Что может стучать в переднем колесе велосипеда
Посторонние звуки в вашем велосипеде и их устранение!
» data-image-caption=»» data-medium-file=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?fit=250%2C166″ data-large-file=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?fit=500%2C333″ data-lazy-srcset=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?w=960 960w, https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=250%2C166 250w, https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=500%2C333 500w, https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=120%2C80 120w» data-lazy-sizes=»(max-width: 960px) 100vw, 960px» data-lazy-src=»http://24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?is-pending-load=1″ srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″ />
Посторонние звуки в вашем велосипеде и их устранение!
» data-image-caption data-medium-file=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?fit=250%2C166″ data-large-file=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?fit=500%2C333″ loading=»lazy» src=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=500%2C333″ alt=»Giant Glory» width=»500″ height=»333″ data-recalc-dims=»1″ data-lazy-srcset=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=500%2C333 500w, https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=250%2C166 250w, https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=120%2C80 120w, https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?w=960 960w» data-lazy-sizes=»(max-width: 500px) 100vw, 500px» data-lazy-src=»https://i2.wp.com/24velo.com/wp-content/uploads/2013/07/Giant_Glory.jpg?resize=500%2C333&is-pending-load=1″ srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>
В идеале, от катящегося велосипеда должен раздаваться только легкий, почти не слышный шелест цепи, шум покрышек, и на холостом ходу звук фрихаба (трещетки). Остальные звуки, происходящие НЕ во время переключения передач, являются посторонними.
Щелчки, потрескивание
По сути дела щелчки — хроническая проблема у тех, кто много катается по грязным дорогам. Щелчки могут раздаваться из самых разнообразных мест, могут звучать в разной тональности, но причина их в 99% случаев одна — попадание песчинок в зажимные соединения. Однако стоит помнить, что в оставшемся 1% щелчки могут раздаваться в результате образования трещин в металле.
В качестве смазки для таких соединений используются липкие консистентные смазки (pedros syn grease — очень хорошо).
Руль скрипит в зажиме выноса. Попал песок под зажим выноса. Нужно снять руль, очистить посадочные места, смазать и собрать обратно.
Вынос скрипит на рулевой трубе вилки. Довольно редкий случай, метод устранения тот же, что и выше.
Седло. Очень редко пощелкивает рамка седла в зажиме подседельного штыря — лечится очисткой без смазывания.
Подседельный штырь. Один из наиболее часто щелкающих узлов. Причина — попадание песка между подседельным штырем и подседельной трубой рамы. Проверить можно — с усилием покачав седло вперед-назад. Лечится очисткой (не забывайте протереть, трубу рамы внутри) и смазкой.
Зажим подседельного штыря. На самом деле не определишь, что точно щелкает — штырь или зажим, поэтому протереть и смазать надо весь узел.
Каретка. Каретка начинает щелкать только в одном случае — когда внутри исчезла смазка и шарики начали превращаться в кубики. Проверка — при холостом вращении каретки слышен сухой металлический шелест. Лечится заменой каретки.
Шатуны. Не менее редкая чем подседельный штырь проблема. Диагностика: на ходу поставить шатуны горизонтально, встать на них, сесть на седло, прокрутить шатуны на 180° и снова встать (можно слегка присесть, чтобы сильнее нагрузить шатуны) — если во время вставания или стояния раздается щелчок (щелчки) — снимать шатнуы, очищать посадочные места, смазывать и ставить обратно. Если возможности снять и очистить шатуны нет — иногда помогает небольшая подтяжка болтов, крепящих шатуны.
Бонки или заклепки на системе. Звук периодический, происходит в момент увеличения нагрузки на педаль. Если у вас съемные звезды на системе — значит надо их снять, очистить бонки и посадочные места, смазать и закрутить обратно. Если же звезды сидят на заклепках, радикально лечится только заменой всей системы, а частично — заливанием самих заклепок жидкой смазкой/промывкой типа WD-40.
Цепь. Периодический редкий звук. Редко, но цепь щелкает в том случае, когда готова порваться, то есть одна щечка уже слезла с пина — вот там-то и щелкает. Лечится выкидыванием испорченного звена и сборкой цепи.
Педали. Педали, как и каретка начинают щелкать только в одном случае — когда внутри исчезла смазка и шарики начали превращаться в кубики. Проверка — при холостом вращении педали слышен сухой металлический шелест. Лечится переборкой, иногда заменой.
Корона или горилла у вилки. Обычно потрескивает при торможениях. Если корона или горилла на болтах — разобрать, очистить и собрать обратно, в случае продолжения пощелкивания — тащить в мастерскую, скорее всего где-то ударили вилку и что-то придется менять. Если корона или горилла без болтов — вилку точно стукнули и погнули слегка, соотв. тащить в мастерскую.
Элементы подвески у двухподвесов. Может пощелкивать крепеж амортера, соответственно снять, очистить, смазать и собрать обратно.
Скрип, посвистывание
Скрип может являться как серией щелчков (тогда см выше), так и самостоятельным звуком (типа пенопластом по стеклу). Причина в 99% случаев — отсутствие смазки в трущемся узле. В оставшемся 1% — излом металла или пластика.
Цепь. Свист высокой тональности и постоянный, происходит во время вращения педалей. Наиболее частый источник свиста и скрипа, лечится очисткой и смазкой (смазка для цепей, ессно).
Ролики заднего дерайлера. Периодические посвистывания высокой тональности во время вращения педалей. Тоже частенько скрипят. Лечится переборкой, и смазыванием консистентной смазкой с графитовой составляющей.
Пыльники на втулках. Редко, но бывает. Периодические повистывания, без вращения педалей. Лечится смазыванием жидкой смазкой с графитовой составляющей.
Седло. Скрип обычно появляется, когда рамка седла перестает плотно сидеть в каркасе седла, (проверить легко — несильно покачайте седло во все стороны, должен чувствоваться небольшой люфт) иногда помогает смазывание, иногда помогает заливка герметиком или фиксатором резьбовых соединений, но радикально — только замена седла.
Более редкий случай — часть сидушки трется о рамку, такое бывает на хорошо поюзаных седлах с «уставшим» пластиком, лечится заменой седла.
Тормоза ободные. Скрип происходит при торможении. Лечится перенастройкой колодок.
Тормоза дисковые. Проблема скрипа заключается в поганом качестве колодок, но производители упорно утверждают, что это лечится протиркой диска спиртом. Впрочем, этот метод работает.
Элементы подвески у двухподвесов. В зависимости от типа шарниров подвески лечится переборкой и смазкой или только смазкой.
Скрежет
Для уточнения характера возьмем пример — звуки происходящие при переключении передачи спереди.
Передний дерайлер. Вообще-то, если все компоненты привода подобраны и настроены правильно, при этом стоит не слишком юзаная цепь — при любых передачах скрежета быть не должно. Даже при 3-1 или 1-9 (передачи с предельным перекосом цепи). Однако, в этом же случае, но с хорошо поюзаной цепью, на перекошенных передачах она будет тереться о рамку дерайлера. Соответственно, здесь лечение — замена цепи. Также может быть виноват люфт в каретке (замена), либо гнутые звезды системы (замена, либо попробовать отстучать).
Если же компоненты подбирались НЕ в соответствии с рекомендациями производителей, причин может быть неограниченное количество, но в любом случае все упрется в ограничение использования перекошенных передач и настройку переднего дерайлера.
Каретка тоже способна издавать скрежет, но в таком случае она будет в почти заклиненном состоянии, ибо шарики уже давно превратились в кубики, пирамидки и прочие геометрические фигурки. Лечится заменой.
Ширканье — периодический, тихий шипящий звук
Тормоза ободные. У вас восьмерка на ободе, либо битая боковина у обода. По-хорошему, надо ее выправить, но если такой возможности нет, то просто развести немного колодки. Также может задевать покрышка о колодку, в случае некорректной настройки или сильного «яйца».
Тормоза дисковые. У вас погнут диск. Надо его выпрямить (отстучать или погнуть в обратную сторону).
Покрышка задевает за раму или штанину вилки. Бывает в случае серьезной восьмерки — обязательно нужно исправить, т.к. покрышка способна пропилить раму.
Удары
В штатных ситуация стучать может только задний дерайлер об раму, а также цепь об раму.
Задний дерайлер. Притянуть его к раме рукой и посмотреть куда он бъет. Подклеить в это место кусок резины.
Цепь. Она хронически бъется о нижнее перо рамы. Либо сверху, либо снизу. Лечится обматыванием пера чем-нить мягким, например отбойником Lizard skins или подобным. Можно и просто изолентой.
Покрышка задевает за раму или штанину вилки. Бывает в случае серьезной восьмерки — обязательно нужно исправить, т.к. покрышка способна пропилить раму.
Тема: Щелчки в районе переднего колеса.
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Спицы могут щёлкать под нагрузкой, если колесо жидко собрано
Колеса вроде выглядят достаточно качественно, с двойным ободом. Может это все-таки передний дисковый тормоз?
Задевает датчик велокомпа за спицы, либо тормоз.
Попробуй встать на педали сам прямо, ехать 10-20кмч, а велосипед наклони на 45 градусов или меньше(насколько позволяет рама и умение чтоб не упасть) вправо, на спицы должна пойти большая нагрузка и колесо может начать тереть или щелкать сильнее. Также и влево.
B-52, Велокомп еще не перенес, так что его нет. Но звуки да, первые ассоциации как раз были такие, что что-то задевает за спицы.
Ставлю старый ржавый замок на цепь 8ск, что это тормоз
PAYNE, и как это поправить?
Может просто попробовать снять-одеть переднее колесо? Я просто впервые столкнулся с дисковыми тормозами, до этого у меня были вибрейки.
Может просто попробовать снять-одеть переднее колесо? Я просто впервые столкнулся с дисковыми тормозами, до этого у меня были вибрейки.Dmitriy M., Можно снять/поставить и затянуть нормально эксцентрик, да. Можно расслабить калипер и настроить тормоз сызнова
Ещё как вариант может стучать вилка или рулевая. При торможении (как раз если тормоз плохо держат и проскальзывает) нагрузка может идти скачками. Соответственно, если рулевая люфтит, то и «щелчки» будут в ритм заикающемуся торможению.
PAYNE, Вот щелчки были как раз не при торможении, а при езде. Я не гнал из-за них, но на скорости 15-20 просто при езде они и слышались. Томоз просто при езде, если он не задействован, может стучать?
Именно стук не знаю отчего появиться может. Обычно косяк на высоких скоростях и/или при резких поворотах выражается в своеобразном звоне. Если колесо фигово собрано и/или вилка пластилиновая, то на больших скоростях от вибрации и/или при наклоне ротор может цеплять колодки. В пирнципе, стук может из-за этого тоже появиться, если колодки ходуном ходят в калипере, но это слишком много совпадений должно произойти =)
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Что может стучать в переднем колесе велосипеда
Подтянуть каретку, педали, шатуны, адаптеры калиперов (если тормоза дисковые) для начала 😉
Спасибо! Попробую.
Кроме того, что написали выше, возможно, умирает каретка.
Кроме того, что написали выше, возможно, умирает каретка.
Скорее наоборот, каретку надо подтянуть, велик то новый. У меня на новом джамисе такая же фигня была.
Передний переклюк за цепь не задевает?
у меня такая же ерунда началась с велом. тоже новый. не пойму в чем дело.
кстати, есть подозрение, что стук начинается (он иногда прекращается) после соскакивания с бордюра
кажется понял что стучит. задний переключатель (если что, shimano deore). точнее звезда на нем, та, которая ближе к самому переклюку. дело в том, что она свободно «гуляет» на оси, на которую надета, влево-вправо. вот и получается, что при кручении педалей с усилием цепь двигает эту звезду туда-сюда и она стучит о переключатель.
она стучит о переключатель.
А тут весело. Вообще-то это конструктивно предусмотренная подвижность ролика на подшипнике скольжения. Ты первый у кого этот ролик со стуком бьётся о рамки переключателя.
не пойму что развеселило, а вообще я понимаю что звезда там не просто так болтается. нижняя звезда довольно упруго и с небольшим сопротивлением ходит влево-вправо. а верхняя ходит очень свободно. и если ее двигать даже нерезко пальцами, то она издает стук. да, стучит она конечно не о саму рамку переключателя, тут я ошибся, а о подшипник стучит, но дело это не меняет. я на 90% уверен что стучит именно в этом месте
Что может стучать в переднем колесе велосипеда
Прочитал похожие темы, но своего случая к сожалению так и не нашел.
Велосипеду 1 месяц. Merida Matts 15.
При езде стал появляться стук. Стук повторяющийся, как что-то на колесе задевает.
Если слезаю с велосипеда и просто кручу колеса, стука нет.
Стук может пропасть, а потом опять появится.
Когда педали не кручу, стук так же есть.
Подскажите пожалуйста куда смотреть. Заранее спасибо.
Да не, ничего не свисает. Жена едет все время рядом и тоже не видит причину и даже место звука =(
Подозреваю что шарики во втулке, с перетянутыми конусами.
Что можно сделать?
Возможно глупый вопрос, но впервые таким приходится заниматься =)
Что можно сделать?
Возможно глупый вопрос, но впервые таким приходится заниматься =)
либо перебрать втулки самостоятельно, чуть ослабив конуса, либо оттащить в мастерскую.
если дело во втулках, конечно 🙂
Стучит даже по ровной дороге. Пытался ехать ооочень медленно, чтобы понять где стук. Стук по-моему только усилился (по звуку)
Вспомнил тут, что пару дней назад настраивался передний переключатель. Цепь края переключателя не задевает (еду всегда на центральной/второй звезде). Можно я что-то не так затянул там? Остаток тросика тоже ничего не задевает.
badblock,такая же беда со стуком.Причем даже не стук,а как будто задевает что-то.То появляется то исчезает.
Да, да. Именно ощущение, что что-то задевает. Но ничего такого нет =(
Завтра поеду на ТО, может что подскажут что это за стук такой
ЗЫ мы эта, в каком государстве-то живём, не в светском ли, часом? 😉
ЗЫ ой-вэй, а таки ваша библия не была спейсана с нашего пятикнижия? таки шо ви такое говоrите? оО
Ы ой-вэй, а таки ваша библия не была спейсана с нашего пятикнижия? таки шо ви такое говоrите? оО
для упоротых еще раз: Пятикнижие это часть Библии.
Пятикни́жие (ивр. חֲמִשָּׁה חֻמְשֵׁי תּוֹרָה — хамиша хумшей Тора или ивр. חֻמָּשׁ — хумаш), так называемый Моисеев Закон, — пять первых книг канонической еврейской и христианской Библии: Бытие, Исход, Левит, Числа и Второзаконие (Ветхий Завет)
и сайентологи? запретят со временем, как в Германии например. 20 марта 2012 года Щёлковский горсуд признал книгу Хаббарда «Что такое саентология?» экстримиской например.
для упоротых еще раз: Пятикнижие это часть Библии.
Пятикни́жие (ивр. חֲמִשָּׁה חֻמְשֵׁי תּוֹרָה — хамиша хумшей Тора или ивр. חֻמָּשׁ — хумаш), так называемый Моисеев Закон, — пять первых книг канонической еврейской и христианской Библии: Бытие, Исход, Левит, Числа и Второзаконие (Ветхий Завет)
запретят со временем, как в Германии например. 20 марта 2012 года Щёлковский горсуд признал книгу Хаббарда «Что такое саентология?» экстримиской например.
RomeoMustDie, то есть по твоему это пятикнижие по велику стучит?
Излагай по теме чего разумеешь.
У меня тоже стучало, при малейшем повороте руля. Думал рулевая кончилась, а это тросик переднего тормоза через угол переднего световозвращателя скакал. 🙂
Веломания такая Веломания:good:Началось все с вопроса о постороннем стуке(не путать с потусторонним:)),но к третьей странице все свелось к мини холивару на тему религии:good:
это тут еще про гибриды ни слова сказано не было )))
Стук в педалях велосипеда
Техническое обслуживание велобайка не менее важно, чем обслуживание любого другого транспортного средства. Регулярные осмотр, чистка и смазка деталей помогут долго поддерживать рабочее состояние байка. Однако при эксплуатации любого механизма поломки являются неизбежными. Нередко о возникновении неисправностей сигнализирует появление посторонних звуков. И стук в педалях велосипеда является одним из наиболее часто встречающихся признаков.
Виды стука
Райдеры, не первый день эксплуатирующие свой велосипед, привыкают к звукам, которые он издает. И если еле слышный шелест шин или единичное поскрипывание седла при наезде на препятствие не вызывают опасения, то внезапный стук, который издают педали, сразу должны настораживать. Механики различают следующие виды шумов, которые могут издавать велопедали:
Причины появления
Щелчки при педалировании являются одной из наиболее часто встречающихся неисправностей, которым подвержен велосипед. Этот стук может раздаваться по различным причинам. Среди наиболее часто встречающихся:
Возникновение хруста обусловлено наличием песка и прочих посторонних элементов в соединительных узлах. Часто наблюдается, если велосипед эксплуатируется за городом. Пыль и песок попадают в соединения кривошипов и педалей, вызывая щелчки.
Скрип возникает при трении металлических компонентов друг о друга, Чаще всего велосипед издает этот звук при:
Свист и скрежет являются более поздними стадиями скрипа. Чаще всего этот звук возникает при нахождении в соединительных шарнирах недостаточного количества смазочного материала или при его полном отсутствии. Нередко основной причиной трансформации хруста в скрип и даже скрежет является отсутствие своевременного технического обслуживания – смазки и замены поврежденных деталей. Скрежет и свист также возникают при значительном износе компонентов и свидетельствуют, что шарики подшипников подверглись значительному износу и требуют замены. При движении отчетливо слышен постоянный звук трения металла. Свист также может свидетельствовать о поломке пластиковых или металлических деталей каретки, которая установлена на велосипед.
Стук является наиболее серьезным симптомом из всех перечисленных выше. Эксплуатировать велосипед, не выяснив, почему стучат педали, не рекомендуется.
Дефект возникает при:
Как устранить стук
Устранить неисправность можно, лишь достоверно устранив ее причину. Для этого в первую очередь специалисты рекомендуют осмотреть велосипед, чтобы выяснить, какая из педалей издает паразитный звук.
Как предотвратить появление дефектов
Регулярный осмотр велотранспорта позволяет вовремя заметить повреждения отдельных деталей или ослабление болтов и гаек. Их своевременная регулировка поможет избежать дорогостоящего ремонта и не позволит повредить велосипед.
Удаление грязи и песка после каждой поездки по бездорожью, а также смазка подшипников и соединительных элементов препятствует превращению песка в абразив, который быстро повреждает поверхности трущихся элементов и вызывает стук.
Итоги
При появлении нехарактерных звуков, которые издают педали, не стоит эксплуатировать велосипед до выяснения причины их появления и полного устранения неисправности. Зачастую, если вовремя исключить источник возникшей проблемы, можно обойтись без замены элементов на новые.