наши руки не для скуки, или модернизация часть3
время идет и наши руки не скучают)))
1. Была произведена установка подогрева ТюменскоГО в комплекте прилагался инструкция с фотомурзилкой(что очень удобно), монтажный комплект, подогреватель и бамперный разъем
хотя решил пока не резать бампер, а так ездить
2. Во время установки заодно сменил антифриз
а то потемнел видать 70 тысяч не прошли даром)))
3. Был установлен фаркоп фирмач Bosal
опробован с прицепикоМ, единственно пришлось самому научиться прозванивать проводку в прицепике, но под чутким руководством Орхосс с помощью мобильной связи я таки это сделал))) правда как оказалось я спалил предохранитель заднего хода+как потом выяснилось предохранитель заднего хода и он же предохранитель моторчика дворника лобового стекла(мало где это описано но нашли в просторах гугла)
сразу скажу прицепиК у меня самодельный 1994 года, при этом есть гос номер старого образца(лень менять, страховка не нужна как техосмотр), но зато его грузоподъемность поражает очень многих-ДВА поддона кирпича
фото увы не нашел по свяжее, только вот старое с зимы
не загорами стройка поэтому прицепиК очень актуален
4. купил очки антифары сумерки, после поездки в Казань понял что ночью самое то, как и в сумерки или плохую видимость!
5. сегодня выдался момент и решил опробывать впервые ПП на закрытой площадке, вот что вышло
6. Решил обнародовать что у меня в багажнике)))
-масло на доливку(привычка блин)
-антифриз на доливку(привычка блин 2)
-домкрат штатный
-приблуда для доставания колпаков фирменных
-аварийный знак
-аптечка для ТО
-аптечка немецкая(состав тут и почему вожу)
-огнетушитель(смотрим на давление переодически)
-перчатки для смены колеса и прочих работ(не бояться воды, единственно в холод дубеют)
-лопата саперная(откапываться, отбиваться от врагов)
-стропа текстильная(перешла по наследству от отца)+до оборудована петлями
-в пластиковой коробке мыло
-насос ручной(наследство старой машины, хотя поглядываю на электрический, но потом забиваю и езжу с этим)
-туристический топорик-лопата(от врагов, выживание, да и просто мало ли что)
-туалетная бумага(да мало ли что, зато всегда готов)
-ящик складной(складной чтобы если что все это скидать в салон под ноги а тут освободить место)
-также в нише запаски лежат тряпки, набор лампочек, предохранителей, поксипол(клей)
чуть не забыл, пользуюсь случаем(звучит странно, но вот так, да и время прошло много, руки не доходили) спасибо shturmovik21 за подарки нам на свадьбу и пополнение коллекции!
Бамперный разъём для предпускового подогрева.
Всем привет.
Подогрев поставить поставил, но бамперный разъём пришлось мудрить самому, т.к. комплект с таким шнуром стоил на треть дороже.
Спасибо товарищу paspek за наводку реализации из шнура блока питания компьютера в одном из предыдущих постов. Так и сделал😀
Попросил друга, он не отказал и подогнал вот такой комплект 👇
От удлинителя отрезаем папу …
На место папы прикрутил розетку для штатной вилки предпускового подогрева (чтобы ничего на нём не резать), а ампутированный папа превращается в заглушку. Получил такой комплект.
Не много окультурил «заглушку»…
Получилась нормальная заглушка 😁
Ну и вывел всё это дело в бампер…
Mitsubishi Outlander 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 21
Отлично реализовано, особенно заглушка! 🙂
Когда-то на Жигули ставил подобный подогреватель, но до такого не додумался и у меня просто провод с вилкой торчал из бампера…
Насчёт расхода бензина на прогревы: на предыдущей Тойоте (2 л атмо) было ГБО со стандартным прогревом на бензине.
Спасибо за отзыв 😊
Коллективным разумом с коллегами дошли до заглушки🧐😁
Получилось супер. Завтра тоже ставить буду. 2.5квт. Плюс блок питания на 12v для разогрева аккумы. И ветродуйчика на 2квт. Только не определился куда лучше впендюрить. Тупо в багажник установить или куда в воздуховод. Попадалось видео что в Финляндии с салона машины оборудованы. Думаю мы не хуже. А вообще на рвр такой как у тебя стоял. Только без насоса. 1.6 квт. За пол часа до 70нагреввл. При морозе 35-40
Не много жалею, что взял 2,0 кВт. Надо было 1,5 брать. Сильно греется вилка переноски…
Дело не в мощности. Переноса слабая. Сегодня тоже поставил подогрев. 2,5квт. Но все норм. У меня 50метров переноска, 2 квадрата кабель.
50 метров?! 😱 С окна на улицу?
1,5 квадрата смотрел по расчетам должно хватать с головой на мои 2 кВт. А вилка всё равно греется не много…
Еще чуть-чуть и получиться outlander PHEV 😉
Предпусковой подогреватель антифриза Атлант ч.3 (бамперный разъём)
Всем привет. Заключительная часть в установке предпускового подогревателя двигателя Атлант. Пользование Атлантом вызывает только положительные впечатления, запуск в холодное время года намного упрощается и облегчает жизнь мотору. Через некоторое время использования выявляется только одно неудобство — это лишние открывания капота. Вроде бы мелочь, но начинает немного напрягать, особенно если пользоваться больше двух раз в день, да и крышка капота после ШВИ прибавила в весе, и подьёмы лёгкими и приятными не назовёшь, если конечно не увлекаться бодибилдингом). Поэтому назрел вопрос об установке бамперного разьёма. Пройдясь по местным магазинам и точкам торгующих авто запчастями ничего удобного и подходящего не нашёл, поход по строй магазинам тоже удачи не принёс. Оставалось идти во «всемирную сеть» и искать что-то подходящее.) Выход нашёлся в уличных электрических соединителях Аско. Выбор у них большой, можно найти что «душе угодно») Остановился на гнезде Аско ГВ 16А/3 2Р+РЕ (413) и вилке Аско ВП 16 А/3 2P+PE (013).
Разьём 16А как раз подходит к 1.5квт тену Атланта. Разьём влагозащищённый, использоваться будет внутри гаража, но на улице во влажную погоду тоже возможно использование. По размеру как раз входит в бамперную накладку.
Устанавливать решил изнутри, чтобы меньше места занимало. Бамперную накладку лучше снаружи обклеить бумажным скотчем, во избежание ненужных царапин и потёртостей, при установке гнезда. Затем, после разметки, коронкой 54мм проделал отверстие.
В нижней части круглым напильником сделал углубление, под паз гнезда. В верхней части, электро лобзиком вырезал п образную часть.
Гнездо, с небольшим натягом, плотно входит в посадочное место.
Закреплено гнездо с помощью нержавеющего крепежа — болтов с круглой шляпкой, гаек и шайб.
На заднюю часть, в месте подсоединения провода, подобрал защитный пыльник, отлично подошёл от детской велосипедной дудки-сигнала.)
Клеммы внутри, разъёмы, сам пыльник снаружи, дополнительно обработал жидкой изоляцией.
Пыльник закрепил с помощью хомутов, на гнезде и защитной гофре.
Всё в сборе установлено на бампер.
Провод в гофре проложен к подогревателю и с помощью обычного гнезда, соединён с вилкой Атланта.
В таком виде, все лишние неудобства с крышкой капота устранены, и остаётся только удобное пользование отличной штуковиной — подогревателем Атлант.
Разъём в бампер для предпускового подогревателя
Не буду рассказывать чем хорош электрический предпусковой подогреватель. Только пару слов о том, как им пользуюсь:
Вечером загоняю машину во двор и подключаю авто к розетки. Электричество заранее обесточено — в доме на уличную розетку отдельный автомат. Утром включаю автомат, затем… час спустя (это в деньгах около 6-ти рублей на час подогрева при 2-х киловаттах мощности). Выключаю автомат, завожу машину с сигнализации и иду одеваться.
Так вот. Я заметил, что открывать капот и вытаскивать кабель с вилкой очень лень 🙂 Нужен разъём в бампер. Но не всё так просто. Разъём должен быть:
1) Безопасен — т.е. на авто «папа», на переноске вилка «мама», чтоб случайно не залезть в разъем пальцами.
2) Защищен от грязи и влаги.
3) Выдерживать напряжение 220 вольт и длительную нагрузку 9А (2 кВт), значит нужен номинал 16А.
Изучение местного рынка пришло в тупик: разъёмы, которыми комплектуются брендовые подогреватели, отдельно не продаются. А подобие компьютерных (называются C19 и C20) можно найти с крышкой, но они имеют номинал 10А и не очень влагостойкие.
На помощь пришли Китайские интернет магазины. После пары вечеров поиска нашел нечто такое:
1set Waterproof Locking PowerCON Cable Connector NAC3FX-W + PowerCON Chassis Connectors NAC3MPX or NAC3MX-W + NAC3FPX
IP65 защита и номинальный ток 16А. Продаются в двух исполнениях: на кабель «мама» или «папа». Нам нужен первый вариант, где на вилке контакты спрятаны.
Цена немного кусается — после нового года подскочила и стала 600р. с доставкой за пару. Сам разъём выглядит качественно, резиновая крышка на морозе мягкая, одевается легко. В плане установки — оцинкованная жестянка, доработанная молотком, в ней отверстие 24 мм. На разъём сзади одета гофрированная резинка от проводки двери. К вилке резиновый кабель КГ 3х1.5мм. Вот что получилось:
Модернизация розетки и установка бамперного разъема
Друзья, не удивляйтесь если у Вас в ленте будут изредка появляться записи, которые Вы уже видели. Давно хотел немного навести порядок в БортЖурнале и объединить некоторые записи. А иногда хотелось бы просто дополнить какую-то, а не создавать новую, как в этот раз (разъем в бампер пришел и установлен). Но, в этом случае какой-то прибамбас может кто-то и не увидеть… А вдруг он будет ему полезен… Поэтому пока свежая запись с таким предисловием, позже удалю эти строки.
☎🔌 О своей розетке с управлением по GSM я уже пару раз упоминал в записях БЖ последних двух авто, например — ❄ «СЕВЕРС+ или «Позвони и согрей меня», и недавно создавал временную запись по поиску бамперного разъема для подключения к 220V. Но с разъемом определился и запись удалил, а с ней и информацию по данному прибамбасу. А вдруг кому-то пригодится…
Вещь эта замечательная и очень полезная тем, у кого в гараже или на даче есть электричество и есть что включать-выключать «не по расписанию», а когда вздумается. Да даже чайник в офисе можно подключить через нее: позвонил за пять минут до прихода, зашел в кабинет, а он уже скипел!
Розеточка эта у меня пашет уже 6 лет точно, использую конечно в основном зимой, и не разу не подводила! Но есть (точнее была) к ней одна большая претензия — это конструкция вилки! Тоненькие штырьки не хотят плотно держаться в стандартных розетках, а когда еще и вилку обогревателя втыкаешь в устройство — так вообще все на излом, а значит и контакт так себе. К тому же зимой в гараже все провода, включая и родной от подогревателя, дубеют и норовят выскочить, перекоситься итд… А ведь там нагрузка приличная, около 10 ампер 💥
Ну и решил я на днях побороть эту проблему, безжалостно и навсегда! Разобрал ее к чертям, отломал и отпаял все лишнее и все, что мешало!
Припаял прямо к плате два провода, входящий и выходящий и проточил круглым напильником отверстия под них в корпусе.
В Леруа купил кабель, вилку и розетку. Особо понравилась мне вилка! Всего за 130 рублей, разборная, достаточно герметичная, и самое главное — не пластмассовая, а из толстой жесткой резины (каучук написано).
Провод тоже купил хороший, недубеющий на морозе. В гараже лежит небольшой моток такого же, но пригодится еще для других целей. Хоть в электрике я и ноль, но постепенно опыта набираюсь — гильз и инструмента нет, но кончики проводов залудил, прежде чем зажать.
На розетке экономить не стал, за такую вещь 240 рублей не жалко! Понравилась она мне тем, что идет с фиксатором, который можно на стену прикрутить — не будет на полу валяться или висеть болтаться.
Получилась вот такая замечательная штука! Только дырочки нужно было чем-то закрыть, так как надобность в них исчезла.
Правда картинку я приклеил уже когда коробочку к стене прикрутил.
Заодно и лопату повесил 😊 Давно хотел, да все забывал купить держатели для труб.
Пока дожидался бамперный разъем, катался со штекером, торчащим из под капота. А сперва хотел собрать просто из компьютерных «папа и мама», но не нашел в городе разборного.
И вот разъем получен и можно завершить процесс… Разъем мне понравился, хотя претензии к нему есть. Покупал тут — ссылка на товар.
Первая претензия — хотелось бы чисто-черного цвета! Позже закрашу черным строительным маркером. Вторая — недостаточная площадка для крепления, отверстия для шурупов слишком близко расположены к корпусу, не каждая гаечка туда подходит и нельзя переборщить с посадочным отверстием. А ведь с внутренней стороны на него еще пришлось термоусадку одеть. Кстати, в Леруа купил отличную термоусадку с клеевым слоем! Даже не знал о существовании таких, так что гнездо получилось реально герметичным! Отверстие пришлось дорабатывать напильником, нужного сверла у меня не оказалось. Правда процесс занял минут десять, а то и меньше. А вот в одиночку наживить гаечки с обратной стороны, не снимая бампер или защиту, был тот еще геморр! Одной рукой надо было держать отвертку снаружи внизу, а второй подлазить изнутри и накручивать ее. Три из пяти остались где-то в бампере, но все же справился!
Результатом доволен, все отлично работает, ничего не греется в ненужных местах и греется там, где положено!
Ну и напоследок хочу рассказать о древней софтине, которой пользуюсь уже несколько лет. Называется Direct SMS Widget, ссылкой делюсь, закинул сюда — Скачать с ЯДиска. Ее можно использовать не только для связи с розеткой, но и для того что бы быстро отправить заранее заготовленную СМСку одним тапом по виджету. Сам я правда кроме как для отправки команд на включение/отключение ее ни разу не использовал. Работает программка так:
1. Основной экран, жмем «создать».
2. Вставляем номер, обзываем виджет, вводим текст и выбираем нужно ли подтверждение перед отправкой.
3. Два моих готовых виджета.
4 и 5. Так выглядят они при редактировании.
Для того чтоб отправить — достаточно нажать на него и подтвердить (видно в видео), если задали подтверждение в настройках. Подтверждение полезно, чтоб не отправить случайным нажатием. А можно еще просто позвонить на номер, но это уже относится не к функционалу программы, а к работе розетки. Например у меня ее номер среди избранных контактов и мне достаточно ткнуть по нему один раз.
Звонок неудобен тем, что он работает и на включение и на выключение, он просто переключает состояние, но обратной связи нет — можно запариться и забыть «включена розетка или нет». А вот на СМСку розетка отвечает, сообщая о своем статусе.
Вот так это работает:
Всем спасибо за внимание, надеюсь оказаться кому-то полезным.
пс. 📅 Для тех, кто берет авто «по расписанию» — достаточно и обычного таймера. Но я выгоняю машину из гаража в разное время, иногда могу и совсем не трогать — мне удобней позвонить за пол часа или час и включить подогреватель.