Что лучше полуавтомат или механика на питбайке

YX 125сс Полуавтомат

Как уже говорилось, мотор очень надежен, прост в эксплуатации и ремонтопригоден, нет никаких масляных фильтров, требующих своевременной замены, нет знаменитой центрифуги (как на том же 140 моторе), которая извечно разваливается, да даже радиатор – и тот устанавливается по желанию через плату.

Ну и самая главная пометка ПОЛУАВТОМАТ – что же это такое?
Вообще, питбайки с полуавтоматами появились относительно недавно, но жалоб и нареканий в эксплуатации пока ни у кого не возникло.

Как же работает полуавтомат, и в чем плюсы?

Ну, можно сказать, что это мотор для ленивых, ведь на нем отсутствует рычаг сцепления: не надо постоянно выжимать сцепление для скидывания той или иной передачи.

А работает система полуавтомата очень просто – так же как и на скуторе: даем газу, кулачки разжимаются, питбайк поехал, но есть одно весомое отличие! При этом вы не просто давите гашетку, но еще и переключаете передачи! И именно движением лапки происходит тот самый полуавтоматический выжим сцепления.

Лапку вверх, кулачки разжались, передачка включилась, вы счастливы) И никакого выжима рукой при этом нет)

Так что если вы слегка ленивый, данный двигатель именно для вас, но все же в некоторых ситуациях так и хочется подработать сцеплением, например на крутом подъеме, но это уже дело привычки и ваших предпочтений.

Источник

Как выбрать и купить питбайк. На что обратить внимание

Питбайк – небольшой мотоцикл с горизонтальным четырехтактным двигателем. У таких мотоциклов нет ПТС (паспорт транспортного средства), потому они не являются транспортом и не могут ездить по дорогам общего пользования. Питбайк – это спортивный инвентарь, его используют любители адреналина на различных соревнованиях и мотогонках в специально отведенных местах.

Сегодня эти мотоциклы имеют высокий спрос, ведь для того, чтобы управлять ими, необязательно иметь водительское удостоверение. Что делает его весьма доступным транспортным средством. Но многие задаются вопросом: как выбрать питбайк? В этой теме мы ответим на все вопросы, связанные с его покупкой.

Что представляет собой питбайк

Как говорилось выше, это один из видов мотоцикла. Такому средству порадуется каждый любитель мотокроссов. Он обладает такими качествами как надежность, хорошая управляемость и комфорт в эксплуатации. Рекомендуют его новичкам, которые учатся ездить на мотоцикле.

Питбайк можно отличить от полноразмерного мотоцикла по двум простым признакам: уменьшенная геометрия и маленькие колеса. Произошел он в середине прошлого столетия от обыкновенного велосипеда. Само значение слова «pitbike» переводится с английского как велосипед для технического бокса.

Разновидности

Размер колес у спортивного инвентаря может варьироваться от 10 до 21 дюйма. Благодаря удлиненной колесной базе мотоцикл ориентируется на эксплуатацию взрослым человеком.

Существуют три вида систем переключения передач:

Автоматическая система подразумевает переключение скоростей без участия водителя. С механической все наоборот: водитель самостоятельно переключает и регулирует передачи. Полуавтомат совмещает в себе два предыдущих вида. На мотоцикле нет сцепления, благодаря этому его не нужно выжимать, но переключение скоростей происходит вручную.

Как выбрать

Выбор по КПП

Выбор по росту

Выбор по мощности двигателя

Выбирая питбайк, нельзя не обратить внимания на мощность двигателя, ведь именно от него зависит безопасность и сохранность жизни водителя.

Общие советы о том, как выбрать питбайк

Питбайки от 50 тысяч рассчитаны на водителей с опытом. Здесь уже можно подобрать хороший вариант под свои потребности.

И самыми качественными, долговечными и надежными моделями считаются питбайки от 100 тысяч.

На вопрос о том, какой питбайк лучше купить, ответить сложно. Если вас заинтересовала данная тема, то здесь при желании можно узнать подробнее о том, где купить питбайк https://www.tvoymoto.ru/catalog/tekhnika/pitbayki/. Каждый водитель, его бюджет и предпочтения индивидуальны, поэтому выбирать придется каждому свое. В этой теме мы максимально подробно рассказали о возможности выбора этого средства, о том, какие бывают питбайки и как выбрать подходящий вариант.

Надеемся, что, прочитав эту статью до конца, вы вдохновились тем, насколько полезен может быть питбайк. С его помощью вы не только освоитесь и научитесь управлять мототехникой, но получите массу положительных эмоций и адреналина.

Источник

Что лучше полуавтомат или механика на питбайке

Посидел,подумал,увидел пост от Константина и решил добавить тему по двигателю YX 125 полуавтомат(именно этот двигатель стоит в Jumper версии 125cc).

Хочу попытаться развить данную тему для тех кто знает об этом двигателе только то что он называется двигателем)

В общем что найду в интернете то и буду публиковать ниже)

Если кто что найдет или уже знает,не стесняйтесь тоже дополняйте данную тему;)

YX 125сс Полуавтомат
Моторы питбайков из-за качества изготовления часто нуждаются в ремонте или же полной замене, и тут встает вопрос – а какой же мотор мне нужен теперь?
Сейчас рассмотрим со всех сторон двигатель YX 125cc Полуавтомат.

Двигатель YX 125cc при должном обслуживании служит очень долго и в линейке всех моторов по праву считается одним из самых надежных движков, наряду с нашим любимым YX 150cc Electro.

Как уже говорилось, мотор очень надежен, прост в эксплуатации и ремонтопригоден, нет никаких масляных фильтров, требующих своевременной замены, нет знаменитой центрифуги (как на том же 140 моторе), которая извечно разваливается, да даже радиатор – и тот устанавливается по желанию через плату(скрин2).

Ну и самая главная пометка ПОЛУАВТОМАТ – что же это такое?
Вообще, питбайки с полуавтоматами появились относительно недавно, но жалоб и нареканий в эксплуатации пока ни у кого не возникло.

Как же работает полуавтомат, и в чем плюсы?

Ну, можно сказать, что это мотор для ленивых, ведь на нем отсутствует рычаг сцепления: не надо постоянно выжимать сцепление для скидывания той или иной передачи.

А работает система полуавтомата очень просто – так же как и на скуторе: даем газу, кулачки разжимаются, питбайк поехал, но есть одно весомое отличие! При этом вы не просто давите гашетку, но еще и переключаете передачи! И именно движением лапки происходит тот самый полуавтоматический выжим сцепления.

Лапку вверх, кулачки разжались, передачка включилась, вы счастливы) И никакого выжима рукой при этом нет)

Так что если вы слегка ленивый, данный двигатель именно для вас, но все же в некоторых ситуациях так и хочется подработать сцеплением, например на крутом подъеме, но это уже дело привычки и ваших предпочтений.

Источник

Как и какой выбрать питбайк?

На данный момент тема питбайков является очень популярной среди всех слоев населения России и многие хотят знать как выбрать питбайк, чтобы покупкой остаться довольным. Выбор каждого индивидуален, поэтому разным людям подойдут разные модели, как по характеристикам, так и по соотношению цена/качество.

99,9% всех питбайков производится в Китае, потому что эта идея зародилась и набрала популярность именно там, а главное позволило снизить стоимость полноценного мотоцикла до 50-70 тысяч рублей за хорошую качественную технику.

В России на питбайки не требуются права категории «А», ПТС не предусмотрен и ставить на учет в ГИБДД его не нужно. Фактически данная техника является спортинвентарем и ей могут пользоваться люди любого возраста. Право собственности на технику подтверждается договором купли/продажи с указанием в нем VIN номера и паспортных данных владельца.

С ростом популярности компании из Европы обратили внимание на это явление и стали заказывать качественные модели под собственными брендами для продажи на мировых рынках.

На данный момент выбор качественных питбайков насчитывает более 100 моделей. Разница между всеми моделями заключается только в дизайне наклеек и в качестве комплектующих, из которых собрана техника. Какой выбрать питбайк?

Выбор питбайка по росту

Измерьте свой рост и разделите на 2. Полученное число — это средняя высота по седлу, удобная именно Вам.

Если есть возможность посидеть на технике перед покупкой, то проверьте не задеваете ли вы коленями руль при посадке. Посадка должна быть комфортной и руль не должен никак мешать при маневрировании.

Выбор питбайка по мощности двигателя

Выбор питбайка по соотношению цена/качество.

Питбайки до 40 000 рублей.

Хорошо подходят для спокойной езды, дачных прогулок, поездок на рыбалку, а также новичкам, приобщающихся к теме питбайков и желающих проверить себя на совместимость с мототехникой. Делать на таких питбайках прыжки, дрифт, стант, хард-эндуро опасно.

Чтобы довести такую технику до ума, то в нее потребуется вложить не менее 10-15 тысяч рублей. Проще сразу же рассмотреть питбайк более высокого класса.

Детские питбайки от 42 000 до 50 000 рублей. Моторы от 50 до 110 кубов.

Подходят для детей ростом до 120 см. Уровень катания от минимального до опытного молодого спортсмена. Есть возможность устанавливать дополнительные боковые колеса для обучения начальным навыкам. Все питбайки комплектуются электростартером. По коробкам переключения передач только вариаторы и полуавтоматы.

Питбайки от 50 000 до 100 000 рублей. Моторы от 125 до 250 кубов.

Все представители данного класса достаточно хорошие аппараты, если от них не требовать невозможного:

Питбайки от 100 000 рублей.

В данную категорию уже попадают питбайки с ярко выраженной специализацией и чаще всего их рассматривают опытные райдеры.

Для них производители начинают предлагать:

Если вы хотите купить питбайк для себя или близких, то обращайтесь в мотосалон Pitbiker. Будем рады помочь вам сделать правильный выбор, поможем в оформлении кредита или рассрочки. Доставляем технику бесплатно по всей территории РФ.

Источник

выбор, сцепление полуавтомат или механика? заходи! расскажу)

Показувати елементи керування програвачем

КОМЕНТАРІ • 84

*А у тебя механика или полуавтомат?) оставляй коммент, если есть вопросы пиши, если тема обширная, на ответ постараюсь залить отдельное видео) убедительная просьба досмотреть это видео до конца без перемоток, ведь раз ты нашел это видео, значит эта тема для тебя важна, и потратив всего 6 минут, ты найдешь ответы для тебя на эту тему, а так же сэкономишь кучу времени на поиск информации на эту тему*

@Warrior of Light с коробкой нейтралка внизу, или между первой и второй?

@Владимир Владимир в природе есть, но очень редкий, и то больше экспериментальный, найти такой в продаже очень тяжело

У меня и то и другое, скажи пожалуйста существует ли в природе 140ка с полуавтоматом? Хочется такой движок.

@ENDURO for TYKORNIJ ок

А можно если полуавтомат сделать механику?

@N I K I T A только если правая крышка сцепления будет от механики в руках, тогда можно, а то некоторые только отдельно новую эту крышку по 6 тыщ продают, на доноре спокойно можно в 5 тыщ уложиться, а то и дешевле

@ENDURO for TYKORNIJ в 10 тыс можно уложиться?

можно но дорого, ну или если донора дешево найдешь, то вполне бюджетно может получиться)

да кстати есть такое, непонятно почему эти ниби хвалят, видимо от того что сравнить не с чем

у меня кайо
эволюшн на механике)

эволюшен вообще красиво сделанный с завода аппарат)

Пацаны, помогите пожалуйста, есть квадрик на полуавтомате (мотор 152FMH), хочу поставить механику (только сцепление), вопрос, возможно ли это сделать с минимумом колхоза?

@Kirill Kirillov была и та и та, полуавтомат, полуавтомат это чисто ограниченное восприятие катания, много ограничений, а удовольствие, только если в режиме рыбалки)

@Kirill Kirillov с механикой контроль больше, да и можно будет боком раздать)

@ONE 01 да тут с альфы должно подходить все там посадочные места вроде как везде одинаковые, в разбор частенько моторы продают с заклинившей цпг) когда масло не меняют

@ONE 01 тогда проще купить бу мотор механику, и из двух моторов собрать один

Много текста тупого

Вода есть, но она информативна

Купил мотоленд 125 на механике

Так мотоленд это же китаец
Нафиг он нужен

красавчик) сразу видно свои понимающие люди)

А я летом куплю питбайк BSE

Кстати, питбайк: bse ex 125e 14/12 (эл.стартер, 2020). Норм?

@ENDURO for TYKORNIJ только не знаю какой взять механику или автомат, собираюсь просто ездить и кататься по небольшому бездорожью, но не по большой грязи. Как думаешь?

ваще красавчик) вступишь в наши ряды моторыцарей)

@Александр Катальцев супер, спасибо огромное за объяснение! Всех благ!

@nipe4u привет, нет просто на классическом полуавтомат выжим сцепы принудительно лапкой кпп, а у меня ручкой на руле. Я получил только «прикол» в виде то что завёл я мопед, без сцепления включаю 1 или 2, а он стоит на холостых и не едет, добавил газу и он поехал, удобно. Или когда едешь по лесу на 2-3ей и надо остановиться, просто давишь на тормоз без выжима сцепления и он не глохнет. А при переключениях ручка все равно понадобится, иначе мы передачи «вколачиваем»

Дружище, я правильно понимаю, что на питбайке с механической трансмиссией, можно поставить корзину от полуавтомата и вообще не выжимать ручку, если душа не попросит? Мне эта тема в новинку и есть вариант с механикой, но очень хочется полуавтомат.

@Александр Катальцев а кстати да, хорошее уточнение) у меня когда был мини квадрик с мотором 107 кубов, и полуавтоматом 3+з.х, там тоже обратил внимание, что обгон ка не разрывает связи трансмиссии с колесом, и помогала при понижении передачи вниз)

@ENDURO for TYKORNIJ почему бы и нет, особенно когда все запчасти есть, «солянка» знатная получается))) иногда Даж по привычке с 0 на 1 с выжим ом трогаюсь😂 забывая о центробежке)))

*это как в анегдоте, когда блондинка не понимала, как управлять машиной если педали три, а ноги всего две)))*

*да верно подмечено) потому что полуавтомат очень удобен еще и для детей, девушек, потому что им порой сложнее понять принцип работы механики с механическим сцеплением, и плюс полуавтомата, что управлять можно вообще одной рукой, в некоторых ситуациях это очень огромный бонус*

Лучше механику взять)

@Дмитрий коржов о вот это вообще зачет) да вот сейчас и правда, поставят тахометры, смысл от них, лучше бы и правда приучали слышать двигатель, или по звуку или по рыку, или по вибрации, чтобы чувствовали мотор те обучаются, так и мозг активней развивается, что нужно понимать и как переключить, и куда ехать и куда смотреть, так и мультизадачность у мозга развивается, а так сейчай обучают на автоматических трансмиссиях, и люди нифига ездить не умеют, кто-то уже по 5 ездит и не знает как поворотниками пользоваться

@ENDURO for TYKORNIJ сын учился на категорию В инструктор говорит смотри на тахомерт чтоб переключвть передачи он говорит мне не нужен тахомерт у меня уши есть я лвижок слышу. Он же не знал что дитёныш мой уже 2 года на 29й волге ездит

@Дмитрий коржов ахахах))) вообще мощная дочка))) значит она понимает в чем смысл, ведь только на механике реально научиться ездить нормально, и научиться чувствовать двигатель) автомат для ленивых)

@ENDURO for TYKORNIJ знакомый дочке машину выбирал она заявила папе ни какого автомата.только механника. Он псизанул купил ей 2107. Та счастлива боком валит. Бывают девчата с яйцами😁😁😁

@Дмитрий коржов да верно сказано) есть девушки которые прям механику любят, потому что у нее возможности шире) а есть например охотники, им важно чтоб и одной рукой можно было ехать и управлять)

полуавтомат не для эндуро ☝ покупай себе вариатор и катайся н табурете

ты походу или не смотрел вообще, или просто типичный хейтер велосипедный, который комменты только по названию видео клепает, смысл видео и был в том, чтоб новичкам, которые еще вообще ни на чем не ездили, посмотрели и хоть примерно начинали понимать, с чем им начинать связываться, тем более есть и начинающие девушки, а есть и вообще дети, до 6 лет, которые мотокроссом начинают занимать только с полуавтоматом и автоматом которым еще сложнее, прежде чем писать глупости с повышенной узколобостью и учень небогатым кругозором, 20 раз подумай, если умеешь

Источник