цилиндр тормозной задний чери бонус а13

Запчасти и артикулы для CHERY A13 (Bonus)

В данной теме буду записывать запчасти и аналоги, которые установлены на CHERY A13 — и подходят 100%.
Тема обширная! Буду благодарен в заполнении её 100% информацией. Если не ставили и не видели установленной детали в авто — лучше не пишите, чтобы не вводить других в заблуждение, т.к. очень часто аналоги на наши авто не подходят! Спасибо за понимание!
В скобках указано кем проверено сходство, если возникнут вопросы — спрашивайте сразу у источника.

Расходники
Дворники: 520 (20,5″), 430 (17″)
Chery Bonus (A13) штатно оснащается 15-дюймовыми колесными дисками с шинами размерностью 185/60 R15.
Параметры дисков: разболтовка — 4×114.3, ширина — 6.0J, вылет — ET 39, центровочное отверстие — ЦО 57.1.

Электрика:
Провода ВВ — Tesla T360B ( flop51 )
Свечи — огромный выбор. Brisk DR15TC-1, NGK BKR6E, Denso Q20TT. ( flop51 )
Концевики дверей: OMRON D2HW-A211D (проверено acorp22 )
Микропереключатель герметичный: с рычагом: SPDT: 0,1A/125ВAC: 2A/12ВDC: 1 ( acorp22 )
Датчик включения заднего хода — VAG 020 945 415 A ( nerussland )

Подвеска передняя:
Амортизаторы — Kayaba 634811 ( flop51 ), SACHS 170381 ( ivanovd82 ), SACHS 170216 ( Aleks12202 ), SACHS 170930 ( nerussland )
Защитный комплект — SACHS 900 001 ( ivanovd82 ), MONROE PK017 ( Aleks12202 )
Подшипник опорный — A21-2901040 (оригинал)
Стойка стабилизатора — A13-2906020 (оригинал)
Втулка стойки стабилизатора — A11-2906023 (оригинал)
Втулка стабилизатора — A13-2906013 (оригинал)
Полиуретановая втулка стойки стабилизатора — Точка Опоры 22-02-2623 ( ivanovd82 )
Полиуретановая втулка стойки стабилизатора, передней подвески — Точка Опоры 22-02-2668 ( ivanovd82 )
Опора шаровая — TRW JBJ 210 ( flop51 )
Колодки тормозные — Sangsin SP 2092 ( flop51 ), Hexen DBS3279 ( ivanovd82 ), HI-Q SP2092 ( werewolf84 )
Сайлентблок полиуретановый 22061968 ТОЧКА ОПОРЫ ( anatolii07a )
Сайлентблок полиуретановый 22061967 ТОЧКА ОПОРЫ ( anatolii07a )
Наконечник рулевовой тяги, правый — Ruville 915435 ( ivanovd82 )
Сайлентблок переднего рычага передний — Lemforder 10203 02 ( ivanovd82 )
Направляющие суппорта — A13-XLB3501067 ( werewolf84 )
Поршень суппорта тормозного — Seinsa D02532 ( werewolf84 )
Сальник для суппорта — Seinsa D4025 ( werewolf84 )
Подшипник передних ступиц: нашёл на форуме RUVILLE 7032 или SKF BAH-0028A
ivashka1988 :
SWAG 99903544 — Втулка сайлентблока
Lynx 4068L, 4068R — Рулевые наконечники
Lynx C1050RL — Шаровая опора
TRW JBU161 — Сайлентблок
TRW JBU148 — Сайлентблок
Emmetec CY9002KIT — Сальники рулевой рейки (4шт)
A11-3400107AB — Пыльник рулевой рейки
Meyle 100 411 0005/S — Стойка стабилизатора в сборе (нужно рассверлить втулку сверлом на 20)
T11-2916013 — Втулка стабилизатора (под скобу)

Подвеска задняя:
Задние амортизаторы — Sachs 170216 ( flop51 )
Защитный комплект — Kayaba 91508 ( flop51 ), SACHS 900 007 ( ivanovd82 )
Колодки тормозные барабанные — TRW GS 8526 ( flop51 ), Bosch 0 986 487 270 ( ivanovd82 )
Ремкомплект барабанов (пружинки) — TRW SFK 211 ( flop51 )
Полиуретановая втулка стабилизатора задней подвески — Точка Опоры 26-01-2949 ( ivanovd82 )
Задний тормозной цилиндр — SWAG 30 90 3619 ( werewolf84 )
Сайлентблок задней балки — 30790012 Swag

Коробка:
Диск сцепления — A11-1601030AD (оригинал)
Корзина сцепления — A13-1601020 (оригинал)
Подшипник выжимной — QR512-1602101 (оригинал)
Рабочий цилиндр сцепления в сборе — А15-1602070 ( WereWolf84 )
WereWolf84 :
Маленький подшипник ведущего вала-180205(6205 2RS) (закрытый). Номер по каталогу QR 513 MHA-1701302 (15ммХ25ммХ52мм)
Большой подшипник ведущего вала-180206(6206-2RS1) (закрытый). Номер по каталогу QR 523-1701411 (16ммХ30ммХ62мм)
Вторичный вал передний подшипник-7206(30206J). Номер по каталогу 513 MHA-1701402
Вторичный вал задний подшипник-7505(32205R). Номер по каталогу 513 MHA-1701409
Подшипники дифференциала-LM501349R/10. Номер по каталогу 519 MHA-1701703 — 2 шт.
Пример по производителям:
Шариковый радиальный Подшипник 6205 2RS TIMKEN США
Шариковый радиальный Подшипник 6206-2RS1 SKF Швеция
Роликовый конический Подшипник 4T-30206 NTN Япония
Роликовый конический Подшипник 32205R 4T-32205R NTN Япония
Роликовый конический Подшипник LM 501349/LM 501310 FBJ Япония — 2 шт.
Игольчатые:
QR513MHA-1701303 — 2шт.
QR513MHA-1701309
QR513MHA-1701403
Сальнник первичного вала кпп — QR523-1701206
Сальник привода кпп — QR523-1701203

Коды красок, хотя не факт!:
БЛАГОРОДНЫЙ БЕЛЫЙ TT6621 (KCC)
СИНЯЯ ЗИМА TT663112 (KCC)
СИНИЙ ПРИГЛУШЕННЫЙ TT663116 (KCC)
КРАСНЫЙ ГРАНАТ TT663119 (KCC)
СЕРЫЙ МЕТЕОР TT663123 (KCC)
ИСТИННО ЧЕРНЫЙ 71769
ТЕМНОЕ НЕБО 71716
КРАСНЫЙ ЗАКАТ 71732
СЕРЕБРИСТАЯ МЕДЬ 71751
ЗЕЛЕНОЕ ПЯТНО 71761
СЕРЕБРИСТЫЙ ДОЖДЬ 71763
ПЕСОЧНЫЙ ПЛЯЖ 71767

ТТ663128 — темное небо
ТТ6631 – светло серебристый
ТТ663112 – синяя зима
ТТ663116 – приглушенный синий
ТТ66312 – лунная дорога
ТТ663123 – серый метеор
ТТ663125 – серебристая медь
ТТ663126 – истинно чёрный
ТТ663127 – красный закат
ТТ663130 – песочный пляж
ТТ66315 – классический зелёный
ТТ66319 – серебристый дождь
ТТ66317 – синий престиж
ТТ66318 – серебристый бамбук
ТТ66314 – красная вишня

886417 — БЛАГОРОДНЫЙ БЕЛЫЙ, BLAGARODNY BELY, EDELWEISS (СОЛИД)
886407 — СЕРЕБРИСТАЯ МЕДЬ, SEREBRISTAYA MED, KUPFER SILBER
886415 — ПЕСОЧНЫЙ ПЛЯЖ, PESOCHNY PLYAZH, SANDSTRAND
886430 — КРАСНЫЙ ГРАНАТ, KRASNY GRANAT, GRANATAPFEL ROT
886422 — СЕРЕБРИСТЫЙ ДОЖДЬ, SEREBRISTY DOZJD, SILBERREGEN
886431 — СИНЯЯ ЗИМА, SINYAYA ZIMA, WINTER BLAU
886419 — СЕРЫЙ МЕТЕОР, SERY METEOR
886414 — ИСТИННО — ЧЕРНЫЙ, ISTINO CHERNY, TRUE BLACK
886424 — ТЕМНОЕ НЕБО, TEMNOE NEBO, DUNKEL HIMMELBLAU
886433 — СИНИЙ ПРИГЛУШЕННЫЙ, PRIGLUSHENNY SINIY, GEDAEMPFTES
886428 — КРАСНЫЙ ЗАКАТ, KRASNY ZAKAT, ABENDROT
20Q — СИНИЙ ПРЕСТИЖ, PRESTIGE BLUE
374 — КЛАССИЧЕСКИЙ ЗЕЛЕНЫЙ, CLASSIC GREEN

Источник

Замена тормозного цилиндра

Когда менял задние колодки увидел, что слегка подтекает тормозной цилиндр на заднем левом колесе.
Артикул тормозного цилиндра A133502110.
С заменой там все просто. Понадобится только разрезной ключ на 11 и шестигранник.

Единственно — на старом тормозном цилиндре дренаж для прокачки тормозов рассчитан под ключ на 8, а на новом — на 6. Поскольку нет у меня ключа на 6, то я просто выкрутил дренажный болт со старого цилиндра вкрутил его в новый. Хорошо, что резьба совпадает.

На алишке видел устройства для прокачки тормозов. Принцип работы устройства такой — шланг подсоединяется к дренажному болту и вакуумным устройством тормозная жидкость высасывается из тормозной магистрали. Решил собрать себе самоделку с таким же принципом работы. Сделал из шланга (от омывателя стекла на ВАЗы) и шприца на 150 мл. (называется шприц Жане, продается в аптеках).

В общем — плохой вариант таким образом прокачивать. Воздух сильно подсасывает через резьбу дренажного болта. В итоге в шланге постоянно много пузырей и не понятно — прокачана система или еще нет. Возможно как то нужно герметизировать резьбу. Но мое мнение — метод хреновый. В итоге прокачал по старинке с помощником, который давил на педаль тормоза.

Источник

Замена задних тормозных колодок. Нашел механизм для продления срока службы колодок.

Пришла пора подтягивать ручник, но вот беда — не отрегулировать никак, т.к. регулировочная гайка уже находится в крайнем положении, к тому же под нее уже подложено 2 гайки. Пора колодки менять.

Не буду томить, сразу расскажу про найденный механизм продления срока службы колодок.

Ну а теперь собственно о замене колодок. Меняются колодки очень просто, снимать ступичный подшипник не нужно.
Вот такие колодки купил на замену (FENOX BP53000)

1. Сначала нужно максимально расслабить регулировочную гайку ручника. Это позволит легко снять тормозные барабаны. Мне старые колодки совершенно не помешали снять тормозные барабаны.

2. Ставим машину на 1 передачу, подкладываем противооткатные упоры и приступаем к снятию тормозных барабанов.

3. Откручиваем болт, удерживающий тормозной барабан (я смог это сделать только после нескольких ударов по ударной отвертке).

4. С обратной стороны от тормозного барабана есть смотровое окошко. Через него надо несколько раз ударить по тормозному барабану, что бы ржавчина его отпустила.

Все, как только барабан стронулся, дальше он легко снялся. Перед установкой барабана обратно смазал место соприкосновения барабана со ступицей смазкой для ШРУСа, что бы в следующий раз не пришлось использовать молоток.

5. снимаем пружины, удерживающие колодки.

после этого колодки легко снимаются.

Когда будете снимать с колодок детали тормозного механизма обязательно внимательно запомните или сфотайте расположение деталей. Наверное с пол часа собирал потом мозаику из снятых деталей.

Пружины, удерживающие колодки, очень тугие. Натянуть их при помощи полоскогубцев у меня не получилось (по моему, это почти не реально). Зато очень легко пружины на место встают при использовании отвертки. Нужно отвертку вставить в отверстие, к которому нужно натянуть пружину, конец пружины прицепить к отвертке и используя отвертку как рычаг уже натянуть пружину и направить ее в отверстие.

После замены колодок отрегулировал ручник, прокачал задние тормозные цилиндры (оказалось много воздуха там). Тормоза стали намного лучше.

Пока менял увидел, что левый тормозной цилиндр сопливит. Нужно поменять.

И еще после замены появился мерзкий писк при нажатии и отпускании педали тормоза и при использовании ручника. Скорее всего смазка требуется колодкам в районе привода ручника.

Буду благодарен информации о том, что и где конкретно нужно смазать.

Источник