Плохо стартует сместа и тяжело трогаться без газа.
…Кто прочитал мою первую запись тот заметил что я упомянул о том что машина на 13 колесах не хочет шлифовать! Параллельно было замечено, но опять же не предано значение как на машине тяжело трогатся, она постоянно просит приличную подгазовку. Мне как обладателю первой машины не стало это даже подозрительным, я грешил в первую очередь на свою жопорукость. Но с каждым днем мысли не давали покоя, и я отправился к мастеру жаловаться.
—Тот диагностировал (методом ковыряний), дефект ДМРВ (датчик расхода воздуха), да он был не полностью не исправен, а частично, что и вызывало мои проблемы.
Замена датчика и о чудо, машу подменили! оказывается она даже сцеплением может тронутся если захотеть. кобыл накинулось все 88) Тут я начал уже понимать что такое мазда и что она может…
А теперь о самих датчиках из опыта
Машине «второй год», поэтому, заглядывая вперёд (историю ведь пишу с нуля) хочу рассказать как продиагностировать ДМРВ самостоятельно без всяких приборов!
…Спустя год, совсем недавно у меня появились провалы в середине разгона, и заставил меня черт дернуть и взглянуть на датчик снова. И я был прав.
…1-ая поломка датчика была видна по его пластинке, которая торчит в датчике и измеряет количество воздуха, Пластинка имеет какое-то покрытие (говорят платина вроде), вот это покрытие отлетает, выглядит это как скол краски, так вот в первом случае с плохим троганием и разгоном, эта платинка имела сколы в самом низу, хорошие такие солидные сколы, как видите при этом датчик на половину работал но мешал жить)
…2-ая поломка. Провалы в середине, и что вы думаете, снимаю датчик смотри на пластину, а на ней сколы еле видные, гораздо меньше первого случая, но они уже не снизу, а посередине пластины! Снова меняю датчик и провала след простыл.
Купить новый датчик не представляется возможным, так как его стоимость выходит за рамки человеческого восприятия) Цены на разборках из моего опыта от 60 до 110$
ХЕЗ почему мне так не прет на этот датчик, но замена фильтра с каждой заменой масла, коробка фильтра стянута плотнячком.
Провал мощности при трогании с места [решено]
В общем было у меня не понятное поведение авто.
Прилично затянулось это, даже стал забивать на проблему. С апреля где-то все это началось.
Не так что бы это сильно тревожило, но не приятно, вечно нужно газу нужно дать и т.д.
Симптомы:
При трогании часто глох
Даже есть дать газу, все равно тяжело, такое ощущение, что двигатель задыхается, от детонации слышно было, как бьёт по подушкам.
При езде в пробках, при остановках, чувствовалось вздрагивание двигателя.
Подёргивание между переключением низких передач.
Ощущение при разгоне, как будто машину тянут назад.
Расход 12.5
Периодически видел, как загорались в конвульсиях лампочки на приборке
Что успел попробовать (список, чего зря, но нужно было проверить):
Вычищен MAF, далее был подкинут новый, вернул родной.
MAP подкинут новый, это по ошибке, перепутали с какого датчика давления не меняются показания, оказывается, есть ещё один датчик давления, помимо MAPa, вернул родной.
Вычищена дроссельная заслонка(было немного нагара), далее подкидывалась другая, вернул родную.
Удаленно смотрели мне логи, дроссельная работала ок, лямда работала без проблем.
Поменяны прокладки на форсунках, старые немного были продавлены.
Подкидывались другие катушки, вернул старые.
Проверено давление в рампе, все ок.
Дым машина, нигде, ничего.
Вычищен EGR
Знакомый смотрел в форскане, как работает двигатель, тоже ничего не нашел.
Механик мой говорит, что проблема во мне, что я на рабочих турбодизелях накатался много, а 1.6 слабенький, да ещё и атмосферник, после других авто я не могу привыкнуть.
-конец июня, надоело мне это все, забил.
-конец июля, договорился на диагностику в авторитетном Мазда сервисе. Отдал авто, через 3 дня позвонили, сказали приезжать, забирать. Сказали, что дроссельная заслонка не до конца закрывалась, сделали, интересно, как, там все чистое было; обновили ПО двигателя; почистили MAF, нафига, он чистый был :); сказали покатайся, протестируй, если что, опять приезжай. Дали распечатку, что ошибок нет, я это и так знаю :). Доехал до дома, вроде ничего.
На следующий день ездил по городу, провалы, глох на старте, открыл форскан, потребление воздуха 1.6г/с, все понятно, Миша все херня, давай сначала©.
Единственное, заметил, что вентиляторы стали раньше включаться, где-то при 95°, ранее при 100° не запускались.
Чуть бодрее казалось, что стала ехать, может плацебо.
-вот совсем недавно, приехал к механику, принтеры продувал, он мне обещал поменять прокладки на впускном коллекторе, месяц назад, поржали над этим, сказал, ну ещё месяцок и поменяем 🙂
Ну и так между прочим общались по поводу старта, что ещё можно было бы попробовать.
И тут, мне стрельнуло в голову, что из всех датчиков, которые влияют на смесеобразование, не подкидывался только один — лямбда. Подумал, надо заказать. Залез в инет, во-первых их почти нет, во вторых только заменители. Самый минимум, почти 200$, при том, что вернуть то я его не смогу, засрет его быстро.
Нашел денсо, б/у, типа 100% рабочая, с малым пробегом. Заказал.
Субботним утром я быстро понял, что я прощелкал заказать головку, для снятия лямбды, быстренько поехал купил в местном магазине, и начал крутить. Крутиться не хотела она совсем, чучуть накинул переходников для удобства, залил ВД-хи, пошла но очень тяжело. Капец как тяжело! Да ещё и место такое не удобное. Крутил я ее очень долго, вкручивал обратно, выкручивал.
Тяжело трогается машина с места причина
Сообщения: 883 Зарегистрирован: 05 авг 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1992 Авто: Хороший. :
Награды: 1 
| Рейтинг: 2 084 |  |
| Репутация: +3 |  |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 18 раз
Сообщение smoljan » 03 июл 2012, 22:48
Сообщение Alex151267 » 03 июл 2012, 22:52
| Рейтинг: 11 701 | |
| Репутация: +22 | |
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 145 раз
Сообщение spaike494 » 03 июл 2012, 22:54
Добавлено спустя 52 секунды:
Ну это наверно гдето рядом с педалью шатуна 
Может он ремень генератора имеет в виду)
Сообщения: 883 Зарегистрирован: 05 авг 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1992 Авто: Хороший. :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 084 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 18 раз
Сообщение smoljan » 03 июл 2012, 23:01
| Рейтинг: 730 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение docker » 03 июл 2012, 23:06
Сообщения: 2653 Зарегистрирован: 17 дек 2007, 00:00 Откуда: оборона Стаж: 1996 :
Награды: 1
| Рейтинг: 16 044 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 140 раз Поблагодарили: 165 раз
Сообщение dino » 03 июл 2012, 23:21
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 15 авг 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 14 Авто: ваз 21110 
| Рейтинг: 346 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Dembr » 04 июл 2012, 05:05
Сообщения: 8 Зарегистрирован: 20 июл 2010, 00:00 
| Рейтинг: 8 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение extr1me72rus » 04 июл 2012, 08:10
Сообщения: 175 Зарегистрирован: 26 май 2011, 00:00 Авто: Nissan Note + Матизка
| Рейтинг: 355 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Autobot » 04 июл 2012, 08:55
Сообщения: 3193 Зарегистрирован: 19 авг 2011, 00:00 Стаж: 2009 Авто: Эмгранд :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 055 | |
| Репутация: +13 | |
Поблагодарили: 27 раз
Сообщение Pavel8672rus » 04 июл 2012, 09:25
Сообщения: 520 Зарегистрирован: 10 авг 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: январь 2000 г. Авто: TOYOTA, ВАЗ, УАЗ :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 833 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 9 раз
Сообщение IBIRUKOV72 » 04 июл 2012, 11:12
Сообщения: 424 Зарегистрирован: 07 мар 2012, 00:00 Авто: 1JZ-GTE
| Рейтинг: 2 077 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Rusqa » 04 июл 2012, 11:14
Сообщения: 574 Зарегистрирован: 04 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2006 :
Награды: 1
| Рейтинг: 574 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение kamikaze » 04 июл 2012, 11:36
Сообщения: 181 Зарегистрирован: 01 июл 2012, 00:00
| Рейтинг: 181 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение БОМЖ » 04 июл 2012, 14:01
| Рейтинг: 3 475 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 176 раз Поблагодарили: 46 раз
Сообщение _EvgeN_ » 04 июл 2012, 14:47
у меня знакомый механик девушку в магазин за тремя литрами компрессии отправлял, как в анекдоте бородатом, продавцы поржали от души и мы тоже 
так что у девушек устройство машины сильно отличается от обычных. 
Тяжело трогается машина с места причина
Сообщение Festevall » 24 июл 2013, 13:46
Вот не знаю.. Не пробовал. Надо будет попробовать. Спасибо за идею.
Сообщения: 15288 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 106 124 | |
| Репутация: +197 | |
Благодарил (а): 1247 раз Поблагодарили: 1349 раз
Сообщение Григорьич » 24 июл 2013, 13:53
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 3193 Зарегистрирован: 19 авг 2011, 00:00 Стаж: 2009 Авто: Эмгранд :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 055 | |
| Репутация: +13 | |
Поблагодарили: 27 раз
Сообщение Pavel8672rus » 24 июл 2013, 14:01
Сообщения: 15288 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3
| Рейтинг: 106 124 | |
| Репутация: +197 | |
Благодарил (а): 1247 раз Поблагодарили: 1349 раз
Сообщение Григорьич » 24 июл 2013, 14:07
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Сообщения: 3193 Зарегистрирован: 19 авг 2011, 00:00 Стаж: 2009 Авто: Эмгранд :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 055 | |
| Репутация: +13 | |
Поблагодарили: 27 раз
Сообщение Pavel8672rus » 24 июл 2013, 14:17
Проблема дикой тряски двигателя при трогании и при работе сцепления.
И так, с самого момента приобретения, у машины была одна неприятная проблемка. Если начать трогаться со сцепления — машину дичайше трясло, аж панель скакала.
Адекватный человек сразу подумает на кривое сцепление. Но, когда машина приобреталась, был озвучен момент что сцепление НОВОЕ. Ок, когда я снимал коробку и глянул на корзину и диск, да, реально, корзина нулевая, выработки от выжимного нет, диск вполне себе толстый. Тем самым претензии к сцеплению были отброшены.
Вообще неудивительно что её так колотило, т.к. были вхлам разбиты опоры кпп, как нижняя так и верхняя.
Ок, меняем. Попутно проваривая и приваривая шпильки в место крепления задней опоры кпп. Заводим. Стало лучше, но всёравно не то пальто. Панель хоть и не скачет, но вибрации адовые. Причём если чуть подгазовать — то сцепляется и едет хорошо. На ходу претензий также небыло.
Ладно, думаем дальше. Что может давать тряску при трогании? Убитые полукольца коленвала? Возможно. Проверяем осевой люфт колена. Нет люфта. Полукольца живы.
Ну чтож, вариантов кроме сцепления — не остается. Ок. Снова откидываем кпп, отворачиваем корзину… Ииии, что мы видим…
Странный износ какой-то, не правда ли?) Явно видно что корзина стояла с перекосом.
Далее…
Чётко видно что корзина работала 1\3 своей площади и дико перегревалась. В остальном она в заводском состоянии, даже риски круговые на месте.
Кривая корзина?
Да хрен там! Адски кривущий маховик…
Даже на глаз было видно биение. Я такое видел впервые. Видимо у предыдущих владельцев также был косяк с тряской, они поменяли сцепление — но толку это не дало.
Вобщем был куплен новый комплект сцепления ASP (тот же крафт, только в профиль), и на разборе приобретён маховик с почти нулевым износом. (Не, ну 2.5 куска за новый кусок железа я чёт не был морально готов отдавать:)
Всё это хозяйство было воодружено на свои места. Собрано. И… Да, победа. Ни единой вибрации, ничего, только тихий шелест кпп и мы уже катимся… 🙂
Ps: если честно, я просто в шоке как можно доводить автомобили до такого состояния. Ну он ездит да, понятно. НО ТАК ВЕДЬ НЕВОЗМОЖНО ЕХАТЬ.
Я куда ни залезу в ней, везде разруха по тех части. Я уж не пишу бж о всяких мелочах типа замены всех патрубков на охлаждении ибо они все деревянные и в трещинах были. Об устранении кучи течей тосола. О том что кулиса и её привод были ушатаны до нельзя. Что половина электрики не работала как положено…
Вобщем работ была проведена масса. Ну и таки они дали результат. Теперь на машине можно спокойно передвигаться безо всяческих опасений что что-нибудь отвалится или выльется.
В ближайшей перспективе — замена всех РТИ в передней подвеске, так как им похоже тоже 18 лет как и автомобилю… 🙂