Что лучше солар или фрегат

Выбор ПВХ лодки

Евгений77

Старожил

Львович

Писатель-рыбак

Активный рыбак

iceD87

Новичок

Всем доброго времени суток уважаемые товарищи рыболовы!

Я в моторных лодках новичок и всех тонкостей не знаю, так что прошу помощи в выборе лодки, 70стр. не осилю, различных лодок на рынке нынче много, уже запутался совсем.

Так вот, нужна качественная надежная лодка с хорошим запасом прочности:

1. Для рыбалки со спиннингом для 1-2 чел. (в основном для 2)

2. Возможность использовать для покатушек (не далеких прогулок по рекам и озерам) в 2-3 чел., возможно очень редко для 4 (в среднем весом 60-80кг.), поэтому больше склоняюсь в 360 размер

3. Мотор планируется ставить 9.9(15)л.с.

5. Бронирование днища

6. Аварийные подрывные клапаны

7. Сливной клапан (по возможности)

8. Защита от брызг (по возможности)

9. Желательно чтобы был носовой тент или возможность его установки

10.Бюджет планирую примерно до 60тыс.+-

Заранее всем спасибо!

Евгений77

Старожил

admin

Administrator

Евгений77

Старожил

admin

Administrator

iceD87

Новичок

Shtir76

Старожил

Евгений77

Старожил

Старожил

harvad_crash

Новичок

Доброго времени суток всем читающим данный пост. Нужна ваша помощь в выборе ПВХ лодки и двигателя. С осени ковыряю инет в поиске лодки. Хотел сначала прогресс 4, но из-за отсутствия мобильности принято решение брать пвх лодку с последующей покупкой железной.

Кто покупает? Покупает новичек, то есть я))) пару раз ездевший на пвх лодках. По этому сравнивать мне не счем и опыта в управлении и в других вопросах у меня нету. Владею резинкой которая меня старше на надцать лет.

Где будет эксплуатироваться?
Будет эксплуатироваться 1-3 раза в неделю, кажлую неделю на Бухтарминском водохранилище. С частыми заплывами в дельта и устья рек. А так же для покатушек и перемещения из точки А в точку Б. Лодка будет применяться как для рыбалки, подврдной охоты, развлечения и покатушек. Берег у нас разный. И песок и острые камни.

Так же хотелось оставить возможность сплава по реке. Они у нас полноводные и бурные. Хотя есть места и где мелко

Дистанции будут преодолеваиься от 1 до 30-50 км по водохранилищу. Количество пасажиров от 1 до 4. Редко возможно и 5.

Мои пожелания:
— приемлемый вес для сборки и разборки в одного.
— легкость сборки
— маленькие габариты в сложенном состоянии для перевозки в авто.
— вместительность 1-4, максимум 5 человек.
— бран рованное дно

На что упал глаз?!
Полазив по форому узнал что поильные лодки не удобны в сборке и транспортировки. По этому выбор пал на матрасы. Попались мне два разных варианта:

1) Фрегат 350 фм лайт. О ней мне рассказал новый знакомый. Хотя он сам купил её осенью. И обкатывал пару раз ее на веслах. Этой зимой купил тохатсу 18. Говорит что лодка очень высокого качества. Говорит что используется службой МЧСЯ РФ. Но полазив в интернете наткнулся на не очень хорошие отзывы. И связаны они с днищем.
Плюсы лодки в том, что пасажираемкость 5 человек и максимальный двигатель 25 лс.

2) солар максимум 380. Тут вроде бы все хорошо. Но пасажироемкость 4 человека. И максимальная мощность двигателя 20 лс. Вро де бы как 20-ки мало для 4-х человек с удочками))). (Со слов форумчан и коментарий с ютуба)

Теперь сам вопрос.
1) Помогите определиться с лодкой и мощностью двигателя. Со слов бывалых марка значения не имеет (яма, тоха, суза). Совсем запутался. Фрегат или солар?!
2) можно ли на солар 380 установить 25 мотор, при условии что максимум 20?
3) и нужен ли 25 или тоха 18 может удовлетворить мои потребности?

Источник

Солар, Компас, Ротан, Флагман etc. в размере 380 (Просматривает: 1)

Pastuh

В твоём вопросе слишком много неизвестных:

1. Какие условия эксплуатации лодки (озера, реки, водохранилища);

2. Какая загрузка, сколько пассажиров, какой нужен размер лодки;

4. Нужен ли на самом деле катамаран (Ротан).

Вообще, подобные провокационные темы возникают в последнее время всё чаще и чаще. Всё, как и всегда, закончится потасовкой ярых почитателей того или иного бренда. Тебе это ровным счетом ничего не даст. Лучше наберись терпения и почитай об этих лодках в профильных темах. Хотя и там всё тоже самое. На самом деле, без личного тестирования в таком непростом выборе не обойтись.

Источник

Выбор лодки

Доброго! Друзья хочу взять ПВХ лодку с дном низкого давления, размер 300-330, в пределах 35000-40000 рублей. Посоветуйте что можно посмотреть.
P.S. в качестве альтернативы рассматриваю модель с полом высокого давления Silverado Air Deck 28A, если у кого был опыт обращения с такой лодкой отпишитесь, заранее спасибо за участие.

Друзья, всем спасибо за участие, Stormline не нашел, оказалось непросто найти в наличии, сезон наверное к концу, взял Фрегат 310 Air с НДНД.

Комментарии 53

Возьмете 350, потом пожалеете, 380 нормуль.

менее 350 не бери
в идеале 380

Вчера уже взял Фрегат 310 Air

третий год «адмирал 320 люкс» и мотор тохатсу 5лс 4-х тактный…проблем нет…

Друг продает новую пвх дндн в комплекте за 40 тыс. Длина 3, 7 Если интересно в личку.

Не большая, спасибо.

Хорошие лодки Compas, бери сразу 360-380.

Компас 350 примерно 60 тыс. стоит, не в бюджете)

На нднд ловить в заброс стоя не комфортно. Зато она позволяет использовать мотор меньшей силы. Размер бери сразу 360, все равно придешь к нему через год-другой

А какая больше нравится. У меня Флинк. Из плюсов дно не сборное, а книжка с пайолами. Собирается в разы быстрее наборного пола. И цена достаточно демократичная. Из минусов- материал тонковат.

😂 нравится сильверадо, цена не подходящая

На нднд ловить в заброс стоя не комфортно. Зато она позволяет использовать мотор меньшей силы. Размер бери сразу 360, все равно придешь к нему через год-другой

Вот сразу видно, что сам лично не пользовался, а вкручиваешь пайолы по 40 минут на берег)))

У друга Ротан 380 нднд. Что он, что я лодки собираем примерно по 40 минут. Я имею в виду, от выгрузки из машины до выхода на воду с собранными спиннингами. У меня немного возни с пайолами ( пол у меня книжка, укладывается за секунду ), а у него накачивать больше, так что на круг выходит примерно одно и тоже время. Зато у меня в лодке стоишь спокойно, а у него как на студне. А если волна, то стоять вообще стремно. Пол высокий, в борта не упрешься.

На нднд ловить в заброс стоя не комфортно. Зато она позволяет использовать мотор меньшей силы. Размер бери сразу 360, все равно придешь к нему через год-другой

Вот поражаюсь на такие коментарии. Я начитался-купил 360, теперь мучаюсь ее таскать.

А я поражаюсь таким людям, которые следуют советам из интернета, не анализируя собственные возможности и потребности

Дык если ты рукожоп, то причем тут советы по поводу размера лодки?😂😂😂😂

Может не стоит судить о человеке по одному неудачно закрепленному мотору? Мотор тяжелый, 40кг, ставить его не удобно очень.

Так и не стоит осуждать комментарии из-за собственной неудачи. Покупая лодку и мотор, человек должен четко понимать для каких целей он их берет, как часто и где будет использовать, на чем будет возить. И только после полного понимания человек принимает решение какой мощности мотор и размера лодку надо покупать. Ты же, получается, судя по твоим высказываниям, имея потребность в «комплекте эгоиста» начитался советов и купил то, что тебе не нужно, но при этом в собственной оплошности обвиняешь всех остальных. Тебе не кажется, что твой первый пост про твое поражение от комментария был, мягко говоря, неуместен?

посмотри StormLine (есть с дном низкого давления есть с дном высокого давления)
пишут что Корея (народ до сих пор спорит Китай или Корея)
брали с дном высокого давления 2 года выше всяких похвал что на веслах что под мотором (яма 9,9) мои ощущения на 10 из 5 :)))

Источник

Топ-15 лучших производителей надувных пвх лодок в России 2021 г.

Поливинилхлорид (ПВХ) – современный материал, использующийся в разных областях деятельности, от выпуска игрушек и спортивных принадлежностей до изготовления плавсредств.

Лодки изготавливают из ПВХ двух разновидностей:

Все надувные плавсредства из ПВХ можно разделить на следующие разновидности:

Жесткое складное дно. Надувное дно. Без транца (гребные или весельные). С транцем (навесным – для использования с моторами мощностью до 3,5 л.с. и стационарным – может использоваться для крепления более мощных подвесных моторов)

ПВХ высокого качества отличается прочностью, долговечностью, устойчивостью к ряду некоторых внешних воздействий, однако боится механических повреждений – порезов или разрывов. Поэтому за изделиями необходимо внимательно ухаживать:

Перед надуванием проверять, нет ли внутри острых предметов. Хранить в полунадутом состоянии, потому что материал боится перегибов и может повредиться в местах складок. Мыть перед закладкой на хранение, чтобы запах не привлекал грызунов, способных испортить вещь.

Рейтинг российских производителей ПВХ лодок

История надувных лодок начинается в позапрошлом веке. Тогда их изготавливали из резины, но современные малые суда выпускаются из прочной, устойчивой к воздействию солнечных лучей, масел, горючего и грязи материала – поливинилхлорида. Лучшие модели используют пятислойный армированный ПВХ, придающий лодкам прочность, надежность и долговечность.

Надувные лодки выпускаются повсеместно, по всему земному шару. Много продукции экспортируют такие крупнейшие производители как «Юкона» — лидер отрасли из Канады, работающий уже более 20 лет. Но рейтинг отечественных производителей должен продемонстрировать, что и в Российской Федерации уже давно разрабатываются и выпускаются малые надувные суда, ничем не уступающие импортной продукции в качестве, зато значительно выигрывающие в цене.

ООО «Производственно-торговая Компания Хантер», г. Санкт-Петербург

«Хантер» — молодой производитель надувных моторных и гребных лодок с 2009 года, базируется в г. Санкт-Петербург. Компания располагает российскими сертификатами качества, использует трехэтапную проверку качества собственной продукции, что исключает попадание бракованной продукции на рынок страны и сопредельных государств.

Несмотря на относительную молодость компании, она уже успела не только утвердиться в списке лучших производителей надувных поливинилхлоридных лодок, но и стать очень популярной у потребителей. Это обусловлено тем, что производитель стремится соответствовать возрастающим требованиям современных покупателей, заботясь об их комфорте и повышенной безопасности эксплуатации лодок.

Компания выпускает широкий спектр товаров в различных ценовых категориях. Наиболее востребованными являются доступные по стоимости модели:
• «Хантер 335» — моторный вариант.
• «Хантер 280Р» — гребной вариант.

Источник

Форум любителей лодок «БРАТАН\РОТАН»

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Фрегат VS Ротан.

Сообщений 1 страница 70 из 99

Поделиться12012-10-08 23:13:49

У коллеги по работе есть Фрегат M-420 FMLux.
Вживую не видал, видал видео. Этого хватило чтоб запасть именно на эту лодку.
Чем подкупает: По сравнению с любой другой надувахой у этой какой то «джиповский» что ли вид. Борта высокие (фальшборта), надувной фартук-аппарель в комплекте. На катер больше похожа. Уютная что ли. Визуально мне очень импонирует.
В общем для себя вывел планку, что буду брать лодку не менее 420 см длиной, и до поры в качестве покупки к след. сезону рассматривал именно Фрегат M-420 FMLux.
Потом узнал что существует Ротан. Поняв характеристики Ротана теперь хочу Ротан 420, но «кузов» фрегата крепко засел в душЕ.

Кто, имел дело с Фрегатом (в идеале с моделью, о которой идёт речь), скажите о нём пару слов.
А может ещё и плюсы по сравнению с Ротаном сможете назвать?

Поделиться22012-10-08 23:21:51

Хорошая лодка,но тяжелее Ротана и хуже идёт по волне,пробовал на Ладоге.На форуме КиЯ заходит гл.конструктор Олег Замилов.отвечает на вопросы,если надо,очень адекватный парень.Места внутри поменьше,хоть и есть фальшборт.На «дальняк» с хорошей погодой может чем то и лучше Ротана.

Интересно,а хаос и в этой теме возникнет.

Поделиться32012-10-09 00:04:47

Подброшу на вентилятор ) а есть еще и Титан и есть Солар ) бгг

Поделиться42012-10-09 00:24:35

Поделиться52012-10-09 11:15:08

Кто, имел дело с Фрегатом (в идеале с моделью, о которой идёт речь), скажите о нём пару слов.
А может ещё и плюсы по сравнению с Ротаном сможете назвать?

Отредактировано Ай-я-яй! (2012-10-09 11:16:12)

Поделиться62012-10-09 11:27:06

Шеф,это моя заслуга.Статусы от Ивана скучны и не информативны.Если что-давай поменяю,но этот мне жутко нравится.

Поделиться72012-10-09 11:32:47

Вот очень долго думал,взвесил все известные мне катамаранные братаны по ходу с нагрузкой,глянул видео в т.ч. и Антохиного 750 и пришел к такому же выводу.
Получается,что большой кокпит в некотором роде обманка.Он на берегу на стоянке большой,а на ходу в нос ничего не пристроишь кроме сильно легкого.С полтонны загрузкой ещё можно более-менее грамотно разместиться,а больше нужно груз приспосабливать на багажники.

Поделиться82012-10-09 12:10:49

Шеф,-это звучит гордо!

Назвался хаосом ты мудро,
И бардаком назвать не грех,
В знак уваженья и признанья
Прими свой скромный статус шеф!

Поделиться92012-10-09 12:54:07

Назвался хаосом ты мудро,
И бардаком назвать не грех,

Нда,где хаос,там везде бардак.
Так же и в этой теме.Пришёл,наплевал везде и ушёл.

Поделиться102012-10-09 13:00:23

Нда,где хаос,там везде бардак.
Так же и в этой теме.Пришёл,наплевал везде и ушёл.

Вань, халаднокровней, христианство учит терпимости!
Ничего страшного не случилось, а на мелочи и вимания обращать не стоит.

Поделиться112012-10-09 20:15:16

Получается ротан420 с шестью человеками на борту пойдет хуже чем фрегат того же размера с шестью?

Поделиться122012-10-09 20:24:39

Вам же уже ответили на этот вопрос:

Две абсолютно разные лодки с абсолютно разными характеристиками.

Ротан катамаран, соотетственно лучше идёт по волнам, мягче.

Но Фрегат почти плоскодонка, соответственно на волне будет тот ещё расколбас.

ну и т.д.
И непонятно какой смысл вкладывается в понятия «хуже-лучше». Здесь все же рассматриваются технические вопросы, а не дискуссии о прекрасном, что предполагает наличие четких критериев выраженных в цифрах. Озвучьте, что для Вас лучше, а что хуже, желательно с цифрами.

Поделиться132012-10-09 20:34:23

Вот 6 человек как раз можно рассадить как угодно,а 700л бензина разместить значительно сложнее.При всех вариантах на волне ход у братана лучше,а это гигантский бонус,просто гигантский.Но если вопрос только в грузовике,пожалуй лучше надувной тримаран типа зодиака футуры или надувная плоскодонка типа братана 520 с обрезанными скегами.

Поделиться142012-10-09 22:35:18

Один раз прокатиться по волне на Ротане и один раз на Фрегате,и вопросов больше не будет.

Поделиться152012-10-09 22:39:47

Озвучьте, что для Вас лучше, а что хуже, желательно с цифрами.

Поделиться162012-10-09 22:41:02

Ну да, как всегда надо начинать с начала))) Т.е. озвучить водоемы, на которых предполагается использовать лодку.

Поделиться172012-10-09 22:59:06

надо начинать с начала))) Т.е. озвучить водоемы

ВОТ. Именно от этой печки и надо танцевать! Если ходить только в полный штиль, то скорее всего Фрегат и составит конкуренцию Ротану, потому как в штиль идет как паровоз по рельсам, но достаточно мизерной волны и картина совершенно другая: http://www.youtube.com/watch?v=X9zgypuO … ure=relmfu (между прочим этот ролик могли бы и самостоятельно найти на просторах). Посмотрите внимательно, где вода спокойная, все нормально, но даже при пересечении кильватерного следа Фрегат ну очень долго успокаивается. На Ротане этого ваще не заметите. И вот тут возникает вопрос: Вам свой позвоночник не жалко. Ну ладно свой, а пассажиров? Скакать на малейшем волнении аки жаба. мну не прельщает нискока, например.
А под максимальной загрузкой, предполагаю, что скорости будут сопоставимы, только комфорта на Ротане чуток поболее. (Все ИМХО)

Поделиться182012-10-10 03:30:39

нужно груз приспосабливать на багажники.

Получается,что большой кокпит в некотором роде обманка

Это так и есть уже из практики, даже если и не большой вес, но много лёгкого шмурдяка то забивает пространство кокпита сразу и всем это известно.

Один раз прокатиться по волне на Ротане и один раз на Фрегате,и вопросов больше не будет.

Поделиться192012-10-10 04:29:52

Поделиться202012-10-11 09:42:16

2 dafedor:
Спасибо. Все существующие ролики по ротанам и фрегатам уже давно пересмотрены. Беда в том, что мне, ни разу ни сидевшему в лодке невозможно по ним понять кто из них хуже/лучше. В частности что покачивание на волнах это плохо (фрегат), а ход с с задранны вверх носом (ротан) это хорошо.
За раз’яснения спасибо, все намотаю на ус.

Поделиться212012-10-11 13:15:47

Поделиться222012-10-11 14:41:07

В частности что покачивание на волнах это плохо (фрегат), а ход с с задранны вверх носом (ротан) это хорошо.

Отредактировано CEREBRIPETAL (2012-10-11 14:43:33)

Поделиться232013-03-10 16:57:38

Поделиться242013-03-11 01:45:18

Поделиться252013-03-11 07:07:53

Могу пока дать ссылку только на ролики к отчёту. Правда не получается сделать ссылку активной, так как адрес кирилический, так что придётся копировать и вставлять в адресную строку.

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-03-11 07:09:30)

Поделиться262013-03-11 10:30:12

Уже хорошо!
Смотрю. Погружаюсь.
Любуюсь. Отдыхаю.
Думаю: сколько же любителей природы виртуально прокатились в вашей лодке?
Ловлю себя на мысли: «. бедный ребёнок. » Ну, ты понял кого я имею ввиду.
Благодарю.

Поделиться272013-03-11 11:10:29

Будем ждать отчет о сравнении сильно груженого Фрегата с сильно груженым Ротаном.

Поделиться282013-03-20 12:12:30

Поделиться292013-03-30 09:14:53

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-03-30 09:24:43)

Поделиться302013-03-30 13:26:01

А вот про этот момент поподробнее пожалуйста.Что за крепление и как,есть ли фоты?

Красивый моторчик!

Поделиться312013-03-31 10:51:36

Savage

Ответил в теме про тенты.

Поделиться322013-03-31 12:30:18

Ай-я-яй!
Спасибо.

Поделиться332013-04-07 09:05:05

Продолжаем разговор. По случаю был в Москве, не удержался и сгонял на денёк в Питер посмотреть на лодку и поговорить про тент. Лодка. Дирижабль)))! Рассматривал не особо тщательно, но косяков не выявил. Размеры и особенности тоже вопросов не вызвали. По тенту сошлись во мнениях. В общем. Теперь жду когда состряпают тент и отправят лодку в Ноябрьск.

Поделиться342013-04-07 10:02:02

Ай-я-яй!
Саш. Чё-то дирижабль похож на плот. Борта-то низковаты! Как в нём ощущения сидеть? А стоять? Не тянет ли согнуть колени?
Напрашивается большая крепкая тарга: и для палок и для придерживания. Тем более, что тент планируешь до середины.
Багажные корзины куда? На концы баллонов?
«Второй транец» в середине кокпита только для жёсткости? Или ещё какие-то функции?

Отредактировано Arbalet (2013-04-07 10:03:46)

Поделиться352013-04-07 11:10:08

Поделиться362013-04-07 12:48:01

Ай-я-яй!
Не помню жёсткости и монолитности фальшбортов с баллонами. На них сидеть можно? Не болтаются ли? Или только от брызг? А закрепить на них шалабушки разные: таргу, рейлинги, столик?
Вёсла, я так понимаю, в кокпите?

Поделиться372013-04-07 13:51:12

Arbalet
К фальшборту будет крепиться тент, не говоря уже о «посидеть». Перед таким решением спросил у конструктора Фрегата о прочности крепления фальшборт, на что он ответил, что за него можно смело лодку поднимать. На самом деле по восприятию конструкция достаточно прочная, при том, что лодка была накачана не полностью. Консоль и крепление для машинки будут частично крепиться именно к фальшборту. Перегородка в середине кокпита тоже послужит для крепления консоли, расположение у неё вполне для этого удачное. Крепление для вёсел действительно в кокпите, чтоб ими воспользоваться нужно сначала их установить на уключины. Но. Судя по расположению тента, консоли и машинки, удобнеебудет пользоваться шестом, чем вёслами.

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-04-07 13:53:27)

Поделиться382013-04-07 14:38:23

Тарга будет? За неё можно будет заднюю стенку тента крепить от солнца, мороси и птичек. На неё и вёсла закрепить. В стаканы .
Багажники?

Поделиться392013-04-07 15:36:18

Ай-я-яй!
На вид хороший параход!
Ждем отчетов о ходовых испытаниях.

Как у них палуба сделана? Как я понимаю дно из нескольких больших баллонов (кажется 3), а сверху вроде плоское. Там аирдэк или фанера?

Поделиться402013-04-07 16:20:52

Alex380
Спасибо! Отчёты будут, как только появится вода. У нас сейчас как раз подлёдный лов набирает обороты. Палуба: дно действительно состои из трёх баллонов снизу, а сверху посто довольно свободно вклеян кусок ПВХ, по которому идут отверстия слива воды (самоотливной кокпит). Когда накачаю лодку полностью, прикину, может постелю кусок линолеума или ковролина. Жёстким делать скорее всего не буду, во первых особой нужды нет, во вторых опасаюсь, что на волне за пару тыс км протрёт что нибудь где нибудь.

Поделиться412013-05-07 17:11:44

Поделиться422013-05-07 19:08:12

Саш,чёто мне кажется,что ты попрёшь!

Поделиться432013-05-08 01:04:16

Ай-я-яй!
Принимай поздравления!

Поделиться442013-05-08 11:24:27

Повременю. Вот когда с поездки вернёмся и всё бдет хорошо, тогда и обсудим. Пока, это только большая конструкция из ПВХ, и на сколько она при этом «лодка» мне ещё предстоит узнать.

Поделиться452013-05-08 19:19:40

Саша,поздравляю с приобретением!

Поделиться462013-05-08 19:51:19

Пока, это только большая конструкция из ПВХ, и на сколько она при этом «лодка» мне ещё предстоит узнать.

Думаю всё будет отлично.

Поделиться472013-05-13 18:33:38

Ну что, вот и первые проблемы. Чтоб не морочиться с фотами слепил видео. На видео всё понятно.

Поделиться482013-05-13 18:43:22

Ай-я-яй!

Выносной транец из аллюма(чтоб легче).
Хотя можно любой.

Поделиться492013-05-13 18:47:05

Тут где-то была тема про выносной транец или устройство типа http://www.badger.ru/shop/catalog/boats … /22480.php

Если прочность основного транца позволяет-можно попробовать.

Поделиться502013-05-13 19:40:15

1. Утопить гайку в транце. Гайку заменить на менее высокую+дополнительно сточить на наждаке (думаю можно сделать высотой 5-7 мм). Потом высверлить транец по диаметру шайбы на глубину гайки, она тогда вообще выступать не будет.
1а. Есть специальные гайки с расширением, можно самому такую сделать приварив к обычной обточенной по диаметру гайке шайбу, для возможности затяжки сточить шайбу с 2-х сторон. Отверстие под гайкой засверлить под диаметр обточенной гайки. При таком варианте будет выступать на высоту шайбы, можно в транце углубление сделать и утопить совсем.
2. Утопить гайку в плите. В самой плите крепления мотора высверлить отверстие или углубление под гайку.

По остальному не знаю, надо на месте смотреть.

Отредактировано Alex380 (2013-05-13 19:51:29)

Поделиться512013-05-13 19:54:11

2. Утопить гайку в плите. В самой плите крепления мотора высверлить отверстие или углубление под гайку.

Поделиться522013-05-13 20:22:48

Поделиться532013-05-14 05:06:50

Ну, гайка, это самая маленькая проблема. Там действительно можно поставить гайку тоньше размером, утопив её в фанеру. С этим разберусь. Но вот угол наклона мотора, соответственно клин, после чего кочерга будет упираться в транец. Пока вижу решение или в полностью выносном транце, который собственно не к чему крепить внизу, либо, что вероятнее, клин и сносить кусок транца под кочергу. Но. Сделаю паузу. Может что придумаю другое. Или подскажет кто чего.

Поделиться542013-05-14 09:01:22

Поделиться552013-05-14 09:10:47

Perevozchik
Опасаюсь, что струбцин будет недостаточно. А если булькнет? ))) Сейчас хочу рассмотреть клин такого размера, чтоб рулевой трос вышел за транец. В случае успеха убью всех зайцев.

Поделиться562013-05-14 09:12:35

Поделиться572013-05-14 10:28:57

А что производитель говорит по данной проблемке? Может у них уже есть какое-нить готовое решение?

Поделиться582013-05-14 21:56:29

Саша,привет!
Я делал вынос с регулировкой высоты из алюминиевого уголка 100х100х10мм.Обошлось порядка 6тыр.
Убиваются сразу все зайцы.Обходишь гайку и крепишь «вынос» на 4 болта.(крепко!)
Можно на том же Баджере купить такой
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats … /32325.php
Завтра буду ставить клин для увеличения наклона. http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?t … &pid=3
В твоем случае, между выносом и плитой мотора просится фанерная накладка запиленная на градусов 7-12.
Потому как у меня при существующем наклоне в 5 градусов буду ставить клин тоже 5.
Не исключаю при этом,что придется еще и фанеру шлифовать.
Сейчас так.Завтра скину фоты что получится.
Да, если мотор ровно стоять будет,скорее всего будет дельфинировать.

Отредактировано onemoo (2013-05-14 22:35:44)

Поделиться592013-05-15 07:39:15

Ай-я-яй!
Саш, я имел ввиду струбцины, чтобы примеряться на суше в гараже и сфотить еще раз, но не на воде. На воду только с болтами.

Поделиться602013-05-15 15:49:21

Поделиться612013-05-15 18:37:57

очково вешать мотор в 100 кг на алюминиевый уголок

Ну если удастся тебе в Скнятино попасть в этом году сможешь и испытать.

Поделиться622013-05-25 15:49:32

И так, сварили мне железяку, которая должна решить вопрос наклона мотора. Сегодня прикрутил на один болт и посмотрел, что получается. А получается вот что:

Как видно на фото, та самая гайка, которая мешала, теперь пригодилась. Правда только вот сейчас подумал, что нужно будет поговорить с Фрегатовцами о возможности использования этой шпильки. Как бы она не вылезла из транца вместе с куском ПВХ. Но будем пока считать, что шпилька с гайкой там в тему. Вешаю двигатель. После навески оказалось, что мотор висит катастрофически низко. Открутил его от «жделезяки» и переставил на максимальное положение вверх. Полчилось вот что:

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-05-25 16:33:13)

Поделиться632013-05-25 16:12:46

Вроде нормально получилось.Дырки на всякий случай надо просверлить,но что-то мне кажется что встал по месту.

Поделиться642013-05-25 16:25:32

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-05-25 16:34:11)

Поделиться652013-05-26 13:30:33

Хорошо получилось.Теперь по этому шаблону сварганить из нержи.

Поделиться662013-05-28 19:29:49

Теперь по этому шаблону сварганить из нержи.

Увы ))). Нержавейка в дефиците, нужно из Екатеринбурга тащить, а это хлопотно. Опять же, по паспорту срок службы лодки 10 лет (с оговорками), а железяка такой тощины за 10 лет не развалится))).

Переделали кронштейн. Сместили вниз нижнюю пластину и срезали верх, в результате отверстия под мотор сместились на 4 см вверх и появилась возможность регулировки мотора вниз-вверх. Ну и приварили боковые «уши», через которые кронштейн будет крепиться к транцу.
Звонил Фрегатовцам, подтвердили возможность нагружать нижнюю шпильку. Говорят, что к ней приварена пастина размером сантиметров шесть, которая в свою очередь прикручена к фанерной заглушке в баллоне. Так что и не вывалится и не прокрутится.

Кстати, Олег Замилов, конструктор Фрегата, говорит что работает над транцем, с которым не нужны будут такие танцы с бубном. Интересно что получится.

Отредактировано Ай-я-яй! (2013-05-28 19:32:21)

Поделиться672013-05-29 09:06:58

Саш,что-то мне кажется,что ты потихоньку начинаешь идти по стопам Антона с Камчатки.Всё закончится крупной лодкой с сильным мотором.Антон по океанской волне идет на глиссе и особо ни о чём не переживает,размеры и обводы делают судно мореходным.

Поделиться682013-05-30 15:08:52

Досверлил ещё пару отверстий в кронштейне и вскрячил мотор. Вроде всё на месте и ничего не цепляет. Наклон даже с запасом, кочерга, троса, всё на своём месте и тоже ничего не цепляют. Осталось дождаться новые троса, прибор и винты, и вперёд на жидкую воду. Правда у нас опять снег идёт, но можно уже найти водоёмы без льда ))). После обкатки разберу всё и покрашу кронштейн.

Поделиться692013-05-31 22:41:25

Хорошая конструкция получилась.

Главное угол наклона на все случаи.
Мне придется наверно еще в своем увеличивать.
А болтики крепления мотора подлиннее бы!

Поделиться702013-08-01 10:14:35

Александр, с возвращением! расскажи как повел себя Фрегат в сравнении с р420? что лучше/хуже?

Источник