Финские машины которые можно водить с 15 лет
Почему в Финляндии так мало аварий? Сравнили финскую и русскую систему получения водительских прав
Почти у 80% граждан Финляндии в 15 лет есть водительские права. Большую часть года на дорогах страны лежит снег, его никто не счищает до асфальта и не поливает реагентами. Тем не менее количество аварий здесь значительно ниже, чем в России.
Как получить водительские права?
Перед началом обучения в автошколе все граждане получают справку у врача и подают заявление в полицию. Там им выдают свидетельство о том, что гражданин ранее не привлекался и разрешают обучаться. Разрешение действует один год. Обучение здесь стоит от 120 до 180 тысяч рублей.
Учиться в автошколе можно с 15 лет. В этом возрасте могут выдать права на мопед со скоростью 45 км/ч, через год на мотоцикл. Однако права на вождение автомобиля можно получить лишь с 18 лет. Однако дело не в достижении определенного возраста, а в системе обучения.
Первый этап длится два месяца. Обучение можно проходить на одном их пяти языков, в том числе на русском. У вас будет 20 часов теории и не менее 20 часов практики. Также на сайте автошколы размещены задания, которые ученики должны выполнять самостоятельно. Система следит за тем, сколько времени ученик потратил на ответы. После этого инструктор решает, готов ли учащийся к сдаче экзамена.
Экзамен на водительские права
Будущий водитель сдает экзамен в полиции: полчаса дается на теорию и час на практику. Казалось бы, система очень похожа на нашу. Тем не менее, после этого вам выдадут временные права на два года. Дальше следует второй и третий этапы обучения. Вы будете ездить по городу и вести электронный дневник для вашего инструктора. Спустя время водителя снова приглашают в автошколу. Официально — для улучшения навыков, но на самом деле, инструктор проверит ваши успехи в вождении. Инструктор укажет на ошибки и даст рекомендации. Если все в порядке, наступает третий этап.
Вас ждем углубленная теория на один час и два часа вождения с инструктором. Поездка обязательно состоится зимой, чтобы потренировать навыки вождения на скользкой дороге. Далее ученик проходит заключительный этап — двухчасовое вождение на полигоне. Летом его заливают смесью воды и масла, а зимой превращают в каток. После прохождения можно получать постоянные права. Их выдают один раз и до 70 лет. После этого возраста для граждан вводятся ограничения.
Нарушение ПДД
После второго и третьего этапов инструктор решает, готов ли ученик с временными правами к получению постоянных. В целом обучение может занять от полугода до двух лет.
В случае, если вы еще не получили постоянные права, вы должны быть очень внимательны на дороге. За нарушение одного правила в течение года или трех в течение двух лет вам в лучшем случае выдадут временные права еще на два года. Если нарушений больше, то о постоянных правах можно забыть.
Замена Водительского удостоверения в Финляндии… Как поменять… и что делать…
Все патриоты и у всех зарегистрированных пользователей в наличии водительское удостоверение. Финляндская Республика не настаивает, но предлагает в течение 2-х лет с момента переезда обменять свои действующие права на финские. Есть, конечно, некоторые индивиды, которые не успели в срок податься и прокуковали данный шанс. Вернуться обратно не получится, только через автошколу и сдачу экзамена.
Какие преимущества от наличия финских прав.
1. Основное преимущество ты получаешь в страховых компаниях. ОСАГО, КАСКО стоят в разы дешевле (в 2 раза).
2. Нет необходимости иметь международные права в большинстве стран Европы 28 стран Евросоюза, а также Исландии, Лихтенштейну и Норвегии.
3. Данные права могут использовать в качестве удостоверения личности. Венская и Женевская конвенция и аспекты здесь не будем обсуждать.
4. Возможность взять автомобиль в прокат без паспорта, только по предьявлению прав. Стоимость страховки на арендованный автомобиль, а также подтверждать водительский стаж.
5. Финские права приравниваются к Водительскому удостоверению Евросоюза, в соответсвии с Директивой 2006/126/EC в силе с 19.1.2013.
6. Про попадание в неприятные ситуации, в случае ДТП и оформление по простому считывания штрих кода. Чрезвычайно удобно, но лучше без приключений.
7. Водительское удостоверение представляет себе кредитную карточку с чипом с информацией о держателе карты и штрих кодом.
8. Удостоверение действует 15 лет. При наличии категории C или D каждые 5 лет необходимо проходить медкомиссию.
Так что же нужно сделать?
Для начала нужно пройти медицинскую комиссию.
Записаться можно в простую больницу RAS.FI по телефону или пойти в платную клинику.
Разница в цене будет в 10 раз. В простой больницу необходимо записываться и ждать очередь.
Естественно, я решил проверить сколько времени займет прохождение медосмотра в больнице.
Конечно, на очередь повлияла ситуация в мире с пандемией.
По итогам — в больнице попросил назначить прием в начале августа, письмо о назначении приема (в Финляндии запись (оповещение) на прием к врачу приходить по почте) пришло в начале декабря. Комиссия была назначена на 5.1.2021.
Медицинская комиссия отличается от того, к чему мы привыкли.
Очень усиленно проверяют рефлексы, дальтонизм, зрение и переферийное зрение.
Тесты отличаются. После 50 лет проходить комиссию необходимо каждые 5 лет.
Результат внесли в базу и копию выдали на руки.
Через 2 недели пришёл счёт на 20е.
Прохождение платной комиссии в Terveystalo, одной из самых распрастранённых комерческих организации в Финляндии, обойдется в 200е.
После получение справки идем в A-Katsastus, комерческая организация, которая имеет акредитацию и доступ к электронной базе Trafi.com государственной базе данных всех транспортных средств и водительских удостоверений.
Там вам придётся заполнить заявление, в котором вы указываете какие категории хотите открыть. Автоматически и без сдачи дополнительных экзаменов открывают только категорию А и В. Стоит данная услуга 37е. Фотографию можно не делать, есть возможность воспользоваться фотографией из полицейской базы данных, тем же кодом или попросить прикрепить новую фотографию (фото от 18-26е).
Если же у вас есть другие категории, то для их подтверждения вам потребуется пересдать теорию и практику.
Касательно категории С. Вам необходимо сдать дополнительно теорию и практику.
При ознакомлении с теорией вы увидете, как отличаются правила в Финляндии, и что изменились не только сами правила в Евросоюзе, но и машины. Грузовые машины имеют много автоматики и при появления ошибок, водитель должен знать, как реагировать и безопасно действовать в различных ситуациях.
Также много вопросов касательно вождения в условиях гололеда, тумана. Стоимость пересдачи теория и практика 37е. Стоит ещё добавить сюда стоимость аренды грузовика, на котором ты должен приехать на сдачу в A-Katsastus.
Касательно категории D. Пройти и сдать теорию также не составляет труда. Вот только возить с данной категорией вы никого не сможете. Только членов своей семьи. Для того, чтобы водить автобус и перевозить иных родственников или незнакомых людей, вам необходимо будет пройти обучение в ПТУ, колледже, где за пол года вас научат и выдадут корочки на перевозку людей. Пересдача также стоит 37е.
Срок рассмотрения и принятие решений по вам придёт на почту по адресу регистрации.
В конверте вам придет решение, где указано, что российские права будут аннулированы. Просьба проверить достоверность информации, указанную в направленных водительских правах. Также в письме есть запасной пустой конверт на случай обнаружения опечаток и ошибок. Бумажные водительские права отправлять обратно нет необходимости.
Теперь вы знаете все о том как быстро сделать европейские водительские права.
Финские водители: 13 интересных фактов
Интересные факты о финских водителях: реалии дорожного движения Финляндии, поведение на дорогах. В конце — видео о работе в Финляндии. Интересные факты о финских водителях: реалии дорожного движения Финляндии, поведение на дорогах. В конце — видео о работе в Финляндии.
Автомобильные поездки по Финляндии приносят иностранным туристам настоящее удовольствие: ровное покрытие, грамотные развязки, понятная разметка и дорожные знаки, вежливые водители.
В нашем обзоре — несколько любопытных фактов о финских автомобилистах, которые следует знать, чтобы чувствовать себя увереннее за рулем в чужой стране.
Занимательные факты о водителях Финляндии
1. Опасная темнота
В российских автошколах учат в ночные часы выключать дальний свет, едва встречный автомобиль оказывается в зоне видимости.
Финские же водители выключают его, приблизившись едва ли не на опасные 50 метров и фактически ослепляя встречного автомобилиста.
Особенность ли это вождения или элементарная невоспитанность – в любом случае подобное поведение на дороге крайне рискованно, так как способно привести к аварийной ситуации. Поэтому иностранцам настоятельно рекомендуется не выезжать в вечерние часы на улицы Финляндии.
2. Держи дистанцию
Финские водители и дистанция – понятия не совместимые. Для них считается совершено нормальным прижаться к соседу на полуметровом расстоянии даже в гололед, не оставляя никакого пространства для маневрирования в чрезвычайной обстановке.
Хотя в данном случае «дальняк» не так страшен, как в случае встречного движения, однако, отражаясь от зеркала заднего обзора, он так же мешает водителю следить за дорогой.
3. «Старики-разбойники»
На финских дорогах действительно много престарелых автомобилистов. Не просто пожилых людей, а именно старых, чья реакция и зрения вызывают опасения.
С одной стороны, возраст обеспечивает и богатый опыт, который не будет лишним во время дорожного движения.
С другой стороны, даже если такой водитель прошел медосмотр и отличается завидным здоровьем, память, реакция и действия в экстремальной ситуации оставят желать лучшего.
В определенной обстановке пожилой человек может просто растеряться, разволноваться и допустить роковую ошибку. Поэтому иностранным водителям следует внимательнее присматриваться к соседям по движению и аккуратнее маневрировать поблизости от них.
4. Дорожный тихоход
Не часто, но все же на дорогах можно встретить маленькие машинки, которые русские обидно называют «инвалидками», а финны – автомопедами (mopoauto).
Этот транспорт можно охарактеризовать как квадроцикл в автомобильном кузове весом чуть больше 400 кг и 500-кубовым двигателем. Они имеют ограничение по скорости в 45 км/ч, так как их приобретают себе в качестве первого автомобиля подростки 15-летнего возраста.
Стоят такие машинки практически так же, как и обычные машины, и допускаются к эксплуатации исключительно при наличии водительских прав.
При этом стоит понимать, что тихоходные малютки являются полноценными участниками дорожного движения, но за их рулем находятся дети. У них за плечами курс автошколы, полное отсутствие практики и присущие молодости бесстрашие, что может негативно повлиять на объективную оценку дорожного движения и спровоцировать аварийную ситуацию.
5. Выезд на встречную
Перемещаясь по дорогам Финляндии, можно ужаснуться тому, как коренными водители полностью выезжают на встречную полосу в процессе обгона кого бы то ни было – велосипедистов, других машин, пешеходов, идущих по обочине.
Столь опасный манёвр объясняется местными правилами, которые предполагают серьезное наказание за недостаточный боковой интервал при обгоне.
Такой проступок сравним с обгоном через сплошную линию, поэтому автомобилисты не только придерживаются, но и увеличивают безопасный боковой интервал в 1.5 м еще на пару десятков сантиметров, а то и все полметра при наличии пространства.
6. Финны и светофоры
На желтый сигнал финны останавливаются лишь в том случае, если замечают его издалека и успевают плавно и аккуратно затормозить. В противном же случае они проскакивают не только желтый, но даже красный, если резкое торможение непосредственно перед светофором может спровоцировать аварийную ситуацию.
7. Быстрый поворот
Так же небрежно финские автомобилисты обращаются и с сигналом поворота, который они включают за секунду до собственно самого поворота.
Такая манера особенно опасна во время обгона, когда водитель до последнего может двигаться прямо, а поворотник включить вместе с маневром, либо подставив бок, таким образом перепугав до смерти прочих участников движения.
8. Зимнее и летнее вождение
В финских автошколах курсы делятся на летний и зимний циклы. Первый – стандартный и мало чем отличается от российского обучения, зато второй учит вождению на зимней дороге, способности предугадывать развитие ситуации, выбираться из сугробов, маневрировать на льду.
Причем при не сданном зимнем курсе водитель получает права с ограничениями, в которых будет указан «долг», необходимый к пересдаче.
Такой документ действует полгода, после чего можно спокойно сдать оставшуюся часть и стать обладателем полноценного удостоверения.
9. Забота о ближнем
Аварийный сигнал очень важен для финского автомобилиста. Им пользуются не только для остановки в неположенном месте, но и для обозначения потери управления, поломки, даже плохого самочувствия.
Прочие автомобилисты очень серьезно относятся к таким сигналам и притормаживают, чтобы узнать о сути проблемы и предложить помощь.
10. Обгоны
Финны не позволяют себе во время обгона вытеснять соседа или встречный автомобиль на обочину. Такое поведение полностью отсутствует в культуре вождения, а кроме того, сурово карается полицией не только штрафными санкциями, но и в некоторых случаях лишением прав.
Обгоны на подъемах, перекрестках и поворотах запрещены на законодательном уровне. Сами водители не пытаются обгонять в слишком плотном потоке, в который не смогут беспрепятственно вернуться обратно.
Если же обгон начат и следом за водителем устремился другой автомобилист, считается правилом хорошего тона не создавать помеху и завершить манёвр.
11. Уступи автобусу
Полоса для общественного транспорта – это святое для финских автомобилистов. Какой бы ни был затор, они никогда не займут ее, разве что кратковременно для осуществления поворота.
В черте города автомобили неизменно уступают дорогу отъезжающему от остановки автобусу, а также пропускают на перекрестках трамваи.
12. Развязки
Иностранца может удивить то, как финны при съезде с развязки на трассу начинают разгоняться до предельно допустимой скорости, стремительно вылетая на полосу.
На самом деле в данном случае действует негласное правило вежливости – уступать дорогу и смещаться влево, видя съезжающего с трассы автомобилиста. Хотя для последнего действует знак «Уступи дорогу», фактически полосу уступают ему – вот такая европейская предупредительность.
13. Родитель-учитель
Все родители принимают участие в обучении своих детей вождению, папы любят сажать на колени за руль сыновей в самом юном возрасте, пусть и в не движущейся машине.
Не выделяются в этом отношении и финны, вот только они предварительно проходят специальное обучение с обязательной сдачей экзаменов и получают сертификат, разрешающий обучение собственного ребенка.
Машина, на которой будет происходить обучение, должна быть должным образом оборудована вторым комплектом педалей, а также иметь техосмотр и специальный знак.
Подобное «домашнее обучение» даже допускает сдачу теоретической части экзамена, которую всем прочим ученикам придется впоследствии изучать в автошколе за плату.
Заключение
Подытоживая, следует отметить соблюдение правил и скоростного режима, очень комфортный, размеренный, вежливый стиль вождения, безопасный для себя и окружающих. Благодаря ему смертность на финских автодорогах более чем в три раза ниже, чем на российских.
Видео о работе в Финляндии:
Завидуйте, подростки! Где можно получить права раньше 18 лет
В России закон суров к молодым водителям. Обучение в автошколе стоит дорого, самоподготовкой заниматься нельзя, и экзамены — настоящее испытание. Мы выяснили, ребятам каких стран стоит завидовать сильнее всего.
С 14 лет
В канадском штате Альберта и в ряде штатов США (в Аляске, Арканзасе, Айове, Канзасе, Северной и Южной Дакоте, Висконсине и Вайоминге) официально водительское удостоверение можно получить с 14 лет. Однако только с сопровождением более опытных водителей. Таких новичков называют «временными водителями» и для них устанавливают ряд ограничений, например, на количество несовершеннолетних пассажиров и на вождение в темное время суток.
Водительское удостоверение можно получить в местном Отделе транспортных средств, в котором проверяют знания ПДД и начальные навыки вождения автомобиля. Экзамен по теории состоит из 20 вопросов по ПДД. Пересдавать теорию можно бесплатно неограниченное количество раз. Если экзамен сдан успешно, то без пяти минут водителю выдают «ученические» права, с ними можно выезжать на дороги для тренировок и обучения с опытным водителем. После получения навыка, будущий водитель записывается на практический экзамен для получения полноценного водительского удостоверения.
А вот если вы живете в провинции Нью-Брансуик, что в Канаде, можете не заботиться о получении прав, так как их правовое поле вообще запрещает ездить по дорогам на автомобиле.
С 15 лет
В 15 лет права можно получить на Северных Марианских островах и в Сальвадоре.
На заметку: на Северных Марианских островах нет никаких ограничений скорости за пределами городской черты. Гоняй — не хочу! Процедура же получения прав на островах точно такая же, как в США.
С 16 лет
В 16 лет уже многие страны позволяют получать водительское удостоверение: Сенегал, Мексика, Пуэрто Рико, Колумбия, Израиль, Филиппины, Франция, Исландия, Норвегия, Словения, Швеция, Острова Мэн, Македония, некоторые штаты Австралии, Новая Зеландия, Гуам, Американское Самоа, большинство штатов США, Эстония.
Как видите, практика ранней выдачи прав распространена не только в либеральной Америке, но и во вполне консервативной Европе, и даже у наших ближайших соседей. Правда, в странах Евросоюза 16-летние водители могут ездить только с родителями. Но согласитесь, наши старшеклассники многое бы отдали, чтобы получить такое же право.
Американские же автомобильные законы с их прецедентным правом достойны отдельной статьи, и мы упомянем лишь несколько курьезов. Например, в штате Нью-Мексико вы можете позволить себе интимные отношения в машине, но при обязательном соблюдении двух условий: только в автомобиле, оснащенном шторами, и только во время обеденного перерыва.
Приближаясь к городу Форест-Сити в Северной Каролине, водитель обязан позвонить в муниципалитет и предупредить о своем приезде, чтобы жители города успели убрать с дороги лошадей.
В Калифорнии есть закон, запрещающий движение транспортного средства без водителя, но только если скорость этого автомобиля превышает 100 км/ч.
ПОЧЕМУ финны так хороши за рулем?(Статья из auto bild)
РЕПОРТАЖ: АВТОШКОЛА В ФИНЛЯНДИИ
Can’t win – hire a fin. «Не можешь выиграть – найми финна» – гласит старая спортивная поговорка. Финляндия, население которой составляет всего 5 млн человек, является кузницей первоклассных кадров для автоспорта. Чем объяснить сей феномен, непонятно. AUTO BILD Беларусь попытался найти секреты успеха в одной из финских автошкол. Я беседую с преподавателем теории и практики вождения Арто Грёнроссом.
В каком возрасте в Финляндии можно начинать обучение в автошколе?
Самый молодой возраст, в котором люди записываются на курсы вождения, это неполные 18 лет. То есть с таким расчетом, что к моменту, когда они пройдут курс обучения, им исполнится 18 лет. Мы рекомендуем записываться на курсы за 3 месяца до 18-летия.
Какие требования к поступающим на обучение?
Медицинская справка, €60 за полис (справку) об окончании, две фотографии.
Сколько стоит обучение?
€1250 для категории B, €2250 для грузовой категории.
Как проходит процесс обучения?
На изучение теории отведено 20 часов плюс 1 час на изучение теории вождения для кандидатов на легковую (B) категорию. Практических занятий – 15 часов.
Получить права грузовой категории С можно только в два этапа. Сначала необходимо пройти полный курс обучения управлению легковым автомобилем и получить права категории B. Только после этого можно поступить на курсы для будущих водителей грузовиков и при их успешном окончании получить соответствующее водительское удостоверение. В обучение управлению грузовым автомобилем входят по 12 теоретических и практических занятий. Наши курсанты сами планируют обучающий процесс и график посещения занятий. В группах до 20 человек. По желанию можно учиться и сдавать экзамен на машине с АКПП, но тогда в правах будет соответствующая отметка.
Какие знания получают курсанты?
Во время занятий в классах мы изучаем именно вопросы управления автомобилем. Вместе с преподавателем курсанты узнают, обсуждают и понимают особенности трогания с места, паркования автомобиля, трогания в гору, движению задним ходом. Изучают правила дорожного движения и учатся самоконтролю в отношении алкоголя и наркотических средств. Важную роль в обучении теории отведено просмотру обучающих фильмов.
В чем заключаются практические занятия по управлению автомобилем?
Итак, всего законом предусмотрено 15 часов практического вождения. Каждый практический урок длится минимум 50 минут. На тренировочной площадке курсанты проводят 8 часов (за весь курс). Здесь они учатся не только трогаться с места, парковаться и маневрировать. На практических занятиях курсанты в обязательно порядке получают навыки вождения на всех типах поверхностей: асфальт, гравий, разнообразные скользкие покрытия дорог. Курсанты также практикуются в экстренном торможении, управлении автомобилем во время торможения, скольжения. Цель этих занятий не в том, чтобы сделать из них мастеров автоспорта, а в том, чтобы они поняли, каким образом в различных ситуациях скорость влияет на поведение автомобиля и безопасность. Во время занятий на полигоне курсанты управляют автомобилем на нормальной безопасной скорости и выполняют определенное упражнение (например, экстренное торможение, коррекция заноса или сноса, управление автомобилем во время торможения, объезд внезапного препятствия). Такие упражнения, как экстренное торможение или объезд препятствия (на скользкой дороге) выполняются сначала на скорости, например 45 км/ч, которой достаточно для правильного выполнения этого задания. Затем это же задание повторяют на более высокой (всего на 5 км/ч) скорости: в результате машина сбивает тренировочное препятствие. Этого комплекса упражнений достаточно для того, чтобы показать курсантам, что поведение автомобиля и безопасность на дороге изменяются в худшую сторону при, казалось бы, незначительном увеличении скорости движения.
А вообще, практические занятия в автошколах Финляндии делятся на две части – летнюю и зимнюю. Каждую из них необходимо пройти и только после этого человек получает полноценное водительское удостоверение. Однако можно пройти только один курс (допустим, зимний), сдать экзамен по теории и по практике управления и получить временные права с отметкой о том, что не сдана вторая (соответственно, летняя) часть теоретических и практических экзаменов. Эти права действительны в течение шести месяцев. С ними можно отъездить всю зиму, но потом необходимо сдать другой (летний) экзамен. Однако в межсезонье можно сдать обе части практических экзаменов, так как погодные условия позволяют это сделать.
Хочу заметить, что правило о поэтапной сдаче экзаменов и введение отдельных курсов обучения вождению летом и зимой появилось недавно. Такая практика доказала свою состоятельность: зимой количество аварий, виновниками которых были молодые водители, снизилось на 50%.
Сколько времени занимает изучение второго сезонного курса?
Упомянутая мной в начале беседы продолжительность обучения делится на две неравные части. Новички проходят более длительное обучение. А тем курсантам, которым предстоит закончить обучение и получить полноценное удостоверение, необходимо пройти 10 теоретических занятий, 1 час вождения на дорогах и 3 часа управления автомобилем в условиях тренировочной площадки.
Расскажите поподробнее о самих автошколах.
Все автошколы частные, автомобили принадлежат школам. Автомобили выбираются из тех, у которых хороший обзор по сторонам, широкие диапазоны регулировки руля и сидений. Поток курсантов в автошколах и количество групп невелико. Поэтому в большинстве школ работает всего 1-2 преподавателя практическому вождению.
В восьми автошколах Финляндии практические занятия выполняются на компьютерном симуляторе. Он имитирует условия ночного вождения. Курсанты получают навыки обращения со светом фар на дороге, например, отрабатывают ситуации, в которых обязательно переключение с дальнего света на ближний. Также компьютерный симулятор создает экстренные ситуации: появление животных на дороге и т.д. Курсант должен правильно отреагировать и затормозить, избежав столкновения. Одно занятие на симуляторе длится около часа. На мой взгляд, это эффективная замена реальных ночных занятий на дороге.
А как проходят финальные экзамены?
Прохождение теоретического экзамена стоит €16, практического – €33.
Экзамены сдают в специальных организациях, которые также проводят техосмотр автомобилей. Все экзаменаторы – из числа преподавателей автошкол.
Сначала сдают теорию на компьютере: 10 вопросов, 30 секунд на 1 ответ. Допускаются 3 ошибки. Потом на бумажном носителе курсанты решают 50 вопросов-ситуаций с вопросами о правилах приоритета, проезде перекрестков и т.д. Разрешено сделать 8 ошибок. Если эта часть экзамена успешно пройдена, курсанты садятся за руль.
Вождение проходит только в городе: курсанту предоставляют машину, той модели, на которой он учился в школе или похожий автомобиль. Во время экзамена экзаменуемого чаще всего просто просят проехать до его дома либо экзаменатор называет точку в городе, куда должен он доехать. Маршрут в голове прокладывает сам курсант. Доехав до указанной экзаменатором точки в городе, он должен вернуться назад, но уже по другому маршруту. Экзаменов на площадке нет вообще, также не проверяют навыки экстренного управления автомобилем.
Что делать финскому курсанту, если он провалил экзамен?
Его отправляют на пересдачу. Количество попыток повторного прохождения экзамена не ограничено. В целом же, практика показывает, что сдают экзамены с первого раза 80% курсантов. Мне известен рекорд Финляндии: 10 лет назад одна домохозяйка сдала на права только с 9-й попытки.
Если экзаменатор считает, что курсанту не хватает знаний в определенных вопросах правил или управления автомобилем, он может выдать ему направление на дополнительное обучение в автошколе. Количество дополнительных часов в таком направлении не может превышать 10. Дополнительно занятие в автошколе обойдется в €60.
Итак, права получены – вчерашний курсант становится полноценным водителем, верно?
Да, все верно. Никаких ограничений, например, по максимальной скорости движения для водителей-новичков, не предусмотрено. Хотя еще несколько лет назад они были. Но преподаватели считают, что это неправильно и необходимо ограничить скорость движения по дорогам для молодых водителей.
Предъявляется ли особые требования к преподавателям автошкол?
Стать преподавателем сложно. Во-первых, тяжело попасть на курсы преподавателей. Сначала изучают резюме: были ли аварии, наказания за вождение в нетрезвом виде. Потом необходимо сдать вступительные экзамены на право обучения – как в институт. Обучение преподавателей автошкол длится 1,5 года. Потом обязательная стажировка в автошколах. И только после всего этого учителя сдают экзамены на знание теории ПДД и практическое вождение. Уровень подготовки преподавателей очень высок. В Финляндии существует инструкция, определяющая права и обязанности преподавателей в отношении обучения курсантов.
Существует ли возможность самостоятельно обучаться вождению?
Родители или ближайшие родственники могут официально обучать вождению своих детей. Но сперва для этого нужно пройти обучение, сдать экзамены (которые строже, чем стандартные после окончания автошколы) и получить сертификат дающий право обучать вождению своего ребенка. Далее необходимо оборудовать машину, на которой будет проводиться обучение, вторым комплектом педалей справа, пройти техосмотр и обозначить такой автомобиль специальным знаком.
Также во время домашнего обучения можно изучать теорию и сдать ее на экзаменах. В большинстве случаев такие курсанты все же получают теоретические знания в автошколах, за плату.
P/S: От себя добавлю, что нужно кардинально изменить обучение в наших российских автошколах, чтобы там не учили как сдать экзамен, а чтобы учили ездить!