Что лучше мтз 320 или т 25
Т-25 vs МТЗ 320 (за и против)
Тема не ради флуда. Хочу сравнить и выбрать.
По случаю купил Мтз-320 с лопатой. Трактора одного класса с т-25
За: Новый (пробег 4 года в одних руках), полный привод.
Против: Запчасти и расходники ОЧЕНЬ. дорогие, Слабое сцепление. выглядит как игрушка
Какие есть мысли? как-бы поступили Вы?
С Уважением Александр.
Если был бы по душе новый МТЗ то точно бы не спрашивал..Старичёк надежнее и проще. а запчасти были,есть и будут и с годами выбор становится богаче за минусом качества.Про новый ни чего не скажу,не знаю,но думаю что всё дороже в разы. Поэтому дело хозяйское,какой больше нравится такой и оставить.
Работа любит того кто работает
Против: Снят с производства, Потрепан жизнью, Порваны шпильки на чулках. Скоро будут проблемы с запчастями
проблем с запчастями точно пока не будет. так что зря расстраиваетесь а вот с качеством их могут быть проблемы
: Запчасти и расходники ОЧЕНЬ. дорогие,
а подскожите на что сейчас дешовое, если взять что то из нового?
Слабое сцепление. выглядит как игрушка
если сравнить по годам то уже плюс к МТЗ! 
к плюсу ещо можно отнести то что можно на нём работать в закрытых помещениях, техже теплицах, сараях и т.д, так как не дави нет копати или заглохнет или потянет на копати не даёт
Пишите в личку, или звоните, пообщаемся.
Добрый день Александр. Не торопитесь с решением продать. Продав «старичка» т25 Вы не очень пополните свой бюджет. Оставте оба трактора. Решать Вам.
добавлю к Вашим словам то что лет 5-7 назад в нашем регионе дела с запчастями были даже хуже чем сейчас. на данный момент можно купить практически все на т25. и ведь не зря же т25 в свое время получил медаль на выставке если не ошибаюсь во Франции
добавлю к Вашим словам то что лет 5-7 назад в нашем регионе дела с запчастями были даже хуже чем сейчас. на данный момент можно купить практически все на т25. и ведь не зря же т25 в свое время получил медаль на выставке если не ошибаюсь во Франции
Новости компаний, пресс-релизы → Как с толком подойти к покупке трактора? Критерии и особенности выбора
Найти трактор, который станет надежным помощником, прослужит долго и не будет хлопотным в обслуживании, задача не из легких. Ведь выбор марок и модификаций российских и зарубежных производителей крайне велик. И чтобы было проще сориентироваться, попробуем выделить основные критерии и рассмотреть ряд примеров.
В поиске такого варианта следует заранее знать ответы на некоторые важные вопросы. Попробуем разобрать каждый из них по отдельности.
Какая мощность подойдет?
Но при этом очевидно, что при повышении тягового класса кратно увеличивается стоимость техники и затраты на обслуживание. Поэтому даже крупные хозяйства часто не спешат приобретать тракторы третьего тягового класса, вполне довольствуясь возможностями 1,4 тс.
Отечественный или зарубежный трактор?
Несмотря на широкий выбор западной и китайской техники, тракторов производства России и Белоруссии на полях не становится меньше. И этому есть логичные объяснения.
Российская и белорусская техника более доступна в плане стоимости и затрат на обслуживание. Ремонт, как правило, можно осуществить силами любого механика и даже самостоятельно, а запчасти к технике реально найти практически везде и за меньшие деньги. Такие тракторы более привычны к нашим особенностям эксплуатации. Например, они не столь чувствительно перенесут использование некачественного топливо благодаря большему запасу прочности двигателей. Как говорят аграрии, «дешево, сердито, зато без лишних наворотов и надежно».
Добавим, что возможность самостоятельно производить ремонт и техническое обслуживание особенно актуальна для удаленной местности, где гораздо тяжелее с поиском запчастей и тем более сервисных центров.
Новый или подержанный?
В случае с приобретением подержанной техники опять же в плюсе будет отечественная или белорусская. К ней, как уже говорилось, легче найти запчасти, да и при самом ремонте возникнет меньше трудностей.
Но всё же, когда средства позволяют, лучше покупать новую технику.
Какую модель выбрать?
Возможный выбор трактора мы рассмотрим на примерах популярных бюджетных моделей. При этом слово бюджетный не умаляет достоинств этой техники. Будь-то подержанные машины или новые, они продолжают оправдывать доверие.
В тяговом классе 0,6 тс одной из наиболее популярных моделей остается Т-25. Этот ветеран российской тяжелой промышленности выпускается в различных модификациях с 60х годов. За все время было выпущено около 800 тысяч экземпляров. Сейчас он производится на Владимирском тракторном заводе (ВТЗ). Этот трактор справляется с простыми задачами вроде вспашки легких почв и междурядной обработки посадок. Его можно использовать и для мелких транспортных работ. Некоторые аналоги Т-25: ВТЗ-2032, Т30,«Беларус 320», китайские тракторы Dong Feng, Jinma, Xingtai,
Теперь попробуем сравнить характеристики, возможности и стоимость машин с помощью этой таблицы:
Брать МТЗ или обойтись Т-25?
Здравствуйте. Такие дела, есть земля 11 га. Техники нет никакой. Есть огромное желание и немного деньжат. Расклад такой сам я вырос в деревне, но в 18 лет переехал в город, обосновался и живу хорошо. Сей час мне 30. Надоело просто работать на заводе, хочу параллельно заняться с/х. Уже чувствую как начинаю критиковать, типо либо завод либо деревня, вроде как не распыляйся. Но хочу всех заверить, что свободного времени достаточно: 1) два еженедельных выходных, 2) я почётный донор и имею примерно 30 отгулов в год в любое время, 3) 40 дней отпуска, так же в любое время (по закону). Это время я потрачу на заготовку кормов, а держать хозяйство будут родители.
Собственно вопрос в заготовке кормов. Хочу 10 га засеять многолетней травой под покос (земля не целина), 0,5 га под картофель и 0,5 га под кормовую свеклу.
У нас в деревне признают только трактора МТЗ (80), (82), остальное вроде как не трактора вовсе. Я тоже такого же мнения, но есть большое НО! если купить всё навесное оборудование для МТЗ, то вылетит в приличную сумму, более миллиона рублей. А именно: сам трактор 350-400тыс, плуг 40тыс, ворошилка 100тыс, косилка-35тыс., пресподборщик 300-400тыс, телега 100тыс+возможно сеялка. Картофелекопалки-сажалки не рассматриваю, потому как нет смысла покупать, проще нанять.
А что если, купить Т-25? Всё навесное продаётся, примерно в два раза дешевле.Обойдусь ли я двадцать пяткой? Если что в деревне много мтз-шек, можно нанять на очень тяжёлые работы. (пахата 100руб). Имею 500 тыс. руб. посоветуйте как сделать более рациональней.
Т 25 или мтз 320
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев Belarus 320 (МТЗ), а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике.
С 2011 года владею трактором МТЗ-320.4. Покупал напрямую с завода в Бобруйске. Из оборудования есть: плуг, двухрядная картофелесажалка, трехкорпусный окучник и картофелекопатель.
Двухкорпусный плуг совсем не чувствуется, даже если загнать его в землю по самую раму. Но больше всего нравится сажалка. Колея здесь 1250-1300 мм. Междурядье выставил на 625 мм. В итоге трактор идет ровно по борозде.
Эргономика, конечно, далеко не идеальная. Но со многим можно смириться. Единственное, к чему я никак не привыкну, так это к блокировке дифференциала – для того чтобы ее включить, нужно иметь очень длинные руки. Да и понять, включилась она или нет, порой сложно.
К коробке передач особых претензий нет, а вот к рычагам – есть. Они сделаны из трубочек с тонкими стенками. Уже через год после покупки отвалилась одна, а месяц назад – вторая. Теперь стоят более прочные рычаги из прутьев толщиной 12 мм.
Многие жалуются на то, что у этого трактора якобы плохой аккумулятор. Не знаю, лично у меня с ним нет никаких проблем (надеюсь, и не будет). Ну а с тем, что он медленно разворачивается, спорить не стану. Но тоже не страшно – привыкнуть можно.
Беларус-320 – вполне неплохой трактор. Купил почти два года назад. В принципе, может справиться с любой работой, причем по функциональности/универсальности он мало чем уступает тому же МТЗ-82.
Размеры, конечно, более компактные, так как передняя ось здесь находится под мотором. Работая с фронталом, порой приходится навешивать противовесы. Впрочем, у такой компоновки есть и плюсы – например, небольшой радиус разворота.
Передний мост подключается автоматически. Прицеп, загруженный картошкой, тянет нормально. Но во всем нужно знать меру – бортовые могут не выдержать перегруза.
К гидравлике у меня нет претензий. Слышал, что может капризничать распределитель. Видимо, это «зависает» клапан. Чтобы не было таких проблем, не нужно тягать чужое навесное и прицепное, где подключается гидравлика. Вот и все.
Передачи переключаются четко, но иногда издают своеобразный «рык». Меня это не пугает. Рычаги установлены далековато, из-за чего при переключении приходится слегка нагибаться. Со временем привык – сейчас даже не замечаю этого.
Трактор функциональный, не поспорю.
Но исполнение полное говно. Постоянно летят шланги. Полетел электромагнитный клапан. Позавчера поломался ВОМ.
Любое прицепное приходится подгонять с помощью “зубила, кувалды и такой то матери”.
Сегодня 18 июня, а трактор купил, новый у дилера, в сентябре. Ну почему у нас, у славян, так много брака!?
МТЗ-320 относится к категории универсальных колесных минитракторов, предназначенных для выполнения работ различного типа в промышленности, коммунальном и сельском хозяйстве, строительстве, с использованием орудий и прицепных, стационарных, полунавесных и навесных машин.
«Беларус-320» является представителем семейства тракторов 0,6-го тягового класса. Базовая модель имеет колесную формулу четыре на четыре. Ведущим является передний мост.
Данный минитрактор особенно популярен у фермеров, выполняющих большой объем сельскохозяйственных работ: заготовку кормов, посадку картофеля, предпосевную и основную обработку почвы, посев зерновых культур и работу на животноводческих фермах. МТЗ-320 отлично подходит для уборки технических и зерновых культур и пропашных работ с различной шириной междурядий (450, 600, 700 мм). Также техника применяется и для транспортировки грузов.
Видео МТЗ 320
Белорусские трактора традиционно отличаются своей ремонтопригодностью, надежной и простой конструкцией, неприхотливостью, доступностью запчастей и хорошими техническими параметрами. Все это характерно и для МТЗ-320. Именно потому на территории России и государств бывшего СНГ данный мини трактор очень востребован. Сейчас «Беларус-320» является одним из лидеров в каталоге продукции Минского тракторного завода.
МТЗ-320 обладает множеством преимуществ, положительно выделяющих его на фоне аналогов. Прежде всего, это компактные размеры и разумная стоимость, совершенно не влияющие на работоспособность техники. На рынке модель появилась довольно давно и уже имеет хорошую репутацию. «Беларус-320» не боится напряженных условий эксплуатации или бездорожья, что особенно важно для российского потребителя.
Технические характеристики
МТЗ-320 относится к категории мини тракторов и имеет небольшие габариты:
– длина – 3100 мм;
– ширина – 1550 мм;
– высота – 2150 мм;
База модели составляет 1690 мм, наименьший радиус поворота – 3700 мм, клиренс – 320 мм. При массе в 1700 кг минитрактор имеет довольно небольшой показатель удельного давления на грунт – 120 кПа. Грузоподъемность «Беларуса-320» равняется 1100 кгс.
В МТЗ-320 устанавливается 36-сильный мотор. Для мини тракторов подобная мощность является довольно большой. Расход топлива модели составляет 329 г/кВт в час, емкость топливного бака – 32 л.
Двигатель
«Беларус-320» комплектуется 3-цилиндровым 4-тактным дизельным агрегатом с турбонаддувом модели LDW 1603/B3, выпускаемым под маркой Lombardini (Эстония). Данный агрегат имеет водяное охлаждение и жесткое соединение с остовом трактора. Сверху его закрывает капот, открывающийся вперед. Это помогает уберечь мотор от излишней пыли и влаги. Силовая установка LDW 1603/B3 отличается простотой в эксплуатации и обслуживании и экономичностью.
Характеристики мотора мини трактора МТЗ-320:
Устройство
Остов «Беларуса-320» включает полураму, коробку передач, корпусы переднего ведущего и заднего мостов, закрепленные на полураме, и корпус муфты сцепления. На несущий остов мини трактора установлено основание кабины. Оно крепится на виброизоляторах, существенно повышающих комфорт работы. МТЗ-320 оборудуется герметизированной кабиной, жестким защитным тент-каркасом или дугой безопасности в зависимости от комплектации модели. На основание кабины (любой модификации) крепятся зеркала заднего вида и одноместное сидение оператора, регулируемое по массе и расположению.
Мини трактор имеет 4-колесную ходовую систему с возможностью изменения колеи.
Рулевое управление в «Беларусе-320» – гидрообъемное с регулируемой по высоте и углу наклона рулевой колонкой. Оно работает от гидронасоса двигателя.
Задний ВОМ модели передает полную мощность силовой установки на агрегируемое оборудование, обеспечивая 2-скоростной привод. Для работы с полуприцепными и прицепными машинами МТЗ-320 комплектуется различными устройствами. Среди них ТСУ-1М, поперечина, дополненная механизмом навески, буксирная вилка и тягово-сцепное устройство, взаимодействующее с гидросистемой.
Опционально «Беларус-320» оборудуется:
Отзывы
МТЗ-320 считается одним из наиболее надежных минитракторов, особенно в сравнении с китайскими аналогами. К достоинствам модели относят:
– многофункциональность и универсальность;
– небольшие затраты на техническое обслуживание;
– высокую производительность, надежность и экономичность;
– большое количество доступного для агрегирования оборудования;
Однако собственники «Беларуса-320» не скрывают и его слабых сторон. Прежде всего, это плохой пуск двигателя при низких температурах. Мотор мини трактора не всегда заводится при «минус» 30-35 градусах. Также слабым местом МТЗ 320 считается сцепление. Саму модель некоторые владельцы характеризуют как неповоротливую и медленную.
Цена минитрактора МТЗ 320
МТЗ-320 нельзя отнести к числу дешевых минитракторов. Данная модель обойдется в 450000-550000 рублей.
Аналоги
Главными конкурентами «Беларуса-320» являются азиатские аналоги: Foton-404 и DongFeng DF-404. Они несколько уступают МТЗ-320 в технических характеристиках, но стоят дешевле.
Универсальный колесный трактор МТЗ 320 предназначен для разнообразных работ совместно с прицепным, полунавесным, навесным агрегатным оборудованием в сельском хозяйстве, строительстве, промышленности, коммунальной сфере:
Учитывая компактные размеры трактора Беларус 320 наиболее эффективное использование на сельскохозяйственных участках площадью до 25 га.
Следующей по эффективности сферой применения считают коммунальное хозяйство, так как обладает маневренностью, что позволяет работать в стесненных городских условиях при уборке улиц и придомовых территорий.
Небольшой вес МТЗ 320 не наносит дефектов, повреждений дорожному, тротуарному покрытию.
Производство
Производство налажено на Бобруйском заводе тракторных деталей и агрегатов (ОАО БЗТДиА). Завод входит в состав производственного холдинга МТЗ (Минский тракторный завод).
На мощностях БЗТДиА налажен выпуск сельскохозяйственного применения, в том числе: 1. Тракторы Беларус следующих модификаций:
2. Номенклатура запасных частей к тракторам, в том числе к моделям Беларус 920 и МТЗ 3022:
3. Сельхозагрегаты и оборудование:
4. Колесные диски для сельхозтехники.
Технические параметры
Выполнять разнообразные работы трактору помогают следующие эксплуатационные параметры и технические характеристики:
Габаритные характеристики трактора Беларус МТЗ 1523.
Модификация
Удачная конструкция, технические характеристики позволили производителю создать на базе трактора, следующие специализированные модификации:
Достоинства и недостатки
По многочисленным положительным отзывам владельцев и механизаторов об опыте эксплуатации выделяют:
Кроме преимуществ также отмечаются недостатки:
Приобретение трактора
Приобрести лучше воспользовавшись услугами официальных дилеров концерна МТЗ, так как такая покупка отличается:
Предусмотрена дополнительная установка: регулируемого тягово-сцепного устройства, балластных грузов, пневмопривода с распределителем, а также другого типоразмера колес на мосты.
Стоимость нового трактора начинается от 450 0000 руб. При ограничениях по финансам, подбирают Беларус 320 на рынке б/у сельхозтехники. Рабочий вариант начинается от 90000 руб.
Отзывы о Belarus 320 (МТЗ)
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев Belarus 320 (МТЗ), а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике.
С 2011 года владею трактором МТЗ-320.4. Покупал напрямую с завода в Бобруйске. Из оборудования есть: плуг, двухрядная картофелесажалка, трехкорпусный окучник и картофелекопатель.
Двухкорпусный плуг совсем не чувствуется, даже если загнать его в землю по самую раму. Но больше всего нравится сажалка. Колея здесь 1250-1300 мм. Междурядье выставил на 625 мм. В итоге трактор идет ровно по борозде.
Эргономика, конечно, далеко не идеальная. Но со многим можно смириться. Единственное, к чему я никак не привыкну, так это к блокировке дифференциала – для того чтобы ее включить, нужно иметь очень длинные руки. Да и понять, включилась она или нет, порой сложно.
К коробке передач особых претензий нет, а вот к рычагам – есть. Они сделаны из трубочек с тонкими стенками. Уже через год после покупки отвалилась одна, а месяц назад – вторая. Теперь стоят более прочные рычаги из прутьев толщиной 12 мм.
Многие жалуются на то, что у этого трактора якобы плохой аккумулятор. Не знаю, лично у меня с ним нет никаких проблем (надеюсь, и не будет). Ну а с тем, что он медленно разворачивается, спорить не стану. Но тоже не страшно – привыкнуть можно.
Беларус-320 – вполне неплохой трактор. Купил почти два года назад. В принципе, может справиться с любой работой, причем по функциональности/универсальности он мало чем уступает тому же МТЗ-82.
Размеры, конечно, более компактные, так как передняя ось здесь находится под мотором. Работая с фронталом, порой приходится навешивать противовесы. Впрочем, у такой компоновки есть и плюсы – например, небольшой радиус разворота.
Передний мост подключается автоматически. Прицеп, загруженный картошкой, тянет нормально. Но во всем нужно знать меру – бортовые могут не выдержать перегруза.
К гидравлике у меня нет претензий. Слышал, что может капризничать распределитель. Видимо, это «зависает» клапан. Чтобы не было таких проблем, не нужно тягать чужое навесное и прицепное, где подключается гидравлика. Вот и все.
Передачи переключаются четко, но иногда издают своеобразный «рык». Меня это не пугает. Рычаги установлены далековато, из-за чего при переключении приходится слегка нагибаться. Со временем привык – сейчас даже не замечаю этого.
Трактор функциональный, не поспорю.
Но исполнение полное говно. Постоянно летят шланги. Полетел электромагнитный клапан. Позавчера поломался ВОМ.
Любое прицепное приходится подгонять с помощью “зубила, кувалды и такой то матери”.
Сегодня 18 июня, а трактор купил, новый у дилера, в сентябре. Ну почему у нас, у славян, так много брака!?
60 моточасов — уже 2 радиатора поменял (течь тосола из нижнего патрубка радиатора). Оказывается его патрубок на заводе изготовителе просто завальцовывают и от вибрации он ослабевает!