкой трудно сидеть так, чтобы она прижималась к спине водителя, но ведь мы найдем где обняться и после поездки? А в поездке наслаждайтесь завистливыми взглядами окружающих, ведь Spyder всегда будет шоу-стоппером и в городе и на трассе.
Резюмируя выше написанное — BRP Spyder — прекрасный и стильный спутник современного успешного мужчины, гармонично дополняющий этот образ.
НОВЫЕ МОДЕЛИ CAN-AM SPYDER
Текущий год ознаменовался появлением трициклов Spyder F3 — T и Spyder F3 Limited. Эти трициклы выгодно отличаются от предыдущих представителей туристического сегмента:
Множество новых функций, увеличивающих комфортабельность эксплуатации.
Увеличение объёма багажных отсеков.
Передовая система Ufit (персональная регулировка посадки).
Сегодня CAN-AM Spyder F3 является самым технологичным за всю историю существования трёхколёсных мотоциклов. Передовой дизайн и технические решения позволили создать шикарное средство передвижения, которое никого не оставляет равнодушным.