ТюнерАвто — Автосервис в Казани
— Предпусковые обогреватели;
— Иммобилайзеры и ключи. Вскрытие авто;
— Тюнинг и дооснащение BMW;
— EURO-2. Катализаторы и сажевые фильтры;
— Спидометры: пробеги и ремонт;
Показать полностью.
— Установка сигнализаций. Автозапуск;
— Восстановление после сработки AirBag;
— Чип-тюнинг. Увеличение мощности;
— Электрика. Инжектор. Диагностика;
— Русификация Lexus и Toyota;
— Блоки управления: ремонт, привязка;
— Кондиционеры: заправка и ремонт;
— Чип-тюнинг Toyota и Lexus;
— Ремонт ходовой;
— Развал-схождение;
ТюнерАвто — Автосервис в Казани запись закреплена
ТюнерАвто — Автосервис в Казани запись закреплена
Поменялось много: начинка, двигатель, механика. Машина стала более крутой и комфортной. Но кто-то говорит, что менее надежной.
Кто-то говорит что та Х3-я была самая устойчивая к нашим российским проблемам.
Показать полностью.
По крайней мере катализатор в этой машине проходил свои 16 лет и даже не рассыпался. Просто постарел немного и ошибки загорелись. А так как машина начала вонять как бескатализаторная, то и удалить его уже можно было без зазрения совести.
Так как совесть нас не останавливала, то удаление ненужной “керамики” было успешно проведено. Заварили пламегасители (их для данной машины нужно два вместо двух катализаторов), прошили.
Вернее не прошили, а немножко намудрили, что даже на родной прошивке она не будет жаловаться ни на какие катализаторы. Даем гарантию.
Как думаете, как мы намудрили?
ТюнерАвто — Автосервис в Казани запись закреплена
ТюнерАвто — Чип-тюнинг в Казани
Чип-тюнинг Kia Stinger. 197 в 247 сил.
Камаз с печеньем перевернулся и на этой улице. Наконец-то Hyundai и Kia тоже стали ставить турбины на свои двигатели. Вернее сказать так: и их бензинки тоже отурбировались.
Показать полностью.
2-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, устанавливаемый на Kia стал иметь вариант с турбонаддувом. Более того тут существуют два варианта: 197 лошадей и 247 лошадей. Это почти так же как у BMW и Mercedes с двухлитрушками. И разумеется тот, кто купил себе 197-лошадиный, считает, что украденные лошади нужно себе вернуть.
Мы решили вернуть украденное экологами или маркетологами, в общем производителем. Делается это на сегодняшний день следующим способом. Конечно к нам на помощь приходит любимый чип-тюнинг, а так как это он, нам необходимо программу управления двигателем из блока считать, модифицировать и записать обратно.
ЭБУ ДВС на данном авто установлен под капотом, вернее под жабо. Однако под капотом на нас обманчиво глядит блок АКПП, производителем которого является DENSA, а сам блок ДВС подальше. Для чтения блока, а установлен здесь SIM2K 261 или 251 (уже не помню), его нужно снять. На сегодняшний день методов прочитать его и записать не снимая пока не существует. Изменяем лимитера наддува, момента, меняем запросы, отбрасываем немного углы опережения зажигания и допустимую температуру ОГ. Заливаем то, что получается, обратно и начинаем кататься, высматривая температуру отработанных газов и отбросы углов опережения зажигания. Если всё в порядке, то пытаемся прибавить еще немного, а если будет звенеть, то углы делаем немного позже. Разумеется эффективность такой проверки сильнее летом.
В общем 247 лошадей вернули, моменту прибавили. Машину отпускаем со спокойной душой. Все довольны.
ТюнерАвто — Автосервис в Казани запись закреплена
Восстановление сломанного ключа от Mazda 3
Первые автомобили ключа как такового не имели. Заводилась машина от кнопок, тумблеров и выключателей. Однако конокрады были тогда и есть сейчас. Борьба с угонщиками автомобилей не заканчивается по сей день.
Показать полностью.
Следующим этапом противоугонных систем, которые внедрялись на заводе стал так называемый иммобилайзер. Его задача заключалась в обездвиживании машины при отсутствии некоего чипа, который по началу был отдельным от ключей, а потом начал встраиваться в их корпус. Если чип ответит неверно или не ответит вообще, то запуск двигателя не удавался.
Mazda 3, владелец которой сломал ключ, имеет щиток приборов, который совмещает в себе функцию иммобилайзера. Если мы отсоединим щиток от машины, то она не заведется. В ключ встроен маленький чипик, который был немного сточен владельцем автомобиля, так как он пытался необычным методом починить ключ. Машина, разумеется, заводиться перестала. А на щитке приборов мигает машинка с ключом. Ну а далее мы все спасли.
Считывается содержимое памяти щитка приборов, программируется чип на место либо сломанного, либо другого, вставляется ключ, и машину можно заводить. А если кто-то вообще потеряет ключи, то нарезать их можно по личинкам замков зажигания и дверей. Хотя в этом деле много нюансов, нарезанный под замок зажигания ключ может машину не открывать, а нарезанный под дверь может ее не заводить.
Более 300 работ на нашем сайте: http://tunerauto.ru/novosti
ТюнерАвто — Автосервис в Казани запись закреплена
Ремонт блока управления камерой заднего вида на BMW f13 (640d)
Вообще каждый автомобиль был предназначен для того, чтобы ехать вперед. У первых автомобилей и задней скорости-то не было, правда и передних было немного. Когда появилась коробка переключения передач, ездить на авто стало гораздо интереснее. Конечно передних скоростей может быть 4, 5, 6, 7, 8. Современные КПП (автоматы) есть даже с 9-ю ступенями. Но не будем про передачи, которые движут автомобиль вперед, расскажем про заднюю.
Показать полностью.
В начале появились парктроники, с помощью которых можно было двигаться задним ходом и слышать “где пищит”: где пищит больше, там препятствие ближе.
Потом эти парктроники сделали и спереди. Потом сделали индикатор приближения к препятствию. Потом внедрили камеру заднего вида, изображение с которой передавали на экран головного устройства. Двигаемся назад и видим что сзади: машины, лужи, камни, столбики. Можно спокойно врезаться, зная куда попадешь.
Поначалу камеры были простыми и показывали всего лишь изображение сзади. Затем функционал камер стал расширяться. Их стали устанавливать несколько. А обычная камера заднего вида была оснащена такой функцией как полосы разметки, которые не просто показывали габариты машины, а еще двигались в зависимости от того как был повернут руль. По этим полосам можно было видеть траекторию движения автомобиля назад: крутим руль, движутся и полосы.
Все это реализуется с помощью целого блока, который в современных камерах заднего вида может быть встроен в саму камеру, но если брать BMW, фотографии которой приведены здесь, то он отдельный. Кроме того функционал может быть расширен наложением полос на изображение, кубиков дистанции до препятствия, а также есть возможность совмещения изображения с передней и боковых камер. Расположение такого блока в авто, даже если брать только BMW, было разным. В каких-то (x5, x6 е-серии) этот блок находился спереди, если брать 5-ку, 6-ку f-серии, этот блок стояли в багажнике. А тут-то и начинается самое интересное..
Теоретически если блок находится в багажнике, то он, наверное, должен быть защищен от влаги. По крайней мере багажник имеет некоторые уплотнители, заглушки, задача которых не пропустить влагу через крышку багажника и фонари. Однако не всегда эти уплотнители работают хорошо. Иногда они рассыхаются, повреждаются. Затем вода затекает в разные блоки, которые находит на своем пути (и не только блоки), а дальше процесс электролиза сотворяет медный купорос на платах и контактах и, как следствие, работа контактов становится хуже. В итоге перестает работать как сама камера, так и еще чего-нибудь. А теперь про эту машину..
Попавшая вода внутрь багажника через уплотнитель заднего фонаря постепенно повреждала печатную плату в блоке управления TRSVC (ЭБУ камеры заднего вида). Далее повреждение привело к периодическому замыканию шины CAN салона и выходу из строя этого блока. Разумеется блок стоит денег да и при повреждениях шины CAN салона что-то еще может выйти из строя. Так и было: периодически отключался климат-контроль, отключался дисплей головного устройства.
Количество медного купороса и окислов на плате было незначительным и восстановить блок удалось, однако автомобиль спустя некоторое время вернулся так как в начале мы не обнаружили причины попадания влаги в багажник. только со второго раза удалось понять что это был уплотнитель заднего фонаря. И после мойки, после повторяющегося эффекта пропадания изображения камеры, мы докопались до истины. Задний фонарь владелец менять не захотел, герметик решил свое дело, камера заднего вида заработала, машина глючить перестала, в общем, победа.
ТюнерАвто — Чип-тюнинг в Казани
— Чип-тюнинг автомобиля любой сложности;
— Выгодная цена на чип-тюнинг в Казани;
— Дооснащение авто;
— Удаление сажевого фильтра механически и программно;
— Чип-тюнинг BMW, Mercedes, Porsche и не только;
Показать полностью.
— Выполняем работы по чип-тюнингу автомобилей любой марки!
— Колоссальный опыт в прошивке: мы на рынке с 2008 года;
— Диагностика сложных неисправностей;
— Заметное увеличение мощности вашего авто;
— Снижение расхода топлива;
— Отключение катализатора;
ТюнерАвто — Чип-тюнинг в Казани запись закреплена
ТюнерАвто — Автосервис в Казани
ТюнерАвто — Чип-тюнинг в Казани запись закреплена
BMW в кузове е83, первая Х3, несмотря на свою относительную неновизну, на Россию, Европу и Америку никогда не шла без катализатора, так как выпускаться она начала с 2004 года.
Доездив до 2019 года катализатор в этом автомобиле хоть и не рассыпался, но изрядно подзабился. Со временем начали всякие ошибки вроде P0420 появляться. Как известно, эта неисправность связана с низкой эффективностью катализатора.
Показать полностью.
Про то как убираются сами катализаторы и ввариваются пламегасители смысла писать особо нет, делается это несложно. Что касается прошивки, мы хотели подтвердить, что на некоторых автомобилях есть заводская прошивка евро2.
ТюнерАвто — Чип-тюнинг в Казани запись закреплена
Чип-тюнинг Kia Stinger. 197 в 247 сил.
Камаз с печеньем перевернулся и на этой улице. Наконец-то Hyundai и Kia тоже стали ставить турбины на свои двигатели. Вернее сказать так: и их бензинки тоже отурбировались.
Показать полностью.
2-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, устанавливаемый на Kia стал иметь вариант с турбонаддувом. Более того тут существуют два варианта: 197 лошадей и 247 лошадей. Это почти так же как у BMW и Mercedes с двухлитрушками. И разумеется тот, кто купил себе 197-лошадиный, считает, что украденные лошади нужно себе вернуть.
Мы решили вернуть украденное экологами или маркетологами, в общем производителем. Делается это на сегодняшний день следующим способом. Конечно к нам на помощь приходит любимый чип-тюнинг, а так как это он, нам необходимо программу управления двигателем из блока считать, модифицировать и записать обратно.
ЭБУ ДВС на данном авто установлен под капотом, вернее под жабо. Однако под капотом на нас обманчиво глядит блок АКПП, производителем которого является DENSA, а сам блок ДВС подальше. Для чтения блока, а установлен здесь SIM2K 261 или 251 (уже не помню), его нужно снять. На сегодняшний день методов прочитать его и записать не снимая пока не существует. Изменяем лимитера наддува, момента, меняем запросы, отбрасываем немного углы опережения зажигания и допустимую температуру ОГ. Заливаем то, что получается, обратно и начинаем кататься, высматривая температуру отработанных газов и отбросы углов опережения зажигания. Если всё в порядке, то пытаемся прибавить еще немного, а если будет звенеть, то углы делаем немного позже. Разумеется эффективность такой проверки сильнее летом.
В общем 247 лошадей вернули, моменту прибавили. Машину отпускаем со спокойной душой. Все довольны.
ТюнерАвто — Чип-тюнинг в Казани запись закреплена
BMW x7 чип-тюнинг +100 Нм / +60 Лс
X7 пошла с 2019 года выпуска и сразу подвергалась вмешательству в свои мозги и как всегда самое первое что хочет сделать владелец BMW так это больше драйва.
То, что чиповать дизельную машину можно, знает и студент у которого нет машины. А то, что дает чип-тюнинг вряд ли знает каждый.
Показать полностью.
Большинство контор предлагают неведомое уменьшение расхода и увеличение КПД, у кого-то даже язык поворачивается сказать, что двигатель будет работать ровнее, лучше. А некоторые экстремалы даже пишут, что после чип-тюнинга двигатель и коробка прослужит долго. Ну все же Вы знаете до какой степени это правда?
Теперь ближе к делу. В действительности все понимают откуда берется мощность. Конечно же это в первую очередь сгорание топлива в цилиндрах двигателя, затем давление этих газов на поршень. Шатун передает это давление на коленчатый вал. А с коленчатого вала двигателя и снимается наш крутящий момент. Соответственно логика такая: чем больше и лучше сгорело, тем, соответственно, и больше толкнуло. Поршень-шатун, шатун-коленвал, коленвал-коробку и так далее.Захотели больше толкнуть, налили больше.
На самом деле, если честно, расход немного снизится, если сделать раньше угол впрыска. При этом следует быть очень аккуратным с этим параметром. Но сверхзначимых изменений сие вмешательство не даст.
А теперь будем понтоваться. Сделали всё через колодку OBD, никакие блоки не снимали, сохранили заводскую гарантию, убрали “провалы”, увеличили КПД и уменьшили расход.
Кто найдет неправду, тот получит скидку. На чип-тюнинг. От дилетантов?
Чип Тюнинг Тюнер Авто Казань Спидометр,Электрика
Казань,2-ая Ленинградская д.4а Тел:226-10-86
Спидометры: пробеги и ремонт
Смотать пробег в отечественном автомобиле
Смотать пробег в иномарке
Показать полностью.
Смотать пробег через OBD, смотать пробег через диагностику
Смотать пробег в иномарке с активным дублем в других модулях (LandRover, Peugeot, Citroen, Renault, BMW, Mini, Mercedes )
Смотать копии пробега в других модулях автомобиля, смотать пробег полностью, смотать пробег везде (Mercedes, BMW, Landrover, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Audi, Vulkswagen, Skoda)
Смотать пробег в грузовике
Смотать тахограф
Ремонт спидометра Renault Megane (широкая панель), Mercedes, BMW, Vulvo
Иммобилайзеры и ключи, вскрытие автомобиля и восстановление ключей. Отключение иммобилайзеров.
Привязка блока управления.
Вскрытие закрытого автомобиля
Восстановление утерянного ключа к автомобилю по замкам
Иготовление, восстановление чипа, ключа к иммобилайзеру; программирование, обучение ключей
Обучение ключей Mercedes, BMW, Mini, Renault, Peugeot, Citroen, Audi, Vulkswagen (автомобили, где ключи приходят на заказ под конкретный автомобиль – уже предпрограммированные)
Ремонт смарт-ключей (Mersedes, BMW, Renault, Audi)
Прописать, добавить, обучить дополнительный чип (ключ) для автомобиля (для автозапуска)
Иммобилайзер отключить, стереть, восстановить, отремонтировать.
Привязать блок управления к машине (обучить к иммобилайзеру), извлечь карпасс (пинкод)
Чип-тюнинг российских автомобилей с целью увеличения мощности и, возможно, уменьшения расхода.
Чип-тюнинг российских автомобилей с целью устранения заводских недоработок.
Чип-тюнинг иномарок с атмосферными двигателями (без турбонаддува) Чип-тюнинг дизельных двигателей и бензиновых с турбонаддувом.
Перепрограммирование блоков управления иномарок заводским ПО с последнего поколения.
EURO-2. Катализаторы и сажевые
программное удаление катализаторов, задних датчиков кислорода, установка эмуляторов катализаторов (обманки) перепрограммирование ЭБУ на EURO-2 отключение сажевых фильтров (DPF, FAP), EGR, вихревых заслонок на дизельных двигателях
отключение мочевины – системы с SCR катализаторами (AdBlue)
Инжектор. Диагностика. Промывка
Диагностика иномарок с системой впрыска топлива (не старше 2000 года выпуска)
Диагностика и ремонт электронных систем автомобиля с использованием мультимарочных сканеров и дилерского оборудования.
Промывка инжектора
Дополнительное оборудование: установка сигнализаций, спутниковых систем
Чип Тюнинг Тюнер Авто Казань Спидометр,Электрика запись закреплена
Чип Тюнинг Тюнер Авто Казань Спидометр,Электрика запись закреплена
Чип Тюнинг Тюнер Авто Казань Спидометр,Электрика запись закреплена
Чип Тюнинг Тюнер Авто Казань Спидометр,Электрика запись закреплена
Чип Тюнинг Тюнер Авто Казань Спидометр,Электрика запись закреплена
Чип Тюнинг Тюнер Авто Казань Спидометр,Электрика запись закреплена
Актуальная таблица штрафов. Поделись с друзьями!
— 12.3 ч. 1. Езда без документов на право управления автомобилем или без регистрационных документов: 500 руб. (вместо 100 руб.).
— 12.3 ч. 2. Езда без полиса ОСАГО: 500 руб. (вместо 100 руб.).
— 12.3 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, у которого нет документов на управление машиной: 3 тыс. руб. (было 100 руб. или предупреждение).
Показать полностью.
— 12.4 ч. 1. Установка на передней части машины световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета: для граждан — 3 тыс. руб. с конфискацией (было 2,5 тыс. с конфискацией).
— 12.4 ч. 2. Установка на автомобили без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов: для граждан — 5 тыс. руб. с конфискацией (было 2,5 тыс. руб. с конфискацией).
— 12.4 ч. 3. Незаконное нанесение на наружные поверхности автомобиля цветографических схем оперативных служб или легкового такси: 5 тыс. руб. (было 2,5 тыс. руб.).
— 12.5 ч. 1. Управление автомобилем при наличии неисправностей, при которых запрещено эксплуатировать машину: 500 руб. (было 100 руб.).
— 12.5 ч. 2. Управление автомобилем с заведомо неисправными тормозами, рулевым управлением или сцепным устройством: 500 руб. (было 300–500 руб.).
— 12.6. Езда с непристегнутым ремнем безопасности либо на мотоцикле без шлема: 1 тыс. руб. (было 500 руб.).
— 12.7 ч. 1. Управление автомобилем гражданином, не имеющим водительских прав: 5–15 тыс. руб. (было 2,5 тыс. руб.).
— 12.7 ч. 2. Управление автомобилем гражданином, который уже был лишен прав: штраф 30 тыс. руб. (был арест или штраф до 5 тыс. руб. для беременных женщин, военных). Для тех, кто был лишен за пьяную езду, или за отказ от медосвидетельствования, наказание более жесткое (см. ниже).
— 12.7 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права: 30 тыс. руб. (было 2,5 тыс. руб.).
— 12.9 новая ч. 5. Превышение скорости на величину более 80 км/ч: 5 тыс. руб. с лишением прав на срок до полугода.
— 12.9 новая ч. 6. Повторное превышение скорости на величину 40–60 км/ч: двойной штраф, назначенный за первый раз (2–3 тыс. руб.).
— 12.9 новая ч. 7. Повторное превышение скорости на величину выше 60 км/ч: штраф 10 тыс. руб. с лишением прав на год.
— 12.10 ч. 1. Проезд ж/д переезда на красный свет или при закрывающемся шлагбауме: 1 тыс. руб. или лишение прав (было 500 руб. или лишение прав).
— 12.10 ч 2. Нарушение других правил переезда через ж/д переезд (гл. 15 ПДД): 1 тыс. руб. (было 100 руб.).
— 12.11 ч. 1. Движение по автомагистрали на транспортном средстве, которое конструктивно не может ехать быстрее 40 км/ч: 1 тыс. руб. (было 100 руб.).
— 12.11 ч. 2. Движение по автомагистрали на автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны далее второй полосы: 5 тыс. руб. (было 100 руб.).
— 12.11 ч. 3. Разворот или въезд на автомобиле в технологические разрывы раздельной полосы автомагистрали или движение задним ходом по автомагистрали: 2,5 тыс. руб. (было 300–500 руб.).
— 12.12 новая ч. 3. Повторный проезд на красный свет: 5 тыс. руб. или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев.
— 12.14. Нарушение правил маневрирования (гл. 8 ПДД): 500 руб. (было 100 руб.).
— 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги: 500 руб. (было 100 руб.).
— 12.16 новая ч. 3 (прим.). Повторная езда во встречном направлении по дороге с односторонним движением: штраф 10 тыс. руб. с лишением прав на срок один год.
— 12.17 ч. 1. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или автомобилю с включенными спецсигналами: 500 руб. (было 100–300 руб.).
— 12.18. Отказ уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и другим участникам дорожного движения (за исключением водителей), пользующихся преимуществом в движении согласно ПДД: 1 тыс. руб. (было 800–1 тыс. руб.)
— 12.19 ч. 1. Нарушение правил остановки и стоянки (за исключением стоянки под запрещающим знаком и с созданием помех движения другим авто): 500 руб. (было 300 руб.).
— 12.20. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки: 500 руб. (было 100 руб.).
— 12.21. Нарушение правил перевозки грузов или правил буксировки: 500 руб. (было 100 руб.).
— 12.23 ч. 2. Перевозка людей вне кабины автомобиля, трактора, в прицепе, в кузове грузового мотоцикла и других запрещенных ПДД местах: 1 тыс. руб. (было 500–700 руб.).
— 12.23 новая ч. 3. Перевозка детей без детских кресел: 3 тыс. руб. (было 500 руб.).
— 12.24 ч. 2. нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого или среднего вреда здоровью: 5 тыс. руб. или лишение прав (было 2,5 тыс. руб. или лишение).
— 12.25 ч. 1. Невыполнение требований предоставить автомобиль полицейскому: 500 руб. (сейчас 100 руб.).
— 12.25 ч. 2. Невыполнение требование полицейского об остановке автомобиля: 500–800 руб. (сейчас 500 руб.).