Уход за двигателем автомобиля
Как ухаживать за двигателем автомобиля?
За двигателем любого автомобиля следует ухаживать особенно тщательно. Это позволит увеличить срок его службы и сэкономить топливо.
Если вы хотите увеличить продолжительность жизни своего транспортного средства и изрядно сэкономить на ремонте, рекомендуем запомнить несколько правил. В этой статье мы расскажем о том, как правильно ухаживать за двигателем машины.
О системе охлаждения
Уход за системой охлаждения входит в число наиболее важных аспектов, связанных с эксплуатацией автомобиля. Для того чтобы предотвратить нарушения в работе системы, рекомендуется выполнять следующие несложные действия:
Все, что нужно знать о машинном масле
Машинное масло предназначено для смазывания металлических деталей. Оно помогает существенно снизить износ, возникающий во время трения металлических поверхностей, охлаждает двигатель и устраняет вредные продукты сгорания, предотвращает коррозию. Через некоторое время масло темнеет, загустевает и теряет полезные свойства.
Разумеется, во время использования автомобиля масло расходуется. Уровень расхода зависит от скорости движения. Он различен во время быстрой езды, езды на холостом ходу или движении в пробках. Рекомендуется самостоятельно контролировать уровень масла в периоды между техническими осмотрами.
Если загорелась лампочка «Уровень масла», то средство следует долить. Мигание лампочки «Давление масла слишком низкое» сигнализирует о необходимости проверить его уровень. Если все в порядке, а лампочки не гаснут, обратитесь в сервисный центр.
Проверяя уровень масла в прогретом двигателе, необходимо дождаться, когда оно полностью стечет в поддон. Если двигатель холодный, то ждать не нужно.
Уровень масла проверяется следующим образом:
Чтобы долить масло нужно:
Используйте только сертифицированные и рекомендованные разработчиками масла. Масляный фильтр следует регулярно менять во время прохождения технического осмотра.
Как ухаживать за двигателем? Советы, что делать, чтобы продлить жизнь двигателя в автомобиле
Советы, что делать, чтобы продлить жизнь двигателя в автомобиле
• Двигатели изнашиваются быстрее всего при частом запуске на короткие расстояния, когда они не могут достичь рабочей температуры.
• Каждый раз, когда вы запускаете холодный двигатель, масло не успевает смазать все его детали
• Загрязненное или некачественное топливо в современном двигателе? Так не пойдёт! Во избежание неприятностей заправляйтесь на проверенных станциях
Поначалу подозрительный звук двигателя почти незаметен он появляется только на мгновение или исчезает среди других шумов, совершенно естественных для движущегося автомобиля. Со временем шум усиливается, и становится понятно: с двигателем что-то не так.
Если всего около десяти лет назад серьезные поломки двигателя, которые возникали после пробега пары десятков тысяч километров, были редкостью, то сегодня они стали настоящей чумой.
Если вы хотите продлить жизнь двигателю, а в сервисной книжке или на дисплее указано, что масло меняют каждые 30 000 км сократите это расстояние! Масло, которое израсходовано или разбавлено топливом, не только влияет на смазку, но также тормозит и недостаточно натягивает цепь привода ГРМ, что приводит к соскакиванию цепи.
Водители, которые сразу после окончания гарантии обращаются в сервисные центры с жалобами на шумный привод ГРМ и другие неисправности, которые обычно не ожидаешь от молодых автомобилей, очень часто на своих машинах преодолевают небольшие расстояния. А всё потому, что двигатели изнашиваются быстрее всего при частом запуске и в течение коротких периодов времени, когда они не могут достичь рабочей температуры, например в пробках, когда автомобиль вынужден совершать рывкообразные движения.
Каждый раз, запуская холодный двигатель, вы устраиваете ему «масленое голодание» на пару секунд. Системам, регулируемым давлением масла (например, натяжителям ремня и цепи, а также устройствам управления зазором клапана) требуется немного времени для нормальной работы. До тех пор, например, цепь привода ГРМ будет упираться в пластиковую направляющую (сегодня пластик в двигателях является нормой). Даже если это займет доли секунды, страдает долговечность силового агрегата.
Малая емкость, большая мощность. А как насчет долговечности?
Уменьшение габаритов процесс, который развивался с самого начала автомобилизации, но в последнее время чрезвычайно быстрыми темпами это не более чем уменьшение мощности двигателя при сохранении высокой мощности; или наоборот сохранение емкости и резкое увеличение мощности. В то время как в середине 90х бензиновый двигатель мощностью 1,4 л имел 6090 л.с., теперь неудивительно, что двигатель 1,4 выдает 140, а то и 170 л.с.!
Чтобы сделать это возможным, инженеры используют технологии, которые до недавнего времени были зарезервированы для спортивных автомобилей или автомобилей класса люкс: бензиновые двигатели уже оснащаются турбинами (часто даже двумя) и механическими компрессорами, системами изменения фаз газораспределения. Причиной таких мер является стремление к максимальному снижению сжигания топлива и выбросов углекислого газа. Маленький двигатель имеет меньшее внутреннее сопротивление и более эффективен.
На деле всё немного хуже, потому что двигатель с уменьшенными габаритами расходует больше топлива, если работает на высокой скорости. Либо едем на малой скорости, либо платим на станции в два, а то и в три раза больше.
Что под капотом?
Газы, которые сжимают поршень, заставляют его оказывать давление на стенки цилиндра. Чем выше мощность, обусловленная рабочим объемом двигателя, тем больше давление в цилиндре. Когда у нас есть два одинаковых двигателя с разными вариантами мощности, высока вероятность, что более слабый проработает намного дольше. Добавьте к этому естественный износ оборудования и вывод напрашивается сам собой: автомобили десятилетней давности скоро станут редкостью, поскольку обслуживание окажется чрезвычайно дорогостоящим.
Что разрушает сажевый фильтр?
Сажевый фильтр (а это просто керамический перфорированный картридж, закрытый в металлическом корпусе, являющемся частью выхлопной системы) быстро заполнялся сажей. При нагревании до температуры выше 500C сажа превращается в углекислый газ и воду. Чтобы достичь этой температуры, электроника добавляет увеличенное количество топлива, чтобы максимально прогреть выхлоп. Когда машина движется с постоянной скоростью несколько десятков км/ч и более, через четверть часа фильтр пуст. Если таких условий нет, топливо заливается в цилиндры, часть его стекает в масляный поддон, и рано или поздно поездка заканчивается в мастерской. Чем чаще используется фильтр, тем труднее его очистить. На его расход влияют: использование плохого масла, которое оставляет большое количество осадка в фильтре (необходимо масло с низким содержанием SAPS), использование топливных присадок, поездки только в городских условиях, игнорирование износа форсунок или расхода моторного масла. Любой дефект турбонагнетателя или системы впрыска со временем приведет к разрушению дорогостоящего сажевого фильтра! В случае дизельных двигателей с сажевыми фильтрами следует соблюдать осторожность при самостоятельном дозировании обогащающих присадок продукты их сгорания могут накапливаться в фильтре, разрушая его.
Какое топливо заправлять?
Загрязненное или некачественное топливо в современном двигателе? Так не пойдёт! Чтобы избежать неприятностей, заправляйтесь на проверенных станциях. Зимой, особенно для дизельных двигателей, стоит инвестировать в топливо премиум-класса. Владельцы автомобилей с двигателями на бензине также должны быть осторожны в вопросе качества топлива во многих случаях важна его чистота.
На какой скорости ехать?
Современные двигатели способны работать на очень низких оборотах, более того: только в нижнем диапазоне оборотов они могут приблизиться к рекомендациям расхода топлива, указанным производителями автомобилей. Низкие обороты означают большие перегрузки, особенно не рекомендуется перегружать холодный двигатель! Однако для дизельного двигателя не подходит длительная езда на высоких оборотах и с большими нагрузками (в противном случае придётся проверять уровень масла на каждой остановке, по крайней мере, каждые 500 км и иметь при себе масло для доливки). Также нецелесообразно регулярно использовать полную производительность тяжелых дизельных двигателей это означает сжигание масла, отложение нагара и загрязнений в выхлопной системе двигателя.
На машине до магазина на углу? Лучше не надо!
Частые холодные запуски двигателя не способствуют его долговечности. При эксплуатации автомобиля на короткие расстояния резко возрастает не только средний расход топлива, но и износ двигателя включая приводы ГРМ и все системы, контролируемые давлением масла. Кроме того, холодный двигатель работает на обогащенной смеси в масло всегда попадает немного топлива, разжижая его. Это приводит к ускоренному износу двигателя часто это причина износа втулок после пробега 100150 тысяч км. И что тогда делать? Ездить на большие расстояния! Хотя некоторое количество топлива попадает в масло при запуске, если оно остается горячим в течение длительного времени, оно испаряется, не повреждая двигатель.
Не забывайте про сервис
Если хотите, чтобы двигатель работал без серьезных поломок, чтобы система очистки выхлопных газов не доставляла проблем позаботьтесь об эффективности оборудования. Изношенный турбокомпрессор сжигает масло, а это его разрушает, забивает сажевый фильтр. Аналогичный эффект имеет износ форсунок. Восстановление этих деталей до их полного износа обычно обходится значительно дешевле
Правильный уход за двигателем. Советы и рекомендации.
Мотор нуждается в уходе и правильной эксплуатации, от этого во многом зависит его безотказная работа. Если соблюдать совсем несложные операции по уходу за двигателем, его ресурс можно значительно продлить, а СТО проезжать стороной.
Система смазки
В двигателе, в процессе работы, между деталями происходит трение и они нуждаются в постоянном смазывании. Эту функцию выполняет система смазки. И она требует периодического обслуживания, которое заключается в следующем:
Совет:
Покупать масло и масляный фильтр нужно только высокого качества. Также масло выбирается в зависимости от сезона эксплуатации, климата и режима нагрузок на двигатель.
Система охлаждения
При работе двигатель нагревается, а система охлаждения регулирует температуру, которая постоянно должна быть рабочей. Слишком низкая температура повышает расход топлива и вызывает предельный износ деталей двигателя. Но и высокая температура вредна, так как она приводит к перегреву двигателя.
Соблюдая ряд операций, можно поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии:
Топливно-воздушная система
Для работы двигатель потребляет топливо, которое поступает с бака по трубкам, проходя очистку через топливный фильтр. От качества топлива напрямую зависит работа мотора. Также для сгорания топлива нужен воздух, который поступает в мотор через фильтр. Чтобы топливно-воздушная система автомобиля работала хорошо и безотказно нужно:
Система зажигания
Чтобы топливо зажигалось в цилиндре, нужна система зажигания. Она обеспечивает образование и подачу искры в камеру сгорания. Соблюдая следующие обслуживание, можно содержать систему зажигания в рабочем состоянии:
Данная статья существенно поможет продлить ресурс двигателя. Выполнив вышеизложенное обслуживание, можно уверенно чувствовать себя в пути.
5 главных правил увеличения ресурса двигателя
Ресурс двигателя — период, в течение которого силовой агрегат функционирует в стандартном режиме с заявленными производителем характеристиками и не требует капитальных восстановительных работ.
Чаще всего этот срок составляет от 200-300 тысяч километров, но может существенно снизиться при неправильной эксплуатации авто. Ниже приведем ТОП 5 главных правил, позволяющих увеличить ресурс мотора и избежать его поломки раньше положенного срока.
1. Своевременное обслуживание и ремонт двигателя
Главный принцип надежной работы мотора — своевременное обслуживание с учетом сервисных интервалов. Последние устанавливаются заводом-изготовителем и чаще всего касаются замены моторного масла, фильтров, свечей и других комплектующих. К примеру, несвоевременно поменянное масло теряет свойства и начинает разрушать поршневую систему транспортного средства.
В среднем при пользовании синтетической смазкой замена осуществляется с периодичностью раз в 8-10 тыс. км, для гидрокрекинговой технологии — 7-8 тыс. км, для полусинтетических масел — 5-7 тысяч км, а для «минералки» — 4-5 тыс. Существенное значение имеет и режим эксплуатации. При частых поездках в условии города замена может осуществляться чаще.
Дополнительно проводятся следующие работы:
Ответственный автовладелец должен следить за состоянием ДВСи хотя бы раз в неделю проверять наличие технических жидкостей, а также прислушиваться к работе мотора. Такой уход за двигателем позволяет избежать серьезных неисправностей и своевременно сделать ремонт.
При покупке нового автомобиля работы по сервисному обслуживанию осуществляются непосредственно в дилерском центре. При этом производитель устанавливает сроки посещения — в виде пробега или определенного периода (полгода, год).
2. Своевременная диагностика двигателя и устранение неисправностей
Для выявления неисправностей на ранней стадии проводитсядиагностика двигателя. По результатам выполнения таких работ может потребоваться замена фильтрующих элементов, уплотнителей и других элементов, позволяющих избежать ремонта.
Условно процесс диагностики делится на несколько этапов:
Наиболее точной является компьютерная диагностика двигателя. Она подразумевает подключение к специальному разъему для считывания имеющихся ошибок. Такая проверка позволяет получить информацию о наличии повреждений в какой-то определенной части автомобиля.
Это важная работа, позволяющая обнаружить неисправность на ранних этапах эксплуатации. Периодичность проверки при обычной эксплуатации должна быть не менее одного раза в год.
При самостоятельной диагностике двигателя автомобиля проводятся следующие работы:
Если при самостоятельной / компьютерной диагностике выявлены неисправности, их необходимо сразу устранить.
3. Использование только качественных ГСМ
Для каждого типа двигателя подбирается определенные горюче-смазочные материалы это касается топлива (бензина, дизеля), масла для двигателя, антифриза и других жидкостей. Использование несоответствующего ГСМ может привести к неисправности и необходимости ремонта двигателя.
Так, заливка некачественного ДТ часто приводит к появлению ржавчины на форсунках и разрушению плунжерных пар. Кроме того, при наличии в солярке воды дизельное топливо может застывать в системе, что часто делает невозможным пуск автомобиля. Во избежание неприятностей необходимо сливать отстой из емкости для топлива и удалять конденсат.
В случае с бензином важно следить, чтобы в нем не было опасных присадок (подробнее об этом поговорим ниже). Топливо не должно быть мутным, темным или иметь подозрительный запах. Каждый из этих факторов может свидетельствовать о покупке поддельной продукции. Для проверки бензина можно смочить им чистый лист бумаги и дождаться испарения. На листе не должно быть никаких остатков.
Такая же ситуация касается смазки для двигателя. Необходимо смотреть на рекомендации производителя и не использовать другое масло. Применение рекомендованной продукции позволяет увеличить ресурс мотора, продлить срок службы без капитального ремонта и избежать многих возможных поломок. К наиболее популярным относятся синтетические и полусинтетические.
При выборе нужно обращать внимание на следующие критерии:
Эти и другие параметры указываются в мануале по эксплуатации транспортного средства. Интервал замены масла такой же, как масляного / воздушного фильтра. Изменение оттенка, ухудшение давления, появление черного осадка и другие факторы могут свидетельствовать о подделке. Применение такого масла может привести к быстрому износу механизма КШП и снижению ресурса двигателя.
Следующий этап — замена охлаждающей жидкости. В систему двигателя должен заливаться качественный антифриз, а не просто вода. Специальная жидкость имеет множество присадок, защищающих от появления коррозии и обеспечивающих лучший отвод тепла. Если же заливать только воду, она не обеспечит необходимую эффективность, а сам двигатель будет греться.
Применение качественного антифриза позволяет не только продлить ресурс двигателя, но и увеличить время службы других элементов:
Появление пены в охлаждающей жидкости или других посторонних примесей является одним из поводов для замены. В процессе эксплуатации не рекомендуется разводить охлаждающую жидкость дистиллированной водой.
4. Основные присадки для топлива — польза и вред
Для улучшения качества или характеристик часто применяются разные присадки для топлива. Условно они делятся на три группы:
Почти все присадки несут определенный вред, а отличие состоит только в уровне опасности.
К наиболее опасным стоит отнести:
К более полезным стоит отнести следующие присадки:
С позиции присадок важно учесть ряд моментов. В частности, нельзя использовать неизвестные добавки или смешивать их друг с другом.
Также помните об опасности таких элементов для здоровья человека, поэтому соблюдайте меры предосторожности. Крайне важно следовать дозировке, ведь при ее нарушении можно не добиться эффективности или нанести вред двигателю.
5. Придерживайтесь рекомендованного производителем стиля езды
Во избежание преждевременного капитального ремонта двигателя правильно эксплуатируйте автомобиль и избегайте агрессивной езды. К негативным факторам стоит отнести:
Эти и другие особенности вождения могут привести к снижению ресурса мотора и необходимости его преждевременного ремонта.
Важным фактором является обкатка, которая должна продолжаться от 1000 до 1500 км. В этот период необходимо эксплуатировать машину в щадящем режиме, поддерживать обороты от 2 до 4 тысяч, плавно переключать скорости и не перегружать авто.
6. Итог
Соблюдение рассмотренных выше правил позволяет увеличить срок службы двигателя без капитального ремонта, снизить риск его повреждений и сохранить заявленную производителем мощность. Нарушение этих рекомендаций со временем приводит к серьезным поломкам и дополнительным расходам автовладельца. В наиболее сложных случаях даже капремонт не позволяет вернуть прежние характеристики авто.
Как отсрочить ремонт двигателя грузового автомобиля
Как ухаживать за двигателем? Что нужно сделать, чтобы продлить срок службы двигателя в автомобиле
Современные двигатели вместе с другим оборудованием создают систему соединенных сосудов: выход из строя одного элемента влечет за собой быстрый износ других. Как ухаживать за двигателем в автомобиле, чтобы продлить его жизнь?
Как ухаживать за двигателем? Что нужно сделать, чтобы продлить срок службы двигателя в автомобиле. Как насчет долговечности? Что разрушает фильтр частиц? Какое топливо стоит заправлять? Каких оборотов двигателя придерживаться?
Если еще 10 лет назад серьезные дефекты двигателя, после пробега в несколько десятков тысяч километров, были редкостью, то сегодня они представляют собой настоящий бич. Стоит отметить, что сегодня производители делают ставку на пробег, который можно преодолеть между заменами масла. У вас дизель, вы интенсивно ездите на короткие расстояния?
Водители, которые после окончания гарантии сообщают в сервисные центры, жалуясь на бесшумный привод распределительного вала и другие дефекты, которые трудно ожидать в молодых автомобилях, очень часто ездят на короткие расстояния. Между тем, двигатели изнашиваются быстрее всего при частом запуске и в течение короткого времени, когда они не могут достичь рабочей температуры.
До тех пор, например, цепь привода ГРМ сталкивается с пластиковой направляющей (в настоящее время пластмассы в двигателях являются нормой). Даже если это длится доли секунды, долговечность силового агрегата страдает.
Что под капотом?
Когда у нас есть два одинаковых двигателя с разными вариантами мощности, более вероятно, что более слабый из них будет работать значительно дольше. Добавьте к этому естественный износ навесного оборудования, которое невозможно регенерировать, легко прийти к выводу: 10-летних автомобилей скоро станет мало, потому что их обслуживание окажется чрезвычайно дорогим.
Что разрушает сажевый фильтр?
Какое топливо стоит заправлять?
