Чем накачивают колеса автомобиля прибор

Дунем: как выбрать правильный автокомпрессор?

Если вы путешествуете на автомобиле или просто часто ездите на дальние расстояния, а ваши шины не относятся к семейству RunFlat, то наверняка электрический насос-компресор уже живет у вас в багажнике. Ну или хотя бы добавлен в «wish list». Давайте посмотрим, что должно быть внутри правильного компрессора, как его применять, и как извлечь из обладания им максимальную пользу.

Как устроен компрессор?

Э лектронасосы «за копейки» — прекраснейший пример выброшенных на ветер денег. Они бывают выполнены в самом различном, порой весьма причудливом дизайне, содержат в себе встроенный фонарик, аварийную мигалку и даже радиоприемник, могут иметь автономный аккумулятор, дисплей и даже автоматическое отключение по предустановленному заранее давлению. Но внутри большинства из них скрывается один и тот же механизм: маломощный электромоторчик, больше пригодный для детской игрушки, через понижающую обороты пластмассовую шестерню соединенный с кривошипно-шатунным механизмом, приводящим в действие поршень в цилиндре.

В этом с позволения сказать «механизме» буквально все сделано неправильно – каждый элемент! Поршень, цилиндр, поршневые кольца, подшипники, отвод тепла, манометр с дикой погрешностью – все рассчитано на редкие применения (да и то в теплую погоду). В противном же случае износ механизма становится совершенно неприличным, давление воздуха резко падает, зато в избытке появляются дребезг и грохот…

Практика лучших производителей автомобильных компрессоров показала, что поршень должен быть с сухой манжетой из разновидности фторопласта – пластика с самым низким коэффициентом трения скольжения, а цилиндр – цельноалюминиевым с массивными стенками, оребренными снаружи. Лишь такая конфигурация позволяет долго работать без износа и без снижения давления. Но встречается она нечасто.

Как правило, в дешёвых компрессорах стоит цилиндр из голой стальной трубки, и даже если он выглядит алюминиевым с ребристым радиатором, это лишь внешний декор, имеющий очень плохой тепловой контакт с цилиндром.

Поршень у халтурных насосов обязательно густо смазан. И это очень плохо, ибо именно смазка обеспечивает компрессию и скольжение, а когда масло улетучивается внутрь ваших шин (что происходит достаточно быстро), у компрессора тут же разбивается цилиндро-поршневая группа, резко снижается и без того хилая производительность, а звук работы становится невыносимым. В правильном насосе габариты двигателя сопоставимы с размерами современного редукторного стартера. Ну как иначе вместить в себя толстый вал, мощные обмотки, магниты и основательные опорные подшипники? Цилиндр с высокой производительностью выделяет много тепла, которое эффективно отводит массивный алюминиевый радиатор, выполненный с цилиндром в виде единого целого.

В «правильном» насосе стоит мощный шариковый подшипник шатуна. В одноразовом же его вообще нет, и металл там трётся по металлу.

Беркут R14 и R17

Для демонстрации правильных надежных электронасосов мы взяли две модели одной из лучших отечественных марок — «Беркут». Собственно, на сравнительных фото выше как раз модель R17. Едва ли кто-то упрекнет нас в назойливой или некорректной «рекламе», ибо высокая надежность и долговечность компрессоров этого бренда уже много лет известны не только тысячам обычных российских автовладельцев, но и серьезным спортсменам-джиперам, и любителям пневмоподвесок, и строителям сигнальных пневмосистем, делающим из машин «паровозы».

Линейка «Беркутов» широка, но мы решили не углубляться в вопросы экстрима, спорта и полупрофессионального использования, поэтому взяли модели R14 и R17, одни из самых популярных у владельцев легковых седанов и хэтчбеков, а также разномастных кроссоверов.

Беркут R14 – компактный, очень тихий компрессор с низкой вибрацией. Он подключается к прикуривателю, имеет встроенный светодиодный фонарик для накачки колес ночью и в сумерки, высокоточный манометр, винтовой штуцер подключения к ниппелю с минимальными потерями воздуха при отключении, комплектуется удобной и очень прочной сумочкой.

При этом, несмотря на компактность, модель R14 может накачать не только маленькие 14-дюймовые колеса, как можно ошибочно подумать! Компрессор построен в полном соответствии с вышеприведенными критериями правильного компрессора. Тут есть и алюминиевый цилиндр, и работающий без масла поршень, и мощный электродвигатель. Благодаря развиваемому давлению до 8 атмосфер устройство отлично справляется с крупными колесами большого седана или внедорожника.

Беркут R17 – это компрессор для реально активной эксплуатации. С ним можно смело преодолевать бездорожье на кроссовере или небольшом внедорожнике с MT-шной резиной, накачивать с нуля комплекты сезонных шин, качать лодки и многое другое. Этот высокопроизводительный насос с непрерывным временем работы в 40 минут развивает давление 12 атмосфер, обладая еще более мощным мотором и более развитым алюминиевым охлаждением цилиндра.

Он подключается напрямую к клеммам АКБ и имеет удобный 7-метровый витой шланг с винтовым штуцером, точным манометром и удобным клапаном-дефлятором, позволяющим при необходимости стравливать лишнее давление. Как и все в линейке «Беркутов», эта модель поставляется в крепкой и мощной сумке из ткани-кордуры.

Давление в шинах: контролируем и регулируем

«…я лежу под «москвичом» с масляным шприцем в руках и постепенно переношу содержимое шприца как в колпачковые масленки, так и себе на физиономию. Под автомобилем жарко и душно, а днище его покрыто толстым слоем засохшей грязи…»

А. и Б. Стругацкие. «Понедельник начинается в субботу»

Современные автовладельцы не похожи на своих отцов и дедов. Мы не только забыли, что такое шприцевание шкворней, но и благополучно игнорируем и ежедневную проверку уровня масла, и контроль давления в шинах, и многое другое. Конечно, у современного авто каждый день проверять массу параметров нет нужды, но хотя бы раз в неделю это делать стоит: меньше денег уйдет на ремонт вовремя обнаруженной неисправности, дольше откатают недешевые шины.

Можете ли вы на глаз, к примеру, обнаружить падение давления в 0,2 атмосферы? Вряд ли… А такая, казалось бы, незначительная утечка сыграет не в вашу пользу при неожиданном скоростном маневре, а заодно заметно ускорится износ протектора и вырастет расход. Падение давления на 10% от нормы снижает выбег автомобиля на 20%. Причем, несмотря на то, что формально выбег – это движение накатом по инерции, его снижение влияет на рост расхода топлива в любом режиме движения.

К чему это я? К тому, что имея качественный компрессор с точным манометром, можно сравнительно легко контролировать поведение автомобиля на дороге путем регулирования давления в шинах. Разумеется, радикально увеличить управляемость или проходимость машины вы не сможете, но регулировка давления в соответствии с дорожными условиями всегда будет заметной. В песке, грязи, на мокрой траве можно стравить шины до 1,5-1,3 атмосфер, увеличив площадь пятна контакта с поверхностью, на скоростных перегонах по хорошим дорогам – поднять давление примерно на 0,1-0,2 атмосферы от нормы. При полной загрузке салона пассажирами и поклажей давление можно поднять ещё больше, на 0,3-0,4 атмосферы от нормы.

Хилые беспородные электронасосы качают полностью спущенное колесо очень долго, с каждой минутой все больше перегреваясь и теряя производительность. Давайте посмотрим, как это делают правильные компрессоры.

Берем три колеса (R17 235/65, R15 185/60 и R13 175/70), спускаем их до нуля и накачиваем, засекая время, до 2,5, 2,0 и 1,8 «очков» соответственно. Подключаемый «крокодилами» к клеммам батареи «Беркут R17» проверяем с запущенным и с заглушенным мотором, а менее прожорливый по току «Беркут R14», имеющий штекер в прикуриватель – только при заглушенном моторе. Второе допустимо, так как компрессор меньше, но мы рекомендуем использовать компрессор при заведенном двигателе: это не только спасает от разрядки аккумулятора, но и обеспечивает более легкий пуск компрессора под нагрузкой и более быстрое накачивание и более бережное отношение к цепям автомобиля за счет снижения тока.

Результат, надо сказать, отличный.

Кстати, если ваш насос обладает большим запасом прочности и не относится к категории «ашан-компрессоров», у которых нужно беречь заложенные в него ничтожные крохи ресурса, он отлично справится и с работой с куда большим объёмом, нежели колесо. К примеру, с «Беркут R17» нетрудно перейти «с колес на весла», накачав им лодку. Правда, потребуется заранее запастись переходником с шинного «соска» на лодочный клапан типа Ceredi, Bravo или иной, используемый на вашей лодке. Такой переходник можно приобрести, а можно сделать самостоятельно, купив отдельно лодочный штуцер и шинный «сосок». Из последнего нужно выкрутить ниппель, подрезать ножом резиновое утолщение и туго вставить в штуцер.

Скорость накачки, конечно, невелика (для 280-ой двухбаллонной лодки нам потребовалось 23 минуты). Да, компрессор всё же рассчитан на выдачу давления, а не кубатуры. Но на природе обычно спешить некуда, а R17 тихо и нераздражающе тарахтит и не нуждается в запущенном моторе, поскольку при работе на большой объем ток потребления очень мал. Так что при желании можно справиться и с лодкой.

А вот дешёвый компрессор на эту работу, возможно, потратит всю свою жизнь. Жизнь, надо сказать, короткую и тяжёлую.

Источник

Как выбрать компрессор для шин (2019)

Необходимость подкачать колесо возникает в наше время довольно редко – современные бескамерные шины отлично держат давление, а если и случится «поймать» колесом саморез, то проблема решается с помощью домкрата и запаски (кстати, как давно вы проверяли в ней давление?). Многие современные автолюбители годами спокойно ездят, не испытывая ни малейшей потребности обзавестись компрессором или, хотя бы, насосом. Однако тот факт, что компрессор ни разу не пригодился вам за десять лет автостажа, ничуть не гарантирует того, что он не потребуется вам буквально завтра.

И уж совершенно безрассудно не иметь в багажнике компрессора, если вы:

— выезжаете в дальнюю дорогу;

— собираетесь ехать по проселочным дорогам или вообще по бездорожью;

— если ваш комплект резины эксплуатируется далеко не первый сезон;

— если ваши шины уже бывали в ремонте.

Компрессор нужен не только для накачивания «спустившего» колеса, его наличие облегчает поддержание равномерного и правильного давления во всех колесах – ведь бывает и так, что колесо не проколото, не спущено, а просто давление в нем меньше нормального. Ни внешне, ни по ощущениям при движении это может быть не заметно, но свое влияние оказывает в виде повышенного износа резины, повышенного расхода и возрастания риска аварийной ситуации. А имея хороший компрессор с точным манометром, можно улучшать поведение автомобиля и уменьшать расход топлива, точно выставляя давление в соответствии с дорожными условиями и загрузкой.

Компрессор может пригодиться в экстремальных ситуациях: при преодолении бездорожья или при езде по гололеду на неподготовленной резине. Конечно, намного правильнее будет не соваться с «шоссейкой» ни в грязь, ни в гололед, но если вдруг такая необходимость возникла, рекомендуется спустить давление в шинах до половины нормального – пятно контакта возрастет, сцепление улучшится. Перед выездом на нормальную дорогу и потребуется компрессор, чтобы подкачать колеса.

Компрессор для шин с успехом облегчает жизнь туристам и рыбакам, накачивая резиновые лодки и надувные матрасы. Компрессор с хорошей производительностью можно использовать для розжига углей – это и экономично и экологично.

А еще к некоторым портативным компрессорам можно подсоединять пневмоинструмент.

Так что – компрессор в автомобиле нужен. А вот какой – это уже зависит от того, как и где вы ездите.

Характеристики компрессоров

Скорость накачивания определяет время, которое потребуется компрессору, чтобы накачать колесо. Чем меньше значение этого параметра, тем дольше придется ждать.

Компрессоры со скоростью накачивания 10 л/мин и меньше имеет смысл использовать только для мотоциклетных и велосипедных колес, поскольку даже на небольшую 13” автомобильную резину ему потребуется минут 20 и больше.

Устройство со скоростью 10-15 л/мин накачает 13-14 дюймовое автомобильное колесо минут за 15-20.

Под 13-15 дюймовую резину лучше брать устройство с производительностью 25-35 л/мин, а для 16-18 резины внедорожников и кроссоверов – 40-55 л/мин. Тогда на накачивание колеса будет уходить 2-5 минут.

Начиная с 50 л/мин компрессор уже можно использовать для подключения к некоторым видам пневмоинструмента – краскопультам, нейлерам и пр.

Компрессоры с производительностью 100 л/мин и более на колеса для легковых машин и кроссоверов будут тратить меньше минуты, но находятся они в верхнем ценовом сегменте и весят немало. Такие скорее подойдут для накачивания больших колес для грузовых автомобилей. А еще их можно использовать для подключения всех видов пневмоинструмента.

Стоит также отметить низкое качество сборки многих моделей с низкой скоростью накачивания. Из-за неплотной подгонки деталей их производительность сильно падает с возрастанием давления, поэтому время накачивания заметно увеличивается.

Кроме того, малопроизводительные модели из нижнего ценового сегмента быстро изнашиваются: порой их хватает буквально на 5-10 применений. Не следует брать компрессор с низкой производительностью, если его предполагается использовать для накачивания матрасов или лодок. Объем воздуха в них большой, любому компрессору работать придется дольше обычного, а недорогому «одноразовому», скорее всего, вообще до конца жизни.

Еще один недостаток бюджетных компрессоров – малое время непрерывной работы. Многие такие модели могут проработать непрерывно всего 10-15 минут, после чего им необходим «отдых». Вот только мало кто из владельцев компрессоров обращает внимание на этот параметр и вовремя выключает устройство. С учетом того, что защита от перегрева на таких моделях бывает редко, а накачивание колеса при низкой производительности может занять и все 20 минут, первое колесо для компрессора частенько оказывается и последним.

Максимальное давление определяет, с какими шинами можно использовать компрессор. В шинах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников давление обычно не превышает 3 атмосфер, а у грузовой техники может доходить до 10. Компрессор следует подбирать в соответствии с этими показателями.

Вид питания. Большинство компрессоров запитываются от бортовой сети 12 В через разъем прикуривателя или с помощью «крокодилов» непосредственно от аккумулятора. Подключение к прикуривателю комфортнее и безопаснее, но при этом способе следует учесть потребляемый компрессором ток и номинал предохранителя на прикуривателе. У некоторых автомобилей прикуриватель рассчитан на ток до 8А (хотя чаще все же предохранители стоят на 15-20 А), а ток компрессора может быть намного выше.

Для бытового компрессора в питании от сети особой надобности нет, модели с возможностью подключения к 220 В скорее будут востребованы в автосервисах и гаражных хозяйствах, не оборудованных стационарной пневматикой.

Вне зависимости от вида питания, следует обратить внимание на длину кабеля питания – её должно с избытком хватать до каждого колеса. Кабель длиной в 2-2,5 метра – не такая уж редкость даже среди дорогих мощных компрессоров. При подключении к аккумулятору с такой длиной не у каждой «легковушки» получится дотянуться до заднего колеса, не говоря уж о машинах покрупнее.

Еще один размер, который «имеет значение» – длина воздушного шланга. Для комфортного накачивания 13-15″ колес она должна быть не менее 0,75 м. Для 16-18″ – 1 м.

Это минимум, позволяющий поставить компрессор рядом с колесом при любом расположении ниппеля. А если вам не хочется ставить чистый компрессор на грязную обочину, готовьтесь держать его в руках или добавьте еще метр-два на то, чтобы иметь возможность поставить его на пол салона или багажника.

Вид крепежа на ниппель также следует учесть при выборе компрессора. Флажковый зажим легко устанавливается, но он часто содержит пластиковые детали (а иногда и весь сделан из пластика), быстро изнашивается и начинает «травить», а то и слетать с ниппеля при накачивании. Для компрессоров, которые планируется использовать более 5 раз, следует выбирать цельнометаллический флажковый зажим или латунный штуцер.

Необходимость наличия манометра вопросов не вызывает, поэтому им снабжаются все компрессоры без исключения. Но вот расположение манометра и его тип могут быть разными. Манометр на пневмопистолете удобен для высокопроизводительных компрессоров (или для накачивания небольших объемов), когда давление меняется быстро и процесс накачивания длится не больше минуты.

В остальных случаях удобнее пользоваться манометром, расположенным на корпусе (или на шланге).

Аналоговый манометр дешевле, но с цифрового показания считывать проще. Кроме того, цифровые обычно точнее – показания аналоговых манометров дешевых компрессоров зачастую вообще ничего общего с действительностью не имеют. Также следует иметь в виду, что аналоговые манометры обычно проградуированы до максимального давления – т.е., до 7, 10, а то и 16 АТ. Разглядеть одну десятую атмосферы на такой шкале непросто.

И еще один момент, связанный с манометрами – в процессе работы многие из них «завышают», т.е., показывают давление, большее, чем в шине. Иногда это связано с низким качеством самого манометра, но чаще с тем, что давление в месте установки манометра действительно больше, чем в шине – и чем компрессор производительнее, тем сильнее погрешность. Чтобы увидеть точное давление, компрессор надо выключить. Это доставляет определенное неудобство, если требуется точно выставить давление – и в этом случае может пригодиться спускной клапан. Давление создается чуть больше необходимого, затем компрессор отключается, и спускным клапаном давление стравливается до необходимого.

Встроенный фонарь может пригодиться, если шина «спустит» в темное время суток где-нибудь за городом.

Варианты выбора компрессоров для шин

Если вы уверены, что компрессор вам никогда не потребуется, берите недорогую «аварийную» модель. Обойдется он недорого, а если все же пригодится, то полностью окупится за первое же применение.

Оптимальным вариантом для легкового автомобиля с колесами до R15 будет компрессор с производительностью 25-35 л/мин.

Если вы собираетесь использовать компрессор не только для накачивания шин, но и для подключения пневматического инструмента, выбирайте среди моделей с максимальной производительностью.

Источник

Топ 20 лучших автомобильных компрессоров на 2022 год

Автомобильный компрессор какой фирмы купить

Компрессор должен быть качественным и с наилучшими техническими характеристиками. Многие опытные автолюбители отдают предпочтение следующим компаниям:

Лучшие бюджетные автокомпрессоры

Чтобы купить качественный автокомпрессор, не нужно выбирать самое дорогое устройство. Среди бюджетных моделей тоже есть достойные варианты.

AUTOPROFI AK-35

Данная модель AUTOPROFI зарекомендовала себя как отличный автомобильный компрессор для автомобилистов вне зависимости от стажа вождения. Он универсален и подходит не только для накачивания шин, но и для накачивания предметов, содержащих воздух. Давление создается электрическим поршнем, смазанным силиконовым компаундом, что несомненно влияет на износ и работу устройства.

Компрессор можно подключить напрямую к аккумулятору или через автомобильный прикуриватель. Благодаря заявленным техническим характеристикам нагнетания воздуха порядка 35 л / мин, можно в короткие сроки прокачать колеса автомобиля.

Компрессор АВТОПРОФИ АК-35

AZARD Торнадо-AC 580

Благодаря усиленной системе безопасности автомобильный компрессор AZARD заслуженно занял достойное место в нашем рейтинге. Он оснащен амортизирующей опорой, что позволяет надежно устанавливать его на любой поверхности. Корпус выполнен из металла с эргономичными вставками из резины и пластика.

Компрессор АЗАРД Торнадо-АС 580

PHANTOM PH2033

Компактный, экономичный, но качественный автокомпрессор. Водители, которые хотят сэкономить, но при этом хотят иметь надежный компрессор, должны рассмотреть эту модель. За одну минуту он способен перекачать 35 литров, а это отличный показатель при невысокой стоимости.

Компрессор выглядит лаконично и просто, лишних деталей нет. Сам корпус выполнен из прочного металла. Сверху прикреплен аналоговый манометр. Любой человек, даже начинающий пилот, без труда разберется в использовании этого устройства. Он подключается через гнездо прикуривателя и включает в себя несколько аксессуаров.

Airline X5 CA-050-16S

Поршневой компрессор можно подключать как к гнезду прикуривателя, так и к клеммам аккумулятора, что считается удобным дизайнерским решением. Он также подходит для надувания спортивного инвентаря.

Hyundai HY 1535

Это экономичный поршневой компрессор. Производительность 35 л / мин., Но качает достаточно быстро. Его главное преимущество – ударопрочный корпус, который хорошо выдерживает любые нагрузки, поэтому устройство всегда можно носить с собой. Компрессор подходит для накачивания не только автомобильных, но и велосипедных шин. Его также можно использовать для спортивного инвентаря.

Недостатки: незначительные, но многим потребителям не нравится слишком длинный шнур, который будет непросто скрутить.

Качок К50

Это лучший бюджетный автомобильный компрессор, завоевавший доверие огромного количества автолюбителей. Устройство достаточно мощное и подходит для накачивания любой автомобильной шины. Максимальное давление 7 атмосфер. Этот компактный компрессор перекачивает до 30 литров воздуха за одну минуту.

Однопоршневые компрессорные насосы, конечно, шумные, но работоспособные. Его можно подключить к прикуривателю, чтобы накачать колеса.

Корпус прочный и очень надежный. Изготовлен из пластика и металла. Для контроля уровня давления предусмотрен аналоговый манометр. Компрессор может работать непрерывно около получаса, он станет прекрасным дополнением к вашему автомобилю.

Качок К90N

Модель вызывает доверие с самого начала своим дизайном. Корпус собран из плотно соединенных деталей из толстого черного и желтого металла. Устройство весит 2,9 кг, но его очень удобно носить благодаря рельефной ручке. Разработчики решили проблему устойчивости, отойдя от привычной платформы, заменив ее на 4 опорные площадки. Время надувания определяется при скорости 40 л / мин.

AVS KA580

При заявленной мощности 150 Вт этот компрессор больше не стоит подключать к прикуривателю, особенно учитывая, что его максимальное потребление тока указано на уровне 14 А – даже при «традиционных» 12 вольт мощность уже составляет 168 Вт, но если запустить двигатель, то вместе с повышением напряжения в бортовой сети, компрессор, пусть даже начнет качать заметно активнее, но уже с приростом мощности менее 200 Вт, что, безусловно, l ‘прикуриватель не как. Заявленная мощность – 40 литров в минуту: ну при такой мощности, можете поверить.

Манометр, к счастью, по крайней мере внешне не «символичен»: основная шкала в барах с шагом 0,1 бар скрыта внутри фунтов на квадратный дюйм. Другое дело, что качественный манометр дороже этого компрессора, поэтому его точность следует по возможности проверять. Ну а заодно поменяйте вилку прикуривателя на «крокодилов» (к счастью, закрытый башмак с предохранителем даже врезается в шнур), и установите на трубку обычный «быстросъемный» вместо наконечника с резьбой, который банально и неудобно вертеться взад и вперед. И куда деваться: В бюджетных моделях практически всегда приходится «заканчивать с напильником» на производителя.

Агрессор AGR-50L

Это относительно недорогой автокомпрессор с улучшенными характеристиками. Он отличается высокой мощностью (280 Вт) и хорошей производительностью (50 л / мин). Устройство подходит для накачивания не только автомобильных и велосипедных шин или надувных лодок, но и различного оборудования. Помимо различных аксессуаров, в комплект входит фонарик.

Лучшие автомобильные компрессоры среднего класса

Chameleon AC-200

Модель компрессора Хамелеон отличается упрощенным способом работы, функции управления работают в электронном режиме. После соединения ниппеля автомобильного колеса с топливопроводом необходимо выставить необходимый порог давления и все будет происходить в режиме, не требующем вмешательства водителя.

Компрессор Chameleon AC-200

Skyway Буран-10

Если вам нужно купить компрессор автомобильных шин, положить его в багажник и забыть, пока он вам не понадобится, то это отличный вариант. Перед запуском нет необходимости в разборке и смазке. Трубка защищена двойным армированием, а верхняя часть облицована материалами, не допускающими поломки при низких температурах. Благодаря дефлятору можно сбросить давление, не снимая наконечник.

Дизайнеры решили не перегружать устройство дизайном, не затронув серебристый блеск металла. Поэтому они подчеркнули 100% безопасность внутренних компонентов.

Hyundai HY 1650

Издалека компрессор похож на компрессор, но вместо аналогового датчика, расположенного внутри «ручки» рядом с цилиндром, здесь сразу же виден цифровой датчик. Так что за читаемость и точность показаний мы сразу дадим Hyundai дополнительные «плюсы», а также за хорошую производительность (до 50 литров в минуту – но не забывайте, что номинальное потребление тока здесь составляет 13 ампер!).

Поскольку здесь был установлен цифровой манометр, мы не забыли и об автостопе: после подключения блока питания к компрессору можно выбрать соответствующие единицы измерения и установить необходимое давление в колесе, чтобы компрессор, имея «заполнен», он остановится автоматически. Но даже здесь им удалось испортить хорошую идею с прискорбным недостатком: у компрессора нет энергонезависимой памяти, поэтому каждый раз, когда вы его включаете, вам приходится снова и снова переходить от psi к бар, килопаскали или килограммы на квадратный сантиметр, что, в общем, одно при накачке шин на самом деле (2 бара = 200 кПа = 2,04 кг / см2). И, конечно же, хотелось бы видеть на тюбике быстросъемное крепление вместо наконечника винта.

Агрессор AGR-40 Digital

Вы любите гаджеты? Что ж, тогда интересной заменой могут быть традиционные компараторные поршневые компрессоры.

«Яркий, мощный, злой» (судя по наклейке) AGR-40 Digital в центре корпуса имеет информативный цифровой дисплей. Помимо давления, он также может отображать напряжение работающей батареи или генератора: достаточно нажать кнопку «Тест». Рядом с ним расположены кнопки настройки давления откачки – теперь нет необходимости нервно ходить с ноги на ногу, наблюдая, как стрелка медленно спускается по лестнице, выставляем компрессор на нужное давление и ждем автоматического отключения. Электронная часть с датчиком давления здесь такая же, как в цифровых компрессорах «АвтоПрофи» и «Качок», неплохо себя зарекомендовала. Справа от ручки находится большая кнопка для спуска воздуха.

Компрессор подключен к прикуривателю, что говорит о его относительно невысокой производительности (35 литров в минуту). При этом учтите, что он потребляет до 15 ампер – это предел для большинства зажигалок, для питания лучше использовать розетку!

Xiaomi Air Compressor

Итак, что Xiaomi еще не сделала? Автомобильные компрессоры? Больше нет: возьми, подпиши. У них вышла очень красивая компактная модель с цифровым дисплеем (ну проблема с читабельностью манометра отпадает полностью, с точностью – позволяет надеяться на лучшее) и даже поставлялась взамен металлической коробки сумка.

4. Airline X5 CA-050-16S

По мнению автовладельцев, это один из лучших недорогих автомобильных компрессоров. Это один из самых мощных в бюджетной категории. Способен перекачивать до 50 литров в минуту. Максимальное давление 10 атмосфер.

Надежный автомобильный компрессор этой марки можно подключать не только к розетке прикуривателя, но и напрямую к клеммам аккумулятора. Это отличный вариант, например, когда не работает розетка прикуривателя.

Компрессор довольно тяжелый, вес – 3,3 кг. Корпус надежный, металлический. Вы также можете безопасно использовать устройство на открытом воздухе. Предусмотрена защита от короткого замыкания. Идеально подходит для автомобилистов, которые постоянно находятся в движении и хотят предупредить о неожиданной ситуации.

BERKUT R15

Популярная модель компрессора для накачки автомобильных шин, который станет надежным помощником в неожиданной ситуации. Устройство не занимает много места в багажнике, а его вес не превышает 2 кг.

Длина воздушного шланга 1,2 метра. Этого достаточно, чтобы прокачать все колеса машины. Шнур питания почти 5 метров в длину. Корпус сделан из металла, ножки – из прорезиненного материала, который обеспечивает хорошую устойчивость на любой поверхности.

Отзывы говорят, что это один из лучших автомобильных воздушных компрессоров, который может быстро накачивать шины. Компрессор перекачивает воздух со скоростью 40 литров в минуту, отличный показатель для такого компактного устройства.

Лучшие автомобильные компрессоры премиум-класса

Heyner “230 V/500W”

Профессиональное устройство подходит для микроавтобусов и больших джипов. Не нужно беспокоиться о вибрациях и отскоках, так как внизу есть опорная плита с прорезиненными прокладками, которые сглаживают неровности. В комплект входит сумка с карманами для переходных игл. Детали плотно соединены и дополнительно усилены пластиковыми элементами. Поскольку разработка велась по немецким стандартам качества.

Ручка, расположенная в верхней части, служит одновременно и удобным транспортом, и защитой манометра, обрамляя его.

Агрессор AGR-50

Аппарат брутален не только своим названием. Инженеры учли склонность компрессоров к перегреву, поэтому оснастили Aggressor предохранительными устройствами. Корпус изготовлен из нержавеющей стали, которая образует изолирующую оболочку, а поршень уплотнен термостойким тефлоновым кольцом. Воздушная трубка также имеет необычный вид и больше похожа на пружину. Этот пробег используется для защиты от сильной жары и холода.

Для обслуживания даже не нужно смазывать его детали. Поскольку на заводе использовалась силиконовая смазка, ее не нужно повторно заливать или ремонтировать.

Berkut R20

Завершает обзор лучших компрессоров модель R20 с пропускной способностью 72 литра в минуту. Максимальное давление устройства 14 атмосфер.

Мощный автомобильный компрессор имеет вес 5,2 кг. Вы можете хранить его в прилагаемой сумке. Учитывая большую мощность, с помощью автокомпрессора можно накачать не только шины, но, например, большую надувную лодку. Прокачка воздуха осуществляется подключением провода к клеммам аккумулятора.

Berkut R24

Владельцам колес большого диаметра стоит приобрести Беркут. Это самый мощный представитель линейки R. Его производительность составляет 98 л / мин. С учетом возможной непрерывной работы – 60 минут устройство становится практически «нерушимым». Подключение осуществляется через клеммы к аккумулятору. Длины шланга хватает практически для любого транспорта – 750 см.

Покупатели рекомендуют изначально позаботиться о фильтре, повернув его в обе стороны 5-7 раз. Далее необходимо убрать стружку, чтобы не попасть внутрь.

Rock Force RF-2014260

Двухцилиндровый автомобильный воздушный компрессор имеет производительность 150 л / мин. Несложно догадаться, что такой агрегат накачивает шины за секунды. Источником питания в данном случае является аккумулятор. Крокодилы сделаны из толстого пластика. Трубка прослужит долго за счет устройства с гармошкой, покрытого плотным слоем термостойкой резины.

Прочность камня составляет 6,7 кг, но это не усложняет процесс извлечения его из ствола, ведь в комплекте идет прочная сумка с ручками.

Агрессор AGR-160

Компрессор потребляет до 45 А. Для подключения к аккумулятору используются удобные «крокодилы», кабель имеет достаточную длину – 2,4 М. Предохранитель находится на корпусе самого компрессора рядом с кнопкой сброса выключателя термостат защиты.

В целом компрессор мог бы стать хорошей альтернативой Berkut R20, если бы не его неспособность работать длительное время – ряд пользователей заметили разрушение шатуна при длительной работе компрессора без остановки, поэтому, несмотря на высокую цену, «Беркут» значительно набирает популярность.

Berkut SA-03

Это даже не компрессор, а компактная пневмостанция: сам компрессор и компактный ресивер объемом чуть менее 3 литров, соединенные усиленной трубкой, установлены на общей раме с четырьмя гасителями колебаний (они же ножки). Все это идет со шлангом длиной до семи метров, оснащенным пистолетом с манометром и дефлятором. «Кушает» все до 16 ампер, потом подключается к аккумулятору «крокодилами» (длина кабеля – еще 2,4 метра). Но производительность кажется сниженной: всего 36 литров в минуту при такой мощности?

Но тут все просто: для нулевого давления на выходе такая производительность не указана, поэтому с первой и прямой работой по прокачке колес компрессор справляется намного быстрее, чем дешевые «вроде бы аналоги» с сопоставимыми параметрами в паспорте. Кроме того, он снабжен защитой от перегрева и самовыключением при критическом давлении (реле давления на ресивере).

С учетом того, что даже с колесами внедорожника компрессор справляется, пусть и не рекордно, но уверенно, его можно рассматривать как дорожный вариант «все в одном»: колесо надувается, позволит использовать пневмопистолет в случае поломки в дороге (достаточно нагнетать ресивер побольше), а также пневмоинструмент в принципе заставит его дёргаться (конечно, не сравнить с компрессор профессиональный – а в багажник его не засунешь!). Ну а для любителей повозиться руками, это тоже возможный «источник» пневмоподвески или пневмосигналов, компрессор для гаражного аэрографа… В общем, вещь специфическая, но интересная.

Как выбрать автомобильный компрессор

Насосы бывают нескольких типов:

При выборе устройства покупатели должны обращать внимание на количество воздуха, которое оно способно подать за 1 минуту, то есть на производительность. Эти значения должны соответствовать автомобилю. Например, для внедорожника они должны быть выше, чем для малолитражки. С 14-дюймовыми колесами легковому автомобилю потребуется около 30 л / мин, а грузовику – 70 или более.

Давление также является важным показателем. В мощных моделях он достигает 20 атмосфер, но для обычного автомобиля 10 вполне достаточно.

Компрессоры также оснащены измерительными приборами, такими как манометры:

Насосы также различаются по способу питания. Некоторые из них питаются от бортовой сети автомобиля. Их можно заряжать в розетку от прикуривателя или от аккумулятора. В первом случае насосы будут чуть послабее, но компактнее. Второй вариант отличается повышенной производительностью. Также продаются компрессоры со встроенными аккумуляторами.

Выбирая компрессор, автовладельцу нужно обратить внимание на дополнительные функции. Они включают в себя защиту от перегрева, выпускной клапан и многое другое. Все они значительно ускоряют работу и делают ее более комфортной.

Критерии выбора насоса могут включать материал, из которого изготовлен корпус. Металлический аппарат будет более прочным и прослужит дольше. В пластиковых вариантах материал обязательно должен быть устойчивым к жаре и морозу.

Источник