Журчание кондиционера. РЕШЕНО!
Ну погнали, первая запись.
Не судите строго, конструктивную критику поддерживаю.
Хочу поделиться с Вами следующим опытом…
Сидя в машине с заведенным двигателем и включенным кондиционером, заметил еле слышное журчание в области центральной консоли, как будто переливается вода. Кондиционер отключаю (климат остается работать) журчание пропадает. Поездив с этим явлением пару дней, решил что так не пойдет, и нужно обратиться в сервис по ремонту и заправки кондиционеров для установки причины.
Обзвонил несколько фирм, описав свою проблему, мастера на другом конце трубки приговаривали к недолгой жизни компрессора кондиционера. Рекомендация — ездить пока не выйдет из строя.
С одним из них договорились о встрече.
Вердикт, замена фриона не поможет.
Я всё же настоял на заправке. При том, что стоимость заправки относительно не высокая 1500 рублей. Подключили насос, что бы выкачать старый фреон, а из трубки выходит воздух, без каких либо капель и тумана. Пришли к мысли что фреон старый, если такое понятие имеет место быть. Закачали новый.
Повторно проверили температуру на выходе, а она упала на 1,5-2 градуса.
Самое главное журчание пропало.
И пару вопросов, об эксплуатации:
1. Где покупать новые расходники, запчасти на авто?
2. У меня при запуске двигателя, после продолжительного стоянки, на протяжении 1-2 слышен посторонний звук цепи, это нормально?
3. Когда селектор КПП в положение «Р» и нажать педаль тормоза, то слышен щелчок, отдающий в ручку КПП. Как я понял, это блокиратор. Собственно сам вопрос, с этим можно что нибудь сделать, смазать например?
4. После оттормаживания до полной остановки, в момент когда отпускаю педаль тормоза с передних тормозов слышен скрип, как с этим бороться?
Если зашумел кондиционер, пора откладывать деньги на ремонт
Какие шумы кондиционера должны насторожить владельца автомобиля?
Кондиционер по уровню издаваемого шума занимает второе место после двигателя. Стук, грохот, шипение не всегда являются естественными шумами климатического оборудования. Но какой из них должен вызывать обеспокоенность, а какой можно оставить без внимания?
При этом диагностика системы кондиционирования не сводится к прослушиванию шумов, которые кажутся подозрительными. Хотя по звуку можно точно определить тип неисправности, и если уметь выполнять такую диагностику, можно избежать сложных поломок и дорогостоящего ремонта.
Одним из признаков неисправности считается недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Но практика показывает, что даже мощное современное климатическое оборудование не всегда качественно справляется с этой задачей. Особенно, если автомобиль стоит в пробке на солнцепеке.
Смотрите также: 10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя
Но когда эффективность кондиционера заметно снижается, независимо от температуры снаружи, необходимо обратить на это внимание. Причиной этого чаще всего становится разгерметизация системы (повреждение трубок), утечка хладагента.
Довольно типичный, хотя и не естественный звук, появляющийся после включения кондиционера – это писк. Обычно он исчезает через некоторое время, но может и не уходить достаточно долго. Это означает, что поликлиновой ремень износился и проскальзывает. Еще одна причина – сильное или недостаточное натяжение ремня.
Это все признаки, касающиеся самого привода. Система также может издавать шипение, которое не всегда свидетельствует об утечке хладагента и со временем уходит. Резкий обрыв шипения – свидетельство слишком большого количества масла в системе. Тут стоит проверить климатическое оборудование, чтобы избавиться от сомнений, предупредить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.
Шипение также говорит о том, что не работает выпускной клапан. Оно также указывает на низкую эффективность климатического оборудования. Такой звук зачастую появляется у автомобилей с пробегом. Причина – засорение подвижных элементов климатического оборудования. Это налипание насекомых, грязи, смазочных материалов. Абразивные элементы повреждают поверхности, приводя к снижению эффективности.
Советы профессионалов по ремонту кондиционера
Эксперты рекомендуют периодически выполнять чистку системы, чтобы предотвратить перегрев ее элементов. Накопление грязи нарушит теплообмен. Не стоит полагаться на «надежность» современных материалов, используемых в автомобилестроении — перепады температур разрушают даже сверхпрочные сплавы.
Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.
О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.
Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.
Для обеспечения стабильной работы кондиционера рекомендуется выполнять несколько рекомендаций:
• заправлять кондиционер на специализированных станциях у квалифицированных специалистов;
• аккуратно осуществлять мойку системы аппаратами высокого давления, чтобы не повредить элементы;
• зимой климатическое оборудование включается 2–3 раза в неделю на охлаждение в течение 5–10 минут, но только после прогрева салона.
Резюме – нужно внимательно относиться к кондиционеру автомобиля, реагировать на изменения в работе. Это избавит от серьезных повреждений, критического износа элементов, потери времени и денег на ремонте.
Журчание кондиционера! РЕШЕНИЕ!
После всего сделанного, звук остался и я решил устроить опрос на форуме, тут и в группе вк и был сбит с толку, 50% говорили что у них есть этот звук (половина из этих 50% что звук есть, а вторая половина что он даже после заправки фреона остался), а 50% что нет у них звука (половина из этих 50% что звука и не было, а вторая половина заправили и прошло).
Я говорил с кучу людьми, убедился что у моих двух друзей этого звука нет вообще, говорил со спецами, уже даже в своих знаниях сомневался, по профессии я инженер технолог.
Пришел к выводу, что если есть машины у которых нет этого звука (не важно после каких манипуляций или даже изначально без звука), значит его можно устранить 150%, и что не еб… пусть делают.
Написал в КМР насчёт таблицы допуска шумов, так как манагер утверждал что этот звук у всех, и что у меня не пройдет, даже после перезаправки. В КМР сказали просить у ОД, они обязаны предоставить и у них они есть. Связался с менеджером по контролю качеству и запросил бумаги, они мне отказали, типа у них нет его, и это была последняя грань …
После отказа мне предоставлять таблицу допуска шумов, позвонил на личный номер руководителя отдела контроля качества области, она даже была в другом городе …
Она не совсем знала ситуацию, и начала не с того, чтоб я взял отказную на гарантийный ремонт, делал независимую экспертизу и потом решали все через бумаги.
Я сказал, что мне не предоставили таблицу допуска шумов, она говорила типа нет их у них, но это вранье, я ей объяснил, что не я что-то должен им доказывать, а они, что нет шума, по закону. Так как манагер говорит это норм.
Я ей сказал, что мой гусь войны не хочет, что я ни на кого не буду жаловаться из прошлого раза и не будет никаких имен, мне все равно, мне нужно человеческое отношение и решение проблемы, я не баба чтоб катать жалобы, но если нужно, я накажу их даже в суде и верну тачку.
После того, как она не зная полностью ситуацию, начала не с того, я подумал что ОД врубил типа глуха немого, не слышу не вижу, как обычно они так делают когда не знают решения, и как исправить и что делать, но разговор продолжался и все по полочкам разложив, она уже вникла в дело, что типа я не буду делать экспертизу и что звук явный, если они щя врубят глухих, я потребую справку от врачей, что они слышат хорошо, экспертизу слуха, а не я буду делать экспертизу, и если они врубят глухих посажу их в машину и привезу их к ней за 150км. Я ей объяснил, если это не исправный дефект, типа приемщик говорил, что он у всех, то они мне продали машину изначально зная, что она с дефектом, который не исправляется и я верну тачку. Но, так как есть машины без этого звука, пусть делают как хотят. Я ее спросил, сколько машин привезти без звука для сравнения? И что никакая экспертиза не нужна, машина моя с журчанием, а у друга без, может приехать и сравним. Пусть делают как хотят, и ни копейки не отдам, поеду за свой счет к ней, обратно могу даже мастера махарычем отблагодарить, но ни копейки не дам за ремонт и чего там, объяснил ей что не нужно врать мне в глаза, этим они меня оскорбляют, что типа я дурак, и что я не далек от всего этого и меня эти сасунки не облапошат типа, пением в уши, рассказал что мне заправили, но возможно не правильно заправлено, что может масла не долили, и что пусть пробуют, не уеду пока звук не исчезнет. Я ехал к ОД, говоря по телефону, приехал к ним и разговор тоже закончился, она поняла, попросила сидеть в машине, ко мне подойдут и пригласят в сервис, руководитель СТО и девочке по качеству.
Он вышел пригласил оформить бумаги, я объяснил ему что к чему, но видать им уже все сказали, кто я и кто они, он сказал не переживай сделаем все исправим, но парень по правде очень хороший,
Он когда я забирал машину, которую не подготовили, искал кто будет мне фару заднюю править, который я обозначил еще при осмотре машины, так же говорил чтобы заправили кондей, и передние фары правили, в итоге, ничего не было сделано, у меня тогда не хватила терпения ждать, забрал машину и фару сам сделал, они тока передние фары отрегулировали, он вспомнил это и меня, я объяснил что не нужно такое отношения на отеб, …ко мне как тот раз при заправке, что проблема осталась, тут менеджер по качеству появилась зажалась в углу и помалкивала
В итоге загнали машину, и тут я вам скажу мне очень повезло, парень который должен был заправить, как выяснилось, реально понимающий человек, и я понял это из его первых слов, что б** почему нельзя делать так чтоб он не переделывал, я аж удивился что у од толковые парни есть, все таки.
И так я ему объяснил что делали какие подозрения, и чтоб масло добавил
Тогда чувак которого звали Михаил, которому я благодарен, за человеческое отношения, аж подружились
Прикинул раз залили 600 а откачали 450, прибавил разницу и залили обратно с маслом, 70 масло, и 650 фреона
Но сказал им что не дай бог что услышу приеду, проездил пол города, и услышал ели если, стоя на светофоре и ухо в соплах, ели ели типа каждые 20 мин, и то без музыки стоя мин скорости вентилятора, но думаю проблема решена на 95% позвонил предупредил, что приеду чтоб еще добавили
Этот звук из всех моих исследований и общений, тока из за малого фреона, даже масло не совсем влияет на это, но ещё нужно правильно заправить, фишка при заправке в том что если масло заливают, и оставляют станцию можно воздуха засосать, после того как масло закончилось,
Станция работает, откачка фреона, а потом включают откачки масло, потом вакумирование, потом заливка масло, (но нужно вовремя отключить чтоб воздух не засосал) потом добавляют фреон и все,
Эту последовательность включают отключают в ручную
Если вас заправили и звук идет, значит не дозаправили и приборы не правильно показывают,
Добивайтесь своего, и не давайте обмануть вас,
Извините за грамматику и пунктуацию, тут не литературный клуб, я не сдаю егэ, а хочу помочь людям, столько всего, хочу написать расказать, запутолся и времени нет, пишут спрашивают!
Почему шипит кондиционер в машине: самая частая причина (фото и видео)
Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос – что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.
На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.
В интернете много информации на эту тему. Но в большинстве случаев в этой информации одна “вода”. И всё сводится к замене подшипников, ремней и прочим “рекомендациям”.
Хотя оно и понятно – суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.
Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.
Шум в салоне при включении кондиционера
Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.
1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.
Примечание. На простом языке, конденсор – это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель – это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.
Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.
Но для такой причины характерны следующие особенности:
Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.
Шипит кондиционер в машине при включении
Вторая и самая главная причина шипения кондиционера – это недостаток хладагента в системе.
Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.
В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом
Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.
Суть эксперимента заключалась в следующем.
В полностью пустую систему поэтапно заправить 300г и 640г хладагента. И при этом проверять работу кондиционера.
Вот почему шипит кондиционер в машине – недостаток хладагента.
Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:
В общем, если на Вашем авто шипит кондиционер в салоне, то не стоит переживать и готовить бюджет для ремонта, а достаточно проверить систему на утечку и заправить её полностью.
Видео на тему шума кондиционера
Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера
Причины посторонних шумов при работе автокондиционера
Погода в последние десятилетия не устаёт удивлять температурными рекордами. Аномальная жара в летнее время уже становится привычной, пресловутое потепление климата даёт о себе знать всё больше и больше. Наиболее страдающая от зноя категория людей – это, безусловно, водители. Для них пребывание в душном автомобиле, нагревающемся как за счёт работы двигателя, так и по причине аккумуляции солнечного излучения задним и передним стеклом – серьёзное испытание. Возможно, именно поэтому автопроизводители стараются комплектовать климатическим оборудованием даже бюджетные модели авто. Принося спасительную прохладу, автомобильные кондиционеры постепенно становятся стандартом де-факто, помогая водителям пережить летний период с минимальным дискомфортом.
Причины появления шипения в салоне при работе кондиционера.
К сожалению, автокондиционер, являясь достаточно сложным техническим устройством, не вечен. При правильном и регулярном уходе и соблюдении элементарных правил эксплуатации он в состоянии исправно служить своему владельцу на протяжении многих лет. Но и в этом случае от поломок не уберечься. Иногда они случаются без каких-либо выраженных симптомов, но чаще всего о приближении беды свидетельствует появление посторонних, ранее не встречавшихся звуков при включении или работе автокондиционера. Научиться правильно интерпретировать такую симптоматику несложно, и именно этому будет посвящена тема данной статьи.
Шум при включении автомобильного кондиционера
Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения.
Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок). Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте. Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.
Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.
Причины появления шумов в работе автокондиционера
Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:
Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.
Способы устранения шумов
В большинстве случаев, даже если вы точно определили, откуда доносится неприятный шум, и догадываетесь, что стало причиной его появления, самостоятельный ремонт автомобильной системы кондиционирования практически нереален. Даже если вы считаете себя автомобильным гуру, ремонт кондиционера может оказаться вам не по зубам. Грохот, шум, гул или свист кондиционера в машине при включении климатической системы говорят о том, что компрессор уже не может работать в нормальном режиме. Состояние «больного» можно облегчить, например, долив немного масла в компрессор. Именно так и поступают многие автовладельцы. Увы, тем самым они только отсрочивают кончину этого важнейшего узла автомобильного кондиционера.
А его полная замена обойдётся вам в копеечку: стоимость восстановления работоспособности может достигать 1000 долларов, что сравнимо со стоимостью всего кондиционера. Удивляться здесь нечему: профессионалам придётся полностью разбирать компрессор, производить его чистку/промывку, менять ресивер-осушитель, заниматься заменой масла и хладагента. В запущенных случаях, когда вы на протяжении длительного времени старались «не замечать» подозрительных звуков при работе системы кондиционирования, металлическая стружка, образующаяся при движении цилиндров компрессора, может попасть в терморегулирующий вентиль. В таких случаях менять придётся и его, поскольку этот узел неремонтопригоден.
Нарушение целостности подшипника может привести к возникновению люфта, неприятным последствием чего может стать стачивание алюминия со стенок компрессионных камер. В результате в систему попадает графит, который следует тщательно вымыть и вычистить. Обязательным промывание системы под большим давлением становится при возникновении больших люфтов. В таких случаях без демонтажа кондиционера не обойтись, и это тоже дорогостоящая операция с заменой ресивера-осушителя на новый.
Когда шум исходит от муфты и при выключенном автомобильном кондиционере, это означает, что «гуляет» ремень компрессора. Как правило, такая неприятность сопровождается появлением неприятных запахов, гари. Чтобы не усугублять ситуацию, ремень рекомендуется до посещения автосервиса снять (или обрезать, что намного проще). Если шкив оказался общим приводом для разных автомобильных узлов, возможность продолжить движение до ближайшей СТО появится, если найти короткий ремень (например, с такой же модели автомобиля, не оборудованного кондиционером). Если такой возможности нет – придётся ждать подкрепления в виде эвакуатора или буксира.
Например, если вы – владелец машины Пежо 308, на вопрос, почему шумит кондиционер при выключенной системе кондиционирования, имеется вполне конкретный ответ – износ ремня привода компрессора, который совмещён с ГРМ и приводом гидроусилителя.
Причиной утечки хладагента, что тоже может проявиться появлением гула, чаще всего бывает потеря герметичности из-за нарушения целостности сальника подшипника. Самостоятельная его замена в большинстве случаев возможна с демонтажем и разборкой компрессора, что потребует от вас не только владения соответствующим инструментом, но и немалого терпения. Дело в том, что вал компрессора крепится не только посредством шлицевого соединения и фиксирующей пластины – с этим можно справиться относительно легко. А вот для снятия шпонок потребуется гидравлический пресс, который для гаражных условий – инструмент крайне редкий (да и не каждая СТО может похвастаться его наличием).
Ещё один тонкий момент, который следует учитывать при самостоятельной замене сальника компрессора – вам потребуется выполнить операцию регулировки зазоров между фиксирующей пластиной и шкивом. Используя специальные регулировочные шайбы, сделать это непосредственно на автомобиле нереально. По этой причине большинство автосервисов отказываются выполнять операцию замены сальника без демонтажа компрессора, что, естественно, удорожает ремонт. В любом случае, чтобы снять повреждённый сальник и установить новый, потребуется демонтаж всей передней части компрессора.
Если шум появился из-за уменьшения давления хладагента в системе, причиной утечки фреона может стать потеря герметичности в месте соединения двух частей компрессора. Обычно здесь используются уплотнители двух разновидностей:
Понятно, что для замены прокладки придётся снимать весь компрессор, и самостоятельно это сделать вам вряд ли удастся по описанным выше причинам. Если возникли сомнения относительно того, что в появлении посторонних шумов виноват компрессор, можно выполнить следующую дополнительную проверку: попробовать снять фильтр салона, после чего включить автокондиционер. Если шипение, которое вас так раздражало, пропало – вам повезло, кондиционер здесь действительно не виноват.
Если шум остался – проверьте натяжение ремня компрессора. Сделать это очень просто – нажмите на ремень большим пальцем в районе между шкивами компрессора и коленвала. При нормальной натяжке прогиб ремня при воздействии усилия порядка 10 кг доложен составлять порядка 8 миллиметров. Если он намного меньше – имеет место перетяжка, что легко можно поправить самостоятельно. В случае сильного ослабления ремень придётся менять.
Так или иначе, при возникновении шума в салоне при включении кондиционера следует понимать, что это предвестник более серьёзных неприятностей, и проблему следует решать незамедлительно. Иначе вы рискуете остаться на лето без источника спасительной прохлады.