Чем заполировать царапины на пластике бампера автомобиля
Полировка это просто. Убираем притёртость с бампера
Сегодня в программе притёртость на переднем бампере.
Любой маляр с такой бедой однозначно отправит на покраску.
Смотрим на притёртось внимательно.
Видим что на бампере отсутствуют следы излома лака от удара. Это увеличивает шанс нашей победы. То что царапины светлые, говорит о том что это либо остатки того что поцарапало, либо о том что края царапин очень острые.
Судя по ореолу и голограммам, это место кто-то уже пытался заполировать и скорее всего лака здесь уже не много. Это снижает шанс на победу.
Проверить толщину лакокрасочного слоя мы не можем. Толщиномер на пластике не работает.
Поэтому судить о толщине мы можем только по наличию заводской шагрени. Если она наблюдается, то работать можно. Если нет, то это уже риск.
В нашем случае всё не так уж и плохо, и наверное можно рискнуть.
Для того чтобы победить эту беду, нам понадобится стандартный набор полировщика.
Полировальная машинка, круги и пасты. У каждого мастера свой подход к процессу и свой набор материалов.
В нашем случае полировки пластика, нужно учитывать то что в процессе полировки поверхность может сильно нагреться и в отличие от металлической детали где обычно при перегреве закипает лак, в нашем случае первым закипит пластик, на котором лежит лак.
Поэтому во время работы нужно внимательно следить за температурой обрабатываемой поверхности. Она не должна превышать 60 градусов.
Если у вас нет термометра, то для контроля можно использовать свою руку. Обычно температуру в 60 градусов рука терпит не долго.
Так как однопроходная паста не подразумевает того чтобы после проходов её снимали с поверхности обезжиривателем, нужно просто внимательно посмотреть на обработанную поверхность и оценить степень обработки. Если мы видим что края глубоких царапин скруглились, то скорее всего можно менять круг на более мягкий и дорабатывать поверхность далее. Если нет, то продолжаем тереть жёстким кругом контролируя температуру.
Главное в полировке, это не переусердствовать. Остановиться до того как вы снесёте последние микроны лака, которого в нашем случае и без того не так много.
Поэтому как только вам покажется что всё уже достаточно красиво, стоит обезжирить поверхность любым «обезжиривателем» и проконтролировать состояние поверхности.
Если оно вас устраивает, значит всё получилось отлично. А если результат нравится и другим, то это просто замечательно.
В нашем случае, как мне показалось всё вышло хорошо. Основная масса царапин заполировалась, а то что осталось не бросается в глаза.
Понять что на этом месте ещё недавно была довольно серьёзная притёртость можно если только всматриваться в поверхность.
Как удалить царапины на бампере автомобиля своими руками
Как бы ни хотелось автовладельцам, полностью защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин невозможно.
Большая часть повреждений приходится на передние и задние бампера. Появляться царапины могут из-за разных факторов: летящие на дороге камешки, ветки, неудачная парковка и прочее. Как же своими руками убрать царапины на бампере автомобиля?
Способы убрать царапины
Большинство простых методов подразумевают маскирование повреждений верхнего слоя в том случае, если лакокрасочное покрытие целое. Это такие методы, как:
Способы удаления мелких царапин на машине своими руками
Мелкие царапины приносят больше всего проблем. Например, их хорошо видно при солнечном свете. Убрать их самостоятельно вполне возможно посредством следующих способов.
Как убрать царапины на бампере из пластика своими руками
Обычно на легковых автомобилях устанавливаются демпферы из очень крепкого пластика, который также подвержен царапинам. Чтобы избавить его от повреждений своими руками нужно обязательно оценить их масштаб.
Чем больше царапин на бампере и чем они глубже, тем сложнее убрать их в домашних условиях. Именно поэтому не стоит пытаться сделать это, если на поверхности есть вмятины или она требует полной покраски. Помимо этого, не стоит забывать и о том, что даже мелкие царапины нельзя убрать бесследно — в итоге участок все равно будет выделяться на фоне старого покрытия.
Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без
Каждый автолюбитель, хотя бы раз за все время эксплуатации машины сталкивался с проблемой удаления царапин с бампера. Неловкий съезд или заезд на бордюр, неосторожная парковка, мелкие камни, попавшие в бампер на скорости, аварийные ситуации или умышленное повреждение авто недоброжелателями — все это может стать причиной появления царапин на нём.
Если царапина несерьезная, а бампер сделан из пластика и не сильно пострадал, то вернуть ему эстетический вид можно самостоятельно. Как это сделать поможет разобраться фото и видео-инструкция приведенная ниже.
Как убрать царапины на бампере без покраски
Поцарапался бампер, а времени и средств на покраску в автосервисе нет? Не беда, убрать царапины с покрытия можно и без покраски, сделав это своими руками.
Рассмотрим популярные методы восстановления эстетического вида бампера без применения покрасочных материалов.
Полировка мелких царапин и потертостей
Полировку с помощью хим. средств можно применять для удаления царапин и потертостей на бампере из пластика только в том случае, если они неглубокие и сам бампер не треснул. Чтобы отполировать и убрать сколы понадобится WD-40 и обыкновенная тряпка.
Для полировки подойдет любой хим. состав, предназначенный для таких целей. Средство можно приобрести практически в каждом автомагазине за небольшие деньги.
Процесс устранения мелких повреждений и потертостей с помощью ВД-шки:
1) При помощи губки с водой очищаем поврежденный участок от пыли и грязи. Даем немного просохнуть.
2) Распыляем спрей на место повреждения.
3) Интенсивно растираем и полируем тряпкой поцарапанный участок до тех пор, пока поверхность не будет гладкой и царапин не будет видно.
Минусы: метод подходит только для пластиковых поверхностей с неглубокими повреждениями и потёртостями.
Подробней о методе полировки можно узнать из видео.
Если говорить о классическом методе полировки пластиковых деталей специальной пастой, то этот способ намного эффективнее, но и сложнее.
Удаление глубоких царапин при помощи фена
Метод прост в исполнении и не требует каких-либо специальных навыков и знаний.
Из инструментов понадобится строительный фен и хим. обезжириватель. Обратите внимание, что феном можно обрабатывать только неокрашенные площади.
Совет: прогревая поврежденные участки, следите чтобы пластик не сильно разогревался, иначе бампер может деформироваться.
Преимущества обработки царапин феном:
Как устранить царапины при помощи фена можно узнать в видеообзоре.
На что способен восковой карандаш
Восковой карандаш — это универсальное синтетическое средство из соединений полимеров. Подойдет для закрашивания неглубоких и тонких повреждений ЛКП бампера.
Карандаш можно приобрести в автомагазине или заказать на интернет-сайте.
Применение карандаша простое: достаточно сделать несколько штрихов в месте повреждения и царапина будет удалена.
Принцип действия: химический состав корректора заполняет поврежденные участки и выравнивает их с общей поверхностью, образуя защитный слой.
Совет: перед использованием карандаша нужно слегка надавить на его носик, чтобы дать выйти реактиву и смазать им перо. Если по краям поврежденной поверхности остались части нанесенного слоя геля, его необходимо очистить.
Преимущества воскового карандаша:
Как пользоваться восковым карандашом посмотрите в этом видео.
Как устранить царапины на бампере из пластика методом окрашивания
Не все механические повреждения кузова можно устранить без следа, не прибегнув к покраске. Если на бампере образовались глубокие трещины или широкие царапины, то устранить их можно только при помощи специальной краски.
Окрашивание любой поверхности авто, в том числе и пластикового бампера состоит из трех этапов:
Рассмотрим подробно каждый из этапов.
Шлифовка
Чтобы отшлифовать оцарапанный авто-бампер в домашних условиях понадобятся следующие материалы и инструменты:
Обратите внимание, что устранение широких трещин и повреждений требует окрашивания бампера целиком, так как найти подходящий цвет краски часто бывает проблематично.
Процесс шлифования происходит следующим образом:
Видео-инструкция по шлифованию доступна по ссылке.
Грунтовка
Необходимые инструменты и материалы:
Грунтование делают так:
Ссылка на видео-инструкцию по грунтованию.
Окрашивание
Инструменты и материалы:
Как покрасить авто-бампер при помощи баллончика можно узнать из видео-инструкции.
Как защитить пластиковый бампер от сколов и появления царапин
Существует несколько видов защиты авто-бампера от царапин и сколов, которые можно сделать самому:
Как видим, привести поцарапанный и поврежденный пластиковый бампер в нормальный эстетический вид своими руками сможет даже неопытный автовладелец.
Проверенные способы, как самостоятельно убрать царапины на бампере автомобиля
Царапины на бампере портят внешний вид автомобиля. Их появление нежелательно, но даже самые аккуратные водители не застрахованы от случайной порчи машины.
От веток деревьев, мелких камней и различных препятствий на парковках страдает как передний, так и задний бампер. Если неприятность произошла, нужно предпринимать меры по ее устранению.
О том, как эффективно убрать царапины на бампере, читайте в статье.
Чем можно устранить повреждения на машине?
Удалить дефект можно с помощью недорогих средств, среди которых: восковой карандаш или полироль. Они справляются с неглубокими царапинами, расположенными в верхнем слое краски.
Полировка
Полировка позволит избавиться от потертостей и царапин на бампере. После такой обработки деталь приобретает привлекательный внешний вид. Порядок действий:
Для придания бамперу блеска его обрабатывают неабразивной пастой и кругом с насадкой черного цвета.
Как убрать царапины без покраски бампера, подскажет видео:
Восковой карандаш
Для удаления неглубокого и тонкого повреждения используют восковой карандаш. Способ применения:
Популярные марки восковых карандашей:
Справиться с неглубокими царапинами можно с помощью строительного фена. Для выполнения работ потребуется обезжиривающий состав, например, спирт.
Порядок действий:
Не следует слишком близко подносить прибор к автомобилю, чтобы обрабатываемая деталь не деформировалась. Феном можно прогревать только неокрашенный бампер.
Как удалить глубокие следы на пластмассовом бампере, окрасив его?
Иногда без окрашивания поврежденной детали обойтись не удастся. Этот способ актуален в том случае, когда царапины глубокие.
Работы проводятся в несколько этапов:
Особенности удаления с окрашенного и неокрашенного пластика
Окрашенный бампер можно обработать восковым карандашом или полиролью.
Если повреждение глубокое и занимает большую площадь, потребуется проведение более масштабных работ со шлифовкой и последующей покраской изделия.
Обезжиривая окрашенную конструкцию лучше использовать средства без ацетона в составе, например, спирт. Неокрашенные детали можно очищать растворителями.
Детали без краски не боятся обработки высокими температурами. Поэтому для устранения дефектов можно использовать фен. Для шлифования применяют наждачную бумагу, которая хорошо выравнивает поверхность.
Ремонт металлической детали
Современные автомобили с металлическими бамперами – это большая редкость. Однако в отличие от пластиковых деталей, они нуждаются в немедленном ремонте. Если продолжать ездить с поцарапанной конструкцией, она начнет ржаветь. Площадь повреждения все время будет увеличиваться.
Если царапины небольшие, то для ремонта можно воспользоваться восковым карандашом. Когда повреждения глубокие, не обойтись без окрашивания.
Случается и так, что дефект доходит до самого основания металла. В этом случае сначала используют преобразователь ржавчины, после чего деталь шлифуют, грунтуют и окрашивают. Чем серьезнее дефект, тем сложнее справиться с ним собственными силами. Если деталь повреждена сильно, без помощи специалистов не обойтись.
Защита от сколов
Чтобы не пришлось регулярно обрабатывать бампер от царапин и сколов, ему требуется защита. Возможные варианты:
Полезная информация
Советы по удалению царапин с бампера автомобиля:
Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.
Заключение
Избавиться от царапин на бампере можно своими силами. Мелкие дефекты быстро маскируются подручными средствами. С глубокими повреждениями придется работать дольше: их обязательно шлифуют и закрашивают.
Полировка бампера после мелкого ДТП
Недельку назад, утром, очередной раз подходя к машине заметил на бампере след от пристыковки инородного болида, судя по следам краски – болид был синего цвета и с места ДТП, конечно же, уехал. Машина была покрыта слоем грязи и потертость выглядела крайне ужасно. Я, конечно, испытал шок и сразу же начал ощупывать бампер, впечатления конечно неприятные, радовало только то что бампер остался цел. Первоначальный вид потертости не заснял, как-то не до того было. Далее взял тряпочку и аккуратненько отмыл грязь. Картина стала чуть менее страшной, но радости не внушала. Несколько больших царапин до пластика в районе ребра бампера и в районе катафот. Краска в этих местах хуже держится чем на ровной поверхности и отвалилась вместе с грунтом. Еще несколько крупных царапин до грунта зияли чужой синей краской. Ну и вся эта «красота» была окружена бесчисленным количеством мелких царапинок по лаку и краске. Далее прогулялся по окрестным дворам, осмотрел все синие автомобили и не найдя ничего подозрительного вернулся к машине. Ситуация безнадежная, КАСКО нет, место не особо проходное, следов на асфальте нет, свидетелей тоже, даже сигналка не пищала, так как не было удара и бампер просто притерли. Взгрустнул и поехал на работу. В обеденный перерыв пришел на стоянку и очистителем отмыл чужую краску, после отмывки потертость стала выглядеть так:
После работы заехал в несколько сервисов чтобы оценить во сколько встанет восстановление. Ремонт вместе со старыми ранами – небольшой вмятинкой (след встречи с бетонным постаментом) и маленькой дыркой от штыря торчащего из забора оценивался в 5-7 тысяч включая покраску и материалы. Впринципе терпимо, но перспектива полной перекраски бампера не радовала. Пытался договориться чтоб заполировали хотя бы мелкие царапины, но что характерно – все в один голос твердили что ничего не заполируется и станет еще хуже. В общем плюнул на все и даже уже решил ездить так, главное пластик целый а бампер если и перекрашивать из-за царапин, то перед продажей машины.
На следующий день, наслушавшись моих душещипательных рассказов, на бампер решил взглянуть один мой друг, который в студенческие годы подрабатывал в автосервисе и помогал жестянщику. Его вердикт звучал обнадеживающе – мелкие царапины скорее всего заполируются, а то что останется надо подкрасить корректором и лаком из любого черного ремкомплекта чтоб краска дальше не крошилась. Тут же было решено все сделать собственными силами. Прослушав инструкции друга и почитав статей в интернете приготовил все необходимое.
1 – Электрическая дрель с регулятором оборотов – одолжил у брата
2 – Диск-насадка для полировки с липучкой (диаметр 125 мм) – 200 р.
3 – Адаптер для дрели М8 – 100 р.
4 – Диск полировочный оранжевый для абразивной полировки на липучке – 170 р.
5 – Диск полировочный черный для финишной полировки на липучке – 170 р.
6 – Полироль абразивная для грубой шлифовки – 200 р.
7 – Полироль восстановительная цветообогащающая для черных автомобилей – 350 р.
8 – Шкурка Р2000 один лист – 25 р.
9 – Обезжириватель — был в наличии
10 – Салфетки из микрофибры – были в наличии
11 – Автошампунь, или можно тупо хозяйственное мыло – был в наличии
12 – Корректирующий набор черного цвета (краска + лак) в тюбиках с кисточками – был в наличии
13 – Пульверизатор с чистой водой
14 – Вода для мойки авто
15 – Одежда которую не жалко пачкать и защитные очки
16 – Тенистое место или пасмурная прохладная погода – нельзя полировать нагретую поверхность
17 – 2-3 часа свободного времени, чтоб никуда не торопиться
Далее тщательно моем машину с шампунем от грязи, даем просохнуть. Берем шкурку, смачиваем водой и движениями вдоль царапин зачищаем царапинки. Можно немного и поперек царапинок потереть, тереть без фанатизма естественно. Тут важно чтобы шкурка была мокрая. Желательно обернуть ее вокруг какой-нибудь ровной плоской поверхности – деревянного бруска, пачки сигарет и т.д., так дело пойдет быстрее и будет обеспечиваться равный нажим на поверхность, т.е. будет сниматься одинаковый слой. Можно пошуршать и рукой, но делать это очень аккуратно практически без нажима. После того как прошли шкуркой и заровняли грани царапинок, промываем и просушиваем поверхность. После шкурки поверхность выглядит еще ужасней чем была, но это временно.
Далее обезжириваем место которое будем полировать. Берем абразивную полироль и наносим ее на поверхность прям рукой, даем немного подсохнуть, чтоб появилась матовая пленка.
Цепляем на дрель оранжевый диск, сбрызгиваем водой из пульверизатора поверхность и включаем дрель на 1500-2000 оборотов. Одеваем защитные очки и с небольшим нажимом проходим поверхность сначала вдоль царапинок, потом поперек них, пока не исчезнет полироль. Надо сказать что в процессе работы полироль летит в разные стороны, обильно пачкая вас и все что кругом находится. Поверхность постепенно снова приобретает блеск, царапинки практически исчезают. При необходимости можно пару раз повторить полировку абразивной полиролью, чтоб добиться максимального эффекта – тут главное не перестараться, а то можно еще больше краску затереть. Важно следить чтоб полируемая поверхность сильно не нагревалась во время полировки и периодически сбрызгивать ее водой, так что периодически щупаем рукой – если рука терпит то аккуратно продолжаем, если горячо – даем остыть. Я после первого прохода, снова помыл и обезжирил поверхность и замазал глубокие царапины (до пластика) корректором а затем и лаком. Красил несколькими слоями и просушивал каждый слой минут по 10. После подкраски полирнул еще раз абразивкой. Чуда конечно не произошло и все царапины не исчезли, но стали практически незаметными, выделяются только царапины до пластика.
Теперь снова моем и обезжириваем поверхность. Наносим черную полироль и даем просохнуть до матовой пленки. На дрель вешаем черный диск и тщательно проходим им поверхность. Можно несколько раз, пока окончательный блеск вас не удовлетворит. Результат меня порадовал.
Еще совет, если надо полировать большую поверхность, то полируйте ее небольшими участками, чтобы нанесенная полироль не успевала засохнуть.
Конечно, в сумме получились немалые траты – 1200 рублей, особенно учитывая, что за полировку бампера в среднем берут 500-700 рублей. С другой стороны я получил бесценный опыт и полный набор инструментов для полировки своего автомобиля.