Что лучше chiploader или combiloader
19. Загрузчик Combiloader. Или теперь и прошиваем.
Всем доброго времени суток!
Давненько не писал ничего про оборудование, а написать есть о чём.
Как диагностика с автоэлектрикой идут рука об руку так и чип-тюнинг так же тесно с ними обеими связан. Сам по себе так называемый чип-тюнинг весьма широкое понятие, но так или иначе основой его всегда является возможность считать программу или данные из ЭБУ автомобиля, а затем загрузить (или как ещё говорят залить, зашить) изменённые программу или данные обратно в ЭБУ. Для простых ЭБУ существует множество как бесплатных программ-загрузчиков, так и ломанных платных программ. Это всё годится для разовой загрузки. Для более менее серьёзной работы необходимы и серьёзные инструменты. Заслуженную славу среди профессиональных загрузчиков снискал Combiloader. Многие его называют ласково Комбиком))). Возможности его впечатляют. Одним словом профессиональный инструмент. И, что немаловажно, программа загрузчика имеет модульную конструкцию, программные модули под каждый тип ЭБУ можно приобретать по мере необходимости.
Надеюсь на долгую с ним дружбу))). Таким инструментом приятно работать.
Хорошего инструмента много не бывает, продолжение обязательно будет, не переключайтесь 😉
CombiLoader, экономим 30 000 руб. Прошивка M73A закрытого блока + M74 CAN.
В старые добрые времена для прошивки авто достаточно было иметь программатор flash- eeprom и K-line адаптер. Но мир не стоит на месте, тем более при работе с современными авто, необходимо постоянно шагать в ногу со временем.
После приобретения оригинального загрузчика от SMS, каково было моё удивление, когда в базовой комплектации не увидел модули, которые как говорят злые языки «на каждом углу шьют за бутылку пива». Вот они:
Данные модули может с лёгкостью делать любой K-line адаптер (на Али 280 руб), даже такой:
Далее качаем этот Софт cloud.mail.ru/public/Z9gz/2dNiAQ6gh пароль 123 и на примере двух редких блоков я вам покажу «халяву» в деле.
Модуль M11 / M73A — 9 000 руб.
Автомобили, оснащенные ЭБУ Микас-11 (ET, CR) и M73 с последними версиями ПО. Модуль позволяет работать с так называемыми «закрытыми ЭБУ», с которыми невозможна работа при помощи стандартных модулей Микас-11/ Микас-11ET / Микас-11CR / VS-8, Январь-7.2+ / М73 или BSL.
Данный модуль относится к так называемому «закрытому» блоку. Распаковываем OpenBox319.rar в корень диска С, данная программа работает только на Widows 7 32 bit, под ХР глючит. Подключаем его на столе:
Загружаем сервисную прошивку «AvtelUnprotect.bin» cloud.mail.ru/public/GnPv/3iSPWMXZu:
Галочку BSL не ставим:
После завершения загрузки сервисной прошивки отключаем блок от питания, переводим его в бут (BSL режим):
Подключаем питание, ставим галочку BSL:
Читаем стоковую прошивку, сохраняем, загружаем тюн Е2:
Отключаем питание, возвращаем перемычку, блок прошит.
Модуль M74 (K-Line + CAN) — 5 000 руб.
Автомобили «Лада Гранта» с электронной педалью газа, оснащенные ЭБУ M74 и M74CAN.
В сложности прошивки M74 нет, ну если он не CAN овый…
Часть 2:
www.drive2.ru/b/480651784033927672/
Комментарии 37
Здравствуйте! А есть вариант у Вас приобрести готовый.
Здравствуйте! У меня я5.1 и ваг ком 409.1 и кряк чиплоудер скачал уже штук 10 и не могу выйти на связь. У сэмегя я5.1 старой реализации it начинается ПО на нее нужно давать доп питание на 37пин?
Имитация Главного Реле. Нужно когда сервисную прошивку не вбуте заливаешь, так правильно надо делать, хотя я пробовал и без него, всё равно грузит ))).
то есть она не обязательна?
«Некоторые загрузчики, в силу особенности своей работы с «закрытыми» ЭБУ, могут заменить бутлоадер и сделать из «закрытого» процессора «открытый». Но… в этих ЭБУ организован подсчет КС загрузчика и верная заводская КС хранится в епроме процессора, недоступной этим загрузчикам. На практике после репрога с таким вариантом ЭБУ не ляжет. Машинка заведется и будет вполне успешно работать до определенного времени, пока процессор не рассчитает и не сравнит все КС, в том числе и внутреннего загрузчика. После этого процессор выключается, автомобиль перестает заводиться и даже включать ГР. После репрога все повторится. Если залить ПО с «родной» версией загрузчика — работоспособность ЭБУ полностью восстановится.»
Это выдержка из справки по M73 от АДАКТа. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Было раз, на эбу от Калины М73 Автэл A303CF06.
Как решили проблему? Залили сток?
Процессор поставил ителма.
Здравствуйте, Микас11 закрытый можно так или вальнёт?
Возможность работы Combiloader без ПАК 3.
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Bandersnatch
..Толян..
Bandersnatch
Вот блин, это сколько он портов занимать будет? К одному ключ, к другому хост, к третьему J2534? Я, наверно, совсем глупый. Просто у Мотор-Мастера вообще таких пробем нет. Адаптер является и ключом тоже, и подключай к нему хоть кабели, хоть ММ-Коннект для того, для чего кабеля нет, хоть ОБД-шнур и программируй по розетке.
Догадался найти видео с работой CL в связке с ДиаЛинком на канале ЕЛМ327.рф. Всё понял. Спасибо огромное за ответы.
Bandersnatch
Вот бы в каждой машине был вайфай, подъезжает машина к мастерской, ты такой не выходя к ней прошил её по воздуху, клиент деньги тебе сунул и дальше по делам поехал.
Не исключено, но это только доктора могут точно сказать.
Вот бы в каждой машине был вайфай, подъезжает машина к мастерской, ты такой не выходя к ней прошил её по воздуху, клиент деньги тебе сунул и дальше по делам поехал.
Не исключено, но это только доктора могут точно сказать.
Я бы посоветовал сменить Комбилоадер на Мотор-мастер, и дело с концом.
Bandersnatch
Зато других навалом. Жрёт ток с USB как невменяемый, работает только на том компе, что ему с первого раза понравился. старые блоки пока прочитает, можно на Ямайку сгонять. и т.д., и т.п. вот поэтому у Комбика MR140, и стоит как положено. так себе девайс вобщем, скажем.
Всё равно, что Ниссан с Бентли сравнивать. 
Chiploader 2
Предновогодняя акция от компании Chipsoft!
Для пользователей ПО Chipsoft в период с 21.12.2020 по 04.01.2021 включительно (по киевскому времени — GMT+2) действуют специальные предложения.
Программа-загрузчик ChipLoader предназначена для программирования большого количества блоков управления отечественного (Ителма, Автэл) и импортного (Bosch M(P,E,D,G) 7.x.x, Siemens SIMK 31/41/43, SIM2K 47/140/141/341/D160/34VR, Sirius D3/D4/D32/D42, Simtec 7x/8x, Simos 7.1, MS43, EMS3132; Delphi MT20x/22/38/80, MR140/HW240; ACDelco IEFI6/ITMS-6F; Keihin с процессорами SH7058 и др.), производства. Поддерживается работа с процессорами TriCore TC1762/TC1796 в режиме BSL.
В базовую комплектацию программы входит поддержка следующих типов ЭБУ:
Поддержка дрругих типов ЭБУ реализована с помощью дополнительных модулей. Это значит, что в зависимости от потребностей пользователя в поддерживаемых ЭБУ можно подобрать оптимальную конфигурацию с разумными затратами. С какими адаптерами работает chiploader, и подробную инструкцию можно посмотреть по ссылке.
Таким образом Chiploader подходит для чип-тюнинга многих автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, Opel, Hyundai, Kia, Chery, Geely, Renault, Dacia, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, BMW, Honda.
Основные характеристики программы:
Расширение функциональных возможностей за счет использования внешних плагинов:
Программа работает с USB ключом, который входит в комплект поставки с программой.
Программирование блоков осуществляется с помощью обычного K-Line адаптера (как COM, так и USB) либо через J2534 устройство. Для большинства ЭБУ возможно программирование через диагностический разъем, для некоторых блоков поддерживается работа в BSL режиме а так же программирование EEPROM.
Минимальные требования для работы программы:
Техническая поддержка осуществляется производителем.
CombiLoader
Обновление загрузчика CombiLoader: добавлен новый модуль SIMOS12 VAG.
Обновление загрузчика CombiLoader: добавлены новые модули.
Очередные обновления загрузчика CombiLoader: добавлен новый модуль.
Очередное обновление загрузчика CombiLoader: добавлен новый модуль SIMOS18 VAG.
Очередное обновление загрузчика CombiLoader.
По 10 января включительно действуют новогодние скидки на программные модули ChipTuningPRO и CombiLoader!
Очередное обновление загрузчика CombiLoader: добавлен новый модуль.
Только сегодня действуют скидки на программные модули ChipTuningPRO и CombiLoader!
Дорогие друзья, мы рады сообщить, что Combiloader и ChipTuningPRO объявляет о скидке 11% в честь Черной пятницы!
На данный момент CombiLoader нет в наличии.
ПАК Загрузчик v.3 — программа для чтения и записи прошивок в контроллерах с флеш-памятью, устанавливаемых на российские и зарубежные автомобили. Позволяет производить запись калибровок без снятия ЭБУ с автомобиля, используя диагностический метод записи, для тех типов ЭБУ, где это возможно. Загрузчик удобен в работе, надежен, имеет много дополнительных функций, обновляется и обеспечивается технической поддержкой.
Дополнительные возможности программы
— Возможность создания двухрежимных прошивок для Январь-5.1, Январь-7.2, VS-5.1 и Микас-7.1
— Удаление дополнительной маски ошибок в последних версиях заводского ПО
— Защита от считывания путем самоуничтожения прошивки при попытке считывания
— Встраивание в код программы функций блокировки стартера
— Встраивание в код программы маршрутного компьютера с 20 функциями
— Защита от копирования путем установки количества нелегальных запусков
— Одновременная работа с парой FLASH / EEPROM
— Коррекция всех идентификаторов прошивок
— Считывание статуса иммобилайзера и его отключение
— Коррекция паспортных данных, хранящихся в EEPROM
— Удаление дополнительной проверки контрольной суммы
— Исправления контрольной суммы
— Коррекция ошибок в серийном ПО
Модули, входящие в базовый комплект:
— BSL режим C16x: широкий перечень импортных и отечественных автомобилей, оснащенных ЭБУ на базе микроконтроллеров семейства C16x.
— BSL режим ST10F168: любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F168, например, MagnetiMarelli IAW 59F, устанавливаемые на автомобили Fiat.
— BSL режим ST10F27x: широкий перечень импортных и отечественных автомобилей, оснащенных ЭБУ на базе микроконтроллеров семейства ST10F27x.
— BSL режим ST10F280: любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F280, например, MagnetiMarelli 6LPB, устанавливаемые на автомобили Peugeot.
— BSL режим ST10F296: любые типы ЭБУ на процессорах семейства ST10F296, например, MagnetiMarelli 4HV, устанавливаемые на автомобили Skoda Octavia/Fabia с двигателем 1.4L (BUD).
— Январь-5.1: автомобили ВАЗ.
— Январь-7.2: автомобили ВАЗ.
— VS-5.1: автомобили ВАЗ.
— Bosch C509 Hyundai/Kia: автомобили Hyundai/Kia c ЭБУ на процессора C509 с внешней FLASH Am29F010.
— Bosch MP7.0: автомобили ВАЗ.
— Bosch M7.9.7(+): автомобили ВАЗ, ЭБУ Bosch M7.9.7.
— Микас-7.1: автомобили ГАЗ и УАЗ.
— Микас-7.6: автомобили ЗАЗ и Daewoo.
Минимальные требования к ПЭВМ:
Активация
Оба номера можно посмотреть в самой программе через меню ( «Помощь» — «О программе» ) и скопировать в буфер обмена по двойному клику. После получения кодов активации выберите в программе пункт меню «Помощь» — «Ввести код активации». В появившееся диалоговое окно скопируйте код. Если вы заказали несколько модулей, коды необходимо ввести по очереди, каждый по отдельности.
EMAIL, который вы указываете при регистрации прибора, — это важная часть регистрационных данных, о смене EMAIL необходимо сообщать разработчику (support@sms-soft.ru).
Правила передачи лицензии на продукцию SMS-Soft:
Модули предназначены для чтения-записи флэш-памяти ЭБУ Siemens устанавливаемых на автомобилях Ford Focus 2, C-Max, Kuga с двигателями 1.4. 1.6 л (2004. 2009 г.), Ford Fiesta, Fusion с двигателями 1.2. 1.6 л.
Чтение и запись FLASH-памяти ЭБУ 5WY7128 (Cadillac STS/SRX) через диагностический разъем.
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ 5WY7128, устанавливаемых на автомобили Cadillac STS/SRX, через диагностический разъем.
Предназначен для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ EMS3130, устанавливаемого на автомобилях Renault Duster 1.6L, через диагностический разъём.
Для пользователей модуля Sirius 3x.
Предназначен для записи ПО и(или) области калибровок ЭБУ Siemens EMS2204, устанавливаемых, в частности, на автомобилях Ford Focus 3 с двигателями 1.6л.
Для работы необходим адаптер J2534, приобретаемый отдельно.
Предназначен для чтения и записи содержимого FLASH блоков управления Siemens Sirius, устанавливаемых на автомобили Chevrolet (Lacetti, Aveo, Tacuma, Rezzo), Daewoo (Matiz). Программирование ЭБУ может производиться непосредственно на автомобиле подключением к диагностической колодке через дополнительный кабель (приобретается отдельно или используется кабель диагностики из комплекта программы SMS-Diagnostics), подключаемый к адаптеру CombiLoader v3.
Модуль SIMTEC70 предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Siemens SIMTEC70, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ SIMTEC 70:
Модуль SIMTEC7x предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Siemens SIMTEC71.x, SIMTEC75.x и SIMTEC81, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
В комплекте две версии:
Таблица применяемости ЭБУ SIMTEC 71.0/71.1 (K-Line):
Таблица применяемости ЭБУ SIMTEC 71.5/71.6 (CAN):
Таблица применяемости ЭБУ SIMTEC 75.1/75.5 (CAN):
Таблица применяемости ЭБУ SIMTEC 81 (CAN):
Модуль Bosch M7.6.x предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Bosch M7.6.x, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ Bosch M7.6.x:
Модуль Bosch M7.9.7.1 предназначен записи FLASH-памяти ЭБУ Bosch M7.9.7.1, устанавливаемые на автомобили Chevrolet через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ Bosch M7.9.7.1:
Модуль Bosch PSG16 предназначен записи FLASH-памяти ЭБУ Bosch PSG16, устанавливаемые на автомобили концерна GM через диагностический разъем.
Модуль Delphi MT35E предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Delphi MT35E, устанавливаемые на автомобили Opel через диагностический разъем.
Таблица применяемости ЭБУ Delphi MT35E:
Для работы с автомобилями Renault Clio / Megane / Scenic / Logan, оснащёнными системами Sirius32 / EMS3132 / Sirius34 / EMS3134. Программирование ЭБУ может производиться непосредственно на автомобиле через диагностический разъём. Основное отличие от аналогов — возможность чтения / записи области программы для замены ПО.
Модуль для чтения / записи калибровок и ПО ЭБУ Siemens VDO MSE3.5, устанавливаемом на автомобилях TagAz RoadPartner / Tager / SsangYoung Rexton с двигателями объемом 2.3 / 2.8 / 3.2L через диагностический разъём. Модуль работает совместно с CombiLoader 2.15 или новее. Siemens VDO MSE3.5
Комплект с модулем MSE3.5 ChipTuningPRO. Модуль предназначен для чтения-записи калибровок и программы ЭБУ Siemens VDO MSE3.5 устанавливаемых на автомобилях TagAz RoadPartner/TaGeR/SsangYoung Rexton с двигателями объемом 2.3/2.8/3.2L через диагностический разъём.
Автомобили Chevrolet Spark M300, TagAz Vega C-100. Предназначен для чтения / записи калибровок и программы ЭБУ через диагностический разъём. Модуль позволяет производить чтение и запись программы или области калибровок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля.
Предназначен для чип-тюнинга ЭБУ Vagon VAx, устанавливаемого на автомобили китайского производства Lifan Breeze и др. модуль работает совместно с CombiLoader 2.15 или новее.
Модуль позволяет производить чтение и запись всей прошивки или области калибровок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля.
Поддерживаются следующие типы ЭБУ:
Поддерживается работа с ЭБУ для 6-цилиндровых двигателей.
Модуль позволяет производить чтение и запись всей прошивки или области калибровок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля.
Поддерживаются версии ПО, использующие для чтения и записи прошивки шину CAN или K-Line.
Для работы необходим адаптер J2534, приобретаемый отдельно.
В новой версии поддерживается работа с ЭБУ для 6-цилиндровых двигателей.
Для пользователей модуля SIMK43 / 41 / 31.
Предназначен для чтения и записи области калибровок блоков управления Siemens MS41/42/43, устанавливаемых на автомобили BMW E36/E38/E39/E46/E53 6-cyl 2.0L — 3.0L. Программирование ЭБУ может производиться непосредственно на автомобиле через диагностический разъём.
Модуль предназначен для чтения-записи калибровок и программы ЭБУ Siemens SIM2K-243 GM устанавливаемых на автомобилях Chevrolet Spark M-300. Модуль позволяет производить чтение и запись программы или области калибровок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля.
Работает через интерфейс J2534.
ЭБУ Siemens SIM2K C201/240/241/242/245 применяется на автомобилях Hyundai, Kia, Ssang Yong.
Модуль позволяет производить чтение/запись FLASH-памяти диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля.
ЭБУ Siemens SIM2K SIM2K 140/141/141.1/142/143/341/D160 применяется на автомобилях Kia (Magentis, Cerato, Carens, Sorento, Sportage), Hyundai (Sonata, IX35) с двигателями объемом 2.0L и более, а также Chevrolet Epica.
Модуль позволяет производить чтение и запись программы или области калибровок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля.
В комплекте две версии модуля:
модуль, работающий через адаптер загрузчика, использующий К-линию для обмена с ЭБУ
модуль, работающий через интерфейс J2534, использующий К-линию или шину CAN для обмена с ЭБУ
ЭБУ Delphi MT38 применяется на автомобилях Kia (Carnival, Mohave, Opirus, Magentis, Sorento), Hyundai (Genesis, Grandeur, Santa Fe, Sonata, IX55) с двигателями V6 2.7/3.3/3.8L.
Модуль позволяет производить чтение (только ЭБУ с K-Line) и запись флэш-памяти диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля. Для чтения прошивки из ЭБУ с CAN используйте модуль BSL TC17xx J2534.
В комплекте две версии модуля:
модуль, работающий через адаптер загрузчика, использующий К-линию для обмена с ЭБУ
модуль, работающий через интерфейс J2534, использующий К-линию или шину CAN для обмена с ЭБУ
ЭБУ Delphi MT86 применяется на автомобилях Kia (Cadenza, Quoris), Hyundai (Genesis, Equus) с двигателями V6 3.3/3.8/5.0L.
Модуль позволяет производить чтение калибровок и запись программы/калибровок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля. Для чтения полной прошивки из ЭБУ используйте модуль BSL TC17xx J2534.
Предназначен для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ SID208 устанавливаемых на автомобилях Peugeot Boxer/Citroen Jumper через диагностический разъём.
Модули предназначены для чтения-записи ЭБУ Continental SIM2K-250/251/253/260/261, устанавливаемых на автомобилях Hyundai и Kia. Работа производится со вскрытием ЭБУ. В диагностическом режиме доступны функции идентификации, чтения/сброса ошибок и записи ПО и/или калибровок.
Модули предназначены для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ устанавливаемых на автомобилях Renault/Nissan диагностический разъём.
Для работы с ЭБУ EMS3155/SID309/SID310, включающей полный доступ к FLASH/EEPROM, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.
Для работы с ЭБУ EMS3155/SID310/SID307/EMS3120/EMS3125/EMS3150, включая полный доступ к FLASH/EEPROM.
Для приобретения модуля необходимо наличие одного из базовых модулей Renault.
Для работы необходим адаптер J2534, приобретаемый отдельно.
Важные замечания по модулям SID208/SID209/SID211:
В процессе записи из ЭБУ считывается пароль доступа к процессору, который может быть использован для последующей работы с ЭБУ модулем BSL TC17xx J2534.
Если ЭБУ выполняет проверку цифровой подписи (RSA enabled), то запись модифицированного ПО в такой блок невозможна. Для отключения проверки цифровой подписи воспользуйтесь модулем BSL TC17xx J2534.
Для работы с ЭБУ SID208/SID209(CK4A), включающей полный доступ к FLASH/EEPROM через диагностический разъём, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.
Для работы с ЭБУ SID208/SID209 (CK4A), включая полный доступ к FLASH/EEPROM через диагностический разъём.
Для приобретения модуля необходимо наличие Комплекта модулей: SID206 Ford J2534 SID208 Ford J2534 SID209 Ford J2534 SID211 Ford J2534
Модули предназначены для чтения/записи ПО и(или) области калибровок ЭБУ, устанавливаемых на автомобилях Renault/Nissan с дизельными двигателями.
Для работы с ЭБУ SID307, включающей полный доступ к FLASH/EEPROM, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.
Для работы необходим адаптер J2534, приобретаемый отдельно.
Предназначены для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ EMS3110, EMS3120, EMS3125 и EMS3150 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.
Для работы с ЭБУ EMS3120/EMS3125/EMS3150, включающей полный доступ к FLASH/EEPROM, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.
Модуль предназначен для чтения-записи ЭБУ SIM271DE 2.0, устанавливаемых на автомобилях MercedesBenz.
Работа с ЭБУ может быть произведена как через диагностический разъём автомобиля, так и на столе без вскрытия ЭБУ. Также доступны функции идентификации и чтения/сброса ошибок.
Модуль производит автоматический пересчёт КС записываемых калибровок.
Модуль позволяет осуществлять полное считывание и запись содержимого ЭБУ.
Модули предназначены для чтения-записи ЭБУ Continental SIMOS12.1/12.2/18.1/18.2, устанавливаемых на автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche).
Также доступны функции идентификации и чтения/сброса ошибок.
Модули предназначены для чтения/записи калибровок и программы ЭБУ DC4/TA2005 TCM, устанавливаемых на автомобилях Renault, через диагностический разъём.
Модуль EMS210x Ford предназначен для чтения/записи ПО и(или) области калибровок ЭБУ EMS2101(Test)/2102(Test)/2103, устанавливаемых, в частности, на автомобилях Ford Fiesta, Mondeo 4 с двигателями 1.25л, 1.4л, 1.6л.
Для работы необходим адаптер J2534, приобретаемый отдельно.
Внимание! Этот модуль работает совместно с CombiLoader 2.15 или новее.
Предназначен для чип-тюнинга ЭБУ Delphi MT05 и Delphi MT05.2, устанавливаемых на различные виды мототехники.
Блоки управления Delphi MT05 и MT05.2 отличаются используемым типом процессора и размером FLASH-памяти. Для Delphi MT05 размер FLASH составляет 128Кб, для Delphi MT05.2 — 256Кб. Тип ЭБУ определяется модулем автоматически.
Модули позволяют производить чип-тюнинг (чтение и запись FLASH) соответствующих ЭБУ через диагностический разъем.
Для работы с ЭБУ MT60/MT80, включающей полный доступ к FLASH/EEPROM без необходимости вскрытия, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.
Стандартное время чтения/записи MT60/MT80: 21/4 мин. С использованием расширения: 1/1.5 мин.
Для работы необходим адаптер J2534, приобретаемый отдельно.
Модули производят автоматический пересчёт КС записываемых калибровок при условии наличия в буфере программы полной прошивки.
Предназначен чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Delphi ACDelco E37/E38/E39/E67/E78/E83/E92, устанавливаемых на автомобили Chevrolet и Opel через диагностический разъем.
Таблица применяемости ACDelco E37 (2.4L — LE5/LE9):
Таблица применяемости ACDelco E38 (4.8L — LY2; 5.3L — LY5/LC9/L45; 6.0L — LQ4/L92/L76; 6.2L — L92/L94/L9H):
Таблица применяемости ACDelco E39/E39A:
Таблица применяемости ACDelco E67:
Таблица применяемости ACDelco E78:
Таблица применяемости ACDelco E83:
Таблица применяемости ACDelco E92:
Предназначен для чип-тюнинга ЭБУ Delphi MT-20U, устанавливаемого на автомобили китайского производства (Great Wall, BYD и др.). Поддерживаются ЭБУ MT-20U, MT20U2, MT20UED, MT22U, MT22.1, MT22.1.1, MT22.5.
Модуль предназначен для для чтения и записи FLASH и EEPROM ЭБУ Delphi MR140 и Delphi HV240 автомобилей Chevrolet и Daewoo без разборки ЭБУ. Позволяет восстанавливать ЭБУ после неудачных попыток записи. Модуль работает совместно с CombiLoader 2.15 или новее.
Модули позволяют производить чип-тюнинг (чтение и запись FLASH) ЭБУ Delphi MT34, Delphi MT80 и Delphi MT92, устанавливаемых на автомобилях Great Wall/Haval/Geely.
Модули предназначены для чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Delphi DCM3.7, устанавливаемых на автомобили SsangYong, Opel, Chevrolet, Great Wall, Kia, Hyundai и группы VAG через диагностический разъем.
Для работы с ЭБУ MT60/MT80, включающей полный доступ к FLASH/EEPROM, boot-блоку и VID-блоку без необходимости вскрытия, «клонирование» блоков, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.
ВНИМАНИЕ! Это дополнение к стандартному модулю Delphi MT60/MT80/Simtec76, который должен быть уже установлен в программаторе. Без основного модуля не работает.
Предназначен для чтения/записи калибровок и программы ЭБУ Delphi DCM6.2, устанавливаемых на автомобилях Peugeot/Citroen через диагностический разъём.
Предназначен для чип-тюнинга ЭБУ Delphi MT22.3/22.5 по CAN-шине через диагностический разъём.
Модуль предназначен для чтения и записи FLASH-памяти ЭБУ Cummins CM2150/CM2220/CM2880/CM2350, устанавливаемых на автомобили ПАЗ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ и другие транспортные средства и спец. технику.
ЭБУ M74 ВАЗ и другие типы ЭБУ, основанные на процессорах Infineon семейства XC27x5 (Magnetti Marelli). Входит в состав M74 (K-Line).
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH и EEPROM ЭБУ МИКАС-12, M74.5, М75 и M86 работающих под управлением программ производства ЭЛКАР/ИТЭЛМА, устанавливаемых на новых автомобилях ВАЗ и ГАЗ с электронной педалью газа.
Функционал модуля не пересекается с модулем M86/М74М (ПО ВАЗ).
Поддерживаемые модулем типы ЭБУ М74.5:
Поддерживаемые модулем типы ЭБУ М75:
Поддерживаемые модулем типы ЭБУ М86:
Автомобили «Лада Гранта» с электронной педалью газа, оснащенные ЭБУ M74 и M74CAN.
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М74, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader и предназначен для замены имеющихся модулей BSL XC27x5 и M74CAN (J2534).
Программирование ЭБУ производится через разъем блока управления без разборки ЭБУ.
Модулем поддерживаются как ЭБУ с внешней микросхемой EEPROM, так и ЭБУ, в которых для эмуляции EEPROM используется FLASH процессора.