Что взять на лето Nokian или Michelin?
Всем привет!
Задумался о покупке новой резины, интересны мнения, рекомендации.
Стою перед выбором:
1. купить новый комплект Hakka Blue 2;
2. попробовать что-то новое, присматриваюсь к Michelin Primacy 4 205/55R16 91V.
p.s. Начитался свежих отзывов про Хакка Блю2, у кого-то трещинами шина пошла после года использования, у кого-то куски резины от шины отваливаются. То ли в 2016 году другие материалы использовали, то ли действительно качество проседает. Не знаю, у меня такого нет, но все равно настораживает 🙂
Буду благодарен за мнения, особенно тех, кто катался на Michelin Primacy 4.
Запчасти
Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 18
Всем спасибо. В итоге взял Мишку Primacy 4.
Пока полет нормальный, доволен. Сравнения будет потом.
я когда одел примаси 3, после контика, то прифигел сильно, она боиться дождя, очень ранее аквапланирование, примаси 4, это доработанная 3, шире канавки стали для воды, щас думаю что теперь на замену брать
2 сезона на мишке.достойно.примаси 4.
Бери мишки! Примаси 4 — 🔥🔥🔥
из этих двух выбрал бы мишлен, можешь еще посмотреть как вариант dunlop sport maxx 50+, у данлоп хорошая износостойкость, и боковины крепкие.
Я за Мишлен. Примаси 3 в следующем году третий сезон поедут. Мягкая, менее шумная и приятная. 👍
Бери Мишлен, я на лето взял Мишлен Энерджи хм2, до этого катался на примаси 3, хорошая резя
Брал себе Мишлен пилот спорт, за два лета стерлась почти вся.Пробеги в основном трасса.
С машиной шла Пирелли, так вот она 100000км.отходила.
Ну вы сравнили… мишка «спорт» они все не долгоиграющие. Они под другое заточены
Нокианы быстро изнашиваются, Мишки в этом плане по лучше.
Я на примами4 езжу — очень достойные шины) Мягко, тихо, воду не чувствуют
Что лучше для зимы Nokian Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North XIN4 или Continental ContiIceContact 2
Навигация по странице:
Независимый опрос Hakkapeliitta 9, ContiIceContact 2 или Michelin X-Ice North XIN4
В опросе участвуют все пользователи нашего сайта, проголосовать можно только один раз.
Данный опрос не носит статистический характер, а выражает мнения ряда отдельных пользователей, которые зашли на эту страницу.
Описание шин Nokian Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North XIN4, Continental ContiIceContact 2
Континенталь Конти Айс Контакт 2
Начало производства: 2014 год
Рисунок протектора: асимметричный, направленный
Количество шипов, размер R16: 190 шт.
Вес шины R16: 10 кг
Твердость по Шору: 57 ед.
Максимальная скорость: 190км/час
Мишлен Икс Айс Норд 4
Начало производства: 2018 год
Рисунок протектора: симметричный, направленный
Количество шипов, размер R16: 250 шт.
Вес шины R16: 9.6 кг
Твердость по Шору: —
Максимальная скорость: 190км/час
Нокиан Хакапелита 9
Начало производства: 2017 год
Рисунок протектора: симметричный, направленный
Количество шипов, размер R16: 188 шт.
Вес шины R16: 9.1 кг
Твердость по Шору: 54-55 ед.
Максимальная скорость: 190км/час
Представленные покрышки хоть и являются прямыми конкурентами в премиум сегменте, но кардинально отличаются использованными технологиями. Например, Континенталь Конти Айс Контакт 2 имеет нестандартный для зимней шины рисунок протектора — асимметричный, основная цель которого: повысить комфорт и качество передвижения покрышки по чистому асфальту, даже с учетом того, что частично теряется зацепистость шины на льду и по снегу. Также, Continental ContiIceContact 2 единственная, из представленных шин, использует спортивную усадку шипа (клей + фланец). Такая технология позволяет более надежно зафиксировать шип в посадочном месте. В паре с фирменным шипом от континенталь она становится грозным противником.
Резина Michelin X-Ice North XIN4 единственная, из представленных, использует стандартный стальной шип, но их количество явно больше чем у конкурентов. По заявлению самого производителя их шина является несомненным лидером на льду, что подтверждается некоторыми единичными тестами. К сожалению, по состоянию на 2019 год нет полноценных тестов этой покрышки от независимых экспертов и журналов.
Безупречный лидер большинства независимых тестов 2017 — 2018 Нокиан Хакапелита 9, сбросил лишние шипы, их меньше чем у конкурентов, и даже меньше чем у предыдущей Nokian Hakkapeliitta 8, но они нестандартной формы — фирменные шипы Nokian с гранями да еще и двух типов. Разные типы шипов рассчитанные на разные условия скольжения и надежно удерживают автомобиль в продольном и поперечном скольжении. Шип, также как и у Мишлен, держится за счет двух фланцев.
Независимо от типа шипов, их усадки и количества, производители создали уникальный рисунок протектора с ламелями разной формы и длины, а также используют в производстве разные составы резиновой смеси.
Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9 vs. Michelin X-Ice North XIN4 vs. Continental ContiIceContact 2
Отзывы о шинах обновляются автоматически, оставить отзыв может каждый желающий. Мы не делаем проверки отзывов на правдивость.
Какие летние покрышки лучше – Michelin или Nokian
Шины Мишлен и Нокиан являются одними из самых популярных покрышек для автомобилей в мире. Эти производители находятся на слуху у каждого водителя, потому что модельные ряды покрышек у обоих производителей полнятся большим количеством совершенных модификаций шин. Однако выявить лучшие модели в двух модельных рядах достаточно сложно – мало какая модификация может выбиться вперед из-за того, что у нее лучше характеристики использования.
И все-таки, какая марка шин лучше из двух представленных производителей и по каким причинам? Попробуем в этом разобраться.
Шины Мишлен
Автомобильные шины от французского производителя Мишлен имеют прекрасные эксплуатационные особенности, за счет чего они и являются в мире такими популярными и покупаемыми. Нельзя сказать, что эти шины являются однозначным лидером продаж в сравнении с покрышками от Нокиан – наверное, в этом компоненты французские шины немного уступают финским аналогам. Но, несмотря на это, в качестве шин Мишлен не сомневается никто – исполнены они действительно выше всяческих похвал. Что же такого хорошего в этих покрышках?
Летние шины Мишлен славятся тем, что имеют отличный ресурс, который позволяет использовать эти шины достаточное долгое время. Принято считать, что покрышки должны использоваться на протяжении 4 сезонов, после этого они уже являются достаточно изношенными и не имеют таких отличных характеристик, какими славились ранее. В случае с покрышками от Мишлен все немножко по-другому – можно использовать шинные комплекты и на протяжении 5-6 сезонов, при этом качество покрышек не будет изменяться в худшую сторону.
Безусловно, на это влияет стиль вождения – при более аккуратной и плавной езде покрышки будут служить достаточно долго. Но состав резиновой смеси большинства моделей шин Мишлен располагает к тому, что и при не самой аккуратной езде шины не будут терять своего ресурса, даже при езде по плохим дорогам и при большом количестве резких торможений.
Отметим также и то, что покрышки французского производства имеют прекрасное сцепление с дорогой. Это тоже происходит благодаря оптимизированному составу резиновой смеси, а также вследствие современного рисунка протектора, который позволяет колесам более плотно прилегать к дорожному полотну. Свойства сопротивления качению и аквапланирования в данных покрышках также находятся на достаточно высоком уровне, что заставляет обычных водителей покупать эти шины не только по Франции, но и во всем мире.
Шины Нокиан
Такими же качествами, как и у шин Мишлен, обладают и покрышки от финского производителя Нокиан, и так сразу довольно сложно разобраться, эксплуатационные характеристики каких покрышек все-таки являются более лучшими. Если говорить о летних покрышках Нокиан, то, безусловно, в первую очередь стоит отметить надежность использования шин, а также безопасность движения на автомобилях, которые оборудованы данными покрышками.
Такие свойства достигаются благодаря тому, что конструкция шин построена определенным оригинальным образом – основная часть шины является более толстой по отношению к боковой. Поэтому автомобили становятся более управляемыми, нежели при использовании других аналогов шин Нокиан.
Также отмечается независимыми экспертами и сцепление с дорогой, которое в данных покрышках находится на недосягаемо высоком уровне. Многие модели летних покрышек от Нокиан считаются самыми лучшими в Европе по степени износоустойчивости и по сцеплению с дорогой, и уже по этим двум качествам можно понять, почему летние шины Нокиан имеют такие высокие показатели продаж в сезон.
Прекрасное сцепление здесь обеспечивается за счет оптимизированных протекторных профилей, а также благодаря составу резиновой смеси покрышек Нокиан, который является оригинальным и достаточно экологичным. Впрочем, в плане экологичности шины Нокиан наверняка проигрывают шинам Мишлен, хотя бы потому, что для производства резины Нокиан используется много синтетических веществ.
Безопасность движения обеспечивается прекрасными характеристиками торможения. Во время движения по мокрому и скользкому покрытию на большой скоростью автомобиль с такими покрышками вполне способен резко остановится, при этом его тормозной путь будет максимально коротким. Также достаточно высоки для покрышек Нокиан являются и особенности набора скорости. За счет отличных скоростных качеств и тормозных использование таких покрышек позволяет водителям экономить на расходе топливной смеси.
Лучшие модели шин Мишлен
Среди самых лучших моделей летних шин Мишлен выделяются больше всего следующие модели:
Сначала хочется сказать о модели Primacy LC, которая является самой продаваемой в модельном ряду Мишлен. Эта модель действительно гораздо сильнее всех своих собратьев по концерну, потому что характеристики эксплуатации в данных покрышках являются невероятно высокими, для шин экстра-класса. К слову, многие водители и считают, что данная модель имеет самый высокий класс. Прекрасное сцепление, невероятная маневренность и управляемость, великолепные свойства набора скорости и торможения – это все про шины Мишлен.
Понятно, что многие шины обладают такими свойствами, но в этих покрышках они являются самыми лучшими и высококачественными. Эта модель может уступить другим аналогам по продаваемости только из-за своей цены.
Вторая модель – Latitude Cross. Эта модель используется водителями достаточно часто и зимой, поскольку ее запас прочности многим кажется неограниченным. Изумительно оптимизированный состав резиновой смеси позволяет обладателям этих шин использовать данный комплект на протяжении большого количества сезонов. Сцепление с дорожным покрытием несколько хуже, чем у модели Primacy LC, но тем не менее находятся на невероятно высоком уровне. Эта модель автомобильных покрышек французского производства также является дорогостоящей, и в силу этого она не может считаться хитом продаж. Однако качества и свойства этих покрышек находятся на самом высоком уровне.
Лучшие модели шин Нокиан
Среди шин Нокиан в летних вариациях моделей можно выделить такие модификации, как Хакка Грин и Hakka V. Если рассматривать последнюю модель, то стоит отметить, что она имеет характеристики сцепления и торможения очень высокие, в своем модельном ряду они обыгрывают почти все модели, кроме Хакка Грин.
Отличная управляемость при движении по мокрому и скользкому покрытию на высокой скорости позволяет увеличивать степень безопасности движения при использовании данных покрышек на своем автомобиле. Также дополнительно стоит отметить протекторный рисунок на данной модели, который и позволяет обладать такими прекрасными свойствами сцепления, сопротивления качению и аквапланирования.
Если говорить о модели Хакка Грин, то все о ней может сказать количество продаж в сезон, которое является самым высоким для всего модельного ряда Нокиан. Это обусловлено большим количеством преимуществ использования данных покрышек. К этим преимуществам стоит отнести сцепление с дорожным полотном, которое обеспечивается отличным и сбалансированным составом резиновой смеси, дополнительной ламелизацией и оптимизированным рисунком протектора.
Помимо того, что здесь отлично развито сцепление с дорогой, особенно стоит отметить характеристики набора скорости и торможения, которые находятся на приличном уровне. Также у этих шин стоит отметить и то, что во время движения создается достаточно низкий уровень шума, и это все также обеспечивается за счет использования оптимального состава резиновой смеси.
Сложно говорить о том, какая из двух моделей является лучшей, поскольку обе модели имеют достаточно высокие показатели качества и популярности у водителей. Эксперты также не высказывают определенного мнения по поводу лидерства одной из двух моделей, считая их одинаково высококачественными.
Итоговое сравнение шин
Если рассматривать лучшие модели шин Нокиан и Мишлен, то по эксплуатационным характеристикам все же немного выше стоят шины французского производства. Да, у финских покрышек более высокая продаваемость, нежели у французских летних шин, но шины Мишлен гораздо дороже шин Нокиан, а по качеству они обходят модели финского производства.
Шины Мишлен лучше почти во всех компонентах – сцепления с полотном, водоотталкивающие свойства, сопротивление качению, шумоизоляция, тормозные и скоростные характеристики – все эти качества развиты во французских покрышках лучше, нежели в их финских аналогах. Тем не менее, водители покупают чаще финские шины. Возможно, если бы цена на шины Мишлен была несколько ниже, продаваемость этих покрышек была бы выше, чем у финских моделей, но пока этого не случилось, нельзя утверждать об этом, как о действительном факте.
Резюме
Согласно данным независимых экспертов, шины Мишлен все-таки немного качественнее исполнены, нежели финские покрышки Нокиан. Это ни в коем случае не говорит о том, что шины Нокиан недостаточно хороши – просто французские технологии изготовления автомобильных покрышек несколько качественнее, что позволяет на выходе получать более хороший продукт. Шины Мишлен имеют больший запас прочности, более долгий срок эксплуатации, почти все качества французских покрышек развиты лучше. Тем не менее, это не мешает шинам Нокиан лидировать по количеству продаж в Европе и во всем мире, в силу своей невысокой цены.
Michelin X-ICE North 4. Впечатления. Сравнение с Nokian Hakkapeliitta 7.
Всем привет!
Для начала я вынужден сознаться в грязной рекламе масла в прошлой записи. Чтобы качественно отработать уплаченные мне миллионы, я был вынужден годами использовать одно и то же масло. Чтобы реклама была уж совершенно наглой и необъективной, были размещены ссылки на оил-клуб, а не только на сайт производителя.
Вынужден признаться и в рекламе других продуктов, которыми я долго пользуюсь и о которых пишу у себя в БЖ восторженные отзывы: Denso, Valeo, Ate, TRW, Brembo, Lemförder, sachs, SKF, SNR, INA, elring, AGA, pioneer, audio system, AD, morel, steg, шумофф, daxx, canare, pride, bosch… Эх, не всех перечислил, не видать мне миллионов. Ах да, я же ещё и Audi рекламирую!
Теперь серьёзно. Кто давно читает мой БЖ, те заметили, что стараюсь упоминать и размещать ссылки на большинство используемых запчастей, материалов, инструментов, вплоть до герметиков и смазок. На мой взгляд, это добавляет информативности написанному. Да, часто я делюсь и собственными впечатлениями, для этих целей бортжурналы и пишутся. Именно в случае с маслом, зная, что это для многих — больная тема, чтобы как раз не выглядело рекламой со ссылкой только на производителя, разместил и результаты объективных исследований с оил-клуба. Если кто-то знает более достоверные источники и докажет это — пишите, я и их приведу.
Право же, нелепо выглядит ситуация, в которой где-то у кого-то в подобной записи о смене масла без ссылок на исследования, рекламы не видят, а как раз с добавлением объективной информации — видят рекламу. Странно, что почти одновременно с маслом, я написал о ковриках, так ни одного отзыва с упрёком в рекламе. Как сказано в анекдоте «не бачу логики».
Итак, переходим к сегодняшней записи, разумеется, также щедро проплаченной буржуинами (надеюсь, хоть тут намёк на сарказм заметен?), сегодня речь пойдёт о Michelin. Разумеется, к своим впечатлениям добавлю и ещё более проплаченную видео-информацию.
Три зимы я отъездил на nokian hakkapeliitta 7. За зиму я езжу мало, так что общий пробег на них вряд ли превысил 15 Мм. Общие впечатления: тихие, снег копают и держат просто прекрасно, даже когда протектор стёрся до 6 мм, неуверенности в глубоком рыхлом снегу я не ощущал. С асфальтом тоже полнейший порядок. Неоднозначные и изменчивые впечатления были лишь на льду. После первой зимы на каждой покрышке потерялось не более чем по 2 шипа, после второй зимы — уже по 8-10 шипов, к концу третьей зимы, как по волшебству, шипы выпали почти все, проще было сосчитать, сколько их осталось, а осталось не более 20 %, так что на льду контроль был утрачен практически полностью, порой трудно было въехать в даже небольшую ледяную горку.
При выборе новой зимней резины, изучил много частных и журналистских отзывов и на их основе выбрал несколько моделей: Pirelli Ice Zero, Nokian Hakkapeliitta 8, Michelin X-Ice North 4, хоть по последней информации мало, — новинка. Очень хвалят Pirelli Ice Zero за злой зацеп и неубиваемые шипы, но ругают за непомерный шум. Осталось выбрать между Nokian Hakkapeliitta 8 и Michelin X-Ice North 4.
Устроил небольшое голосование у себя в ВК.
Результат: недовольных обеими этими моделями нет, хакка более популярна, но из тех, кто сравнивал, большая часть утверждает превосходство мишки.
Решено было брать Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 94T. Установил ещё в начале ноября.
Первое время, разумеется, ездил по асфальту. Увеличенное количество шипов сразу дало о себе знать. Первые 150 км при попытке ехать быстрее 70 км/ч машину существенно «водило» по дороге, да и звук был соответствующий: не громкий, но особенно плотный звук примерно двойного количества шипов. Затем шипы прикатались и проблем на асфальте более не испытывал.
Затем выпал снег. Поведение на укатанной снежной дороге уверенное, но мягкое и в то же время предсказуемое и управляемое. Если хакка чуть больше терпела вначале, но ощутимее срывалась потом, то мишка не пытается дать ложной уверенности, любой намёк на занос даёт сразу, но тактично почувствовать его начало и мягко принять к сведению. При этом я бы не сказал, что держит хуже, если ориентироваться на моргание индикатора пробуксовки, то с мишкой я его наблюдаю чуть реже, чем с хаккой.
В глубоком снегу (насколько может себе позволить переднеприводный хэтчбэк) моё субъективное сравнение даёт равенство прошлой и новой покрышкам.
Льда пока что было мало, но в те пару дней гололёда, что уже застал, могу смело утверждать, что не даром на мишке столько шипов, лёд держать умеет!
По совокупности качеств резиной доволен!
Напоследок ещё немного «грязной» рекламы от Кати. Видео это вышло через месяц, после моего приобретения резины, так что на выбор не повлияло, но посмотрел с интересом.
Michelin, Nokian или Hankook: рейтинг зимних шипованных шин
Зимние шипованные шины должны удержать машину на льду и снегу, но и также хорошо вести себя на асфальте. Какие покрышки считаются лучшими в сезоне 2020/2021?
Независимая финская TestWorld — одна из самых авторитетных организаций, которая тестирует шины. В России собственные исследования проводит журнал «За рулем». В тестах участвовали покрышки типоразмера 205/55 R16.
Michelin X-Ice North 4 (Xin4) — 1 место TestWorld, 1 место «За рулем»
Эти шины французской марки отличает самое большое количество шипов — 250 на одной покрышке, то есть на пятно контакта их приходится 20 с небольшим штук. Конусообразная форма шипа позаимствована у раллийных шин. Благодаря этой форме, когда шип при езде отклоняется, появляется дополнительный зацеп. Сами шипы маленькие, поэтому шины не шумят.
TestWorld отмечает отличную управляемость на льду — шины надежно удерживают сцепление в любой ситуации, в том числе, к примеру, при попадании на обледенелый участок в повороте, высокий уровень безопасности на снегу, надежное сцепление при резком маневре на мокром асфальте. Минусы — склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом асфальте и повышенное сопротивление качению.
«За рулем» выделяет в плюсы лучшие продольные сцепные свойства на льду и эффективность торможения на снегу, отменную управляемость на скользких покрытиях. Но есть легкие замечания к проходимости и курсовой устойчивости на асфальте, а торможение на этом покрытии среднее.
Continental IceContact 3 — 1 место TestWorld, 2 место «За рулем»
Шины от немецкого производителя, у которых шипы впаяны, а в составе резины есть рапсовое масло, сохраняющие гибкость протектора при низких температурах.
Плюсы от TestWorld — короткий тормозной путь и хорошая боковая устойчивость на льду (но при резком маневре создается опасность заноса), хорошие управляемость и контролируемость на снегу, хорошая управляемость на асфальте. «За рулем» добавляет высокую проходимость.
У российских экспертов есть небольшие претензии к повышенному уровню внутреннего шума. Финны никаких минусов в этих шинах не увидели.
Nokian Hakkapeliitta 9 — 3 место TestWorld, 3 место «За рулем»
Финская компания в последней версии модели Hakkapeliitta использовала два типа шипов в плечевой и центральной зоне. Первые взаимодействуют с силами, направленными поперечно, вторые придают максимальное сцепление при продольно направленных силах.
TestWorld отмечает высокое сцепление и очень хорошую управляемость на льду, хорошую курсовую устойчивость. На снегу шины не преподнесут неприятных сюрпризов в любой ситуации. «За рулем» пишет, что покрышки уверенно цепляются за лед и асфальт, у них понятные управляемость и следование курсу, отличная проходимость, также они самые экономичные.
Из недостатков TestWorld замечает неточные реакции на повороты руля и склонность к резкой потере сцепления на сухом асфальте. «За рулем» считает, что великоват тормозной путь на снегу, есть легкие замечания к акустическому комфорту.
Hankook Winter i*Pike RS2 W429 — 3 место TestWorld, 4 место «За рулем»
Южнокорейские шины считаются отличным соотношением цены и качества. У этой модели по сравнению с предшественниками увеличено количество шипов.
Хорошее тяговое усилие на льду, хорошая управляемость и надежное сцепление на мокром асфальте — перечисляет плюсы TestWorld. «За рулем» выделяет надежное сцепление на льду;, высокую экономичность, выдающиеся проходимость и курсовую устойчивость на снегу, также шины самые тихие.
Минусами финские специалисты называют относительно длинный тормозной путь и склонность к избыточной поворачиваемости на льду, склонность к избыточной поворачиваемости на снегу, замедленные реакции на повороты руля и средняя эффективность торможения на сухом покрытии. Эксперты «За рулем» предъявляют небольшие претензии к курсовой устойчивости на асфальте и оценивают торможение на асфальте как среднее.
Yokohama iceGUARD iG65 — 6 место TestWorld, 5 место «За рулем»
Создатели этих японских шин придумали новую конструкцию шипа. Сердечник выполнен в виде широкого многоугольника, что дает сцепление на льду, а «пятка» в форме многогранника удерживает шип в шине.
По результатам тестирования TestWorld, шина показывает хорошие результаты на сухом покрытии. С этим согласен «За рулем», которые добавляет в плюсы четкое следование курсу и уверенную проходимость на снегу.
TestWorld отмечает, что при резком маневре на льду может возникнуть избыточная поворачиваемость, а на мокром асфальте долго останавливают автомобиль. «За рулем» также говорит о сложной управляемости на скользких покрытиях. Минусы — низкая плавность хода и высокий уровень внутреннего шума.
Nokian Nordman 7 — 10 место TestWorld, 6 место «За рулем»
Эта финская модель — долгожитель, выпускается с 2011 года. В ней были применены технологии, удерживающие шип в вертикальном положении, и канавки, позволяющие шипу меньше вибрировать при соприкосновении с дорогой.
Nordman 7 обеспечивают хорошее продольное сцепление на льду, выделяет один плюс TestWorld. У «За рулем» их больше — завидная топливная экономичность, превосходная проходимость, надежное поведение при экстремальных маневрах на снегу.
TestWorld критикует шины за боковую устойчивость, из-за чего поведение шин становится проблематичным и непредсказуемым. «За рулем» добавляет в минусы слабое торможение на сухом асфальте и посредственный комфорт.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic — 5 место TestWorld, не представлены в «За рулем»
Американские Goodyear были созданы специально для эксплуатации в суровых зимних условиях, которым в то же время присущи частые оттепели. Производитель заявляет о шипах оригинальной конструкции и множестве острых кромок на протекторе, обеспечивающих проходимость по рыхлому снегу.
Шины по результатам TestWorld обеспечивают хорошую курсовую устойчивость на неровной поверхности, у них хорошая маневренность на сухом покрытии. Но легко теряют контакт на льду и на снегу, если чуть не рассчитать скорость входа в поворот.