Что лучше газель или соболь для работы
Газель vs «Соболь»
С чем, прежде всего, ассоциируется автозавод ГАЗ? Еще в недалеком прошлом, «лицом» автозавода была «Волга» — лучший отечественный легковой автомобиль, а на сегодня наиболее востребованные модели, выпускаемые Горьковским автозаводом, это коммерческие автомобили Газель и «Соболь». Хотя, эти модели очень похожи за счет одинаковой кабины, спутать их достаточно сложно. Обо всех различиях Газели и «Соболя» мы сегодня и поговорим.
Кстати о названиях. С «Газелью» все понятно: ГАЗ — Газель. А «Соболь»? Почему его так назвали, остается только гадать. Возможно потому, что этот автомобиль хоть и самый маленький в «газовской» линейке, но от этого он не перестает быть очень ценным и привлекательным по многим характеристикам. Распространенные в интернете шутки — «Почему соболь, а не песец?» — своеобразный укор всему отечественному автопрому, но насколько касаются они именно этого автомобиля, еще нужно разобраться.
Немного истории
Дата рождения Газели — 20 июня 1994 года. Можно сказать, что событие это историческое, а данный автомобиль — символ малого и среднего бизнеса в России рубежа 20-го и 21-го веков, «рабочая лошадка», гарант стабильности бизнеса. С февраля 2010 запущена в производство его модернизированная версия — Газель-Бизнес. «Соболь», разработанный на базе агрегатов семейства Газель, но отличающийся размерами и наличием независимой передней подвески, начали выпускать в ноябре 1998 года, а первый «Баргузин» (топ-модель семейства «Соболь») появился в 1999. Нельзя сказать, что Газель и «Соболь» взаимоисключают друг друга: каждый отвечает разным потребностям, и потому приобретается для разных целей.
Техническая сторона вопроса
Газель и «Соболь» в базовой комплектации имеют цельнометаллическую трехместную кабину. Оба автомобиля сегодня оснащаются либо бензиновым двигателем производства Ульяновского моторного завода, либо дизельным двигателем Cummins. Коробка передач – механическая, пятиступенчатая. И тот и другой автомобиль может иметь полноприводную модификацию. Технические различия имеются, в основном, в ходовой части: у Газели передняя подвеска рессорная, у «Соболя» — пружинная. У автомобилей разное строение заднего моста, колеса Газели — двускатные, «Соболя» — односкатные.
А визуальное отличие этих двух автомобилей — это длина. У бортовой Газели — 5540, микроавтобуса или цельнометаллического фургона — 5475, а у «Соболя» — 4880. От размеров, соответственно, напрямую зависит вместимость и грузоподъемность. Микроавтобус «Соболь» может вмещать от 6 до 10 пассажиров, Газель — от 8 до 13 (производитель между тем уже ведет разработку новой 17-местной Газели). Что касается грузоподъемности, то стандартная бортовая Газель или Газель с фургоном могут перевозить до 1,5 тонн груза, «Соболь» — только до 1 тонны.
Еще из ключевых отличий: «Соболь» имеет большую максимальную скорость (120 км/ч), лучшую динамику и меньший расход горючего.
Грузоперевозки
С грузовыми перевозками все достаточно просто — отличия на поверхности. При выборе автомобиля важно понимать, насколько объемные и тяжелые грузы придется перевозить. «Соболь» способен перевозить меньше груза, но его меньшая грузоподъемность компенсируется большей компактностью, а значит и способностью лучше маневрировать на заполненных транспортом улицах и на тесных парковках. Кстати, в центре Москвы действуют ограничения на въезд по грузоподъемности автомобиля (свыше 1 т), и здесь небольшой «Соболь» может оказаться незаменим. Что же касается Газели, то кроме того, что она обладает большей грузоподъемностью, она еще может иметь длиннобазовые варианты. Плюс к этому у Газели существуют модификации «фермер» — двухрядные кабины, позволяющие вместить больше пассажиров. И если «Соболь» отлично подходит для крупных городов, то для фермерского хозяйства лучшим универсальным вариантом станет длиннобазовая Газель с двойной кабиной.
«Соболь» — цельнометаллический фургон
Бортовая Газель с длинной базой
Изотермический фургон (самый популярный вид фургонов) на базе ГАЗ-3302
Пассажирские автомобили
В пассажирских перевозках автомобили «Соболь» и Газель занимают каждый свою определенную нишу. За счет применения независимой передней подвески у «Соболя» улучшены характеристики управляемости, плавности хода и устойчивости на высоких скоростях, что максимально приближает его по уровню комфорта к легковым автомобилям. Фактически это одно из его предназначений — вместительный и просторный «семейный» автомобиль. Особенно это касается его модификации «Баргузин», более привлекательной и стильной по дизайну (хотя все здесь зависит исключительно от вкуса и предпочтений автовладельца). «Соболь» и «Соболь-Баргузин» представители класса «минивэнов», очень популярного на западе, этакие универсальные автомобили на все случаи жизни, позволяющие совершать семейные поездки (особенно если есть домашние животные), выезды на пикник с друзьями, перевозить необходимые вещи. И в качестве служебного автомобиля «Соболь» работает исправно: как в сфере встречи гостей и проведения деловых переговоров «не отходя от кассы», так и в качестве компактного экскурсионного автомобиля. Шесть кресел с подголовниками и подлокотниками и стол в центре салона создают оптимальный уровень комфорта, а повышенный уровень шумоизоляции салона позволяет свободно разговаривать, не повышая голоса, во время движения.Важно понимать, что «Соболь» — это не переделанная Газель, а отдельный продукт, направленный на использование в других сферах, причем продукт, способный конкурировать с иностранными марками не только по цене (что на поверхности), но и по качеству. И, нужно отметить, что усовершенствования продолжаются.
«Соболь» — отличный семейный автомобиль
икроавтобусы Газель — служебные автомобили широкого профиля: туристический, экскурсионный транспорт. На базе Газели изготавливаются школьные автобусы, специальный транспорт для перевозки инвалидов. Это популярнейшее маршрутное такси в России. Газель — автомобиль для работы, более «жесткая» техника, несколько проще изготовленная, но отвечающая всем предъявляемым к ней требованиям.
Газель — самое популярное маршрутное такси в России
Полный привод
Несколько слов о плохих дорогах, как известно, одной из главных проблем в России. Мы не беремся утверждать, что автомобили ГАЗ 4×4 проедут где угодно и в любую погоду, и все-таки они вполне отвечают своему назначению. Как уже отмечалось ранее, бортовой автомобиль «Газель-фермер», особенно в его полноприводной модификации, просто незаменим для фермерских хозяйств и для сельской местности. Что касается пассажирских или грузопассажирских автомобилей, то многие автовладельцы отмечают, что полноприводный «Соболь» по проходимости несколько лучше, чем полноприводная Газель, так как он короче, легче, и у него больше угол до соприкосновения с землей. «Соболь» 4×4 по характеристикам проходимости иногда даже сравнивают с автомобилем УАЗ, и даже проводят им совместные испытания в «полевых» условиях, которые «Соболь» успешно проходит.
Как мы видим, Газель и «Соболь» — не конкуренты, а две «боевые единицы» российских бизнес-войск, которые могу трудиться как бок о бок, так и порознь в разных сферах. Что касается личного использования, то как говорили наши предки: «Кому арбуз, а кому — свиной хрящик». Возможно, именно Вам наш обзор поможет определиться с выбором.
Выбор!
Всем привет!
Сегодня мы расскажем о муках выбора автомобиля. И почему остановились на данном варианте.
Дано: 200 000 р.
Задача: уложиться в бюджет, при этом найти достойный аппарат, а желательно ещё и сэкономить, конечно.
Решение: об этом подробнее.
С таким «невеликим» бюджетом варианта два:
— лохматые иномарки с дизелем (было даже несколько вариантов Мерсов, но сильно уставших);
— рогатое семейство отечественного производителя. Чуть менее лохматых годов, но со всеми своими прелестями (слабый к коррозии кузов, ДВС от легкового автомобиля).
Естественно, из двух «зол» выбрали меньшую.
Во-первых, выбор из ГАЗеле-Соболе-Баргузинов больше.
Во-вторых, запчасти на них в любом селе в булочной найти можно.
Ну и в-третьих, если машину не запускать, то до дома всегда довезет.
Теперь пришлось выбирать между простой как палец ГАЗелью и улучшенной её комплектацией Соболь / Баргузин. Почти единогласно проголосовали за Соболиное семейство. Там и передняя подвеска менее прихотлива и более комфортна, и ГУР имеется, и моторчику проще тащить более лёгкий кузов.
Дальше начались споры, какой кузов брать. Нет, то, что нужен цельнометалл — понимали все. Вопрос был в посадочных местах. Брать грузовик с тремя местами в кабине или так называемый «комби»: 7 мест и небольшой багажник. Если бы мы остановились 7-ми местном авто, то пришлось бы брать ГАЗель, т.к. в Собольке места очень мало. А вариант с ГАЗелью мы уже отставили по ряду причин, описанных выше. Поэтому решили смотреть все варианты Соболей. И решать, как модернизировать то, что в итоге возьмём.
В итоге нам подвернулся отличный автомобиль в грузовом исполнении.
А вот как мы его нашли — это уже другая история…
Что лучше газель или соболь для работы
Сообщения: 1460 Зарегистрирован: 19 мар 2008, 00:00 Стаж: с 2000 Авто: есть :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 136 |  |
| Репутация: +3 |  |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 7 раз
Сообщение Harmful » 06 июн 2013, 19:16
Сообщения: 550 Зарегистрирован: 08 апр 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: ВАЗ 2112, MB S320
| Рейтинг: 2 300 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 13 раз
Сообщение nick2803 » 06 июн 2013, 20:46
Сообщения: 52 Зарегистрирован: 27 июл 2010, 00:00 Стаж: 2002 Авто: TOYOTA WISH 
| Рейтинг: 52 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Andreika83 » 06 июн 2013, 20:54
Сообщения: 2120 Зарегистрирован: 14 дек 2009, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 1998 Авто: Cummins 2.8 ISF :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 670 | |
| Репутация: +19 | |
Благодарил (а): 96 раз Поблагодарили: 213 раз
Сообщение jeka1981 » 06 июн 2013, 21:08
Сообщения: 1123 Зарегистрирован: 18 дек 2011, 00:00 Стаж: «А.B.C.D» 346 
| Рейтинг: 1 473 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение KGN » 06 июн 2013, 21:09
| Рейтинг: 128 305 | |
| Репутация: +159 | |
Благодарил (а): 926 раз Поблагодарили: 1845 раз
Сообщение Ramil44 » 06 июн 2013, 21:11
Сообщения: 1123 Зарегистрирован: 18 дек 2011, 00:00 Стаж: «А.B.C.D» 346
| Рейтинг: 1 473 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение KGN » 06 июн 2013, 21:11
Сообщения: 2822 Зарегистрирован: 11 окт 2009, 00:00 Стаж: 1999 Авто: ФУРА. :
Награды: 1
| Рейтинг: 16 990 | |
| Репутация: +61 | |
Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 51 раз
Сообщение Super0 » 06 июн 2013, 21:11
Сообщение BackTo72Life » 06 июн 2013, 21:17
Сообщения: 2120 Зарегистрирован: 14 дек 2009, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 1998 Авто: Cummins 2.8 ISF :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 670 | |
| Репутация: +19 | |
Благодарил (а): 96 раз Поблагодарили: 213 раз
Сообщение jeka1981 » 06 июн 2013, 21:21
Сообщения: 1332 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00
| Рейтинг: 3 532 | |
| Репутация: +16 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 12 раз
Сообщение Gresduko » 06 июн 2013, 21:39
Цельнометаллический запираемый кузов обеспечит сохранность Вашего груза.
Кстати, модель без проблем берет на борт 850 кг плюс 2 человека.
Немаловажной также является возможность размещения достаточно крупногабаритных грузов.
На крышу легко установить багажник.
Можно за указанные деньги взять новый. Двигатель ЗМЗ-409, АБС.
Гарантия 3 года. 
Сообщения: 143 Зарегистрирован: 14 сен 2012, 00:00 Откуда: тобольск Стаж: с 1999 Авто: LADA KALINA 
| Рейтинг: 143 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение mityka1378 » 06 июн 2013, 21:52
Сообщения: 143 Зарегистрирован: 14 сен 2012, 00:00 Откуда: тобольск Стаж: с 1999 Авто: LADA KALINA
| Рейтинг: 143 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение mityka1378 » 06 июн 2013, 21:52
Сообщения: 1460 Зарегистрирован: 19 мар 2008, 00:00 Стаж: с 2000 Авто: есть :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 136 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 7 раз
Сообщение Harmful » 06 июн 2013, 21:57
Как раз кто владел Старексами? Как у них дизеля живучие или нет?
Сообщения: 4590 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00 Авто: V6 3.5 vs 3.0d :
Награды: 1 
| Рейтинг: 12 243 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 123 раза
Сообщение Deess » 06 июн 2013, 22:16
П/С Однозначно Газель или Соболь
Сообщения: 92 Зарегистрирован: 12 фев 2010, 00:00 Авто: дэу :
Награды: 1
| Рейтинг: 242 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза
Сообщение fedi » 06 июн 2013, 22:30
Сообщения: 1460 Зарегистрирован: 19 мар 2008, 00:00 Стаж: с 2000 Авто: есть :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 136 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 7 раз
Сообщение Harmful » 06 июн 2013, 23:00
Сообщения: 1123 Зарегистрирован: 18 дек 2011, 00:00 Стаж: «А.B.C.D» 346
| Рейтинг: 1 473 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение KGN » 06 июн 2013, 23:30
| Рейтинг: 6 726 | |
| Репутация: +16 | |
Благодарил (а): 29 раз Поблагодарили: 36 раз
Сообщение daskatzchen » 07 июн 2013, 02:00
Сообщения: 7927 Зарегистрирован: 24 апр 2010, 00:00 Стаж: 1999 Авто: Серебряный Соболь :
Награды: 3 
| Рейтинг: 44 263 | |
| Репутация: +112 | |
Благодарил (а): 219 раз Поблагодарили: 497 раз
Сообщение Мракор » 07 июн 2013, 08:14
Сообщения: 2501 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00 Стаж: 2008 Авто: МВw639-Нивушка :
Награды: 1 
| Рейтинг: 7 020 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 62 раза
Сообщение limi » 07 июн 2013, 09:15
Добавлено спустя 9 минут:
А все тут про запчасти на Газ тему подняли. Сами запчасти на порядок дороже жигулевских и большинства иномарок. Ремонтировать эти авто не везде берутся. У брата была Волга заехал подвеску делать запросили аж 18 тыщ. При том что саленты умирали там каждые пол года мотор 406 капиталили на 250 ткм он работал хорошо коробку два раза меняли. Гниют как сволочи