Тонировка машины в новокузнецке

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил

Авто Винил: Карбон 3d, Хром, Золото, мат, алмазная крошка, глянец, карбон 4 d, кожа рептилий, антигравийные пленки, бронирующие, тонеры и бронь для фар, ракели, праймер 3M, тонировка, съемная тонировка, атермальная. Тонирование авто, бронь для фар, фонарей, полировка кузова, фар, жидкое стекло, нано покрытие, ceramic pro, soft99, yourdip, пласти дип, жидкая резина, растонировка, шумоизоляция, стайлинг, реклама на авто, антидождь, хамелеон по Госту 2015, 2016.
Автопленка, Анти штраф, Анти камера, нано плена на гос номера.
Официальные дилеры Plasti Dip!
Авто Одеяла, Авто тепло, авто грелка любых размеров.
Срочный Выкуп Авто. Оценка, помощь в покупке и продаже. Содействие в регистрационных действиях. Консультации по всем вопросам автомобильной тематики для физических и юридических лиц. Подбор автомобилей для организаций исходя из специфики их работы и содействие в приобретении.

Многие автолюбители мечтают выделить своего «железного коня» из серой массы, придать ему уникальный и неповторимый вид. Карбоновый капот, бампера, спойлер и воздухосборники преобразят внешний вид любого автомобиля. К сожалению, элементы, изготовленные из углепластика, по карману далеко не каждому.

Карбоновая пленка – это то, что позволит добиться аналогичного визуального эффекта за разумные деньги.

Главное достоинство карбоновой пленки заключается в том, что она великолепно имитирует углепластик. При беглом взгляде на автомобиль практически невозможно отличить, например, изготовлен ли капот из углепластика или обклеен 3D карбоновой пленкой. Кроме всего прочего карбоновая пленка отлично маскирует мелкие дефекты лакокрасочного покрытия и обладает хорошей износостойкостью. Благодаря тому, что материал легко наносится на металлическую поверхность, многие автолюбители оклеивают автомобиль карбоновой пленкой своими руками. При соблюдении представленной ниже инструкции карбоновая пленка преобразит вид вашего автомобиля и прослужит далеко не один год.

Существует два способа нанесения карбоновой пленки: сухой способ и мокрый. Сухой способ применяется профессионалами, поскольку требует больше опыта работы с материалом. Принципиально один способ отличается от другого только тем, что при сухом оклеивании не используется мыльный раствор – клеящий слой сразу же прилипает к сухой поверхности, а, значит, после нанесения возможные огрехи убрать не получится. Мокрый способ более простой. Его можно посоветовать новичкам и тем, кто хочет попробовать наклеить карбоновую пленку своими руками. Именно мокрый способ и будем рассматривать ниже.

Оптимальный вариант – сухое закрытое помещение, например, гараж. Оклеивание на открытом воздухе возможно лишь в солнечный безветренный день при температуре воздуха выше +20 С. При меньших температурах карбоновая пленка может просто не наклеится, или после оклейки прослужит всего несколько месяцев.

Необходимый инструмент и материалы

Как вы могли убедиться сами, процесс оклейки автомобиля карбоновой пленкой не представляет ничего сложного. Запаситесь нужными инструментами и материалами, распечатайте эту инструкцию и у вас обязательно все получится!

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Выполним тонирование вашего автомобиля: 5%, 15%, 35%, 50%, 70%, 85,% 93% американской тонировочной металлизированной пленкой Ultra Vision (США) с пожизненной гарантией от производителя! А так же Атермальное тонирование по ГОСТу, и тонировка хамелеон.
Вся пленка только высшего качества производства США.

Тонировка зад* Седан, Хэтчбек (Corolla, Platz, Ваз 05-15) 2900 рублей
Показать полностью.
Тонировка зад* большой Седан (Camry, BMW 5, Mondeo) 3500 рублей
Тонировка зад* ун-сал, Минивэн (Spacio, Caldina, Ваз 2111) 3500 рублей
Тонировка зад* паркетник (Rav4, Honda CRV, CX-5, Нива) 4000 рублей
Тонировка зад* Средний Джип (Lexus Rx350, CX-7, Audi Q-5) 4500 рублей
Тонировка зад* Большой Джип (Touareg, LC 200, BMW X5) 5000 рублей
Тонировка зад* Микроавтобус (Lite Ace, Газель, Transit) 4500 рублей
Тонирование боковое стекло 1шт. (указана минимальная стоимость) 500 рублей
Тонирование Лобовое/Заднее стекло (указана минимальная стоимость) 1800 рублей
Тонирование форточка 1шт. 300 рублей
Тонирование Полоса(Козырек) 500 рублей
Растонирование Лобовое/Заднее стекло 1000 рублей
Растонирование боковое стекло 1шт. 500 рублей
Монтаж Съемной тонировки за 1 стекло 250 рублей

Находимся на ул. Орджоникидзе 18а/5,
Телефон: 8(3843)-960001. 8-(951)-226-0001.
Компания «АВТОРЕШЕНИЕ»

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Как самому покрасить диски жидкой резиной «Пласти Дип» с баллончика? Мы Вам ответим!

Для покрытия 4-х дисков требуется, 3-4 баллончика.

Совет: Чтобы покрытие на колесе получилось ровное, пока идет подготовка к покраске жидкой резиной, следует положить баллончик с пласти дипом в теплую воду. Это позволит равномерно прогреть материал в спрее и избежать плевков во время окрашивания.
Показать полностью.

«Подготовка к покрытию дисков жидкой резиной PLASTI DIP»
1.Монументально в этом процессе стоит чистота помещения и окрашиваемых деталей. Во время диппирования ситуация аналогичная, значит колеса нужно вымыть от грязи, высушить, протереть от остатков дорожной пыли и обезжирить.

2.Обезжирить поверхность на которую будет ложиться PLASTI DIP.
В роли обезжиривателя может служить специальный автомобильный обезжириватель (он же антисиликон. Продается в авто магазинах) или обычный растворитель за 100 рублей. При правильном подходе эффект будет одинаковый. Вам главное удалить жиры с поверхности, чтобы добиться хорошей липкости резиновой краски к поверхности металла.

3.Самый трудоемкий и ответственный момент подготовки к покраске диска. Нужно терпение и внимательность, чтобы пройти по кругу обода с рулоном скотча, а так же случайно не приклеить край скотча к диску.

Суммарно красят 5-6 слоев plasti dip на авто детали. Первый слой наносится напылом, он нужен для хорошей адгезии материала к металлу. Вторым слоем прокрашивают углы и спицы, потому что оттенок высохшей резины на этих местах отличается и они легко заметны.
Третий, четвертый и пятый слои пластидипа нужны для прочности. Конечная толщина материала будет ясна, когда решите снять пленку. При тонком напыле plasti dip рвется маленькими кусками, что делает процесс сдирания краски трудоемким.

Среднее время отверждения покрытия около 2 часов.

После высыхания снимаем скотч и вуаля, наши диски готовы.

Приобрести PLASTI DIP можно у нас по адресу: пр.Октябрьский 58, маг.»Автолюбитель»(2 этаж, отдел пленок «Авторешение»)

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Станислав Филиппов

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Продажа авто |Шины |Диски |Запчасти |БЫЗОВО.ру

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Тонировка авто Новокузнецк, Plastidip, Автовинил запись закреплена

Техника покраски: правильное удерживание краскопульта, расстояние до поверхности, скорость и траектория движения

Здравствуйте, друзья! Наконец-то, преодолев долгий и тернистый путь подготовки автомобиля к покраске, мы подошли к самому ответственному этапу кузовного ремонта — нанесению лакокрасочного материала.
Показать полностью. В прошлый раз мы сделали последние приготовления: обезжирили, замаскировали и обдули наш кузов, разбавили и отфильтровали краску, отрегулировали краскопульт. Пришла пора в полной мере овладеть искусством покраски. Сегодня мы освоим такие азы покраски, как правильное удерживание, расположение, скорость и траектория движения краскопульта, а также методику покраски различных деталей автомобиля. Итак, с гордо надетым респиратором и краскопультом наперевес, отправляемся на встречу судьбе… Вперед!

Удерживание краскопульта

Когда вы возьмете в руки краскопульт, у вас может возникнуть вполне логичный вопрос: а как же его правильно держать-то? Краскопульт нужно держать только под прямым углом к окрашиваемой поверхности. Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших плоскостей. Игнорирование этого правила чревато появлением полос разного оттенка на поверхности, особенно при покраске «металликом». Наклонять краскопульт можно лишь в исключительных случаях, например при покраске торцов, колесных арок, различных труднодоступных мест. На рисунке показано как нужно и как не нужно держать распылитель.

Расстояние до поверхности

Оптимальным расстоянием от краскопульта до окрашиваемой поверхности считается 15-20 сантиметров. Для наглядности: ширина ладони со сжатыми пальцами приблизительно составляет 12 см, а с растопыренными — 20 см. Это поможет вам приблизительно прикинуть расстояние. В зависимости от вязкости краски, типа и настроек распылителя расстояние может незначительно отличаться. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.

• Если держать распылитель слишком близко к поверхности, то из-за слишком большой концентрации краски поверхность будет иметь повышенную шагрень (эффект «апельсиновой корки»), также возможны подтеки.

• Если же держать распылитель слишком далеко, то капельки краски будут подсыхать еще не попав на поверхность, вызывая чрезмерный опыл, в результате чего мы получим так называемое «сухое» покрытие и большой расход краски.

Скорость движения краскопульта

Приблизительно скорость перемещения краскопульта можно обозначить как 40-50 см/сек. То есть один проход от края до края детали занимает около 2 секунд. От скорости прохода при определенных настройках распылителя и расстоянии до окрашиваемой поверхности зависит толщина слоя наносимого лакокрасочного материала. Понятно, что чем выше будет скорость перемещения пульверизатора, тем тоньше будет слой. Но если, к примеру, делать проход быстрее при большей подаче краски или медленнее при меньшей, то можно получить абсолютно идентичные по всем параметрам покрытия. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения краски.

Траектория движения краскопульта

Окрашивание ведем горизонтальными движениями слева направо. Краскопульт ведем равномерно, с одной и той же скоростью, максимально параллельными проходами. Помним о правильном положении краскопульта. Каждый следующий проход должен перекрывать предыдущий не меньше, чем на половину. Допускается и большее перекрытие — примерно на 2/3. Но в любом случае не меньше, чем на 50%. Это позволит избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос на краске, особенно на металликах.

Итак, начинаем движение немного в стороне от верхнего левого края нашей поверхности и сразу же нажимаем на спусковой курок. На правом краю курок отпускаем, но еще немного продолжаем движение, перед тем, как начать новый проход. Определение момента нажатия курка — очень важный ньюанс. Это один из основных факторов овладения покраской. Не переживайте, с опытом вы будете контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции. Итак, запомним, что:

Каждый проход обязательно нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода над самой деталью НЕДОПУСТИМО.

Проводя поочередно распылителем слева-направо, обязательно следим за достаточным перекрытием факела. При окраске нельзя описывать краскопультом большую дугу.

Покраска торцов и внутренних частей детали

Если нам необходимо прокрасить еще и торцы детали, или же всю деталь целиком (внутри и снаружи), то здесь нужно действовать следующим образом.

К примеру, нам нужно покрасить переднее правое крыло. Сначала идем по торцам. Прокрашиваем вверху, в месте крепления крыла. Затем переходим на передний торец, что возле фары, после чего прокрашиваем торцы колесной арки и все нижние торцы. Затем красим торец, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!

Такая последовательность окраски позволяет избежать опыла на лицевой части детали. Возьмем еще, к примеру, дверь. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.

Покраска длинных (широких) поверхностей

Длинные поверхности необходимо окрашивать удобными для досягаемости секциями шириной 50-90 см. Секции должны накладываться одна на другую примерно на 10 сантиметров. Попытки окрасить слишком длинную поверхность за один раз по всей длине чреваты неравномерным нанесением краски и дефектами ЛКП.

Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)

Горизонтальные поверхности (капоты, крыши) окрашиваются, как правило, от себя, начиная с нижнего края и постепенно продвигаясь вперед. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы ее перекроют и мы получим отличное покрытие без опыла.

Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, то по вышеописанной схеме доходим до середины, затем переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты багажники, то есть длинные (широкие) детали автомобиля.

Очень важно при этом, да и вообще, при окрашивании любых деталей не касаться поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной, контролируя его и не давая коснуться поверхности.

Последовательность полной наружной окраски

Полную наружную окраску автомобиля лучше начинать с крыши. Если крышу оставлять напоследок, то окрасочная пыль может подпортить уже окрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. Одна из последовательностей полной окраски автомобиля изображена на рисунке ниже.

Давайте немного подытожим и выделим несколько основных моментов касательно техники покраски автомобиля:

• Краскопульт держим прямо (под прямым углом), наклон допускается лишь в исключительных случаях.

• Среднее расстояние от краскопульта до поверхности составляет 15-20 см. Стараемся от него не отходить.

• Скорость движения краскопульта в среднем составляет 40-50 см/сек. Один проход от края до края занимает около 2 секунд.

• Проход начинаем и заканчиваем немного в стороне от детали, и ни в кое случае не над самой деталью.

• Проходы делаем горизонтальными движениями слева-направо.

• Степень перекрытия факела — не меньше чем 50%. То есть каждый проход должен перекрывать предыдущий не меньше чем на половину.

• При распылении нельзя описывать краскопультом слишком большую дугу.

Итак, друзья, с техникой покраски разобрались. В следующей статье мы уделим время технологической стороне вопроса, коснемся количества и толщины слоев наносимого лакокрасочного материала, времени межслойной сушки и основных моментов покраски акрилом и «металликом». До связи!

Источник

Тонировка автомобиля в Новокузнецке

26 автосервисов ― тонировка автомобиля в Новокузнецке

Тонировка автомобиля в Новокузнецке — цены

Алексей: Задние стёкла затонировать когда можно и сколь стоит?

Михаил: Здравствуйте. Сколько будет стоить сделать полосу на лобовое стекло и затанировать его же хамелионной тонировкой?

Витя: Сколько будет стоить затонировать заднее стекло на оке?

Николай: тонировка передние стекла слабой тонировкой

Константин: Качественная поклейка тоеировки

Яков: здравствуйте. королла ае100 затонировать зад пятеркой, американкой. что будет стоить и где? при этом надо снять старую тонировку! и всякие там наклейки со стекол.

Василий: Тонировка задних стекол

Alex: Можно ли приобрести съёмную тонировку у вас?

Мария: Сколько стоит танировка задних стёкл?

Николай: Добрый день сколько будет стоить затонировать только заднее стекло

Роман: Затонировать передние и лобовое (полоса)

Андрей: Заднее и 2 дверных задних стекла,три позиции.

Сергей: 2 передних стекла(плёнка 50-70%) цена?

Николай: Полоска на лобовое стекло

Андрей: Здравствуйте, сколько будет стоить перетонировать окно задней левой двери? Отсутствует кусочек плёнки,глаз режет. А так же хотел спросить, сколько будет стоить отремонтировать на кожаном сидении вышерканное место небольшое?

Вадим Захарин: Задняя часть автомобиля 5% и бока 35%

Андрей: Тонировка заднего стекла и дверей

Сергей: Требуется затонировать данный автомобиль всё кроме передних стёкол. В эти выходные. Сколько времени надо на эту процедуру?

Тонировка автомобиля в Новокузнецке — отзывы

Об автосервисе «Гудзон, центр защитных покрытий»

Были поставлены следующие задачи: отполировать кузов и покрыть его жидким стеклом, забронировать передние фары полиуретановой пленкой. Финал.

Об автосервисе «Гудзон, центр защитных покрытий»

Наткнулся на эту организацию в Инстаграм, нужна была комплексная шумоизоляция всего автомобиля. Работу выполнили за 3 дня, сделали фотоотчет.

Об автосервисе «Хамелеон»

Тонировали очень долго 3 часа, с пузырями и складками, такое ощущение что работают студенты. Жалко денег и потраченного времени.

Об автосервисе «Студия тюнинга Улучшайзинг Авто»

Очень быстро сделали и качественно, ребята отличные. Рекомендую.

Об автосервисе «Станция Комсомольская»

Очень профессионально и быстро устранили все неполадки.

Ищете тонировка автомобиля в Новокузнецке?

Споры о плюсах и минусах тонировки возникают в нашей стране периодически. Безусловно, у тонирования стекол существует достаточно много значимых плюсов и минусов. С одной стороны, тонировка пленкой снижает воздействие солнечного излучения на салон автомобиля, детали интерьера, водителя, пассажиров и не дает салону сильно нагреваться. В случае аварии, тонировочная пленка не дает осколкам стекла разлетаться и травмировать находящихся в автомобиле людей. Кроме того, посторонние люди не имеют возможность увидеть, что или кто находится внутри тонированного автомобиля, а неопределенный состав пассажиров является серьезным сдерживающим фактором для злоумышленников. Все это, естественно, относится к преимуществам тонировки авто.

С другой стороны, тонирование стекол ухудшает обзор водителю в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях, это может послужить причиной ДТП. Подобная ситуация в первую очередь относится к тонировочной пленке, которая не отвечает требованиям принятого в нашей стране ГОСТа 5727-88. На мой взгляд, тонирование автомобилей дает гораздо больше плюсов, чем минусов. По роду своей деятельности, мне приходиться много времени проводить за рулем автомобиля. За 18 лет водительского стажа поколесить по просторам нашей необъятной Родины пришлось немало, и ни разу на дороге не возникала ситуация, когда тонировка стекол мне мешала управлять автомобилем. Хотя, разумеется, кого не устраивает то, что он ничего не видит за идущей впереди машиной с тонированными стеклами. Тогда как быть, если Вы вынуждены ехать за грузовиком, автобусом или пожарной машиной? Почему в этом-то случае никому не придет в голову предъявлять подобные претензии?
А если Вам не видно, что происходит снаружи через тонированное стекло, не тонируйте свою машину и оставьте в покое тех, кто уже сделал тонировку стекол и прекрасно себя чувствует на дороге. Просто во всем необходимо знать меру, а в случае с тонировкой стекол еще и соблюдать требования ГОСТа!

Источник