Что лучше кондиционер или климат
Кондиционер или климат-контроль: Что лучше?
«Жара. По улице едет «горбатый» «Запорожец». В салоне — одиннадцать армян. Один не выдерживает и говорит: «Давайте, хотя бы, стекла опустим». Водитель: « Н. э.-э-эт, пусть думают, что у нас — кандицэонэр».
Современный автомобиль невозможно представить без климатической установки или, хотя бы, кондиционера. Что из них предпочтительнее с точки зрения комфорта в салоне? Вроде бы, ответ понятен — «климат». Но не маркетинговые ли это штучки, ведь «кондей» тоже — и освежает в жару, и бодрит…
Маркетинг, конечно, присутствует, но не настолько, чтобы не суметь разобраться в плюсах и минусах обеих систем, что мы и попробуем сделать. Но, прежде, ответим на вопрос, а нужны ли нам они?
Нельзя ли обойтись без них?
Положа руку на сердце, признаемся: у нас все и всегда упирается в деньги. Решившись, наконец, приобрести автомобиль, мы редко выбираем максимальную комплектацию, останавливаясь на самой простой.
Один мой знакомый несколько лет назад не только «климат» не выбрал, от кондиционера отказался. Взял полную «пустышку» и был очень доволен: во-первых, сэкономил на покупке машины, во-вторых, — на ее эксплуатации, ведь при постоянно включенных системах растет расход топлива и падает мощность. В жару поступал просто — опускал стекла по кругу, но, опять же, вручную, поскольку сэкономил и на электростеклоподъемниках.
И шумел ветер в салоне, и задувало его в уши, и прохлада не особенно чувствовалась… По мне — лучше от фигуристых литых дисков отказаться (все равно себя со стороны не видишь), но обеспечить в салоне легко регулируемую атмосферу. Впрочем, это дело выбора. Хотя… Не стоит забывать, что кондиционер — это, прежде всего, ваша безопасность, потому что нет средства более эффективного, чем он, в борьбе с запотеванием стекол.
Плюсы и минусы кондиционера
Задача кондиционера — охлаждать поток воздуха, который поступает в салон машины. Принцип работы прост, а само устройство неприхотливо.
Минус. Водителю приходится вручную регулировать желаемый уровень охлаждения воздуха. Для этого меняется скорость вращения лопастей вентилятора. С целью нагревания воздуха в салоне, используется печка.
Система управления кондиционером проста как утюг. Для этого на панели имеются следующие элементы: кнопка включения компрессора с аббревиатурой «А/С»; регулятор оборотов лопастей вентилятора; шайба с двумя зонами различной окраски (синяя — «холод», красная — «тепло»); распределитель воздушных потоков.
Минус. Не очень эстетичный, почти примитивный, вид блока управления, который мало чем отличается от отопителя.
Плюс. Кондиционер дешевле климат — контроля, можно сэкономить.
Плюсы и минусы климат — контроля
Минус. Стоит дороже кондиционера.
Минус. Имеет более сложную конструкцию, а значит, менее надежен, впрочем, это же можно сказать и о других системах.
Плюс. «Климат» управляется электроникой, которая анализирует данные, поступающие с датчиков. У водителя и пассажиров нет необходимости следить за своими ощущениями и каждый раз менять режим работы климатического оборудования.
Плюс. Моментальная реакция электронного блока управления на изменения атмосферных показателей.
Плюс. Экономный расход топлива за счёт правильного отключения нагрева или охлаждения воздуха.
Плюс. Возможность выбора климат-контроля с раздельной схемой управления.
Плюс. Равномерный прогрев салона при минусовой температуре на улице.
Иными словами, мы устанавливаем режим AUTO, задав температуру, например, 19 градусов, и система будет сама регулировать поток воздуха, его температуру и интенсивность, чтобы поддерживать оптимальный климат в салоне.
Это удобно и летом, и зимой, потому, что не надо постоянно что-то корректировать, отвлекаясь от управления автомобилем. А если вы приобрели машину с раздельным, скажем, с двухзонным климат — контролем, то комфортную температуру и скорость потока воздуха можно отрегулировать индивидуально. Сидят рядом водитель и пассажир, и у каждого — свой «климат». Здорово!
Как правильно пользоваться системами кондиционирования
1) Если салон сильно нагрелся — не включайте сразу кондиционер. Проветрите машину несколько минут, открыв окна. Это также выветрит не очень приятные вещества, которые испаряются из тканей и пластика.
2) Не включайте кондиционер сразу на высокие обороты — можно вывести из строя всю систему.
3) Не глушите двигатель с работающим кондиционером — выключите установку за пару минут до прибытия к месту назначения: так на испарителе не будет скапливаться влага и система прослужит дольше.
4) Пользуйтесь рециркуляцией — придется реже менять салонный фильтр, машина быстрее остынет, снизится нагрузка на двигатель, а следовательно и расход топлива.
Кондиционер или климат-контроль?
Современный рынок новых и подержанных автомобилей предлагает покупателю сделать выбор в пользу машин с повышенной степенью комфорта. Наиболее дорогие автомобили снабжены системой климат-контроля, а у машин среднего ценового диапазона имеется в наличии система кондиционирования.
Кондиционер или климат-контроль
Многие автолюбители предпочитают климат-контроль из-за его многофункциональности.
Что такое кондиционер? Это прибор для охлаждения воздуха. При его использовании не избежать простуды, так как отсутствует автоматическое управление потоком воздуха и функция поддержания нужной температуры.
Климат-контроль – система полностью автоматизированная. Самые простые из них снабжены, кроме компрессора, конденсатора, блока «отопление-кондиционер», датчиками температуры и влажности. Прогресс в области кондиционирования и автоматизации приводит к постоянному увеличению количества датчиков, расширяющих функции климатической системы.
Так, уже никого не удивляет наличие датчика интенсивности солнечного освещения, температуры воздуха за бортом машины, фильтра для очистки загрязненного воздуха. Благодаря усовершенствованию технологий, микропроцессорная система управления содержит программы для круглогодичных климатических условий. Достаточно только выставить нужную температуру и подходящий режим. Электронная система управления самостоятельно выберет направление циркуляции воздуха так, чтобы не навредить здоровью пассажиров салона.
В зимнее время система климат-контроля имеет еще одну полезную функцию: чтобы стекла при работе в режиме обогрева не запотевали, включается дополнительное кондиционирование.
Современные разработки проектных групп ведущих автомобильных производителей усовершенствовали зонирование климат-контроля. Автомобили премиум и бизнес-класса комплектуют четырехзонной системой контроля климата. Удобство ее в том, что пассажиры, сидящие на задних сидениях, могут своим пультом регулировать подходящие для себя условия нахождения в салоне. Эта функция особенно удобна при перевозке детей.
На качество работы системы климат-контроля влияет количество и быстрота действия датчиков температуры и влажности воздуха, производительность блока управления, точность дозировки порций воздуха для каждой из областей салона.
Многофункциональность системы климат-контроля делает поездку в автомобиле приятной и комфортной в любой сезон года.
Надеемся, что наша статья помогла вам определиться с тем, что вам больше подойдет: кондиционер или климат-контроль. Желаем вам не прогадать.
Что лучше: климат-контроль или кондиционер?
Отличительной особенностью кондиционера и климат-контроля является кнопка, расположенная на панели управления. Она называется «auto». Многие, покупая новый или подержанный автомобиль, в котором установлена любая из этих функций часто задаются вопросом, что это такое и чем лучше кондиционер от климат-контроля?
Наличие кондиционера в автотранспортном средстве, особенно в жаркую погоду – это большой плюс. Минус — нужно настраивать данную функцию непосредственно перед включением. А вот климат-контроль работает по другому принципу. Наличие сенсорного управления значительно облегчает работу, достаточно установить желаемую температуру и, пожалуйста, прохлада держится на всем протяжении передвижения.
Принцип работы кондиционера
По принципу работы кондиционер напоминает обычный холодильник, представляя собой замкнутую систему из трубок с перегоняющимся по ним фреоном. После активации системы кондиционирования приходит в движение компрессор, отвечающий за сжатие хладагента.
В процессе работы двигателя воздушные пары поступают на конденсор, который их охлаждает. Обычно этот узел совпадает с первой трансмиссионной передачей, поэтому по мере возрастания скорости увеличивается и охлаждающий эффект.
В пробках система фиксирует снижение интенсивности эксплуатации транспорта, результатом чего становится переход на вторую скорость.
Однако поступление в салон охлажденного фреона происходит только после его прохождения через специальный испаритель, превращающий жидкость в пар с помощью вентилятора.
Далее этот пар вновь попадает в систему кондиционирования, продолжая циркулировать по кругу.
Преимущества кондиционера
Основным преимуществом кондиционера является спасение от перегрева в летнее время. Для этого достаточно включить его на требуемую мощность и поток горячего воздуха, пройдя через систему вентилирования, охладится и в салоне станет прохладно.
Недостатки кондиционера
Недостатков, у кондиционера как оказалось, значительно больше чем достоинств:
1. За кондиционером требуется тщательный уход, постоянный осмотр трубных соединений и контроль над уровнем хладагента.
2. Длительное использование кондиционера значительно увеличивает расход топлива.
3. Так как воздух в салоне охлаждается при помощи вентилирующей системы, может образоваться сквозняк. От таких сквозняков недолго и простудиться.
4. Дорогостоящий ремонт кондиционера и его составляющих.
Это и есть основные различия кондиционера от системы климат-контроль. Выбирая автомобиль с тем или иным управлением нужно руководствоваться, опираясь на особенности каждого из них и личные предпочтения.
Принцип работы климат-контроля
В отличие от кондиционера, где микроклимат регулируется вручную самим водителем по мере необходимости, климат-контроль совершает принцип работы за него.
Так, достаточно просто выставить оптимальный температурный режим, а система с помощью одиночного или нескольких датчиков обеспечит этот показатель, поддерживая его на протяжении определенного промежутка времени.
Еще одной важной особенностью климатического контроля является возможность максимального сглаживания температурных перепадов.
Это особенно важно для здоровья людей, поскольку резкие изменения температуры зачастую провоцируют различные заболевания.
Стоит отметить, что у кондиционера такой опции нет, поэтому и простужаются автомобилисты с таким оборудованием гораздо чаще. Но у климат-контроля есть существенный недостаток.
Он заключается в быстром загрязнении воздушного фильтра, несвоевременная замена которого чревата развитием аллергических реакций у людей, которые находятся внутри салона авто.
Преимущества системы климат-контроль
Управление – главное преимущество в системе климат-контроль. Автоматизированная система климата освобождает водителя от постоянной ручной регулировки микроклимата. Особенно это удобно в такие моменты, как, например, резкая смена положения автомобиля из тени на открытое солнце, во время движения, когда на улице переменная облачность и т.п.
В системе «климата» установлена и такая функция, как многозонный контроль. Это значит, что со всех сторон, включая пассажирское и задние сиденья, будет контролироваться и поддерживаться заданная температура.
В определенных моделях системы климат-контроль стоят дополнительные функциональные датчики, контролирующие качество, чистоту и свежесть воздуха в салоне автомобиля, автоматический обдув лобового стекла.
В системе «четыре зоны» можно установить отдельную температуру для каждой зоны в салоне авто.
Недостатки системы климат-контроль
У системы климат-контроля есть как свои положительные характеристики, так и недостатки:
1. Высокая стоимость, как ремонта, так и последующее обслуживание системы.
2. Сбои в управлении при любой некорректной работе одного из узлов или датчиков.
Отличия климат-контроля и кондиционера
Климат-контроль отличается от кондиционера по следующим признакам:
Кондиционер и климат-контроль: зачем платить больше?
Если говорить о том, зачем платить больше, то стоит разобраться, что механический или электрический кондиционер намного дешевле климат-контроля, при условии, что такое оборудование было предусмотрено в автомобиле по умолчанию.
Кроме того, работает такое охлаждение только в движении, выключаясь вместе с мотором, что не всегда приемлемо, особенно если приходится ждать кого-то в машине.
А если добавить сюда увеличивающийся в среднем на 30% расход топлива, сложность замены фреона и потенциальный риск получить простудное заболевание, то даже такой плюс, как полная экологическая безопасность не добавляет обычным кондиционерам очков.
Конечно же, у климатического контроля нет всех перечисленных недочетов, поскольку он очень быстро нагревает или охлаждает воздух до оптимальной температуры и сохраняет эти показатели довольно длительное время.
Такая установка способна самостоятельно отключаться на строго определенные промежутки времени, продолжая поддерживать заданный температурный режим, что позволяет экономить топливо.
И только одно «но» заставляет автомобилистов выбирать кондиционеры чаще климат-контроля – цена, которая в 1,5, а то и в 2 раза выше. Хотя, если учитывать вопрос экономии, то эта разница является потенциально окупаемой за вполне короткое время.
Чем легче управлять: кондиционером или климат-контролем?
Прежде, чем ответить на вопрос «чем легче управлять: кондиционером или климат-контролем?» нужно понимать, что стандартным кондиционером управлять совсем не сложно, с этим справится даже человек, который совсем не разбирается в автомобилях. Как правило, на панели управления имеется кнопка запуска компрессора и два регулятора. Один отвечает за мощность работы вентилятора, а вторым можно регулировать температуру, для этого есть разделение на красную и синюю зону.
Если рассматривать климат-контроль, то здесь вся работа выполняется умной электроникой. То есть система собирает данные с датчиков, проводит их анализ, и в дальнейшем поддерживает температуру. Все что требуется от владельца автомобиля, это только выставить требуемую температуру. Все остальное осуществляется в автоматическом режиме, поэтому вас не надо об этом думать.
Что экономичнее — кондиционер или климат-контроль?
Сразу выбрать лидера среди кондиционера и климат-контроля по экономичности не получится, так как это довольно трудный и неоднозначный вопрос. Вот допустим, если вы возьмете новый автомобиль, то версия с климат-контролем обойдется дороже.
Но в то же время если вы возьмете авто с обычным кондиционером, то с одной стороны вы сэкономите, но с другой этот кондиционер придется долго настраивать. Если судить по расходу топлива, то климат-контроль съедает чуть больше, но в противовес ложится тот факт, что это умная система и за ней не нужно будет постоянно следить.
Поэтому делать выбор необходимо самостоятельно, перед этим нужно хорошо взвесить все аспекты. Еще вы можете ориентироваться на финансовое положение, либо на вкусы и потребности.
Сравнительная таблица климат-контроля и кондиционера
Традиционно подводим итоги в виде таблицы, детально оценивая климат-контроль и кондиционер в сравнении друг с другом. Что лучше? Смотрим.
Кондиционер или климат-контроль. Все за и против
31 октября 2010, 20:06 #1
Для кого-то удобней кондиционер, а для других климат. Я за климат. Нажал на кнопку и никаких проблем. Все-таки 21 век на дворе.
Ваши мнения, дамы и господа!
Renault Megane Экстрим
31 октября 2010, 20:14 #2
Автоматический климат контроль-отличная штука (не перепутать с климатической установкой калины или приоры) Мне нравится. Летом устанавливаю на 21 градус, зимой на 19-20.Нажимать никуда не надо, если установлен автоматический режим, все само включается.
31 октября 2010, 20:28 #3
Хорошая климатическая установка обязательно имеет режим рециркуляции воздуха. Режим этот весьма полезен, например, для более быстро охлаждения или прогрева салона, при длительном стоянии в дорожных пробках, при проездах через сильно запыленные участки и т. п.
Автоматическая система поддержания климата в салоне автомобиля – вещь не из простых, а следовательно не из дешевых. Цена полноценных систем климат – контроля соответствующих требованиям, изложенным выше, стоит порядка 38000 рублей для «ВАЗов» и порядка 50000 рублей для «Волг», включая монтаж и гарантию. Более дешевые устройства будут обладать ограниченным набором функций и иметь ряд конструктивных упрощений. К сожалению, убедиться в этом можно только став их «счастливым обладателем».
Skoda Octavia 1,4 DSG
1 ноября 2010, 03:52 #4
ALEXANDRE, 31 октября 2010, 20:14
Автоматический климат контроль-отличная штука (не перепутать с климатической установкой калины или приоры)
Лада Калина 11184 люкс
1 ноября 2010, 08:04 #5
Skoda Octavia 1,4 DSG
1 ноября 2010, 08:30 #6
solovei1159, 1 ноября 2010, 08:04
Кондёр постепенно охлаждает автомобиль, водитель и пассажиры постепенно привыкают ко все меньшей и меньшей температуре, а организм тем временем постепенно переохлаждается, что в итоге выходит в простывание.
1 ноября 2010, 09:46 #7
Конечно климат 100 процентов. Денежек бы хватило (это уже другая сторона вопроса, сколько стоит и в основном ставят его на топовые комплектации). Но однозначно без кондиционера вообще туго.
1 ноября 2010, 10:36 #8
А двух-зонный климат-контроль еще удобнее, особенно если учесть что в машине чаще ездят именно два человека.
Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA
1 ноября 2010, 10:40 #9
На моём Фореге климат стоит, хотя он 97 года выпуска!
ВАЗ 21093
Лада Калина 111740 люкс универсал
1 ноября 2010, 11:58 #10
solovei1159, 1 ноября 2010, 08:04
В калине стоит кондей. Я в принципе приспособился к нему. А если хочешь комфортную температуру, включаешь на малый режим печку и всё.
В калине с кондеем не надо приспосабливаться. АСУК (автоматическая система управления климатом) при задании рукояткой конкретной температуры (от 18 до 26 гр) автоматически отключает-включает муфту компрессора а также управляет заслонкой отопителя посредством моторедуктора. Не двухзонный конечно, но все же контроль, позволяющий не следить водителю за своевременным отключением кондея дабы не простудиться. Аналогично и зимой. При прогреве салона до заданной рукояткой АСУК температуры (от 18 до 26) автоматически включается моторедуктор заслонки, регулирующей воздушный поток через радиатор отопителя.
Renault Megane Экстрим
1 ноября 2010, 19:51 #11
Nachtwandler, 1 ноября 2010, 03:52
Отличается тем, что самостоятельно переключается с отопителя на кондиционер и обратно в зависимости от температуры на улице, при этом контролирует температуру с точностью 0,5 градуса, не вымораживает салон до появления хрипоты и соплей у водителя, в жару за 3-5 секунд устанавливает нужную температуру салона, не слышно щелчков от включения-выключения кондиционера и тяга двигателя всегда постоянная, работает бесшумно. И к нему не надо приспосабливаться, достаточно только задать один раз температуру, а потом все работает самостоятельно.
Климатическая установка калины в этом смысле только полуавтомат, довольно шумный при работе кондея, а еще надо приспосабливаться к постоянно меняющейся тяге движка и вибрациям.
Skoda Octavia 1,4 DSG
2 ноября 2010, 05:16 #12
ALEXANDRE, 1 ноября 2010, 19:51
Отличается тем, что самостоятельно переключается с отопителя на кондиционер и обратно в зависимости от температуры на улице, при этом контролирует температуру с точностью 0,5 градуса, не вымораживает салон до появления хрипоты и соплей у водителя, в жару за 3-5 секунд устанавливает нужную температуру салона, не слышно щелчков от включения-выключения кондиционера и тяга двигателя всегда постоянная, работает бесшумно. И к нему не надо приспосабливаться, достаточно только задать один раз температуру, а потом все работает самостоятельно.
теперь вопрос к тебе:
ALEXANDRE, 1 ноября 2010, 19:51
при этом контролирует температуру с точностью 0,5 градуса, не вымораживает салон до появления хрипоты и соплей у водителя, в жару за 3-5 секунд устанавливает нужную температуру салона
1. Как можно установить нужную температуру по всему салону с точностью до 0,5 градуса, не имея кучу дефлекторов по всему салону?
2. как в жару, в нагретой до 60 градусов и более автомобиле за 3-5 секунд можно остудить салон до 22-23 градусов? Причём так, что б у водителя не появилось «хрипоты и соплей»?
Renault Megane Экстрим
2 ноября 2010, 17:34 #13
Не знаю, как на приоре, на калине, чтобы включить холод, необходимо перевести регулятор в синюю зону и включить кондей. А когда он включается, то движок начинвет тупить, а когда выключается, движок опять становится резвее. Особенно неприятно при трогании с места. Да еще воздушный поток надо подбирать, вращая регулятор. И воет еще. А для подачи горячего воздуха надо повернуть регулятор в красную зону.
Климат у меня на мегане, для передних кресел, заднего в этой комплектации нет. Температура устанавливается по электроенному звдатчику с жидкокристаллической цифровой индикацией. Шаг 0,5 градуса, причем эта разница чувствуется. В жару при запуске двигателя климат несколько секунд выдает мощный поток холодного возлуха, потом поток автоматически ослабевает и становится почти неощутимым. А при резком похолодании можно мгновенно подать на лобовое и боковые стекла мощный поток горячего воздуха, удалить конденсат, зто называется функцией обеспечения обзора. но это вручную.
Skoda Octavia 1,4 DSG
3 ноября 2010, 05:12 #14
1. Панасоник имеет режим «функции обеспечения кругового обзора»
2. Один из них (не помню который) имеет меньший шаг регулировки температуры в салоне.
А теперь возвращаемся к Мегану.
1. По Калине вы судите по статьям журналов и форумов
2. Вы сравниваете несравнимое, как калину 1,4 и дизельный или 2- литровый Меган2
3. Занимаетесь оправдвнием своего выбора, высасываяиз пальца минусы ВАЗа.
Современные автомобили отличаются высоким уровнем комфорта, который обеспечивается не только оптимальной жесткостью подвески и удобными пассажирскими креслами, но микроклиматом в салоне, вернее, возможностью его регулирования. Для летнего и зимнего времени производители предлагают климат контроль или кондиционер в авто. Обе системы хорошо себя зарекомендовали, хотя принцип их функционирования и конструктивные особенности отличаются. Следовательно, это вызвало многочисленные разногласия относительно эффективности данных систем. Везде можно слышать споры о том, что лучше: климат контроль или кондиционер, но для понимания, что из них эффективнее, необходимо рассмотреть особенность каждого устройства.
Отличие кондиционера от климат контроля в автомобиле
Автокондиционер конструктивно представляет собой стандартное устройство, имеющее панель управления, включающую пару кнопок и регуляторов. Если определять что лучше (климат контроль или кондиционер) относительно управления, то последний выигрывает, так как для переключения режимов используются кнопки, а используя регуляторы водитель может настроить интенсивность подачи воздуха, его направление или температуру. В бюджетных машинах отсутствует климат контроль, кондиционер устанавливается самый простой и зачастую он не имеет возможности даже регулировать температуру воздуха, только его направление. Это отрицательная сторона, так как резкая смена температуры воздуха способствует простудным заболеваниям.
Еще одна разница между кондиционером и климат контролем в авто характеризуется отличающимся управлением. Кондиционер имеет механическое управление и, как говорилось выше, приходится самостоятельно выполнять настройку необходимых параметров устройства посредством кнопок и регуляторов. Причем водителю, не сталкивающемуся с подобными настройками, приходится регулировать параметры исходя из того, насколько ему комфортно при изменении температуры, а это далеко не принцип работы климат контроля автомобиля. На практике автокондиционер функционирует по такому же принципу, как более мощные бытовые аналоги. Следовательно, он потребляет много электричества, а потому создает заметную нагрузку на электросистему и повышает расход топлива. Но даже если сопоставить климат контроль vs кондиционер, то у последнего даже есть некоторые преимущества:
надежность и долговечность;
большой спрос на вторичном рынке;
дешевизна в обслуживании.
Рассматривая кондиционер и климат контроль, в чем разница становится понятно, если учесть недостатки. В частности, кондиционер долго настраивать, он негативно влияет на организм, если не правильно настроен. Он во многом уступает по функциональности. Тем не менее, его простая конструкция делает такой вариант надежнее, чем климат контроль в автомобиле. В его конструкции простые комплектующие: вентилятор, испаритель, компрессор и осушитель. К сожалению, иногда герметичность системы нарушается, и ее необходимо восстанавливать, а потери хладагента возобновлять (для этого у нас в автосервисе предоставляется заправка кондиционера авто). С такой проблемой приходится сталкиваться и тем, кто имеет климат контроль в машине, так как в его основе работает тоже кондиционер, но немного по другой схеме.
Что такое климат контроль
Дорогие авто климат контроль имеют в стандартной комплектации. В машинах среднего класса он может устанавливаться как дополнительная опция от производителя. Рассмотрим, в чем отличие климат контроля от кондиционера, и из-за чего производители отказались использовать последний для автомобилей классом выше, чем бюджетные модели. Внешне изучая кондиционер или климат контроль разница сразу заметна. Управление выводится на современный циферблат или сенсорный дисплей для отображения технической информации. Если имеется циферблат, то настройка необходимых параметров выполняется посредством регуляторов. Но, в основном, система климат контроля автомобиля выводится на сенсорный дисплей, через который и выполняется настройка.
Если задуматься, чем отличается климат контроль от кондиционера в авто, в первую очередь – это возможность установить желаемый микроклимат. Отличия ощущаются, потому что для достижения одинакового микроклимата, охлажденный воздух подается со стороны торпеды и других точек раздачи, находящихся в разных уголках салона. Происходит деление пассажирского салона на зоны, чтобы эффективно функционировал климат контроль, что это такое? Деление означает, что равномерно распределять по автомобилю холодный воздух можно исходя из пожеланий пассажиров. Для всех зон температуру можно выставить индивидуально, что позволяет пассажирам находиться в комфортабельном микроклимате.
Кроме ручной регулировки, обеспечен климат контроль и автоматической настройкой, которая позволяет определить оптимальный режим благодаря сенсорам, установленным в нескольких точках салона. Вот как работает климат контроль в автомобиле, что гораздо эффективнее, учитывая что и тут воздух охлаждает обычный кондиционер. Но благодаря зонированию салона и возможности настроить оптимальный микроклимат для всех пассажиров индивидуально, климат контроль – это рациональное решение для людей, предпочитающих перемещаться в автомобиле с комфортом.
Что лучше, кондиционер или климат контроль в машине: выводы
Теперь, когда мы рассмотрели что такое климат контроль в автомобиле, а также функции кондиционера, можно определиться с выбором. Выше указывалось в чем разница между климат контролем и кондиционером, так давайте сравним основные положительные стороны устройств.
Кондиционер стоит недорого, а потому – это лучший вариант быстро и доступно сделать салон автомобиля охлаждаемым. Если конструктивно рассмотреть климат контроль, кондиционер от стандартного автомобильного отличия практически не имеет, потому что работает по тому же принципу. Система климат контроля рациональнее использует охлажденный кондиционером воздух, поэтому она быстрее создает оптимальный микроклимат.
Таким образом, если учесть, чем климат контроль отличается от кондиционера, последний во многом заметно проигрывает. Напоследок стоит сказать, что независимо от того, что работает в салоне климат контроль или кондиционер, расход топлива увеличится примерно одинаково. Поэтому этот показатель не следует учитывать как критерий, влияющий на выбор климатической системы.