Что лучше киа церато или шевроле круз
Серато. Кто предлагал Круз, отпишись!
Вчера писал про Серато.
И в комментариях там, написал что нашел, за 520 000 рублей 2012 год. Скажу Вам честно, поторопился…
Ситуация такая, звоню, мне говорят, стоит на мини рынке — на Комсомольском-Свердловском, Многие Челябинцы поймут, бывший Аспект это… В общем, стоит на реализации мне сказано по телефону, 1 хоз, вся целая и в заводской краске, как и родной пробег 75 000 км, сервисная книга, и в неё 3 ТО у дилера потом не стали ездить. В 17:00, базар открыт еще, но вот машину Вам никто не откроет, то есть борыги домой уезжают. Приехал я смотреть её в дождь, вокруг была лужа, замеры ЛКП сделать удалось, больше ничего.
Так вот, по замерам, крашен – капот, правое переднее крыло, заднее крыло. Остальное в норме. Сколько смог, в окно посмотрел, на сидениях чехлы и тд… Только снимать всё, и смотреть в живую… Машина оставила впечатление не плохой!
А вот буквально час назад её смотрел… Это же не машина… Предлагаю Вам понять, что такое тупо тыкать толщиномером, и смотреть машину не только им!
Открываю дверь, борыга поправляет чехлы, я говорю, даже не мучайся, все равно сниму всё!
ОН – Вы задолбали, чего их снимать, я за них 3000 рублей отдал, одевал 3 часа…
Тут я понял, что она не на реализации а просто у перекупа…
В ответ ему говорю, — вы борыги надоели всякое говно одевать на сидения, че плохие сидения чтоли, что ты чехлы одеваешь?
Проглотил он это в общем-то… Со спинки не снять чехол… На сидушке все в норме так-то…
Стеклоподъемники, с износом на каждой кнопке, абсолютно на каждой, отмечено маркерами… Думаю поймете. Говорит это о пробеге? Косвенно да!
Педали в целом более-менее, но не на 75000 км.
Руль, проблема всех корейцев в целом. Можно умотать быстро, но я видал и не умотанные на них!
Тормозные диски тянут на 100 000 км, возможно уже вторые))))
И это еще не самое интересное)) Самое интересное под капотом
Дело обстоит так, если крыло и капот покрашен, значит второе крыло тоже крашено почти на 100%.
Это и предстояло выяснить, а зная пластиковый телевизор, знал, что на нем косяки искать надо…
Второе переднее крыло так же покрашено))) Только куплено новое. И болты стоят не на родных местах, хотя попытались подкрасить, но косяки как всегда есть. Я маркером отметил, где раньше были болты!
Капот так же снимался. Ну на самом деле, ¾ всех новых авто в кредите, а это значит по КАСКО будут красить каждую царапину. Здесь же, есть шпакля на всех элементах, но не много. Около 0,5мм. А одно крыло новое, и бьется как целое.
И это еще не всё. Жеванина осталась, и даже не попытались сделать хорошо… тяп ляп, примерно так же я могу сделать, лучше у меня не получится))) и сделано это все, за тем самым крылом, которое толщиномером показывает как завод.
И это еще не все, телевизор тоже пострадал, отломан кусок…
Итого имеем. Плохо сделано, покрашено вся морда, и заднее крыло, и понятное дело оба бампера. Лобовое не оригинал, КМК, дешевое стекло которое делают в Екатеринбурге, по Венгерским или каким-то европейским технологиям.
Переключатель так же с износом…
и не большой косячек на двери
Теперь Вы понимаете, что толщиномер Вам поможет очень сильно, но не всегда… Будьте аккуратны при покупке БУ автомобиля, ошибиться может каждый! Смотрите все не только приборами, но и глазами, и мозгами! А с перекупами надо перестраховаться 10 раз!
Какой автомобиль лучше взять Chevrolet Cruze или Kia Cerato?
Автомобильный рынок переполнен конкурирующими между собой моделями, что существенно осложняет выбор. Особенно часто сравнивают модели среднего класса, популярными представителями которого являются Chevrolet Cruze и Kia Cerato. Чтобы определить, какой из этих автомобилей заслуживает звание победителя, стоит ознакомиться с их характеристиками, а также определить основные сходства и отличия.
Chevrolet Cruze
Является глобальным проектом General Motors, руководителем которого является Тэван Ким. Модель выпускается с 2008 года, представлена в нескольких модификациях, включая седан, хэтчбек и универсал. Комплектуется передним приводом, может оснащаться как механической, так и автоматической коробкой передач. На японском рынке имеются версии с полным типом привода.
Первое обновление произошло в 2012 году. Основной упор был сделан на изменение передней части – переработали вентиляционные отверстия вокруг противотуманных фар, обновили радиаторную решетку. Кроме того, появились новые легкосплавные диски.
Следующий рестайлинг произошел через два года. Решетка радиатора получила угловатую форму, появились турбированные двигатели. Также была переработана конфигурация оснащения.
Самая бюджетная комплектация состоит из следующего оборудования:
Kia Cerato
Принадлежит южнокорейской корпорации Kia Motors, производится с 2003 года. Имеет переднеприводную компоновку, выпускается с механической и автоматической трансмиссией.
Весной 2013 года в России начался старт продаж третьего поколения. Новинка стала длиннее, шире и ниже предшественника. Дизайн стал более современным, улучшился интерьер, модернизировалась линейка силовых агрегатов. Также была увеличена жесткость кузова. Через два года презентовали обновленную версию, где изменили оформление и расположение передней оптики. Также были внесены некоторые изменения для улучшения управляемости.
В 2018 году было представлено новое поколение, созданное на платформе K2. Размер колесной базы остался прежним, но остальные габариты подросли. По заявлению производителя была улучшена шумоизоляция, а также увеличилась устойчивость к коррозии.
Базовая версия «Comfort» включает следующее оборудование:
Чем похожи авто
Прежде всего, стоит сказать, что у данных автомобилей есть общая идейная составляющая. Их появление можно считать попыткой корейских автоконцернов доказать, что местный автопром дорос до мирового уровня стандартов автомобилестроения. Впрочем, повышение спроса только доказывает, что им это удалось.
Следующей объединяющей чертой является одинаковая конструкция ходовой части. Передняя подвеска в обоих случаях представляет собой амортизационные стойки типа McPherson, а сзади находится полузависимая подвеска (торсионная балка).
Кроме того, наблюдаются сходства в перечне базового оборудования. И в первой и во второй модели имеется антиблокировочная система, крепления для фиксации детского кресла, электрический усилитель руля, галогенные фары. Также сюда входит бортовой компьютер, иммобилайзер, полноразмерная «запаска».
Оба автомобиля по заявлению производителей позволят сэкономить расходы на топливо. Первая модель тратит 3,9-8,7 литра, вторая машина расходует практически столько же.
Сравнение, различия, выбор
Между данными автомобилями действительно много общего. Однако наличие определенных отличий может внести ясность в определение лучшего варианта. Основными из них являются:
Оба автомобиля заслуживают высокой оценки, каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Но все же больше преимуществ у Chevrolet Cruze. Тщательно продуманная настройка шасси обеспечивает хорошую управляемость и чувство стабильности. А в целом обе машины хороши и полностью оправдывают цену.
Что лучше киа церато или шевроле круз
KIA Cerato vs. Chevrolet Cruze. Междоусобица.
Два корейских автомобиля. Две новинки 2009 года. Два красавца. Кроме того, это прямые конкуренты, можно сказать, враги. Кому из них княжить? Давайте вместе прикинем шансы машин.
Итак, KIA Cerato и Chevrolet Cruze. Первый дополнил линейку кузовов KIA Cee’d седаном, но на сам Cee’d мало похож. Второй — заменит устаревший Chevrolet Lacetti, но только не в России: здесь оба Chevrolet будут продаваться параллельно. KIA Cerato и Chevrolet Cruze объединяет принадлежность к классу «С» и кузов типа «седан», экспрессивная внешность и, надеюсь, цена (стоимость Cruze пока не озвучена). Например, в Европе, где Cruze уже во всю продается, ценник на него начинается от 12 700 евро и заканчивается цифрой примерно в €20 000 (570 000 — 890 000 рублей). Цена кажется очень приемлемой, но не стоит забывать о российских пошлинах и о заводе Chevrolrt в России, где Cruze, возможно, будет собираться.
Свет мой, зеркальце…
Обе машины под стать прекрасному Нарциссу. Кроме того, в их дизайне есть спортивность и сила. Если сравнивать профили, то видно, что линии их крыш тяготеют к покатости купе, а багажники так малы внешне, что больше похожи на спойлеры. Нет и молдингов по бокам, что добавляет обоим автомобилям монолитности. Динамично, целеустремленно, аккуратно — как два разных воплощения одной идеи.
Внутри различий у KIA Cerato и Chevrolet Cruze больше. С первого взгляда большинство людей предпочтение отдают салону Cruze. Стилистически внутренне убранство Chevrolet оформлено в духе Opel Insignia: торпедо, руль, подрулевые переключатели, кнопки и их расположение. Даже голубая подсветка приборов из «той же оперы». Панели дверей и торпедо могут украшаться тканью или кожей, причем той же, которой обтянуты кресла Cruze. Как ни странно, ткань смотрится лучше и богаче. Жаль, но отделка кожей невыгодно оттеняет не самый дорогой пластик, который блекнет и смотрится дешево.
У Cerato салон проще и не такой ультрасовременный. В самой дешевой комплектации он однородно серый и даже скучный, но стоит взять машину чуть подороже, как появляются веселые вставки под алюминий и салон смотрится очень интересно.
И у KIA Cerato, и у Chevrolet Cruze места в салонах предостаточно. Просторно на передних сидениях и на заднем диване. Просторно натолько, что два двухметровых гиганта легко усядутся друг за другом. При этом нет никакой экономии на багажнике. Несмотря на то, что внешне багажники мало выделяются, они глубокие и дотянуться до дальних их стенок можно только нырнув туда по пояс.
Сердца двух
Богатой гаммой моторов может похвастать только Chevrolet Cruze — у него их три: бензиновые 1,6- и 1,8-литровые и турбодизель, объемом 2 литра (пока в России ен представлен). KIA же может предложить только один, но очень интересный мотор, объемом 1,6 литра и мощностью 126 л.с. Начиная со скорости 90 км/ч его звук проникает в салон и обнаруживается, что у него совсем не плохой голос. Слушать его приятно. Cerato едет достаточно резво на 1-ой, 2-ой и раскрученной третьей передаче. На 4-ой и 5-ой динамика сдувается. Чуть хуже ведет себя и 1,6-литровый двигатель Chevrolet Cruze. Кому его динамики будет мало (113 л.с.), может взять 1,8-литровый Cruze (141 л.с.), но все равно он не идет ни в какое сравнение с 2-литровым дизелем (150 л.с.), который делает из Cruze настоящего спринтера. Бензиновые моторы Chevrolet задушены эконормами Евро-5: в этом их минус, от того их скучность.
Определить победителя в этом раунде сложно. 1,6-литровый агрегат KIA лучше, чем у Chevrolet, но у споследнего есть 1,8-литровый мотор, а в перспективе и 2-литровый турбодизель.
Гребибля и Гребубля
Походки у KIA Cerato и Chevrolet Cruze отличаются радикально.
Cerato на трассе не блещет. На прямой его траекторию нужно подправлять, и только на скорости от 120 км/ч, когда его прижимает к дороге, бег Cerato становится увереннее. Но только не в поворотах. Их он побаивается. Кажется, что вот-вот произойдет перестановка задней оси или занос. Прибавьте к этому подслеповатый руль и вы поймете, что удовольствия от скоростного прохождения поворота получить не удастся. Cerato создан вопреки своей внешности. Но все меняется, стоит только съехать на грунтовую дорогу. Убитую, кривую, ухабистую. Машина идет ровно, плавно и тихо, при этом можно держать приличную скорость и не бояться пробоев подвески. Когда колесо тестового Cerato на скорости порядка 40 км/ч попало в яму, доходившую почти до бампера, я зажмурился, ожидая удара, пробоя и прочих неприятности, но… Cerato прошел яму. Мягко, плавно, тихо. Кстати, срезанный асфальт на трассах KIA Cerato тоже проходит не замечая. Подвеска как раз для наших дырявых дорог. Только в поворотах поаккуратнее…
В отличие от Cerato, Chevrolet Cruze — настоящий драйвер с жесткой и цепкой подвеской. На нем приятно влетать в поворот на полном ходу, проходить его четко, как по рельсам и снова нестись по прямой. Такой устойчивостью машина обязана большой колесной базе, широкой колее и максимальному приближению колес к углам автомобиля. Картину портит все же не до конца информативный руль. В жертву управляемости Cruze принесен комфорт. Машина получилась жесткая, чувствительная ко всем трещинам в асфальте и ямкам. Ехать на ней по плохой дороге неприятно настолько, что хочется остановиться и отдохнуть. Конечно, со временем к жесткости привыкаешь, но все равно съезжать на проселок не желательно, а уж если придется, то передвигаться лучше не торопясь. Немного исправить положение могут высокопрофильные шины, но тогда ухудшится управляемость. Это шасси для Cruze разрабатывали специалисты Opel. Точнее, разрабатывали они его для двух машин — Opel Astra и Chevrolet Cruze. Пусть вас это не пугает! Настройки подвесок машин обязательно будут отличаться, как отличаются подвески Opel Antara и Chevrolet Captiva.
Все в твоих руках
Управление KIA Cerato и Chevrolet Cruze имеет свои особенности. Причины в моторах, коробках, подвесках… Например, Cerato кажется невесомым и легким. Сидя за рулем им, не чувствуешь тех 1,3 тонны, которые складываются из веса тебя самого и машины. Откуда берется такое чувство — для меня так и осталось загадкой. Подобные ощущения дарит езда на Honda. Работать педалью газа тоже приятно, дозировка топлива чувствуется буквально «до капли», поэтому на Cerato легко поддерживать нужную скорость. Прибавьте к этому ещё отличный обзор с водительского места, и вы поймете, из чего складывается удовольствие от управления KIA Cerato. Портит картину только неважная звукоизоляция. Её слабые места — колесные арки и моторный отсек. И если двигатель Cerato, как уже говорилось, имеет в своем голосе приятные нотки, то стук гравия и грязи по колесным нишам совсем не радует, как и шорох шин по дороге.
Chevrolet Cruze ощущается иначе. Легкости нет, но есть управляемость, описанная выше. Удовольствие приносит 6-ступенчатая (!) коробка-автомат, которая и переключается быстро, и топливо в городском режиме экономит. Как и в случае с Cerato, все портит неважная звукоизоляция салона. Кстати, Cruze с мотором 1,6 литра АКПП не оснащается.
Кстати, о коробках. К «автоматам» нареканий нет, но вот «механика» не на высоте. Коробка Cruze работает четко, но ходы её великоваты для такого спортивного характера машины. Что касается коробки Cerato, то помимо несколько длинноватых ходов у нее есть ещё один минус: иногда она становится слепой — теряется нейтраль (рычаг проскакивает её не замечая). Опасности это не несет, но и приятного в этом тоже ничего нет.
Буриданов осел
Что же предпочесть? Chevrolet Cruze или KIA Cerato? Седан с характером спорткара или комфортного семьянина? Кажется, определиться не поможет даже ценник, которого у Chevrolet Cruze, кстати, пока нет, но что-то мне подсказывает, что он будет начинаться от 600 000 рублей. Что касается KIA Cerato, то стоит он от 559 000 до 639 000 рублей. Личное ИМХО автора выглядит так: из-за слабых моторов удовольствие от драйва все равно не полноценно, так зачем мучить себя и пассажиров жесткой подвеской? Гораздо чаще будет пригождаться умение KIA не замечать кочки, ямы и прочие неровности дорог. Пусть KIA во многом выглядит проще, но он кажется более одушевленным — его есть за что полюбить и есть что ему простить, как настоящему человеку.
Kia Rio или Chevrolet Cruze: сравниваем топовые модели
Ни для кого не секрет, что корейцы всегда делали лучшие компактные автомобили. Никто не знает с чем это связано, но факт остаётся фактом. Честно говоря, европейцам в этом плане еще очень далеко до азиатов, а вот американцы не перестают предпринимать попытки догнать своих главных конкурентов. Об этом свидетельствует выпущенный в 2008 году Шевроле Круз.
В сегодняшней статье мы сравним Шевроле Круз и Киа Рио, и узнаем, насколько успешными были старания американских разработчиков. И в конечном итоге определим, что лучше.
История
Выпущенный в начале 2000 года автомобиль Киа Рио сразу стал бестселлером на мировом рынке. Модель названа в честь бразильского города, и это неслучайно, ведь именно Южная Америка должна была стать основным рынком сбыта Рио. Одной из причин широкой популярности модели, является широкий ассортимент вариантов кузова, среди которых хочется выделить седан и хэтчбек.
В 2003 году состоялся первый крупный рестайлинг модели. В конце 2005 года на рынке появился Рио второго поколения. Разработкой дизайна занимался немец Питер Шрайер, и уже только это предвещало большой успех. Однако у автомобиля был один серьёзный недостаток – слабая система безопасности.
В начале марта 2011 года в рамках женевского автосалона состоялась презентация Рио 3. С августа 2011 года модель собирается на предприятии в Санкт-Петербурге. На сегодняшний день, Киа Рио является одним из самых продаваемых автомобилей в сегменте.
Шевроле Круз – один из наиболее успешных проектов американского гиганта Генерал Моторс. Модель должна была заменить на мировом рынке Шевроле Лачетти, и, забегая наперёд, отметим, что ей это вполне удалось. Круз построен на основе передовой модульной платформы Дельта 2, которая также применялась в Опель Астра последнего поколения. Стоит отметить, что для отечественного рынка автомобиль производится на предприятиях в Санкт-Петербурге и Калининграде.
Итак, дебют модели состоялся в 2008 году в Нью-Йорке. Интересно, что Круз сразу же выбился в лидеры по продажам в США у себя в классе, и до сих пор входит в тройку лучших. В 2012 и 2014 году Круз пережил два рестайлинга. В 2014 году также было объявлено то, что на тот момент уже продано свыше 3 000 000 экземпляров автомобиля.
В 2014 году в Пекине состоялась премьера Круз второго поколения, который стал еще более успешным, чем его предшественник.
Если сравнить Kia Rio и Chevrolet Cruze по продолжительности карьеры, победу в этом пункте одерживает «кореец».
Внешний вид
Если говорить о внешности автомобилей, то стоит сразу сказать, что в плане экстерьера, это абсолютно разные автомобили. Во внешности Рио просматривается спокойствие и холоднокровие, солидность и консервативность. А вот экстерьер его сегодняшнего оппонента выполнен в очень динамичном и прогрессивном стиле, также заметны небольшие нотки агрессивности и спортивности.
Спереди Рио установлено вполне традиционное лобовое стекло и короткий плавный капот. У Круз здесь можно наблюдать более габаритную «лобовуху» и рельефный ниспадающий капот, при этом еще и очень длинный. Носовая часть «корейца» оснащена фирменной радиаторной решёткой, напоминающей птицу в полёте, и скромными светодиодными фарами.
А у Круз здесь можно наблюдать узкую решётку радиатора и огромные концептуальные фонари. На нижней части бампера Рио установлен компактный воздухозаборник и небольшие противотуманки. У Круз оба этих элемента заметно больше, да и выполнены они изящнее.
Чисто по контурам, сбоку автомобили очень похожие. Но если приглядеться, можно заметить ряд серьёзных отличий. Во-первых, поверхность профиля Круз более плавная, чем у оппонента. Во-вторых, у американского автомобиля более объёмные колёсные арки. А вот сзади автомобили очень похожи и нет смысла их сравнивать.
Чисто визуально, более привлекательным выглядит экстерьер Шевроле Круз.
Хэтчбеки
Хэтчбеки имеют те же двигатели, что и седаны. Единственное отличие — длина кузова.
Салон
В сравнении внутреннего убранства автомобилей, сразу можно выделить явного фаворита – конечно же это Шевроле Круз. Нельзя сказать, что салон «американца» технологичнее, однако, по уровню компоновки и оформления элементов он явно превосходит своего оппонента. Интерьер Рио выглядит чересчур простым, и это создаёт атмосферу безвкусия и скучности. У Круз он наоборот очень яркий и быстро предрасполагает к себе.
В плане вместительности, лучшим, опять-таки, является Шевроле Круз. То же самое можно сказать и о качестве отделки.
Технические характеристики
Честно говоря, очень сложно сравнивать технические характеристики автомобилей, так как каждая модель доступная в нескольких модификациях и трудно подобрать две более-менее равных. К счастью, в 2017 году, Как Киа так и Шевроле, представили очередные обновления своих автомобилей, среди которых заметно выделяются версии с 1.6-литровыми бензиновыми моторами. Именно их мы сегодня и противопоставим.
Стоит сразу заметить, что оба автомобиля базируются не переднеприводных платформах и оборудованы одинаковой трансмиссией – шестиступенчатой АКПП. Прежде, чем приступать непосредственно к обсуждению двигателей заметим, что мотор Рио менее привередлив к качеству топлива, и способен нормально функционировать даже на 92-ом бензине.
Силовые агрегаты обеих моделей имеют одинаковый объём – 1.6 л, но показатели их мощности отличаются. Движок Рио способен максимально продуцировать 123 лошадиных силы, что на 14 «лошадок» больше, чем у оппонента. Естественно это повлияло и на динамичность автомобилей. Так, время разгона с нуля до сотни Рио – 11.2 с, что на 2.3 с быстрее, чем у Круз. Конечно, оба показателя нельзя назвать фантастическими, но как для компактного класса, особенно у корейского автомобиля, результат приличный.
Наиболее удивляет тот факт, что ко всему прочему, «кореец» еще и экономичнее – в среднем расход топлива не превышает 6.4 литров на сотню, против 8.3 литров у сегодняшнего визави.
Что касается габаритов, то кузов Круз длиннее Рио на целых 133 мм и выше на 7 мм. Колёсная база также больше у корейского автомобиля – 2685 мм, против 2570 мм. А вот клиренс, как ни странно, выше у «корейца» на 4 мм, и в целом составляет 160 мм. Стоит отдельно отметить, что Круз оснащается 16-дюймовыми дисками, а Рио, в свою очередь – 15-дюймовыми.
На сегодняшний день в России Киа Рио 2017 можно купить примерно за 785 000 рублей (имеется в виду 1.6-литровая модификация), а за его оппонента придётся выложить около 1 020 000 рублей. Разница конечно грандиозная, и, наверное, можно согласиться с теми экспертами, которые утверждают, что покупая Шевроле, вы сильно переплачиваете за бренд.