Fit service история лоха
Ох, никогда не писал посты, да и не думал что когда нибудь решусь на это дело, так как с русским у меня мягко говоря проблемы, да и ничего интересного в жизни не происходило о чем можно было написать. Но сегодняшний случай все таки заставил меня это сделать. Короче ситуация вот в чем. Владею я машиной бюджетного класса, покупалась 10 лет назад, и до сих пор она со мной) И вот в ноябре 2017 года, возник вопрос о замене сцепления. Обычно я ремонтирую машину у знакомого, руки у него золотые, денег берет он меньше чем в сервисах, но самое главное это то что в его работе я всегда уверен, никогда за ним не было косяков. Одно плохо он не меняет сцепление, ну как, он поменять его может, но говорит в яме и одному это делать не удобно. Естествено мне пришлось искать сервис. Долго особо не искал ибо не далеко от дома был fit service, к ним я и обратился (до этого, опыта обслуживания у них не было, первые 5 лет я обслуживался у официалов пока машина была на гарантии остальные 5 у знакомого). Когда приехал к ним и они озвучили сумму за комплект в сборе у них (выжимной+корзина+диск) было решено сэкономить и приобрести все это в экзисте за 7к (у них получалось почти в два раза дороже), а у них просто поставить. Так я и поступил. Заказал aisin корзину, kross диск, и выжимной подшипник skf (фирмы перечисляю что бы далее было проще описать произошедшее). Все мне доставили и я привез эти запчасти в сервис, вот здесь я первый раз поступил как лох, я просто передал пакет с запчастями мастеру приемщику и не взял акт приема-передачи запчастей, мастер меня еще раз уведомил, что так как запчасти купил я сам то гарантии не будет, я согласился так как наверное это логично. Через неделю или меньше, я не помню если честно, в акте выполненых работ стоит только число когда машину вернули, но не суть, мне вернули машину все работает и все хорошо.
И вот неделю назад, я еду по мкаду, нажимаю педаль сцепления оно уходит в пол и не возвращается обратно при этом сцепление не выжато. Ну я прижался к обочине, вызвал эвакуатор и оттащил машину всё в тот же fit service. Сдал машину и стал ждать вердикта. На следующий день мне позвонили по телефону и сообщили, что у меня сдох выжимной, загнуло уши у корзины и как бы диск сцепления уже очень сильно изношен и он тоже подзамену. Меня удивило это конечно, 1.5 года всем трем запчастям (пробег за это время около 10к), да и я не гонщик какой нибудь, так изнасиловать не могу, но думаю наверное в экзисте продали брак или не особо качественые запчасти, наверное надо было ставить как в прошлый раз valeo (который кстати и дешевле чем то что я взял). Снова решил покупать комплект не у них, а поехал в кунцево и там взял valeo в сборе. Отвез им, отдал опять же без акта и поехал по своим делам. на следующий день мне позвонил мастер и сказал что, то что я купил не подходит.Я попросил выслать фотки номеров запчастей и мне прислали несколько фоток с номерами того, что стояло и что я привез. И какого было мое удивление, когда я увидел, что фирма которая у меня стояла это valeo, а не aisin, пребывая в не большом сметении отпросился с работы и поехал к ним. Там я попросил отдать мне не подошедшие запчасти что бы их заменить и мои старые. Так вот старыми запчастями оказались выжимной подшипник valeo, корзина valeo и диск seco короче все то, что я ставил еще лет 5 назад. На мой вопрос, как могло получится то, что это совершено не те фирмы, которые я привез им 1.5 года назад, услышал вполне логичный ответ: «а мы знаем, что вы там привозили и каких фирм». Разговор с мастером приемщиком чего и следовало ожидать тоже ни к чему не привел, он только и повторял, что им нет смысла так обманывать, что запчасти мои дешевые и ради этой суммы нет смысла идти на обман, и что вообще их сервис и их мастера все ангелы и подобным никогда не занимались и не занимаются. Короче итог пока таков: 1.5 года назад они мне не заменили сцепление, оставили стоять старое (не знаю поправьте меня если не прав, просто подятнули его или что, что бы оно снова хватало снизу), запчасти которые привез оставили себе, и взяли 11к за ремонт. сейчас они уже хотят за ту же процедуру 17к. Да конечно во многом я сам виноват. Но сейчас я действительно не понимаю как вообще быть в таких ситуациях, что делать, есть ли вообще смысл хоть куда нибудь жаловаться? Знаете больше всего меня злит,что эта поломка могла случиться зимой, во время поездки в эстонию и думаю, а сломайся это где нибудь на трасе в лесу. в какие деньги это все бы встало. Да и блин вот реально, одно дело когда обманывают, что просто навязывают лишние работы, а тут просто взяли забрали запчасти себе и оставили стоять изношеные. Желаю никому никогда не оказаться в такой ситуации.
Прощай FIT SERVICE
У меня серебренная карта в Fit Service. Раз в год могу делать бесплатную диагностику.
Записался вчера на замену масла и заодно сделать диагностику.
Сегодня приезжаю и узнаю что со своим маслом нельзя и это у них уже полгода как. А я всегда со своим.
Ну чтож, значит пришло время менять автосервис.
Омичи, посоветуйте хорошую СТО на Панфилова, 3 Транспортной. (куда можно приходить со своим маслом)
Ещё, говорят, они любят на 2gis негативные отзывы о себе удалять. Сколько бы не косячили, рейтинг там у них ниже 4 баллов не падает
Омичи, посоветуйте хорошую СТО на Панфилова, 3 Транспортной.
Дополнение: куда можно приходить со своим маслом.
Боксер в Ижевске
Групповуха в Кропоткине
Ералаш в Чебаркуле
Неожиданность под Ковровом
Старший сын боится, что отчим может снова напасть на мать
Леденящий душу случай произошел накануне в Омске.
Даже начиналось все тревожно, а закончиться все могло настоящей трагедией. Омичка вернулась домой с работы и застала в квартире бывшего мужа. Отношения с ним не заладились уже дано, он постоянно приходил к детям пьяным, и в этот раз ничего не изменилось. Об этом в посте в соцсетях рассказал обеспокоенный сын женщины:
Выпив почти две бутылки водки, а возможно еще что-то до того, как пришел в квартиру, закинув в себя прочей гадости, захотел он увидеть своих маленьких сыновей восьми и десяти лет, моих братьев. После очередного разговора, мама ясно ему дала понять, чтобы он больше никогда не приходил в таком виде к детям.
Но мирно разойтись в этот раз с бывшим мужем у женщины не получилось. Подобное отношение со стороны экс-супруги ему не понравилось, поспособствовал злости и выпитый алкоголь.
Маме он в момент разговора заявил, что он сейчас ее убьет, а так же этих мелких (детей).
Омичка после трех ударов ножом в горло сама вызвала скорую помощь.
Удивительно, как женщина не потеряла сознание. Именно это спасло ей жизнь. Омичка сама позвонила в скорую и полицию. По словам сына, пока его мать боролась за жизнь, бывший муж отправился на кухню допивать оставшийся алкоголь. Когда в квартиру нагрянула полиция, омич не смутился и быстро нашел, что сказать правоохранителям о ранениях жены.
Агрессора все же задержали, а пострадавшую увезли в больницу. К счастью, медикам удалось спасти жизнь женщине, сейчас она продолжает проходить лечение, но уже выписалась из стационара. На время сын забрал ее и младших братьев к себе. Другого выхода просто не было, потому что отец продолжает терроризировать семью.
В посте он высказывает непонимание того, почему отчима не задержали, особенно если предъявили обвинения не уголовным статьям. В полиции объяснили, что сейчас следствие продолжается, а окончательно квалифицировать действия напавшего на бывшую жену омича можно будет после завершения всех экспертиз.
Пресс-служба УМВД по Омской области:
4 декабря в отдел полиции № 6 УМВД России по городу Омску поступило сообщение из медицинского учреждения. Бригадой скорой помощи доставлена омичка, 1973 года рождения с колото-резаными ранами шеи.
Телесные повреждения женщине причинил бывший муж. Сотрудниками уголовного розыска предварительно установлено, что женщина вернулась домой с работы, где застала бывшего супруга в состоянии алкогольного опьянения.
В настоящее время дознавателем в отношении гражданина возбуждено уголовное дело по ст.119 УК РФ «Угроза убийством».
По факту причинения телесных повреждений сотрудниками полиции продолжаются проверочные мероприятия. Степень тяжести вреда здоровью будет определена по результатам судебно-медицинской экспертизы. Вопрос смены квалификации действий подозреваемого будет решатся по совокупности проведённых следственных действий и собранных доказательств.
«Удачная покупка» авто
Здравствуй, Пикабу! Здравствуй, Автомобильное сообщество!
Думаю, это подходящее место, чтобы попросить о помощи!
Случилось мне купить авто VW CC Sport 2010 года 2.0 TSI с американского аукциона Copart. Покупал, можно сказать, кота в мешке, так как в поле состояние было пусто (обычно там указано Run and drive, Engine starts или Enhanced vehicle). Но я парень рисковый, и вот в прошулю пятницу зверь наконец-то прибыл 🙂
Сестра, объявляйте время смерти.
Радует, что остальное состояние автомобиля (исключая мотор) я оцениваю как отличное (пока что)! Несколько косметических моментов в салоне авто и парочку снаружи.
А в багажнике меня ожидал сюрприз, а именно американский таракан, который наверное в шоке от проделаной дороги и коллекция игровых карточек DragonBall.
И вот в чем собсна мой вопрос: искать ли точно такой же мотор (CCTA), или подойдет какой-то другой из семейства моторов EA888? К какому без проблем можно будет присойденить 6-ти ступенчатую коробку DSG?
Подожгли квартиру за деньги в Омске
Ответ на пост «Нападение перекаченной шины на человека»
Неоднократно тут были видео, как взрываются перекачанные автомобильные покрышки. В комментах пишут о давлении в них около восьми атмосфер.
Недавно узнал, что давление в колёсах шоссейных великов бывает до девяти атмосфер.
Хотелось бы услышать авторитетное мнение, что происходит, когда такая покрышка рвётся
В Омске полицейский СЛУЧАЙНО предотвратил изнасилование ребёнка «мигрантом»
В Омске полицейский случайно предотвратил изнасилование 14-летней девочки в подъезде.
Дежурный приехал проверять сообщение о краже, зашел в подъезд и увидел, как мужчина пытался раздеть школьницу. Он скрутил его и отвез в отделение.
«Выяснилось, что 42-летний мужчина — гражданин одной из бывших союзных республик — вел переписку на интимные темы с 14-летней девочкой. Назначив ей встречу, злоумышленник заманил ее в подъезд, где пытался изнасиловать, но этому помешал полицейский», — сообщили в МВД.
Источник: https://www.ntv.ru/novosti/2631364/
Когда уже их начнут стерилизовать, как котов, чтобы ничего больше не выросло, и отправлять на родину?
Безумный обгон на пешеходном переходе.
Пенсионерка из Омска 35 лет ждала помощи властей — за три дня ей, объединившись все вместе, помогли люди
В Омске женщину, которая 35 лет жила в железной бочке, переселили силами блогера Елены Тришиной. «Я оттуда [из бочки] ничего не буду брать. Единственное, иконы возьму и сменное белье», — сказала пенсионерка.
Светлана Чернова работала крановщицей на военном заводе и ждала очереди на жилье. В 1986 году профком посоветовал ей переехать из комнаты в общежитии в бочку, чтобы очередь сократилась. Позже завод перестал работать, и 64-летняя женщина так и осталась жить в бочке без электричества и воды.
Все, что ей могли предложить власти — это переехать в дом престарелых (в очереди она на жилье по соцнайму она стоит с 2002 года, но на 11221 месте). Пенсионерка отказывалась от этого, говорила, что тогда у нее будут удерживать 70% пенсии за содержание, а ей нужно платить кредит. Она писала и в прокуратуру, и депутатам, в начале октября о ней написал местный портал НГС55. После публикаций ее делом поручил заняться глава СК России Бастрыкин.
Но ничего не менялось, переезжать в интернат женщина в очередной раз отказалась. Пока история не дошла до Тришиной. Три дня назад она сама съездила в Омск — все проверить — и в очередной раз попросила помощи у подписчиков. Деньги на новую квартиру собрали за два дня, сегодня заключили сделку, передали ключи, закупили мебель, а анонимный новосибирский блогер закрыл кредит женщины.
Тришина специализируется на помощи одиноким старикам, которые живут в унизительных условиях — на годы благотворительной работы на нее в Instagram подписались 48 тысяч человек, среди которых звезды шоу-бизнеса и блогеры-миллионники. Через общие сборы они все вместе за несколько дней собирают деньги на квартиры и дома старикам, проживающим в бараках, на улице или на пепелище после пожаров своих домов.
Ранее Тришина, которая не показывает свое лицо, рассказывала, что ей периодически предлагали оформлять квартиры на себя, чтобы после смерти одиноких стариков — ее героев — квартиры не доставались государству, а оставались в помощь другим. Но она резко реагирует на такие предложения, говорит, что ее задача — чтобы брошенные старики жили долго в человеческих условиях, а остальное не ее дело.
Нападение школьницы в Омске
Из за отказа дать денег.
Серьёзные сложности с сто
Стрелочка не повернулась
В одном из ТЦ Омска мужика оштрафовали за отсутствие маски, а когда он встретил без маски мента — стрелочка не повернулась и мент просто убежал.
Вот Вам и ЕВРО-6.
В Омске председатель участка 307 отказывалась запечатывать сейф с заполненными за день бюллетенями
Она требовала, чтобы сначала ушли наблюдатели!
Цены на СТО
Дело было так:
Есть в семье автомобиль французской марки (ожидается прилив троллей в комментариях про 3Ф, французов и т.д.) 2000-х годов. Сзади стоит независимая-многорычажная подвеска. Месяц назад появился стук и очень сильный, звук был похож на удары молотком по днищу со стороны глушителя. Любые самостоятельные проверки на яме не дали результата. Выхлопная не стучала, на вид все было цело. Жена взяла машину съездить по делам и заодно заехать на сто на диагностику. К слову выбирали СТО по отзывам, 400+ положительных отзывов. Сижу работаю, звонок, слезы и фраза «Тут машина сильно поломалась». Зная всю историю авто и что менялось, не понял что могло там так сильно поломаться. Говорю жене: «Заплати только за диагностику, ничего не подписывай и забирай машину». Вечер прихожу домой и начинаю спрашивать, что там такое случилось!? В ответ сует мне листок бумажки с картинкой подвески, обведенные детали под замену и суммы запчастей и ремонт. Так вот, приговорили горе-мастера 4 сайлентблока рычагов, 4 сайлентблока бананов, 2 амортизатора, диагностика и замена пружин. А теперь пробежимся по ценам. Буду писать первую цену СТО и через / ту, что в магазине.
4 сайлентблока рычагов 45$/20$
4 сайлентблока бананов 40$/10$
2 амортизатора 130$/40$
пружины 75$/45$
+ работа за все 200$
Обычно все делаю сам в гараже и оооочень редко обращаюсь на СТО, подумал что это может норма? Но все же чуйка взяла вверх и уже сам решил съездить на другое СТО, кстати к какому-то дяде Васе в гараж около дома, что бы уже самому с ним разобраться и на удивление он нашел всего лишь разбитую втулку стабилизатора, подложил кусок шланга под скобу и стук пропал. Цена вопроса: щедрые чаевые дяде Васе, а жене урок, что не стоит спешить. Пост не ради хайпа или ещё чего, просто не понятно откуда такая наценка, ладно за работу, но запчасти, вам же вообще магазины по оптовой продают.. Всем удачи и не стоит спешить в некоторых вещах!
Почему автомобилисты выбирают автосервисы FIT SERVICE?
Представьте, что вам понадобился ремонт автомобиля. На запрос «автосервис» выдается очень много предложений. Автосервисов много. Как выбрать? На что обратить внимание автомобилисту? Подробности в нашем материале.
ВЫБИРАЙТЕ АВТОСЕРВИС, КОТОРЫЙ ЗАБОТИТСЯ О КЛИЕНТАХ
Автосервис должен подтвердить свою ответственность за честное и качественное обслуживание, то есть оформить документы при приеме и выдаче авто. Преимуществом будет наличие гарантии — это поможет, если возникнут спорные вопросы в будущем.
Перед тем как поехать в автосервис, необходимо узнать мнение знакомых и прочитать отзывы в интернете. Главное — выяснить, есть ли нужная квалификация у сотрудников, как руководство относится к клиентам, решает вопросы разной сложности. Профессионализм измеряется во всем.
Ремонт автомобиля — это всегда стресс. Ожидание машины в грязном гараже, поиск запчастей по городу или риск заказа на сайте, незапланированные траты. Автосервис — это не только ремонт транспортного средства. Отдельная зона ожидания, онлайн-запись на обслуживание, подбор и доставка автозапчастей, история обслуживания и напоминания о предстоящем ТО и т. д. Выбирайте автосервис, который заботится о клиентах.
9 ПРИЧИН ВЫБРАТЬ FIT SERVICE
Более 700 000 автолюбителей России обслуживают свои машины в сети автосервисов FIT SERVICE. 194 автосервиса находится в 96 городах, из них два — в Казани. В 2019 году компания стала международной — открыла автосервисы в Республике Казахстан. Так почему клиенты выбирают FIT SERVICE?
Когда внезапно сломалась машина и срочно нужен ремонт, что мы делаем? Начинаем в панике искать необходимую запчасть: интернет, знакомые, магазины, даже авторазборы. Сколько времени и сил теряем на поиски?
У FIT SERVICE свой склад автозапчастей, поэтому они в наличии или с доставкой в короткий срок. Больше не нужно ехать через весь город или долго ждать заказ из интернета. Теперь всё в одном месте — быстро и удобно.
Сложное устройство современных автомобилей не позволяет самостоятельно ремонтировать их. Подручные средства уже не помогают. Нужно обращаться в автосервис.
В FIT SERVICE современное оборудование для диагностики и ремонта любой марки автомобиля. Поддержка производителей автозапчастей позволяет быстро устранить неисправность на авто любого года выпуска. Все сотрудники проходят обучение в собственном центре FIT LAB. Они повышают квалификацию на онлайн-вебинарах и тренингах, чтобы всегда быть в курсе последних инноваций.
Представьте, что вы купили автомобиль в дилерском центре. Что вы чувствует? Приятное ощущение от того, что все работает как часы. Хочется, чтобы так было всегда и гарантия дилера сохранялась.
Но, что делать, если обслуживание у дилера не устраивает? Как сократить расходы, не потеряв гарантию?
Обслуживаться в FIT SERVICE. Все станции сертифицированы, работы выполняются по регламентам производителей, поэтому гарантия сохраняется. А цены при этом, пожалуй, бывают гораздо ниже.
Что дает вам уверенность в качестве оказанных услуг?
FIT SERVICE несет ответственность перед своими клиентами, поэтому здесь дают гарантию на работы и запчасти — 1 год или 20 000 км пробега.
Какой он — автосервис мечты? Наверное, здесь нам всегда рады, встречают нас с улыбкой, а объясняя проблему, раскладывают все по полочкам. В боксах для ремонта чистота, сотрудники знают свое дело.
На деле нередко приходится сталкиваться с непрофессионализмом сотрудников, грубостью и беспорядком.
FIT SERVICE стремится к тому, чтобы оставлять о себе только хорошее впечатление. Поэтому в компании работает независимая служба контроля качества, которая собирает обратную связь от клиентов. Если оценка негативная, специалисты службы проводят служебное расследование и принимают меры, чтобы решить вопрос.
Задать вопросы или оставить пожелания по обслуживанию в автосервисе можно по телефону: 8–800–700–80–56.
Какая бы ни была у вас машина — будь то отцовская «девятка» или новенький Porshe, добро пожаловать в FIT SERVICE! Здесь ремонтируют автомобили любых марок и моделей любого года выпуска.
Как мы ремонтируем машину? Приезжаем на станцию, отдаем ее на ремонт и ждем. Иногда ожидание проходит в неприятной обстановке.
FIT SERVICE заботится о клиенте. На каждой станции оборудована специальная комната ожидания для клиентов. Время ожидания с пользой и в комфортной обстановке: бесплатный Wi-Fi, кофе, чай, игровая приставка — для взрослых, уголок творчества — для маленьких посетителей. На экранах ТВ можно наблюдать за ремонтом автомобиля в ремонтной зоне.
Не всегда бывает удобно звонить по телефону, чтобы записаться на ремонт. В FIT SERVICE от 20 до 40% клиентов записываются онлайн:
— на официальном сайте;
— в социальных сетях;
— через мобильное приложение (можно скачать в AppStore и Play Market);
— в боте «Телеграма» или Viber.
Лучший способ оценить что-то — попробовать.
В FIT SERVICE любая диагностика машины проводится со скидкой 50%. Приезжайте и подготовьте свой автомобиль к летнему сезону.
Записаться и узнать подробности акции можно на сайте leto.fitauto.ru
Сеть автосервисов FIT SERVICE
Война гаражам: Новосибирцы Fit Service сделали франшизу автомастерских №1 в России
Совладелец компании Fit Service Данил Соловьёв недавно набил себе новую татуировку — с логотипом своего предприятия. То же самое сделали некоторые его коллеги. Они гордятся тем, что построили крупнейшую сеть автомастерских (выше — только дочка немецкого концерна Bosch), и мечтают, как они выражаются, «перевернуть представления клиентов о том, каким должен быть настоящий сервис»
Совладелец компании Fit Service Данил Соловьёв недавно набил себе новую татуировку — с логотипом своего предприятия. То же самое сделали некоторые его коллеги. Они гордятся тем, что построили крупнейшую сеть автомастерских (выше — только дочка немецкого концерна Bosch), и мечтают, как они выражаются, «перевернуть представления клиентов о том, каким должен быть настоящий сервис».
На российском рынке авторемонтных услуг есть три типа игроков: дилеры, независимые сервисы и гаражи, в которых работают кустари-одиночки. Кризис больно ударил по дилерским центрам — и открыл окно возможностей для двух других категорий. Fit Service — один из ярких примеров.
В прошлом году оборот компании составил 881 млн рублей, её франшиза вошла в топ-20 самых популярных в России. План на этот год — 1,4 млрд рублей. «Секрет» рассказывает, как новосибирская компания захватывает рынок.
Новый рынок
Бывший инженер-энергетик родом из Казахстана Сергей Кизиев стал предпринимателем ещё при советской власти. В начале 1990-х он отучился в одной из первых российских бизнес-школ (при министерстве среднего машиностроения в Москве) и занялся импортом радиоаппаратуры, а после распада Союза переехал в Омск, где, следуя совету одного из зарубежных партнёров, начал торговать запчастями для иномарок. В 1997 году это занятие оформилось в компанию Rossko.
Сначала Rossko продавала запчасти только оптом, потом открыла розничные магазины. Новое направление поначалу прекрасно себя чувствовало: в конце 1990-х даже владельцы иномарок нередко чинили машины своими руками или в гаражных мастерских.
В 2000-х россияне принялись богатеть, и повсюду начали открываться дилерские и независимые автосервисы. К 2007 году первые занимали 25% рынка авторемонтных работ, вторые — 60%. Кизиеву пришлось придумывать, как развивать компанию в новых условиях.
«Увеличение продаж запчастей другим сервисам ничего не давало: конкуренция большая, наценка маленькая, — вспоминает основатель Rossko. — Логичнее было начать открывать свои сервисы, создавать защищённый канал сбыта. Тем более правильно организованная СТО (станция техобслуживания. — Прим «Секрета»), где оптимизированы все процессы, может продавать в десять раз больше запчастей, чем обычная».
Совладелец Fit Service Данил Соловьёв
В 2008 году Кизиев поручил директорам региональных филиалов Rossko (к тому времени их было уже 20) открыть станции техобслуживания, чтобы протестировать гипотезу. Первая СТО появилась в Хабаровске, потом в Новокузнецке, Омске, Иркутске, Краснодаре и родном для компании Новосибирске.
Клиентов в Rossko решили заманивать годовой гарантией на автозапчасти, которую тогда мало кто предлагал. Конкуренты, понятно, этот ход тут же скопировали, и началась гонка щедрых обещаний. Закончилась тем, что компания Кизиева давала гарантию аж на три года, но условия её предоставления занимали 16 страницы А4.
Сейчас Fit Service (название появилось в 2012 году) гарантирует замену детали, если с ней что-то случится за год или после 20 000 км пробега.
Первый вызов
К тому времени, когда Rossko готовилась открыть первый автосервис, в России уже работала одна крупная независимая сеть — 190 СТО компании «Бош Автосервис». Кизиев на строительство своей сети всего из десятка станций потратил пять лет: нужно было обучить персонал, привлечь клиентов, внедрить практику бережливого производства и создать свою CRM с контакт-центром, онлайн-планировщиком загрузки, программами для управления станциями и другими функциями.
За всё время инвестиции в проект составили порядка 90 млн рублей. Эта сумма учитывает расходы на последующий апдейт. Например, в 2016-м компания разработала мобильное приложение для клиентов, которое напоминает им о необходимости сделать ТО.
«Сделавшись конкурентным, рынок запчастей перестал прощать ошибки», — вспоминает Кизиев события 2011 года. По его мнению, первый признак кризиса в компании — кассовый разрыв. Зимой, в низкий сезон, Rossko столкнулась именно с этой проблемой. Предприниматель признался себе, что единолично не справляется с управлением 23 филиалами, 30 розничными магазинами и восемью СТО. Нужно было найти сильных руководителей для каждого из трёх бизнес-юнитов.
Другая модель
Руководителя для направления автомастерских Кизиев нашёл в компании своих детей в 2012 году: «Мы общались в одном кругу, жарили шашлыки, ездили на природу». Во время одного из таких выездов Кизиев и разговорился с будущим партнёром Данилом Соловьёвым. Тот тогда запускал завод светодиодного освещения в Берске, а до этого работал управляющим у новосибирского предпринимателя Андрея Бекарева, которому в 22 года продал свой первый собственный бизнес ремонта компьютерной техники.
Проект сети автосервисов с амбициями федерального игрока Соловьёва очень заинтересовал. Он получил 1% в проекте (сейчас у него уже 10%) и взялся за стратегию. «Финансово мы могли себе позволить открыть хоть 500 точек, но управлять сетью такого размера очень тяжело», — объясняет он решение развивать Fit Service именно по франшизе. На разработку стандартов ушёл год.
«Нас завлекли тем, что в течение целого года предложили поработать под брендом бесплатно. Если бы нам не понравилось, можно было потом отказаться», — вспоминает франчайзи Fit Service в Новосибирске Александр Ларионов. У него уже был автосервис — нужно было переделать его под требования «фитов» (так компанию Кизиева и Соловьёва называют на рынке).
Через год работы Ларионов понял, что клиентов у него стало втрое больше, работать в предоставленной CRM удобно, а дорогая реклама, которую он сам бы не мог себе позволить, действительно даёт выхлоп. Бизнесмен стал платить роялти (в среднем владелец франшизы берёт 3,2% выручки) и со временем запустил ещё две СТО под вывеской Fit Service. Скоро откроется четвёртая.
На самом деле, запуская франшизу, Соловьёв думал вообще обойтись без роялти и зарабатывать только на продаже запчастей. Но быстро стало понятно, что франчайзи не смогут нормально работать, если каждый будет сам пытаться сделать свой кол-центр, техподдержку, службу HR и т. д. Они просили заняться этим франчайзера.
Оптимальный размер паушального взноса — тоже результат экспериментов. До недавнего времени франшизу можно было купить по акции всего за 100 000 рублей, сейчас Fit Service просит 250 000. Общий объём затрат на запуск СТО с нуля — минимум 4,5 млн рублей. По словам Соловьёва, новая СТО выходит в плюс в среднем за три-четыре месяца, инвестиции возвращаются через полтора года.
Экономика СТО
В 2014 году Fit Service активно продавал франшизу в Сибири, а сам открыл только одну станцию. «Когда в регионе стали появляться «фиты», у меня была небольшая сеть из двух станций, — вспоминает предприниматель Сергей Колмаков из Томска. — Я присматривался к ним, но не понимал, в чём ценность франшизы: всё то же самое, что и у нас».
Колмаков изменил мнение, когда станция Fit Service появилась в его городе и всего за полгода сравнялась по выручке с его СТО, у которой, как он считал, «всё то же самое». Тогда Колмаков всё-таки купил франшизу, хотя по-прежнему не был уверен, что она ему очень нужна.
«Мы открылись в несезон, в декабре, но уже на второй месяц точка принесла операционную прибыль, хотя предыдущую станцию под нашим брендом мы выводили в ноль восемь месяцев», — рассказывает Колмаков. В эксперимент он вложил 6,5 млн рублей и окупил его недавно — спустя год и девять месяцев. Вдохновившись успехами, Колмаков перевёл под бренд Fit Service две свои станции. Ещё одну новую франшизную точку он готовит к запуску.
Выручка мини-сети Колмакова, по его словам, достигает 400 000 рублей с одного поста (так называют место для ремонта автомобиля) в месяц. Всего на станции может быть от четырёх до шести постов. Получается, две СТО должны выручать примерно 3,5–4 млн рублей в месяц.
Колмаков говорит, что даже больше, чем выручка, его радует то, что у него стало больше свободного времени. Если раньше он при сравнимых объёмах работал чуть ли не в режиме 24/7, то сейчас тратит на управление бизнесом около десяти часов в неделю.
Экономика сети
В 2015 году Fit Service вышел за пределы родного региона. Новые франчайзи появились в Ростовской области, Краснодарском и Приморском краях. Кроме того, первая станция открылась в Москве. Её компания запустила сама.
Всего у Fit Service сейчас 67 станций, открытых по франшизе, и 11 своих. Ещё 106 точек (своих и по франшизе) готовятся к запуску. Больше всего точек Fit Service — 20 штук — пока что предсказуемо в Новосибирске.
С 2014 года общая выручка сети за счёт быстрого развития прибавляет в среднем 50% в год. В прошлом году оборот составил 881 млн рублей. Управляющая компания из этой суммы получила 61,6 млн рублей (без учёта выручки собственных автосервисов). 60% приносят роялти, по 20% — бонусы от поставщиков запчастей и паушальные взносы. В первом полугодии 2017-го выручка сети составила уже 610 млн, план на год — почти 1,4 млрд.
За пять лет инвестиции в развитие сети составили 300 млн рублей. Вернуть вложения Кизиев и Соловьёв планируют к 2020 году. К этому времени Fit Service хочет разрастись до 580 станций. 550 из них будут работать по франшизе.
Критика
«Если сотрудник поехал чинить свою машину в другой сервис – значит, он нам не верит. Такой сотрудник нам не нужен. Вот эта идея мне больше всего понравилась», — делится впечатлениями от первого дня обучения в Fit Service лысый мужчина с Bluetooth-гарнитурой в ухе. Он стоит в центре круга из стульев в актовом зале на втором этаже СТО в Северном Бутове. Вокруг около 15 человек — владельцы и сотрудники Fit Service проходят обучение вместе с коллегами из других компаний (последним приходится платить за него). Это регулярная практика, компания даже создала в Новосибирске собственный центр обучения Fit Lab.
В Fit Service считают командный дух базовой ценностью, без которого не получится построить большой бизнес. Но некоторые бывшие сотрудники условиями работы в компании недовольны.
«На собеседовании сказали, что будет официальное трудоустройство, оклад 25 000 рублей плюс 5% от выручки в СТО. В итоге больше половины работают неофициально, а процент выплачивается, только если выручка свыше 1 млн рублей», — жалуется на сайте с чёрным списком работодателей пользователь из Новосибирска. «Отношение как к рабам. В неделю работаешь пять дней по 12 часов. Отработал так месяц и получил 12 000 рублей. Нет там спецов, одни ученики согласны работать за такую зарплату», — сообщает там же человек из Омска. В комментариях рассказывают о случаях задержки зарплаты и штрафах. Хотя есть, похоже, и явные лентяи: «Отношение как к третьесортным. Чего стоит их уборка, в которую входит чуть ли не зубными щётками мыть всё-всё и красить».
В Fit Service говорят, что уровень заработной платы на станциях сети выше рынка на 15–20%. В среднем в компании автослесарь получает 45 000 — 50 000 рублей, мастер-приёмщик — 40 000 — 45 000. Также на станциях есть стажёры (не больше одного человека в коллективе), которые приходят на один-два месяца. «Они не работают, а учатся, и им не доверяют самостоятельную работу. Отзыв про низкую зарплату написан, наверно, как раз таким студентом», — говорит Данил Соловьёв. Он добавляет, что всех работников трудоустраивают официально, предоставляют им больничные и отпуска, дают возможность учиться и повышать квалификацию.