Характеристики аккумулятора для автомобиля ока
Какой аккумулятор подходит для ВАЗ 1111 Ока 1 поколение
Полезность – 66% |  Распечатать |
На модель 1111 Ока (1 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, учитывая возраст автомобиля необходим пусковой ток не менее 750 Ампер по стандарту EN, с номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.
 |  |  |
Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)
Пусковой ток (EN): 750 A (не менее)
Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)
| Полярность: |  | прямая (плюс слева) |
Euro, под хомут с болтовым зажимомТехнология: Гибридный или Кальциевый
Резервная емкость: 90 – 105 минут
Дата изготовления: не более 12 месяцев назад
| Производитель: | Bosch, Mutlu, Tudor, Afa, Bost, Dominator, Tyumen, Titan, Зверь, Тюмень, Bars, АкТех, ТАВ, Medalist |
В сегменте автомобилей в который входит ВАЗ 1111 Ока (1990–2007) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели ВАЗ допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на ВАЗ 1111 Ока подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле ВАЗ 1111 Ока длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с прямой полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
 |
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Выбор аккумулятора для автомобиля ВАЗ-1111 «Ока»: параметры, размеры, полярность
В этой заметке разберём выбор стартерного аккумулятора на модель ВАЗ 1111 Ока. Как только не называли в народе этот микролитражный автомобиль: «кабина от КамАЗа», «капсула смерти» и т. д. Над созданием Оки работали конструкторы АвтоВАЗ и Серпуховского мотосборочного предприятия. В Серпухове предприятие специализировалась на выпуске транспортных средств для инвалидов. Изначально именно для них разрабатывался автомобиль ВАЗ 1111 Ока. Однако невысокая стоимость, практичность и небольшие размеры сделали Оку чрезвычайно на популярным транспортным средства у нас в стране. На базе автомобиля даже выпускали пикап и мини-фургон. Серийная сборка была запущена в 1989 году и продолжалась до осени 2008. Ресурс этой модели не очень большой, но до сих пор остались ВАЗ 1111 на ходу. Для их владельцев и предназначен этот материал.
Двигатели и модификации
Сначала коротко рассмотрим двигатели, которые устанавливались на ВАЗ 1111. Именно двигатель и определяет в большинстве случаев характеристики стартерной АКБ. На Оке их было немного. Если эта информация вам известна, можете сразу переходить к разделу подбора аккумулятора.
С первыми двумя моторами ставили 4-ст. МКПП, а с литровым двигателем предлагалась 5-ст «механика». Привод у всех модификаций на переднюю ось. Марка кузова: 1111.
Сначала для ВАЗ-1111 Ока планировалось разработать 2-цилиндровый мотор с нуля. Однако в целях уменьшения стоимости и возможности использования запчастей от других моделей ВАЗ, для Оки сделали двигатель на основе ВАЗ-2108. Для этого из него удалили второй и третий по счёту цилиндры. Естественно, что конструкция была доработана с учетом специфики. Мотор получил индекс ВАЗ-1111. Рабочий объём получился 0.65 л, а отдача составила 30 лошадиных сил. Существенным плюсом стал расход топлива, который составил менее 5 л на 100 км пробега в смешанном цикле.
Позднее (с 1996 года) появилась модификация Оки с двигателем ВАЗ-11113. Он также был получен путем удаления двух цилиндров из силового агрегата 21083. Здесь объём вырос до 0.75 л, а мощность увеличилась до 33 «лошадей». C 2006 года к этой компании присоединился китайский 3-цилиндровый мотор TJ376QEI с рабочим объёмом 1 л и инжекторной системой питания. Его мощность составляла 53 лошадиные силы. Были ещё малораспространённые модификации ВАЗ 1111 Ока с 4-цилиндровом силовым агрегатом от «Таврии».
Сборка версий Ока для инвалидов осуществлялась в Серпухове. А основная масса обычных ВАЗ-1111 производилась на мощностях Автоваз и Камаз. Теперь рассмотрим, как пользоваться сервисом подбора АКБ для определения характеристик аккумулятора на Оку.
Использование сервиса подбора для определения характеристик аккумулятора
Чтобы перейти на страницу подбора аккумуляторов для автомобилей ВАЗ (Lada), кликните по этой ссылке. Там вы увидите форму для подбора, где нужно ввести модель и модификацию автомобиля. Ниже под формой находится инструкция по использованию сервиса. Там кратко описаны все шаги. На изображении ниже можно посмотреть весь процесс подбора в картинках.
Далее приведен пример подбора аккумуляторной батареи для одной из модификаций Оки.
Вернуться к содержанию
Пример работы сервиса подбора для ВАЗ-1111
На всех модификациях ВАЗ-1111 ставились АКБ с одинаковыми характеристиками. Поэтому достаточно будет рассмотреть подбор на примере одной из модификаций. Возьмём для этого версию Оки, выпускавшуюся с 1996 по 2006 гг. Под капотом здесь карбюраторный мотор ВАЗ-11113 (0.7 л, 33 л. с.) в связке с 4-ст. МКПП.
Сервис подбора аккумуляторов для автомобилей марки ВАЗ (Lada) работает в тестовом режиме. Собираются недостающие модели, модификации, а также параметры аккумуляторов для них. Обратите внимание, что в базе могут быть ошибки, неточности, опечатки. Сверяйте полученную в сервисе информацию с данными из других источников. Если вы обнаружили ошибки и опечатки, большая просьба сообщить нам об этом вот тут на форуме. Мы обязательно проверим эту информацию и при необходимости внесем изменения. Там же на форуме пишите свои отзывы о работе сервиса. Спасибо!
Вернуться к содержанию
Опрос
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о сервисе подбора стартерных аккумуляторов для ВАЗ 1111 Ока, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию
Выберите вашу модификацию модели ВАЗ (LADA) 1111 Ока 1987-2008-го года выпуска
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
* При самовывозе и сдаче б/у АКБ аналогичной ёмкости
Свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 578-77-28 и наш менеджер подберет вам качественный аккумулятор и оформит доставку.
Подпишитесь и узнайте первым о скидках и новинках:
Уважаемые покупатели! Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ. Окончательную стоимость товаров и услуг Вы можете уточнить по телефону 8 (812) 578-77-28.
Наш оператор свяжется с вами в самое ближайшее время!
Ваш заказ успешно отправлен
Теперь вы подписаны на нашу рассылку!
Мы будем оперативно оповещать вас о новых поступлениях.
Какой аккумулятор стоит на оке с завода
Рекомендуемые шины
Заводская комплектация
Варианты замены
Рекомендуемые диски
PCD: 3×98 Dia: 58.5 мм
Гайка 12×1.25
Заводская комплектация
Варианты замены
Аксессуары для ОКА 1111 1988-2008 — 0.7
Подбираем подходящую АКБ для авто в Набережных Челнах
Надежная работа автомобиля зависит от того, насколько верно подобран аккумулятор ОКА 1111 1988-2008 — 0.7, основная задача которого осуществлять холодный запуск двигателя в Набережных Челнах. Ампераж устройства должен быть подходящим, а номинальная нагрузка – соответствовать заявленной мощности.
Современные аккумуляторные батареи различаются по способу эксплуатации:
К первой категории относится самое дешевое устройство, в котором присутствует возможность замены одного или нескольких элементов при их значительном износе. Аккумулятор для ОКА 1111 1988-2008 — 0.7 обслуживаемого типа представляет собой батарею с низким ресурсом работоспособности. Уже через два года остается только половина от первоначальной ёмкости. Понадобится внимательно отслеживать уровень электролита, чтобы банки не пересыхали.
Малообслуживаемые батареи довольно просты в использовании. Их эксплуатация сводится к тому, чтобы только следить за плотностью и уровнем электролита. Такой аккумулятор ОКА 1111 1988-2008 — 0.7 – это промежуточный тип, срок службы которого редко превышает трехлетний период.
Необслуживаемые модели не нуждаются в сервисных процедурах, поскольку его конструкция этого не предусматривает. Такая покупка позволит на 5-6 лет забыть о проблемах с подсевшей аккумуляторной батареей. Цена же примерно в два раза превышает младшие варианты.
Подходящий аккумулятор на ОКА 1111 1988-2008 — 0.7 в Набережных Челнах
Стоит уделить особое внимание специфическим характеристикам конструкции:
Обычно в технической документации на автомобиль содержатся подробные описания требуемых критериев, которым должен соответствовать аккумулятор ОКА 1111 1988-2008 — 0.7. Емкость аккумулятора должна быть достаточной, чтобы обеспечивать бесперебойное функционирование всех систем обеспечения, запуска двигателя и подачу напряжения на электрические цепи осветительных приборов. Недозарядка, как и перезарядка, может отрицательно сказаться на работе генератора и ресурсе самой батареи, поэтому важно соблюдать правила ухода за АКБ.
От подбора подходящего агрегата зависит слаженная работа основных систем функционирования автомобиля в Набережных Челнах. По этой причине перед приобретением стоит уделить пристальное внимание внешнему виду устройства, заявленным техническим характеристикам, маркировке, исключив вероятность подделки. В интернет-магазине Колеса Даром вы сможете приобрести качественную АКБ, которая прослужит вам не один год.
можно ставить лбюой, какой влезет, до 60Ач влезают на штатное место без проблем
> Но мож кто ставил помощнее? Ну там 6СТ-44А.
> И какой фирмы предпочесть? У нас в Питере НПО Катод сабжы выпускает.
Почитай тесты в АР и ЗР, посмотри в свой кошелек и определись.
У меня подольский 44Ач года 3 отработал нормально, потом купил Мутлу 60 Ач, пока работает
> А еще посоветуйте какое зарядное устройство прикупить. Слышал что есть с пуском (зарядно-пусковое). Стоит ли оно своих денег?
Тебе лень будет пользоваться пускачем по утрам.
Меня вот Сонар устраивает — маленькое, полностью автоматическое, по окончании зарядки переходить в режим хранения
Типа — 62 А*ч уже не влезет? А как же «Юрас»? Он вроде себе 75-ку наметил! (это, типа, даж для Волги — и то уже перебор! ;о))) )
Я угараю на наших людей. «Чем больше — тем лучше!» — хотя бы и в сущей ерунде!
Ну — это кому как. Вообще-то тут долго (и небеспредметно) доказывали — что на 1 пуск исправного движка тратится менее 1 А*час. А возможностью крутить стартер по 3 минуты — обычно упиваюцца только полные дятлы — и то, только до тех пор, пока не накроется обугленный стартер.
У меня вон, на 2-х 75-сильных инодвижках стоят батареи, кажись, 32 и 35 ампер*часов. И ничего — пускаются как-то (не хуже, чем у всех остальных).
А нашим окаводам — все 55 не хватает — надо бы ПОБОЛЬШЕ!
Только не ампер-часов — а элементарного ВНИМАНИЯ к своей машинке — чтоб хотя бы воду из-под крана не доливали (как некоторые) — и уж, тем более — в мороз (как еще более некоторые!) ;о)
На предыдущем авто у меня стоял генератор на 139 ампер и акб на 75Ач, это было довольно круто всегда был запас энергии. Аккумулятор не продал, решил оставить себе в итоге впихнуть в оку. В 7ку инжекторную он еле помещался в Оку вошёл как родной без каких либо ухищрений. Вот характеристики акб Sputnik 6СТ-75 N (0/1)-L3АЧ-АЧ-0
680 20,6
276х175х190
Price tag: 50 ₽ Mileage: 97338 km
FakeHeader
Comments 11
…у меня стоковый 36-ой проработал 7 лет…когда пришло время менять то искал такой же…не нашел…поставил 55…пять лет полет нормальный…
А 80ка 320 длиной влезет? Подогнали на халяву, до гаража лень идти мерять.
электролит не вытекает? там сверху через канал?
А гену планируется менять?
Всё правильно сделал, у меня стоял 77а/ч при родном 55 генератора, сила сильная, то же б/у был с бэхи, я когда окушку купил стоял 36а/ч и причём старый, зарядку даже сутки не держал, а я как раз бэху старую продавал, а не ней акб всего три года откатался, правда бэха плохо заводилась и его постоянно насиловали…, вот я их и махнул… итог: 77акб умер на шестом году жизни, при эксплуатации на оке вообще никаких проблем не было…
Там генератор от другой машины.
все ровно 75-й на оку это жестко Удачи 🙂
Жестко не жестко это в моей ситуации щас неканает. Денег на новый нету а ездить надо.
Главный вопрос — с чего ему помирать? Или опять сейчас начнётся, что генератор должен цифер выдавать больше, чем написано на акуме?
На аккумуляторе указана его резервная ёмкость (конкретно этот аккумулятор можно разряжать током 1А в течении 75 часов в теории), а не ток, которым его нужно заряжать. Аккумулятор при зарядке на машине берёт в районе 5А максимум от генератора, по этому ЛЮБОЙ! аккумулятор можно зарядить ЛЮБЫМ! генератором, если в электроцепи машины не отрицательный энергобаланс.
Конкретно на этой оке по генератору огромный запас (стоит генератор на 73А) и аккумулятор будет заряжаться со свистом. Можно даже второй аккумулятор поставить и он тоже будет прекрасно заряжаться.