Что лучше заливать в ниву тосол или антифриз

у кого греется машина. может кому пригодится.

Это очень крупный подвид, все потому что сами антифризы очень сильно отличаются друг от друга. НА данный промежуток времени, можно различить несколько типов – G11, G11+, G12, G12+, G13, G13+. Можно встретить и версии G12++, но это уже скорее G13.

Как ни странно, но антифризы, очень сильно похожи по строению с тосолами. У них также есть три основных составляющих:

Этиленгликоль (или пропиленгликоль) – двухатомный спирт
Дистиллированная вода
Присадки
То есть практически чистое совпадение, но разница все же есть и с некоторыми составами она просто огромна.

ТОСОЛ или зеленый антифриз G11

Именно эти два вещества, практически братья близнецы – то есть наши тосолы условно можно назвать G11, по Европейской классификации. Уж так повелось, что именно G11 в большинстве случаев окрашивают именно в зеленый цвет.

Они имеют общий химический состав присадок – как я уже писал выше это фосфаты, бораты, силикаты и нитраты.

Плюсы таких составов – внутри они создают тонкую пленку (в несколько микрон), которая предотвращает разрушение или ржавчину, патрубков (металлических или резиновых), а также защищают радиаторы.

Минусы – из-за пленки, нет хорошего отвода тепла, поэтому летом двигатель с ними греется намного больше, чем с другими антифризами. Через 2 года нужно обязательно менять, иначе выпадают в осадок.

Что лучше из них выявить сложно! Еще раз подчеркну, они очень похожи, различие только в цвете, хотя это не несет никакой смысловой нагрузки.

Так что если хотите вместо тосола, залить зеленый антифриз, то ничего страшного не будет, их даже можно смешивать не боясь.

ТОСОЛ или красный антифриз «G12» и «G12+»

Здесь различие более существенные. Так уж сложилось, что в 80% случаев G12 окрашивают в красный цвет, этим показывается различие характеристик с G11.

Опять же есть общая составляющая – этиленгликоль + вода, но есть и более технологически совершенные присадки.

У G12 – строение намного отличается от своих менее технологичных собратьев. И дело тут в органических присадках. То есть у G12 – не химические присадки, а именно органические. Здесь применяется карбоновая кислота.

Как все это работает – да очень просто, кислота не обволакивает стенки патрубков и радиаторов, благодаря чему охлаждение улучшается на 20 – 25% (что просто спасение для высокотемпературных двигателей), то есть нет пленки в несколько микрон. Такие присадки начинают работать только тогда, когда появляется ржавчина внутри. Она практически мгновенно локализуется карбоновой кислотой. Кстати и ездить с «красным» антифризом можно от 3 до 4 лет.

Лучшее охлаждение
Больший срок службы
Минусы:

Нет защиты, до появления очагов ржавчины.
Если констатировать факты – то этот антифриз немного лучше тосола, хотя бы из-за того что работает дольше и охлаждение машины лучше. Его можно применять в наших ВАЗ.

Самые, совершенные антифриз сейчас – это G13 (или «G12+», где-то «G12++»). Это можно сказать пик эволюции охлаждающих жидкостей.

Опять возвращаемся к общей составляющей:

Пропиленгликоль — здесь заменили вредный (ядовитый) этиленгликоль на более безобидный состав, таким образом — получили G Но в составах «G12+» и «G12++» применяется все же этиленгликоль.
Опять же всем известная дистиллированная вода, без нее никак.
Присадки, вот тут они гибридные или более совершенные.
Давайте подробнее о присадках. В чем тут «тонкость»:

— Как нам стало понятно химические (зеленые) антифризы, прекрасно защищают от коррозии (образуя пленку), но плохо способствуют отводу тепла, также срок службы у них небольшой.

— Другие красные антифризы, прекрасно борются с очагами коррозии, также отвод тепла у них улучшен. Но они не образуют пленку для защиты патрубков – то есть затягивают до появления ржавчины, что тоже не хорошо.

Что подумали разработчики – а почему бы их не скрестить в нужной пропорции, то есть будет и защита патрубков (не сильная, та которая нужна) и борьба с очагами коррозии (если вдруг проявится).

Таким образом, появились такие антифризы – в которых есть и немного химических и немного органических присадок – вот вам и «G12+» или «G13». Различия только в спирте в основе. Сейчас производители еще не приняли общего цвета, но лично я видел фиолетового оттенка, многие мои читатели – желтого.

НА сегодняшний момент эти составы лучше всех предыдущих, и уж тем более нашего тосола! Можно ли их заливать в наши автомобили? КОНЕЧНО, ДА – ОДНОЗАЧНО! Это своего рода пик в эволюции охлаждающей жидкости.

Как видите ребята выяснить все очень просто, главное вспомнить характеристики той или иной охлаждающей жидкости.

ТОСОЛ и зеленый состав он же G11 – одинаковы.

ТОСОЛ и красный антифриз G12 – здесь лучше красный, пусть не намного, но лучше.

ТОСОЛ и фиолетовый (желтый) антифриз «G12++» или «G13» — намного выигрывает антифриз, это своего рода пик эволюции охлаждающих жидкостей. Именно эти составы самые лучшие.

Источник

#34. 🛠Тосол или Антифриз?🧐 Посоветуйте🤙

Всем привет Господа хорошие 👋
Гостям и читателям моих записей Б.ж. 👋
Рад Вас всех видеть и читать ваши комментарии и обсуждения!

Тема всеми избитая охлаждающей жидкости, но и она не прошла меня стороной.
Всегда было интересно что же можно, а что ещё и нужно залить в систему охлаждения в Шниву.
Но как мне сказал один человек:
Лучше залить дорогой тосол, чем дешёвый антифриз!

Немножко почитав по бескрайнему простору интернета, что-то я новое для и открыл.
И самое интересное я для себя выделил🧐
Много написано, только вот все тосолы и антифризы это 25% этиленгликоль и 75% воды. А все присадки остальные — меньше 1%. Отличие антифриз — это заимственное слово и переводится как незамерзнет, а тосол тоже самое, только уже имеет собственное имя и был в СССР

Но меня все тревожит и не даёт покоя, что же лучше залить? Я буду благодарен советам и мнениям👍

Тосол Sintec артикул: 800340

Тосол Gazpromneft артикул: 2422220075

Тосол Felix артикул: 430206046

Антифриз Lukoil G12
Артикул: 227390

Антифриз Felix G12+
Артикул: 430206033

Антифриз Sintec G12
Артикул: 613503

Антифриз Luxe green line G11
Артикул: 672

Антифриз Felix G11
Артикул: 430206031

Антифриз Sintec G11
Артикул:800523

Антифриз Lukoil G11
Артикул: 227386

И на сладкое 🤣
Антифриз «Фиолетовый»

Антифриз Sintec Unlimited G12++
Артикул: 803584

Ну а я как всегда жду Ваших комментариев, Ваших рассуждений🧐
как всегда с Вами был Я и Бабай!
Всем добра, хорошего настроения и удачи на дорогах.
Увидимся в следующей записи.
Ну а на этом все. Как то так. Всем пока 👋

Источник

тосол или антифриз

Всем привет! подскажите пожалуйста что может быть залито тосол или антифриз? на донышке расширительного бачка осталось и не понятно толи синий толи зеленый. с морозами куда то ушло надо долить. машина 2007 г.в. езжу месяц а у продавца забыл уточнить. спасибо!

Комментарии 49

Тосол Дзержинск 15 г. В

Приветствую! Взял себе шеви ниву для рыбалки. Машинка не молодая, сами понимаете, но вроде живая 2010 год и почти не ездила. Хочу сейчас заменить в ней масло с антифризом, а то по нашим дорогам еще закипит где-нибудь в лесу и капец. Посоветуйте хороший антифриз

Я всегда по цвету выбираю. Глянь, какой сейчас залит и его же долей

Глупости говорите. По цвету антифриз выбирать нельзя! Цвет-это краситель, который не оказывает никакого влияния на свойства антифриза
Выбирать антифриз надо исключительно по допуску автопроизводителя. Если таковой допуск присутствует, то все норм.
Я еще 4 годика назад заливал в свой шевик coolstream premium и не ошибся. Антифриз отличный, с допусками и присадками, прошедшими жесткий европейский контроль.

Раньше о допусках даже не слышал, а теперь столько нового узнал. Почитал о кулстриме и решил брать его

Приветствую! Взял себе шеви ниву для рыбалки. Машинка не молодая, сами понимаете, но вроде живая 2010 год и почти не ездила. Хочу сейчас заменить в ней масло с антифризом, а то по нашим дорогам еще закипит где-нибудь в лесу и капец. Посоветуйте хороший антифриз

Я лил зеленый антифриз лукойл. Проблем не было. Покупал только на фирменных заправках

Тосол или Антифриз?
Охлаждающая жидкость (ОЖ) – это важно!

Заботливые автомобилисты стараются, чтобы автомобиль всегда работал исправно, без сбоев. Все должно быть в порядке: и кузов, и трансмиссия, и самое главное – двигатель. Во время движения при сгорании топлива выделяется огромное количество тепла. Чтобы двигатель не перегрелся и не вышел из строя, необходимо его эффективное охлаждение, которое как раз и обеспечивает специальная жидкость. Поэтому к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно, ведь от нее зависит здоровье двигателя Вашей машины. Но выбрать ОЖ бывает не так-то просто – прилавки магазинов просто ломятся от множества канистр и бутылочек с жидкостями всех цветов радуги. Смотрим на этикетку, возникает первый вопрос – антифриз или тосол? А есть ли между ними разница, если и те, и другие относятся к охлаждающим жидкостям?
Определимся с понятиями

Антифриз представляет собой охлаждающую жидкость, состоящую из воды, этиленгликоля и пакета присадок. Сейчас вместо ядовитого этиленгликоля иногда используют менее опасный, но более дорогостоящий пропиленгликоль.

По виду присадок различают традиционные (силикатные), карбоксилатные (из органических кислот) и гибридные (в составе и органические кислоты, и силикаты) антифризы. Считается, что карбоксилатные ОЖ характеризуются высокой теплопередачей и повышенной эффективностью охлаждения, защищают от кавитации и имеют больший срок эксплуатации. В свою очередь, силикатные антифризы лучше справляются с коррозией и понижают температуру водных растворов, поэтому более универсальны.

Не зависимо от добавок, хорошая охлаждающая жидкость должна:
Иметь высокую температуру кипения, теплоемкость и теплопроводность
Не воспламеняться
Не замерзать при отрицательной температуре
Защищать от коррозии
Защищать от накипи
Не пениться
Не воздействовать на материалы, применяемые в двигателе
Оставаться стабильной во время эксплуатации и хранения.

В среде автолюбителей повелось делить антифриз и тосол как отдельные виды охлаждающей жидкости. На самом деле тосол – это всего лишь название отечественного антифриза.

По внешнему виду тосол отличается от остальных антифризов синим цветом. Чаще всего зарубежные антифризы красные, желтые и зеленые, но встречаются и другие расцветки. На свойства ОЖ цвет не влияет – изначально она прозрачная. Цветовая палитра нужна для различения разных производителей и видов антифриза.

По составу отечественные тосолы и зарубежные антифризы схожи – этиленгликолевая основа и пакет присадок. Разница в присадках. Во-первых, большинство тосолов содержит силикатные присадки, зарубежные производители, как правило, используют карбоксилаты. Во-вторых, тосол содержит порядка 10 присадок, зарубежные собратья – от 20 до 40. Поэтому и цена на тосол ниже, чем на антифризы. Относясь к традиционным антифризам, тосолы агрессивнее воздействуют на части системы охлаждения. Кроме того, силикаты, входящие в их состав, могут образовать осадок, нарушающий работу двигателя. Зато тосол надежнее защищает двигатель от коррозии, образуя толстый силикатный слой на поверхности металла.

И зарубежные антифризы, и отечественные тосолы прекрасно справляются со своими функциями при отрицательной температуре. А вот температура кипения у них разная. У тосола она составляет 105 — 110`С, у антифриза – 120`С.

В целом, для большинства машин подойдут как антифризы, так и тосолы. Спорщики, утверждающие исключительность антифриза, зачастую полагаются на ошибочное мнение о тосоле как о дешевом разбавленном антифризе, или попросту высказывают свое недоверии отечественной промышленности. Однако современные технологии производства тосола позволяют выпускать высококачественную охлаждающую жидкость, ничуть не уступающую зарубежным антифризам. Других же прельщает более доступная цена тосола. Правда, они не учитывают, что и срок службы тосола меньше. Скорее здесь вопрос предпочтений и возможностей, ведь у любой охлаждающей жидкости есть свои плюсы и минусы, и однозначно сказать, что лучше или хуже, нельзя.

Источник

тосол или антифриз? что выбрать?

Chevrolet Niva 2007, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 28

Тосол или антифриз, это все-равно, что машина или автомобиль.

G12++ или G13. Их в дорогие иномарки сейчас льют, срок службы 10 лет.

бери современное название ) G12

Антифриз зеленый! Термостат ток польский)

Скажу может быть глупость не знаю, один ремонтник мне сказал что тосол окисляет больше и прокладку подъедает, насколько верно не знаю. И еще небольшой момент, к нему сейчас народ повалил, кто долго не менял тосол, который уже грязнющий и стали заливать антифриз, потекли помпы. Видать просто бурду якобы тосольную покупают дешманскую наполовину с водой или прочей радостью.

Опять одно и то же. Не буду писать, надоело уже. Просто текст вставлю.

Напомним еще раз: любая охлаждающая жидкость – это антифриз! Точно так же, как «Мерседес», «Калина» и ЗИЛ – это все автомобили! А «Тосол» – это тоже антифриз! Другое дело, что современные антифризы так же отличаются от смеси воды с этиленгликолем, как автомобиль третьего тысячелетия от первых самодвижущихся экипажей. Но –увы: «тосол» и «антифриз» уверенно стали именами нарицательными, а также чуть ли не синонимами терминов «плохой « и «хороший»!

Антифриз, красный Ж12-й.

То же залил Felix красный, рекомендую

Лучше Антифриз G12, Феликс красный. Езжу на нем уже 1 год. До этого был Тосол, но он паразит больно негативно влияет на радиаторы, разъедая и забивая его внутренности.Тосол это одним словом вода плюс этиленгликоль. А антифриз тоже самое плюс специальные добавки вот и разница в цене. Антифриз более мягко влияет на систему охлаждения, не вступая в реакцию со всеми элементами, а только с очагами коррозии, тем самым улучшенное охлаждение двигателя, особенно летом. Проверенно. Но есть один минус, двигатель на антифризе греется чуть дольше, чем на тосоле, это все от разного содержания воды в составе ОЖ.

«Чем «Тосол» отличается от антифриза? Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это — название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным.Сравнивать тосолы и антифризы – то же самое, что рассуждать о различиях между «жигулями» и автомобилями! Потому что «Тосол» – это тоже антифриз.» ЭКСПЕРТЫ «ЗА РУЛЕМ»

Источник

Переходим с ТОСОЛа на антифриз SINTEC G12. Часть 1 + доработки попутно

Решил сегодня заняться заменой ТОСОЛа на антифриз… Для этого был куплен собственно сам антифриз SINTEC G12, промывка LAVR и 30 литров дистиллированной воды.

По сути, процесс не хитрый, для работы нужен только ключ на 13 и время. В моём случае для начала подождал, пока двигатель остынет, пока ожидание длилось, попутно снял защиту, сделал некое подобие воронки с горлышка пластиковой бутылки и куска гофры для прокладки проводов, подсунул поближе к пробке для слива охлаждающей жидкости на двигателе, сдёрнул два колпачка со свечей, накинул ключ трещётку.

Снизу поставил тазик под сливаемую жижу.

Ну а дальше, как двигатель остыл практически до уличной температуры, открутил пробку, слил ТОСОЛ с двигателя, радиатора…

Вот такое Г было в системе охлаждения… И чего я ещё в прошлом году, как купил машину не сменил ТОСОЛ?! Он похоже ни когда до меня не менялся за 7 лет жизни ШНивки.
Ладно, лучше поздно, чем никогда, но ещё лучше это всё делать своевременно.
Теперь дело за промывкой.

Тут ни чего сложного, просто следуем инструкции на промывку LAVR.
Попутно, в перерывах между промывками и остыванием двигателя перед следующими этапами промывки, заменил дополнительную резинку над левыми дверями, как раз сегодня по пути забрал посылку с уплотнителем.

На этот раз заказал в Китае, размером 10х9 мм и длиной 5 метров.

На скотче китайцы съэкономили, ну да ладно, вроде приклеилось нормально, вот только надо было клеить повыше, теперь местами не плотно прилегает верхняя кромка дверей, в отличие от 12 мм уплотнителя дверей со строительного магазина.
Также наконец-то решился сделать расширители на задние подкрылки, ну надоело мне с торца задних дверей грязь выгребать, которая летит с колёс.
Для начала места крепления расширителей протёр от грязи и песка сырой губкой, затем смыл бензином капли битума и обезжирил, после чего приклеил на край подкрылка двухсторонний скотч.

В гараже нашёл пластиковую ленту, которая осталась у брата после того, как он делал себе расширители на УАЗ, и путём примерок, подгонок вышли у меня с той ленты вот такие вот вещицы.

На левую сторону и, соответственно, на правую…
Так как скотч пока примерялся-подгонялся пришёл в негодность, отклеил его и приклеил новый, после чего поставил на место расширитель на левую сторону.

Конечно, крепление на скотче так себе, но потерять не потеряю расширители, так как дополнительно они зафиксированы шурупами к пластиковому обвесу. Ну а если скотч начнёт отваливаться, прикручу их проволокой, тогда уж точно ни куда не денутся. Вот только интересно, как это будет выглядеть зимой, когда будет подтаивать и подмораживать… Хотя, пластик тонкий, мягкий, намертво не должно будет приморозить к нему дверь. В общем будем посмотреть по мере эксплуатации.
Пока шох-ворох, день пролетел, а вечером дождик не дал доделать начатое, смену ТОСОЛа на антифриз, пришлось сворачиваться и ехать домой с дистиллированной водой в системе охлаждения, завтра доделаю. Что по итогу… ТОСОЛ слит, первый этап промывки сделан, второй сделан, также сделана одна промывка чистой дистиллированной водой.
И вот такой результат…

Источник