Что лучше нокиан или ханкук

Какие шины лучше — Hankook или Nokian?

Подобрать себе новые шины может оказаться отнюдь не тривиальной задачей, учитывая, какое больше количество производителей нынче представлено на рынке. Даже среди топовых моделей не все так однозначно. Кто делает шины качественней Нокиан или Ханкук? У обоих компаний есть преданные поклонники и упорные критики. Давайте же попробуем разобраться на практике, какие шины двух известных производителей показывают лучшие характеристики.

Способ оценки качества шин

Мнений о том, как грамотно подбирать резину существует множество, и большая часть из них основана на индивидуальных потребностях водителей. Мы же постараемся сделать наиболее универсальный способ и предложим следующие критерии, которые помогут нам взглянуть на шины как можно более объективно:

• Сцепление на ледяной и снежной поверхности – для зимних поездок;
• Сцепление на влажном и сухом асфальте – крайне важно летом, но и зимой тоже не помешает, особенно если зима мягкая и бесснежная;
• Управляемость и стабильность курса;
• Устойчивость перед аквапланированием;
• Акустический комфорт и плавность хода;
• Экономия топлива.

Это безусловно не значит, что мы ставим эти критерии и связанные с ними выводы выше всех мнений на свете. Ситуация, когда автовладельцы смотрят на шины с высоты своего опыта – абсолютно нормальна.

Летние шины на летней дороге

Вполне закономерно, что от летнего протектора требуется хорошие характеристики на асфальтовых и грунтовых дорогах, которые могут встретиться на пути в летний период. Важно, чтобы шины хорошо цеплялись за трассу, легко и непринужденно откликались на рулевое управление, боролись с аквапланированием во время езды в дождь, хорошо выдерживали курс на высокой скорости и на поворотах и обладали другими полезными свойствами, которые сегодня мы и будем оценивать. В этом нам помогут комплекты Hankook K125 (Ventus Prime 3) и Nokian Hakka Green 2.

Для начала посмотрим на Ханкук. Если обратиться к отзывам людей в сети, то очень многие говорят, что эти покрышки очень неплохо справляются с контактом на асфальтовой дороге, быстро и интуитивно управляются на повышенной скорости, тихие и комфортные на всем протяжении поездки. Общая оценка 4,8 из 5.
Нокиан также очень популярна у автовладельцев благодаря и стабильной курсовой устойчивости, хорошим тормозным свойствам, сопротивлению аквапланированию и т.д. и т.п. Водители оценили ее чуть ниже – на 4 балла из 5.

Мы запомним эту разницу в оценках и приступим к практическим тестам, а помогут нам в этом тестирования уважаемого издания «За рулем».

Сцепление на летних покрытиях

Сначала пройдут испытания тормозных свойств на двух видах асфальта – на влажном и сухом покрытии. Дорога после дождя показала, что Ventus Prime 3 намного более приспособлен к экстренному торможению на мокрых участках – его тормозной путь равен 23,9 м, тогда как Hakka Green 2 отстает от него чуть ли не на метр с результатом в 24,8 м. Сухая дорога сохранила за Ханкук пальму первенства в торможении на летнем полотне – 37,9 м против 38,5 м у Нокиан.

Сцепление мы также оценим с помощью старой доброй «переставки», когда автомобилю требуется резко изменить направление движения, обогнуть препятствие и так же быстро вернуться к прежнему курсу. Создателям шины Вентус Прайм 3 от Ханкук вновь есть повод гордиться собой – она показала результат в 70,1 км/ч на мокрой дороге, что является лучшим результатом в общем тестировании. Увы, но Нокиан Хакка Грин 2 уступила ей и показала 69,6 км/ч. В общем зачете журнала «За рулем» она заняла третье места.

Однако корейским шинникам рано радоваться, ведь на сухом полотне инициативу внезапно взяла финская фирма – 72,3 км/ч у Хакка Грин, тогда как Вентус Прайм отстал от нее с результатом в 71,8 км/ч. Разница небольшая, но факт остается фактом.

В итоге можно констатировать, что сцепные свойства летом у Ventus Prime 3 намного качественней, пусть и не во всех ситуациях.

То, как шины откликаются на повороты руля, мы протестируем испытанием во время крутого виража и корректировки направления на высокой скорости. На экстренных виражах на мокром полотне участники показали равный результат с 60 баллами у каждого. На асфальте ситуация оказалась иной – 45,0 набрала покрышка Hakka Green 2, когда Ventus Prime 3 проиграл ей три балла и получил 42,0. Замеры курсовой устойчивости также остались за Нокиан – 37,5 баллов, у Ханкук только 35,0 баллов.

Тест на грунтовом подъеме и тут показала преимущество Хакки – 6,0 баллов за труды, в общем тесте это один из лучших результатов. Вентус Прайм не смог угнаться за ней и получил свои 4,0 баллов.

Тут нельзя не признать, что Нокиан показала себя очень достойно и обошла соперницу по всем пунктам.

Комфорт и экономия горючего

Плавность хода и тишина в слоне для очень многих водителей едва ли не главное качество, когда дело касается длительных поездок. Экономия топлива за ними как-то теряется, но мы не можем обойти ее стороной и традиционно высчитаем ее из возможности шин снижать сопротивление качению.

Итак, по замерам громкости работы с полотном тише все же оказались шины Ventus Prime 3 – у них 22,5 баллов. Hakka Green 2 смогла набрать не сильно меньше – 21,0 баллов. Плавность хода оказалась на одном уровне – 21,0 балл для каждой.

Экономичность оценивалась на высокой скорости (90 км/ч) и на средних оборотах (60 км/ч). В итоге показатели сопротивления качению у участниц вышли одинаковые: 6,3 л/100 км и 4,5 л/100 км на высокой и средней скорости соответственно.

Здесь предпочтение можно отдать Вентус Прайм, но только потому, что она работает тише. Остальные показатели одинаковые.

Поездки зимой всегда требуют напряжения всех сил – касается это и производителей шин, которые должны вложить в свои изделия максимум знаний и опыта, чтобы получить результат.

Испытания пройдут не только на самых зимних дорогах – снежных и покрытых слоем льда, но и на асфальтовых дорогах в сухую погоду и после дождя. Зима в России непредсказуема, так что хорошая зимняя резина должна быть готова к большинству ситуаций. Испытаем торможение, управляемость во время спокойной езды и в экстренных случаях и другие важные аспекты.

Помогут нам в этом две покрышки – Hankook W429 (Winter i*Pike RS2) и Nokian Hakkapeliitta 9.
На сайтах главенствует мнение, что Винтер ай Пайк довольно неплохая покрышка, которая хорошо справляется с контактом на ледяном и заснеженном покрытии, даже слякоть ей нипочем. Притом, она отличается плавным ходом и тихой работой даже с учетом того, что это шипованная модель. Хакапелита славится великолепной управляемостью на укатанном снегу и на льду. Ее тягово-сцепные свойства помогут вытянуть автомобиль из сугробов.

Теперь посмотрим, какие шины лучше Hankook Winter или Nokian Hakkapeliitta.

Сцепление на ледяных и заснеженных дорогах

Первым делом испытаем шины на предмет сцепления с ледяными участками. Тесты показали, что разница в полезных свойствах между участниками не так велика, всего 0,2 м – 18,5 м у Winter i*Pike и 18,7 м у Hakkapeliitta 9. После прохождения ледяного круга разница также довольно условна – 19,6 с и 19,7 с соответственно. И тесты на разгон не поменяли ситуацию – разрыв между 7,8 против 7,9 секунд не позволяет делать далеко идущие выводы. Испытания рулевого управления и тут выдали абсолютно равные результаты – 28 баллов у обоих шин.

Возможно, ситуация прояснится, когда участники окажутся на заснеженных треках. Торможение здесь выявило чуть более ясный результат – Ханкук показал тормозной путь в 15,0 м, а Нокиан – 15,3 м. По разгону они снова пришли ноздря в ноздрю – 5,6 сек у обеих. Вот на тестах «белой» управляемости Winter i*Pike RS2 оказалась лучше – 16,0 баллов, когда Hakkapeliitta 9 справилась с задчаей с 15,0 баллов. Когда от водителя потребовалось немного усложнить себе жизнь и начать вращать «баранку» чуть активнее, баллы распределились все так же – 8,0 Ханкук, 7,0 Нокиан. В экстренной ситуации картина осталась той же: 15,0 против 14,0 баллов соответственно. Стоит забраться сугроб, то результаты вовсе равные – 36,0 обеим. По стабилизации курса выигрывает Winter i*Pike RS2 с 32,0 баллами, у Hakkapeliitta 9 30,0 баллов.

В итоге нельзя с уверенностью называть однозначного победителя «белых» тестов. Винтер Ай Пайк немного уверенней тормозит, лучше на ледяном круге и быстрее при разгоне. Однако у нас нет однозначного победителя в области управления, и довольно сложно сказать, кто оказался лучше на снежном полотне. Если не разгоняться, то выгоднее кажется Winter i*Pike, однако при более активном стиле езды более эффективна Hakkapeliitta.

Мы все же присудим победу в «белых» заездах произведению компании Nokain, так как в ее случае она отрывается от соперницы немного больше, чем в аналогичной ситуации это делает Hankook.

Сцепление на зимнем асфальте

Здесь все довольно просто и без изысков. Испытания проходят на мокром и сухом асфальте по торможении и курсовой устойчивости. И во всех трех случаях лучшей оказалась шина Hakkapeliitta 9. В торможении на мокрой дороге она показала 19,4 м, когда тормозной путь Winter i*Pike оказался равен 20,4 м. На сухой дороге итог такой же: 34,0 за Нокиан, 34,9 за Ханкук. Курсовая устойчивость у Хакапелиты вообще вне всяких похвал в общем зачете – 24,0 баллов. Винтер Ай Пайк показывает 19,5 баллов.

Комфорт и экономия топлива

Теперь поговорим о том, насколько комфортно находиться в машине в этих шинах. Winter i*Pike показывает самую тихую работу в общем зачете – 24,0 балла, тогда как Hakkapeliitta 9 получает лишь 19,0 баллов. Однако последняя намного мягче на дороге с 17,0 баллами против 16,0 у Ханкук.

Если перешли к выводам сразу, то вынуждены вас расстроить. Каждая шина ведет себя по-своему и однозначного победителя назвать, если и удастся, то с очень большой натяжкой.

«Белая» дорога не позволяет сделать однозначное заключение, здесь вам придется самому решать по потребностям и вашим условиям эксплуатации. То, что мы присудили победу Hakkapeliitta 9 – лишь наше восприятие ее эффективности, у вас может сложиться такое же мнение относительно Winter i*Pike и ее преимуществ. Для асфальтовых покрытий Нокиан однозначно на коне, и лишний раз расписывать ее успехи будет излишним.

На летней дороге все однозначной, но также не без сложностей. Ventus Prime 3 показала себя как безопасная и эффективная шина, которая может без труда вытащить из самых опасных ситуаций – очень хорошие свойства торможения и экстренной управляемости в упражнении «переставка». Да и не такая громкая. Hakka Green 2 выглядит несколько бледнее, но в общих тестах все равно встает в один ряд с лидерами летних испытаний. Еще можно поставить в пример ее отклик на руль и прочное выдерживание курса. Также нельзя не отметить, что она хорошо справляется с грунтовыми дорогами и быстрее конкурентки взбирается на грунтовые возвышенности. Вентус Прайм 3 хороша, если вы ставите во главу угла безопасность – торможение и сцепление в экстремальных ситуациях. Но и Хакка Грин 2 очень привлекательна за счет хорошей управляемости и стабильности на высокой скорости.

Все шины, которые рассматривались в материале вы можете приобрести в интернет-магазине BlackTyres. В каталоге ищите эти и множество других моделей от отечественных и зарубежных производителей. Наши фильтры по размеру и цене помогут вам определиться с выбором. Шиномонтаж произведем абсолютно бесплатно, если сумма одной шины будет превышать 2 000 руб.

Ставь 👍, если понравился рейтинг и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Источник

Лучшие зимние шины-липучки – Hankook, Dunlop или Nokian?

Умеренные зимы или условия мегаполиса не требуют от шин выдающихся сцепных характеристик в виде стальных грунтозацепов. По этой причине нешипованные покрышки на порядок тише резины с шипами. А благодаря чрезмерной ламелизации они ведут себя на асфальте как самые настоящие липучки, буквально притягивая авто к дороге.

Рынок осенью 2021 года предлагает огромный выбор моделей, и покупателю не всегда просто выбрать оптимальный вариант. «МаркаКачества» провела сравнение, отобрав, на наш взгляд, одни из лучших моделей шин-липучек. Для независимой оценки в сравнении участвуют шесть фрикционных покрышек в размере 215/65 R16.

Bridgestone Blizzak Ice – самая послушная нешипованная резина в управлении.

Kumho Winter Portran CW51 – липучка с хорошей устойчивостью к аквапланированию.

Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 – лучшие липучки для суровых зим.

Yokohama Ice Guard IG60 – самые экономичные среди участников сравнения.

Dunlop Winter Maxx WM02 – лучшая цена и отличное торможение на снегу.

Hankook Winter I*Pike LV RW15 – липучка с увеличенным пятном контакта.

Содержание:

Kumho Winter Portran CW51

Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3

Yokohama Ice Guard IG60

Dunlop Winter Maxx WM02

Hankook Winter I*Pike LV RW15

1. Износостойкость

Важный вопрос для липучек, так как нешипованные фрикционы с многочисленной ламелизацией отличает мягкий компаунд резиносмеси. Задача таких шин – обеспечивать максимально возможную плотность соприкосновения с любой дорогой. При этом часто липучки отличает быстрая истираемость.

В этом плане лучшую устойчивость к износу, судя по отзывам владельцев, показала зимняя резина от Нокиан. Ее рисунок протектора мало подвержен стиранию, что заметно увеличивает ходимость покрышки. Bridgestone Blizzak Ice также обладают повышенной сопротивляемостью к износу, а резиносмесь для Yokohama Ice Guard IG60 изготовлена с применением масла от кожуры апельсинов. Такое решение серьезно повышает устойчивость к истиранию. Ханкук сохраняет свои сцепные характеристики практически до полного износа протектора. Согласно отзывам, покрышки служат верой и правдой по 3-5 сезонов, не склонны к проколам и практически не беспокоят своих владельцев при соблюдении норм поведения на дороге.

А вот резина Данлоп пожертвовала своей износостойкостью ради улучшения сцепных характеристик на льду и мокрой дороге. Ее долговечность объективно оставляет желать лучшего. Впрочем, как и Kumho Winter Portran. Эти две покрышки оказались самыми подверженными стиранию в условиях зимы, причем в последнем случае пользователи указывают предельный износ уже при пробегах в 25-30 тыс. км.

2. Уровень шума

Самыми комфортными оказались липучки Hankook Winter I*Pike LV RW15 – их протектор построен таким образом, что даже при наборе скорости уровень шума сохраняется в зоне комфортного восприятия. Точно такие же впечатления произвела на пилотов зимняя шина Bridgestone Blizzak Ice. Две модели поделили первое место в этом сравнении. Следующими по комфорту были признаны Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3. Несколько хуже в плане акустики повела себя резина Yokohama Ice Guard IG60. Нельзя сказать, что уровень шума носит беспокоящий характер, но с набором скорости прилично растут и звуковые вибрации. Самыми шумными в ходу единогласно были признаны покрышки Kumho Winter Portran и Dunlop Winter Maxx.

Источник

Шины Nokian Tyres или Hankook

Я шины продаю уже 10 лет, могу сказать так. Нексен зимний дубовый и любой китай кроме Максиса впринципе дубовый, лучше Ханкук w429 или Нокию 9.

Пока отъездил на шинах Nokian только один сезон и доволен, на мокром асфальте аквапланирование и заносы отсутствуют, сцепление с любым видом покрытия отличное, за весь период износ не обнаружен. Шины в отличном состоянии, достойный вариант и сочетание цены-качества.

В поисках зимней резины решил подготовиться заранее. Увидел ценник на Nokian Nordman 8, решил надо брать. Изначально не сильно хотел Нордман (т.к. шумные), но вкусная цена склонила чашу весов в её пользу.

Никакой гарантией это не покрывается, хотя зарегистрировал и расширенную гарантию. Впредь даже не посмотрю в сторону Nokian!

Купил Hankook dynapro HP2 245/65/17. Особых изменений не почувствовал, разве что тише чем мои старые нокиан!

Купил новые шины nokian hakka green 3. На мокром асфальте держат лучше нового goodyear, мягче проходят неровности, по шуму так же. Уже накатал пару тыс. км, по шуму — чуть шумнее прошлой резины (когда она была новая), когда старая — то эта тише.

По сцеплению на мокром асфальте, лучше чем GoodYear, но на сухом в теплую погоду — значительно хуже. Зашлифовать без проблем на 1-2 передаче (при 2к оборотах уже срывает).

Прошлую резину сорвать можно было только если 3-3.5к оборотов и бросить сцепу на 1ой и то будет хороший такой пинок. В поворотах хуже прошлой, боковины подминаются. При этом давление в норме. Короче резина более средняя по всем показателям.

Хаккапелита 7 выдержала под учениками 4 зимы, и потребовала замены на ведущей оси.

Зимой езжу на Nordman 7. Очень хорошие шины. По поведению напоминают Gislaved NF3. Также сбалансированный. Посадка по качествам начинается на 3 сезоне эксплуатации. Часто шлифуют, авто начинает плавать на указанном снегу.

Шипы теряют около трети за 3 сезона.

Рекомендую к покупке.

Старая шипованая шина hankok была 2015 года но шипов осталось процентов 80 ещё.

Хаккапелита 10 и на вид и ощупь очень крепкая.

Напишите свой отзыв

Проголосовал ЗА моторное масло WINDEX на странице рейтинга

У автоакустик BLAUPUNKT только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У стёкол на фары Depo только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У воздушных фильтров AIKO только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У фар VISTEON появился первый отзыв!

В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей!

В рейтинге лучшие рулевые рейки учавствует уже 11 производителей!

У топливного насоса DODA только 10 голосов! Рекомендуете?

У мотора отопителя UNIPOINT только 30 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие секретки учавствует уже 5 производителей!

В авторейтинге аккумуляторов для Honda Civic участвует уже 5 производителей!

11 декабря 2021, 23:54

На топливные фильтры SCT написанно уже 75 отзывов.

11 декабря 2021, 23:50

В авторейтинге моторных масел для Kia Ceed участвует уже 10 производителей!

11 декабря 2021, 23:49

В авторейтинге моторных масел для Chevrolet Aveo участвует уже 15 производителей!

11 декабря 2021, 23:47

11 декабря 2021, 23:46

11 декабря 2021, 23:41

11 декабря 2021, 23:41

На рычаги Stellox написанно уже 25 отзывов.

11 декабря 2021, 22:12

11 декабря 2021, 16:08

Проголосовал ЗА ступица Motorcraft на странице рейтинга

11 декабря 2021, 14:27

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 декабря 2021, 13:25

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов Sachs на странице рейтинга

11 декабря 2021, 10:49

11 декабря 2021, 10:39

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 декабря 2021, 10:32

Промывки системы охлаждения

10 декабря 2021, 22:07

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

10 декабря 2021, 13:39

10 декабря 2021, 13:21

10 декабря 2021, 09:36

10 декабря 2021, 00:52

Проголосовал ЗА амортизаторы KONI для Nissan X-Trail на странице авторейтинга.

9 декабря 2021, 22:44

9 декабря 2021, 18:43

Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания DELPHI для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.

9 декабря 2021, 18:43

Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания ERA для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE

Шины Nokian или Michelin

Шины Nokian Tyres или Cordiant

Шины Nokian Tyres или КАМА

Шины Pirelli или Nokian

Шины Nokian или Yokohama

Шины Nokian Tyres или Goodyear

Шины Bridgestone или Michelin

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

В декабре 2021 года на PartReview шины Hankook в целом оказались лучше, чем Nokian Tyres.

В декабре 2021 года на PartReview шины Nokian Tyres в целом оказались популярнее чем Hankook.

По соотношению голосов шины Nokian Tyres превзошли Hankook:

По количеству отзывов шины Nokian Tyres превзошли Hankook:

В декабре 2021 года, по данным PartReview, шины Nokian Tyres возглавили больше авторейтингов, чем Hankook:

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Источник

Летние тапки или как выбирая между Nokian и Hankook купить Белшину

Начал задумываться о покупке летней резины еще в декабре. Нужен был размер 195\55\15.
Требования:
-минимальный шум
-посередине между мягкой и жесткой
-износостойкая
-чтоб наши ямы выдерживала

До этого катал на:
Белшина — ну… не знаю, если зимняя, то вообще вопросов нет, кроме того, что сносит переднюю ось, по летней, просто ездит и все тут, но отзывы…
Amtel — брал когда-то, потому что повелся на отзывы, мол белшина ужасна, а самая лучшая из российской — эта, но по факту… по факту белшина все же лучше, а ведь я ждал от нее не такого…
Dunlop — эта худшая резина из всех, на каких я ездил, жесткая до ужаса, стирается серьезно, а шум… шум и эта резина, это просто синонимы, ощущение, что ты летишь просто на самолете… Может для трека она и хороша, но не для наших дорог.
Barum — моя сделана была во Франции. Шум умеренный, но слишком мягкая для наших дорог, если положить рядом белшину и эту одного года, то у белшины на боковине вопросов нет, а у Barum зеклеено, все в трещинах и видно как уже начала отслаиваться.

В итоге выбор пал на Nokia и Hankook. Цена у обоих нормальная. И вот начал я читать комментарии. И кто что пишет… Было решено брать ту, которая больше нравится внешне, ну и корейской машине корейская резина. И это Hankook. Но пока я решал, Hankook подорожал, а брать Nokian все же не решился, обидно было бы разочароваться, а Dunlop показал, что немецкая сборка, раскрученный бренд, не слабая цена, совсем не показатель качества.

И тут… тут я подумал, что оптимальный вариант… Белшина! за ее цену, у нее конкурентов нет, да еще и гарантия 5 лет. Тем более проверена мной не один сезон и не на одной машине, вопросов никаких.

Но вот согласно этой статье: www.abw.by/news/195943/ я выбрал худшую резину в мире!

Были куплены 205\55\15. На 6 мм выше, чем обычные… но шире… Короче может тупо я сделал, расход по ходу будет выше, ну зато проверенный бренд… и можно сказать 4 колеса по цене 3. Да и по высоте это ближе всего к заводским (из того, что выпускают на белшине), и мне не желательно, чтоб за арки цепляло, часто загружаю машину.

Проехал на них пока мало. Но на сегодняшний день следующие выводы:
-шумнее, чем зимняя
-разницы в динамике с 185\65\14 не заметил
-с расходом непонятно, но он точно станет выше
-держит дорогу отлично, и очень хорошо проглатывает ямы и стыки на дороге (но это наверное из-за ширины профиля).
-и да, аквапланирование пока не замечено

Уже поставил, и блин, как же меняется у тачки вид, литых дисках, с вылетом больше заводского… мне нравится.

Источник