Борьба против утечки или включение магнитола через тумблер.
До покупки магнитолы у меня все было хорошо, но после покупки Альпаина у меня вечно проседал АКБ, даже летом если машина больше 3-х дней простоит то потом хер заведешь, а зимой и на сутки не хватало, проседал настолько что даже с сигналки не мог открыть двери.
Но я не понимал в чем была причина и винил в этом АКБ, думал что на Вазе поставили фиговое АКБ, приезжал даже злой к оф. дилерам автоваза, требовал чтобы мне заменили АКБ или что нибудь с ним сделали чтоб он пахал нормально, но это результатов не дало, максимум что от них я добился это зарядки акб, но это не бесплатно конечно же.
И так я юзаю уже второй год, и мне это уже надоело, вечно прикуриваться, вечно просить кого нибудь чтоб он меня дкрнул на тросе и т.д т.е.машину нельзя оставить на 2 дня подряд.
Начал поиски причины разрядки АКБ, сразу же нашлись 2 подозреваемых: магнитола и сигналка, поехал на экспертизу к электрику, чтобы выявить чьи руки замешаны в преступлении. Проверяем магнитолу, электрик говорит 220 милиампер, я спрашиваю это много, он дофига и больше, норма считается 5 милиампер.
и так виновника нашли
оставалось мне только решить как устранить утечку.
порыскав в инет нашел несколько путей решения данной проблеммы:
1)Сделать включение мафона с замком зажигания.
2)Сделать тумблер в разрыв красного провода.( на магнитолу идет 2 плюса: красный и желтый провод, желтый отвечает за сохранность настроек, а красный за питание он и сасет АКБ)
3)Сделать через сигнализацию, т.е ставишь машину на сигналку мафон отключается, снимаешь включется.
Можно еще как вариант подключить через АСС, но на вазах почему то нет такого.
я решил сделать тумблер в разрыв красного провода. мне так больше нравиться.
Пошел в радиодетали и прикупил тумблер, 1 м провода и 2 клемы мамы.
остальное все видно на фото.
Жаль что этим раньше не занялся, мог бы спасти свой АКБ, а теперь поздно пить боржоми когда почки отказали))
незамерзайка
И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.
Опции темы
Отображение
Потайная кнопка на разрыв цепи. Есть ли смысл?
Здравствуйте! Почитал темы про угон Камрюх и немного поплохело, хотя у нас в Мурманске особо не угоняют тачки, но вот если ехать летом в отпуск на юга.
А вопросец такой, у меня на «пятнашке» прежний владелец делал блокировку пуска двигателя с потайной кнопки. реально ли сделать это и на Камри? Стоит кнопочка в потайном месте, никто не знает где она находится.. Как в таком случае вор сможет угнать Камрюху? Прошу ответить с точки зрения профессионалов, ну или «продвинутых» в электрике людей!
С уважением..
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
есть разные способы..
например подбором, поскольку удобных мест для установки кнопки не так много. и угонщики о них как правило знают. могут и понаблюдать за машиной и за вашим запуском (с улицы, из дома напротив и т.п.) поэтому кнопку имеет смысл ставить не только в нестандартном месте, но и незаметном при запуске.
Всем привет! Подниму тему, тоже хочу поставить кнопку, но какую цепь лучше разорвать? На своей карбюраторной ниве разрывал цепь в трамблёре, стартел крутил, но искры не было, а здесь немножко посложней.
И чтобы не вылезала ошибка джеки чана, в случае если сам забудешь выключить прежде чем заводить двигатель.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Я вас понял, ну тогда попрошу профессионалов в этом интимном деле) написать мне в личку.
Буду благодарен и ждать с нетерпением.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Не смотря на то, что данный вид блокировки мягко говоря далеко не самый эффективный, лишним он тоже естественно не будет, ибо любая «секретка», по-любому потребует у гонщиков затраты времени на её деактивацию.
Как реализовать «секретку»?! Вариантов в настоящее время масса. От банальной кнопки, «рвущей» (лучше через реле конечно) какую-либо ответственную цепь, или блокировки при помощи герконового контакта, до специальных устройст, позволяющих запустить двигатель после нажатия в определенной последовательности на какие-либо 1-2-3 штатые кнопки.
Какую цепь лучше рвать? У тойоты таких цепей не мало. Питание форсунок, катушек как вариант.
какая хорошая и одновременно простая в реализации идея. Я что-то последнее время тоже стал задумываться об установке чего-нибудь этакого. Судя по всему, по критерию эффективность/стоимость реализации эта идея будет лучшая
Вы потом полный отчёт выложите))))))
У знакомого на девяткебыла такая кнопка. Перекрываешь левый дефлектор на печке авто глохнет. Сел в машину настроил поток воздуха печки и авто завелось.
всенепременно. даже 2. определюсь окончательно с ксеноном и «с потаенной кнопкой». как только, так сразу 
Нажимаешь кнопку и блокируется коробка?
Я правильно поняла?
Нет не правильно, там намного сложней, нажимаешь кнопочку, электронный блок даёт команду распредвалу, он в этот момент входит в зацепление с коробкой, плюс ещё коленвал стопорится клапанами от головки блока, ну как то так)
Вы ерунду полную говорите. Ибо есть статистика, которая говорит о том, что секретки типа «топни-хлопни» для угонщиков как раз ни каких особых трудностей не представляют.
Почитайте лучше более внимательно ( ибо обсуждали этот вопрос уже более десятка раз) противоугонные темы в этом разделе. Поймете почему ваше мнение ошибочно.
п.с единственный более-менее эффективный вариант, это блокировка такой секреткой при помощи электроклапана топливной магистрали где нить под днищем. Куда типа фиг подлезешь для восстановления топливопровода. Но увы, нормально функционирующих клапанов для реализации этой схемы сейчас ни кто не делает. ((( ну а все остальные «секретки» по настоящему будут эффективны только тогда, когда будет затруднен доступ к оконечным потребителям. Но это уже совсем другая история, о которой как уже говорил, на страницах данного форума сказано не мало. ))
п.с.с ребята, реальная тема клон получилась. Правильно Бабай ее тогда закрывал. Ибо все из говорящегося в ней уже ни один раз обмусолено. Пользуйтесь вобщем поиком, а не плодите темы-клоны.
Установка выключателя бензонасоса (принудительный разрыв цепи).
Сразу замечу, что это может касаться только мотора QR20De, а может и не касаться вовсе, но в январе 2016г. после простоя во время длительных новогодних праздников моя машина наотрез отказалась заводиться
www.primera-club.ru/f/dvi…oz-chast-2-a/#post1059664
и пошло поехало (там далее многостраничное моё барахтание с попытками завести машину).
А «всё уже придумано до нас»:
практические инструкции со-клубника Joss
www.primera-club.ru/f/baz…blemy-v-moroz/#post654238
www.primera-club.ru/f/dvi…my-v-moroz/p72#post653494
и особенно вот эта деталь: » 4. По совету одного грамотного мужичка поставил выключатель бензонасоса (это сделал сразу как попался Деду Морозу под раздачу в первую зиму владения QR20 т.е. две зимы назад) …», а также многие мнения других знающих и понимающих со-клубников
привели меня к квинтэссенции для чайников, типа меня:
Если возникает необходимость оставить машину на холоде (ночёвка/длительная стоянка)
» … Алгоритм следующий:
1. Перед тем как заглушить машину, минуту-две держу обороты 3500-4000;
2. Потом выключаю тумблером бензонасос (или- предохранитель в салоне, нижний ряд, третий справа — прим. моё) и жду пока машина заглохнет сама;
3. Перед тем как запустить, включаю зажигание жду секунд 10-20;
4. Потом 2-3 секунды прокручиваю (без бензонасоса — прим. моё)
5. Включаю тумблером (или вставляем предохранитель — прим. моё) бензонасос и запускаю.
Второй вариант.
Глушить машину выключением бензонасоса, пока из рампы не выработается бензин(секунд 15-20 на QR2.0DE )
При запуске сначала провернуть стартером к/в — сек 2-3, включать б/н и запускать. …»
Повытаскивав (:)), повставляв обратно несколько раз на морозе этот самый вышеупомянутый предохранитель в позе раком, глядя слепым глазом и тыкаясь вслепую, я понял, что так дело не пойдёт и к следующей (которая сейчас будет :)) зиме нужно будет кровь из носу поставить это самое принудительное отключение бензонасоса тумблером (кнопкой).
Простая и эффективная защита от угона
Поставить в укромном месте салона микровыключатель для скрытного отключения топливного насоса. Авто заведется, может немножко и проедит и остановится. Это может быть реализовано как дополнение к существующей системе сигнализации. Угонщику придется решать задачу с несколькими неизвестными в условия ограничения на время решения.
Комментарии 87
100% отличный и бюджетный доп к охранке — старый добрый зэхер! )))
Современный подход к защите автомобиля от угона включает в себя, в первую очередь понимание — от чего надо защищаться автовладельцу.
Как представляет себе угон обычный человек, начитавшийся интернет и насмотревшийся НТВ? Например: идет угонщик по улице и выбирает себе жертву. В силу определенных критериев он останавливает свой выбор на каком-либо авто и начинает его УГОНЯТЬ.
Достает первый инструмент угонщика код-граббер — снимает с охраны сигнализацию,
достает следующий инструмент отмычку — проворачивает замок зажигания,
достает следующее устройство автомобильный сканер-тестер – заводит автомобиль без опроса чипа в ключе, или прописывает свой чип.
В общих чертах, так оно может быть и будет, но давайте рассмотрим данные действия с точки зрения логики.
Ни для кого не секрет, что в нашей стране за угон автомобиля с целью его дальнейшей перепродажи никого не сажают, потому что необходимо доказать конечную цель злоумышленника – получение прибыли. Поэтому вскрывать и заводить автомобиль должен один человек, а перегонять его уже другой. Хулиган, который что-то делает в салоне вашего автомобиля, ни в коем случае не хочет его угонять, он ковыряет проводку под торпедой — он совершает хулиганские действия. Завел автомобиль и ушел. Дальше в авто садится перегонщик, он конечно же шел по улице в соседний магазин за хлебом и, о чудо, на пути ему встретился открытый, заведенный автомобиль. Он решил до магазина прокатиться пусть и на чужом авто. Это тоже хулиганские действия.
Такой порядок действий был актуален лет 5-7 назад, когда сигнализации были простые, да и автовладельцы не озадачивались установкой электромеханических замков, установкой каких-либо дополнительных систем идентификации пользователя.
Угон, как таковой, при участии двух и более человек это такой же бизнес, как и тот где работаем мы с Вами. Любое предприятие должно приносить больше прибыли при наименьших затратах – это экономика, со своими законами. Прежняя схема работы бригады угонщиков не позволит им быстро и без особых рисков зарабатывать на прежнем уровне. Поэтому сейчас они работают в другом ключе.
Посмотрите, сколько сейчас работает автосалонов – дилеров автопроизводителей, автосалонов продающих б/у автомобили, сколько фирменных станций техобслуживания и везде нужны работники. Мы с Вами наблюдаем смену работающего контингента в сфере ЖКХ и строительства, и автомобильный бизнес — не исключение. Контроль над тем, кто работает с автомобилем в ремонтной зоне любого автосалона или сервиса минимален. Ввиду нехватки людей на первое место встает профессионализм работника, а не его прошлое или настоящее.
С экономической точки зрения, с точки зрения отсутствия рисков, самым простым способом угона автомобиля на сегодняшний день является предварительная подготовка.
Мастер в автосалоне, осуществляющий его предпродажную подготовку, имеет все необходимое оборудование для прописывания дополнительного ключа к автомобилю. Брелок к любой сигнализации можно купить в магазине или на радиорынке. Сделать на цветном принтере “Свидетельство о регистрации” автомобиля тоже не проблема. Вот и получается, что достаточно устроиться в крупный автосалон, поработать там 3-4 месяца, получая зарплату, подготовить сколь угодно автомобилей (имеется в виду сделать комплект ключ+брелок+документы) уволиться и через какое-то время начать “дергать ” подготовленные автомобили.
Риски отсутствуют вообще. Затраты 1500-2000 рублей — брелок сигнализации на радиорынке, 50-250 евро — ключ к автомобилю. Все – остальное только выбрать время и забрать автомобиль. Перегнать его в арендованный гараж (3000-5000 рублей в месяц) и делать с ним что угодно, можно разобрать на запчасти, можно перепродать в регион.
Хозяин автомобиля подает заявление в милицию, обращается в страховую и ждет 2 месяца, пока идут оперативно-следственные мероприятия. Единой базы продажи автомобилей с привязкой к территории и времени нет, и не будет, продавцы автомобилей — конкуренты. Каким бы ответственным не был бы следователь в местном УВД ему практически невозможно отследить подобную связь. Через два-три месяца хозяин угнанного автомобиля получает страховку (за вычетом 3-7%) и возвращается в тот же автосалон. Ему его прошлая машина уже не нужна. Автосалон в выигрыше? – конечно! продажи растут; страховая компания после выплаты приобретает права на угнанный автомобиль и может быть даже его и получит, финансовые потери страховой компании компенсируются количеством и лояльностью клиентов.
Получается что угон автомобилей ВСЕМ, кроме автовладельцев выгоден. Да и сам хозяин теряет 5-10 % от стоимости авто, хотя как оценить отсутствие авто, “зависание” денег на 2-3 месяца и ощущение “жесткого изнасилования” после подобных событий.
Понимание всего вышесказанного есть первый шаг на пути к сохранности Вашего движимого имущества.
Методы предотвращения угона авто.
Мысль на написание небольшой статьи появилась после тщательного анализа методов угона автомобилей в РФ, в частности в Москве/По Подмосковью.
Мы с приятелями провели технический эксперимент на автомобилях азиатского производства. Имеются небольшие результаты:
— Toyota Rav 4 2016 дополнительный ключ прописывается через разъем обд за 1 минуту, сворачивается замок зажигания и/или нажимается кнопка старт (круглая такая) и машина едет на юга. Аналогичная ситуация с любым автомобилем Тойота.
— Солярис / Рио.
* Метод геморроя — граббером открыть двери (даже если в автомобиле имеется нештатная сигнализация) через порт диагностики по вин коду вынимается пин код под вин и пишется дополнительный ключ
* Просто метод — граббером открыть двери / разбить стекло, открыть капот, снять разъемы с эбу и подключить заранее подготовленный эбу, заводи двс и машина едет на юга
Для подбора пин кода Корейских машин при происывании ключа достаточно последних 6 символов вин кода, прячьте вин код под лобовым стеклом!
Рассмотрим простые и доступные каждому владельцу методы предотвращения угона авто.
1) Оформить КАСКО.
Плюсы: практически полная выплата при угоне а/м, на автомобили киа рио / солярис цена КАСКО стартует от 11500р.
Минусы: никаким образом не защищает от угона, порой очень высокая стоимость услуги на автомобили премиум сегмента, чаще даже неоправданная.
3) Хитрушки и секретки.
Плюсы: доступная цена на компоненты, имеется возможность сделать своими руками из подручных материалов
Минусы: при неграмотной установке место обрыва легко находится, реле возможно обнаружить благодаря щелкающему звуку контактов
4) Иммобилайзеры, работающие по принципу обрыва цепи проводки.
Плюсы: не высокая стоимость,
Минусы: при неграмотной установке место обрыва легко находится
5) Иммобилайзер ИГЛА
Плюсы:
— устройство нового поколения, блокирующее двигатель и другие системы автомобиля по штатной цифровой шине CAN (по штатным проводам) без их разрыва и повреждений путем отправки цифрового сигнала, блокирующего различные блоки.
— Устройство на 100% эффективно и абсолютно безопасно для автомобиля.
Минусы: высокая стоимость по сравнению с иммобилайзерами работающими по принципу разблокировки цепи.
6) Блокиратор капота
Плюсы: относительно не высокая стоимость, средняя степень сложности установки
Минусы: после долго эксплуатации трос / актуатор закисает и капот можно открыть только в автосервисе
7) Блокиратор тормозов
Плюсы: пожалуй одна из единственных видов блокировок после которой угонщики оставляют автомобиль на месте преступления, так и не сумев отъехать далеко
Минусы: высокая цена