Черная пыль на передних дисках автомобиля
ЧЁРНАЯ ПЫЛЬ ОТ КОЛОДОК — ЧТО ЭТО?
На драйве полно постов про пресловутую «чёрную пыль» на колёсных дисках от колодок, установленных на заводе или приобретённых в магазине.
Речь, именно о ЧЁРНОЙ ПЫЛИ, т.е. пыли, имеющей Чёрный цвет!
Одни автовладельцы дружно меняют новые колодки, из-за этого, считая, что это ненормально.
Другие пугаются этого феномена, считая, что это признак Большой проблемы и пыль может загореться.
На Ютьюбе есть ***********, которые заявляют, что пыль образуется от того, что колодки ПОДГОРАЮТ с образованием сажи 🙂
Именно такую дичь несёт GARAGE 24 в ролике — ВОТ ПОЧЕМУ на ДИСКАХ АВТОМОБИЛЯ собирается ( САЖА ) Черная ПЫЛЬ.
Короче, с этой пылью, полная чехарда и неразбериха.
Хочу заметить, что «чёрная пыль» — Магнетит, это нормальное явление для колодок, в составе которых присутствует «стальная шерсть».
Ещё в 2014 году, когда я был тестером новых изделий от ТИИР, я получал следующую информацию.
По информации ООО «ТИИР»
***************
На территории России нет требований по отсутствию чёрной пыли при работе колодок, поэтому на территории РФ и продаются колодки и автомобили с колодками, в составе которых имеется «стальная шесть».
Их производят, как Российские, так и западные производители.
Запрет на «чёрную пыль» от колодок есть в США. Там такие изделия под запретом.
Как избавиться от черного налета на колесных дисках просто и быстро
Все водители делятся на две категории. Первая категория состоит из тех, кому абсолютно наплевать на черный налет на колесных дисках своего автомобиля. Вторая категория включает в себя тех, кто терпеть не может налет и наполняется праведным гневом, едва видит первые следы его образования. Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, откуда он вообще берется? На самом деле все очень просто.
Образование черного налета на колесных дисках – это последствие работы тормозных колодок. Суть в том, что если налет образуется в больших количествах и слишком быстро, то это первый признак что с колодками что-то не так. Впрочем, куда чаще, оказывается, что на любимой «ласточке» просто стоят не самые лучшие тормоза и (возможно) следует задуматься о смене производителя колодок.
Самый очевидный способ борьбы с черным налетом на колесах – это их регулярное мытье, например на автомойке. Однако, такой подход слишком затратный с позиции финансов. Собственный керхер, площадка для мытья и достаточное количество свободного времени есть далеко не у каждого автомобилиста. Еще один способ – использование специальной химии. Однако и здесь есть свои подводные камни: агрессивная химия может ненароком удалить и часть краски с дисков.
Анализируя все это, праведный автомобилист может впасть в отчаяние. Что же делать с ненавистным черным налетом, особенно, если дело стало совсем плохо? В такой ситуации остается лишь прибегнуть к «народной» методике очистки, которая, надо признать, весьма действенная и не сильно затратная. Итак, для удаления черного налета можно использовать обычное подсолнечное масло.
Растительное масло наносится на диски. После этого, оттереть черный налёт тряпкой будет намного проще. Кроме того, масло прекрасно справляется еще и с битумными пятнами. Процедура очистки двух колес займет примерно 10 минут. Кстати, очищать битум и нагар таким образом можно почти с любой поверхности. В том числе с обувь.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Передние диски покрываются черной мелкой фракцией.
Заметил что после мойки за 2-3 дня передние диски особенно на полках покрываются черным слоем пыли, как будто сажей. с задними все в порядке. там обычная пыль садится в норме.
какие будутварианты? первый конечно — колеса передний привод, колодки трутся…
должно ли так быть и как у вас с этим?
пс: колодки — оригинал. пару месяцев назад — сказали в идеале практически, замены не требуют.
летом заметил потому что диски иные, зимой были без полки, между спиц думал краска черная.) а по сути та же копоть была.
Метки: диски, пыль, грязь, тормозные колодки, lancer 9
Комментарии 27
ну вот как боком? и какой китай?
и диллеры и сторонний сервис сказали — родные от мицу стоят, что менять их нет смысла — они в идеале почти, вот только тогда я еще не думал почему диски чернятся, были другие по которым не было заметно вот и не узнал, думал между спиц специально крашен хром в черный мат. оказывается это с колодок.
надо сказать что от форм-фактора самих дисков зависит как будет садиться пыль.
Вот всякое Г китайское покупаете, потом и не тормозит толком и диски грязные, да и менять колоды чаще приходится. На 2е машины одновременно поставил токай колоды(стиль езды абсолютно разный) и не на одной такой картины нет, сами диски без видимых истераний и колодки уже год стоящие стерлись незначительно. Не жмитесь на тормозах, это может боком выйти.
у меня тоже так! это колодки.
Блин у меня один в один также как на фотке даже еще чернее)))) колодки купил гуано…
Оригиналы не пылят.
А чела почему пылят. Как думаешь в оригинале то что стоит.
Оригиналы не пылят.
дак ориг, пылят. что там точно сейчас не скажу — смотреть надо
Я думаю на оригинал ваще не стоит заморачиваться он намного дороже. Лучше нормальный аналог.
Как и говорили зависит от стиля вождения, от производителя. Но может и не отпускать колодки суппорт. Проверь самым простым образом, выезжаешь за город, проезжаешь без нажатия на тормоз так около 10км и накатом на нейтаралке останавливаешься, выходишь и руками аккуратно лапаешь суппорта и тормозные диски, если нигде негорячо, то все гуд, значит ниче у тя не подклинивает. У меня новые ТРВ пылили, правый сильнее левого, оказалась погнута направляющая суппорта, диск грелся сильнее положенного.
у меня TRW были пылили ужас как…
ну я так понимаю родные колодки мягкие, отсюда и сыпятся,
а раз уж выбор — сыпящиеся колодки или износ дисков, то наверно лучше пусть дальше сыпятся
колодки, явно они, попробуй не оригинал, точно будеш знать чтот ето колодки выгорают
Все зависит от состава колодок, мягкие колодки тормозят эффективнее, быстрее изнашиваются и оставляют на дисках пыль. Жесткие колодки изнашивается дольше, портят тормозные диски, оставляют меньше пыли (могут вообще не оставлять), эффективность торможения хуже.
Такая же была ситуация, катался на колодках Нишимбо, потом поставил Links все ок.
у меня сейчас стоят нишинбо(10 тыс.накатал)не пылят, но почемуто диски перегреваются…диски новые…суппорта в норме все смазано…выходит нишинбо херня?у тебя так же было? \
ну и отлично!) сейчас хоть сомнений не будет, так и препологал что естественным образом сыпаться должно, вес таки авто первое у меня)
так должно быть, зато на диск не попадешь потом, колодки норм.
у меня тоже был такой вопрос, но заметил что если на мойке прошу на чернить резину, то через пару дней на дисках остается идентичная пыль, а если не черню резину, то нет ничего, диск идеально чистый!
Это и на заднем приводе=) Это колодки.
Это нормально.
При торможении стачиваются колодки (как раз характерного темного цвета) — пыль от них частично оседает на дисках.
Колодки неоригинал и еще плохого качества — зачастую довольно твердые, они изнашивают диски больше чем изнашиваются сами, в итоге ты «попадаешь» на замену дисков при почти вечных колодках.
Т.ч. выбирать следует оригинал, и если дорого, то качественный заменитель.
Я на LX себе ставлю колодки фирмы Girling, тормозят хорошо, не скрипят и пыль на дисках в течение пары дней на дисках появляется…
редкостное говнище этот гирлинг, тоже пенсинеров с МЛК послушал, — взял, проехал, вернее прострадал на них около 8 тыс км, мягкие черезчур, белые тешки заляпывают на раз два, поставил сейчас нишинбу, обкатываю притираю)
да не забивай голову, пачкает значит работает, было б хуже если было бы наоборот))) это простой пример с Тазом, купил себе с нуля, и через 10 000 пробега менял тормозные дицки т.к колодка сделана из походу цемента, дискам каюк, а колодки как новые ))) за то не пачкали
ну ладно) будем чаще мыться чтоли…)
колодки оригинал — проверили и сказали что почти в идеальном состоянии и менять смысла нет
пробок много собираю по вечерам, видимо частое торможение в них сказывается
Добавлю не только от стиля езды но и от производителя оных.
У меня стоят textar и так колёса не пачкаются, а сейчас вообще перестали т.к покрасил колёса в чёрный :)))))
100% колодки.
можно и за 1 день умудриться покрыть черным слоем.
зависит от стиля езды.
колодки.
это нормально
на всех тачках так(
только степень разная
Черная пыль на колесных дисках: откуда берется и чем опасна
Многие водители не раз замечали черный налет на колесных дисках своих автомобилей. Проведя по нему пальцем, многие делают вывод, что это сажа — мелкодисперсная пыль действительно сильно пачкается. Иные махают на это рукой. Но другие делают вывод, что подгорают колодки, и стремятся всячески разобраться в проблеме. Однако делают это зря, тратя свое и чужое время, а заодно и деньги.
Впрочем, сперва, развеем миф для тех, кто думает, что черная пыль — это мелкие частички резины, которая изнашивается и налипает на диски. Нет, это совсем не так. Черный налет по своей консистенции напоминающий сажу, есть побочный продукт работы тормозных колодок. И его появление на колесных дисках не является чем-то из ряда вон выходящим.
Дело в том, что когда запретили использовать в тормозных колодках асбест и медь, которые хоть и были эффективны, но в последствии были признаны опасными для здоровья человека и окружающей среды. Производители стали использовать в колодках так называемую стальную шерсть или по-другому, металлические волокна из низкоуглеродистого железа, которые, в зависимости от технологии производства, могут составлять от 15% до 65% объема фрикционной смеси, из которой изготовлена колодка. Собственно, эти самые волокна и являются причиной появления черноты, называемой на профессиональном языке «магнетит».
Небольшой экскурс в процессы, происходящие с колодками, даст нам еще больше понимания. Поскольку в составе колодок есть железо, оно естественным образом окисляется от влаги, образуя гидроксид или попросту ржавчину. Магнетит же — это такой сложный оксид железа, который образуется при высоких температурах (температура поверхности тормозной колодки может достигать 400 градусов и выше), возникающих во время соприкосновения покрывшихся тонким слоем ржавчины колодок с тормозными дисками. Далее магнетит попросту оседает на дисках, и никакой опасности для автомобиля и человека не несет.
На сегодняшний день в России колодки со «стальной шерстью» используются без ограничений. А вот, например, в США такие колодки не очень любят — там клиент более капризный, и, как оказывается, трепетно относится к внешнему виду колесных дисков и тормозным суппортам. И потому в ходу здесь так называемые NAO-колодки (Non-asbestos Organics), где роль стальных волокон выполняют керамика и иные материалы.
В общем, боятся черного налета на дисках не стоит. Это не сигнал опасности или маркер неисправности тормозной системы. Просто нужно чуть больше внимания уделять мойке колес. Либо заменить колодки на те, в составе которых нет стальных волокон.
Пыль на литых дисках и как с ней бороться
Запыление литых дисков, особенно если они хромированные или белые – это не только отсутствие эстетики внешнего вида автомобиля, но и угроза преждевременного появления коррозии. Чтобы обезопасить себя от непредвиденных расходов, необходимо задуматься о предотвращении возникновения этого явления.
1. Почему пылят тормозные колодки?
Большинство тормозных колодок изготавливаются из фрикционной смеси, в составе которой содержится сталь. Если содержание стали в колодке превышает 25-30%, то неизбежно быстрое стирание тормозного диска и скопление едкой фрикционной пыли. Как правило, этот недостаток характерен для некачественных запчастей. Так как увеличение содержания стали позволяет удешевить себестоимость детали.
2. Из чего состоит фрикционная пыль?
Фрикционная пыль состоит из стальных, углеродных волокон и полимерного клея. Частицы последнего увеличивают прочность пыли и затрудняют ее очищение с дисков. Детали, покрытые такой смесью, постепенно окисляются и поддаются коррозии.
3. Как избавиться от фрикционной пыли или сократить ее количество?
Полностью избавиться от фрикционной пыли невозможно. Однако есть несколько способов, которые позволят значительно сократить ее количество на дисках.
Регулярно и тщательно мойте машину, не позволяя фрикционной пыли прочно осесть на деталях.
Выберете тормозные колодки, в составе которых нет стальных волокон.
Постоянное оттирание дисков от въедливой пыли утомляет и, как правило, не дает нужного результата. Поэтому лучшим решением станет переход на тормозные колодки с органическим безасбестовым составом. Поиск таких колодок – непростая задача. Кроме того, они могут стоить немного дороже, чем дешевые аналоги в составе фрикционного материала использующие сталь.
Тормозные колодки AVANTECH избавят вас от проблемы запыления дисков. В их составе не содержится асбест и используются сплавы цветных металлов, что оказывает неагрессивное воздействие на тормозной диск. Материал, из которого изготавливается продукция AVANTECH, полностью соответствует европейскому стандарту качества ECE-R90, что подтверждено серией испытаний.
Избавьте себя от лишних трат – выбирайте качественные запчасти для своего автомобиля.