Что лучше ханкук или пирелли
Выбор шин R22. Michelin, Continental, Pirelli или Hankook?
Рассматриваю только эти бренды и только в заводских параметрах 285/35 R22. Считаю тройку Michelin, Continental, Pirelli лидерами рынка. Hankook сюда попал т.к. Audi ими комплектует 22 диски на Q7 с завода, а именно Hankook Ventus S1 Evo 2 SUV K117A.
В цене и износостойкости вопрос не стоит, главное управляемость и комфорт (отработка мелких неровностей и тишина)
1. Michelin Pilot Sport PS4S
2. Continental ContiSportContact 6 — склоняюсь к ним, т.к. это второй вариант комплектации с завода, ну и внешне мне нравится как они сидят на диске.
3. Pirelli PZero ( тоже знаю что могут быть с обесшумкой)
4. Hankook Ventus S1 Evo 2 SUV K117A — преимущество обесшумка Sound absorber, самый большой защитный бортик и самая низкая цена.
Кто на чем катал? Какие рекомендации?
Запчасти
Audi Q7 2020, двигатель дизельный 3.0 л., 286 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 24
Ханкук очень большой бортик. На 2,2 перед и 2,3 зад. мягко едет. Но зима шипы мягче. Очень сильно чувствует колею. Почти очень тихая с штатной шумкой. Только из за колеи хочу поменять на мишок пилот спорт 4. Штатный ханкук ево3
Колею может ловить из-за достаточно низкого 2,2 давления для этой шины и этого размера. Золотая середина для них это 2,4-2,5. имхо
Ставил штатное давление для ку8 2.5 перед и 2.7 зад. Ещё хуже кидает в Колее. На 2.2 хоть немного получше
Есть еще новый Bridgestone Potenza Sport. Поставил на 21 радиус, пока доволен. А мишки не отбалансировались в ноль.
Баланс зависит от рук мастера, ну и от диска тоже. Да и Мишка разная бывает. У бриджстоуна очень жесткая боковина, лично я полностью отказался от этих шин. Ну это мое субъективное мнение.
Я на 21 мишлен поставил. Очень достойно показывают себя. На предыдущей тачке тоже Мишлен недолго катал — не менее комфортно. По контику года 4 назад катался — менее комфортно, но резина показала себя хорошо по износу — был контик 5. По хэнкук и пирелли не могу ничего сказать — не было в эксплуатации.
С таким профилем и спортивной резиной на мега-комфорт я бы не рассчитывал наверное на любых шинах. Относительно шума — если шумка хорошая, да еще и резина обесшумленная, будет тихо. Относительно качеств езды именно с учетом «спртивности» Пирелли Пи Зеро резина зачетная!
Речь не идет о спортивной езде, Audi Q7 это не про спортивную езду, у нее нет резкости в управлении, в нее заложена другая философия.
Мишка — топ. Пирели — противоречиво. Я бы только мишку и контик рассматривал.
Вот лично мне просто видимо Контик больше запал по визуалу, т.к. большинство Audi именно на нем и глазу привычнее. По характеристикам очень близок к мишке, но немного дешевле.
поменял контик родной с 19″ на P Zero 21″ (правда размер не штатный 295/40R21) даже учитывая размерность на пирелли мячге и в колее меньше бросает. Контик совсем дубовый был. Но мне кажется лучше все таки мишка ) стоял на предидущей Q5 — только положительные впечатления. Если почитать драйв то большинство на ку7 от контика избавляется… )) хотя на А6 у меня летняя контик 19″ с завода стоит и вроде неплохая резина. Возможно зависит от модели конкретной.
Ханкук с нуля (авто из салона) катаю на R22 — отличная резина 👌
Катаю сейчас Ханкук — резина отличная!
Нет, вполне нормально!
Hankook великолепен и шумка и держак, много езжу по трассе на скоростях 200+ резина устраивает абсолютно, также раз в неделю по бомбежке на дачу еду и никаких грыж! Проблема — откатал на лете около 20-23 тысяч осталось ещё тысячи на 2-3 протектора и никак не могу найти или заказать такие же ((( походу придётся переходить на мишку потому что остальное даже пробывать не хочу! Пирели стояли на Порше и сейчас на ГЛЕ устраивают только по городу трасса по мне не очень в сравнении с остальными. Контик очень жесткий и в нем реально колею ловишь грубо.
Рекомендую Мишлен! Лучший зацеп на рынке, мягкая боковина делает ее очень комфортной и менее восприимчивой к колейности на дороге.
Шины Hankook или Pirelli
Мне не хотелось брать откровенный Китай, но в моё поле зрение попали шины Pirelli Scorpion ICE&SNOW, которые были тоже недорогие, поэтому взял на свой страх и риск и не пожалел. Они отлично держат дорогу, не смотря на то, что мягкие, а входят в поворот отлично, также износу не подвержены. С ними Вам комфорт обеспечен, советую!
Отлично управляется на снегу и на мокрому асфальте, очень тихая, а резину совсем не слышно, также хорошие тормозные свойства на любом покрытии, это касается и льда. На морозе не дубеет, в целом нормальная резина за свои деньги, могу советовать!
Лучше резины я пока не встречал и качество отличное, в любую погоду и на любом дорожном покрытии резина ведёт себя хорошо, также цена достаточно привлекательная. Всем советую брать, проверил всё на личном опыте.
Я шины продаю уже 10 лет, могу сказать так. Нексен зимний дубовый и любой китай кроме Максиса впринципе дубовый, лучше Ханкук w429 или Нокию 9.
Мой Hankook k120, купленный в 2018 году, отходил три сезона и около 35 000 км. Честно думал, что отходит подольше. Причем в начале 2020 года было около 4-5 мм протектора, а за лето (около 10 000 км) съело в ноль…
На автомобиле стоят шины Pirelli Cinturato P7 RunFlat 245/50R18, 100W. При эксплуатации автомобиля неизбежен участок дороги (20 км) со щебёночным покрытием. Этот участок проезжаем скрестя пальцы, потому как в половине случаев случается прокол в шине. Боковина само собой у этой шины жёсткая. А вот плоскость пятна контакта очень мягкая. Первый раз имею дело с Ранфлэт. Пробовали их ремонтировать два раза, хватает километров на 100, не больше.
Увидел Pirelli Ice Zero по демократичной цене, и купил. Производство Россия. Из минусов вроде как шумность и «неуверенность» на льду.
Старая шипованая шина hankok была 2015 года но шипов осталось процентов 80 ещё.
Купил резину на зиму. Цена космос конечно. Хотел именно нешипованную. Остановился на pirelli ice zero fr. Замерил уровень шума по трассе на скорости 130км/ч(на круизе, скорость по Яндекс навигатору, по цкаду). Вроде неплохо, но надо учитывать что стоит какая то шумоизоляция.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА амортизаторы Sachs на странице рейтинга
У подкрылков Rival только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У тормозных барабанов Stellox только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У стоек амортизатора VTR появился первый отзыв!
У тормозных барабанов SAT только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У мотора отопителя TYC только 10 голосов! Рекомендуете?
У диска сцепления MecArm только 10 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге моторных масел для Mitsubishi Lancer участвует уже 15 производителей!
У тормозных колодок ВИС только 20 голосов! Рекомендуете?
Проголосовал ПРОТИВ аккумуляторов Topla на странице рейтинга
В рейтинге лучшие корзины сцепления учавствует уже 3 производителей!
14 декабря 2021, 22:57
В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 10 производителей!
14 декабря 2021, 22:35
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов охлаждения Stellox на странице рейтинга
14 декабря 2021, 22:11
В авторейтинге парктроников для Kia Rio участвует уже 5 производителей!
14 декабря 2021, 22:11
В авторейтинге роликов натяжителя ремня ГРМ для Chevrolet Lacetti участвует уже 5 производителей!
14 декабря 2021, 22:10
В рейтинге лучшие цилиндры сцепления учавствует уже 6 производителей!
14 декабря 2021, 18:28
14 декабря 2021, 18:15
На масла АКПП Mobil написанно уже 25 отзывов.
14 декабря 2021, 17:52
14 декабря 2021, 17:50
14 декабря 2021, 17:18
На подушки двигателя FEBI написанно уже 50 отзывов.
14 декабря 2021, 16:20
14 декабря 2021, 16:19
На радиаторы печки ШААЗ написанно уже 25 отзывов.
14 декабря 2021, 15:49
14 декабря 2021, 15:48
14 декабря 2021, 09:01
14 декабря 2021, 06:01
Промывки системы охлаждения
14 декабря 2021, 03:38
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
13 декабря 2021, 18:32
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
13 декабря 2021, 09:39
13 декабря 2021, 07:49
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
10 декабря 2021, 00:52
Проголосовал ЗА амортизаторы KONI для Nissan X-Trail на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания DELPHI для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания ERA для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE
Шины Nokian или Michelin
Шины Nokian Tyres или Cordiant
Шины Nokian Tyres или КАМА
Шины Pirelli или Nokian
Шины Nokian или Yokohama
Шины Nokian Tyres или Goodyear
Шины Nokian Tyres или Hankook
Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение шин происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview шины Hankook в целом оказались лучше, чем Pirelli.
Шины Hankook оказались равносильны по популярности с Pirelli, по данным полученым в декабре 2021 года на PartReview.
По соотношению голосов шины Hankook превзошли Pirelli:
По количеству отзывов шины Pirelli превзошли Hankook:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, шины Hankook возглавили больше авторейтингов, чем Pirelli:
Pirelli выбирают владельцы таких автомобилей как: BMW 3er, Suzuki SX4, BMW X6, Subaru Impreza, ВАЗ (Lada) XRAY, и другие.
Другие сравнения шин
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Hankook vs Pirelli vs Yokohama
Итак, сравнение раз Hankook 205/55/16 vs Pirelli P zero Rosso 225/45/17.
1) Держак. Hankook 5, Pirelli 3+. Да, это так, с учётом, что площадь контакта у Пирелли выше. Поворот, в который на на Пирелли я мог максимум ввинтиться на 90-95 км/ч, теперь вырос да 100-105 км/ч.
2) Торможение. Hankook 5, Pirelli 4. Пирелли не любили резкие торможения, часто срабатывала аварийная сигнализация.
3) Износ. Пока не могу сказать по Ханкуку, но Пирелли, купленный б/у с практически новым протектором «пошел по бороде» за 3 месяца активной езды.
Hankook 205/55/15 vs Yoko 205/55/15:
1) Держак. Тут Йока на полголовы выше. Не могу сказать, что это очень существенная разница, но учитывая высокую стоимость Йоки… Поворот, указанные выше, i30 проходил на макс. 95 км/ч, Синий на 105 км/ч, вызвана данная разница, скорее всего, настройкой подвески, чем самой резины.
2) Торможение. Сложно оценить, ибо тормозные системы у i30 и Сеата разные. Но учитывая п.1, думаю, разница не велика.
3) Износ. Йоки при очень активном вождении хватило на 2 сезон + я её умудрился продать.
По итогу, на отцовские кованые диски также был куплен именно Hankook, только в размерности 225/45/17.
Единственное НО! Если бы я сейчас выбирал размер дисков, то купил бы 17-ки, т.к. при установленных тормозах, пятна контакта явно не хватает.
Шины Hankook или Pirelli
На предыдущем авто Pirelli в размере R15 неплохо себя показали.
От ханкук такое себе впечатление осталось. Изначально открыл для себя шипы на ханкуке, на королле 1.5, 2 зимы проходило у меня, потом поменял машину на калдину 2.0 и на ней ханкук на ведущих колесах выпал процентов за 40-50 за зиму.
По этой резине: Hankook Ventus V12 Evo 2 K120 235/50 R18 100W резина мягкая, очень хорошо держит дорогу, сам не ожидал, но на сезон её не хватило.
Юзаю HANKOOK DYNAPRO AT-M RF-10 5 лет, только как летнюю. Зимой в первый год эксплуатации прокатился по двору — чуть не убился, не может она по снегу ехать. Летом в жару шины плывут, держак не очень, мягкая для лета. Короче, что летом, что зимой — г… но, а не покрышки.
Pirelli Cinturato P7 это чуть ли не штатная шина BMW. Вполне приличная.
Внезапно, но мои Pirelli Ice Winter Zero 3 сезона оттарабани не потеряв ни одного шипа вообще! Отлично держит дорогу) И это при том, что я лихо наваливаю в поворотах/кольцах.
2 сазана на такой р15 195 65. Потречл 1 шип, да шумная, сильно шумная, но отличная в снегу просто трактор, на льду тоже норм, вопросов нет.
Тут неожиданно кончился протектор на резине 2016 года, что досталась мне с Пикассо. Это был GoodYear EfficirentGrip 215/55R16. В принципе резина ничего. Решил взять Пирелли, тк уже катал эту модель на пошлых Мини. Всем доволен.
Взял нынче Hankook Ventus Prime 3, пока весьма доволен — шума немного, держат хорошо, по грунтовке идут устойчивее мишки (поливал 120 там где на мишлене 90 уже страшно было). По температуре на первомайских было плюс 1 с мокрым снегом — без проблем. И по цене приятны.
Купил Hankook dynapro HP2 245/65/17. Особых изменений не почувствовал, разве что тише чем мои старые нокиан!
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА амортизаторы Sachs на странице рейтинга
У подкрылков Rival только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
ТОП-7 “шиповок” по результатам новых тестов. Стоит ли переплачивать за бренд
Знакомимся и анализируем результаты тестирования шипованных шин, опубликованные экспертами журналов «За рулем» (ноябрь 2020, РФ) и «Vi Bilägare» (октябрь 2020, Швеция).
Эксперты отечественного издания протестировали в Финляндии 7 моделей низкопрофильных шин драйверского размера 225/45 R17, а шведские журналисты испытали у себя на родине 8 комплектов шипованных покрышек размера 205/60 R16. В качестве тестовых автомобилей в обоих тестах использовался Volkswagen Golf.
Резину таких размерностей обычно выбирают владельцы заряженных автомобилей, сто́ящих недешево. А вот какой ценовой категории выбрать шины, попробуем разобраться, исходя из полученных результатов теста.
В нашем рейтинге мы отметили только те модели, которые по итогам обоих испытаний заслужили оценки “хороших” и “отличных” шин. Явные аутсайдеры, в числе которых оказались бюджетные модели азиатских брендов (из Китая, Кореи и Японии) показали очень скромные результаты. Хоть как-то безопасно их можно использовать только на определенных зимних покрытиях, а какие-то и вовсе эксперты не рекомендуют для эксплуатации в условиях северной зимы.
Японская модель смогла вписаться в категорию “хороших” шин, показав лучшие результаты в асфальтовых дисциплинах по сравнению с остальными участниками в тесте российских экспертов. Кроме того, покрышка уверенно разгоняется на льду и достаточно комфортна, а цена близка к справедливой. На снегу имеет средние показатели характеристик. Из минусов – сложная управляемость на обледенелых дорогах и слабая топливная экономичность. Для городского использования на очищенных зимних улицах шина подойдет отлично.
№ 6 – Nokian Nordman 7 (893 балла «За рулем» / 64 балла «Vi Bilägare»)
Nokian Nordman 7 – завсегдатай категории “хорошистов” благодаря своим высоким показателям на снежных и скользких дорогах. Обе экспертные группы отметили отличную проходимость в снегу, высокий уровень сцепления на льду, а также хорошие показатели по экономии топлива. Но на асфальте, как сухом, так и мокром, шина демонстрирует очень скромные результаты. Хоть модель и неважно адаптирована к “черным” покрытиям, но зато славится лучшим соотношением цены и качества.
Непростая ситуация сложилась с новинкой прошлого сезона от Pirelli. С одной стороны, итальянский концерн в качестве нового флагмана не может позволить себе выпуск просто хорошей шины, и первые результаты независимых испытаний этого года подтвердили высокие характеристики модели. Она заняла вторые места среди “шиповок” в тестах журналов «Авторевю» и «Teknikens Värld» (сентябрь 2020).
С другой стороны – премиальная шина Pirelli Ice Zero 2 в этот раз расположилась только на пятой строчке в шведском тесте «Vi Bilägare» (в тесте «За рулем» не была представлена), уступив не только своим основным конкурентам, но и корейскому Hankook. Эксперты отметили высокую управляемость и лучшее торможение на мокром и сухом асфальте, но также и слабое сцепление на льду и небольшую склонность к заносам на “белых” дорогах. Отсюда и только 5-е место в этом рейтинге.
№ 4 – Hankook Winter i*Pike RS2 (896 баллов «За рулем» / 73 балла «Vi Bilägare»)
Корейская модель Hankook Winter i*Pike RS2, которую производитель периодически совершенствует, имеет в своем арсенале отличные результаты на “белых” покрытиях, где она, по результатам теста «За рулем», показала лучшее время прохождения ледового круга, тормоза и проходимость на снегу, а также управляемость при маневрировании. А шведские эксперты еще отметили улучшенные тормозные качества на асфальте, хотя общие показатели на “черных” покрытиях средние. По оценкам российских журналистов, стоимость шины выгоднее на 17% по сравнению с той, что могла бы быть с учетом таких характеристик.
Три извечных конкурента в премиальном сегменте среди шипованных шин стали лучшими за счет более хорошей сбалансированности, что и позволило им бороться почти вровень друг с другом. Поэтому все они заслужили звания “отличников” и хороши для любых зимних условий эксплуатации, а также безоговорочно подойдут водителям с любым опытом.
Немецкая марка в этот раз участвовала только в шведском тесте, где она набрала столько же общих баллов, что и флагман от Нокиан. Но Continental Ice Contact 3 смогла это сделать исключительно благодаря топливной экономичности и субъективной оценке акустического комфорта. В главных же тестах на “белых” и “черных” дорогах она уступила лидерам рейтинга, показав при этом лучшие свойства на мокром асфальте, хорошие ездовые характеристики и стабильное поведение на любых покрытиях, но немного слабое сцепление на льду в сравнении с конкурентами.
№ 2 – Michelin X-Ice North 4 (920 баллов «За рулем» / 87 баллов «Vi Bilägare»)
В тесте «За рулем» шина Michelin X-Ice North 4 стала лучшей в 8 из 11 “белых” испытаний, но уступила Хакапелите в общем зачете только семь баллов. В шведских тестах картина похожая – на льду, снегу и асфальте Мишлен уступила в общем 1 балл, но выигрывает у всех соперниц в топливной экономичности и по уровню шума. У флагмана французского бренда выдающееся сцепление и управляемость на льду и на снегу, а также отличная комфортность. Подвели разве что устойчивость к аквапланированию и тормозной путь на мокром асфальте. Но по мнению экспертов отечественного журнала, эта шина ненамного дороже разумного ценника в сравнении с лидером.
№ 1 – Nokian Hakkapeliitta 9 (927 баллов «За рулем» / 84 балла «Vi Bilägare»)
Можно по-разному относится к стоимости этой шины и субъективно оценивать ее шумность, но по общей оценке эксплуатационных свойств на всех видах зимних дорог Nokian Hakkapeliitta 9 справилась с испытаниями лучше остальных.
Малость уступив Мишлену в упражнениях на льду и снегу в тесте «За рулем», Hakkapeliitta 9 была лучше конкурента на “черных” покрытиях и превзошла его по экономии расхода топлива. В шведских испытаниях обе шины набрали одинаковую сумму баллов на асфальте, но на “белых” дорогах Nokian вырвалась на 1 балл вперед.
Преимущества финской модели – отменная проходимость на снегу, высокий уровень сцепления и понятная управляемость на ледовых покрытиях, а также отличная плавность хода. Из минусов – средние тормоза на сухом асфальте, и журналисты российского журнала считают, что переплата за флагманскую модель Nokian Tyres составляет 18% от возможной цены!
Три фаворита данного рейтинга показали ощутимую разницу в эксплуатационных характеристиках между “отличными” и “хорошими” шинами, не говоря уже о явных аутсайдерах. Такое различие еще больше подчеркивают и ценники на шины. Но… В большинстве случаев понятие “переплата за бренд” означает не только более высокую цену чисто за имя, но и за лучшие потребительские свойства товара, причем в любой отрасли. И каждый делает свой выбор, исходя не только из здравого смысла, но и из своих финансовых возможностей.