Погоны работников метрополитена что означают
Немного о погонах работников метрополитена.
Не знаю, как Вы, но лично я ежедневно и многократно пользуюсь таким видом транспорта как метро. Я к нему привык, мне удобного и очень экономит время. Спускаясь и опускаясь многократно в подземку, я постоянно обращаю внимание на такую простую и обычную штуку как погоны работников метрополитена. А Вы обращали внимание на них?
Итак, насколько я понял и выяснил, в метро погоны связны не со званиями, как в военизированных организациях, а с должностями. Все должности в метро можно разделить на 5 неравнозначных частей.
Рядовой, младший, средний, старший и высший начальствующий состав.
К рядовому в службе пути относится например монтер пути по обслуживанию стрелочных переводов или обходчик пути и контактного рельса. Им соответствует помощник машиниста. И погон у них вот такой вот:
Кстати, погоны бывают разной расцветки:
Далее у нас младший состав. Это наладчик путеизмерительного и дефектоскопного вагона скажем. Или же машинист без класса или же машинист 3-го класса:
Далее у нас старший командный состав.
Что означают погоны у работников метро?
У работников метрополитена есть звания, а если быть более точным, то и не звание вовсе, а должности,- служебные категории. Знаки различия в метрополитене обозначают занимаемую должность и категорию. Конечно эти знаки различия не то, что воинские погоны, но если посмотреть в корень всех форменных погон мира, то изначально все шло именно от воинских званий и обозначений.
Но тем не менее в этой классификации есть определённая система. Кто-то и когда-то её отделил от железнодорожной и откорректировал! Здесь есть и дежурные по станции, и начальник станций, и начальники участков или дистанций, есть начальники дорог, начальники управлений и даже что-то там связанное с министерством. Есть машинисты поездов, есть технический, обслуживающий и ремонтный персонал. И у всех них тоже есть какие-то свои классы и ранги,- высший, средний и низший состав. Честно говоря, точной таблицы, в которой бы были представлены должности и соответствующие им знаки различия, я нигде не встречал. По железнодорожникам информации хватает, а по метрополитену не нашёл. Хотя конечно если подольше порыскать на просторах Рунета, наверное можно и найти. Может это из-за того, что метрополитен это сверхважный стратегический объект?! Но вотвсяком случае фото погон метро прилагаю.
Погоны работников метрополитена что означают
от 6 мая 2019 года N 131
Об утверждении требований к форменной одежде, знакам различия работников внеуличного транспорта (метрополитена) и порядку их ношения с форменной одеждой
1. Утвердить прилагаемые требования к форменной одежде, знакам различия работников внеуличного транспорта (метрополитена) и порядку их ношения с форменной одеждой.
3. Опубликовать настоящий Приказ в средствах массовой информации.
4. Настоящий Приказ вступает в силу со дня его официального опубликования.
Министр
транспорта и автомобильных дорог
Самарской области
И.И.ПИВКИН
Утверждены
Приказом
министерства транспорта
и автомобильных дорог
Самарской области
от 6 мая 2019 г. N 131
ТРЕБОВАНИЯ К ФОРМЕННОЙ ОДЕЖДЕ, ЗНАКАМ РАЗЛИЧИЯ РАБОТНИКОВ ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА (МЕТРОПОЛИТЕНА) И ПОРЯДКУ ИХ НОШЕНИЯ С ФОРМЕННОЙ ОДЕЖДОЙ
1. Форменная одежда для руководителей внеуличного транспорта (метрополитена)
1.1. Куртка утепленная.
Куртка мужская/женская/ утепленная из плащевой ткани черно-синего цвета. Спинка с притачной кокеткой, с декоративной стежкой на нижней детали. Под кокеткой нашит шеврон с логотипом юридического лица. Под кокеткой расположены нагрудные прорезные карманы на молнии с клапанами, фиксирующимися на кнопку. Нижние карманы накладные объемные с встречными складками и клапанами, застегивающимися на две кнопки. Застежка центральная бортовая на молнию закрыта ветрозащитной планкой, которая фиксируется на шесть кнопок. Рукава втачные. На верхней части правого рукава прорезной карман на молнии, закрытой листочкой. Воротник-стойка. Съемный капюшон на утеплителе с опушкой из натурального меха крепится к горловине при помощи молнии. Меховая опушка крепится к лицевой части капюшона с помощью молнии. Длина лицевой части капюшона регулируется шнуром со стопперами и концевиками. Высота капюшона по средней части регулируется хлястиком с металлической пряжкой. Нижние детали клапанов карманов и нижняя деталь передней планки и вставки карманов выполнены из отделочной ткани синего цвета. На полочках подкладки выполнены нагрудные прорезные карманы в рамку, обработанные кантом из отделочной ткани, застегиваются на молнию. Полочки и спинки соединены с утеплителем с помощью фигурной стежки. Дополнительный съемный слой утеплителя выполнен из термостеганного полотна и крепится к изделию при помощи молнии. Рукава пристегивающейся утепленной подкладки с трикотажными манжетами черного цвета крепятся к изделию пуговицами и воздушными петлями.
Брюки мужские из полушерстяной ткани черно-синего цвета. Прямые, классического покроя. Карманы боковые с наклонным входом. На задней правой половинке прорезной карман с листочкой с застежкой на прорезную петлю и пуговицу.
Пиджак женский из полушерстяной ткани черно-синего цвета. Силуэт полуприлегающий. Полочки с вытачками в области талии и отрезным бочком. Карманы боковые прорезные с клапаном и обтачками. На левой полочке нагрудный карман прорезной с листочкой. Застежка однобортная на три большие форменные пуговицы. Спинка со средним швом и отрезными бочками. Рукава втачные двухшовные. Локтевой шов заканчивается шлицей с тремя декоративными пуговицами. Воротник и лацканы отложные. Углы лацканов острые.
1.3. Сорочка мужская.
2. Форменная одежда для работников внеуличного транспорта (метрополитена)
2.1. Куртка утепленная.
Куртка мужская/женская/ утепленная из плащевой ткани черно-синего цвета. Силуэт прямой. Застежка центральная бортовая на молнию закрыта ветрозащитной планкой, которая фиксируется на шесть кнопок. Спинка цельнокроеная. Полочка с нагрудными и нижними накладными карманами с клапанами, застегивающимися на две кнопки (правый нагрудный карман удлиненный и объемный). Рукава рубашечного покроя одношовные. Воротник-стойка. Съемный утепленный капюшон состоит из двух боковых и одной центральной частей. По лицевому вырезу капюшона втачана кулиса с продернутым в нее шнуром с фиксаторами и наконечниками. Застегивается капюшон на две кнопки, пристегивается к горловине куртки при помощи молнии. Полочки и спинки соединены с утеплителем с помощью фигурной стежки. В куртке используется дополнительная пристегивающаяся утепленная подкладка, которая крепится к подбортам с помощью молнии. Рукава пристегивающейся утепленной подкладки с трикотажными напульсниками крепятся к рукавам изделия с помощью пуговиц и навесных петель.
Брюки мужские из полушерстяной ткани черно-синего цвета прямые, классического покроя. Притачной пояс, с шестью шлевками, с застежкой «гульфик» в среднем шве на молнию. Пояс застегивается на пуговицу и крючок. Боковые карманы на подкладке, со складками по шву притачивания пояса. На задней правой половинке прорезной карман с листочкой, застегивающейся на прорезную петлю и пуговицу.
Куртка женская из полушерстяной ткани черно-синего цвета полуприлегающего силуэта. Полочка с рельефом от горловины, проходящим через центр груди. Карманы боковые в шве притачивания бочка. Застежка центральная бортовая на молнию. С лицевой стороны в шов притачивания молнии вставлен кант из ткани синего цвета. Ширина канта 0,5 см. Спинка со швом посередине. Рукав-реглан трехшовный. Локтевой шов внизу заканчивается шлицей с тремя декоративными петлями и пуговицами. Воротник-стойка. Внешняя стойка из отделочной ткани синего цвета, переходящая в кант по отлету внутренней стойки. По центральному рельефу полочки, по швам втачивания передней и задней половинок рукава проложена контрастная отделочная строчка синего цвета.
Брюки женские классические из полушерстяной ткани черно-синего цвета. На передних половинках фигурные боковые карманы. Застежка спереди на молнию. Пояс притачной. В боковых частях пояса эластичная тесьма. Концы пояса застегиваются на петлю и пуговицу. На поясе пять шлевок для ремня.
2.3. Сорочка мужская.
Сорочка с короткими рукавами из смесовой ткани голубого цвета. Силуэт прямой. На полочках нагрудные накладные карманы с клапаном, застегивающимся на пуговицу. Застежка центральная бортовая на девять пуговиц. На плечах погоны, которые крепятся на петлю и пуговицу. На спинке притачная кокетка, под кокеткой мягкие складки в области лопаток. Воротник отложной на отрезной стойке. Углы воротника острые. Рукав рубашечный, низ обработан манжетой. Низ рубашки на притачном поясе, в боковых частях которого проложена эластичная тесьма.
Сорочка с длинными рукавами из смесовой ткани голубого цвета. Силуэт прямой. На левой полочке нагрудный накладной карман с фигурной обтачкой. Застежка на семь пуговиц. На спинке притачная кокетка, под кокеткой мягкие складки в области лопаток. Воротник отложной на отрезной стойке. Углы воротника острые. Рукав рубашечный на манжете. Манжета прямоугольная, застегивается на одну петлю и пуговицу (одна пуговица регулировочная). Шлица рукава обработана планкой. По шву притачивания манжеты заложены две складки.
Блузка с короткими рукавами из смесовой ткани голубого цвета. Силуэт прямой. На полочках нагрудные вытачки из бокового шва и нагрудные накладные карманы с клапаном, застегивающимся на одну пуговицу. Застежка центральная бортовая на восемь пуговиц. Спинка с отрезной кокеткой, под кокеткой мягкие складки в области лопаток. Рукав короткий рубашечный, манжета цельнокроеная. Воротник отложной с отрезной стойкой. Низ блузки на притачном поясе, в боковых частях которого проложена эластичная тесьма.
Блузка с длинными рукавами из смесовой ткани голубого цвета. Силуэт полуприлегающий. На полочках нагрудные вытачки из бокового шва. Нагрудные накладные карманы с клапаном. Клапан застегивается на пуговицу. Застежка центральная бортовая на семь пуговиц. Спинка с отрезными бочками. Рукав втачной длинный одношовный на манжете. Манжета прямоугольная со скошенным углом, застегивается на петлю и пуговицу. Шлица рукава окантована обтачкой. По шву притачивания манжеты заложены две складки. Воротник отложной с отрезной стойкой.
3. Дополнение к форменной одежде руководителей, работников внеуличного транспорта (метрополитена)
3.1. Головной убор зимний имеет форму кепи-бейсболки утепленной с флисовым утеплителем, с ушками с эластичной тесьмой. Затылочная часть регулируется по объему застежкой и трикотажной вставкой. Шеврон с логотипом юридического лица.
Галстук форменный темно-синего цвета. В нижней части галстука логотип юридического лица. Ткань галстучная.
Платок женский шелковый из ткани синего цвета с плавными переходами в голубой и белый цвета. По всей поверхности ткани печатный рисунок в виде диагональных полос.
3.4. Зажим для галстука.
4. Форменная одежда для машинистов электропоездов и машинистов-инструкторов внеуличного транспорта (метрополитена)
4.1. Куртка утепленная.
Куртка мужская черно-синего цвета из смесовой ткани на утеплителе.
Куртка стеганая, застежка по центру на молнию и кнопки. Кнопки крепятся на настрочной планке. Верхние настрочные карманы и боковые прорезные карманы на молнии. Рукав втачной двухшовный. На левом рукаве нашит нарукавный знак с логотипом юридического лица.
Погоны Метрополитена вышитые синие (1 лычка 2 звезды)
Здесь пока никто ничего не написал. Станьте первыми 🙂
Классификация типовых фигур мужчин
Классификация типовых фигур женщин
Рост
Размеры обуви (размер / длина стопы)
Размер головного убора
Длина окружности голоы в сантиметрах равна размеру головы. Например, если окружность 57 см, то ваш размер 57.
Размеры перчаток
Детские размеры по возрастам (примерные)
Предпочитаете выбирать товары вживую или хотите сэкономить на доставке? Приглашаем вас в один из наших магазинов. Наши продавцы предложат вам различные варианты товаров, и помогут сделать правильный выбор.
Мы предлагаем только те товары, в качестве которых мы уверены. Мы тщательно подходим к выбору производителей и поставщиков. Многими товарами пользуемся и мы сами.
Вы можете вернуть покупку в течение 30 дней после покупки, если он не пришелся по вкусу. Обратите внимание, что товар при этом должен быть в идеальном состоянии, и сохранены упаковка и ярлыки.
Сокращения наименований служб и должностей Московского метрополитена
В Московском метрополитене приняты определённые сокращения наименований служб и должностей.
Содержание
Основные правила сокращений
Все начальники служб — заместители начальника метрополитена имеют обозначение НЗ + обозначение службы.
Названия должностей обычно сокращаются следующим образом: З — заместитель, Г — главный инженер, З1 — первый заместитель.
Обозначение некоторых отделов и служб — Н + сокращение от названия службы. (почему?)
Почти все сокращения наименований служб и должностей пришли с железной дороги (кроме разве что ДЦХ И ДСЦП). Обозначения расшифровываются следующим образом:
ТЧ, тем не менее, называются депо, а не дистанциями.
ЦХ — это обозначение диспетчера службы, например: ДЦХ, ЭСЦХ — диспетчер Службы эскалаторов, ЭЦХ — энергодиспетчер, ЭМЦХ — диспетчер Электромеханической службы.
Начальник подразделения именуется так же, как и его служба. Т. е. ДЧ — начальник дистанции. Далее, возможны буквы: С — старший, З — заместитель, Г — главный и так далее. Например, ДЧЗ — заместитель начальника дистанции. ДЧ3-3 — заместитель начальника третьей дистанции.
Интересно и то, что большинство сокращений пришло с железной дороги, однако многие службы именуются по-разному. Например, ДЦХ соответствует ДНЦ на железной дороге.
Отделы, службы и подразделения
Аппарат начальника метрополитена (Н)
Служба контроля (НК)
Служба материально-технического снабжения (НХ)
1-й отдел (НР)
(не помню сейчас как он точно называется, по-моему, отдел режима). (?)
Отдел по связям с общественностью (НСО)
Отдел рабочего снабжения (ОРС)
Служба движения (Д)
Служба подвижного состава (Т, СПС)
Буквенное обозначение пришло с телеграфных кодов железной дороги, где пошло от слова «тяга».
Для машинистов и помощников обозначение нигде не встречается.
Служба сигнализации и связи (Ш)
Буквенное обозначение пришло с телеграфных кодов железной дороги, где пошло от слова «шнуровая». Другой вариант — Шиллингова.
Первая дистанция — СЦБ (Служба цетрализации и блокировки) Вторая дистанция Третья дистанция — Пассажирской Автоматики Четвертая дистанция Пятая дистанция — Охранная и пожарная сигнализация
Номера дистанций следуют после должности через тире
Служба электроснабжения (Э)
Электромеханическая служба (ЭМС)
Эскалаторная служба (ЭС, ЭСК)
Л — Служба сбора доходов
Буквенное обозначение пришло с телеграфных кодов железной дороги, где пошло от слова «люди».