Что лучше якохама или тойо
Шины YOKOHAMA или Toyo
Из бюджетного я за Тойо! Были у меня Toyo Proxes Sport. Отличная резина за свои деньги.
Стояла при покупке на машине 195/50/R15, через пару лет на всех четырех колесах грыжи, в итоге одно лопнуло на трассе в повороте.
Купленный мною в прошлом году комплект летних шин TOYO Tranpath MP4 благополучно умер. Пробежали эти шины ни много ни мало 30000 км. Резина была с 50% износом.
Данные шины плохо балансируются, заметил также шум но, что касается поведения на сухом и мокром асфальте, то претензий нет, рулится неплохо. Рекомендовать не стану, так как мне такое качество не нравится!
Искал целенаправленно цепкую резину на 15-ые диски ВСМПО для своей Toyota Corolla Levin. Машинка далеко не стандартная, хотелось чтобы в поворотах чувствовала себя уверенно да позволяла реализовать мощность без лишней пробуксовки. Нашёл именно то, что искал, комплект в параметрах 195/50/15 пришлось заказывать и несколько дней ждать, но ожидания оправдались на 100%, такой обалденной городской спортивной резины я давно не покупал. Доволен на сто процентов из ста. Рекомендую.
Ёкогама хороший протектор 2012 г, но микротрещины пошли и давление не держали передние уже.
Приобрёл на днях два новых комплекта резины (зима и лето). Зима Nokian, лето Toyo. После того как переобулся на новую резину, джимни стал другой машиной, стал мягеньким, шимми который я приобрёл вместе с машиной стал значительно меньше и не так сильно напрягает, вообщем я доволен)
Шины Yokohama BluEarth у меня была и я был доволен.
Toyo tranpath MPZ 205/65 15. Отработала на 100% пробежала 120 000 км.
Какие шины лучше: Тойо или Йокогама?
Каждый сезон владельцы автомобилей сталкиваются с необходимостью подобрать для себя шины. Предлагаемый на рынке ассортимент достаточно широк, чтобы новички могли в нём запутаться. Но разобраться с выбором не так сложно, как кажется на первый взгляд. Какие шины рекомендуется выбирать?
Какие именно шины рекомендуется покупать?
Шины разного типоразмера могут подходить к одной и той же модели транспортного средства. Конкретный выбор зависит всего от нескольких параметров.
Что касается размеров, то тут рекомендуется строго придерживаться рекомендаций производителя.
Если рекомендации не соблюдать, управляемость транспортного средства ухудшится. Показания спидометры будут искажены, увеличится вероятность разрушения самих шин.
Если ширина или высота будет больше рекомендуемых, то шины начинают тереться о неподвижные части автомобиля. При этом транспортное средство станет жёстче, если практические показатели будут меньше, чем указано в рекомендациях. Из-за этого будет больше вероятность того, что повредиться колёсный диск. Рычаг подвески или часть кузова тоже может разрушиться.
Совершая выбор, необходимо опираться не только на рекомендованные типоразмеры, но и на ряд других показателей. У более широких шин есть свои особенности.
Но имеется и масса недостатков.
Конкретный выбор зависит от имеющихся финансовых возможностей. Опираться надо и на личные предпочтения. Обычно считают, что широкие шины лучше подходят для автомобилей с большей скоростью и мощностью.
Есть отличия между дорогими и дешёвыми моделями, кроме цены?
Визуально изделия из разных ценовых категорий могут выглядеть похожими, но так кажется только на первый взгляд.
Если резина дороже – значит, для её производства используются более дорогие материалы, технологии. Конструкция корда соответствует последним стандартам, состав резины отличается от других моделей.
Благодаря таким решениям улучшаются характеристики, которые имеют значение:
Рисунок протектора. Об отличиях и особенностях
Рисунок на шинах бывает трёх основных видов:
Всё больше и больше водителей в последнее время выбирают направленные и несимметричные разновидности рисунков. Особенно это касается владельцев дорогих моделей. Это связано с улучшенными характеристиками, которые не могут получить владельцы симметричных рисунков. Из пятна контакта вода со снегом выбрасываются эффективнее. Другие параметры не просто сохраняются, но иногда и улучшаются.
Но есть определённые правила, которых рекомендуется придерживаться.
Только в направлении по стрелке должна вращаться резина, у которой рисунок направлен. Стрелка располагается на боковине. Управляемость автомобиля будет хуже, если изменится направление. И резина сама начнёт изнашиваться быстрее.
Великолепными характеристиками отличаются шины с направленными рисунками. Невозможность переустановки – пожалуй, их единственный недостаток. Во всяком случае, это невозможно без перебортирования.
Лучше возить шины с симметричными рисунками в качестве запасных, поскольку они универсальны.
Что такое дождевые шины? Когда их покупать?
Это шины, специально разработанные для путешествий в мокрую погоду. Уменьшение эффекта аквапланирования – главное отличие от других разновидностей шин.
Такой эффект достигается за счёт того, что увеличивают каналы, отвечающие за отвод воды. Дополнительные канавки на рисунке протектора в этом случае так же имеют увеличенные размеры.
Об особенностях японских производителей
Считается, что в Японии выпускают только товары самого высокого качества. Это касается не только техники, но и самих шин. Японским производителям удаётся улучшать внешний вид, не забывая о технических характеристиках.
Компания Toyo вместе с Dunlop считаются представителями среднего ценового сегмента. Но шины Toyo ближе к среднему сегменту из-за своей цены. Покрышки Тоя предназначены для кроссоверов, а так же грузовиков. Качества резины Тойо тоже близки к премиум-классу.
Но высокие цены вместе с агрессивной рекламной кампанией часто отпугивают потенциальных покупателей Тойо. Даже с учётом этого, Toyo выпускает шины, способные заменить многие из моделей Бриджстоуна.
А вот другой производитель из этой же страны – Yokohama, стал одним из самых любимых среди автомобилистов в России. Покупателей радует широкий модельный ряд этого производителя, выпускаются шины Yokohama как для легковых машин, так и для грузовиков.
У этой марки есть свои особенности:
У многих моделей от Yokohama только положительные пользовательские оценки. Есть у Йокогама и не очень удачные, но их меньшинство.
Отдельного внимания заслуживает зимняя резина от производителя Yokohama. Инженеры постоянно совершенствуют свои решения, стараясь закрепить позиции в конкурентной борьбе.
На что обратить внимание перед покупкой?
Обычно покупатели, выбирая подходящего продавцам Toyo, ориентируются на несколько факторов:
Если при первой покупке всё клиента устраивает, он старается и в последующем обращаться в это же заведение. Главное – отнестись к выбору со всей серьёзностью.
Лучше всего заранее посетить сразу несколько торговых точек, где есть Toyo. Это позволит сравнить цены и ассортимент, лучше узнать, что происходит на рынке. Надо посмотреть на наличие парковки рядом, шиномонтажной мастерской. Важными факторами становятся чистота, наличие рекламных материалов и так далее. Никто не помешает пообщаться с продавцами до того, как совершить покупку. Значение имеет компетентность сотрудников, их готовность отвечать на любые вопросы.
Рекомендуется выбирать магазины Toyo, где ассортимент самый широкий. Сезон эксплуатации не имеет значения. Но некоторые покупатели предпочитают выбирать какую-то конкретную марку. Тогда стоит присмотреться к объектам, где именно эта марка представлена в широком ассортименте.
Дополнительные советы будущим покупателям
Всё чаще водители отдают предпочтение так называемым универсальным моделям Toyo. Но таких практически не существует. В любом случае, какими-то характеристиками придётся пожертвовать. Нельзя сказать точно, какая модель будет оптимальной. Про отсутствие шума в салоне могут забыть те, кто предпочитает агрессивный стиль езды. Если коэффициент сцепления достаточно высокий, то изделие будет достаточно шумным, жёстким.
Мягкие шины больше понравятся спокойным водителям. Но за комфорт придётся заплатить меньшей отзывчивостью. Тормозной путь в этом случае тоже увеличится.
Какой конкретный тип резины лучше выбирать?
Это особенно важно для зимних разновидностей Toyo. Но тут всё зависит от конкретных условий эксплуатации. Шины нешипованные больше подходят тем, кто редко выбирается за пределы города. Но на чистом льду тормозной путь у таких изделий будет чуть дольше обычного.
Нешипованные шины имеют ряд недостатков.
Но не обошлось и без сильных сторон.
У шипованных слабых сторон у них гораздо больше, чем сильных. У многих даже нет вопроса о том, какие варианты подобрать.
О разнице между низко- и высокопрофильными моделями
На боковой стороне каждой из шин есть по нескольку цифр. Например, можно увидеть такое обозначение – 235\75 R15. 235 – ширина, которая измеряется в мм. 75 – соотношение между высотой и шириной, в процентах. Диаметр диска обозначается цифрой 15.
Обычно считается, что, если соотношение между шириной и высотой меньше 60 – то резина низкопрофильная. А если больше этой цифры – то высокопрофильная, такие изделия называют ещё полнопрофильными. При отсутствии индекса шины принято относить только к полнопрофильным. Их обозначают английской буквой C.
У полнопрофильных шин есть свои уникальные свойства, отличающие их от низкопрофильных:
Низкопрофильные шины больше подходят для хороших дорог с большими скоростями. Но у каждого типа есть как недостатки, так и достоинства.
Вывод
Специалисты советуют приобретать шину, которая соответствует по характеристикам самому автомобилю. Производитель в данном случае отходит на второй план. Единого критерия, лучшего производителя нет. Каждая компания совершенствует свою продукцию, иначе ей не выжить в конкурентной борьбе.
Нужно помнить лишь об эксплуатационных параметрах, имеющих значение. Например, мягкие резины стираются быстрее твёрдых. В некоторых ситуациях это не так важно, как высокие сцепные характеристики. Но зато такая резина изнашивается быстрее. И так у каждой разновидности. Выбор делается по условиям эксплуатации у конкретного водителя.
Yokohama Geolandar A/T G015 vs Toyo Open Country A/T
Выбираю резину на лето — трасса/шоссе/убитое шоссе/грунт/грейдер, да и на дачу по весне-осени говнилин конкретный.
Поэтому вариант намотать изоленту на 19-е диски не рассматриваю.
Сейчас выбор между Yokohama Geolandar A/T G015 225/65 R17 и Toyo Open Country A/T plus 225/65 R17.
Можно было бы подумать о 225/70 R16, но отговорили — вроде как ощутимо хуже управляемость, выше крен, выше расход и т.д.
Сейчас стоит зимняя Firestone Ice Cruiser 7 225/60 R17 — если поставить 65, то разницу наверное почти не замечу, а вот 70…
Почему Toyo? У меня раньше на шниве стояла Toyo Open Country 205/75 R15 — неплохо себя показала. И в грязи на даче хорошо пролезал, и по трассе тихая.
И ямы мягко проходит, но она попухлее — 75 все-таки.
Yokohama Geolandar A/T G015 говорят помягче Toyo Open Country, поэтому склоняюсь к ней в размере 65. Т.е. как бы компромисс — вроде и не сильно высокая, но мягкая.
Может еще какие интересные варианты из A/T есть?
Кстати, и диски тоже нужны. Какую фирму лучше брать? Ну, так чтобы диск не треснул на первом же лежачем полицейском, которые я обычно преодолеваю не переваливаясь через них как беременная корова или униженная шаха.
Я так понимаю, что вылет 45 должен быть? В каких пределах вылет на x-trail менять допустимо и на что повлияет?
Так же не очень понятно в диаметром ступицы. На x-trail должно быть 66.1, но сайты по продажам дисков предлагают и 67.1, мотивируя тем, что диски сами центрируются за счет конусных гаек или же возможна установка центрирующего кольца. А надежность при этом не пострадает? Просто никогда не сталкивался.
Nissan X-Trail 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 169 л. с., полный привод, вариатор — шины
Машины в продаже
Комментарии 50
Посмотрите еще в сторону Hankook Dynapro ATM.
У меня такие в размере 235/65/17, но немного подтирают пластик в крайних положениях руля.
По качеству меня вполне устраивают, вроде не шумные, дорогу держат нормально. На счет грязи — не знаю, пока не лазил никуда, сцепу жалко :), но протектор достойный.
Стоят на штатных 17х дисках.
Плюс белые надписи по бокам, мелочь, а выглядит приятно 🙂
Итого, чтобы быть уверенным в дисках, то я за оригинальное 17 литье. Найти думаю не проблема будет.
А по резине, мне сравнивать не счем, кроме как описанная выше 🙂
Ханкук вроде шумной считается? Судя по профилю она такая же АТшка как Г015.
Кстати вопрос знатокам. Г12 была АТс, а Г015 уже АТ. Они допуск в межсезонье для нее убрали? Просто после BFG уже есть два варианта, лед и не лед. На лед только на шипах. Думаю Yokohama Geolandar A/T G015 235/65 R17 самый оптимальный вариант. Хотя 235 будет чиркать локер спереди. Но феном решается.
Вот пока не сменил резину пару дней назад, сказал бы, что не шумная:) но да, шумновата. Сам не ожидал, хотя прошлое лето на ней проездил и шум особо не замечал.
40тыс на BFG. о шуме знаю все) Поэтому хочу тихую АТшку но с развитым боковым протектором.
У меня просто машина в шумке, может поэтому меня не так сильно беспокоила шумность от хэнкука 🙂
Попробуй МТшку при 130кмч, поймешь что шумка не помогает.
Не, ну МТ впринципе не для асфальта сделана, а уж про 130 и говорить нечего:)
Вы бы ещё предложили на гусеницах железных по асфальту до сотки разогнаться))
Ханкук вроде шумной считается? Судя по профилю она такая же АТшка как Г015.
Кстати вопрос знатокам. Г12 была АТс, а Г015 уже АТ. Они допуск в межсезонье для нее убрали? Просто после BFG уже есть два варианта, лед и не лед. На лед только на шипах. Думаю Yokohama Geolandar A/T G015 235/65 R17 самый оптимальный вариант. Хотя 235 будет чиркать локер спереди. Но феном решается.
Вот с точностью до наоборот. G012 A/T-S и G056 H/T-S допуска зимнего не имели, а у G015 есть снежинка на фоне горы.
А что до M+S так этих букв я не видел только на совсем уж сликах и ни о чем эти бувквы не говорят
на счет А/Т не подскажу, не знаю
Сам езжу на тойо опен кантри U/T — без претензий. И для асфальта комфортен и тих, и по чернозему выгребает.
Вопрос собственно говоря один — накуя эти «кольца проставочные». Всю жизнь без этих колец ездили и горя не знали.
За 9 лет проведенных на Дальнем Востоке — где японских машин 99% — НИ РАЗУ не видел этих колец.
Переехал «на запад» — тут на этих кольцах просто помешались.
Накуя платить деньги за тонкое капроновое гавно, которое АБСОЛЮТНО никакой роли не играет. Гайки на колеса японских машин конусные, смысла в этих «центровочных кольцах» НЕТ никакого и без разницы какой посадочный диаметр диска.
Эти кольца пошли с европейских машин типа «Ауди», где колесный диск болтами прикручивается.
Потом ТАЗоводы которые десятилетиями с 70-х годов прошлого века ездили без этих колец — решили, что это просто НЕОБХОДИМЫЙ элемент тюнинха на ТАЗ.
…и тут понеслось только ленивый себе эти кольца не пхает.
ВСЕХ комментаторов «про кольца» — сразу — идите лесом
Привет. То же недавно этот вопрос задавал. В итоге взял Toyo Open Country A/T plus 225/65 R17. Производство Япония (Yokohama Geolandar A/T G015 — Россия). Резина свежая 41 неделя 2018 г. Пока еще не ставил, рано. Визуально резина очень понравилась.
Стояла такая, только в 16 размере, отличная резина, и по трассе хорошо шла, мягко и комфортно.
Привет. Резина Yokohama Geolandar A/T G015 уже 2 сезона. Диски К&К на 16 реплика на ниссан террано Красноярск. Во 2-м сезоне(2018) поездка с Прокопьевска в Крым туда-обратно 13500 км. К дискам и резине пока претензий нет. Получил что хотел. По трассе в меру шумная, тише, чем Dunlop Grandtrek AT3. Колею держит нормально, в сильный дождь на трассе управляемость понравилась. В грязи конечно мылится, но к речке или на пляж можно спуститься. Когда начинаются заморозки, еще пару недель езжу на ней, держит неплохо, кроме голого льда. За два сезона износ терпимый, Dunlop Grandtrek AT3 стерся на прошлой машине за 3 сезона. На прошлой машине стояла Dunlop Grandtrek AT3, G015-я лучше по шуму, управляемости на морозе и износу. Боковина крепкая, прокол за два сезона всего один саморезом. Про расход не скажу, слишком разные машины X-trail 2.0 и Harrier 3.0 :))). Toyo тоже рассматривал, но выбрал эту. Всем добра!
Спасибо! Похоже, что большинство за G015 на R16.
Извиняюсь. Я выше ошибся немного. У меня стоит лето G012, а выше я написал G015.
+ за G015. По соотношению шум/протектор/управляемость очень неплоха. При чем есть возможность сравнивать 16 и 17. До этого стояла хэнкук рф 10. Шумная, но проходимость лучше, по мягкости сказка.
По размеру все же рекомендовал бы 16.
Во первых — за счет больших грунтозацепов лучше проходимость, а на шум по трассе это не влияет.
В четвертых — валкость. Ну … это состояние подвески. Если есть валкость на 16, на 17 будет такая же валкость. У меня, например на 16 валкость была намного меньше, чем у друга на 17 (резина одинаковая). При этом идет мягче. Секрет в пневмохэлперах и более мягких пружинах.
За разницу между 16 и 17 все.
Итогом.
Неправильно думать о съезде с дороги или с хорошей дороги на плохую — категорией только смены резины, нужен комплекс мер. Грамотных мер.
Всегда.
Надеюсь хоть чем-то помог.
Шины YOKOHAMA или Toyo
Очень хорошие шины. Советую.
Приобрел комплект блюэарз AE-50, поставил, доволен. Того, что резина производится на заводе в России не испугался и как оказалось был прав. Видимо японские инженеры тщательно следят за технологией производства.
Подкупила цена и много положительных отзывов. Я к ним присоединяюсь. Шины комфортные, надежные и при этом легкие. Балансировались грузиками по 10 грамм. Стоят на Lada Vesta.Как поставил их машина прибавила в комфорте, подвеска стала мягче и это прямо радует.
Владельцы отечественного автопрома меня поймут!
Поставил себе такие, в целом шинами очень доволен, ездил по разным дорогам и претензий нет, всё отлично, но в грязь не советую заезжать. Износ после сезона пользования минимальный, впечатления очень положительные, советую!
Приобрел на этот сезон yokohama es32. Тишина резины порадовала. При +15 шума от нее никакого. Ощущается как мягкая, но борта крепкие. Что было доказано после знакомства с ямкой, которая здесь со времен моего детства, но в этот раз я про нее почему-то забыл.
Траекторию держат хорошо, в поворотах машина не плавает. Думаю, что в ее ценовом сегменте трудно будет найти альтернативу.
Купил адван флева в701 на этот сезон. Привлек внешний вид и цена. На новых дисках смотрятся отлично. По асфальту идет тихо. В дождь сцепление с дорогой надежное. До 100 км/ч в дождь управление полностью контролируемое.
По трассе максимально разгонялся до 160 км/ч. Пару раз на такой скорости перестраивался обгоняя попутки. Все надежно. Резина очень понравилась!
За 3 года использования нареканий нет, ходят реально долго и надёжно, хорошо держат дорогу, как в сухую так и в мокрую погоду. Износостойкость средняя, не шумят, уверен, что они вас не подведут и прослужат долгое время.
Как по мне так это лучшие шины и я свой выбор сделал. По ходовым качествам особых замечаний нет, держат сухую дорогу отлично, да и выполнять любые маневры с ними не страшно. Также не кидает по дороге во все стороны, во время дождя ведут себя адекватно и не шумные.
Советую и Вам остановить свой выбор на шинах Toyo.
Резину купил йокохама последняя, шипованная. Собрали колеса, поставил, поехал, слышу гулллллл, шипы цокают.
Кончилась у меня резина особенно передок. Стояла у меня toyo cf2 откатала она где-то 45 т.км перед стерся до индикатора.
После установки в сравнении со стоковыми, были тише. Не знаю про «апельсиновое масло» не нюхал, но катятся бодро. Вот только, быстро стали образовываться грыжи. Впечатления противоречивые.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА прокладка клапанной крышки ausilic на странице рейтинга
У присадок в масло STEP UP появился первый отзыв!
У ремней ГРМ GMB только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У шаровых опор Patron только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У ДМРВ Стартвольт только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У помпы WEEN появился первый отзыв!
У стартера OEM KIA появился первый отзыв!
У рулевых тяг RUVILLE только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге наборов инструментов для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!
У универсальных смазок Wurth только 60 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие воздушные фильтры учавствует уже 20 производителей!
В авторейтинге видеорегистраторов для Kia Rio участвует уже 10 производителей!
На воздушные фильтры MASUMA написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ЗА ГБО ALPHA на странице рейтинга
У герметиков LOCTITE только 60 голосов! Рекомендуете?
На ДЕЛО ТЕХНИКИ написанно уже 50 отзывов.
Проголосовал ЗА прокладка клапанной крышки ausilic на странице рейтинга
В авторейтинге багажников на крышу для Opel Astra участвует уже 10 производителей!
На моторные масла Eneos написанно уже 150 отзывов.
В рейтинге лучшие антигели учавствует уже 5 производителей!
В рейтинге лучшие автосигнализации учавствует уже 10 производителей!
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Промывки системы охлаждения
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
14 декабря 2021, 18:28
14 декабря 2021, 18:07
14 декабря 2021, 17:52
14 декабря 2021, 17:50
14 декабря 2021, 15:49
14 декабря 2021, 15:48
14 декабря 2021, 07:06
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
13 декабря 2021, 09:39
10 декабря 2021, 00:52
Проголосовал ЗА амортизаторы KONI для Nissan X-Trail на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания DELPHI для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания ERA для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE
Шины Nokian или Michelin
Шины Nokian Tyres или Cordiant
Шины Nokian Tyres или КАМА
Шины Pirelli или Nokian
Шины Nokian или Yokohama
Шины Nokian Tyres или Goodyear
Шины Nokian Tyres или Hankook
Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение шин происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview шины Toyo в целом оказались лучше, чем YOKOHAMA.
В декабре 2021 года на PartReview шины YOKOHAMA в целом оказались популярнее чем Toyo.
По соотношению голосов шины YOKOHAMA превзошли Toyo:
По количеству отзывов шины YOKOHAMA превзошли Toyo:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, шины YOKOHAMA возглавили больше авторейтингов, чем Toyo:
Другие сравнения шин
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.