Выбираем GPS-трекер для мотоцикла
Сегодня многие владельцы мотоциклов и другой мототехники (квадроциклов, снегоходов) решают поставить GPS трекер на своего «железного коня». Из множества причин можно выделить две главных: защитить от угона и поделиться спортивными успехами. И тогда возникает вопрос: какой GPS-трекер лучше установить на мотоцикл?
Мы не будем агитировать вас за дорогостоящие модели или убеждать, что нет никакой разницы между GPS-трекерами разных брендов. Главную роль при выборе GPS-устройства для мотоцикла играют совсем другие параметры. Итак, вот на что нужно обратить внимание, выбирая GPS-трекер для мотоцикла:
1. Отсутствие внешних антенн
Внешняя антенна осложняет установку на мотоцикл и может легко попасть в поле зрения злоумышленника. Поэтому выбирайте максимально компактные модели со встроенными антеннами. Чувствительность современных приемников достаточна, чтобы надежно принимать спутниковые сигналы с встроенными антеннами. Но все же желательно, чтобы устройство работало одновременно с двумя спутниковыми системами – GPS и ГЛОНАСС. Две системы дополняют друг друга и обеспечивают устойчивую геолокацию в сложных условиях – во влажном лесу или в плотной городской застройке.
2. Защита от воды и пыли
На мотоциклах и вездеходной технике практически не существует мест, куда не могла бы попасть влага и грязь – во время «покатушек» по лесам или просто на мойке. Поэтому корпус GPS-трекера должен иметь особую маркировку защиты от воды и загрязнений, и желательно не ниже IP67.
3. Управление электропитанием
Система зажигания мотоцикла работает иначе, чем у автомобиля. Перепады напряжения во время старта могут повредить электронику GPS-трекера, если он недостаточно от этого защищен. У более качественных устройств диапазон входного напряжения шире и имеется защита от перегрузок. Кроме того, у GPS-трекера для мотоцикла должна быть возможность автоматического переключения в спящий режим, когда двигатель заглушен. Это необходимо для того, чтобы не разрядить аккумулятор мотоцикла в случае продолжительной (до нескольких дней) стоянки.
Какой GPS-трекер для мотоцикла рекомендует ГдеМои?
Специально для мотоциклистов и владельцев другой техники для активного отдыха мы разработали специальное решение. Оно включает в себя GPS-трекер ГдеМои T5, в котором учтены все вышеприведенные аспекты. Кроме того, микропрограмма устройства и система наблюдения разработаны с учетом типовых требований владельцев мототехники. Например, режим работы устройства и условия для перехода в сон можно легко настраивать через веб-интерфейс. Для участников массовых мотозаездов и соревнований предлагается функция «Web-локатор» – это HTML-код, который просто устанавливается на сайт, в блог или страничку социальной сети, чтобы поделиться маршрутом вашего движения в режиме онлайн.
Если у вас есть дополнительные вопросы о том, какой GPS-трекер лучше поставить на мотоцикл (квадроцикл, снегоход) или какие функции выполняет система ГдеМои для его защиты и контроля местоположения, задайте его нашим консультантам. Мы вместе с вами разделяем убеждение, мотоцикл — не просто средство передвижения. Это свобода, дух приключений, радость жизни. И наш GPS-трекер не только защитит мотоцикл, но и запечатлеет все позитивные эмоции, которые он дарит вам.
Установка gps трекера на мотоцикл
Вопрос защиты мотоцикла от угона встает перед каждым байкером. И не важно, идет речь о легком «китайце» или огромном чоппере – в «Газель» помещаются все типы мототехнки. Купить полис КАСКО на мотоцикл практически нереально, да и пользы от него будет не много: страховым случаем считается угон только с охраняемой парковки, если вы парковали своего друга во дворе – извините! Поэтому приходится полагаться только на собственные силы, самому решать вопрос с защитой мотоцикла от угона.
Мало кто использует мотоцикл зимой, большинство отправляет его на сезонное хранение в гараж. Мы уже писали о том, как использовать GPS-маяк при сезонном хранении техники. Но с приходом весны и открытием очередного мотосезона, условия меняются: байк активно эксплуатируется, не всегда получается оставлять его на ночь в гараже, да и случаи угона посреди белого дня тоже, к сожалению, не редки.
Комплексный подход к защите мотоцикла от угона
Большинство опытных мотолюбителей признают, что не существует одного универсального противоугонного средства для мотоциклов. Эффективная защита возможна только при сочетании различных средств.
Классический рецепт надежной защиты выглядит следующим образом:
Чехол
Основная задача чехла для мотоцикла – защита от негативных внешних факторов: осадков, птичьего помета, пыли, грязи, солнечных лучей. Не менее важно и то, что чехол снижает заметность мотоцикла, в том числе и для потенциальных угонщиков. И, конечно, чехол – это самая лучшая защита от любителей делать селфи на фоне вашего железного коня.
Цепь к забору или столбу
Добротная цепь, намертво приковавшая ваш мотоцикл к бетонному столбу или забору, сразу даст понять угонщикам, что просто укатить его не получится, придется повозиться. И куда проще будет пройти мимо и поискать мотоцикл, с которым не возникнет таких проблем.
Но у этого решения есть свои минусы. Действительно качественная цепь весит немало, постоянно возить ее с собой не очень удобно. Второй момент – не все столбы и заборы одинаково полезны, есть случаи, когда злоумышленники даже не пытались избавиться от цепи, а просто забирали мотоцикл вместе с куском забора, выкорчевывали или ломали столб.
Замок на диск
Как и цепь, замок на диск – не панацея от угона. Скорее он призван отпугнуть случайного вора и выиграть время при попытке угона. Снять его сложнее, чем избавиться от цепи, но от укатывания мотоцикла с одним колесом на скейтборде он, конечно, не спасет. Как и от воровства методом полной загрузки.
Иммобилайзер
Иммобилайзер блокирует работу всех основных электроцепей мотоцикла, если осуществляется попытка его завести не «родным» ключом. У многих байкеров есть обоснованные сомнения насчет покупки и установки иммобилайзера для мотоцикла. Во-первых, уже более 10 лет практически все мотоциклы выпускаются со встроенным иммобилайзером. Во-вторых, статистика угонов говорит, что воры крайне редко уезжают на самих угнанных мотоциклах. И если цепи и замки могут хотя бы отпугнуть воришек, то иммобилайзер не оказывает даже такого эффекта.
Мотосигнализация
Выбор мотосигнализации – одна из самых обсуждаемых тем на мото-форумах. Считается, что мотосигнализация обязательно должна быть с сиреной и обратной связью. Сирена поможет отпугнуть неопытных преступников и любителей фотографий на фоне красивой техники. А обратная связь оповестит владельца, что его друг в беде, и надо спешить ему на помощь.
Но есть и весомые возражения, сводящие к минимуму противоугонный эффект мотосигнализации:
К дополнительным минусам мотосигнализации обычно относят еще и ее питание от аккумулятора. Несколько дней на парковке – и он полностью разряжен. Отключить ее тоже не составляет проблем, достаточно отключить провода. Есть определенные сложности и с установкой: если делать самому, то придется повозиться, а если отдавать в дилерский центр, то это дополнительные расходы, а как результат – установка сигнализации по шаблонам, прекрасно известным профессиональным угонщикам.
GPS-маяк
Сам по себе GPS-маяк не является противоугонным средством. Он не может ни отпугнуть грабителей, ни замедлить угон, ни предотвратить его. GPS-маяк – это последняя линия защиты, он работает тогда, когда противоугонные средства не помогли, и дает шанс найти и вернуть угнанный мотоцикл.
Принцип работы GPS-маяка очень простой: большую часть времени маяк «спит», на связь выходит по заранее заданному расписанию и передает свои GPS-координаты владельцу. Узнать больше о принципах работы GPS-маяка можно из этого короткого видео:
Андрей Кондрашов, известный специалист по автоугонам, занимающийся разработкой и установкой авторских систем защиты от угона, дал следующие рекомендации по защите мотоцикла от угона:
В основном мотоциклы воруют методом полной погрузки, поэтому нужно при начале его перемещения включить мощные пьезосирены, звук которых находится за болевым порогом. Мотоцикл станет сложно перемещать. Нужно либо закрыть уши, либо перемещать мотоцикл.
Если же мотоцикл всё же увезли, пробовать его искать посредством автономного маяка, который можно очень хорошо спрятать, несмотря на размеры мотоцикла.
GPS-маяк для мотоцикла
Как видно, и специалисты, и простые мотолюбители приходят к одному выводу – установка GPS-маяка в мотоцикл необходима. Но как выбрать нужную модель? На что обращать внимание при покупке GPS-маяка?
Также GPS-маяки FindMe отличаются простотой активации и настройки. Не нужно тратить часы на чтение инструкции и расходовать заряд батареи в процессе настройки. Активация выполняется буквально за пару минут, а оптимальные настройки уже установлены по умолчанию. Изменить их можно как с помощью SMS-команд, так и в удобном личном кабинете на сайте.
С подробными характеристиками GPS-маяка FindMe F3 можно ознакомиться на странице устройства.
Информация о точках продажи – на странице Где купить.
GPS трекер для мотоцикла
GPS трекер легко устанавливается на мотоцикл и позволяет быть всегда в курсе, где находится ваш железный конь. Он надежно защищает от угона и приятным бонусом позволяет фиксировать результаты, например скорость и расстояние проезда. Современные устройства обладают широким набором функций, просты в установке и использовании.
Зачем он нужен?
Если мотоциклист дорожит своим мотоциклом, то маячок это именно то, что ему нужно. Это финансово доступный и надежный способ всегда знать, где находится транспорт. Стоимость устройств доступна каждому, GPS маяк для мотоцикла выполняет защитную, противоугонную функцию. Но, если потратиться, то возможна покупка девайса с дополнительными функциями.
Основные функции
Наличие некоторых функций опционально. В дешевых моделях устройств может быть только противоугонная функция.
Как выбрать GPS трекер для мотоцикла
Правильный выбор маяка позволит не только комфортно пользоваться прибором, но и не выдаст его, если у злоумышленников будут намерения угнать ваш транспорт. При выборе учитывайте:
Мотоцикл будет надежно защищен, если у вас будет GPS трекер. Это защита, о которой знают угонщики. Поэтому, задача приобрести надежный трекер и замаскировать его.
Кроме того, девайс должен быть без внешних антенн. Внешние антенны легко позволяют вычислить наличие маяка. GPS трекер для мотоцикла с антеннами более сложен в монтаже и его легче обнаружить. Современные технологии позволяют использовать девайс со встроенными антеннами и точно передавать получаемую информацию.
Дополнительные функции
Трекер связывается с телефоном не только при помощи СМС, но и посредством приложения. Если установить приложение на телефон или планшет, то можно отслеживать мотоцикл в режиме реального времени, смотреть расстояние, которое было преодолено, смотреть скорость и другие параметры. Такие приложения есть на телефоны и планшеты с разными операционными системами будь то iOS или Android.
Если сделать запрос по СМС на телефон, то устройство отошлет: ссылку на гугл карты для оценки местонахождения, расход батареи, скорость движения, персональный цифровой код.
Как только вы установите устройство и привяжите к нему свой номер телефона, оно перестанет реагировать на другие номера. Для того, чтобы трекер имел доступ к интернету нужно дать ему доступ к услугам передачи данных (APN — GPRS, 3G, LTE). Номер APN узнается у оператора мобильной связи. Если устройство китайское, то смена языка на русский или английский, будет разумным решением.
GPS трекер для мотоциклиста, это надежный способ защитить свое устройство от кражи и получать интересующую информацию по нему в любой момент, даже если владелец находится далеко от устройства.
Характеристики многих устройств дают возможность: настраивать сигналы тревоги, просто монтировать устройство, точно определять месторасположение, выбрать территорию для безопасного передвижения мотоцикла, скутера, велосипеда, электросамоката.
Кроме того, устройства обладают разными режимами работы: активный, спящий или глубокий сон. Это позволяет использовать трекер длительное время без дополнительной зарядки. Модели имеют интуитивно понятное управление и быстро настраиваются, поэтому с настройкой и монтажом можно справиться самостоятельно.
Как выбрать GPS-маяк и чем он отличается от трекера
Почти каждый трекер это маяк, но не наоборот. Трекер — дополнительная функция маяка. Он непрерывно, обычно раз в минуту, отслеживает движение автомобиля, тогда как маяк — раз-два в день. Поэтому маяк живет от одного до трех лет, а трекера хватит от силы на две недели. Их используют для разных целей:
— Маяк прячут в автомобиле, чтобы отследить его после угона. Транспортные компании контролируют передвижение груза.
— Трекер используют таксопарки, кладут в коммерческий транспорт. Следят за автомобилем, иногда кладут школьнику в рюкзак.
При угоне GPS-трекер не поможет. Угонщик запеленгует его и заглушит. А маяк не найдут, если его надежно спрятать.
Маяк крепят в салоне автомобиля или к кузову. Чтобы закрепить корпус на бампере или колесных арках, понадобится крепление с магнитом. Такой маяк не пострадает снаружи — корпус упрочнен и защищен от воды, соли и грязи. В салоне делают закладку под приборную панель, в подголовник, кладут в багажник.
Трекер работает постоянно, поэтому его подключают к сети автомобиля. Встроенный аккумулятор позволит ему работать автономно. У некоторых моделей рекорд — 2 недели. Маяк питается от батареек или встроенного аккумулятора. Продолжительность работы зависит от количества мест в батарейном отсеке и периода работы. Заряда хватит на год-два-три.
С маяком общаются по телефону через смс. Получать данные и передавать команды удобнее, используя приложение на смартфоне. Трекер нарисует маршрут на карте и покажет статистику: время в пути, расстояние, количество стоянок, превышения скорости. Однако, в прямом эфире видеть местоположение и маршрут автомобиля получится только с функцией «онлайн-мониторинг».
Некоторые аппараты имеют несколько слотов для сим-карт. Иногда подключают симки разных операторов. Тогда маяк точно будет в зоне покрытия. С одной картой проблем обычно нет, поэтому эта функция малополезна. Реально 2 слота пригодятся, если маяк будет в автомобиле, который поедет в другую страну. Экономим деньги, так как избавляемся от роуминга.
Маяк периодически просыпается, чтобы узнать, сменили ли его настройки. Информацию может передавать или не передавать, как настроите:
— Данные: координаты, количество спутников, температура.
— Состояние: заряд батареи и баланс сим-карты.
Маяк с датчиком движения проснется, если автомобиль поедет. У него в комплекте есть метка. Ее вешают на ключи. Устройство не реагирует на движение, если эта метка, а значит и водитель, — рядом. Маяк с датчиком наклона пришлет смс, если автомобиль начнут эвакуировать. Датчик удара сработает, если в автомобиль въехали на парковке. Трекер пошлет тревожное смс-сообщение, если объект слежки покинет указанную область — функция «геозона».
Для постоянного непрерывного отслеживания выбирайте GPS-трекер и только его. GPS-маяк спрячьте в автомобиле и оставьте его на несколько лет. Он отследит автомобиль, если его угонят. Скорость и точность у разных моделей маяков особо не отличаются. Хорошо, если у него будет совмещенный GPS и ГЛОНАСС-приемник. С ним маяк потратит меньше времени на поиск спутников.
Мото гаджеты
Гаджеты для мотоциклов, оригинальное, нестандартное техническое приспособление так или иначе связанные с двух колесным другом
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (2123)
Мото гаджеты → GPS трэкер маячок для мотоцикла GT-01
Не смотря на горячие дебаты по поводу GPS маячков, которые время от времени вспыхивают на байкпосте, я всё же решил приобрести себе такой девайс, о чём и хочу рассказать.
На просторах интернета их приличное количество, причём внешне похожих друг на друга, как близнецы братья, но сильно отличающиеся внутренней начинкой и алгоритмом работы.
Функции, которые мне были нужны:
1. Мотоцикл должен отправлять предупреждение по смс, если сработал датчик вибрации. То есть поставил его на стоянку, активировал охрану и ушёл. Если мотоцикл начали таскать, катить, ронять – он должен слать смс.
Получается функция сигнализации, не зависящая от расстояния до мотоцикла.
2. Мотоцикл должен отправлять координаты своего местонахождения по запросу.
Это понятно, для того, чтобы можно было найти, если сопрут.
3. Маячёк должен быть маленьким, герметичным и не отсвечивать светодиодами, чтобы можно было спрятать в секретном хитром месте или заключив в корпус стандартного блока, замаскировать под штатную электронику.
Итак, на али был приобретён прибор под кодовым названием GT-01.
Прибор пришёл на радость мелким:
Корпус крепкий, имеет резиновые уплотнители, практически полностью герметизирующие его в закрытом состоянии.
Для того, чтобы поставить симку, необходимо отвинтить два винта — откроется доступ к прорези в резиновом уплотнителе, для установки карты.
Её инсталяция и включает прибор.
Комплектация – сам прибор и скудная инструкция на английском языке.
В инструкции всего несколько кодовых команд для настройки, причём не самых нужных, я бы даже сказал практически бесполезных.
Поэтому я провёл увлекательный вечер по розыску полного перечня команд и настройки устройства.
Пока не подключено питание, маяк работает от внутреннего аккумулятора. Которого хватает часа на четыре. Диапазон входного напряжения 9 — 100В.
Проводов для подключения 3 – красный, чёрный — это плюс питания и минус, а оранжевий предлагается подключить к замку зажигания, для контроля попытки завести мотоцикл.
Замерил ток потребления в активном режиме – скачет от 20 мА до 45 мА, в среднем получается около 30 мА.
То есть, если оставить маяк в режиме трека и поставить мотоцикл на стоянку — то за неделю он полностью посадит аккумулятор.
Но если ездить регулярно, этого можно не опасаться. Как вариант, можно ещё усыпить прибор специальной командой – тогда потребление падает.
Итак, что может трекер:
При постановке на охрану:
В случае обнаружения вибрации в течении 3 сек (время можно менять, это значение по умолчанию)– отправляет предупреждение по смс (или можно настроить на звонок, но так не видно причину сработки)
Отправка СМС при прерывании питания.
Отправка смс при выходе за пределы заданной зоны (можно задать круг 300м).
Отправка смс при превышении заданной скорости движения.
Режим трекера – на карте бесплатного сервиса в интернете или через приложение на телефоне — можно увидеть, где находится мотоцикл, пройденный путь, скорость. Треки на сайте хранятся пол года.
В ответ на запрос по смс, прибор отправляет ссылку на гугл карту с координатами, состояние питания, скорость движения, режим GPS, дату и время запроса, индивидуальный цифровой код девайса.
Есть ещё кучка возможностей, которые не так актуальны, поэтому приводить их не буду, иначе пост растянетcя на несколько листов.
Могу сказать, что все вышеперечисленные функции проверил, работают очень хорошо, без глюков, точность GPS не хуже 5 метров, чувствительность хорошая.
После внесения админ управляющего номера телефона – на другие не реагирует. Отвечает на запросы только на внесённые для этого номера, коих может быть до 3 штук. Не путать с админским! Хотя его-же, можно внести в список номеров для отправки смс, но это надо сделать отдельно.
Как настроить прибор из коробки:
1.Вводим телефон админа, с которого будем настраивать трекер, код в СМС:
где 123456 — это пароль по умолчанию (можно сразу поменять, после ввода админа), а звёздочки после пробела — номер телефона в международном формате.
2.Для того, чтобы подключить интернет к трекеру, надо ввести Apn — узнайте его у своего мобильного оператора, допустим у моего он обзывается просто Internet:
3. Меняем язык с Китайского на Английский, а то тревожные СМС вместо «shake alarm» приходят в виде иероглифов. Код СМС:
4. Вносим под первым номером телефон, на который будут отправляться тревожные смс:
Где звёздочки — номер телефона в международном формате.
Второй и третий номера соответственно:
В принципе, для работы этого достаточно.
Где звёздочки — новый пароль, 6 цифр.
СМС запрос на координаты:
Постановка на сигнализацию:
Включить режим отправки СМС при вибрации:
Версия прошивки трекера и всякие параметры:
Команд много, функций у трекера тоже много — это и авто постановка на охрану, можно задать время бодрствования после окончания движения (допустим 5 минут ещё работать, потом уснуть), каждую из функций можно включить/выключить, настроить параметры и т.д. и т.п.
Ну, вот вроде и всё, мне трекер понравился.
Надеюсь, будет помощником.
А то уже много раз было такое, что прихожу — а мотоцикл оттащили на 5-6 метров в сторону и это с заблокированным рулём. И что удивительно, каждый раз аккуратно, доже зеркало не свернув. Было даже такое, что с обочины затянули на тротуар, через 30 см-й бордюр — настолько у автолюбителя было велико желание паркануться в тенёчке под деревом на моём месте. И вот какой молодец, не вытащил на солнышко, а не поленился поднять на верх и оставить в тени.
Комментарии ( 56 )
Между небом и трекером не должно быть метала
Плохо знаете, такое как в обзоре не запрещено, потому что нет микрофона и камеры. Сам GPS не запрещён.
Комментарий к статье 138.1
1. Комментируемой статьей установлена ответственность за незаконное производство, приобретение, сбыт специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.
2. Объект данного преступного посягательства, как и иных преступлений, предусмотренных нормами гл. 19 УК, составляют общественные отношения, возникающие в связи с реализацией права на тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных или иных сообщений.
Непосредственным же его объектом выступает установленный законом и иными нормативными правовыми актами порядок производства, приобретения, сбыта специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации.
3. Под специальными техническими средствами, предназначенными для негласного получения информации, понимаются аппаратура, техническое оборудование и (или) инструменты, разработанные, приспособленные или запрограммированные для негласного получения и регистрации акустической информации; прослушивания телефонных переговоров; перехвата и регистрации информации с технических каналов связи; контроля почтовых сообщений и отправлений; исследования предметов и документов; получения (изменения, уничтожения) информации с технических средств ее хранения, обработки и передачи.