Устройство и принцип работы инжектора
На сегодняшний день инжекторный (или, говоря по-научному, впрысковый) двигатель практически полностью заменил устаревшие карбюраторные двигатели. Инжекторный двигатель существенно улучшает эксплуатационные и мощностные показатели автомобиля (динамика разгона, экологические характеристики, расход топлива).
Инжекторные системы подачи топлива имеют перед карбюраторными следующие основные преимущества:
Виды инжекторных систем
Первые инжекторы, которые массово начали использовать на бензиновых моторах все еще были механическими, но у них уже начал появляться некоторые электрические элементы, способствовавшие лучшей работе мотора. 
Современная же инжекторная система включает в себя большое количество электронных элементов, а вся работа системы контролируется контроллером, он же электронный блок управления.
Всего существует 3 типа инжекторных систем, различающихся по типу подачи топлива:
Центральная (моновпрыск) инжекторная система
Центральная инжекторная система сейчас уже является устаревшей. Суть ее в том, что топливо впрыскивается в одном месте – на входе во впускной коллектор, где оно смешивается с воздухом и распределяется по цилиндрам. В данном случае, ее работа очень схожа с карбюратором, с единственной лишь разницей, что топливо подается под давлением. Это обеспечивает его распыление и более лучшее смешивание с воздухом. Но ряд факторов мог повлиять на равномерную наполняемость цилиндров.
Центральная система отличалась простотой конструкции и быстрым реагированием на изменение рабочих параметров силовой установки. Но полноценно выполнять свои функции она не могла Из-за разности наполнения цилиндров не удавалось добиться нужного сгорания топлива в цилиндрах.
Распределенная (мультивпрыск) инжекторная система
Распределенная система – на данный момент самая оптимальная и используется на множестве автомобилей. У этого инжектора топливо подается отдельно для каждого цилиндра, хоть и впрыскивается оно тоже во впускной коллектор. Чтобы обеспечить раздельную подачу, элементы, которыми подается топливо, установлены рядом с головкой блока, и бензин подается в зону работы клапанов.
Благодаря такой конструкции, удается добиться соблюдения пропорций топливовоздушной смеси для обеспечения нужного горения. Автомобили с такой системой являются более экономичными, но при этом выход мощности – больше, да и окружающую среду они загрязняют меньше.
К недостаткам распределенной системы относится более сложная конструкция и чувствительность к качеству топлива.
Система непосредственного впрыска
Система непосредственного впрыска – разновидность распределенной и на данный момент самая совершенная. Она отличается тем, что топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры, где уже и происходит смешивание его с воздухом. Эта система по принципу работы очень схожа с дизельной. Она позволяет еще больше снизить потребление бензина и обеспечивает больший выход мощности, но она очень сложная по конструкции и очень требовательна к качеству бензина.
Виды электронных форсунок
Существует классификация электронных форсунок, основывающихся на способе впрыска топлива. Выделяют такие три разновидности:
Принцип работы инжектора
Принцип работы инжектора на автомобилях можно условно поделить на 2 части — механическую составляющую и электронную. 
Конечно, это не полный список составных частей. В систему могут быть включены дополнительные элементы, выполняющие те или иные функции, все зависит от конструктивного исполнения силового агрегата и системы питания. Но указанные элементы являются основными для любого двигателя с инжектором распределенного впрыска.
Бак является емкостью для бензина, где он хранится и подается в систему. Электробензонасос располагается в баке, то есть забор топлива производится непосредственно им, причем этот элемент обеспечивает подачу топлива под давлением.
Далее в систему установлен топливный фильтр, обеспечивающий очистку бензина от сторонних примесей. Поскольку бензин находится под давлением, то передвигается он по топливопроводу высокого давления.
Для предотвращения превышения давления, в систему входит регулятор давления. От фильтра, через него по топливопроводам бензин движется в топливную рампу, соединенную со всеми форсунками. Сами же форсунки устанавливаются во впускном коллекторе, недалеко от клапанных узлов цилиндров.
Современная форсунка – электромагнитная, в ее основе лежит соленоид. При подаче электрического импульса, который поступает от ЭБУ, в обмотке образуется магнитное поле, воздействующее на сердечник, заставляя его переместиться, преодолев усилие пружины, и открыть канал подачи. А поскольку бензин подается в форсунку под давлением, то через открывшийся канал и распылитель бензин поступает в коллектор.
С другой стороны через воздушный фильтр в систему засасывается воздух. В патрубке, по котором движется воздух, установлен дроссельный узел с заслонкой. Именно на эту заслонку и воздействует водитель, нажимая на педаль акселератора. При этом он просто регулирует количество воздуха, подаваемого в цилиндры, а вот на дозировку топлива водитель вообще никакого воздействия не имеет.
Для своей работы ЭБУ использует показания датчиков:
Элекробензонасос заполняет всю систему топливом. Контролер получает показания от всех датчиков, сравнивает их с данными, занесенными в блок памяти. При несовпадении показаний, он корректирует работу системы питания двигателя так, чтобы добиться максимального совпадения получаемых данных с занесенными в блок памяти.
На основе данных от датчиков, контролером высчитывается время открытия форсунок, чтобы обеспечить оптимальное количество подаваемого бензина для создания топливовоздушной смеси в необходимой пропорции.
При поломке какого-то из датчиков, контролер переходит в аварийный режим. То есть, он берет усредненное значение показаний неисправного датчика и использует их для работы. При этом возможно изменение функционирование мотора – увеличивается расход, падает мощность, появляются перебои в работы. Но это не касается ДПКВ, при его поломке, двигатель функционировать не может.
Преимущества инжектора и его недостатки
Если бы в этой системе не было преимуществ, инжекторы не получили бы столь широкое распространение. Надежность инжектора многие могут оспорить, ведь автомобилисты нередко сталкиваются с проблемами и неизлечимыми болезнями системы. Тем не менее, в технологии намного больше плюсов, которые привлекают покупателей и дарят определенные выгоды в поездке.
| + Преимущества | — Недостатки |
| реальное понижение расхода топлива — инжектор может экономить, благодаря интеллектуальному управлению подачей топлива; | чистка форсунок — если вы заливаете не слишком качественный бензин или не меняете вовремя фильтры топлива, форсунки будут забиваться и перестанут распылять бензин; |
| полное сгорание бензина — при правильных настройках инжектор обеспечивает полное сгорание топлива и определенную интенсивность поездки; | прошивка «мозгов» в нужных режимах — на старых машинах иногда получается достичь невероятных результатов от перепрошивки, ведь технологии движутся вперед; |
| более выразительная динамика двигателя — водителю не приходится долгое время ожидать реакции при нажатии педали газа; | замена бортового компьютера на более функциональный вариант ЭБУ для вашей модели автомобиля с подходящими настройками; |
| возможность смены прошивки — с помощью простой процедуры чип-тюнинга можно полностью изменить параметры авто; | регулярная смена фильтров, как воздушного, так и топливного, с целью обеспечения нормальной работы инжектора; |
| технологичность и современность — машина с инжектором зачастую выбрасывает в атмосферу значительно меньше вредных веществ; | использование качественного топлива в соответствии с предписанными производителем нормами и подходящим октановым числом; |
| устойчивая работа в любых условиях — для хорошей работы инжектора не требуется ручное управление заслонкой воздуха, двигатель хорошо заводится в мороз. | регулярный сервис, своевременное обращение внимания на определенные недостатки работы автомобиля. |
Несмотря на то, что инжектор дороже в обслуживании и более прихотлив к качеству бензина, его надежность и возможность широкой настройки параметров опережает на сотни шагов вперед карбюратор. В конце концов, за определенный пробег два типа мотора могут выйти одинаково в цене, только карбюратору нужно будет чаще уделять внимание, а инжектор сделать один раз и надолго.
И напоследок представляем вашему вниманию видео для более полного понимания принципа работы инжектора.
ТОП-20 лучших очистителей форсунок инжектора на 2022 год
Лучшие очистители инжектора
Промывка форсунок бензинового двигателя будет эффективной только при использовании правильно подобранного средства для очистки (промывки) системы. Ассортимент в продаже большой, что одновременно расширяет и усложняет выбор. Сказать наверняка, какой очиститель подойдет всем, невозможно, так как у каждого продукта есть свои особенности, сильные и слабые стороны.
Предлагаем вниманию автомобилистов оценку популярных средств, с помощью которых можно найти лучшее решение. Вся продукция подходит для дизельных форсунок или бензиновых двигателей.
Супротек АПРОХИМ SGA
Достаточно популярная многофункциональная присадка, добавляемая в бензин. Одновременно промывает и смазывает, защищает от коррозии, а также предотвращает образование отложений в топливной системе и на форсунках.
На основании анализа тестов и отзывов в интернете присадка SGA от супротек увеличивает динамику автомобиля и снижает расход топлива.
Abro IC509
Использовать сливную форсунку просто – достаточно налить жидкость в топливный бак. 354 мл продукта рассчитано на 70 литров бензина. Формула эффективна, недорогая, но подходит только для пятен среднего размера.
Carbon Cleaner
Качественный и экономичный очиститель. Эффективность работы средняя, но по деньгам неплохой вариант. В качестве профилактического метода формула превосходна. Заливать жидкость нужно прямо в топливный бак, что упрощает использование. Опять же, потребуется более эффективная формула для удаления стойких пятен.
Цена около 500 руб.
Formula Injector
Жидкость для очистки форсунок, дающая быстрые качественные результаты. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартная емкость составляет 1 литр, этого хватает на три легких полоскания и пару полосканий загрузки.
Verylube XB40152
Интересный очиститель блока впрыска в машине украинского производства. Защищает топливную систему автомобиля, форсунки, свечи зажигания и другие рабочие детали. Форма продажи – тубы по 10 мл, наполнение происходит просто в самой емкости. Если загрязнение сильное, но на 20 литров бензина берется 1 баллон, то в профилактических целях будет достаточно одного баллона на 50 литров горючего.
Jet Cleaner Hi-Gear
Формула очистки форсунок. Эффективно справляется с скоплениями смолы, восстанавливает факел (а точнее его форму), нормализует динамику горения рабочей смеси. Использование этой жидкости предотвратит образование нагара в узле поршня и цилиндра. Предотвращает износ жидкости на парах поршня. Не опасен для каталитических нейтрализаторов, турбонагнетателей.
Емкости разные: это 295, 312 мл, 3,78 л.
Цены: от 350 до 2100 руб.
Petrol Magic
Следующий по нашей оценке эффективный продукт, прошедший многочисленные испытания. Средство показывает отличные результаты в применении, это высококонцентрированная добавка. Добавка относится к веществу длительного действия, флакон на 400 мл переливается в бак на 60 л. По окончании очистки будет удалена треть отложений.
Suprotec
Этот продукт предназначен для автомобилей с бензиновым двигателем. Жидкость отечественного производителя. Пользуется большим спросом у потребителей. Это можно объяснить хорошим качеством. Помимо обычных элементов, продукт содержит оксигенаты. За счет этого количество кислорода в бензине увеличивается. К плюсам можно отнести отсутствие компонентов с вредными веществами. Кроме того, очиститель позволяет снизить расход топлива.
При использовании этой жидкости расходуется на 3,5-4% меньше топлива. Кроме того, количество углеводородов в остатке уменьшается. Чем меньше остаточных углеводородов, тем чище двигатель. По результатам реальных испытаний средство классифицируется как высокоэффективное.
Если двигатель работает на малых оборотах, очиститель гарантирует отсутствие рывков. Suprotec отлично подходит для автомобилей с бензиновым двигателем. Кроме того, производителем автомобилей может быть что угодно. Во флаконе 250 мл. Стоимость такого средства около 460 рублей.
Liqui Moly
Какой очиститель форсунок лучше всего подходит для ВАЗ и других отечественных марок автомобилей? Судя по отзывам, состав Liqui Moly от немецкого производителя немного уступает финскому продукту. Но он также пользуется большим спросом. Существует несколько разновидностей Liqui Moly. А как определить, какой очиститель форсунок из этой серии лучше? Сложно ответить однозначно. Предлагаем рассмотреть каждый из них более подробно. Нравится:
На основании отзывов реальных пользователей можно сделать вывод, что моющие средства эффективно удаляют отложения. Но у них есть и слабые стороны.
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K
Очиститель не замерзает и продолжает циркуляцию в системе, выполняя назначенную функцию, обертывая частицы парафина в дизельном топливе, которые замерзают на морозе и предотвращают образование «тромбов».
Колпачок такого продукта на 25 мл уходит на 250 литров топлива.
Еще одна российская добавка, простая, эффективная и доступная. Это средство направленного действия, которое активируется только в высокотемпературной зоне и действует своевременно. Единственное, что нужно понимать: этот инструмент создан для регулярной профилактики, а не для решения и без того очевидных проблем. Добавка хорошо восстанавливает фактуру распыления и очищает форсунки от начальных отложений. Рекомендуется использовать каждые 3000 км, поэтому чистота топливной системы гарантирована.
Очиститель форсунок Lavr находится в доступном ценовом диапазоне.
Master Injector Cleans Ic
Многие автовладельцы часто спрашивают, какой очиститель форсунок лучше использовать. Одним из самых популярных на рынке является Finnish Master Injector Cleans Ic. Благодаря отличной способности легко удалять с форсунок форсунок различные виды отложений, этот инструмент завоевал признание многих поклонников. По заявлению производителя, при разработке состава была поставлена цель – производство универсальной жидкости, способной эффективно справляться с различными загрязнениями, не повреждая топливную систему.
Такой препарат хорошо удаляет отложения не только с форсунок, но и с камеры сгорания, поршневых колец и системы зажигания. Поэтому, учитывая высокие показатели очистки, а также большое количество положительных отзывов о Master Injector Cleans Ic, стоит выбрать именно этот очиститель форсунок. С задачей справляюсь на отлично.
Motul System Keep Clean Diesel
Keep Clean Diesel – это профилактическая моющая добавка, разработанная для использования во всех типах систем впрыска дизельного топлива, прямого или непрямого впрыска, с наддувом или с турбонаддувом, с или без DPF (дизельный сажевый фильтр) и с системами SCR (селективное каталитическое восстановление) или без них. Это практически идеальный очиститель дизельных форсунок среди присадок на мировом рынке в 2021 году.
Его заливают в топливный бак перед заправкой автомобиля из расчета 1 банка (300 мл) на 50 литров топлива.
ВМПАВТО AC.060112
Патриоты не откажутся от присадки ВМПАВТО АС.060112, используемой для улучшения индивидуальных качеств дизельного топлива. Всего 150 мл этого продукта подходит для 60-80 литров топливной смеси. Основными преимуществами этого очистителя являются низкая стоимость и снижение износа насоса на 20%. Но есть и недостаток – он не очищает систему впрыска и катализатор, что не делает его менее востребованным на российском рынке.
Wynn’s Injection System Purge
Автолюбители признают эту чистящую жидкость одной из лучших, используемых для эффективной очистки не только форсунок, но и всей системы. Очищает топливопровод, трубопроводы и другие предметы. К топливным присадкам он не относится, так как не смывается, а сжигает вредные отложения, и при работе с ним необходимо отсоединять топливный бак и магистраль.
Тесты показали хорошие результаты с использованием жидкости, показав, что она очень агрессивна и требует осторожного использования.
Отзывы о Wynn’s Injection System Purge хорошие. Очиститель форсунок расфасован в канистры объемом один литр.
INJECTION SYSTEM PURG
Среди преимуществ такого инжектора стоит выделить:
Что касается недостатков, то для использования такого средства требуется специальный моечный агрегат. Приобрести его под силу далеко не всем, так как оно дорогое.
Lavr ML 101 Injection System Purge
Жидкость отечественного производства. Он хорошо адаптируется к очистке форсунок, снижает расход топлива и способствует быстрому запуску двигателя при низких температурах. Пользуется популярностью как у автомобилистов, так и у работников автосервиса. Испытания показали, что жидкости способны очищать форсунки от нагара на 70%. Основная сложность использования этого очистителя заключается в необходимости использования устройства для очистки форсунок, обеспечивающего рабочее давление с компрессором, подключенным к резервуару для жидкости Лавра. Моющее средство продается в литровых пачках.
00 Wash zr01–15
Если двигатель потерял былую маневренность, но увеличил аппетит и плохо завелся, экономка СТО почти наверняка скажет, что форсунки забиты, и посоветует промыть или вообще заменить их. Но менять стоит дорого. Может, промыть? Причем не в сервисе, а самостоятельно – заливая в бак очиститель топливной системы.
Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».
Резонный вопрос: зачем покупать какой-то препарат, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны чистить двигатель? Да, бензин может содержать детергенты, хотя в правилах по топливу нет соответствующих требований. И такие бензины не везде продаются. К тому же они дороже. А задача моющих средств вовсе не мыть, а не допускать образования отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, но ни одна из них не обещает снизить уровень отложений. В целом бензин Лукойл Экто А95-К5 – с моющими присадками – стал пятым по величине в фармацевтической компании.
MOTUL Injector Cleaner Gasoline
Универсальная присадка от MOTUL подходит для использования во всех бензиновых двигателях, оборудованных системой впрыска или карбюраторной топливной системой, работающих на всех типах бензина, этанола, газа и биотоплива. Судя по отзывам, очиститель хорошо удаляет и оседает грязь, удаляет конденсат из бачка и борется с ржавчиной. По словам производителя, он также обеспечивает смазку и предотвращает повторное развертывание.
Добавка хорошая, но, как и предыдущая, довольно дорогая.
Hi – Gear
Какой очиститель форсунок для бака лучше: жидкий или спрей? Наиболее популярны последние. Состав американского производителя Hi-Gear считается аналогом Liqui Moly. Это средство эффективное. Он отлично справляется с удалением различного рода отложений в топливной системе автомобиля, улучшает качество всего агрегата и не вызывает особых трудностей в эксплуатации.
По отзывам потребителей, американский состав в большинстве случаев отлично очищает детали транспортного средства. Но в сложных ситуациях это не всегда эффективно.
Средняя стоимость очистки инжектора
Очистка форсунки без снятия форсунок при работающем двигателе обойдется владельцу примерно в 15-20 долларов США. Стоимость диагностики и очистки форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне составляет порядка 4-6 долларов США.
На замену сетчатого микрофильтра корзины и приобретение ремкомплекта, в который входят резиновые уплотнительные кольца, также потребуется от 5 до 10 куб. Комплекс работ по промывке форсунки и замене отдельных элементов часто сопровождается гарантией до 6 месяцев или 10-15 тысяч километров.
Самостоятельная промывка
В крайнем случае (например, если поблизости нет сервисных центров, которым вы доверяете), можно воспользоваться автохимией из магазина. Средств очистки много, техника простая – достаточно вылить содержимое бутылки в емкость. Однако эффективность таких жидкостей невысока по сравнению с профессиональной мойкой: даже если двигатель начинает работать лучше, это давно не факт. Использовать такую автохимию на автомобилях с большим пробегом опасно. Обычно их топливная система очень грязная, и добавка к топливу может только усугубить ситуацию: загрязнения в ней не растворятся, а начнут путешествовать по трассе в твердой фракции и попадут прямо к форсункам. Поэтому рекомендуем не соглашаться на «полумеры», а обратиться к специалистам дилерских центров группы компаний «Фаворит Моторс».
Следует отметить, что промывка топливной системы бензинового двигателя не всегда себя оправдывает. Для некоторых дешевых моделей автомобилей стоимость ультразвуковой очистки составляет до 80% от стоимости новых деталей – в таких случаях мы предлагаем замену форсунок. Наши мастера всегда помогут оценить экономическую целесообразность операции.
Способы промывки инжектора
Промыть инжектор можно несколькими способами. Выбор каждого метода обусловлен степенью загрязнения системы подачи топлива, износом самой силовой установки и другими факторами.
Заливаем промывку в бензобак
Самый простой и в то же время щадящий способ очистки – это заполнить топливный бак автомобиля специальной ополаскивателем. Такой очиститель энергосистемы обычно продается в ампулах объемом примерно 300 мл. Этого количества хватит на 60-70 литров топлива. Принцип действия присадки заключается в том, что во время езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Необходимо регулярно добавлять очиститель в топливо (каждые 4-5 тыс. Км пробега). Если вы не уверены, что используете топливо правильного качества, мы рекомендуем сократить указанный интервал.
Следует отметить, что этот способ подходит только для тех новых или недолговечных автомобилей в СНГ. В этом случае мытье бака является «профилактической» мерой для поддержания чистоты инжектора и топливной системы автомобиля.
Для автомобилей, в которых система впрыска топлива и топливная система уже сильно загрязнены, этот метод очистки не подходит. Кроме того, промывка топливного бака может даже усугубить существующие проблемы. Грязь и отложения, смытые очистителем, попадают в форсунки и еще больше забивают их. Далее необходимо будет разобрать и прочистить топливные форсунки другими способами. Второй нюанс – большая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь забьет топливный насос. Загрязнение электрического бензонасоса приводит к повышенному износу и снижению КПД устройства.
Чистка инжектора без снятия форсунок
Форсунку можно очистить, чтобы форсунки и топливная рампа не снимались с двигателя. Для очистки используется специальный моющий агрегат и чистящие жидкости. Наиболее часто используемые составы – это Wynn’s и Liqui Moly.
Процесс очистки осуществляется путем подсоединения моечной установки через штуцеры адаптера непосредственно к автомобильной форсунке. Это позволяет исключить из цепи бензобак, топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. При таком подходе грязь смывается исключительно в топливную рампу и форсунки. Двигатель автомобиля запускают и оставляют работать на смеси бензина и омывающей жидкости примерно 30-40 минут на холостом ходу. Смесь подается промывочной установкой под давлением от 3 до 6 атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям к конкретной модели автомобиля.
Процесс очистки и результаты
Смешанный с бензином чистящий состав активно размягчает и смывает скопившуюся в форсунке грязь. Затем установка выталкивает грязь через форсунки в цилиндры двигателя, где промытые отложения со временем сжигаются. Этот способ промывки активно применяется в случаях умеренного загрязнения, а также при некоторых конструктивных трудностях (для снятия форсунок необходимо разобрать впускной коллектор или другие аксессуары).
Качество процедуры очистки инжектора можно определить по следующим критериям:
В большинстве случаев этого метода очистки инжектора достаточно для восстановления нормальной работы системы впрыска. Чистку форсунки таким способом нужно производить раз в 30-50 тыс. Км. После промывки без снятия форсунок некоторое количество чистящей жидкости остается в топливной рампе и в самих форсунках. Небольшие остатки стирки также попадают в моторное масло. По этой причине рекомендуется сначала проехать 20-30 км на машине на высокой скорости, чтобы удалить остатки из инжектора.
Также обратите внимание, что после очистки машины часть промывочной жидкости попадет в масляную систему двигателя. Форсунку следует очищать перед плановой заменой моторного масла и фильтра, а не после. Также рекомендуется заменять свечи после мытья.
В некоторых случаях может потребоваться замена уплотнительных колец форсунки, если топливо протекает через них. Этот эффект наблюдается из-за того, что промывочная жидкость более или менее агрессивна по отношению к резиновым уплотнениям. Если сравнивать распространенные смывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант более мягко воздействует на десну.
Внимание! Таким способом не рекомендуется чистить сильно изношенные двигатели. Вместе с интенсивной очисткой системы впрыска от различных отложений в таких двигателях параллельно удаляются нагар и отложения на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. В некоторых случаях это может привести к значительной потере компрессии, и двигатель не запустится после такой стирки.
Кроме того, не рекомендуется чистить системы впрыска типа KE-Jetronik, в которых происходит механический впрыск топлива, на блоке очистки форсунок, не снимая его. Такие системы получили распределители с уменьшенным рабочим пространством, что делает их чрезвычайно чувствительными к загрязнениям и отложениям. В процессе чистки дозаторы быстро забиваются, что означает снятие сопел и последующий более сложный ремонт. В системах механического впрыска форсунки неразделимы и очищаются продувкой сжатым воздухом. Если механическое сопло сильно загрязнено, потребуется полная замена этого элемента.