Что лучше даф 95 или 105
DAF XF (ДАФ XF)
Грузовики DAF XF начали выпускать в 2005 году. С тех пор прошло достаточно много времени, тем не менее, данный автомобиль по-прежнему пользуется повышенным спросом среди покупателей.
Полная масса ДАФ XF может доходить до 18, 26 и 32 тонн. Автомобили с двухосными шасси могут иметь колесную базу в диапазоне от 4,2 до 6,9 метров, трехосные версии машины – от 3,1 до 4,55 метров, четырехосные – 4,8 метров. Что касается тягачей, то их колесная база может равняться лишь 3,6 метров.
Грузовики DAF XF могут иметь различные варианты кабины, однако, богатого выбора среди них нет – всего две разновидности кабин. Первая получила название Space Cab. Ее длина составляет 2 250 миллиметра, а высота – 1 735 миллиметра. Модификация Super Space Cab значительно просторней, и ее высота равняется уже 2 105 миллиметрам. Сам салон кабины сделан для достижения максимального комфорта и удобства для водителей, возможно, что это является одним из главных критериев столь высокой популярности грузовых машин DAF XF.
Рассматриваемый автомобиль может иметь несколько типов установленных в него двигателей. К примеру, современный PACCAR MX, который работает на дизельном топливе, имеет объем в 12,9 литров и мощность равную 410, 460 или 510 лошадиным силам (крутящий момент, соответственно, составляет 2 000, 2 300 и 2 500 Нм).
DAF XF, как правило, оборудуют шестнадцатиступенчатыми механическими коробками передач, либо двенадцати- или 16-ступенчатыми автоматами. Подводя итог, можно сказать, что ДАФ XF является одним из лучших грузовиков в своей ценовой категории, ведь качество данной машины проверено временем и пробегом – до капитального ремонта мотор может проехать, немного-немало, 1,5 миллиона километров.
Фото грузовиков DAF XF (ДАФ XF)
Отзывы о DAF XF (ДАФ XF)
В Волгоградской области только одни официалы по DAF в Волжском. И цены порадовали.
DAF – это надежная машина. Ездил по Дании и Швеции на MAN Euro 6 – фигня полная.
Добрый день, Валентин. Машина DAF XF95 очень хорошая, но не с автоматом. Хромает на них проводка на КПП. Такой же болезнью болели 105е первого поколения до 2008 г.в. Ремонт проводки КПП недешевый, а замена модуля управления вообще дорогая. На более свежих машинах эта проблема уже устранена, так что на вашем месте я бы лучше рассматривал МКПП.
Ездил на Volvo FH 12 380, думал хорошая машина. Пересел на DAF 95 XF 380, почувствовал разницу. DAF намного тяговитее, комфортнее и удобнее! КПП – супер! В устройстве простен! DAF – СИЛА! Сейчас, к сожалению, езжу на Volvo FH 12 420…
Антидафу! Проработал на ДАФе больше года, проблем не было никаких. Ездил и на 85, и 105. Чем больше людей, тем больше мнений! Извините, друзья, но я люблю DAF.
Не знаю! Работаем на ДАФах, проблем не знаем. Обслуживаемся у официального дилера DAF в Челябинске, сто молния вроде называется. Заливаем соляру на проверенных заправках и все ок.
Лизинговая компания продает конфискованный за неуплату тягач DAF XF 105.460 Super Space Cab 03.2012 года выпуска, пробег 80 000 км, цвет белый, цена 65 000 евро. 89036251500, Алексей.
Купил новый DAF XF105, теперь жалею! Настолько все жиденько сделано, как будто под кайфом его голландцы собирали. Технологии старые, все такое архаичное. Решил для себя, что лучше Вольво нет тягачей! Вольво – лидер в безопасности, удобная и быстро прогреваемая кабина, КПП – сказка, тандем двигатель-КПП лучший в мире грузовиков! Выбирать и покупать надо правильно, комплектацию выбирать с двойной теплоизоляцией, XL кабиной, термолайном надо. Согласитесь, что цена жизни (как своей? так и окружающих) стоит доплаты в 5 000 евро за Volvo, нежели брать какую-нибудь консервную банку.
Даф 95 г. Прошел сверх нормы 1 850 км, сделал мотор и все – дальше в путь. Очень прост и надежен.
Работал и на ати, и на 95, скажу правду – 105 надежный и верный в дороге.
За год НЕ НОВОЙ машине лезли в компрессор, в итоге заменили. Это 900 у.е. оригинал. Слабоваты подножки (пластик), в остальном, если пользуется не НАЕЗДНИК, а/м вас не разочарует, и в сравнении с аналогами. Мы по обстоятельствам т.о. не чаще 1 раз мес. Машины хорошие, когда новые ЛЮБЫЕ! Так что решайте по обстановке, мне нравится!
Из хорошего – машина экономичней аналогичного MAN. Подвеска крепкая.
ДАФ лучше, чем всякий Вольво или Ивеко.
Полгода назад пересел с почти нового КАМАЗа на старенький ДАФ, как будто в космос улетел (тоже 10 лет упорно считал, что КАМАЗ хорошая машина)…
В Волгограде открылся DAF Центр, есть ремзона и большой магазин оригинальных запчастей. Также рядом есть разборка Дафов, всегда можно взять б/у деталь,
вот ихний телефон: 89375555113.
Всем удачи на дорогах.
Работаю на XF-95 три года, до него были MAN TGA, VOLVO FH12, Mercedes AX, по дорогам России и странам СНГ. DAF надежнее, крепче, экономнее ну и комфортнее тоже скажу.
Сравнивать с другими тягачами пустое. 105-ый флагман – уважаю.
Каждая лякушка хвалит свое болото! Так что вывод – такой КАМАЗ лучше всех!
Не соглашусь с Вами, по комфорту и удобству, по простоте использования всяких там кнопочек лучше Мерена нет грузовика. Под эту кабину бы мотор от DAF, вот был бы грузовик.
Ребята, ДАФ, конечо, хорошая машина, но не сравнить с Вольво. Работал на старенькой FH, сейчас получил нулевого ДАФа – и все-равно Volvo. Думаю, больше писать нечего.
Лучше DAFa – только новый DAF.
Ребята, DAF 95 – это дом повышенной комфортности на колесах. И качество, и надежность просто супер! Голландцы молодцы!
Подскажите, кто в курсе…
перво наперво, это топливная аппаратура, зачастую 105-е имеют в своем аооружение норму токсичности евро-5, я еще ни разу в своей практике не встречал 95-й евро-5, а так разница не очень то и большая не взирая на компрессор и насос низкого давления
95 xf и есть такой же xf 105 потом есть ча 105 super spac cab c фарами на крыше
105 super spac если не ошибаюсь идет евро6, но таких в ремонте у нас еще небыло
причем здесь евро человек спрашивал чем отличается xf 95 от 105
о то что под капотом практически разные топливные отличие значит не считается)))))
а ты по топливом мастер смотрю? движки могут другие стоять
на 105 и 95 дафах блоки одинаковые!
машины идентичны только кабина на 10 см шире
нет, это разные автомобилм в корне, для неодаренных они одинаковай, для аналогии это как тазы 2105 и 2107))))
на 105 и 95 дафах блоки одинаковые!
я знаю какие у вас одаренные в сервисах было дела ехали по трассе и как трехануло пару раз на вольво коробка ай шифт робот так потом она стала через одну переключаться заехали в ближайщий трак сервис(до этого думали педаль газа ) они тоже думали так поменяли 17 косарей дальше они умники с большой буквы порезали маму папу с нашей газульки типа мы дураки чтоб не проверили на другой машине, и потом они дальше говорят что может коробка чуть всю машину не разобрали мы сами дома разобрали коробку диагностику не меренно делали и по бк смотрели в итоге разобрали коробку там пружина синхрон держит оказываеться оторвалась и чтоб снять мозги кто вкурсе надо делать процедуру через комп — это я все в инете нашел сами сделали ущерб в нашу сторону 70косарей от сервисмено и кто из нас одаренный» сначало научитесь делать потом мозг вправляйте
во первых- при выходе из строя потенциометра педали газа кпп будет работать в привычном режиме и переключать передачи как положено, во вторых — никогда не нужно называть на сервисе вероятную поломку, ведь за это Вы платите деньги (услуга называется диагностика), в третьих сервисы- бывают разными по назначению и квалификации обслуживающего персонала, в четвертых- на вольвах необязательно менять педаль газа, можно поменять потенциометр (стоимость от 60евро-польша 210евро-оригинал), в пятых- система ай шифт 100% показала сервисную ошибку не читаемую бк но которую открыла бы практически любая диагностика, в-последних пользуйтесь проверенными и рекомендованными сервисами
P.S. у меня много клиентов из краснодарского края, и мне прекрасно понятна проблема низкого сервисного обслуживания данного региона, есть конечно пара-тройка порядочных СТО но в целом это не меняет мое общее мнение. Что самое обидное в украине аналогичное состояние автосервисов(((
если модуль не отвечает, так нужно найти причину, может не той программой открывали диалог с модулем. В реале правда то что мех поломку никакой камп не покажет, но можно же включить и логику, зачем же голова дана человечеству…
вот именно что голова мне дана я сделал а у них мозги от одного места растут. vcads pro/ еще есть джал тест.
во первых- при выходе из строя потенциометра педали газа кпп будет работать в привычном режиме и переключать передачи как положено, во вторых — никогда не нужно называть на сервисе вероятную поломку, ведь за это Вы платите деньги (услуга называется диагностика), в третьих сервисы- бывают разными по назначению и квалификации обслуживающего персонала, в четвертых- на вольвах необязательно менять педаль газа, можно поменять потенциометр (стоимость от 60евро-польша 210евро-оригинал), в пятых- система ай шифт 100% показала сервисную ошибку не читаемую бк но которую открыла бы практически любая диагностика, в-последних пользуйтесь проверенными и рекомендованными сервисами
P.S. у меня много клиентов из краснодарского края, и мне прекрасно понятна проблема низкого сервисного обслуживания данного региона, есть конечно пара-тройка порядочных СТО но в целом это не меняет мое общее мнение. Что самое обидное в украине аналогичное состояние автосервисов(((
и за три года это машина есть я больше знаю сервис менов, даже знаю чтто тех умников турнули из сервиса что они не смогли в машине нормалную диагностику сделать и исправить неисправность
Тягач Daf XF 95: обзор, плюсы и минусы фуры
Нужно признать, что дилерская сеть DAF крайне слабо развита в России, но не смотря на это — отечественные грузоперевозчики всё чаще отдают предпочтение грузовым автомобилям этой голландской марки. Один из «лидеров вторичного рынка коммерческой техники» в классе седельных тягачей — модель DAF XF 95.
Седельные тягачи DAF-95 XF сейчас и можно купить только в состоянии «с пробегом» (их производство прекращено в 2007 году) — в основном отбегавших по Европе порядка 700 тыс. км (что не так уж и много для данного грузовика, т.к. ресурс его двигателя более полутора миллионов километров).
Не смотря на то, что DAF XF95 уже давно не «эталон современных технологий» (до прекращения производства, он пробыл на конвейере 10 лет) — по отзывам тех, кто его эксплуатирует сейчас — это добротная, функциональная и надёжная машина.
Кстати, о технических характеристиках DAF-95 XF. Колёсная формула DAFXF95: наиболее популярный вариант — двухосное шасси с приводом на заднюю ось, реже встречаются трёхосные с «ленивым мостом».
На DAF XF устанавливались моторы североамериканской марки PACCAR (причина проста — DAF с 1996 года принадлежит американскому концерну), но произведенные в Голландии (на головном заводе фирмы).
Тягачи ДАФ XF95 комплектуются рядными шестицилиндровыми моторами объёмом 12,6 литра различной мощности. Все двигатели соответствуют Euro-3. О мощности установленного двигателя можно судить по второй «цифре» индекса в названии тягача. Т.е., например DAF XF 95.410 — это 410 л.с., DAF XF95.430 — соответственно 430 л.с., DAF XF-95.460 — 460 л.с., XF95.480 — 480 л.с.
В качестве КПП на тягачи DAF-95 XF (в стандартной комплектации) устанавливается 16-ступенчатая «механика» ZFServoshift. Комплектация с «автоматом» (ZFASTronic 12-ти или 16-ти ступенчатый) конечно подороже, но за эту цену есть свои преимущества: во-первых, конечно же, облегчается управление грузовиком, во-вторых — «автомат» продлевает срок службы двигателя (за счёт более точных переключений). Стоит отметить, что сцепление DAF XF95 — дорогостоящая вещь. А производитель рекомендует при ремонте заменять узел сцепления весь целиком (так что старайтесь не допускать ситуаций, которые могут приводить к перегреву сцепления).
Кстати, о КПП — у тягачей DAF XF «ручка» вызывает некоторое неудобство — вкупе с центральной консолью она мешает свободному проходу в спальный отсек (т.е. на стоянке «ручку» сложить не получится, как это предусмотрено на седельных тягачах некоторых других производителей).
На первых 95-х DAF XF использовалась тормозная система барабанного типа. Позднее от неё отказались в пользу тормозов дискового типа (это увеличило эффективность тормозной системы, но теперь нужно опасаться крупных луж — вода, попавшая на горячий тормозной диск, существенно сокращает его ресурс). При правильной эксплуатации тормозные колодки нужно будет менять после 450 тысяч пробега (но это утверждение справедливо только при использовании оригинальных тормозных колодок).
Объём топливных баков тягачей DAF XF 95 — порядка 1 тыс. литров, чего вполне достаточно (средний расход топлива — 34 литра «дизеля» на 100 км пути).
Но одна из основных «характеристик», за которую тягач полюбился водителям — это очень просторный спальный отсек, что позволяет шофёру и напарнику достаточно комфортно пребывать практически в автономном режиме несколько дней.
У DAF-95 XF два варианта кабины:
Спальные места (в зависимости от варианта кабины) имеют следующие размеры: нижняя полка (ДхШ) — 2030 х 810 мм; верхняя полка (ДхШ) — 1910/2050 х 600/700 мм. Под нижней полкой в DAF XF95 имеются вместительные ящики для вещей (имеется возможность смонтировать «бытовую технику» — микроволновку и/или холодильник).
Немного о эксплуатации DAF XF95. У этих тягачей весьма удобный доступ к моторному отсеку (в т.ч. и потому, что кабина, поднимающаяся при помощи гидравлики, имеет солидный угол откидывания). Мытьё лобового стекла легко производить стоя на ступенях (которые являются частью передней решётки).
Садясь за руль DAF XF 95, запомните, что многие его неисправности, которые могут возникнуть по дороге, вы сможете устранить своими силами без помощи специальных приспособлений и специалистов.
Неисправности пневмоподвески кабины, к примеру, вы можете устранить при помощи обычного ремкомплекта. Но наши доморощенные умельцы научились так усиливать переднюю ее часть, что она вам прослужит гораздо дольше гарантийного срока.
Фильтры при эксплуатации на дорогах нашей страны придется менять чаще, чем обычно. Масляные через 45 тысяч, а топливные – через 25 тысяч километров пробега. Влагоотделительный или же воздушный фильтр старайтесь менять при каждом сезонном ремонтном обслуживании грузовика.
После примерно шестисот тысяч пробега замените прокладку у поддона кратера двигателя. Иначе он начнет у вас просто «сопливиться».
При грамотном уходе за ходовой частью тягача DAF XF 95, вы не будете иметь проблем на протяжении
Производство седельных тягачей серии XF является одним из основных направлений голландской корпорации DAF Trucks. На сегодняшний день эти машины по праву считаются одними из лучших на рынке спецтехники, а в 2007 году даже победили в номинации «Лучший грузовик года». Грузовики DAF XF предназначены для транспортировки грузов на дальние расстояния. Особое внимание производитель уделяет комфорту водителя – на грузовиках DAF преодолеть большие расстояния не проблема, ведь кабина автомобиля выгодно отличается от аналогичных машин других марок своими большими размерами и удобством.
Грузовики DAF XF представлены сериями XF 95 и XF 105. Первые автомобили были выпущены в 1987 году, а через 10 лет обновленная 95 серия превратилась в 95 XF. Аббревиатура обозначала появление более мощной (Extra Forte) модели. Еще через 5 лет был изменен дизайн кабины, а серия получила название XF 95.
Основные характеристики моделей грузовиков DAF XF 95
Чаще остальных в серии DAF встречается вариант двухосного шасси с задним приводом. Машины комплектуются шестицилиндровыми 24-клапанными двигателями объемом 12,6 литров, производимыми концерном DAF. Мощность моторов, установленных на грузовиках разная, она отражена в их названии и составляет 430 л.с. у DAF XF 95.430, 460 л.с. у DAF XF 95.460, и 480 л.с. у DAF XF 95.480. Колесная формула также отличается в зависимости от модели и может быть 4х2, 6х2, 6х4 и 8х4. Трансмиссия представляет собой 16-ступенчатую МКПП. Система впрыска топлива UPEC является разработкой компании и соответствует нормам Евро-3. Машины оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, противобуксовочной системой и системой экстренного торможения. Также к дополнительной опции относится система курсовой стабилизации движения.
Характеристики грузовиков DAF XF 105 серии
Если рассматривать внешние отличия, то между автомобилями 95 XF и 105 XF налицо отличие в дизайне кабины, как снаружи, так и внутри. В интерьере грузовика был изменена приборная панель – её сделали более привлекательной и добавили несколько указателей и уменьшили выступ тоннеля пола, за счет использования менее габаритного двигателя. С внешней стороны производитель изменил дизайн бампера, боковых и задних зеркал, радиаторная решетка стала большего размера, а также появились дополнительные фары по типу прожектора.
Рабочие характеристики автомобилей просто фантастические при достаточно экономичном потреблении топлива. Это стало возможным благодаря усовершенствованной модели двигателя и обновленной коробке передач. Серия DAF XF 105 комплектуется механической 16-скоростной коробкой передач ZF или автоматической 12-скоростной коробкой AS-Tronic. Благодаря установленной системе GPRS операторы транспортной компании имеют возможность отправлять водителю автомобилю наиболее оптимальный маршрут движения, который мгновенно отображается на экране, расположенном на приборной панели. Стоимость новых грузовиков XF 105 составляет 3,8 – 4,1 млн рублей.
Выбор между Scania, Volvo или DAF
XF95, XF105, XF106. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Выбор между Scania, Volvo или DAF ⇐ XF95, XF105, XF106
Сообщение евгений67 » 19 янв 2013, 22:36
Сообщение Master » 27 апр 2013, 04:44
Сообщение casatka741 » 10 окт 2013, 12:56
Сообщение Vit 71 » 11 окт 2013, 12:06
Сообщение nomercy » 02 ноя 2013, 19:03
Сообщение Vit 71 » 02 ноя 2013, 21:32
Сообщение Master » 27 дек 2013, 23:53
Сообщение sergey sm » 20 фев 2014, 20:45
Сообщение шатун » 21 фев 2014, 21:29
Сообщение sergey sm » 24 фев 2014, 12:00
Сообщение gens74 » 27 сен 2015, 01:37
Сообщение Гость » 19 ноя 2015, 18:06
Сообщение Гость » 19 ноя 2015, 18:07
Сообщение Гость » 19 ноя 2015, 18:10
Сообщение Гость » 05 мар 2016, 16:37
Сообщение Гость » 19 апр 2016, 21:26
Сообщение даф145 » 26 апр 2016, 19:42
Сообщение Гость » 14 май 2017, 06:40
Сообщение Гость » 16 май 2017, 22:27
1,5 млн. руб.?
Какие грузовики надёжнее, какие дешевле в ремонте?
Буду очень признателен за любой совет, который поможет мне наконец купить тягач.
С полным подогревом солярки. (кстати, другие марки не предлагают такого)
ты маны для севера видел? там не тока салярка в баке подогревается но и АКБ тоже, не говоря уже про движок!
Здравствуйте, подкопил денег на рабочую машину (113 скания), теперь мучает вопрос, в чем разница этих кпп?
Изначально хотел 3*3, потому что в ней 12 передач.
Сейчас появилась машина с кпп 4*4, в ней 8.
Двс 380 сил.
Все в ней идеально, кроме коробки.
Купили авто
Есть протокол диагностики
В цело вроде все нормально есть течи из под клапанных крышек и все
483 тыс пробег птс 31 12 13 года
эксплуатация с 06 14 года
Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
диагностику прикрепить как?
Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
диагностика