Черная вдова машина нива
Отзыв на фильм «Чёрная вдова». Наташа, мы всё взорвали!
Marvel возвращается на большой экран! Скучали? У студии большие планы на вторую половину 2021 года, и открывает эту череду премьер долгожданная «Чёрная вдова».
Фильм должен был выйти ещё весной 2020, но пандемия заставила всех сменить планы — радуемся, что релиз не перенесли на 2022. Но даже в этом году с премьерой опоздали, картину явно надо было выпускать года два назад. Но давайте по очереди.
Как подготовиться
Начну с того, что для понимания части происходящего, вам нужно вспомнить события предыдущих фильмов Marvel. Я смотрел их давно, и некоторые вещи для меня были непонятны. Хронологически «Чёрная вдова» должна была выйти после фильма «Первый мститель: Противостояние», поэтому как минимум его стоит пересмотреть.
Кадр из фильма «Первый мститель: Противостояние»
С другой стороны, есть сцена после титров, которая является спойлером к «Мстители: Финал» (если вы его ещё не посмотрели, конечно). А ещё, для понимания этой сцены, вам придётся посмотреть сериал «Сокол и Зимний солдат». И в этом же эпизоде нам показывают задел к сериалу «Соколиный глаз», который должен выйти до конца года.
Новые лица
Новый фильм посвящён Наташе Романовой, она же Чёрная вдова из команды Мстителей, но это не значит, что весь фильм она в одиночку должна бороться со злом. Наоборот, с помощью спин-оффа Marvel ввели в киновселенную новых героев. И, чтобы эти герои точно запомнились, взяли пару известных актёров.
Во-первых, прекрасная Рэйчел Вайс, известная прежде всего по фильмам «Мумия». Рэйчел исполнила роль русской суперзлодейки Мелины Востоковой. Связывать персонаж с аналогом из комикса не стоит, Marvel взяли лишь имя. Нельзя назвать фильмы по комиксам серьёзными, но Рэйчел Вайс отлично смотрится в своём образе, считаю её роль удавшейся.
Но ещё лучше удалась роль у Дэвида Харбора («Очень странные дела»). Алексей Шостаков, он же первый советский супергерой Красный Страж получился этаким Капитаном Америкой, но в русской стилистике. Татуировки, пузико, юмор — всё как положено. Считаю, что Харбор лучше всех вписался в свою роль.
А вот Флоренс Пью, которую прочат на место Чёрной вдовы, мне совсем не зашла. Она исполняет роль Елены Беловой — сводной сестры Наташи Романовой. И на фоне Чёрной вдовы она выглядит как типичный зумер. Смотрит на всё скептически, у неё свой поход к решению проблем, но на мой взгляд, Йоханссон выглядит куда привлекательнее и бодрее. Возможно, Флоренс нужно больше времени, и она ещё удивит (дорогу молодым!).
Но это не всё. Вас ждёт неожиданное камэо Ольги Куриленко. Я знал, что она должна появиться, но в процессе просмотра забыл про это и был впечатлён появлением, как и весь зал.
Водка, нива и большой бух
Как мы знаем по комиксам, корни Наташи находятся в России, а потому авторы не могли пройти мимо этой тематики, везде нас встречает русская атрибутика в виде типичных клише. То, что главные герои пьют водку, как воду — этим уже никого не убедишь. Года идут, а представление американцев о русских не меняется.
Но вот новая версия Нивы в Норвегии — это неожиданно. А ещё неожиданнее старенький вертолёт Ми-8, которому не страшна автоматная и пулемётная очередь. Вообще, со спецэффектами и абсурдами в этот раз перегнули.
Задействовано очень много компьютерной графики, которая сильно бросается в глаза. Вот вроде бы человек, а вроде бы кусок какой-то видеоигры. А вот летающее средство упало, и с него спокойно вышли пассажиры, как ни в чём не бывало. Подобное было и раньше, но сейчас почему-то выделилось.
Однако стоит отдать должное постановщикам трюков и самой идее повествования. Нам всячески пытаются донести, что Наташа — не супергерой, а такой же человек, как и все. Ей также больно, у неё синяки по всему телу, но она всё равно находит силы сражаться и выживать.
Если кратко описать весь увиденный экшен, то на ум приходит некая смесь фильмов Marvel, Бондианы и «Миссия не выполнима». Здесь и трюки, и неожиданные развязки, и тактическая игра, и невообразимый экшен в стиле «Форсажа».
Финальная сцена вообще может повергнуть вас в шок по части взрывов. Отдельно попрошу вас обратить внимание на архитектуру, вы больше нигде не увидите смесь советского интерьера и современного минимализма.
Какой итог?
Несомненно, если вы фанат фильмов Marvel, то нельзя не идти. Даже если вас расстроили последние сериалы на Disney+, всё равно стоит сходить хотя бы потому, что уходит эпоха того Marvel, что мы знали, скоро появятся новые герои и совсем другой подход и идея. «Чёрная вдова» — это как раз дань памяти той фазе фильмов по комиксам, что нам так пришлись по душе.
Мне после просмотра «Чёрной вдовы» захотелось вновь освежить в памяти всё, что было до, особенно линию Капитана Америки. А ещё очень жду сериал про «Соколиного глаза», Marvel смогли придать ему интерес, благодаря вышеописанной сцене.
«Нива» – главная русская машина: покоряла Гималаи и Антарктиду, снималась в кино и была спонсором «Монако»
Легенда.
ВАЗ-2121 или «Нива» – самый оригинальный русский автомобиль, который опередил время и стал родоначальником целого класса машин. Это стало известно чуть позже, а изначально авто для сельской местности приказал сделать Косыгин, в то время второе лицо государства. Тогда заканчивался договор с «Фиатом», по которому тольяттинский завод использовал итальянские машины как прототип для своих автомобилей (модели семейства Fiat 124 лежат в основе и «копейки», и «шестерки»). Но современного полноприводника у «Фиата» не было (только устаревшая Fiat Campagnola), поэтому нужно было придумать что-то свое.
Главные люди в создании «Нивы» – конструктор Петр Прусов.
Конструктор Владимир Соловьев.
И дизайнер Валерий Семушкин.
Без них «Нива» была бы совсем другой. Одним из первых вариантов, например, была модификация ВАЗ-2101 с приподнятием кузова и дополнительным передним мостом. Семушкин позже вспоминал, как более консервативные специалисты его убеждали в правильности этого способа.
– Ну почему бы не взять и не вырезать из «Жигулей» полметра, и сделать «Жигули» полноприводными? Зачем нужно конструировать специальный кузов?
Но такая модель даже в теории получалась несбалансированной, ухудшалась устойчивость. Примерно так бы это выглядело.
В итоге решили конструировать несущий кузов. Очень долго проходили испытания вазовские машины с военной внешностью: в зеленых цветах и тентом.
Похожую модель ВАЗ изначально и собирался презентовать заказчикам. Уже был сделан макет в натуральную величину.
Уже после создания этого макета Семушкин и Прусов стали плотно контактировать и обмениваться идеями. Они оба родились и долго жили в сельской местности и хотели сделать новый вездеход красивым, с минимальными военными мотивами. В ходе таких встреч появились рисунки и макеты, на которых уже узнается «Нива».
Здесь видно решение убрать запаску под капот, потому что длина авто была ограничена. Тот же Семушкин вспоминает, как один из испытателей горячился по этому поводу.
– Приложу максимум усилий, чтобы ее там не было. Только через мой труп! Под капотом она сгорит!
В книге о тольяттинском заводе Семушкин вспоминает, как эти макеты и рисунки случайно увидел главный конструктор ВАЗа Владимир Соловьев, принимавший также участие в создании «Победы», «Волги» и «Чайки».
– А это что такое? — спросил Соловьев.
– Никто не велел, сам сделал.
Предположить реакцию было невозможно. Мне показалось, что главный как-то поджал губы. Пауза затянулась и еще одно явление произошло — тишина. Куда-то исчез обычный производственный грохот. Я не мог это выдумать потом – не помню ни одного звука, вокруг воцарилась тишина.
– Что, Владимир Сергеевич, плохо? Не так? — не выдержал этой тишины я.
Он слегка хмыкнул, но ещё несколько секунд молчал.
– Партизаны! Парти-за-а-а-ны, но… молодцы, молодцы!
– Ф-у-у! — выдохнул я наконец.
Соловьев с макетом.
Дальше предстояла серия техсоветов, на которых ВАЗ решал, какой автомобиль разрабатывать для испытаний. На первом техсовете явное преимущество было у утилитарного варианта джипа с открытым верхом. Прусов разочаровался в этой консервативности и написал заявление с просьбой освободить его от обязанностей конструктора. Соловьев заявление не принял, а посоветовал дождаться и подготовиться к следующему техсовету.
Прусов позже назвал ход Соловьева гениальным.
– На втором техсовете Соловьев подошел сначала к макету с открытым верхом: «Конечно, этот вариант более проработан. Но он, увы, неперспективен. Поэтому давайте сделаем так — накроем его чехлом, чтобы он нас не отвлекал, и внимательнее посмотрим второй, закрытый вариант, который я считаю гораздо более перспективным». И началось нормальное, спокойное обсуждение, которое и привело в итоге к тому, что наша точка зрения победила.
Параллельно разработкой нового авто для сельчан занимались Ульяновский и Ижевский заводы. Их образцы проиграли тольяттинцам. ИЖ-14 был симпатичным и даже немного похожим на «Ниву», но ВАЗ-2121 к этому времени прошел множество испытаний, а ИЖ-14 был на очень ранней стадии проработки. Машина была совсем сырой и провалилась на тестах.
Варианты УАЗа явно уступали в актуальности и современности: в салоне было холодно, на зимних испытаниях уазики не сразу заводились.
К тому же они внезапно уступили «Ниве» на испытаниях, когда не смогли преодолеть грязный подъем. А один УАЗ и вовсе перевернулся в попытках догнать «Ниву» на заснеженной дороге.
«Нива» все испытания выдержала.
И в апреле 1977-го первый автомобиль на продажу покинул конвейер.
«Нива» шикарно смотрелась на рекламных плакатах того времени, отличаясь от других советских авто.
В первой половине 80-х новая машина стоила 9-10 тысяч рублей при средней зарплате 180-200 рублей. Комментатор Алексей Андронов вспоминал авто его родителей: «Нива» в нашей семье воспринималась не как автомобиль, а как необходимая деталь интерьера. Должна быть не машина, а обязательно «Нива». Владимир Маслаченко тоже с добротой отзывался о ВАЗ-2121: «На «Ниве» я езжу в основном на дачу. У меня есть два прицепа — на одном катер, а на другом — снегоход. «Нива» в этом плане очень кстати».
В первые годы производства на «Ниву» был дефицит, в том числе из-за продаж нового авто заграницу, которые были уникальными для отечественного автопрома: 80% новых ВАЗ-2121 уходили на экспорт. И не только в социалистические страны, а в Германию и Францию, Швецию и Австралию, Канаду и Бразилию, Новую Зеландию и Японию. Всего – более 100 стран.
Собирали машину в Бразилии, Чили, Панаме, Эквадоре, Греции, Канаде.
Австрийский автомобильный журнал «Austromotor» написал в 1978-м: «Русские торговые стратеги очень внимательно проанализировали автомобильный рынок и точно попали в пустующую нишу. Неожиданными были сравнительно невысокая стоимость, удавшаяся форма и оснащение этого нового автомобиля с повышенной проходимостью. У Lada нет конкурентов за эти деньги».
Семушкин позже посмеивался: «Да не было никаких «торговых стратегов»! Ни одного мне что-то не встретилось. Никто тогда не приходил и не говорил: «Делай так, и будет то, что надо. Я отвечаю за все».
После успеха ВАЗ-2121 появились кроссоверы – новый класс автомобилей, способных передвигаться по асфальту и по бездорожью.
Прусов рассказывал, как в 1986-м японцы подарили ему брошюру будущего кроссовера Suzuki Vitara с надписью «Крестному отцу этого автомобиля».
«Витара» первого поколения.
«Нива» была единственным отечественным легковым авто, который официально экспортировался в Японию. На ВАЗ-2121 в Японии можно наткнуться даже сейчас.
Это случилось благодаря французскому предпринимателю Жаку Поку, который построил небольшую империю по импорту советских автомобилей и даже добрался до спонсорства футбольного «Монако».
Будущий чемпион мира-1998 Эммануэль Пети в форме с Lada на груди.
Предприимчивый Пок заметил растущую популярность раллийных гонок и для рекламы своей продукции заявил советскую новинку в марафон, организованный французским мотогонщиком Тьерри Сабином, который придумал легендарное ралли после того, как заблудился в Ливийской пустыне и был случайно спасен местными жителями.
Сабин как раз на фоне «Нивы».
«Париж – Дакар» скоро превратится в главное ралли мира, но в первом соревновании весь провиант, воду и запасные части участники запихивали в машину, которая для гонок особенно не модифицировалась. Да, усилили подвески и увеличили бензобак, но двигатель «Нивы» оставался заводским.
На старт ралли вышло пять экипажей советских внедорожников, доехали до финиша два: на 28-м и 42-м месте. Не очень впечатляет, но машины тогда по классам не делились, и первые места заняли мотоциклы.
Дальше стало лучше. Пок увеличил объем мотора авто, теперь двигатель «Нивы» выжимал в два раза больше, чем стандартный. Команда Пока заняла третье место на ралли-1981 и второе – на ралли-1982 и 1983, уступив там Mercedes-Benz и Renault. В 1981 году на старт «Париж-Дакар» вышло 13 экипажей на советском внедорожнике, а в 1982-м – рекордные 20. Был и женский экипаж.
«Нива» регулярно попадала на обложки журналов, посвященных ралли.
Кажется, сейчас за такую обложку ее автора могли бы уволить.
Это был пик «Нивы» на «Дакаре».
Ралли-рейд с каждым годом становился все более престижным, резко скакнули бюджеты команд. С середины 80-х в соревнованиях стали участвовать специально подготовленные для ралли автомобили, которые не имели почти ничего общего с серийными машинами. В 1986-м «Нива» пришла на финиш «Дакара» четвертой, а в 1987-м ее пилотировал шестикратный победитель «Ле-Мана» и двукратный вице-чемпион «Формулы-1» Жаки Икс.
Будет еще смазанное возвращение на год в 1994-м, когда «Нива» окончательно попрощалась с легендарным ралли. Победить в «Дакаре» советскому внедорожнику так и не удалось, но менее элитные соревнования («Ралли Фараонов», «Ралли Туниса», «Алжирское ралли», австралийское «Вин-Сафари», «Ралли Атлас») «Нива» выигрывала.
Еще пара экстремальных достижений «Нивы». В 1998-м автомобиль добрался до отметки 5200 метров на пути к «Эвересту».
А через год во время экспедиции Тибет-99 «Нива» взяла высоту в 5726 метров над уровнем моря.
«Нива» забиралась на Фудзияму и заводилась на Северном полюсе, куда ее сбросили с парашюта.
А также более 10 лет проработала на станции Беллинсгаузен в Антарктиде.
Крутая реклама «Нивы» в Швеции: «Так нельзя ездить на Lada!»
Конечно же ВАЗ-2121 стал самым популярным русским автомобилем не только в жизни, но и в кино. «Нива» встречается в сотнях фильмах по всему миру. Ее участие самое разное: от одного из главных героев до декорации на заднем плане. Несколько примеров.
Наверняка вы удивились, когда в кино о мечтах маленького человека «Невероятная жизнь Уолтера Митти» герой Бена Стиллера внезапно встречает в Исландии чувака на «Ниве».
Через минуту скорость «Нивы» спасет их от внезапного извержения вулкана Эйяфьядлайекюдль.
Все остались целы. Только чуть-чуть запылились.
Джеймс Бонд в исполнении Пирса Броснона сталкивается с «Нивой» в Азербайджане, а «Нива» во французском триллере «Багровые реки» с Рено и Касселем используется в качестве улики.
Если постараться, то «Ниву» можно заметить в вампирском экшене «Другой мир», боевичке «Кто я» с Джеки Чаном, перезагрузке «Робокопа», где действие происходит аж в 2029 году. Создатели уверены в неизменности «Нивы». Также на ВАЗ-2121 гоняет в ралли брат главной героини из бразильского сериала «Жестокий ангел» (не путать с великим «Диким ангелом» имени Натальи Орейро).
«Нива» – центр одного из последних фильмов крутого немецкого режиссера Фатиха Акина. В «Гуд бай, Берлин!» два подростка-неудачника (один из них родом из России) крадут голубую «Ниву» и отправляются в путешествие в некую Валахию к дедушке.
В будущем фильме четвертой фазы Marvel «Черная вдова» тоже будет «Нива»: на кадрах со съемок Скарлет Йоханссон осторожно подходит к машине на фоне березок.
В популярном корейском онлайн-шутере PUBG в 2019-м появился автомобиль Zima для снежной карты. Прототипом послужил ВАЗ-2121.
«Нива» не осталась только на экранах. На ЧМ-2018 самыми крутыми болельщиками стали два исландца, которые добрались до России на «Ниве», которую выиграли в фейсбучном конкурсе. Саша Головин встретил ребят на границе и поболтал с ними.
Исландцы рассказали, почему именно «Нива».
– Мы ведь поставляем вам рыбу. Сейчас вы расплачиваетесь деньгами, а лет 20-30 назад вместо денег давали нам «Нивы». На острове их было полно. Сейчас становится все меньше. Для них не существует запчастей, люди копаются в «Нивах» в гаражах, пытаются отремонтировать. В октябре одна туристическая контора решила привлечь к себе внимание, разыграв советский автомобиль, который знает вся страна. Все что было нужно для победы – оставить любой комментарий под постом о конкурсе. Я написал, что очень хочу получить эту машину.
– Мы не знаем историю нашей машины, но про нее в Исландии ходит много легенд. Одно время русские рыбаки активно скупали их у местных. Приезжали с утра к дому, давали деньги и увозили на корабль. Ходила даже шутка: хочешь лишиться «Нивы» – езжай на ней в порт. Никто до сих пор не знает, зачем русские так делали.
После ЧМ-2018 губернатор Самарской области подарил «Ниву» Александру Коларову, как автору первого гола (и очень красивого) на новой самарской арене.
А пилоты «Формулы-1» Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен испытывали «Ниву» в бою перед Гран-при Азербайджана и чуть не спалили: автомобиль перегрелся и остановился.
Но Даниэль Риккардо был доволен: «Я был абсолютно уверен в каждом движении Макса, потому что при каждом его заносе я чувствовал, что машина способна вернуться обратно на дорогу. И вообще, я б хотел устроить Австралийское «Лада»-дерби. Я имею в виду дюжину «Лад», две дюжины профессиональных пилотов и небольшие заезды. Мы ведь сможем привезти дюжину таких в Перт, да?».
Риккардо получил респекты от болельщиков, в отличие от президента УЕФА Чеферина. Словенец внезапно назвал «Ниву», на которой пересек Сахару, «смешным российским джипом» и «пародией на машину». В комментариях вы ему устроили огня.
В очень крутом обзоре на Jalopnik.com, который называется «Каково это – водить величайший советский автомобиль всех времен», его автор Джейсон Торчински приехал в Исландию, чтобы несколько дней погонять на «Ниве» 2010 года выпуска. У него остались очень смешанные впечатления. Очень-очень. И они стоят того, чтобы процитировать автора.
– Это архаично. Ужасающе, непоправимо, мучительно архаично. Наверное, поэтому мне это так нравится.
– Автомобиль заставляет одновременно чувствовать, что вы можете разобрать его на части голыми руками, и в тоже время, что он каким-то образом может преодолеть любые, самые ужасные состояния дороги. Как такое может быть? «Нива» – огромная загадка, упакованная в прямоугольный белый футляр.
– У автомобиля не было радио. Это было к лучшему, так как я не уверен, что смог бы его услышать. «Нива» – самая громкая и завывающая машина, в которой я когда-либо ездил. Каждая деталь скрипит и издает визг, скрежет или стук. Это головокружительный хаос. Все звучит так, будто я засунул микрофон в рот моего дедушки, пока он ест суп минестроне.
– Если бы автомобиль был моделью 1981 года, это было бы простительно. Но это автомобиль 2010 года. Я должен постоянно напоминать это себе, уровень сырости просто поразителен.
– Несмотря на все причуды, я обнаружил, что действительно люблю «Ниву». Она как твой школьный друг-придурок, который всегда несет какую-то дичь на вечеринках, но у которого реально золотое сердце. Ты всегда, всегда знаешь, что когда случится безвыходная ситуация, он тебя прикроет. Я чувствовал себя хорошо за рулем этой машины. Я был счастлив, что меня видели в ней.
Да, «Нива» с незначительными изменениями от оригинала и с обновленным названием Lada 4×4 производится до сих пор. В первой половине 2019-го «Нива» занимает пятое место на российском рынке кроссоверов и внедорожников, уступая только Hyundai Creta, Renault Duster, VW Tiguan и KIA Sportage. Всего продано около 15 000 штук.
Это, и круто, и больно одновременно.
Прусов еще в 2013-м: «Автомобиль, к великому сожалению, не коньяк. С годами лучше не становится. Старый автомобиль может пользоваться спросом, но новый нужно создавать обязательно». Похожую фразу один из создателей ВАЗ-2121 говорил часто, в том числе и в разговоре с Джеймсом Мэем для журнала Top Gear. Мэй тоже тестировал «Ниву» и тоже был в некотором смятении. Две цитаты из одного обзора.
– Есть туманный намек на то, что обивка сидений теперь получше, а во всем остальном Niva – жуткое старье. Внутри случайным образом разбросаны клавиши и крутилки, дверные ручки маленькие и худосочные, пластик омерзительный. Рычаг коробки невообразимо далеко, и в процессе привыкания к машине приходится долго шарить, чтобы его найти. Но больше всего воспоминаний вызывает запах салона автомобиля восточного блока: его не перепутаешь ни с чем. Ни один другой политический строй не наделял свои автомобили таким характерным ароматом.
– Я живу почти в центре Лондона. Дороги здесь иногда разбиты, но не так уж плохи. Но я не могу не восхищаться Niva. Вот она, со своим неказистым советским кузовом на простых стальных зеленых или серых колесах, и смотрится просто классно. Чего у нее не отнять, так это очарования. Его тут просто уйма.
Владимир Соловьев умер еще в 1975-м, Петр Прусов – в 2017-м. В год 40-летнего юбилея «Нивы». На его могиле установили памятник с изображением ВАЗ-2121.
Дизайнеру Валерию Семушкину сейчас – 79 лет, он активно ведет страницу на Одноклассниках. Там он выкладывает старые и свежие фото.
А также ставит классы сатирическим постам про политику.
Тут они вдвоем с Прусовым.
Прошло несколько лет. Семушкин уже один. В вестибюле ВАЗа с бюстами Соловьева и Прусова.
В 79 лет он выезжает на пленэры и пишет картины.
В этом году он выложил написанный им портрет Владимира Соловьева, одного из создателей «Нивы». Конструктор изображен с ВАЗ-2121 в руке.
Валерий Семушкин, Владимир Соловьев, Петр Прусов. Эти люди навсегда останутся в истории, как создатели мощного и прорывного русского авто – «Нивы».