Чем заклеить дверные карты автомобиля

Оклейка дверных карт (ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО)

Доброго времени суток!)

Сегодня расскажу об оклейке дверных карт.

Тряпка на картах уже отходила и висела, плюс от прошлых хозяев остались прокуры((

Решил клеить чёрную алькантару, хотя изначально хотел чёрную эко кожу. Подумав, понял, что чёрная эко кожа будет сливаться с пластиком дверной карты, чего я не очень хотел.

У знакомых ребят купил погонный метр (1×1,5) алькантары самоклеящейся за 1500 рублей (хватило, ещё и осталось).

В общем, дождался выходных, пошёл в гараж и начал делать))

1. Снимаем дверную карту

2. Аккуратно отдираем заводскую шумку или что это))

3. Берём паяльник. Желательно небольшой, так как им удобнее работать. И начинаем места пайки дверной карты распаивать.

4. Достаём дверную карту и сдираем тряпку.

5. В гараже была 400 шкурка, которой я аккуратно сошкурил остатки паролона

6. Кладём тряпку на алькантару и вырезаем с запасом. Я запас делал огромный, около 4-5 см. Так как я рукожоп)) Лишнее потом отрезал, когда приклеил))

7. Обязательно пластик обезжириваем хорошенько.

8. На самоклеящуюся алькантару я не расчитывал, поэтому использовал в добавок аэрозольный клей (купил в Гиперавто)

9. Пропшикиваем им все хорошенько, ОСОБЕННО МЕСТА ИЗГИБОВ!

10. Если берёте самоклейку, как и я, то бумагу сразу всю не сдирайте, ибо алькантара может между собой склеиться и хрен вы ее отдерете. Постепенно с одного края сняли, наклеили, потом ещё чутка бумагу сняли и ещё приклеили. Надеюсь понятно объяснил. В идеале вдвоём клеить, так как это гораааздо удобнее и легче само собой.

ВАЖНО! КЛЕИМ НЕ В НАТЯГ(!), А АККУРАТНО КЛАДИТЕ АЛЬКАНТАРУ РАЗГЛАЖИВАЯ, ИНАЧЕ БУДУТ ПУЗЫРИ В МЕСТАХ СГИБОВ!

Источник

#44. Шумовиброизоляция дверей и дверных карт. Чистка обшивки

Доброго всем времени суток, уважаемые подписчики и гости. Давно эта идея суетилась в моей голове, я много узнавал и читал, готовился и, купив все необходимое, ринулся в бой, но не думал, что будет настолько затратно по времени и настолько неудобно. Вопреки всему результаты однозначно стоили потраченных денег, времени и сил.

Большая история о небольшом проекте про шумовиброизоляцию моего вагона. Идея возникла тогда, когда отец своими руками сделал ШВИ кузова своего Патриота. Я загорелся этим нехитрым, но трудным занятием и начал изучать рынок материалов и технологий. По классике — решил начать с дверей, сами материалы я подбирал по советам небезызвестного производителя Smartmat. Почему не Шумoff или не STP спросите вы? Ответ банальный — я хотел испытать все на своем опыте, начать все с нуля, поэтому не видел смысла покупать дорогой материал. Хотя про Smartmat пишут неплохие отзывы, и я, как неискушенный любитель разной музыки, навряд ли заметил бы разницу между дорогим материалом и продукцией средней ценовой категории.

Магазин, который продает продукцию Smartmat тоже небезызвестный (Технопойнт), доставка до дома была бесплатной. Для ШВИ дверей и дверных карт были приобретены следующие позиции:

— Smartmat Фаворит 20 (10 листов 470х750х20мм. — 1290 ₽)
— Smartmat Корректор 5 (3 листа 750х1000х5мм. — 540 ₽)
— Smartmat Антискрип (1 лист 750х1000х1мм. — 330 ₽)
— Smartmat СмартПЛЭН 4 (10 листов 750х1000х4мм. — 1450 ₽)
— STP Accent Premium (4 листа 750х1000х15мм. — 1570 ₽)
— Ролик прикаточный Smartmat 30мм. — 250 ₽

Для наибольшего восприятия информации я разделю запись на 2 главы, первая будет относиться к дверным обшивкам (картам), а вторая собственно обработка самих дверей. Как снимать обшивку и пластиковые элементы на ней описывать не буду, на форуме есть инструкция с картинками.

Глава 1. Обработка дверных карт. Описание и предназначение материалов

Погода на улице была по-весеннему холодной, и я решил сначала заняться дверными картами, следуя логике «разделяй и властвуй». Демонтаж занял минут 40, ничего сложного там нет, весь пластик сложил в пакет, все болтики и саморезы под скотч дабы не потерять, и отнес пыльные карты дверей прямиком в душевую кабину.

Все 4 обшивки были постираны за час с небольшим, простой щеткой средней жесткости для обуви и стиральным порошком «Ушастый Нянь», использовал также шампунь для волос и немного кондиционера для белья. Грязь смывалась коричневыми ручьями, основательно отмыть обшивку от обильной серой пены я смог только через несколько циклов ополаскивания.

Эффект получился очень крутым, ткань стала чистой и мягкой на ощупь. А приятный запах еще пару дней наполнял квартиру во время сушки карт. Все пятна и разводы исчезли, а сам материал стал немного темнее, или просто пыль вся ушла, и взору открылся естественный чистый цвет.

Далее открывается такая картина — оказывается, еще лет 5 назад отец сделал виброизоляцию правых дверей, а остатки материала пустил на дверные карты. Но потом что-то пошло не так, и на этом ШВИ дверей закончилась. Материал неизвестного производителя Germast, толщина примерно 2-3 мм. Поэтому сначала я уровнял шансы на виброизоляцию обеих сторон — внутреннюю сторону правых карт дверей заклеил Smartmat Фаворит 20. Получилось жирно, но зато карта перестала быть легким штампованным пластиком (или хз из чего она там сделана) и налилась весом.

Далее начал клеить второй слой с внутренней стороны дверной карты, для этого использовал отличный шумоизоляционный материал Smartmat Корректор 5 (вспененный полиуретан). Клей у него на битумной основе, поэтому кухонные ножницы я испачкал изрядно, чуть только кусок положил не так — все, он схватился намертво и отклеить его уже невозможно — только рвать. Получилось очень забавно, старался делать аккуратно и закрывать все «голые» места обшивки.

И в заключении прошелся окантовкой Smartmat Антискрип (мягкая ткань, 1 мм.), проклеил места соприкосновения карты с металлом двери. Обшивка прибавила в весе, стала плотной и с легкостью отражает все посторонние звуки. Небо и земля по сравнению с тем, что было с завода.

На все эти манипуляции с дверными картами у меня ушло 0,5 листа Smartmat Фаворит 20, почти 3 листа Smartmat Корректор 5, Smartmat Антискрип — 0,5 листа, что в переводе на деньги примерно 750 руб. По времени дверные карты отняли у меня 3 вечера или примерно 3-4 часа. Остался теперь главный вопрос — а налезут ли эти фаршированные карты на штатные клипсы? Ведь по толщине они прибавили неплохо.

Глава 2. Обработка дверей и изрезанные пальцы рук

Наступило настоящее весеннее лето, на улице уже выше 20 градусов, и настало время начать делать ШВИ дверей авто. Катался я без карт недели 2, но вернемся немного назад и вашему взору предоставлю фотографии, которые я сделал, когда вскрыл двери. Штатная, покрытая толстым слоем пыли, недошумка, приклеенная к двери. При снятии она начала ломаться кусками, то ли от старости, то ли материал такой, в общем всю эту пародию на шумку в два пакета и в утиль.

Растворителем и химией для чистки двигателя я обработал внутренние части двери. Немного мне потрепала нервы заводская антикоррозийная обработка, которая со временем превратилась в маслянистую грязную массу, потратил очень много времени чтобы кое-как очистить место для виброизоляции.

Ну а дальше уже начинается сам процесс оклеивания внутренней поверхности дверей виброизоляцией Smartmat Фаворит 20. Куски резал «на глаз» обычным канцелярским ножом, благо материал отлично поддается резке, и самое главное его преимущество — не нужно греть феном, просто кинул коробку с листами вибры на солнце и через 30 мин. материал уже эластичный. Клеится очень хорошо, оторвать его потом сложно, а если еще и роликом прикатать — то вообще намертво. Обработал все видимые поверхности, куда дотягивалась рука, тут-то и были многочисленные порезы на пальцах, то фольгой от вибры, то острым металлом двери. На этом и завершил первый слой всех четырех дверей.

Второй слой лег на все 4 двери очень быстро и без проблем, т.к. звукопоглощающий материал STP Accent Premium очень легкий и плотный, куски резал также острым лезвием ножа. Заклеил поверх виброизоляции и еще в нескольких местах где нет вибры. В голову пришла мысль сделать вообще два слоя, но 30 мм. даже для двери уже через чур)

Еще один этап в ШВИ дверей — перекрытие виброизоляцией всех лишних технологических отверстий в конструкции двери. В первую очередь это полезно для звучания динамиков, да и плотность двери становится выше. Штатную опору из желтого пенопласта решил не удалять, все таки она препятствует продавливанию дверной карты. Получилось очень даже плотно, звук закрытия двери сразу стал глухим и приятным.

Smartmat СмартПЛЭН 4 — вообще я его купил для шумо-теплоизоляции багажника, но решил попробовать и перекрыл большую часть задних дверей. С передними ситуация немного сложнее — получился неплохой сэндвич, и из-за доп. слоя СПЛЭНа дверная карта еле налезала на дверь, местами топорщилась, поэтому на передних дверях я ограничился небольшими кусками этого материала.

После всех этих трудоемких движений снова одеваем уже чистые дверные карты, убеждаемся, что по клипсам все встает отлично, пластик с кнопками на свои места. После того, как несколько недель покатаешься с «голыми» дверными каркасами — обивка в салоне становится чем-то приятным, красивым и просто чистым)

По затратам материала на двери — Smartmat Фаворит 20 — 3,5 листа, STP Accent Premium — 1,5 листа, Smartmat СмартПЛЭН 4 — 1 лист. По деньгам примерно 1200 ₽, при этом у меня осталось очень много материала. А это значит в скором времени буду делать ШВИ багажника, благо там все просто.

Результат превзошел ожидания, даже если учесть, что в моем восприятии присутствовал эффект плацебо, музыка стала для меня приятнее и глубже. Пропали посторонние шумы, даже стоковые динамики заиграли намного лучше. Ну а раз двери налились тяжестью и плотностью — звук закрытия дверей стал в разы приятнее, в салоне реально стало тише.

Помимо этого в голову по тихому закрадывается новая идея — давно я хотел придать вид своему салонному пластику, я уже красил консоль, но ничего путного из этого не вышло. Посмотрев несколько работ, я остановился на аквапринте, но затея эта сильно бьет по карману, по последним подсчетам весь пластик в салоне вышел бы порядка 8000 ₽. Но недавно наткнулся на записи про самоклеющуюся алькантару из Кореи, и искра снова загорелась в моих глазах…

На этом пока все, всем спасибо за внимание, и с наступающим Великим Днем Победы!)

Источник

Тема: Отклеилась обивка двери ( матерчатая )

Опции темы

Поиск по теме

Passat Регистрация 15.08.2009 Адрес Patagonia Возраст 38 Сообщений 1,408

Люди, помогите!! может, кто знает чем ее приклеить можно на место.

Polo Регистрация 15.04.2009 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 39 Сообщений 366

Клей 88(так и называется).Я им на Гольфе потолок подклеивал.Держится нормально

Passat Регистрация 15.08.2009 Адрес Patagonia Возраст 38 Сообщений 1,408

Огромное спасибо!! тока вот найти его в Сочи будет непросто

Polo Регистрация 15.04.2009 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 39 Сообщений 366

В строй.материалах попробуй

А как много отошло. В моей личной галерее есть фотка клея ТТ(спрей), найти его можно в магазинах по автозвуку (с ним обычно обтягивают сабы, карпетом). Я перетягивал потолок на бывшем B3, оценка 5 баллов.

Passat Регистрация 15.08.2009 Адрес Patagonia Возраст 38 Сообщений 1,408

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

Отошла вся обшивка на передней пассажирской двери.Началось с малого. а потом пошла и пошла. ЭЭХ. спасибо за совет огромное.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Брательник на бывшем ВЕНТО перетягивал обшивки дверей с ткани на велюр (ему велюр подогнали вместе с чехлами), пользовался этим ТТ. Ну как нашел фотку?

Passat Регистрация 15.08.2009 Адрес Patagonia Возраст 38 Сообщений 1,408

Serij
Ведь этот «клей 88» вроде в тюбике (как зуб.паста), если так, то ИМХО запаришся клеить и на одну дверь потратишь тюбиков х.з. скоко.

Всем здрасте. С тканью понятно, а как быть с кожей.
Тоже отошла на передних дверях
И в догонку еще вопрос, как аккуратно снять / вынуть пластиковые основания, на которые крепится материал, из обшивки двери?

Lupo Регистрация 11.06.2009 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 164

. ну уж первым делом обшивку снимать надо. панель крепиться подобием пластмассовых клипс которые одно целое с самой панелью и на конце как бы запаяны (не сильно. просто горячим паяльником бока расширены) то что их и держит. думаю аккуратно разрезать. можно снять не повредив излишнее. и еще клипсу будет точно хватать для того чтоб ее обратно установить и пройтись еще раз горячим паяльником после завершение отделки лицевой стороны.

Geronim, что обшивку снимать это понятно. Просто когда на прошлом Passatе разглядывал это, так сказать, крепление, сложилось впечатление, что оно почти одноразовое . Вот и переспросил на всякий случай.

Lupo Регистрация 11.06.2009 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 164

EddyV
. все что возможно!!). я вчера уплотнял моторчик стеклоподъемника и замок. за оно и крепление посмотрел ибо тоже расклеился велюр (жаба что на всех дверях). ничего сложного нет. если аккуратно то проблем не будет. хочу просто кожу себе. (пока не привезли кожу). а так думаю уже был бы и фотоотчет как снимал саму панель.

Polo Регистрация 15.04.2009 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 39 Сообщений 366

Клей в литровой банк.Похож на клей момент,только чуток пожиже.
http://www.rogneda.ru/products/154/156/

Serij
Пардон! Это не тот клей, о котором я думал.
А его кистью намазывать? И чем то он смывается?

Polo Регистрация 15.04.2009 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 39 Сообщений 366

Смывать не пробовал.Излишки вытирал сухой тряпкой.А с рук-фейри и губка для посуды

Polo Регистрация 15.04.2009 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 39 Сообщений 366

Желательно.Но когда застынет тоже не страшно-становится тенучий,как герметик.Только давить надо будет посильнее

Passat Регистрация 15.08.2009 Адрес Patagonia Возраст 38 Сообщений 1,408

Достал спец. клей для обивки (названия не знаю, мне перелили немного в бутылочку из большой канистры, вроде по-италянски написано было).
Вышеназванных клеев так и не достал.
Клей оказался хороший, вот только его феном прогреть надо перед склеиванием.И придавить хорошенько.
На обратную сторону, как это ни странно, клей не проступил, что очень радует.
запар был только, когда отделял пластмаску с обивкой от корпуса.Там все запаяно, пришлось каждую пайку отдельно острым ножом обрезать.

Источник

Обклейка дверных карт изолоном (так делать НЕ НАДО!)))) буду переделывать

Пришел к мнению, что делал я это все зря, но удалять тему не буду, чтобы знали как не надо делать ))

Изначально было желание перетянуть все карты кожзамом, но посмотрев на штатные карты решил не трогать, потертостей нет. Но для уплотнения и надеюсь уменьшения шума решил обклеить дверные карты изнутри Изолоном. Приобрел два листа, размером 1х1.25 м., их вполне хватит для всех дверей.

Снял пока задние дверные карты, помыл, просушил

Приложил карту, обвел ручкой контур, вырезал ножницами

Приклеил и вставил пистоны, отверстия прощупываются пальцем, меток делать никаких не нужно

Перед установкой промыл внутреннюю нижнюю часть от грязи, и прошел все мовилем.

Установлю задние, потом примусь за передние. В скором времени приобрету кожзам и обтяну батоны, их точно надо обтягивать, белесость и скрипучесть весь вид портит.

Лада 2107 2002, 71 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 14

Да на накладку, целиком ты туда конечно не наклеешь, и когда по карте дверной стучать будешь глухого звука не будет, но когда по двери постучишь будет глухой)

там наверно лучше вибропластом

Опа!
Я — кривочит, подумал ты вибропластом карты проклеил.
Да я про выбропласт говорил, если его нет, есть буюжетный вариант: битумная мастика+картон.

вот этим наверно у меня и проклеена немного с завода, она вся пересохла и поползла в жару. Надо ее сначала содрать будет. У нее бумага сверху. Да, заеду сегодня куплю и завтра займусь. Фен в руки и вперед. А этот материал найду куда применить.

Я свои двери когда вымывал, сбивал её, сбивал так и не смог смыть, ну думаю раз 18 атмосфер тебя не берут, то новую порцию кортоно-битума точно выдержишь.

На твоём месте обклеил бы сами двери… но хозяин-барин.

как вариант да, я перед еще не делал, возможно так и сделаю. Ты имеешь ввиду не на карты приклеивать, а на метал двери?

Пр установке вылезли траблы, пистоны конечно тяжеловато наладить. Лучше переходить на шурупный крепеж наверно. Потом не держится на своих местах пластиковая ободок у ручки открывания двери, не фиксируется, видимо из-за увеличения толщины. Надо будет что-то придумывать как это исправить. Может у кого идеи есть, пишите. По ощущениям по сравнению с передними дверями, если стучать по карте, глуше звук. И сама карта не елозиет туда сюда, не болтается как раньше.

))) за дренажными отверстиями надо следить. Там не будет безвоздушного пространства, да и обрабатывать изнутри нужно металл. А на счет должны быть открытыми, надо просто сделать чтобы они не мокли, и сушить будет нечего.

там вентиляции хватает, сверху от стекол и внизу дренаж. По шуму посмотрим как поставлю.

там вентиляции хватает, сверху от стекол и внизу дренаж. По шуму посмотрим как поставлю.

вот как разтаки сверху от стёкл всё и течёт

Источник